#4 Jak zostać pilotem liniowym? Budowanie nalotu dowódczego - jak tanio lub szybko zbudować nalot?

Ty też możesz spełnić swoje marzenia o lataniu !
W tym materiale dowiesz się wszystkiego na temat budowania nalotu i zdobywania niezbędnych godzin dowódczych. Jakie są możliwości budowy nalotu w Polsce? Jak tanio zbudować nalot? Jak szybko zbudować nalot? Czy da się szybko i tanio zbudować nalot? Gdzie wynająć samolot do budowy nalotu? Po co pilotowi potrzebny nalot dowódczy? Odpowiedzi na te oraz wiele więcej pytań oraz wskazówki jaką wybrać drogę dla siebie w dzisiejszym filmie.
Jak zostać pilotem liniowym? Jak zostać zawodowym pilotem? Jak zostać pilotem samolotu? W tej serii filmów dowiesz się wszystkiego na temat procesu szkolenia lotniczego. Od czego zacząć, jaką szkołę wybrać, czym się kierować? Ta seria dedykowana jest dla wszystkich pasjonatów lotnictwa oraz osób które marzą o tym aby zostać zawodowym pilotem, ale nie wiedzą od czego zacząć lub takich które już są w trakcie szkolenia na dowolnym jego etapie. Znajdziesz tu także cenne uwagi i wskazówki potrzebne podczas procesu nauki latania i szkolenia lotniczego
Polub fanpage na fb: / motolotnialoty
Loty widokowe motolotnią - polataj ze mną:
MotolotniaLoty.pl
Jeżeli masz jakiekolwiek pytania - zapraszam do zadania ich w komentarzu, poświęcę przyszłe filmy na odpowiedzi
Spis:
00:00 - Wstęp
00:39 - Czym jest nalot i do czego go potrzebujemy
01:26 - Ile godzin jest nam potrzebne
01:52 - Tania droga zdobycia nalotu
03:57 - Szybka droga zdobycia nalotu
07:04 - Wskazówki i wybór właściwej drogi dla każdego
08:25 - Podsumowanie i zakończenie
Współpraca:
[e-mail]
ig: damianlaszek
Nagrania serii odbyły się na terenie i dzięki uprzejmości Aeroklubu Częstochowskiego, który jako jedyny oferuje możliwość szkolenia z Mistrzem Januszem Darochą i gdzie tak samo jak ja możesz rozpocząć swoją drogę do kokpitu samolotu pasażerskiego aeroklub-czestochowa.org.pl
©Art of Flight Damian Łaszek

[@wdcapl]

Bardzo fajny materiał dzięki za świetną robotę :)

[@artofflight]

Dzięki!

[@Peter-q6y]

Wyrzucanie skoczkow z PPLka i z C 208 lub AN 2 -- uuu , ambitnie, probowalem sie zalapac na taka opcje w kilku miejscach i wszedzie uslyszałem w odpowiedzi - warunek min. CPL i +200 - 300 hrs PIC

[@artofflight]

@@Peter-q6y zależy od miejsca i zapotrzebowania. Zgodnie z przepisami - da się

[@ukaszwilczkowski6446]

"Zajrzales pod każdy kamień"

[@krzysztofswidrak1471]

Do skoczków nie potrzeba przeszkolenia żeby wywozić ludzi?

[@firsthause7462]

Dobry materiał ale i tak ten najlepszy to ten z Panem Dominikiem.😊 Pozdrowienia

[@artofflight]

@@firsthause7462 co kto lubi. Dominik wymiata, może będzie jakieś wywiad… wyraził chęć

[@mpaw23]

Tak, ten nieedytowany materiał ze szkolenia IR był bardzo pouczający. Możemy prosić o więcej? Takich jak ten w hangarze również nie mogę się doczekać

[@artofflight]

Materiał z IRME był edytowany i montowany bardzo długo, niestety nie będzie więcej. Już się nie szkolę teraz pracuję w liniach. Będzie za to więcej takich materiałów jak ten

[@mpaw23]

@@artofflight Takie jak ten też są super! Wiele odpowiedzi na wiele pytań w jednym materiale. Świetna robota!

[@asfaltowyborsuk6226]

Czy w momencie gdy zakoncze studia lotnicze ze zdana teoria atpl bede mial szanse na dostanie pracy w liniach lotniczych z nalotem okolo 200h czy to raczej malo mozliwe

[@artofflight]

Oczywiście, linie przyjmują kadetów z nalotem 200h

[@rafasobek9766]

Witaj, możesz powiedzieć w jakim wieku zacząłeś pracę jako pilot liniowy? Ile lat miałes jak robiłeś PPL"kę? Ja mam 35 lat i nie wiem czy sobie już nie odpuścić mimo, że finanse nie są przeszkodą.

[@artofflight]

@rafasobek9766 PPLkę zacząłem mając 32 lata

[@kodek229]

Cześć mam pytanie jakim samolotem pasażerskim i w jakiej lini lotniczej Pan lata?

[@artofflight]

Latam Boeingiem 737

[@Hubert-r5v]

Czy budowanie nalotu jest konieczne przed przystąpieniem na studia lotnicze? Jest szansa, aby przedstawił Pan szerzej drogę zostania pilotem przez studia?

[@artofflight]

Nie jest konieczne, jeżeli wybieramy drogę uczelni państwowej to nalot budowany jest w trakcie studiow. Droga uczelniana nie jest skomplikowana pod względem organizacyjnym. Wszystko dzieje się w większości w jednym miejscu. O wiele bardziej skomplikowana jest droga szkolenia z własnych śrdoków

[@lidiarodney897]

Również interesuje mnie droga uczelniana i jak już od najmłodszych lat przygotowywać się by dostać się na studia. Marzenie mojego syna. Pozdrawiamy!

[@artofflight]

@@lidiarodney897 droga uczelniana jest niezwykle nieskomplikowana. Najlepiej zrobić PPL wcześniej, duży nacisk na matematykę fizykę i angielski i cała reszta dzieje się na uczelni. Jako ciekawostka z 300 osób na roku na pilotaż sponsorowany przez państwo dostaje się 15 osób… warto mieć to na uwadze

[@lidiarodney897]

@@artofflight bardzo dziękuję za odpowiedź. I szczerze pocieszył mnie Pan liczbami, myślałam że jest jeszcze "gorzej". Syn, co prawda, ma dopiero 8 lat ale uparte i zdeterminowane dziecko :) uczę go w domu, matematykę śmiga ponad poziom, ma to coś, interesuje się fizyką, niektórymi zagadnieniami. Angielski szybko łapie nowe słówka więc rokuje dobrze. Też mu te przedmioty podawałam jako wyjątkowo ważne. Płakać mi się chce... Tak bardzo bym chciała by spełnił swoje marzenie a nie jesteśmy zamożni. Piękne i wyjątkowe, że Polska daje taką możliwość by studiować na państwowej uczelni. Wiem że są zdaje się trzy w kraju, czy się mylę? A gdzie najlepiej uczą? Gdzie najlepiej byłoby się dostać? Niby długa droga i dużo czasu ale to mega motywuje do nauki i samodyscypliny gdy ma się sprecyzowane plany. Wielki szacunek dla Pana. Odkąd więcej i więcej czytam o lotnictwie, a raczej drodze po licencję na liniowego zupełnie inaczej patrzę na zawód pilota. Jesteście wyżej niż lekarze w rzeczy samej :)

[@lidiarodney897]

Właśnie subskrybowałam Pana kanał, super merytoryczne treści. Jestem szczęśliwa, że trafiłam na Pana filmy. Dziękuję!

[@pilotpo40]

Ja mam 42 lata , jestem w trakcie robienia PPL I nie brałem pod uwagę kariery zawodowej ale od kilku instruktorów usłyszałem że w przeciągu kilku następnych lat ma tak wzrosnąć zapotrzebowanie na pilotów że nawet jakbym w wieku 45 lat zrobił ATPL Frozen to i tak mam szanse na prace i 20 lat kariery w liniach . Co pan myśli na takie argumenty ? Nie ukrywam że po tych wypowiedziach ciągle myślę o tym czy iść dalej czy odpuścić ponieważ wiadomo musiałbym wybrać szybką i kosztowną drogę

[@artofflight]

@@pilotpo40 rynek lotniczy to sinusoida, raz jest lepiej raz gorzej. Nie słyszałem żeby kiedykolwiek dobra linia przyjmowała osoby w takim wieku… praca instruktora to szkolenie, na tym zarabia. W jego najlepszym interesie jest żeby szkolić i zachęcać do szkolenia jak najwięcej osób

[@Vokoun1993]

@@artofflight Dokładnie. Nie raz, nie dwa widzialem na lotnisku osoby, które nie powinny latac, ale im wmawiano ze moga i lataly, zeby tylko ktos na tym zarabial. Kto z nalotem totala w granicach 100-150h nadal uzywa gotowy do startu/ready for take off beda w fazie kolowania do pasa? Lub z takim nalotem nadal latajaca z bezpiecznikiem i w dalszym ciagu popelniajac bledy w komunikacji lub w ogole czasami sie zacinajac. Znasz tez historie, ze jedna kursanka przechodzila przez 3-4 instruktorow, bo zaden nie chcial jej dopuscic do solo kregow, a ona naciskala ze da rade. Taka osoba powinna z automatu zostac uziemiona, ale tak jak Ty wspomniales i ja wyzej, dla nich kasa jest czasami wazniejsza niz bezpieczenstwo wykonywania operacji.

[@jarekpiwar3688]

Jak się rejestruje i potwierdza godziny nalotu?

[@artofflight]

@@jarekpiwar3688 logbook Czyli książka pilota oraz PDT samolotu

[@WidzP]

@@artofflight Czyli nikt tego nie potwierdza? Po prostu liczymy na uczciwość pilota, że wpisze wszystko zgodnie ze stanem faktycznym?

[@artofflight]

@@WidzP może to zostać sprawdzone przez nadzór w ciągu kilku chwil. Porównają pokładowy dziennik techniczny z logbookiem i jeszcze podeprą zapisami flightradaru czy ten samolot rzeczywiście wtedy latał i kto był PIC

[@mjaroszcom]

A czy linie lotnicze mają jakieś progi wiekowe, mam 37 lat i myślę o tej szybszej ścieżce.

[@artofflight]

@@mjaroszcom mają, zazwyczaj 40 lat

[@danielzarebski5917]

Gdyby nie kwota jaką trzeba wydać to szedłbym w to 😢 Może opowie Pan jak Pan dojrzewał do decyzji o podjęciu szkolenia? Czym się Pan zajmował wcześniej, czy mógł z łatwością pozwolić sobie Pan na finansowanie szkolenia czy nie itd. Często łatwiej podjąć decyzję o spełnianiu marzeń, gdy nie trzeba wybierać pt. wkład własny na mieszkanie czy ATPL XD nie wspomnę o zadłużeniu się i wzięciu jakiegoś kredytu na ATPL czy coś. Jestem ciekaw czy tylko ja mam takie rozterki czy nie. A poznanie Pana historii i tych wewnętrznych bitew na pewno pozwoli zobrazować i zrozumieć jak naprawdę ciężką i długą drogę Pan przeszedł. Pozdrawiam!

[@artofflight]

Dziękuję za komentarz, ciekawy pomysł. Zapisuje na listę tematow

[@MoDrazzz]

@@artofflightszkoda ze nie odpowiadasz na biezaco na komentarze 😕

[@artofflight]

@@MoDrazzz pracuję jako pilot liniowy, latam samolotami :) KZbin to dodatkowa sprawa na którymś tam miejscu

[@sawekbak4121]

erbas testuje załogi jednoosobowe i będzie teraz ?

[@piotrbandowski9356]

a o kasie nie było jakie sa to wodełki..

[@artofflight]

O kosztach będzie cały osobny odcinek, cierpliwości…

[@MoDrazzz]

W zaleznosci gdzie robisz, ceny od 600 do 900 zl brutto za godzine w Polsce. Fajne jest wyjechac za granice np do stanow gdzie ceny siegaja nawet 300zl za godzine. Nalot 100 godzin jako PIC (nie liczac nalotu PICus [pilot uczen] ze szkolenia ppl) wyjdzie zatem 60-90 tys zl, ale smialo odlicz z 10% znizki za zakup duzego pakietu godzin. Ceny sie bardzo roznia w zaleznosci od typu, np PA28 czyli complex aircraft to juz ceny wyzsze, w moich okolicach 1100zl, ale mozesz wtedy brac 3 pasazerow i skladajac sie wychodzi znacznie lepiej niz zwykla cessna.

[@danielzarebski5917]

A ile taka cała licencja kosztuje od a do z? Około?

[@danielzarebski5917]

A ile taka cała licencja kosztuje od a do z? Około?

[@artofflight]

Cierpliwości, moje filmy mają być rzetelne, będzie odcinek gdzie bardzo dokładnie to opisze każdy element ceny widełki koszty