4. Modernization of the oil system Dnieper. Refinement, installation and connection of the oil pump.

This is a new video cycle telling about the modernization of the oil system of our Dnieper. Specifically, about the introduction of sealing rings in the guitar (the body of the front bearing of the crankshaft) and the installation of an external oil filter.
4th series: Refinement, installation and connection of the oil pump. Also in this series we figured out how to pick up the necessary timing gears to our crankcase.

[@Недоделкин]

Хорошая информация ))и аккуратная сборка)))у меня на шестернях зазор был почти 5 десяток,менять было неначто,оставил такие,гремят ужасно....посмотрю группу на своем)))

[@AlexBondarenko77]

Да, попробуйте подобрать ближайшую группу с большим натягом, уверен шум удастся побороть!

[@Недоделкин]

@@AlexBondarenko77 да,так и сделаю спасибо))))сейчас ДВС трудится на снегоходе)))летом займусь)))

[@AlexBondarenko77]

@@Недоделкин Отлично, удачи!

[@Недоделкин]

@@AlexBondarenko77 и вам удачи)

[@victorkyryllov2528]

Спасибо за информацию. Честно, не знал про группу картера на Днепрах. Думал, что это только к Уралу применимо.

[@AlexBondarenko77]

Да не за что) Если честно сам не знал, пока мой подписчик Валентин не поинтересовался и мы вместе с ним разобрались в этой теме. Вот и решил добавить эту информацию в видео, так как в сети её очень мало по этому поводу.

[@СтаниславТарковский]

Главное при замене шестерён,хоть одной хоть пары, обеспечить зазор от 0.03 до 0.3

[@VaKula-ShmyrdjakNePrinjal]

*В поддон ввариваем 2 штуцера. - внешний насос 12В + фильтр с креплением.* *Слив либо в поддон, либо в сапун, либо на распред (но єто сложнее). Фсе!*

[@custommoto8348]

Знал про группы гитарок, но про группы шестерен на днепре это что-то новое...

[@AlexBondarenko77]

А вот здесь пободробнее, ничего не слышал про группы гитарок. Подскажите где можно почитать или посмотреть?

[@custommoto8348]

@@AlexBondarenko77 Котов, Капустин, старые книги по ремонту оппозитов, там всё разложено, на оппозите находил ссылки на эти книги

[@AlexBondarenko77]

@@custommoto8348 Это знаешь, похоже на "учи матчасть". Ладно проехали, не нашёл ничего подобного(

[@oscustom4242]

Группа картера на Днепре, это как суслик. Его никто не видит, а он есть:) Хотя могу с уверенностью сказать что днепровские блоки изготовлены достаточно точно. Ставил шестерни разных групп и при этом вообще никакой разницы по зазорам не заметил.

[@AlexBondarenko77]

Это точно)!!!

[@АлександрАнтонов-ю6ц9я]

Хорошо работает чисто супер так бы мой бы работал приобрёл мотоцыкл м-61 но я новичок плохо понимаю но слышу что плохо работает заводиться хорошо а звук не радует

[@AlexBondarenko77]

Конечно хорошо было бы к специалисту обратиться.

[@ЮраШамота-ф5д]

Хорошее видио. В каких магазинах спрашивать такие фитинги и трубки. Кто знает подскажите

[@AlexBondarenko77]

Спасибо. В магазинах кондиционерного оборудования.

[@alekhaordonesa...belgatoy2359]

Неужели родная система не справляется? В чем ее минус?

[@raptorss1830]

Добрый день. У меня выбито Vl ,что это значит и какие шестерни ставить ( с каким индексом)?

[@AlexBondarenko77]

Желательно с тем, которые до этого стояли на этом двигателе. Ведь на КМЗ любили чудить с этими цифрами.

[@raptorss1830]

@@AlexBondarenko77 родные шестерни не могу найти,что делать???

[@Sacha-Zaporozhye]

Все и не плохо. Но , режет слух - наш насос , наш фитинг , наш блок и тд и тп...

[@AlexBondarenko77]

Понял, спасибо. Буду исправляться!

[@jekajeka2148]

если не сложно подскажи, какой сальник ставил коленчатого вала

[@AlexBondarenko77]

Я ставил 060х85х12, покупал этот: arti.com.ua/ru/060-85-12-2-2-tc.html

[@jekajeka2148]

@@AlexBondarenko77 спосибо

[@АлексейКлимов-х8м]

Здраствуй сможеш выслать всю систему фитинги сгоны 90 градусов я оплачу все

[@AlexBondarenko77]

Нет.

[@DarkGain]

И как показал себя фум лента в горячем масле?_)

[@AlexBondarenko77]

Держит, но начала потеть. Перепаковал всё на лён с теплостойким герметиком.

[@LuftWurger]

Не слишком ли тонкая боковая стенка после выроботки выемки круглым напильником?

[@AlexBondarenko77]

Тоже обратил на это внимание, боялся что будет тонкой. Но фитинг достаточно крепко закрутил, и сейчас уже проверил что маслонасос держит давление вплоть до 6 бар.

[@Mazur6314]

Здоровья, Тезка! Скажи пожалуйста, а в моторах старого образца МТ-11 (там где прилив напротив маслонасоса в картере) маслонасос снимается только вместе с гитаркой? Сегодня промучался полдня, а результата 0!Печалька...так не хочется выпресовывать шестерни и гитарку, тем более,что туда лезть нет необходимости....Заранее спасибо за ответ!

[@AlexBondarenko77]

По идее маслонасос должен сниматься отдельно. Попробуй придержать главную шестерню за шток, а корпус со всеми потрохами вынуть. Должно получится.

[@Mazur6314]

@@AlexBondarenko77 Так получается, что шток вытягивается отдельно?

[@AlexBondarenko77]

@@Mazur6314 Шток с шестерней и крышкой маслонасоса останутся в гитаре, а остальной маслонасос можно будет снять. Вот: 5:00

[@Mazur6314]

@@AlexBondarenko77 В таком картере, как у тебя, я думаю, что он и так выскочит? А, у меня другой картер. Вот. видео Е. Быковского время 2.50, чтобы имел представление о чем я глаголю! kzbin.info/www/bejne/m5bQeJWqhtZqa7c Спасибо тебе, дорогой, за участие! Здоровья и долгие лета!!!

[@AlexBondarenko77]

@@Mazur6314 Что тут скажешь, не повезло тебе. Придётся выпрессовывать.

[@ХорьХорь-ж2с]

Где ты фитинги покупал

[@AlexBondarenko77]

В магазине, торгующем комплектующими для систем кондиционирования.

[@ХорьХорь-ж2с]

@@AlexBondarenko77 спасибо.Смотрю твой канал,очень хорошо все рассказываешь.У самого Днепр.У нас Днепры больше любят)

[@ПавлоСлободенюк-ф4б]

У меня есть вопрос о котором я ничего не нашёл в интернете. Что если вместо сетки на маслонасосе(фильтр грубой очистки) установить бумажный маслофильтр тонкой очистки от урала? Я имею в виду чтобы провести шланг от штуцера маслонасоса к уральскому фильтру который будет находиться тоже в поддоне(каким-то образом будет там закриплён но это не важно). По моей идее когда масло зальётся в картер движка, оно просочиться сквозь фильтрующий елемент внутрь и тогда масло оттуда заберётся насосом ну, а затем с помощью циркуляции масла оно будет фильтроватся. Скажите Своё мнение об этом.

[@AlexBondarenko77]

По такому принципу сделан увеличенный поддон с маслофильтром и ничего выдумывать ненужно. Покупаете такой поддон, устанавливаете, соединяете трубкой с маслонасосом и вперёд. Минус в том, что при температуре +5 и ниже давление масла не поднимается, просто маслонасос не может выполнить забор густого масла через фильтр.

[@ПавлоСлободенюк-ф4б]

@@AlexBondarenko77 да, я ето знаю, НО! Я смотрел видео по етому поддону, читал про него и было два мнения: 1) Класна штука, всем советую. 2) Говно полное, оно не чего не фильтрует, потому что фильтр предназначен для автомобилей, а у автомобилях нормальное давление масла ДО 3 атмосфер, а в наших оппозитах БОЛЕЕ 3! Поэтому клапан в фильтре постоянно открыт и ничего не фильтрует. Надо фильтр как у Урала или как у Москвича 412! Кому верить? И как всё на самом деле там происходит?

[@AlexBondarenko77]

@@ПавлоСлободенюк-ф4б Тут немного не так, перепускной клапан масляного фильтра открывается при превышении перепада давлений на входе и выходе из фильтра на величину, которую ты указал "3 атмосферы" . Например, если перед клапаном давление 6 бар, а после клапана 4 бара, то перпускной клапан не откроется, потому что не будет необходимой разницы давлений в 3 бара, на которую настроена пружина клапана. Если фильтрующий материал забит или масло очень вязкое из-за низкой температуры и давление за перепускным клапаном падает ниже 3 бар, тогда пружина клапана продавливается и масло идет через клапан. А так как этот маслофильтр стоит перед маслонасосом, он вообще не может выполнить забор масла в холодную погоду, поэтому я и ушёл от этого варианта, и ставлю маслофильтр после насоса.

[@ПавлоСлободенюк-ф4б]

@@AlexBondarenko77 агааа ясно! От блять (простите за мат) почему на просторах интернета про советскую оппозитную технику никто толком не дает точный ответ?!! Погуглил про функции масляного фильтра и всё совпало с Вашим ответом, спасибо) Ну а если всё таки воплотить в жизнь, то что я писал в первом коментарии, оно будет работать?

[@AlexBondarenko77]

@@ПавлоСлободенюк-ф4б Будет, но только при плюсовой температуре.

[@romansan21]

За Король и Шут отдельная уважуха!

[@АзатШафиков-х2т]

Отличное видео)Большое Спасибо)за информацию)

[@AlexBondarenko77]

Рад что Вам понравилось!

[@swmoto5192]

Полезно, спасибо!

[@alextokariev4077]

Музу сам подбирал??? 👌👍👏

[@AlexBondarenko77]

Всё сам делал 🤘

[@alextokariev4077]

@@AlexBondarenko77 молодец, с удовольствием смотрю, после нового года, буду двигло Днепра переделывать на АИ92 и 12v... Набираюсь опыта... МТ 9 -1970г.

[@AlexBondarenko77]

@@alextokariev4077 Желаю удачи 👍

[@XAMEJIEOH777]

Спасибо к стати и за мега оперативное реагирование по поводу создания плэй-листов !!!! Прям не ожидал, прям влепил бы 1000 пальцев в верх :)

[@AlexBondarenko77]

))) Что сказать, одно слово - Распиз...й)

[@ЮрийВЕРБИЦКИЙ-я6ю]

И где же модернизация в чем она заключается в отверствиях .Установи мощьнее маслонасос вернее производительнее в интернете он есть.

[@AlexBondarenko77]

Это 4-я серия. Посмотри все и поймёшь. Там всё просто, не переживай.

[@kzn1972amv]

Молодец.......

[@ПавелПавлов-е3э]

Нихрена не понял индекс группа....!

[@AlexBondarenko77]

У тебя есть возможность посмотреть ролик ещё раз.

[@IRONMAN-nu2kr]

Не совсем понятно как быть с центрифугой , и нужна ли она теперь вообще. Также не совсем ясно как быть с отверстием в крышке масляного насоса куда нагнетается масло в магистраль , глушить его , или что делать ?

[@AlexBondarenko77]

Если не хотите заморачиваться с заглушкой отверстий на центрифугу, не заморачивайтесь и оставьте её. Отверстие выхода масла с маслонасоса я заглушил в гитаре. На одном из предыдущих видео я это показывал.

[@IRONMAN-nu2kr]

@@AlexBondarenko77 блин, сегодня просмотрел все Ваши видео от и до , и не увидел этого к сожалению (((

[@IRONMAN-nu2kr]

@@AlexBondarenko77 если можно ссылку на это видео.

[@AlexBondarenko77]

@@IRONMAN-nu2kr Это было в 5-й части: kzbin.info/www/bejne/sHScpmZ9q7ySq8k

[@laet-mi7ide7m7.]

ну зачем? зачем так всё усложнять? можно было просто в редукционный клапан врезаться убрав пружину шарик шайбу шплинт и трубкой медной протянуть по центру полости картер и крышки поддона . редукционник на трубке где нибудь соорудить с отводкой на тройник ... ну так было бы проще . но твой вариант тоже не плохой.

[@AlexBondarenko77]

Тут у меня два вопроса: Как соорудить редукционник на трубке и где вывести масло наружу? Просто я собираюсь второй двигатель модернезировать подобным образом и ищу самый простой вариант.

[@laet-mi7ide7m7.]

@@AlexBondarenko77 что не понятно? нарезаешь резьбу снизу в канал редукционного клапана . убрав все внутренности . вкручиввешь переходник на него закручиваешь г образный патрубак с внутренней резьбой для того что бы трубка шла паралельно с нижней частью картера . на конец трубки идущий от "г'эшки " вкручиваешь тройник на одном из выходов вкручиваешь редукционный клапан , который надо сделать самому. взяв все внутренности ранее взятых с маслонасоса родного Днепра. ничего сложного, нужна трубка, и повторить в ней весь принц работы как в корпусе самого маслонасоса. в третий выход тройника вкрутить трубку и вывести его наружу ( через переходник гайку и т д ) просверлив отверстие в подходящем месте на картере . далее к фильтру если хочешь ставить его. замкнуть весть контур с каналом от масляного датчика . и будет тебе счастье дружище. видео как это всё проделать есть, надо искать. у левши по моему было на канале . пробуй .

[@laet-mi7ide7m7.]

@@AlexBondarenko77 kzbin.info/www/bejne/i3K1qoVqppyJb9k вот смотри. а то долго объяснять на словах ...

[@AlexBondarenko77]

@@laet-mi7ide7m7. Ты считаешь это легче сделать, чем просверлить в маслонасосе одно отверстие и вкрутить туда штуцер?

[@laet-mi7ide7m7.]

@@AlexBondarenko77 ну человек на видео же сделал.