4 - Câmbio Powershift do New Fiesta Sedan 2014 - Titanium Powershift

Quarto vídeo sobre o New Fiesta Sedan 2014 (Titanium - Power Shift - Cinza Berlim): Este vídeo mostra funcionamento do câmbio automatizado powershift do New Fiesta Sedan 2014 a partir do ponto de vista de um usuário comum. Não sou motorista profissional, apenas mais um brasileiro que gosta de carro.
OBS: Este vídeo eu gravei praticamente na semana que peguei o carro.. era novidade então notem que boa parte dos comentários foram equivocado!!! :)
Vídeos:
1 - Exterior (walk around) na CS ( • 1 - Exterior (walk aro... )
2 - Interior ( • 2 - Interior New Fiest... )
3 - Exterior ( • 3 - Exterior do New Fi... e • 3 - Exterior do New Fi... )
4 - Funcionamento do Powershift ( • 4 - Câmbio Powershift ... )
5 - Funcionamento do Sync [multimídia] ( • 5 - Sync do New Fiesta... )
6 - Funcionalidades do volante ( • 6 - Funcionalidades do... )
7 - Rolé comentado e curiosidades ( • 7 - Rolé comentado e c... )
Este vídeo não tem intenção comercial, então está livre para uso. :D

[@advogadobariatrico]

Estou com um New Fiesta Titanium Hach há três meses e estou apaixonado pelo câmbio powershift... Aliás, pelo carro como um todo... Ele faz tudo, apita pra tudo, você só precisa se preocupar com o trânsito e curtir a paisagem... Sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, controle de estabilidade, de tração, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento, 7 air bags... Infelizmente, por ser fabricado no Brasil, o acabamento é um pouco inferior do que o sedan produzido no México... Mas de resto, tudo igual, excelente... Último consumo: 12,9km/l, na cidade, gasolina aditivada... Na época, desisti do Punto Sporting, que segundo reclamações fazia 8km/l e não me arrependo... New Fiesta se saiu excelente comigo...

[@jeansoares3664]

Eu tenho uma ecosport 2017, não sei se é impressão minha mas acho que ela esta gastando muito. Tem algum machete para indicar e como usar esse cambio?

[@advogadobariatrico]

O New Fiesta faz média de 11km/l. Mas a Eco é mais pesada, se não me engano só tem powershift em motor 2.0 por causa do peso.

[@umdiaseratardedemais5412]

Jean Soares boa noite, amigo devido seu veículo ser zero o consumo e maior depois melhora.

[@joaofilhosalesmelodemattos2709]

Carro bom D+. Tenho um quê é uma mosca branca de olhos azuis e camuflada= New Fiesta Sedan Titanium Plus 1.6 Sigma Flex 2015/2015 de cor prata fabricação Mexicana com tuuuuuudo funcionando perfeitamente até o kit multimídia completo Sync Sony com tela de 7" se não me engano, GPS, câmera de ré, etc... 7 airbags, 8 auto-falantes Sony Premium, teto solar elétrico, bancos de couro, acabamento diferenciado, painel acolchoado e emborrachado, rodas 16" com pneus 195/55, Control de iluminação de intensidade e cores, acendimento automático dos faróis, acionamento automático dos limpadores, retrovisores fotocrômicos ... Em fim o gerente da América Ford chama ele de Mini Fusion!!! Tô mais que satisfeito e o câmbio do meu já é o que resolveram todos os problemas.

[@rayldsonpaulo5965]

André Schleich vc tem ele até hoje,ele esta deboa ele é câmbio powershift

[@danilosouzamartins]

Estou com um New Fiesta SE aut PowerShift 2014 há 2 anos e não tenho muito do que reclamar. Carro de bom desempenho e conforto. Tive um leve problema de câmbio, porém resolvido rapidamente com a Ford e tudo dentro da garantia, os problemas apresentados foram lentidão nas trocas de marcha e trepidação. O carro desde quando comprei (com 33mil km) apresenta o mesmo desempenho e consumo até hoje (com 135mil km), os desempenhos são: 10km/l cidade (trânsito livre São Paulo) no Etanol e 12,5km/l estrada Etanol ambos com ar desligado; na gasolina os desempenhos são 12km/ cidade (trânsito livre) e 16km/l estrada com ar desligado; em trânsito pesado basta retirar -2km/l de cada média. O veículo é de extremo conforto por custo benefício e de duração longa por parte de peças mecânicas, muito sendo resistente por parte de suspensão. Espero ter ajudado.

[@VictorJordanSantAna]

Danilo Martins amigo, como funcionou a manutenção? Estou pensando em adquirir um new fiesta sedan titanium plus 15/15 que nunca fez serviço no câmbio..

[@adelmofilho742]

O botão na frente da alavanca é somente para destravar a alavanca da posição P. D e de R para as outras posições, basta empurrar a alavanca, como em qualquer câmbio automático tradicional. Se me permite uma crítica, conserte a primeira legenda do vídeo. Ela passou tão rápido que eu não consegui ler, mesmo dando pause no vídeo. No mais, o vídeo está muito bom. Parabéns pelo carro e boa semana. Em tempo, dirigi um Ecosport com esse câmbio e devo dizer que gostei bastante. Diferente do I-Motion, este não precisa acelerar para sair. Basta soltar o freio, que ele já começa a se movimentar, o que é muito bom. Ajuda bastante nas manobras.

[@RedDrackon100]

Sem precisar apertar o botão ele somente vai do S pro D por questões de segurança , se vc precisasse apertar a alavanca correria o risco de engatar as outras enquanto faz a mudança.

[@jamysonmatos5340]

Parabéns mano. Seu vídeo foi bem simples, direto e didático. Um dos melhores que assisti 👏🏼

[@fechinetube]

Olá william. O consumo vai depender muito da cidade e da forma como dirige. Vou postar 6 cenários: - cidade, ar ligado, transito bom: 9,5km/l - cidade, ar ligado, transito médio: 8,5km/l - cidade, ar ligado, transito ruim: 7,5km/l - estrada, ar ligado, até 100 km: 16km/l - estrada, ar ligado, até 120 km: 14,5km/l - estrada, ar ligado, rápido: 13km/l Acho que é mais ou menos isso...

[@ikkidefenix9544]

gasolina?

[@fechinetube]

Tácito Bruno Sim.... esses dados passei a 6 meses, mas ainda mantém

[@lucas68676]

Qual é o consumo na rodovia com ar desligado a 110 Km/h ??

[@turmadalaurinha9054]

Joao Paulo Fechine Sette tem farol de led

[@SantiagoNathaniel]

Joao Paulo Fechine Sette Caramba ele bebi mais que funsion que faz 9 cravado na cidade :|

[@marcosroberto6549]

Muito bem explicado , tirou todas minhas dúvidas ! Parabéns ! Pelo que percebi ( não li o Manual ainda) se vc segura o acelerador e solta de leve ele vai diminuindo a rotação no modo D . Valeu !!

[@cristianalbuquerquecostasi4229]

Vídeo excelente, esclareceu muitas dívidas q eu tinha. Vlw

[@alvarovoos7292]

10 anos depois desse vídeo será que alguns que comentaram ainda estão apaixonados pelo powershit 😮

[@DeniseFerreira]

Já comprei meu novo carro de cambio manual mesmo, agora vou trocar só no final de 2014 ou começo de 2015, eu estava pensando em um carro automático mas vou pensar com calma e esperar por novos lançamentos.Um abraço.

[@fechinetube]

Bom dia Denise. Obg pela resposta. Entendo seus comentários. minha opinião é um pouco diferente, mas sou do time que está cansado da embreagem - hehe. Duas coisas não gosto do câmbio, a primeira e PIOR, é que ele faz barulho. se resolver andar sem o som ligado incomoda em terreno ruim. Outra coisa é que a ré é na mesma linha das marchas pra frente. acho que poderia ser ao lado do modo "D". Uma vez fui colocar em "N" (neutro) taquei uma "R" e quase bato no carro de trás. sorte que o sensor apitou

Cara, seus vídeos são muito bons mesmo. Obrigado pelo esforço e parabéns.

[@vandsonbelo]

No manual da Ford consta a seguinte informação: "quando na posição D a transmissão permite as trocas manuais quando o botão SelectShift for acionado. Porém, no instante em que o condutor deixa de realizar as trocas pelo botão, a transmissão retorna para o modo automático". Já na Posição S: "quando o botão SelectShift for utilizado com a transmissão na posição S, ela aciona o modo manual de troca de marchas. Para voltar ao modo automático, retorne a alavanca seletora de marchas da posição S para D. Quando em modo manual, a transmissão permite o uso das marchas de primeira a sexta." Vale ressaltar que algumas reduções de marcha realizadas pelo condutor podem não ser aceitas pela transmissão para não comprometer o motor por rotação excessiva.

[@eloivargasserrano1877]

Uma ressalva que esqueci de postar em meu comentário. Quando vou estacionar, antes de por em N, puxo o freio de mão. Só então faço os demais comandos.

[@cesarmauricio3054]

Desculpa me intrometer aqui , mas vendo certos comentários, não pude me calar. O câmbio Power shift é um dos melhores câmbios automáticos que já tive, porém, ele não é pra qualquer um. Se vc é um motorista de primeira viagem, compre um CVT e vai amar. Power shift é para pilotos mais experientes que querem tirar do carro seu melhor, em matéria de desempenho. Abraço.

[@valdirpinto8936]

Olá João o teste foi ótimo , estou comprando um desse .valeu

[@joseassis5417]

Quero saber qual o problema quando Ele fica polando de macha automatica de primeira passa pra teseira e de teseira pra quinta

[@fechinetube]

Olá Jef. Cara, estou gostando o carro sim, e a grande graça dele é ter o câmbio. O câmbio é esperto, troca de marchas na hora certa e a troca é sem solavancos. Na redução de marchas eu acho que ele peca mais... 80% da graça do carro é o câmbio.. eu indico! Algumas pessoas estão reclamando que em baixa velocidade, em terreno irregular o câmbio faz uns barulhos estranhos. Eu particularmente ainda não ouvi nada demais.. mas o carro ainda nao tem 1000km. Att

[@thiagovolper8901]

A quem está na dúvida de um usado, um relato.... O fiesta da família tinha esse câmbio powershift, meu que carro maravilhoso da até um aperto no coração de lembrar dele. Sobre o câmbio: ele trepidava ao sair em uma subida, ou quando muito tempo funcionando tipo 2 horas de trânsito intenso. O que é essa trepidação? Ele treme levemente variando de 5 a 10 segundos, sim é rápido e imperceptível na maioria das vezes. o motorista sente mais ao ficar atento e por esta segurando o volante aonde sente o carro, os passageiros dificilmente sentirão . Ele possui duas embreagem uma para marchas pares e uma para ímpares, sempre prontas, as trocas são bem rápidas e suaves, não se sente. Os defeitos são comuns em tudo que usa peças, ouve mesmo uma economia porca da montadora, porém é comum em todas esse tipo de atitude. Bom resumindo... Qualquer automático de qualquer marca tem problema, é sorte e cuidado para se ter um bom automático. Ah quase esqueci, ele teve atualização de software e troca da embreagem por conta da Ford, fora da garantia e após a substituição recebeu uma garantia extra de 10 anos pela ford para o câmbio.

[@DeniseFerreira]

Oi! Fiz o test drive e ao dirigir achei a troca das marchas automáticas muito lenta, parece que o carro não responde aos comandos, outra coisa que não gostei é se vc acelerar um pouquinho mais forte o carro dá um arranco nada agradável, o carro é bom mas não para mim...Gostei de vc ter mostrado os detalhes do cambio. Para ser sincera ADORO dirigir, para mim passar marchas em cambio manual acionando a embreagem não é um suplicio ao contrário sinto prazer em guiar de modo esportivo. Um abraço.

[@fechinetube]

Olá Laurício, hehehe... se a Ford quiser me dar pelo menos um Fusion, já ficaria feliz. Depois de tanta propaganda acho q mereço! >:D O câmbio possui esta função sim, alguns chamam de "creeping". Além disso, ao parar o carro na ladeira, pressionando o freio, quando vc o solta o carro fica parado por 3 segundos, que eles chamam de Assistente de Rampa (hill assist).. mas só funciona se vc freiar/parar. Como tem o creeping, em ladeiras pouco ingrimes o carro sobe tbm; Em trânsito é muito bom.

[@willianlupke]

Olá João, gostaria de saber se o consumo do carro é muito alto.

[@DeniseFerreira]

Oi João! Mulher é muito diferente do homem ao escolher um carro. Escolhi o Novo Toyota Ethios Sedan XLS 1.5(vermelho) pela praticidade do porta malas gigantesco, para acomodar bem compras, malas e outros objetos, conforto dos bancos de couro, segurança da direção elétrica, freios ABS com EBD, engate de marchas precisas e o preço. Acho o carro mais bonito ao vivo do que na televisão, pus uma Central Multimídia Caska HD, o som ficou ótimo. Macio demais ao dirigir. Meu primeiro Sedan rsrs. Abraço.

[@desvendandoociclismo5108]

Valew mesmo pela resposta Sobre o Fusion, eh uma máquina, um amigo meu pegou um tem uns 30 dias, de tanto ir na CC com ele, fui me apaixonando pelo Fiesta. Como não posso ir lá(Fusion), vou cá(New Fiesta), hehehe Abraços

[@mariaolivia5279]

Oi amigo boa tarde uma pergunta o meu fuesra ele bate algo na frente quando acelero parece até estar batendo na frente de baixo do carro já levei na Ford falaram que não e no câmbio mas não acho esse seu vc senti isso .

[@SuperNaldolima]

Incrível. tenho um Honda fit com cambio CVT e ele só passa dos 2 mil giros aos 90 km/h com isso a economia de combustível é brutal. faço 17 km/l em circuito misto.

[@ims304]

NaldO Lima parece que está andando em uma enceradeira o ronco kkkkkkk

[@henriquegomes6301]

Muito bem explicado e tirou todas as minhas duvidas =D 1000x melhor que uns pia pançudo cheio de frescura que leem o "manual" e acham que entendem de carro! Vlw pelo vídeo!

[@gabrielmonteiro4047]

JOÃO... TO QUERENDO PEGAR UM NEW 2014 PRA MINHA MULHER, QUERIA SABER SOMENTE EM RELAÇÃO AO CAMBIO, SE SUA OPINIÃO E A MESMA OU SE VOU ME ENCOMODAR SE PEGAR AUTOMÁTICO

[@hii11gor]

Desculpem minha pergunta leiga, mas se para evitar esses defeitos, eu poderia deixar na posição para "passar a marcha manualmente", apertando os botões para subir/descer a marcha? Evitaria esse tipo de problema? Caso tenha problemas no meu trajeto, essa função "manual" continuaria disponível ou o carro realmente ficaria inutilizável? Obrigado.

[@marcossousa1213]

Bom dia, João Paulo. Comprei um New Fiesta Titanium - Power Shift 2014. Tenho assistido seus vídeos, muito bem explicados. Mas, após a compra, pesquisando um pouco sobre o câmbio, tenho ficado um pouco assustado sobre o que dizem dele. Muitos usuários estão acabando com o carro por causa disso. Gostaria de saber o que você tem a me dizer, sendo que o seu é do mesmo ano, ou se você tem opiniões de colegas que também usam o carro com esse câmbio. Como está o funcionamento do seu atualmente? Obrigado!

[@fechinetube]

Desculpa a demora. Ando visualizando muito pouco o KZbin. Meu carro apresentou algumas vezes uma vibração em baixa rotação quando tinha entre uns 20kkm e uns 30kkm. Depois de atualização do software do câmbio eu passei a colocar gasolina sempre no mesmo posto, no meu caso aparentemente resolveu. Estou com 52kkm e 3 anos de carro, mas vale frizar que o meu é o sedan, que é mexicano. Os problemas que tive até agora: 1) mangueira do esguicho entupida (trocada na cs na garantia) +- aos 10kkm. 2) barulho no arcondicionado (se não me engano era o atuador do arcondicionado, trocado na cs na garantia) +- 20kkm 3) Aquecimento fora do normal (líquido de arrefecimento baixou. Disseram que alguma pedra havia frouxado uma mangueira... resolveram na garantia) +- 20kkm 4) porta do passageiro parou de fechar (trocado na garantia. Tive de ir umas 3 vezes para resolverem, aparentemente já tem um recall branco para isso) +- 40kkm 5) Aquecimento intermitente (escova da ventoinha desgastada não rodava o ventilador do motor. Resolvi numa elétrica, já fora da garantia normal +-50kkm) Não fui na CS por conta do câmbio. Aproveitava que ia fazer a manutenção e eles atualizavam o software etc e tal. Enfim, alguns problemas apareceram mas o carro está andando bem aos 52kkm. Até agora não senti ele desalinhar ou perder desempenho nenhuma vez. O consumo anda bem e a potência também. Câmbio, para minha sorte, está OK.

[@PregacaoCuraInterior]

R com o carro em movimento é fria.... muito bom o video

[@PauloCesar-tk4qw]

Pow João Paulo o meu adquiri faz um mês, está com 900 km e a média no computador de bordo está entre 6.7 a 7.1 na gasolina com ar ligado. o teu fazia quanto neste período visto que ainda o meu está na fase de amaciamento do motor?

[@fechinetube]

Em estrada acho ele bem econômico.. em cidade, acho-o normal... entre 7 e 9km dependendo o trânsito

[@PauloCesar-tk4qw]

Obrigado! Depois quando a KM estiver maior eu compartilho melhores impressões.

[@shadaisalmos]

Oi amigo! Seu carro anda trenendo quando acelera da 2 pra 3 marcha?! Tipo passou em uma lombada fisica e voce pusa ele sai tremendo?! Ou em uma retomada?!

[@carlosadriano5508]

Eu comprei um Fiesta 1.6 com o powershift, fiquei com muito medo porque o powershift é extremamente mal falado. Seu vídeo me tirou muitas duvidas, eu não sabia que podia mudar de D pra S em movimento ou vice-versa. Eu queria colocar uma caixa de som na mala, porem o sistema sync parece meio complexo pra isso e tenho medo dos caras fazerem merda no sistema haha, abraço!

[@adrianodepaulacordeiro7404]

Carlos Adriano, deu algum problema? Eu vou pegar o meu 2014 e estou com medo!

[@cristianomazza5489]

Eu comprei uma eco 14/15 com 40mil km. Esrou gostando muito.... Mas tem "um problema" q nao sei ser é realmente sério ou normal do carro. Un barulho quando a marcha cai de segunda para a primeira. Nao sei se e normal. Mas incomoda. Alguém sabe ????

[@leao4270]

E o seu cambio deu algum problema?

[@DjAdrianoCerqueira]

Fala meu quase xará rs. Boa noite! Como está sendo sua experiência com o veículo? Estou para retirar um identifico a esse amanhã (15/10) mas como vc mesmo relatou, o PowerShift é MUITO mal falado, confesso que estou com imenso receio. Você recomenda ?

[@DjAdrianoCerqueira]

@@leao4270 Fala Dan Leão, beleza? Você teve alguma resposta? Vou tirar um e estou com muito medo.

[@cobbyone1987]

Na verdade a versao q o AUGUSTO FERREIRA se refere é a versão ST... como motor 2.0, mas não é comercializado no Brasil!!

[@fechinetube]

Correção. A marcha atual aparece quando estamos em modo "S" e acionamos os botões de aumento ou redução de marcha "+" e "-" da manopla.

[@joaofilhosalesmelodemattos2709]

Nada disso, em D se chegar as 2 mil rotações pode dar um toque no botão do PowerShift pra cima/+ que ele vai trocar a marcha e mostrar rapidamente no painel. O modo S deixa o carro esticando as marchas por si só e se você passar pelo botão para cima/+ ou para baixo/- ele fica 100% manual pelo botão.

[@fechinetube]

O carro é bom. Gostoso de dirigir, rápido, bonito dentro e fora, espaço interno adequado (p/ motorista até 1,80) e muito completo tecnologicamente (titanium). O consumo estrada é de mais de 14km/l na gasolina e mais de 12km/l no etanol. Na cidade, minhas médias foram ruins, na faixa de 8km/l gasolina e 7km/l etanol, mas com muito trânsito e muita chuva então acho que da pra fazer bem melhor num transito moderado (pelo menos 10km/l gas.) Até 60mil, eu compraria denovo o titanium.

[@jarbasadams6247]

Ola, no seu new fiesta, você consegue mudar as marchas nas 'alhetas' no modo ''D''?

[@fechinetube]

Olá Denise, obg pelo comentário. Explica melhor o porque de sua avaliação... toda informação é válida e o objetivo dos vídeos não é apenas "propagandear" . Valeu

[@cicerosena1931]

Top tenho 1 e queria saber pra que funcionava esse + e - r o F

[@dhtrinity]

o powershift tem dado problema em alguns carros, vc já teve algum problema no câmbio?

[@fechinetube]

Olá.Nenhum problema no câmbio. * Itens ruins a relatar: - Esguicho parou de funcionar duas vezes (dizem que é mangueira, trocam e tudo certo) - Porta do passageiro quando fechada mais forte faz barulho de algo "frouxo". Ainda vou levar para olharem, mas parece o vidro frouxo - A parte frontal do carro tem uma "saia" que é muito baixa e raspa fácil (mas não é o para-choque propriamente dito, então não tem problema) - Como todos sabem, o câmbio faz uns barulhos em algumas reduzidas, mas segundo a ford e a vw, é normal para câmbios à seco (eu particularmente nao me incomodo e nem escuto porque estou sempre de vidro fechado e com som) - Quando cai em um buraco o carro bate muito forte (a pancada parece ser mais forte do que era pra ser) - Espaço dos bancos de trás um pouco curtos - As pinturas perolizadas parecem ser fracas. Dei uma pancadinha com uma cadeira de praia no para-choque traseiro que descascou um pouquinho. - Rádio abafa em alguns momentos *Itens bons a relatar - Motor muito bom. Rápido e em viagens econômico - Carro muito prazeroso para dirigir - Direção elétrica e cheia de comandos - Câmbio... sinceramente, pra mim é a melhor coisa não passar marchas em trânsito.. aliviou muito meu stress no trânsito. - Sync tem um sisteminha de voz mt bacana que funciona direito. - A qualidade do som é muito boa, alta. - Ajustes do banco e da direção - Acabamento ( mexicano) - Todo o aparato tecnológico que não vou relatar pq é muita coisa... mas a pessoa sente na direção a segurança de uma curva etc - Assistente de rampa é mt legal - Sensor de estacionamento simples mas funciona muito bem, da pra confiar - Aparência

[@LeoAndRas]

O problema que o câmbio Powershift deu em alguns caros deveu-se a componentes de qualidade inferior, que deixavam óleo de infiltrar dentro da caixa de marchas, contaminando-a e fazendo seu funcionamento degradar. A Ford afirma que em 2017 descobriu em toda a extensão o que estava acontecendo e fez todas as melhorias que seu câmbio merecia e precisava (novas peças, mais confiáveis vindas de um novo fornecedor, e recalibragem do câmbio, e tenho muitos amigos proprietários que falam muito bem dele, do funcionamento suave e silêncio a bordo para os ocupantes.

[@ReyderCapute]

@@LeoAndRas Amigao só pra reforçar , a ford resolveu ja na linha 2014 em diante, tenho um powershift que nao consta na ford com os problemas dos primeiros anos , o carro é muito bom o meu ja é modelo 2015 e mais fui na ford , a embreagem tenho ate 2020 de garantia e no TCM que uma especie de central esta na garantia ate 2025 ou 160.000 km . Resumindo muitos que falam mal nunca tiveram o carro .....sempre assim, abraços!!!!

[@wiliabarbosa4451]

Esse câmbio Pawer tem o robô pra tracar as marchas semelhante aos da Fiat Quantos mil km pra trocar as embreagem. A manutenção e muito cara.

[@joaocssilva]

João Paulo, você percebeu barulhos que parecem vir das trocas de marchas em baixas rotações?

[@fechinetube]

Olá João. Os carros com câmbio "à seco" fazem barulho. Tanto o powershift, quando o dsg da Volks... até do novo golf. Em pisos irregulares, faz um barulho de esfera batendo.. só que sinceramente, eu acho um barulho "baixo"... só se ouve com vidros abertos ou prestando muita atenção.Muitos reclamam, dizem ser muito alto, mas no meu caso não está assim. Não sei se faz diferença entre o sedan e o hatch.

[@ralfsousa]

Ótimos os vídeos camarada, porém tenho uma ressalva a fazer em relação ao modo de estacionamento do veículo, pois o procedimento apresentado por você não é correto; não se deve nunca quando for estacionar, passar do modo D para o P e acionar o freio de estacionamento ("freio de mão") antes deve-se colocar no modo N, após acionar o "freio de mão" para então o P. O motivo é simples, quando colocado de D para P e acionar o "freio de mão" o carro fica com as rodas travadas no câmbio e ao ser acionado novamente pode-se sentir um "tranco" no mesmo, levando à diminuição da vida útil. Quando realizado o procedimento da forma correta, D, N, "freio de mão" e P o carro (as rodas) ficam travadas no freio de estacionamento de fato e não no câmbio. Fica a dica ok. Tem vários posts sobre uso do câmbio automático / "automatizado", vale a pena conferir.

[@fechinetube]

Olá Ralf. Obg pelos comentários... Então, meus vídeos foram postados na primeira semana que comprei o carro... desse dia em diante fui aprendendo. Depois quebrei o pé e fiquei com o carro parado por uns 3 meses (até hoje).. e estou vontando agora... por isso nao postei mais nada.. A verdade é que já lí sobre esse procedimento de parada que vc menciona, mas, mesmo fazendo do modo que digo no vídeo, não noto solavancos.. De toda forma, profissionais indicam este procedimento que vc disse, então eu acho que é uma dica boa! Vlw

[@Ernesto3005]

Nos câmbios automáticos de mono e dupla embreagem, não há necessidade de se puxar o freio de estacionamento antes de colocar em P. Isto só é verdade para automáticos com conversor de torque. Nos de mono e dupla embreagem, o travamento das rodas só ocorre quando a ignição é desligada.

[@eleniltonbrito3901]

manutenção desse câmbio, MT caro amigo?

[@desvendandoociclismo5108]

Nobre João Paulo... Muito bons os seus vídeos, A Ford precisa te contratar, pois a mesma não explica nada do veiculo. Me foi de grande ajuda seus vídeos na minha decisão favorável ao new Fiesta sedan. Somente uma pequena duvida sobre o cambio. Ao soltar o pé do freio, ele anda, como nos carros Automáticos convencionais??? Agradeço e continue com seus vídeos.

[@danielbispo]

Olá, parabéns pelo vídeo! Tenho uma dúvida: quando você coloca no modo "S" e pressiona o acelerador ao máximo, o carro corta giro e permanece na marcha atual ou câmbio troca automaticamente ao chegar no limite de rotações? Abraço.

[@fechinetube]

Olá. Tanto o modo "D" quanto o modo "S" trocam de marcha automaticamente, só que em giros diferentes.. o modo "S" estica a marcha.

[@terratem1]

O cambio é de dupla embreagem? As trocas parecem rápidas. Mas não parece muito bom, pois em "S" quando você freia ele não reduz mantendo o giro alto, como acontece nos cambios DSG da VW.

[@AllanWendeo27]

tirei todas as dúvidas. bom vídeo!

[@thiagocavalcante7091]

ta com quantos km hoje o fiesta? o câmbio deu algum problema?

[@fechinetube]

+Thiago Cavalcante 40kkm. Colando msg já respondida antes: "vou listar o que já ocorreu no carro durante esse tempo. Tive uma mangueira do esguicho entupida e um barulho no ar-condicionado (um atuador empenado). Além disso, aparentemente uma pedra frouxou a mangueira do líquido de arrefecimento. Tudo foi resolvido pela garantia sem problema. Sobre o câmbio, o meu apresentou poucas vezes no ano algum tipo de trepidação. Não sei dizer se é coisa da minha cabeça ou uma gasolina ruim, ou culpa do câmbio mesmo, mas não me incomodou muito. Não sei se fizeram algum tipo de manutenção ou programação, mas não sinto trepidação no carro ha alguns meses. Gosto do carro e ainda recomendo pelos muitos benefícios dele.. principalmente o prazer em dirigir."

[@Xandyluh]

Estou olhando para comprar um new fiesta 2014 1.6 câmbio powershift, porém ouvi alguns maus comentários sobre o câmbio, e agora vale a pena ou realmente esse câmbio da problemas???

[@fechinetube]

Cara, eu já ouvi falar desse problema algumas vezes, mas meu carro não tem esse problema. Estou com ele até o momento...

[@italow10]

João, esses consumos que vc postou foram com álcool ou gasolina ? Já ouvi comentários que esse carro chega a fazer 11km/l na cidade mesmo pegando engarrafamento ! Obrigado

[@fechinetube]

Olá Italo... não lembro onde postei, mas minhas médias são assim: Gasolina : Engarrafamento = 7km; Cidade moderada = 8km; Cidade boa = 9km; Estrada pé leve = 16km; Entre 100 e 120 = 15km; Entre 110 e 150 = 13km Alcool é mais ou menos a mesma média com 1 a 2 km a menos.

[@Mguimaraesgalo]

o seu é 13/14, se fosse vender hj venderia por quantos? tá dificil achar deles semi-novos acho que os donos estão gostando rsrsrs

[@fechinetube]

Olá. Como é recente, acho que nem na tabela FIPE tem... de toda forma, como hoje está 63k o top de linha, acho que deve vender na faixa de 57 a 59... sei não. O problema é que, quem tem 58 pra um usado quase novo, prefere botar mais um pouco e comprar um 0km, obviamente. Acho que a desvalorização do primeiro ano é a pior!

[@Jaburu]

no modo D se vc pisar fundo ele vai até 6500? para que serve o modo S então? para aumentar o gasto com combustível apenas? rs

[@jefersonpinheiro8418]

Amigão, estou esperando o meu chegar...está gostando do Câmbio?E o carro em geral ta tudo certinho?Abraço.

[@bruninhoo703]

muito bom seus videos cara! me de sua opiniao o carro é bom? qual o consumo dele? si vc fosse comprar vc compraria ele denovo? vlw abç

[@mobiletux2009]

João, vc já teve problemas no cambio?

[@heniomachadocunha4861]

Boa noite a todos. A versão do new fiesta sedan 2015 tbem apresenta esse problema no câmbio automático Powershift? Estou comprando um mês fiesta sedan titanium 2015 mas agora vendo os comentários fiquei com medo.obrigado

[@professorduanysodreaulasde7115]

Pegou o carro, vale a pena?

[@fechinetube]

Olá. O câmbio é dupla embreagem à seco (6 marchas), o que garante trocas bem rápidas e sem trancos. Estou gostando do câmbio (meu primeiro "automático") mas a reclamação é que ele faz barulho em pisos irregulares na redução de marcha. Não testei o DSG mas aparentemente é um sistema parecido, embora alguns colegas comentem que o Pshift. é mais rápido e mais suave... mas estou falando sem conhecimento de causa. Lançaram atualização do softw. do câmbio que promete melhorias mas ainda não fiz.

[@samiroquai]

Eaí João! Cara, gostei do teu vídeo. Tô tri afim de comprar esse carro, com esse câmbio. Tá gostando? Valeu o investimento? Tenho um Fiesta Rocam e não troco a Ford por nada. Grande abraço.

[@fechinetube]

Não fiz ainda, mas o procedimento é na CS e deve ser na central "controladora" do carro.

[@ederoro4483]

Cara vc é fera parabens .

[@ritamariza1079]

Preciso saber como faço pra colocar mais marcha pois vi que em descida temos que colocar D 1 2 ou 3 mas não tem marcado esses números no meu carro

[@fechinetube]

Quando está no modo sport mostra as marchas. E vc pode trocar manualmente nos botões.

[@rafaelmessiasleite5076]

Mudar manualmente economiza mais gasolina, uma pena não indicar no painel em que marcha o carro está quando vc muda pelos botões, ou indica? No meu nunca vi

[@fechinetube]

Olá Rafael. Esse meu vídeo é muito antigo, então deve ter umas informações bem estranhas nele - hehehe. Quando se passa a marcha no botão dá pra ver a marcha atual no painel, mas não é nada muito explícito. At.

[@rafaelmessiasleite5076]

Joao Paulo Fechine Sette eu aperto os botões mas a marcha não passa, tem algo que eu deveria fazer pra ativar isso? Pq aperto o botão de + e - e não da em nada

[@marioenc04]

João, tudo bom? Cara, o powershift chegou a dar problemas com vc? Abs

[@samuelsouza7155]

Gostei do video parabéns.

[@WagnerRodeski]

PARABENS PELOS VIDEOS!

[@matheusribeiro8939]

Tenho um fiesta 2014. Uma bomba. troca a embreagem Power shiatsu mas a trepidação continua. alguém por aqui já conseguiu resolver este problema?

[@Ibrahymovitch]

Joao Paulo Fechine Sette, hoje... com quantos km está o seu carro e como está o câmbio powershift, tava querendo pegar um hatch mas estou vendo muitas reclamações a respeito do mesmo, tipo, fazendo barulho, trepidando, patinando e isso me deixou um pouco apreensivo. No fórum newfiestaclube tem um tópico com mais de 68 páginas de pessoas reclamando disso, e todas desse mesmo problema, que aparente ser crônico. www.newfiestaclube.com.br/forum/viewtopic.php?f=22&t=1411

[@jovemdacb3008]

Ele dá uns tranco igual o câmbio do Fox? Tipo demora pra troca de marcha?

[@eng.fabioleite5536]

Jovem Sonhador não

[@joaocssilva]

João, apareceu uma mensagem TA no painel de informações do meu carro e procurei tudo no manual e não achei nada. Você sabe o que é isso?

[@fechinetube]

Olá João, boa tarde. Não sei do que se refere ao Painel, mas existe uma tecla "TA" no sync que é um auxílio de transito.. é como se fosse uma rádio sobre o transito local, próximo a sua localização.. vc está se aproximando de uma ponte, se tiver informação sobre o trecho, a mensagem é dita. No entanto, nunca testei tal função porque aqui no Brasil, até onde sei, não funciona. Será que em sua cidade está funcionando e vc está com ela ligada. Bom, testa apertando o "TA" do sync e me mantém informado. Abraço.

[@jandernunes6560]

Eu vi aqui no KZbin de outro falando que esse câmbio dar muitos problemas gostaria de saber se e verdade por que quero comprar um.

[@achillesleal7810]

Ate 2015 , depois não, e nao sao muitos mas da problema, todavia tem garantia de 7 anos nas peças e 10 no modulo tcm

[@AlissonSantosOficialBR]

+Joao Paulo Fechine Sette, sou de João Pessoa PB também que engraçado. Estou querendo tirar o New Fiesta 1.0 Turbo. Gostaria de ter seu contato pra tirar umas ideias sobre o PowerShift.

[@fechinetube]

Desculpa a demora. fechineATgmail

[@machado_marcio]

eu também estou na espera tem duas semanas já

[@DjAdrianoCerqueira]

@Joao Paulo, boa noite! Temos algum a informação atualizada desse câmbio PowerShift? Viu retirar um na terça-feira mas sinceramente, estou pensando em cancelar a comprar pq os comentários negativos a respeito são muitos.

[@fechinetube]

Olá, bom dia. Meu carro está com um pouco mais de 5 anos (chegando aos 80000km). Comprei ele logo no lançamento mas vale lembrar que é o sedan titânio powershift. Vou registrar aqui algumas experiências pra vc decidir. Acredito que pela idade, boa parte das broncas sejam "normais". 1) Limpa vidro entupiu, troquei na garantia; 2) A porta de trás teve problema de fechamento, troquei todos os trincos na garantia; 3) A ventoinha não estava disparando numa velocidade específica, o que aqueceu o carro por duas vezes, fiz o reparo fora da garantia (esse problema foi com uns 3 anos de carro); 4) Atuador do ar-condicionado quebrou (uma pecinha que troca a posição do vento) eu mesmo a desativei em casa (até agora não repus... fazia um barulho chato "teco teco" quando o ar ligava); 5) A bateria só foi morrer com quase 5 anos de uso, memorável; 6) Pneu é perfil baixo, então se der vacilo ele pode rasgar (não sei quantas vezes troquei por desgate ou rasgo). Penso em colocar um perfil mais alto na próxima troca; 7) Até o presente momento não tive problema de escapamento (solda etc), mas acredito que já está com um som de escape um pouco mais alto do que quando comprei ele a 5 anos; 8) Até agora apenas uma lampada queimou (traseira - que o carro me avisou pelo sync[legal]) e nenhum sistema eletrônico teve defeito (farol, vidros, retrovisores, sensor de chuva, alarme, trava, direção, som, painel, velocidade de cruzeiro, assistente de rampa etc); 9) O câmbio eu não fiz a troca, apenas algumas reprogramações que a CS recomendava. Raramente eu sinto um trepidar, e até agora não sei se o "trepidar" que todos falam é algo sutil como eu sinto ou muito forte; 10) Ele faz um barulho andando em terreno irregular, dizem ser característico do câmbio... de vidro aberto, incomoda um pouco; 11) O desempenho dele continua muito bom, rápido e econômico - principalmente se pegar br's etc. Ele é muito bom de dirigir; 12) Direção continua bem leve. Vale dizer que a parte "cromada" dela ainda está perfeita e o "couro" já se mostra desgaste (aliás, a manopla do câmbio tbm apresenta desgaste)(cito isto pq outros carros que tive o volante com detalhes cromados ficavam logo pretos - como no Agile); 13) O banco do motorista está visivelmente usado, mais liso e enrrugado... enquanto os demais com aparência de novos (pelo uso mesmo); 14) A palheta de limpa vidro original é bem duradouro, depois dela (que durou uns 3 anos), troco por limpadores chineses todo ano; 15) A bateria durou bastante, como já falei, mas agora lembrei que, na troca, ela estava oxidada e pra tirar foi complicado, o cara praticamente quebrou a bateria para conseguir "desplugar" ela do cabo; 16) Toda a parte de painel e emborrachado está 100%; 17) Os detalhes cromados do direcionado de ar começaram a descascar; Lembrei desses 17 pontos, se lembrar de mais posto aqui. Eu ainda gosto muito de dirigi-lo, veloz, na mão, leve demais. Acho um conforto acima de vários carros que já testei, inclusive de categoria superior... no entanto, o preço atual dele está bem alto. Eu peguei ele, top de linha da época, por R$ 62,000. Sendo bem sincero, gosto dele, mas até agora ainda bate o medo desse câmbio.

[@DjAdrianoCerqueira]

@@fechinetube muito obrigado pelas informações !!!! Eu estou na loja e optei por mudar o veículo, vou levar um Punto Essence 1.6 16v. Gostei pra caramba do New Fiesta e esses problemas relatados todos os veículos são susceptíveis mas, o que não é ter que contar com "sorte" de encontrar um câmbio que não dê dores de cabeça nos próximos 4 anos. Fora que aqui em Salvador as concessionárias vão cobrar um rim para reparar um câmbio desses. Fica para uma próxima oportunidade, comprar um New Fiesta manual. Abraço.

[@mauricio8507]

@@DjAdrianoCerqueira tudo bem amigo vc comprou um Punto Dualogic?? Legal mas o New fiesta Power schift deu problemas nos primeiros a serem montados no ano 2012/13/14 e a ford demorou pra descobrir um vazamento de oleo que contaminava o sistema de embreagem causando trepidações e trancos nas tocas . Os fiesta de 2015 pra frente todos ja vom problema sanado .Prova disso é o meu new fista 2015 power schift com 75mil km não apresentou nenhum problema com o cambio até entao .Mas desejo sorte com a vompra do seu punto um excelente carro abracos!

[@DjAdrianoCerqueira]

@@mauricio8507 Isso! Pesquisei bastante e por conta dos comentários ainda muito negativos, acabei desistindo da compra mas também estou muito satisfeito com o Punto.

[@cesarantoniodeoliveirasilv3340]

Galera Qual é o tempo de vida do câmbio power shift?

[@brunovassi63]

Amigo, vc explicou errado a forma de estacionar o carro. Primeiro vc puxa o freio de mão e solta o freio de pé para o carro travar no freio de mão apenas. Após isso vc vai mover a alavanca para o P e desligar o carro na chave. Isso pq, se vc faz da forma que ensinou no vídeo, vc trava o carro pela caixa e não no freio de mão, o que com tempo vai destruir o câmbio Powershift que já é problemático de origem.

[@fechinetube]

Olá Guilherme. Vi na comunidade dizendo que da pra ver, mas eu já fucei de um lado para o outro e não achei não - hehehee... Realmente, faz falta saber a marcha em questão. Ví seu blog, legal.. >:D

[@yungsavage8477]

So aparece quando pede ou diminui . Tem que ouvir o carro mesmo . No S assim que vc pede macha vc vai ter que passar sempre apos ativa la .

[@yungsavage8477]

Pra deixar automatico no S novamente , so por em D novamente que normaliza.

[@fechinetube]

Bacana! Eu acho que a partir do próximo ano os automático vão se popularizar mesmo, uma vez que o consumo agora é praticamente igual ao manual e que os preços "caíram" um pouco. Por curiosidade, qual carro você pegou e quais foram seus critérios para a decisão da compra? Abraço

[@fechinetube]

Valeu.. >:) Se tiver alguma sugestão de vídeo pode pedir. A verdade é que estou me divertindo fazendo esses vídeos - hehehe

[@gusthavoguit4r]

e ae alguem em 2023 que tenha um sem problemas?!

[@alexandrelisboa2129]

Olá, bom dia. Como é feita essa atualização do software??

[@tonimarinho6991]

Estamos em 2017. Teve algum problema no Powershift ?

[@fechinetube]

Toni Marinho olá. já senti algumas vezes uma leve trepidação. não posso afirmar se foi o câmbio, mas foi algo bem pontual q parou de apresentar sozinho. Até hj tudo OK!

[@tonimarinho6991]

Puxa. Meus parabéns. Estou te acompanhando desde 2014 e vou comprar o meu agora versão 2015/2016. Estou com muito medo do que tenho visto nas redes sociais. E os carros que deram mais problemas foram 2013/2014.

[@tonimarinho6991]

Seu Carro está com quantos km rodados ?

[@tonimarinho6991]

Em viagens pra fazer ultrapassagens ele tá perdendo força ?

[@fechinetube]

Toni Marinho ... 56000km

[@fechinetube]

Olá Augusto. Nunca ouvi falar... sei que o Focus tem sim o 2.0, mas o sedan, não soube de nada.

[@PortinariBarao]

Amigão leia mais sobre marcha automática, tudo errado que você faz com ela, o Drive não se passa marcha nos botoes mais e menos e no S que se passa, você vai acabar com ela assim se passar para o S e não passar as marchar no botão mais e menos. pois no S ele se torna Manual.

[@fechinetube]

Vlw. Esse vídeo tem uns 5 anos...

[@fabybatista6537]

Ele muda de macha sozinho???

[@italogabriel6626]

00:17 continua fazendo isso e você vai foder com seu câmbio. O certo é você puxar o freio de mão colocar em neutro tirar o pé do freio e sim colocar na marcha P pu ao contrario vc ta colocando o peso do carro todo no seu cambio

[@adilsonsimao8708]

vc esta correto

[@rafaelmoura6123]

Pior é engatar a ré com o carro andando pra frente kkk

[@williammaga2507]

Na verdade já fiz isso, parei e puxei freio de mão e coloquei em N o sistema do carro ,falou que pôr em P quando estaciona. Então não faz diferença...

[@ReyderCapute]

PERFEITO amigo, o seu comentario, ate quando deixo em algum estacionamento eu oriento ao manobrista a primeiro colocar em N depois puxar o freio de mão ae sim colocar em P , isso so vai prolongar a vida do cambio...

[@ikkidefenix9544]

quantos km/l seu carro da na cidade com gasolina??????????????????

[@rivaldoc.5987]

Quer economia compra uma moto.

[@dimasalves3g]

Esse câmbio e tipo os das fiat ? Automatizado ou e automático de verdade

[@eng.fabioleite5536]

Dimas Alves automático

[@achillesleal7810]

Automatizado, pq é robo quem passa as marchas, mas usando ao pé da letra tudo é automático ja que vc nao passa as marchas.

[@dimasalves3g]

@@eng.fabioleite5536 fui pesquisar melhor e notei tem muito mais gente que usa e diz que é muito problemático do que outros que uso e não deu problema ainda kkk por isso só saio do manual só se for pro automático de verdade

[@fechinetube]

Valeu.. qq sugestão pode mantar.

[@MarcosPaulo-hx5ei]

Valeu pelo vídeo.

[@llcs3240]

João, parabéns pelos vídeos. Estou interessado em comprar um fiesta igual ao seu, na internet tenho visto diversas reclamações do cambio powershift. Você teve algum problema sério com o cambio? Qual a sua impressão hoje, depois de ja ter rodado bastante com ele? Se puder responder vai me ajudar muito. Valeu.

[@fechinetube]

Olá... O meu é o Sedan. O carro é muito bom.. e pra mim, o câmbio é excelente. É verdade que faz alguns barulhinhos (nada exorbitante) mas posso garantir que é válido demais... não sei se é porque é meu primeiro "automático", mas estou gostando demais.

[@heydsonhenrique3588]

Cara, o câmbio powershift é o mais moderno por ter dupla embreagem. Todos estes outros (Fiat, Wolks, etc...) são de simples embreagem, ou seja, na troca de marcha o carro perde torque e dá tranco. Tenho um New Fiesta Hatch Powershift e estou muito satisfeito.

[@felipeedgarbatista4070]

Que confusao, ficou dificil entender,mas parece que e o cara e humilde

[@VictorJordanSantAna]

Fala João Paulo, Estou pensando em pegar um New Fiesta Sedan Mexicano como o seu, porém 15/15 com 60k rodados. O que você acha do carro que possui? Eu tenho dois questionamentos diretos: 1. O powershift lhe trouxe algum prejuízo direto? 2. Você tem algum problema crônico no carro? Aguardo o retorno meu velho!

[@fechinetube]

Olá. Eu gosto do carro. O meu está beirando 95kkm e anda rodando mt bem. Ainda continua "econômico", tem força e conforto. De 2013 pra cá tive os seguintes problemas: 1- Mangueira do esguicho entupiu - troquei na garantia 2- Tranca da porta traseira quebrou - troquei na garantia (trocaram as 4, era um problema da linha de montagem) 3- Problema no retro-ventilador (aos 50kkm fiz um reparo numa autoelétrica. Não estava acionando na velocidade 2)(aos 95 kkm precisei trocar a peça pois estava desalinhada e fazendo barulho) 4 - Esqueci o nome agora, mas é o dispositivo que faz o ar-condicionado alterar entre fluxo interno e externo. Ele quebrou e eu desativei (não troquei, mas agora sempre fica fluxo interno) Dá uma olhada na minha resposta ao Adriano Cerqueira. Lá detalhei mais alguns dos problemas. Fora isso, já bateram na traseira dele. Fiz o reparo mas não ficou 100%. A vedação da tampa traseira ficou com problema. 1) O powershift lhe trouxe algum prejuízo direto? Não. As vezes eu sinto uma leve trepidação. Não sei até que ponto é por conta do câmbio, mas não é nada que me incomode. 2) Você tem algum problema crônico no carro? Não, amém! kkkk

[@joseclaudioalves2480]

joão ele só reduz no modo d diacordo a o giro que ele passa

[@fechinetube]

Olá José. Confirmo... só reduz e aumenta marcha em Modo D de acordo com a quantidade de Giros. No Modo S, ele atende aos botões do câmbio se vc não tiver fazendo alguma barbaridade.. mas, Lembrando que o Modo S, troca de marchas SOZINHO tbm... só que em giros mais altos

[@eloivargasserrano1877]

Olá João. Tenho uma Ecosport, com o mesmo câmbio. Porém eu uso de uma foma diferente. Primeiro: Giro a chave ignição com o pé no freio, com o câmbio em P. Seguundo: Passo a lavanca para N. Terceiro: No sistema sinck aparece o aviso. Pronto para transmissão. Ligo o carro. Só então, eu passo para D, se for o caso, ou R, para dar ré. Quando vou delisgar o carro, Piso no freio e coloco em N. O carro se solta e só então passo para P, para desligar o mesmo. Não sei se é certo. Grato pelo vídeo.

[@jeffersonnascimento7603]

Correto é sempre estacionar, mudar para N, puxar o freio de mão e após mudar para P. E o contrário para a saída. Perfeito! Parabéns..

[@brunoandrade8098]

Esse carro é mexicano ?

[@adrianocosta6302]

Esse Câmbio é Automático ou Automatizado ???

[@golbola05]

Automatizado de dupla embreagem como o DSG da VW e diferente dos mono embreagem da Fiat Dualogic e VW iMotion

[@felipeedgarbatista4070]

Desculpa mas vc precisava conhecer mais o cambio pra depois gravar um video

[@rebecasouza31]

Do R pro N e do N pro D não precisa aperta o botão.