4 en Línea vs. V4 vs. Bóxer 4: ¿Cuál es la Diferencia? Equilibrio de Motor Explicado al Detalle

[@dvillalvaquintana]

otra de tus maravillas, un lujo total ver tus vídeos

[@numero17100]

Estos videos merecen una donación ❤

[@carloscarreira5982]

Excelente dicción y el grafismo coordinador integrado con tu locución transmite muy bien las ideas y conceptos clave del diseño y funcionamiento mecánico más o menos adecuado para según que propósito. Consigues que sea interesante y grato el aprendizaje. Enhorabuena.

[@jaicob697]

Gracias por tus videos, he aprendido demasiado con tu contenido, de verdad muchas gracias.

[@teslapablo]

Que bueno ver driving 4 answers en español!!!

[@edgarbelen8439]

Excelente Calidad maravillosa explicación 👌🤩

[@gigolosv]

También hay casos excepcionales de V4 en coches. Un ejemplo es el Lancia Fulvia, que tenía una configuración de V4 en ángulo estrecho. Concretamente a 12º53'28" Este ángulo, además de romper esa simetría de fuerzas del L4, permitía reducir un poco la longitud del bloque sin la necesidad de llegar a tener 2 culatas diferentes. Ojalá tener una explicación de esta profundidad sobre este tipo de casos tan excepcionales.

[@nsxevogtr]

El Porsche 919 LeMans también llevó un V4, y no me explicaba el porque hasta que vi este video. Muy interesantes estos V4's.

[@juanmatiaskortner3283]

Extraordinario me gustaría q explicaras esto con los motores d 6 y 5 cilindros en línea me gusto mucho el video

[@joszuniga8592]

Que agradable sujeto 🤌🏻👌🏻

[@izayajl96]

Hola, podrías explicar los 2 en línea como el de la África Twin, y los 2V como el de la Suzuki V Strom y 2V Harley Davidson.

[@mabiliorquintero7769]

Excelente video pa

[@zahirjlg]

Otro video genial! Gracias!

[@joseromero06]

Has un vídeo explicando todas y cada uno de lo sistemas de un motor de combustión interna y como funciona cada uno !

[@jpablotesla]

Que pasada de vídeo

[@JEANDURAN13]

por eso los 6 cilindros es la perfeccion

[@MrVdr1971]

Totalmente de acuerdo, no tienen prácticamente vibraciones y además el sonido es una sinfonía

[@juansinmiedo469]

Qué canal!!!!

[@DeadCrow-k8v]

Me gustaria ver el video de los tres cilindros que hay en el canal principal

[@ddoblea]

¿Aún teniendo los contrapesos se generan pares oscilantes?

[@nolo8942]

En el motor crosplane de Yamaha??

[@albertrodriguezperez]

Te faltó hablar sobre los v4 a 180 grados que son totalmente diferentes a los boxer

[@vladimirbermudez8723]

Hola, si pones el video en el minuto 19:30 encontraras la respuesta al v4 a 180 grados.

[@YadirLopez-ee3yf]

Wow

[@miguelballberrosado2569]

También están el Ford Capri 1700 V4 y el Lancia Fulvia V4.

[@augurioarroyomoreno5268]

Mucho que aprender, e visto motores en V , que coche los lleva en B...?

[@hernandovillamarinbuenaven7476]

Subaru. Varias versiones / modelos.

[@bobo1694]

I have a Ducati Panigale v4, but riding in a very hot area ,always wondering about what is the best working temperature of an motorcycle engine for a long term riding , "The more horsepower an engine develops the more heat it creates. Once an engine reaches around 85°C (185°F) you start losing power and at about 118°C (244.4°F) you can lose considerable power and ultimately risk the threat of serious damage"- H2O Radiator’s guide

[@mariodavidmartinezmedina2108]

No sería bueno un motor boxer con cigüeñal crosplane!?

[@IgrejaBrasilBendito8193]

BR trans-cargas ❤️ . 💚. 💛. 💙.

[@191919beto]

Hola no cosigo respuesta para esta pregunta Por que en un motor de 2 tiempos 2 cilindros opuestos tiene menos potencia que el mismo motor en linea ,o sea un cilindro detras del otro con carteres separados Muchas gracias a quien pueda contestarme

[@MiguelEstalles]

Por q no ablas del mejor motoŕ a conbustion existente.. desde los 60" el PENDULAR.. de TAUROZI.. en 2 tienpos y 4 tienpos ..

[@coyote7299]

el 6 en linea, tiene equilibrio primario y secundario.

[@miguelballberrosado2569]

El traductor confunde "dirección" y "sentido".

[@LorenzoVianello-hz7if]

Un motore migliore dei 3 cilindri e il V 4 lancia fulvia a V stretto quindi a scoppi sfasati albero motore con 2 gomiti quindi meno massa in movimento con una testa unica l'evoluzzione svrebbe dovuto avere un camme al centro della testa con le valvole che convergono dai cilindri al camme quindi camme corto meno massa in movimento . Inclinazione drl V al massimo 22 gradi . Cinghia esterna non come la lancia che aveva la catena. Sarebbe un motore piu compatto e con costi di costruzzione piu bassi e molto piu pronto perche meno massa in movimento anche rispetto ai 3 cilindri perche 2 soli gomiti e camme piu corto . Avendo il vsntaggio di un cilindro in piu ed essendo a scoppi sfasati non aveva un rumore peggiore diun 3 cilindri quindi le case costruttrici basterebbe che guardassero quello che è stato fatto in passato modificando solo qualcosa . Migliore prodotto e a costi piu bassi