4 projetos de Trem Bala no Brasil

Os trens de alta velocidades são comuns na Europa e Ásia, e em alguns casos podem ser competitivos com o serviço aéreo. O serviço aqui popularmente conhecido como Trem Bala, correspondem a composições que podem trafegar a mais de 200 km/h, embora não se tenha um concesso de qual velocidade pode-se denominar em serviço como alta velocidade. Alguns autores e especialistas consideram trens que correm a 180 km/h, como serviço de alta velocidade.
No mundo, este tipo de transporte pode chegar até 430 km/h. Já no Brasil existem pelo menos quatro projetos deste tipo de transporte
►Apoie o Via Trolebus: www.catarse.me/viatrolebus
►Visite nosso site: viatrolebus.com.br/
Siga a gente nas redes sociais:
►Face: / viatrolebus
►Twitter: / viatrolebus
►Instagram: / viatrolebus
►Contato Comercial: [e-mail]

[@rique54]

O Brasil é o melhor país do mundo pra elaborar projetos, já pra tirar do papel é essa desgraça.

[@markoslouizkambauvas4563]

Projetos que nunca sairão do papel !

[@edward28051989]

As vezes sai e a obra fica por anos (monotrilhos de São Paulo, principalmente Linha 17)

[@rogerfrost3793]

Um problema é que o Brasil não elabora projetos. Quando decide fazer, não faz o projeto executivo antes, e resulta em desperdício e corrupção.

[@AbsReeF]

se todos projetos saíssem do papel o brasil seria wakanda

[@samueloliveira2941]

Falou tudo

[@alexsandrostarmaker3993]

País 🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Gigante sem um trem de alta velocidade ...

[@alexiex]

O trem de passageiros de "baixa velocidade" quase não existe também

[@John-bf2gn]

Dura vdd kkk Deviam focar tbm em aumentar as linhas de trem de passageiros q são MT poucas pelo tamanho do país. Resumo uma vergonha

[@vanderleisakavicius1974]

Sem alta e sem baixa. Sem trem

[@joaquimblachechen3211]

Aqui de alta velocidade , só a corrupção política.

[@John-bf2gn]

@@joaquimblachechen3211 Kkk e na velocidade do som ainda

[@casalvivabemateos100brasil]

Morei 25 anos no Japão Cara isso seria a solução no Brasil Segurança rapidez agora com está quebradeira na aviação quem sabe .

[@canaleuamochavescia5978]

私はそれらの列車でも真剣ですそれは非常に速い500kです

[@casalvivabemateos100brasil]

@@canaleuamochavescia5978 Gomem Né uwatashi nirongo shabero Dake hiragana Katakana Kandi oboitenay Sumimasen nohin no shigoto ipai hanadhi mainity eskau gako kodomo daque ireru 3 nim

[@joaodesouzaferreira354]

Real Life, cai na real (sem trocadilhos)... aqui, é Brasil, "universidade" da corrupção e do roubo ao dinheiro público !!!

[@casalvivabemateos100brasil]

@@joaodesouzaferreira354 amigo se todos pensar assim não seremos nada . Eu creio num Brasil melhor . Minha mãe dizia o Povo tem o Governo que merece m alguém está respeitando as restrições?

[@lucascamelo3079]

@@casalvivabemateos100brasil Relaxa, esse cara tá usando Google tradutor kkkk

[@deivdalmeida352]

Aqui no nordeste cairia bem ligando Salvador- Aracaju-Maceió-Recife - João Pessoa e Natal daria pouco mais de 1000km ligando seis capitais

[@josianosilva9904]

Seria bem melhor pra todas as cidades

[@joaodesouzaferreira354]

Davi, já pensou... se não fosse a maldita corrupção, no meio político, do Brasil ???

[@deivdalmeida352]

@@joaodesouzaferreira354 Já teríamos isso com certeza!

[@mensagemdoenvagelho6170]

Terminava em sao luis

[@ygorbatista3387]

Mano que boa ideia, mas temos que vota serio.!!?

[@alissongomes991]

Um trem desse que interligasse todo o Nordeste seria ótimo. De Salvador à Fortaleza.

[@mohammadibnallah8062]

tem o projeto da ferrovia sol

[@celsodasilva4068]

Faz o L que sai do palel

[@luizteixeirademoraes9244]

Já pensou que maravilha sair do RJ de manhã, fazer compras em são Paulo e voltar para almoçar em casa no RJ.

[@hermetesfreitas]

Seria um sonho

[@FuxWolf7]

@@hermetesfreitas Para quem não tem cabeça, seria um sonho. Até pessoas que tem um bom dinheiro em São Paulo acham que os preços daqui é um absurdo, entendo o que você quer dizer, é mais fácil de encontrar as coisas, seria mais simples, mais pratico... E de fato, você está certo, seria um sonho, se as coisas não fossem tão caras... (Se você mora em São Paulo, você vai entender o que eu disse... O preço varia por região, mas no geral é tudo um absurdo) :)

[@caidinhosporinteiraocompra2069]

Deixei de sonhar faz muito tempo quando passei a ter objetivos quem dorme sonha quem trabalha conquista quem te ensinou a sonhar matou suas conquistas enbarrerou seus objetivos pois ninguém levanta sem botar os pés no chão

[@antoniomartindepaularodrig3457]

Nem pense. Há todo um interesse montado sobre rodovias e por isso nunca será viabilizado.

[@caidinhosporinteiraocompra2069]

@@antoniomartindepaularodrig3457 nunca é de mais turismo em tempo record em qualquer estado

[@user-tr6qn2fw8n]

Em 2454 teremos uma linha de São Paulo a Campinas kkkkkk

[@Paulo-nb4kh]

4 projetos TAV : 1 - Campinas, S Paulo, Rio 2 - Brasília, Anápolis, Goiânia 3 - B Horizonte, Curitiba 4 - Campinas, Triângulo Mineiro Saudações aos entusiastas dos trens de alta velocidade. Um dia teremos um!

[@montanhabrasil2470]

Sqn!😁🤷🏻‍♂️

[@mackauleyhutchison6718]

Amém

[@paulo.correa]

Nem tinha saído o primeiro e o pessoal já estava pensando em integração kkkkk

[@ricardoruschioni3314]

No dia de São Nunca, espera sentado, porque de pé você vai cansar, estaremos todos mortos andes de vermos o trem de alta velocidade no Brasil, daqui uns 1000 anos talvez, k kķkkkķķķkk

[@williansoaresbatista8612]

TAV: Oiapoque-AP - Chuí-RS Tô muito alucinado mesmo FDS kkkk

[@marcosichihara360]

Se nem o monotrilho, nem alça norte do Rodoanel ficaram prontos, imagina o TAV.

[@ronaldorodriguesverardirod6672]

Num pais que o governador troca metro por BRT E NO RJ O GOVERNADOR QUERIA ATERRAR A ESTACAO GAVEA nao podemos esperar muita coisa !!!

[@alexmateus178]

Tenho saudades do tempo que eu viajava de 🚆 de Votuporanga/SP que é a cidade que moro até Campinas. Infelizmente, acabou, mas tenho esperança que os 🚆 vão voltar. E quando voltarem, voltarão mais velozes!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@AVOZDOSBICHOS]

Viajei muito nesse trem... ô trem baom..

[@vaniltonrocha8148]

Projeto Brasil tá cheio... não comprilos mias ainda!!

[@markoslouizkambauvas4563]

Isso é pura mentira ! Só para ganhar votos nas eleições !

[@dorltosebom5800]

idai que o cara escreveu errado mano? vc vai dar aula particular pra ele? vai pagar uma aula particular pra ele? pq nao importa a maneira que foi escrito, ele disse a verdade.

[@vaniltonrocha8148]

@@variedadesdiversidades professor Pascoal...seja bem vindo... estão precisando do senhor na secretaria da educação.

[@juaresgirolleta]

Magnifico Renato Lobo , tudo de bom ...sua voz e sua pronúncia são extremamente audíveis, claras e cativantes!

[@EbaBarros]

Muito bom mano, muita força pra esse canal

[@joaoantoniodossantos1138]

Eu sempre falei q o Brasil seria seria um local perfeito p o trem bala. SERIA SERIA.

[@evertonviagenseturismo2473]

Boa tarde Renato parabéns pelo seu trabalho assisto todos os dias seus vídeos

[@Vinicius-jc4vf]

Lindo demais...amo o seu canal, curto tudo sobre trem e sou a favor do retorno desse modal a população.

[@usuarionaoidentificado8946]

O de BH e Curitiba me parece o mais viável, uma linha grande e ligação do Sul/Sudeste

[@carloslevi9576]

E como sempre o Norte e o Nordeste sendo esquecido

[@barbosa_2261]

@@carloslevi9576 primeiro o que dará retorno.

[@sombra_e_escuridao6883]

@@carloslevi9576 poderia criar uma linha, Fortaleza-recife depois com o tempo, criaria outras linhas na região.

[@carloslevi9576]

@@barbosa_2261 muito coisa

[@WTFuc4]

Fazer o q no nordeste? Seria um trem para negócios.

[@ronaldorodriguesverardirod6672]

Tenho duvida de que ate o trem🚈 intercidades saia do papel quem dira um TAV no brasil KKK

[@rique54]

O Trem Intercidades será de alta velocidade. Não sei porque ele não destacou no vídeo, ele percorrerá entre 200 e 240 km/h

[@ronaldorodriguesverardirod6672]

O trem intercidades tinha que ter uma via independente da linha7 rubi com vias compartilhada sera impossivel o trem intercidades atingir grandes velocidades ate campinas infelizmente!

[@rique54]

@@ronaldorodriguesverardirod6672 Se os engenheiros do projeto dizem que dá e estão planejando assim....sei de nada kkkk

[@Rafa08026]

@@rique54 por isso estão mexendo tanto nessa linha, era só pra dar concessão para CCR

[@arturmoreira3232]

@@rique54 Errado. O máximo que ele vai andar é 180 km/h, sendo de média velocidade

[@brenojunior5110]

Ola Ranato, belo video, como é complicado depender dos interesses políticos empresariais para que saia algo na mobilidade urbana.

[@edersonsimplis5127]

Tudo fica bilhoes ate pra fazer um remendo no asfalto eles enrola faz com aquela preguisa vai ver ficou 1 bi o metro quadrado

[@alvaroluis6506]

Gostei do vídeo, parabéns!

[@rolfgoll]

Pelo menos um Alfa Pendular que vai a 220 km/h em linhas não tão especiais, já ajudava em muito.

[@markoslouizkambauvas4563]

Um Alfa Pendular de 220 Cm de altura feito de chocolate e creme, em formato de bolo para festas de aniversário infantil, seria o ideal !!

[@rolfgoll]

????? Pelo seu comentário, vc nem sabe o que é isso... Pesquisar no Google ajuda bastante.

[@genitoreycontreras4964]

@@rolfgoll Ë o Pendolino fabricado pela Fiat, em Portugal leva o nome Alfa Pendular faz percorrido entre Porto/Braga/Coimbra /Lisboa/ Faro. Não é trem bala mas sim um trem convencional de velocidade alta , circula por trilhos ibéricos e não pelo trilhos de largura internacional da alta velocidade.

[@joaquimsilva6081]

O problema é que 90% das ferrovias brasileiras atuais são de bitola estreita, menor do que 1 metro e meio. Já seria um grande custo de alargar as bitolas, e os percursos também teriam muitas áreas lentas por conta da geografia brasileira. Se só comprássemos um trem estilo Alfa Pendular e botar numa ferrovia no Brasil, ele correria a uns 50km/h que nem na ferrovia Vitória/Bh

[@ricardobraga3400]

Devido às características das linhas no Brasil, um trem pendular chegaria no máximo a 120 km/h em trechos selecionados.

[@wandercampos94]

☝🏼Quem já viajou na ponte aérea Rio-São Paulo sabe, qualquer hr do dia ou da noite os voos vao lotado e olha que sai muitos voos diários hein.... Quem já pegou ônibus rodoviário tb sabe, vai sempre cheio entre Rio e São Paulo, vários tb durante o dia... Nao duvido nada que as cias aéreas e empresas de ônibus fazem pressão pra nunca sair um trem de alta velocidade entre estas 2 metrópoles.

[@lobalty]

Parabéns pelo canal ..muitp obrogado por nos informar sobre mobilidade e ferrovias no Brasil sao muito poucas as informaçoes que temos na internet sobre ferrovias e mobilidade .. e vc.eh lindo !!!!!

[@deusmarrodriguesjunior126]

Séria exelente colocar esse projeto em prática

[@olokocetaloko4898]

Trens de alta-velocidade são ótimos. Brasil precisa deles. Mas... aqui é Brasil! Todos projetos mencionados são oportunidades de desvio de verbas e não são estudos sérios para resultados a longo prazo. O Governo confiscou até a aposentadoria dos brasileiros, como é que vai investir em transportes? Só mesmo se for através de uma concessão com a gigante China. Eles construiriam as ferrovias, implantariam os trens, operariam os serviços e seriam pagos pelos usuários e transportes de cargas nas linhas que implantassem. Fora isto, pode esquecer.

[@wrodgyn]

A cada 30 minutos, sai um ônibus lotado de passageiros de Goiânia para Brasilia e vice-versa, sem contar com dezenas ônibus e vans clandestinas trafegando entre as duas cidades, seria muito bom se esse projeto do trem fosse pra frente.

[@jwgiarolaferreira299]

E o valor da passagem em relação ao ônibus!!!

[@cleooliveira7654]

Seria um SUCESSO. SHOW. AGUARDEMOS.

[@oAguiaPDM]

seu canal e bom informativo de mais, Parabéns.

[@gilbbezz977]

Concessão = enriquecimento de empresas de políticos

[@luizcarlosleoni2389]

Reflexões sobre o sistema ferroviário brasileiro Com a divulgação da licitação para uma possível implantação de um trem de alta velocidade - TAV, ligando estas duas capitais, observei que na folha 19 do folder do ( www.tavbrasil.gov.br ) que a *bitola indicada é de : 1435mm, praticamente inexistente no Brasil, segundo a tabela de concessões ferroviárias da ANTT, Agencia Nacional de Transportes Terrestres de 2009 são as seguintes extensões em km no Brasil: 6.236 em 1,6m, 23.717 em 1,0m, das quais 510 km são mistas, e somente 194 em 1,435m na E.F Amapá, ( Uma ferrovia isolada no Norte do Brasil ), podendo o Brasil nos locais onde faz fronteira com outros países utilizar a métrica, como já ocorre com a Bolívia e a Argentina, que utiliza a bitola Indiana 1,676m e métrica, e assim como o Brasil possui a bitola de 1,435 m como minoritária, quanto ao Uruguai, a extensão ferroviária é irrelevante. Divergente das duas principais *bitolas existentes no Brasil, sendo as de 1,0m (métrica), e 1,6m (larga), são as predominantes, e a de 1,6m é a preferencial, superior em 165mm do que em relação a proposta pelo edital, proporciona superior estabilidade e capacidade de carga, além de interpenetração em pátios de manobra, oficinas, lavagens, garagens, estações entre outras inumeráveis existentes, não se explicando qual é o critério, e a quem interessa esta mudança !? Por ocasião da implantação das ferrovias no Brasil no século XIX, não se pensou em integração e interpenetração, o mesmo ocorrendo com relação a freqüência elétrica com 50Hz no Rio e em alguns outros estados e 60Hz em S.P. num passado recente tivemos sábias decisões com a questão da freqüência elétrica resolvida com o Sistema Interligado Nacional em 60Hz, o mesmo aconteceu com a telefonia, entre Tom e Pulso, com a padronização em Tom, porém a questão da *bitola não. Hoje nos locais onde existem o terceiro trilho (bitola mista), as ferrovias tem que possuir conjuntos de locomotivas, vagões, composições e outros equipamentos de manutenção de vias duplicados, multiplicando a quantidades de custos com sobressalentes e ativos permanentes, com grandes dificuldades logísticas de baldeação entre outros, que os profissionais desta área, que não foram consultados, sabem quantificar como ninguém. Nos debates sobre as dificuldades e problemas de desenvolvimento do sistema ferroviário nacional, a existência de duas *bitolas figura no topo, e esta proposta de se implantar uma terceira só agrava ainda mais a questão, contrariando a lógica, demonstrando uma insensatez técnica e falta de noções elementares de logística, representando um duro golpe na proposta de padronização em 1,6m perseguidas à décadas, passando o Brasil a ser o único país a possuir três bitolas regulamentadas, repetindo os erros do passado quando não se tinham parâmetros de tecnologia, além de desprezo aos esforços de unificação da *bitola, lembrando que 100% deste trecho proposto para o TAV, Campinas-São Paulo-Rio em todo trecho paralelo inclusive os metros, trens suburbanos e cargueiros já são em 1,6 m (bitola larga), conjunto este responsável por mais de 97% do transporte de milhões de passageiros diários sobre trilhos. Algumas importantíssimas informações foram omitidas pelo consorcio encarregado do detalhamento do TAV: 1ª É a de que na maioria dos locais aonde existem os TAV's as composições utilizam as mesmas estações ( integração ) com os trens suburbanos, alem de suas próprias, algo que se tornaria impossível com a implantação deste projeto, podendo em alguns locais utilizar-se da **litorina. 2ª Ignorar os 6.236 km de linhas em 1,6m, sendo a maioria localizada nas regiões mais desenvolvidas do Brasil, inclusive os 100% do percurso paralelo Rio São Paulo Campinas, com ~512 km que corresponde a ~ 8 % do existente. 3ª O custo de se utilizar o TAV em 1,6m é praticamente o mesmo, pois o que muda é o ****truque, pois o vagão e o gabarito dos túneis é o mesmo, segundo tabela de valores informados em publicações especializadas ( Sendo menor, considerando a economia com a racionalização de sobressalentes e ativos, além de integrações de materiais rodantes existentes). 4ª A bitola de 1,435 mm, antigos bondes, com ~60% é a bitola mais utilizada no mundo, não significando com isto que seja a melhor, assim como o sistema NTC, com relação ao PAL (Adotado no Brasil ) de sinal de TV, o mesmo ocorrendo com a transmissão digital, de TV Europeu e Americano, com relação ao Japonês (Também adotado no Brasil), estes são alguns dos inúmeros exemplos de que embora minoritários, são comprovadamente superiores em definição, confirmando que quantidade não é qualidade. 5ª Regulamentar uma 3ª bitola no Brasil ignorando os custos com sobressalentes e ativos e sua dimensão continental, sepultando de vez o sonho da unificação, que de difícil, se tornaria impossível, um custo muito alto por uma tecnologia obsoleta, será uma patente demonstração de que não se aprendeu nada com os erros históricos do passado, em pleno século XXI. 6ª Na maioria dos países do mundo, os trens do metro e suburbanos assim como o projeto do TAV, só circulam regionalmente, expl.: Metro do Rio, Metro de S.Paulo, portanto não existe razão defensável, que justifique a utilização de bitola dupla, como ocorreu no metro de S Paulo. 7ª Se não for para se aproveitar da grande vantagem de se integrar com a de 1,6 m existente, entendo ser o *** Maglev, uma opção econômica, moderna e atual, mais avançada e adequada para uso no TAV, ( Este sim, teríamos que importar a tecnologia, pois não a possuímos no Brasil ). A exemplo do que aconteceu com a Linhas Amarela e Lilás do Metro de SP, que por se tratarem de ser uma concessão a finalidade de utilizar bitolas diferentes, foi dificultar a integração, com uma possível troca de governo, foi uma decisão política, e não técnica ou custo, pois não se justifica, uma vez que num passado recente os únicos trens suburbanos existentes que utilizavam bitola metrica eram da extinta Sorocabana, foram substituídos unificando trens e metro em 1,6m tanto no Rio quanto em São Paulo. Um importante episódio aconteceu em São Paulo após a privatização do sistema de telecomunicações a qual a vencedora foi a Telefônica da Espanha. Um lote de varias composições de trens suburbanos com ar condicionado usados em bom estado, provenientes da Espanha, que após alguns meses no Brasil já estavam rodando normalmente nas linhas de trens suburbanos locais, ( 1,6m ) trens estes que facilmente se comprovava que os vagões eram usados e não modificados. Como pode isto ocorrer, se na Espanha eles utilizavam a bitola Ibérica 1.668mm, diferentes da de 1,6m no Brasil !? Resposta: Isto ocorreu, porque o foi substituído somente o ****truque (bogie), pois a largura dos vagões é padrão, isto ajuda a desmistificar a 3ª informação. Através da leitura de alguns técnicos e engenheiros esclarecidos que tratam deste assunto, assim como alguns integrantes da ANTT, percebo que não estou sozinho nesta reflexão, que é a de se continuar utilizando a bitola metrica nos locais onde já existe, uma vez que são relevantes os 23.717 km, instalar a mista ( 1,0m + 1,6m ) nos locais necessários, e regulamentando em 1,6m na utilização do TAV, trens suburbanos e metro, tornando a mudança econômica, gradativa e sem traumas. Entretanto observo que um poderosíssimo "lobby" de fabricantes internacionais de equipamentos ferroviários estão influenciando nesta decisão, contrariando os interesses nacionais, o que poderá levar a um prejuízo de bilhões de Reais, sendo que nos últimos capítulos aparece o ministro português Álvaro Santos Pereira atuando como menino de recado, junto a presidenta Dilma, palpitando como deve ser feita a mudança, com isto entendo que se for mantida esta proposta o termo Integração deva ser substituído por submissão aos interesses dos fabricantes, em detrimento da soberania nacional. *Bitola ferroviária: Distância medida entre as faces internas dos trilhos e externas as guias das rodas. ** Litorina: Carro ferroviário dotado de motor próprio. ( Automotriz ) *** Maglev: Modelo de trem que utiliza o principio da levitação magnética.´ ****Truque (Bogie): Plataforma sobre rodas, ou chassi sem o vagão. Sobressalentes: Peças reservas de reposição. Ativos permanentes: Conjunto de bens, móveis e imóveis, como máquinas, locomotivas, vagões... Logística: Área que cuida da melhor forma de planejamento, armazenagem, movimentação, manutenção, construção, conservação, etc. TAV: Trem de passageiros de longo percurso e alta velocidade (acima de 250 km/h). Nota: Caso se opte por outra forma de movimentação que não a convencional, como Monotrilho, Levitação magnética ( Maglev ) entre outras, desconsiderar estas ponderações. Quando a cabeça não pensa, o corpo é que padece. Fiorotti Quem pensa pouco, muito erra. Leonardo da Vinci Aprender sem pensar, é trabalho perdido. Confúcio Uma parte dos homens age sem pensar, e a outra pensa sem agir. Foscolo Grato, e me coloco com disposição altruísta para colaborar.

[@markoslouizkambauvas4563]

Luiz Carlos - Tudo será feito de "chocolate" para animar festas de aniversário infantil !!

[@alba2435]

Tem q por e salário bom no bolso do povo isso sim...

[@cristianocarvalho3756]

Olá, Luiz Carlos! Não sei quem é você e o que você faz, mas você parece saber o que está dizendo. Parabéns pelo seu texto! Infelizmente temos governantes que investem bilhões em estádios de futebol, mas não investem em um projeto tão importante como esse. Mais uma vez, parabéns e sucesso!

[@luciaferraro4102]

Gostei muito da explicação.

[@odermessaraiva3280]

o projeto do trem bala que liga Salvador, Recife, Fortaleza e São Luis é muito bom!

[@hpmil]

Eu acredito que se tivesse um trem normal já seria muito bom!

[@lex.alexandre]

Seria péssimo, muito lento. Ninguém aguenta

[@celioazevedoofficial]

Ótimo!

[@manolobr4117]

Bha que canal Legal Muito interresante !! Parabéns !!!!

[@aurelianoaparecidogomesfre8044]

E no fim nunca saiu do papel kkkkkkkk só temos os trens da CPTM kkkkkk

[@markoslouizkambauvas4563]

Trens da CPTM estão todos sucateados ! Mas se fizerem um Trem Bala de chocolate para festas, será muito importante para alegrar festinha de crianças !!

[@eventosestranhos1038]

@@markoslouizkambauvas4563 sim kkkk

[@isabelaferreira5245]

CPTM e a lavagem de dinheiro...

[@RAHcanal]

Parabéns pelo canal, Renato. É uma pena que as coisas no Brasil não vão para frente.

[@theus1624]

No final do dia ficamos sem nada como sempre o povo paga o pato com altas passagens.

[@julialobato334]

Seu canal é perfeito. Informa sobre mobilidade para pessoas como eu que não entendem nada

[@marcosfelipe8766]

6:35 tá difícil,viu... quase chorei, real kkk muito bom o vídeo

[@ractrilla]

Esses projetos seriam maravilhosos mesmo. Mas como, se com obras muito menores do metrô de SP tá cheio de roubalheira, tudo superfaturado, além de prazos gigantescos? É uma pena os projetos aqui não funcionarem por conta de interesses dos políticos, pura falta de ética e moral. Nós, população, que pagamos o pato.

[@geraldoarruda7152]

Este Brasil esta uma "merda " bosta

[@paulogongora3371]

🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷 BRASIL VAI CRESCER 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@MrSusumu2009]

O Brasil e Japão pode até fazer uma negociação trocando soja e minério de ferro com a instalação de trem bala aqui no Brasil

[@LuizCarlos-mg9my]

Você e o Renato sonhador valeu

[@lucasgois1098]

tá precisando de um trem de Campinas até SP! ou um mais rapido de jundiai ate spcom urgência

[@jamessantanna7061]

Esquece, trem bala só no primeiro mundo!

[@DeSouza1212]

E no Rio de Janeiro kkk

[@DeSouza1212]

@Marcelo Firpo Musumeci Junior mas muita bala tem kkk.

[@iramaiasilva5668]

Concordo.Melhor gastar o dinheiro pra construir casas à população.

[@oller04]

@@DeSouza1212 só se for trem baleado

[@paulocost6113]

@@DeSouza1212 , Só se for na sua favela , paulista invejoso

[@icaroaugustopassosribeiro6432]

Eu apoio muito o de BH e Curitiba pq minha cidade e BH amo muito

[@alvesconsultoriaalcaalvesc7064]

Ajudaria muito

[@murillosouzasilva7569]

Aqui em Goiás estão reformando estações ferroviárias antigas para trens de passageiros ligando a região metropolitana de Goiânia com a região sudeste do estado até a divisa com o triângulo Mineiro. O trecho irá aproveitar os trens e linhas que estão ativas como trens de carga, mas são trens de baixa velocidade. Os trens bala ligando Brasília e Goiânia teve muita fala e propaganda do governo que depois deixou o projeto na gaveta. Precisamos de mais ferrovias no Brasil com urgência.

[@Carcaravoa]

O Brasil precisa é de ação e pouco blá blá blá. É completamente o oposto disso que se vê.

[@zaqueusantos767]

O Brasil tem tudo para ser o Maior país do mundo.

[@audinsonroberto9729]

MODERNIZA BRASIL !!!

[@osvaldovitagliano]

Boa noite Renato! Gosto muito dos seus vídeos. Estranhei a distância do TAV1 de Campinas ao Rio. Você mencionou novecentos e poucos km. Na minha conta seriam quinhentos e poucos km. Abs

[@doiduhdaponte_8958]

O projeto previa paradas em Sao José dos Campos e Litoral de SP. Esses desvios aumenta a distância.

[@netoneto4122]

Não acredito, sonho muito distante!! Que amorzinho vc tem a língua presa🤗🤗

[@silviosilva1137]

Deve ser do pt

[@wellingtonandrade4698]

Trens balas do Nordeste ao Amazonas. Fora politicos e partidos corruptos e omissos já.

[@pauloaraki7767]

Vc votou em quem?

[@NetonhoAwey]

Inviável

[@NetonhoAwey]

Na melhor das hipóteses, um trem urbano saindo do Recife, passando por João Pessoa e ficando em Natal

[@genitoreycontreras4964]

No Nordes vai ser diífcil que aconteça.

[@joaodesouzaferreira354]

... SE NEM "Poços Artesianos", ESSES ladrões do dinheiro público, MANDAM FAZER... IMAGINE Trem Bala, NO Nordeste !!!

[@tiago58]

A melhor definição de TAV que já vi até agora: trens que são capazes de manter velocidades médias acima de 250 km/h. Falando de velocidades máximas, os Fuxing chegam aos 350 km/h e os TGV chegam aos 320 km/h.

[@alessaaspir7870]

🤩🤩🤩🎉🎉🎉 sonhando aqui

[@cicerocivalecar7601]

Meu caro o Brasil não precisa de trens bala, precisa sim é de trens confessionais mesmo que desenvolvem 200 kms p hora como existe em vários países do mundo como nos EUA e na Rússia, só pra citar entre vários esses dois países pela sua extensão territorial.

[@genitoreycontreras4964]

Rio- S.P. sim precisaria de um trem de alta velocidade para concorrer com a ponte aérea.

[@victor.reche95]

O Brasil não tem nem trens comuns intercidades, tem pouco metrô e quer ter trem bala

[@edersonsimplis5127]

E nem pavimentação tem as ruas e feitas aos remendos e custa milhoes o metro

[@luizcarlosguimaraes2268]

Um país vive de aparência! se fizesse o trem bala ligando São Paulo ao Rio! o respeito do Brasil! pelo mundo cresceria!

[@silvatrumpvivaosisraelitas9709]

@@luizcarlosguimaraes2268 Futuramente ampliando as obras do TB pra outros estados seria uma benção pra nós brasileiros.

[@luizcarlosguimaraes2268]

@@silvatrumpvivaosisraelitas9709 Já tem anos que se ouve essa notícia dos trens bala aqui! já deveria tá pronto de velho o trem bala ligando São Paulo ao Rio! substituindo a ponte aérea! dos países emergente! o Brasil é o único país que não tem trem bala! o Serra é contra o progresso de São Paulo! ele acha absurdo construir uma ponte submersa! passando por baixo de um rio em São Paulo! a anos que São Paulo está sendo utrapassado por outras cidades da América Latina como por exemplo a cidade do México! que já ultrapassou São Paulo no número de metrôs! é deprimente ver seu país ser superado dessa forma! a ferrovia norte sul que NUNCA termina! automaticamente projetaria o Brasil para o primeiro mundo! o principal fator de crescimento dos EUA foi ferrovia leste-oeste! veia principal que transporta o progresso de um lado para o outro num país!

[@williamsilva347]

O Brasil tem trens comuns. Existem Dois trens de passageiros em exercício o de Vitória - Minas e o do Pará - Maranhão operados pela Vale, tbm tem as linhas de trens metropolitanos de São Paulo, que não são interestadual, porém são também, trens de passageiros. Os demais se resume a trens turísticos. Essas linhas de trens são insuficientes, mas existem!

[@nilson9963]

Isso ia ajudar muito o turismo

[@marcostibana8028]

gosto muito de trens , abraco a todos.

[@joaoantoniodossantos1138]

São dois Marcos

[@mauricio471]

2:52 até 3:00 A melhor parte !!! lkkkkk

[@joaoantoniodossantos1138]

Boa Maurício kkkķkkk

[@luiscarlosjesus1564]

Kkkkk moio

[@robsonborges9426]

Ainda bem que nenhum saiu do papel. Com o BNDES financiando, imaginem a roubalheira!!!!

[@Carcaravoa]

Pior é o teu BM, FMI, BIRD, BIS de bancos internos com juros escatológicos nunca antes visto.

[@NutriRunners]

Mas o porto em Cuba está prontinho!

[@danielmax3327]

Tem que ter no Brasil todo

[@gjrpsn3254]

China e União Europeia, as duas maiores malhas ferroviárias de trens de alta velocidade. Na China existe um trem de alta velocidade magnético a 450 km/h.

[@claudioantoniosuzukideoliv594]

Brasil não tem dinheiro nem para fazer uma linha de Metrô, imagina fazer uma linha de Trem Bala. A não ser que seja feito totalmente pela iniciativa privada, isso nunca sairá do papel.

[@Victor-pt8bk]

O metrô é obra do estado , o trem bala é obra federal

[@wellingtonmanoel9952]

Seria muito bom se realmente fossem realizados esses projetos, ainda mais que minha cidade Uberaba seria beneficiada. 😁

[@joaodesouzaferreira354]

Wellington, e "São Gotardo"... também ???

[@celsodasilva4068]

Faz o K uai

[@celsodasilva4068]

De jeito kkkkk

[@ronaldosantos1378]

Será ótimo eu creio em um Brasil próspero. Vai sair sim do papel um dia🙏👏👏. E o valor da passagem será acessível 🙏. O nosso poder de compra será ótimo, a violência irá diminuir, a educação vai ser de primeiro mundo...

[@davialmeida1409]

Um trem da Bahia até o Rio com 2 hrs de viagem, outro trem do Rio até o México com apenas 2 dias e meio de viagem, com a velocidade aproximadamente 1550 km/h em teste e 1300 km/h em trabalho.

[@galeno4913]

Queria saber quando a via mobilidade vai realmente assumir a linha 15

[@rdvini_]

Tbm

[@PauloOliveira1]

Quando terminar a obra até a estação São Mateus

[@gabrielp.262]

Espero q nunca

[@galeno4913]

@@gabrielp.262 kkkkkkkk

[@galeno4913]

@@PauloOliveira1 previsão talvez para o governo assinar dia 27 ,mas queria saber se de fato isso vai acontecer

[@olokocetaloko4898]

Naquela cidade de Campinas tem aveninas com milhares de postes desperdiçados nos projetos de VLS. Trens sem uso, elétricos, estocados e apodrecendo devido a desperdícios. Se pesquisar no google, encontrará denúncias de 20 anos atrás relacionadas a projetos de trens só em Campinas. Imagine no resto do Brasil! Sugiro que você faça um vídeo relatando os resultados de suas pesquisas sobre projetos ferroviários que levaram ferro com a corrupção.

[@ceciliamariavieira6233]

Meu Deus... é muito grande o sofrimento pra ir de ônibus pra são Paulo...tudo que queríamos é um trem

[@mohammadibnallah8062]

cara liiindo

[@augustoseleri8002]

Sem um projeto de desenvolvimento nacional, pode esquecer! Enquanto Bolsonaro, Guedes, e qualquer outro liberal estiver "tocando a música", o máximo que teremos a linha osasco - parelheiros

[@wagnersilva7918]

Trem bala no Brasil? Deixa eu pegar meu fepasão até a Barra Funda.

[@nelsonalves6096]

Fazem 40 anos que escuto essa balela de trem bala no Brasil.

[@mozartvieira1213]

Tinha que ter no País todo.

[@Oldwest4398]

Trem bala no Brasil num país que não faz nem asfalto bem feito. Kkk nem no séc XXII.

[@luiscarlosjesus1564]

Não fazia haha não fazia

[@markoslouizkambauvas4563]

O Brasil pode sim fazer "Trem Bala" de chocolate para festinha de aniversário para crianças !

[@joaovieira567]

@@markoslouizkambauvas4563 só comenta isso kkk

[@erlesonstallone2787]

Trem bala nem no Brasil só na china mesmo🚄

[@Emersonunes]

No Rio já Tem Trem Bala ele passa perto da favela e é só os pipoco

[@oliveirasound3862]

No governo Dilma só o desenho custou 1 bilhão 😂😂 imagina se os cara fosse pisar na terra 😂 SÓ no Brasil uma obra no desenho custa 1 bi

[@edersonsimplis5127]

De politico brasileiro só se espera assalto ao cofre publicos

[@vilsiomarklusener5190]

era pra ter sido feito antes da copa , pelo menos foi oque falaram pra fifa..kkkkkkkk só fizeram o projeto pra roubar o povo...nem tinham ideia de fazer ia ficar só no papel..

[@gjrpsn3254]

No Brasil políticos são uma escória, por isso desde de 2010, procuro me abster de votar.

[@GustavoSouza-gf6ty]

@@vitorbugulin7658 o lixo não fez 1 bi de fraude

[@verinhapaganini6963]

@@vitorbugulin7658 você que é merda!

[@andersonbs2702]

Aqui no Rio é bala no trem... Hj mesmo, 25/09/19, o ramal de Belford Roxo ficou parado de manhã por tiroteio próximo à linha.

[@juniorads8953]

Lamentável.

[@josuelsanches3536]

Acabei de conhecer o canal, tô inscrito agora

[@claudiaaraujo6863]

Tem que fazer um trem super vapido entre: o sul , sudoeste ,Destrito Federal ,nordeste e norte

[@flavio55536]

Já pensou?? O Brasil explidiria encomendas entregas viagens turismo negócios meu Deus

[@niltonoliveira3643]

Trem de media velocidade na rota Goiânia e Brasília seria mais ideal.não acho que precisaria ser tão rápido assim.

[@cicerocivalecar7601]

Concordo inteiramente com vc, um pessoal que foi à copa do mundo lá na Rússia, andaram de trens convencionais e aprovaram são confortáveis e alguns chegam à 200 kms p hora e não são locomotivas modernas não, algumas devem ter mais de 30 anos e o mais importante quase todas são elétricas.Um abraço!

[@gjrpsn3254]

Velocidade máxima de 180 Km/h estava bom.

[@edersonsimplis5127]

Precisa ser rapido pra arrumar as pistas que ta morrendo bastande pessoas

[@Victor-pt8bk]

Para mim , uma velocidade de no mínimo 600km/h seria ótimo

[@genitoreycontreras4964]

Mas se tem de construir novas linhas devem ser opcionais para alta velocidade o u para trens convencionais.

[@willen_madrid]

Dahora

[@ricardoharry826]

Tiamos que ter isso no Brasil pra todos viajar ia ser top

[@agnaldoFSJ]

Projetos inviáveis. Um trem rápido, de 120km/h máximo, sairia muito mais barato e ainda assim seriam atrativos.

[@LeFe2]

Muitas capitais nem tem metrô ou estão muito atrasados e querem falar em trem bala kkkkkk

[@lafaetealveslacerdalafa8100]

Achei interessante o seu comentário sobre os projetos para o transporte mais Seguro do mundo que é o ferroviário no caso um trem de alta velocidade aqui no Brasil mas que não saiu do papel espero que chegue ao ministro Tarcísio Gomes para ele colocar em prática.

[@ivoneisantos6420]

Tenha fé meu povo tenha fe

[@leandrofigueiredo9090]

Uma sugestão. Você que tem esse canal e conhece bem o assunto. Criar um abaixo-assinados virtual envolvendo o tema " TREM BALA" convidar algum deputado ou senador interessado e apresentar ao Ministro Tarcísio. Acho válido. Imagina milhões e milhões de assinaturas acho que pode mobilizar o governo.

[@juniorads8953]

UP.

[@lucas73628]

Vão cobrar quanto a passagem 100 reais para ir pra São Paulo?

[@TheNeudo1000]

Sem falar de umas dez cercas em volta da estação, cada passagem dessas cercas ,vc deixaria um pouco de "pedágio" e além das cercas somente táxis credenciados, carregadores de malas credenciados e etc.

[@leandrolobato3487]

Metro de salvador foi uma luta contra a máfia dos ônibus. Melhorou muito o deslocamento aqui. Sistema sob trilhos convencionais ou magnéticos são o há de melhor em transporte terrestre.

[@laurobastos3432]

O Brasil será uma super potencia qdo as ferrovias forem construídas o Brasil precisa de ferrovias o governo Federal sabe disso por isso que estão constituindo.

[@vander8596]

Chamem os chineses. Mas não como concessão, deixem eles investirem do zero e a obra é deles. Eu faria a mesma com o metrô, em qualquer cidade. As que já tem, como São Paulo e Rio eu daria a concessão de tudo o que já tem, com a obrigação de dobrar a malha em 10 anos. E a cada 50km a mais eles ganham mais 5 anos de concessão. Só lembrando que em Beijing é Shangai eles fizeram 40km por ano.

[@UttBlazkwicz]

Pra que eles vão fazer metrô do outro lado do mundo já que tem um monte de cidades precisando na própria Ásia

[@jo4op4ul0]

Trem bala ou trens urbanos não dão lucro, pelo menos não proporcionalmente ao que foi investido.

[@bobyk87]

O papel aceita qualquer coisa, tem que ter mais projetos, pra se comparar entre eles custo e benefício. Um projeto bom utiliza as ideias de outros.

[@Gorduxu]

Só aki nesse fim de mundo que trem bala é novidade ainda...

[@beneditopompilio2486]

O BRASIL NÃO PRECISA DE TREM BALA ,POIS JÁ TEM MUINTA BALA PERDIDA , É SÓ REATIVAR AS LINHA DE TREM QUÊ ESTÃO ABANDONADAS OK

[@scottmelo5956]

Te uma linha de 100 kilomrtros que vai do Guarujá até Peruíbe até onde eu sei mais e bem maior

[@ricardobraga3400]

990 km entre Campinas ao Rio de Janeiro, ?????

[@cleooliveira7654]

...ida e VOLTA.

[@willen_madrid]

Parabéns!! Espero que melhore o Brasil

[@valdilenepontes7531]

Eu já perdi foi as esperanças do Brasil melhorar!

[@willen_madrid]

#triste

[@josianosilva9904]

Claro que sim

[@vagandoporai]

boa tarde, excelente este canal, acompanho sempre ! Porem quero deixar minha indignação e não me conformo com tamanho descaso no que se refere a não modernização das ferrovias e investimento no transporte ferroviário de passageiros . Já viajei muito neste mundão e não perco uma oportunidade de viajar de trem mas a indignação maior e ver que países como Marrocos, Irã, Uzbequistão, Africa do Sul possuem trens de alta velocidade, Nova Zelândia, Austrália, Índia, Peru Canadá e EUA mantem serviços regulares de trens de passageiros. A China deu um salto enorme e se adicionarmos Europa e Japão, incrível são invejáveis , atravessa-se um continente si viajando de trem , vale mencionar a Rússia que também possui uma malha extensa . Agora aqui no eterno país do futuro nada sai do papel neste tema, quase uma década para reimplantar um serviço entre São Paulo e Campinas ou construir pela metade (acho que levou 5 anos) uma ferrovia de 12 km de São Paulo (Eng. Goulart) até o aeroporto de Guarulhos sendo obrigado a descer com malas no terminal de Cargas e pegar um ônibus para acesso aos terminais de passageiros é simplesmente irracional ! Quando você lembra que São Paulo já teve a maior malha estadual no transporte de passageiros fica mais indignado ainda.. Resta á nós sonharmos com um transporte moderno no transporte de passageiros intercidades.

[@tony10518]

Vocês ainda têm esperanças que vai sair o trem no Brasil ? Kkkkkkkkkkk

[@Fabian2009YT]

Com a noticia dos ultimos dias, sim! Kkkk