Modernization of the Dnieper oil system. Disassembly

[@swmoto5192]

Удачи, сам прошел эту тему, пока все отлично)

[@AlexBondarenko77]

Спасибо, надеюсь и у меня получится ;)

[@motometalmind]

Блин, вот так всегда) Решил поменять сальник распредвала, в итоге, через полтора часа, сижу с полностью разобранным двигателем) Так же и у вас, решил поднять давление - в итоге остался с разобранным мотором)

[@AlexBondarenko77]

)) Даа, разбиратть дело не хитрое. Оно винтик за болтиком и мотор уже на коленке. Тут главное найти в себе мужество, ну и время собрать всё это назад, и желательно чтобы он после этого ещё и работал!

[@motometalmind]

@@AlexBondarenko77 Хах, да, именно))

[@albjes9766]

Молодец, проффесионально !!!

[@ЕвкакийКоловрат-й8д]

Роликовый подшипник по сути вечный, да и выглядит нормально, без выработки, но с фоток плохо видно. По поводу гитары, есть же три варианта - бронза, кольца, сальники. Бронза считается наилучшим, если поставить нормальные, как в вашем случае, подшипники и выдержать зазор. Резинки борозды накатают на кв, но не факт, у вас не другие они. Ну вообще лайк, очень интересно, спасибо!

[@AlexBondarenko77]

Да всё так и есть, спасибо.

[@_affinage_]

Уважуха за киша)

[@AlexBondarenko77]

)) Знал что вам понравится!

[@IgorTrotsen]

Класс

[@AlexBondarenko77]

👍

[@ВладимирИванович-г1л]

Молодец спасибо очень интересно.

[@AlexBondarenko77]

Вам спасибо.

[@garage_forever]

А другой манометр не пробовал поставить? а вдруг?

[@AlexBondarenko77]

Не не пробовал. Пробовал ездить на нём и через некоторый период времени, когда масло нагревалось, лампочка почти не гасла. Только на высоких оборотах гасла, поэтому тут без вариантов. Правда это началось после того как я в него синтетику залил, но так как я планирую на нём ездить на синтетике, поэтому и затеялся с этой доработкой.

[@garage_forever]

@@AlexBondarenko77 странно, неужели из-за синтетики давление упало? А до этого какое масло лил? Я себе уплотнил все сопрягаемые каналы, чтобы нигде не просачивалось. И маслонасос завтулил, в нём были такие потери, что просто фантаном било))) и переделал перепуск масла в маслонасосе, тоже помогает. У меня на канале есть видео, приглашаю ознакомиться)))

[@AlexBondarenko77]

@@garage_forever Спасибо, обязательно гляну! Лил обычную минералку.

[@ЕвкакийКоловрат-й8д]

@@garage_forever мне кажется просто синтетика, в силу своего расширенного пакета присадок, в который входят и нормальные моющие (в отличии гудрона или м8) - выполнила свою работу, отчистила двигатель от бяки, разъела грязь, забившую и закоксовавую щели откуда якобы не лилось и, как говориться, полилось (= моя версия

[@garage_forever]

@@ЕвкакийКоловрат-й8д ну, если после минералки мотор был сильно загажен, то это вполне возможно. Хотя , лично я не понимаю, зачем лить минералку в 2019 году???

[@Oleksandr_Rudenko]

Подобаються ваші відео! Ще один момент не забудьте прочистити колінчастий вал в середині, якщо розібрали двигун повністю, це буде цікаво побачити що в ньому робиться. За КіШ теж лайк!!!!

[@AlexBondarenko77]

Обов'язково почищу, в наступній серії буде. І дійсно, там багато цікавого))

[@holgerbarton7203]

Лайк и подписка. Адназначно .

[@Недоделкин]

Я так же сделал,поставил колечки,центрифугу оставил. Я только не понимаю зачем нужны отверстия впереди мотора??масло через корпус маслонасоса(передний вал)попадает в эту полость довольно в большом количестве,и сливные отверстия намного выше ,чем их сделали вы,тем самым осушив шестерни,которые до этого купались в масле,и уменьшили площадь соприкосновения масла скрышкой(охлаждение уменьшили)и смотря по щупу ,дыры сделанные выше верхней риски......с уважением

[@AlexBondarenko77]

Возможно вы правы, всё вроде так и есть. Получается бесполезная доработка. Нужно будет в гараже с мотором ещё раз подумать над этим. Интересно.

[@Недоделкин]

@@AlexBondarenko77 подумать нужно обязательно)))я когда свой делал тоже наткнулся в тырнете на такую "доработку" Но подумав не стал трогать)))запускал без генератора,мосло хорошо летит оттуда.и ещё где колечки стоять будут коленвал шлифанул 2000 наждачкой.(может колечки подольше проходят)

[@AlexBondarenko77]

@@Недоделкин Спасибо, обязательно воспользуюсь вашим советом.

[@Недоделкин]

@@AlexBondarenko77 и вам спасибо за ваши видео,и успехов)))

[@vetohinnik]

Требуем продолжения

[@AlexBondarenko77]

Делаем)

[@vetohinnik]

@@AlexBondarenko77 вот тоже свой Днепр хочу разобрать , так что жду второй части

[@AlexBondarenko77]

@@vetohinnik Ок, давайте вдвоём разбирать.

[@vetohinnik]

@@AlexBondarenko77 😂😂😁😁😁

[@Левша-45]

шайба из цепи это здорово .надо присмотретца на такие цепи.

[@AlexBondarenko77]

Можно даже б\у.

[@Левша-45]

@@AlexBondarenko77 спс учтем

[@АнатолийПопов-г4ф]

А чем эти отверстия хороши? А если мот едит в гору? Там вообще масла не будет, всё сольётся назад к коробке, это ничем не грозит?

[@Левша-45]

@@АнатолийПопов-г4ф хорощо по тому что туда поподае масло из общево обьема а до сверления только масло от протечек через пер конец кв. и есть гарантированная смазка шестерен грм.а плохо по тому что возростают требования к сапуну вокруг онново летает больше масла и может выплевывать чуть бльше чем обычно.а про гору так неттакой горы чтобы так долго ехать да и лампочка все покажет

[@ПавлоСлободенюк-ф4б]

Можно ли установить вместо шарикового переднего подшипника коленвала задний роликовый подшипник?

[@AlexBondarenko77]

Нельзя, ибо в роликовом подшипнике допуск на радиальное биение больше, соответственно у вас очень быстро разобьёт гитарку и давление масла упадёт до критически низкого.

[@ПавлоСлободенюк-ф4б]

Ага, ясно. Спасибо большое за Ваш ответ)))

[@AlexBondarenko77]

@@ПавлоСлободенюк-ф4б ) Да не за что.

[@АлександрЧерномаз-е2н]

А почему шестерени так легко снялись? Надо не гитарку мучать а шифануть коленвал , тоже так мучался ,пока не подсказали поехать да проверять , в итоге шлифанул и все проблемы ушли ,масло 20в50

[@AlexBondarenko77]

Не легко, просто не стал показывать весь процесс снятия чтобы не утруждать вас долгими видео. Показал лишь сам момент снятия. Но ведь если просто шлифануть коленвал, зазор ещё больше увеличится? Я лью синтетику 5W50.

[@АлександрЧерномаз-е2н]

Жидковато на мой взгляд, особенно летом , зимой то пойдёт, , не там шлифануть ремонтные вкладыши поставить и все пройдет, и кто то говорил про датчик попробуй заменить

[@AlexBondarenko77]

@@АлександрЧерномаз-е2н Это из синтетических масел одно из самых вязких. И зачем шлифовать, вы что знаете какая там выработка?

[@АлександрЧерномаз-е2н]

С нынешними вкладышами их года на два хватает, я так понимаю у тебя пробега за год больше будет,, ,по скольку тебе все равно разбирать посмотри зазор в нш может выробатка есть, да и коленвал сними за промерку денег не берут, и сними видос про ижаковскую панель на зелёном , как крепится . Если не трудно.

[@AlexBondarenko77]

@@АлександрЧерномаз-е2н Ижаковская панель у меня на этом, чёрном Днепре-16.

[@lgoptimusblack65]

Поставить на заднюю опору обычный шариковый 209 и не лазить туда с люфтящими 42209

[@AlexBondarenko77]

Не шариковый туда нельзя, не выдерживает он такой нагрузки - маховик, сцепление, всё на нём.

[@ОлександрСоколюк-й1к]

@@AlexBondarenko77 почему на урале 207

[@lgoptimusblack65]

@@AlexBondarenko77 урал, к750 имеют хилый 207 и такое же сцепление с маховиком. Выдерживают?

[@AlexBondarenko77]

@@lgoptimusblack65 Экономили в то время. В принципе если найти надёжный японский шариковый, то можно и его поставить. Но росийския на заднюю опору я бы не ставил.

[@lgoptimusblack65]

@@bugamboss а в урала не так?

[@Nega3ive]

Новый задний подшипник плох, будет тереть коленвал при смещении, нужно было купить такой: NJ209.

[@AlexBondarenko77]

Нужно было, не нашёл тогда такого. Отрежу от старого часть внутренней обоймы, отшлифую до нужной толщины и насажу на колено. Думаю будет держать осевую нагрузку не хуже. Кстати в моём ролики в 2 раза шире чем в 209, думаю большую нагрузку должен держать.

[@madmax5240]

@@AlexBondarenko77 вот почему они не сделали вкладыши в этом месте блин, на шатунах есть.

[@custommoto8348]

Полнейший ахтунг вытягивать маховик двумя болтами упирая их с корпус сальника... не ужели нельзя сделать простейший съёмник из 3 болтов гайк и планки?

[@AlexBondarenko77]

Можно, но это время, а оно как вы знаете дорого. В следующий раз обязательно учту ваши замечания и сделаю такой съёмник.

[@lesiatarnovetska]

@@AlexBondarenko77 привіт може мій варіант і колхоз.но я молотком снімаю маховик по краю маховика бю молотком через зилізну проставку шоб збити з конуса .

[@madmax5240]

Это и придумали чтоб не покупать съёмник, пошёл в сарай нашёл болты и все проблем нет.

[@carbox5941]

@@AlexBondarenko77 респект за терпение и выдержку, так вежливо на такие замечания отвечаешь

[@AlexBondarenko77]

@@carbox5941 )) Привык уже, бывают и покруче. Всё стараюсь уличить таких в излишней агрессии и прошу извиниться. Обычно помогает, если не получается - тогда только баню.

[@ValentinShilo]

Отличное видео! Ждем продолжения)))) Тоже буду делать на своем коне такую модернизацию - а тут еще и такое пособие))) Спасибо! Где брали переходник под манометр давления масла? Хочу такой себе поставить..

[@AlexBondarenko77]

Спасибо. А переходник с завода стоял.

[@ValentinShilo]

@@AlexBondarenko77 Интересно, круто!!!

[@hakimnodirov2339]

Днепр моя мечта

[@AlexBondarenko77]

Днепр - самая реальная мечта. 100$ и он твой.

[@hakimnodirov2339]

@@AlexBondarenko77 где я его заберу

[@AlexBondarenko77]

@@hakimnodirov2339 Та где угодно, например: Ховмы, Черниговская область, Борзнянский район Или: Сумы, Сумская область

[@СергейСалоид-у7ы]

Какие болты какая планка для снятия маховика молотком с одного края и все он слетел.

[@AlexBondarenko77]

Тоже вариант)

[@ВладимирГуртовой-ы4д]

Добрый вечер!!!! подскажите что может шелестеть в моторе днепр если все шестерни в порядку и нету зазора в них

[@AlexBondarenko77]

Отверстия сверили, как я на 7:54?

[@Titov.15]

скажите у вас есть видео как вы поставили панель приборов с ижа на мт

[@AlexBondarenko77]

Нет, я купил его уже с этой панелью.

[@РоманНауменко-з5э]

Удачи и терпения, неутомимый брат по разуму!)) мы победим её! (маслосистему), я правда выбираю более изощрённые методы))

[@AlexBondarenko77]

)Спасибо. Знаю про ваши методы, но у меня к сожалению на них нет времени. Тут этот бы закончить.

[@angrymotherss]

А как снял обойму подшипника на коленвале❓

[@ziu-6826]

Привет. Вот у меня на МТ 11 масло минералка 20-50. Пробег мотоцикла 3 тысячи км. Когда движок нагрет, то на холостых оборотах начинает загораться лампа давления. Нормально ли это?

[@AlexBondarenko77]

Нормально.

[@ПавлоСлободенюк-ф4б]

А что будет если вместо резиновых колечек выточить полиуретановые колечки? Как будет работать и долго ли?

[@AlexBondarenko77]

Почему резиновые, потому что резина эластичная и компенсирует возможные колебания, возникающие из-за износа подшипника. Думаю полиуретан тоже будет работать, но не так долго.

[@compressor3001]

@@AlexBondarenko77 Привет помниш меня сальники в гитару не годятся они начинают крутиться вместе с коленвалом а вот войлочная набивка вечная Почему видосов не пилиш надоел совок

[@AlexBondarenko77]

@@compressor3001 Вчера добавил новый. Я поставил сальники с тугой посадкой, у меня не крутятся.

[@turboboss9217]

снимая маховик покоцал болтами место сальника

[@holgerbarton7203]

В гараже дубняк ? Или тепло ???

[@AlexBondarenko77]

Нормально. Обогреватель включаю.

[@АлексейМихайлов-л6ц]

Нужен подшипник упорный. Такой не пойдет. Я поставил skf NJ209ECJ/C3.

[@AlexBondarenko77]

Нужно было, не нашёл тогда такого. Отрежу от старого часть внутренней обоймы, отшлифую до нужной толщины и насажу на колено. Думаю будет держать осевую нагрузку не хуже. Кстати в моём ролики в 2 раза шире чем в 209, думаю большую нагрузку должен держать.

[@cdi897]

а как вы сняли внутреннюю часть обоймы подшипника с колен вала?

[@AlexBondarenko77]

Нагрел до 100 градусов, поддел двумя отвёртками и снял.

[@cdi897]

а вот маховик так как вы снимаете можно обломать картер особенно если маховик с завода никто не снимал!

[@AlexBondarenko77]

@@cdi897 Согласен. В следующий раз обязательно через уголок буду снимать.

[@cdi897]

и хотелось бы узнать какой вес потащит ваш Днепр на карбюраторах пз 30

[@AlexBondarenko77]

@@cdi897 Вы видели в одном из прошлых видео с какой прытью он взобрался на почти отвесную горку. Думаю и вес он потащит максимально возможный который потянет движок.

[@ВладКотик-р2р]

Порадьте які карбюратори к68 брати ?

[@volodkaopozit7282]

Два роки назад так само зробив не жалуюсь

[@AlexBondarenko77]

Ооо, дякую за відгук, значить рухаюсь у правильному напрямку)

[@lukaharmatiy6372]

і який тиск післ прогріву на холостих?

[@kyianyn204]

Де точив канавки і що поставив резинки чи сальнікі

[@pavelsokolov8192]

Что-то я не понял, кольцо резиновое как поставили?

[@AlexBondarenko77]

Какое кольцо?

[@pavelsokolov8192]

Уплотнительное на коленвал для устранения утечек.

[@AlexBondarenko77]

@@pavelsokolov8192 В одном из следующих видео показал, это только разборка.

[@AlexBondarenko77]

@@pavelsokolov8192 3.Модернизация маслосистемы Днепр. Установка гитары с колечками. kzbin.info/www/bejne/h6aaaWV8r8l5iMk

[@СкрипкаАлександр]

Какие колечки поставил в гитарку?вернее с чего они?

[@AlexBondarenko77]

Ни с чего, просто на сайте указал размер необходимых колечек и купил. Внутренний диаметр 34мм, толщина 3мм.

[@madmax5240]

Ну как от колечка резинового есть польза? Не пробовал? Я блок собрал дал давление и прёт масло как раз от туда.

[@AlexBondarenko77]

Ещё не проверял. Я же не только колечки внедряю, ещё вывожу масло наружу, прогоняю через маслофильтр и обратно через датчик давления завожу в двигатель.

[@madmax5240]

@@AlexBondarenko77 я чёт не хотел охлаждать, но раз придётся опять разбирать двигатель чтоб сделать для колечек борозды, тогда буду делать выходы для масла, сейчас смотрел ютуб от куда берут выход масла и пока не особо понял. После фильтра понял что вместо датчика. Пойду ка я нахрен спать, этот кастом мне покоя не даёт, как будто завтра лето. Утро вечера мудренее😴

[@AlexBondarenko77]

@@madmax5240 Я буду выводить с маслонасоса через корпус двигателя наружу. В маслонасосе просверлил доп. отверстие, вкрутил штуцер и с помощью медных трубок вывожу наружу. Стандартный проток масла, в гитарке, от маслонасоса к колену заглушил.

[@madmax5240]

@@AlexBondarenko77 все понял глушить надо же спасибо, весь день убил на поршневую, расточил цилиндры хоном прошёл, юбку отрезал на поршнях как уралгон, завтра привезут гитарку и венец, на своём т 4 не лезет.

[@AlexBondarenko77]

@@madmax5240 Да, Днепр времени много занимает. Но зато всё понятно и он как пластелин, лепи из него что хочешь)

[@victorkyryllov2528]

Полезная информация! 👍 Согласен, что нужно сверлить отверстия в передней части картера. Но вот в гитару лучше ставить не резиновые кольца, а завтулить бронзой у токаря. При соблюдении зазора между крышкой и КВ - давление будет отличное. Потеря давления - это болезнь Днепров. Разбивает передний подшипник и КВ развальцовывает переднюю крышку.

[@AlexBondarenko77]

Виктор, а смысл завтуливать бронзой? По этой цене можно купить новую гитару с неразвальцованным отверстием. Думаю будет то-же самое, ведь при малейшем износе подшипника бронзу разобъёт точно так-же как и аллюминий. Или я не прав?

[@victorkyryllov2528]

@@AlexBondarenko77 Абсолютно прав! Разобьёт аж бегом. Я, когда перебирал двигатель, так и сделал, купил новую гитару на КМЗ. К сожалению, не у всех есть возможность заказать с завода новую из-за территориального отдаления, а новодел бывает сомнительного качества с просаженным местом под 209й подшипник (встречал такое). В случае отсутствия возможности заказать новое и хорошего качества, по адекватной цене, завтуливание - имеет смысл. Кстати, качество нового/заводского, тоже оставляет желать немного лучшего, старое литьё более аккуратное. Но мне тогда не очень хотелось заморачиваться ещё и с этим и я поставил новую. Старая лежит, ждёт своего времени на завтуливание. :) Резинки не поставил, т.к. года 2 назад видел фото в мото-паблике, как у человека съело эти резинки в уровень с отверстием гитары. И самое интересное, достаточно быстро. Возможно, что он допустил ошибку при сборке или в размерах, но мнение то закрепилось :) Эта модификация имеет право на жизнь и очень интересно было бы посмотреть, как себя покажет в процессе эксплуатации при умелой и грамотной доработке!

[@AlexBondarenko77]

@@victorkyryllov2528 Согласен, он мог не снять фаски с коленвала и при сборке эту часть колечек могло запросто срезать. Ну или поставить колечки не из маслостойкой резины (я свои вымачивал в синтетике 2 недели, ни капли не разбухли). Да много всего могло быть, ошибка в проточке, не заменил подшипник и т.д. Вот как бы самому не ошибиться и сделать всё по уму, ну что-ж буду стараться. Спасибо за поддержку!

[@beautifulplanet7513]

А кілець на довго хвате?

[@AlexBondarenko77]

Поки їжджу.

[@beautifulplanet7513]

@@AlexBondarenko77 Інші пишуть що швидко зношуються і від них тільки тимчасовий ефект, а потім коли зношується передній підшипник зменшується площа контакту передньої цапфи колінвала з корпусом переднього підшипника і йдуть втрати масла. І на відео у Вас є "дорожки" від отвору в картері для манометра, як я розумію на корпусі підшипника також. Кажуть в цьому місці ставлять ущільнювальне кільце. Так як зазор між колінвалом і корпусом все одно збільшуватиметься можливо доцільніше його якось компенсувати. Сальниками - по типу комірцевого як в мосту; чи зносостійкими шайбами з пружинами/пластинами для постійного придавлювання. На передній частині цапфи більше "місця" для їх теоретичної установки між шестернею і корпусом, а на задній майже немає. Можливо в світі існують досконаліші методи запобіганню втратам масла по типу маслозгонних різьб, кишень, вловлювачів і т.д. Ззаду можна було б порожнину канавки корпуса з'єднати з підшипником, загерметизувавши його з сторони колінвала і заглушивши два наскрізних отвори в корпусі. Підшипник працював в маслі під тиском і менше зношувався.

[@beautifulplanet7513]

Або ставити на перед корінний підшипник.

[@beautifulplanet7513]

Чи знаєте Ви іноземні мотоцикли на вкладишах?

[@AlexBondarenko77]

@@beautifulplanet7513 Я кільце теж ставив, дивись у наступній серії. Так, можна ставити сальники, шайби с пружинами бо Днепр це ще те поле для творчості. Але я пішов по путі найменшого спротиву, для мене легше всього було поставити кільця і ні разу не пожалкував. До цього моменту вони відмінно працюють. На наступний свій мот я вже поставив сальники, але поки що нічого сказати неможу бо ще не закінчив зборку мотора.

[@Левша-45]

отв . в картере это хорошо

[@ohen4508]

Быковский отдыхает!

[@Luckypunch_10]

Дядь а зачем сальник не поставишь в гитарку?

[@AlexBondarenko77]

Боюсь выдавит.

[@Luckypunch_10]

@@AlexBondarenko77 та ну дядя, там же бортик оставляют

[@AlexBondarenko77]

@@Luckypunch_10 А давление какое? Сальник расчитан выдерживать 6 bar?

[@Luckypunch_10]

@@AlexBondarenko77 а колечки?

[@AlexBondarenko77]

@@Luckypunch_10 А колечки из-за малого зазора могут выдерживать и большее давление.

[@komod5010]

Манометр у тебя здох.При правильной работе штатного датчика давления масла лампа загорается при 0,9 или1 кг/с.И подшипник не советую.А за видос с меня👍Удачи земляк☺

[@AlexBondarenko77]

Да, скорее всего здох. Но помоему там у меня стоит датчик давления от какого-то Ижа, он раньше срабатывает.

[@komod5010]

@@AlexBondarenko77 А разве на Ижах стоят подобные датчики?Или я чегото не знаю.

[@AlexBondarenko77]

@@komod5010 Да стоят на ИЖ Москвич 412)

[@komod5010]

@@AlexBondarenko77 А я то думал про мотоцикл иж😁Теперь понятно☺👍

[@Викторшосліцом]

Дружыще зря отверстие сверлил под шестернями это отстойник стружки от шестерень . Это конечно мое мнение.

[@AlexBondarenko77]

Я всёравно буду ставить маслофильтр, думаю он справится.

[@ioncreciun756]

номер подшибника коленвала пожалуста

[@AlexBondarenko77]

Вот здесь видно 12:36

[@AlexBondarenko77]

Задний опорный роликовый: NJ209 Передний шариковый: 6209

[@alexanderbondarenko4090]

Тёска привет из Казахстана

[@AlexBondarenko77]

)) И тебе привет из Украины! Удачи.

[@l.i.s143]

масло чёрное, оно сгорело, нужно заливать густое масло например 20w40 и проблем с давлением не будет, у меня также было перешло на густое масло проблема исчезла на горячую давление 1.5 бара

[@θεοδωροσμ]

неужели эта доработка работает инженеры на заводе не могли резинку поставить и 2 дырки открыть что бы мот лучше работал

[@AlexBondarenko77]

Работает, но с ней желательно установить масляный фильтр тонкой очистки. Иначе стружкой сотрёт эти резинки и эффект резко снизится.

[@маркусшульц-я4л]

лампочка гнаснет, а стрелка не поднимается, капец манометру

[@AlexBondarenko77]

Манометр действительно на грани. Выбросил его, буду ставить festo.

[@sashasawa8402]

Опа а где зеленый?! 😑😮😮 А если по теме я думаю нужно ставить фильтр. Недаром в последних Днепрах он уже стоял завода:)

[@AlexBondarenko77]

Фильтр тоже обязательно планирую поставить.

[@ЕвкакийКоловрат-й8д]

Ага, стоял) в убого сварганеной халтурной маслосистеме

[@madmax5240]

Я у кого то видел убрал вообще эту маслянную карусель

[@Aleksandr_petrow]

а где подшипник на коленвал покупал?

[@AlexBondarenko77]

В спец магазине торгующем подшипниками.

[@ВладиславКовальчук-ы1я]

Саша в мене на мт 16 тоже щось так трещить при заводці на холодном двигуні

[@AlexBondarenko77]

Так і повинно бути, не звертайте уваги. У мене на всіх моїх мото так тріщить, то собачка заводної лапки застиває і не повністю вертається назад.

[@serhiitkach5779]

@@AlexBondarenko77 Согласен! Если выжать сцепление шум пропадает!

[@Rudolf-d5p]

@@AlexBondarenko77 Саша ,ти на замовлення зможеш модернізувати двигун?

[@AlexBondarenko77]

@@Rudolf-d5p Нажаль ні. Це моє хобі, і я роблю тільки для себе.

[@fazerleyc7723]

то доработка маслонасоса не помогла ???

[@AlexBondarenko77]

На этом я не дорабатывал, да и никакой маслонасос не справится с разбитой гитаркой.

[@olegkorsakov8547]

сдвоенный, себе делал работает

[@AlexBondarenko77]

@@olegkorsakov8547 Сдвоенный - это хорошо, но я пошёл другим путём.

[@madmax5240]

Куда пропал, я уже наверное соберу свой.

[@AlexBondarenko77]

Не получается так быстро, праздники сильно выбивают из колеи)))

[@madmax5240]

@@AlexBondarenko77 выходи из колеи праздников, скоро лето. На счёт смазки двигателя сделай на шатунах масляные форсунки как на авто, и будет охлаждать поршень и смазывать палец как на авто, мне кажется будет полный гуд. Я вот собираю двигатель между делом, хочу сверлить шатуны. Буду пробовать должно получится. От Приоры есть масляные форсунки у меня наверно их внедрять буду, но они работают на оборотах, кишки из них встряхну чтоб всегда брызгало.

[@AlexBondarenko77]

@@madmax5240 Интересная идея, сделаешь, расскажешь получилось или нет. Думаю будет всем интересно.

[@madmax5240]

@@AlexBondarenko77 ещё нужно охлаждать масло, но ещё особо не думал от куда и куда. Эти машины не дают мне думать и делать, только начну и что нибудь у кого нибудь что не окажешься.

[@AlexBondarenko77]

@@madmax5240 Я буду выводить на маслофильтр, его поставлю перед щитком защиты ног, тем самым встречным потоком воздуха думаю его охлаждать.

[@ЮрийВЕРБИЦКИЙ-я6ю]

Обойма с подшипника толкового СССР быстро снялась там полный ремонт двигателю и гитару новую ,коленвала почистить от грязи и масляный насос в ремонт ,после ремонта штатный насос работает огонь и давление выше крыши мужик ТЫ попал ищи токаря и деньги .

[@AlexBondarenko77]

)) Насмешил. Я всё это уже сам сделал. Смотри следующую серию.

[@АлександрМайдиков-в4о]

Доброго времени суток!! Без всякого рода токарных работ самый простой способ "борьбы с лампочкой" и увеличения давления на коленвал-это нагрузить пружину редукционного клапана на маслонасосе путем добавления одной или двух шайбочек соответствующего размера. Работает уже более 15лет, лампочка даже не мерцает при самом прогретом двигателе...

[@AlexBondarenko77]

Нагрузив пружину редукционного клапана вы всего лишь увеличиваете порог сброса масла при избыточном давлении к примеру с 4 бар до 5 бар. Поэтому это никак не повлияет на работу маслосистемы Днепра в целом при низких давлениях (от 0 до 4 бар).

[@АнатолийПодорванный]

Колечки ненадолго, надо сальники ставить в гитарку, а вообще-то там ничего не надо делать потому что будет голодание в двигле.

[@AlexBondarenko77]

Отчего вдруг там будет голодание?

[@МистерБалдёж-ч9р]

От деда достался днепр11. Сейчас на стадии восстановления. Что нужно знать чтобы не убиться на нем?😂😂

[@AlexBondarenko77]

Уметь ездить на колясочнике.

[@МистерБалдёж-ч9р]

@@AlexBondarenko77 С этим как раз и загвоздка

[@AlexBondarenko77]

@@МистерБалдёж-ч9р Так летом потихоньку по полям учись ездить, поворачивать налево, направо, постепенно увеличивая скорость. Со временем набьёшь руку. Главное правильно отрегулируй развал колёс, иначе руль в сторону будет тянуть и тяжело будет поворачивать.

[@AlexBondarenko77]

@@МаксимПономарев-ж6ч А зачем ты сам себе лайк поставил? Типа смотрите все как я сам себе нравлюсь и себя люблю))) А шутки у меня, просто отпад) Не по мужски это!

[@AlexBondarenko77]

@@МаксимПономарев-ж6ч Это не так. Можно ставить с того-же устройства, с которого пишешь комментарии. А по существу, действительно кривыми руками можно разбирать и собирать до бесконечности. А можно один раз сделать нормально и проехать 15000 км. за одну поездку. Кстати, за те деньги, которые он стоит ЕМУ НЕТ АЛЬТЕРНАТИВЫ!!!

[@СергейДанилов-т4ф]

Резинки стремный вариант лучше сальники

[@AlexBondarenko77]

Проверим и сальники на другом мотоцикле. И посмотрим какой вариант лучше.

[@ДенисТуркевич-и1г]

до 8. 28 мин нет звука)))))

[@AlexBondarenko77]

Затр...л этот ютуб со своими редакторами. Спасибо, попытаюсь восстановить оригинальный аудиоряд.

[@custommoto8348]

Двигатель надо было давно вскрывать...

[@AlexBondarenko77]

Надо было...

[@radiongradus8298]

Подобаються твої відео. Цікаво все , на одному подиху подивився! 14 хв пролетіло не помітно

[@AlexBondarenko77]

Дякую, рад що сподобалось.

[@lgoptimusblack65]

Стук на видео и работа двс ужасает. Резиновые кольца сотрет без фильтра продуктами износа

[@AlexBondarenko77]

Посмотрим

[@lukaharmatiy6372]

их итак сотрет)

[@lgoptimusblack65]

@@lukaharmatiy6372 мініму 10000 пройдут

[@lukaharmatiy6372]

@@lgoptimusblack65 після 7 тис з фільтром на кв від них сліди....

[@lgoptimusblack65]

@@lukaharmatiy6372 после 10000 с фильтром следов нет и кольца не потеряли свойств

[@gediminassuskevicius8186]

фильтр хорошо а колечки или сальники в гитарку -чепуха. Они очень быстро изнашиваются.Игра не стоит свечь...Грамотный выход это бронзовые втулки в гитарку под шейку коленвала и под приводной валик маслонасоса.Из за просверленных дырок не будет масляной ванны и шестерни будут голодать и шуметь.Масло 10в50, 20в50 которое не так быстро теряет вязкость при нагреве

[@AlexBondarenko77]

Два года езжу, с колечками всё ОК. А зачем втулить маслонасос? Проще купить б\у с неразбитыми отверстиями и восстановить. Да, отверстия в передней крышке заглушил, шестерни без маслянной ванны сильно гремели. Масло, предложенное вами мне не подходит, т.к. езжу круглый год. Использую синтетику 5w50 и сейчас даже в самую сильную жару, на холостых давление ниже 3-х атм. не опускается.

[@НиколайПараян]

ничего не понял,где здесь модернизация,но удачи...

[@AlexBondarenko77]

)) Спасибо, это 1-я серия. Разборка. В описании же всё указано.

[@НиколайПараян]

Алекс,хочеш,я тебе лично выдам информацию,как модернизировать систему смазки.Все проверено,модернизировалось неоднократно,все работает...

[@AlexBondarenko77]

@@НиколайПараян Я не сомневаюсь что всё работает. Но для себя я выбрал именно этот способ, как наименее простой и быстрый.

[@Всеобовсем-б6ж]

всем привет если кому интересно посмотрите мои видосы про мт может что нибудь посоветуете,зарание спасибо

[@danielboboc1576]

Где видео дружыше

[@AlexBondarenko77]

Делаю потихоньку.

[@СергейДавыдов-я2л]

Ставишь бронзовые вкладыши и ебашит как Зингер без всяких переделок

[@AlexBondarenko77]

Вариант

[@grungedivisiongarage9192]

У этих днепров совершенно всратая маслосистема, начиная с маслонасоса где под шарик может попасть соринка и заканчивая всеми вот этими щелями тут и там... Александр, так что вышло то? Датчик ожил? Видео какое то незавершонное)

[@AlexBondarenko77]

Это первая часть, есть ещё пять. Смотрите в описании к этому видео.

[@grungedivisiongarage9192]

@@AlexBondarenko77 Посмотрел, все понятно. Александр, а возможность модификации под схему "гантелька" не рассматривали?

[@AlexBondarenko77]

@@grungedivisiongarage9192 Нет. Посчитал этот способ слишком трудозатратным для себя.

[@MrFixful]

Пособие по тому, как нельзя и не должен разбираться двигатель.

[@AlexBondarenko77]

Это ваше мнение)

[@ДаниилЦецеро]

Маховик снимал неправильно ! Продавил алюминий картера !

[@AlexBondarenko77]

Да продавил.

[@vitaliymykytyn5631]

Такій підшипник не можна ставити

[@AlexBondarenko77]

Та знаю, не знайшов тоді NJ209. Відріжу від старого частину внутрішньої обійми, відшліфую до потрібної товщини і поставлю. Думаю буде тримати осьовє навантаження не гірше. До речі в моєму ролики в 2 рази ширше ніж в 209, думаю більше навантаження повинен тримати.

[@сергейникишин-п3ь]

Ну насчёт подшипников именно СССР ты погаречился они ни чем не уступали по качеству импортным!

[@AlexBondarenko77]

Раньше не уступали, сейчас выработали свой ресурс - поэтому только импортные.

[@сергейникишин-п3ь]

@@AlexBondarenko77 это логично они отработали, сейчас Российские по качеству хрень.

[@TheVitall]

КиШ в тему , а остольное , так..........

[@AlexBondarenko77]

Ну хоть что-то понравилось, значит уже пол дела сделано))!!

[@ural-scooter..]

Все мутити, мутите, есть моторы с Китая любые, бери и ставь, и забудешь

[@hakimnodirov2339]

Не разу не катался

[@ОльгаМихайлова-р7у]

днетр гоно

[@AlexBondarenko77]

Вам не по зубам))

[@автомотовелофото-в3и]

собаку покорми худая как велосипед

[@AlexBondarenko77]

Собака не должна быть толстой, иначе это будет не собака, а свинья!

[@ДенисВладимирович-ф2у]

Самый простой способ,купить нормальный мотоцикл. Лучше машину.В свободное время лучше сношаться с противоположным полом,а не с этим говном.

[@AlexBondarenko77]

Не судите по себе, у всех разные увлечения! Кто-то любит бухать, а кто-то копаться в гараже и своими руками что-то мастерить.

[@ДенисВладимирович-ф2у]

@@AlexBondarenko77 Я про бухать ничего не писал.

[@AlexBondarenko77]

@@ДенисВладимирович-ф2у Я просто сужу по соседу, у него и машина есть и жена, а увлечения нет(( Вот он и бухает.