【Ｂ4】ついに納車⁉驚異の280馬力‼レガシィＢ4徹底紹介！

[@tanima-gn3zm]

乗ってました。トヨタのアルテッツァ買おうと思って見積もりしてたらデビュー。即買いました。HKSのマフラーにブリッツのブローオフバルブ。STIのクイックシフトリンケージにブレーキパッドとダウンサス。さらにSTIの大型リヤスポイラー。15万km乗りました。オーディオはMacintoshだったので音よかったです。そのあとにBP5のターボ。16万km乗りました。今はWRX S4 VBH中古車納車待ちです。ディーラーの中古車ですがフルエアロでサスペンションのラテラルリンクとタワバー他三点セット。さらにSTIドライカーボンリヤスポイラー。ガナドールのマフラーはセンターパイプからの交換タイプです。47の中年です。

[@トラック野郎-n5j]

私もB4乗ってます。あのサウンド、ハンドリングは最高です。これからもずっと乗ります。

[@ボスマロ-r9v]

8にB4。いかに車好きか、よく分かるな😊ロータリーは憧れるし、B4は。うちの父が昔乗ってたから。 凄く懐かしい！うちの父は前期型(B型、RSK AT)で。BFメーターも見やすくて格好いい！ 勿論後期型もいいよね。いい時代だったな。車好きにはときめく車が沢山あったよね。

[@ジャッキー-l2r]

ハムちゃんさん納車おめでとうございます！やっぱり当時の内装痺れますよね、若干内装が運転席に向いてるのが堪らないです！ 好きすぎてついやってしまうのは店とかに入る時に何度も振り返ってしまうことと過剰整備ですね笑

[@ch-nc3dz]

いつもコメントありがとうございます😊 オイル交換と消耗品の交換やりまくってます笑

[@ざぎちゃんねる]

おめでとうございます!! レガシィもいい車だと思ってます!

[@ch-nc3dz]

いつもコメントありがとうございます‼️ ありがとうございます😊 レガシィもめっちゃいいですよね！ 大切にのります！

[@shinetsu6734]

B4 RSK D型後期が欲しくて頑張ってます！！ いい音ですね…🥺

[@山口やまぐち-e5q]

三代目レガシィの中古が安い時代にB型とC型のB4を2台乗っていました。相場の高騰に驚きです。この頃のスバル車は流用天国でしてレガシィ同士やGC8やGDBのパーツまでも流用出来て楽しい車です。 年式的に純正部品の廃盤が出て来ているので今の内に中古部品のストックを。 味わい深い良い車なんで末長く付き合って下さい😊

[@yukikaze88pugpug]

通りすがりです。昔B4のATに乗ってました。湾岸のコンピュータ、シーケンシャルコントローラーや藤壺マフラー、プローバのアイフェル車高調整などなど、通勤快速使用。燃費が平均5.5前後ではありましたが楽しい車でしたね〜。セカンダリータービンがブローしたりATが壊れたり、オルタ留めてるボルトが折れて超重ステになったりなかなか手がかかりましたが良い車でした。懐かしい😊大事乗ってあげて下さい👍🏻

[@ch-nc3dz]

コメントありがとうございます😊 B4も手がかかるんですね…。 大事にします！ ありがとうございます😊

[@aksl0108]

納車おめでとうございます✨ 一瞬、2台持ち！？と驚きましたが、納得です。(笑) 好きすぎてやってしまうこと、水浴び(洗車)かな？ 埃やら、水はねやら、黄砂やら、エンカリなんかを落とす意味でもコイン洗車場によく行きますね。あと、冬場は1ヶ月に1回はスタンドで、RX-8の車底も洗ってもらいました。札幌は物凄い量の融雪剤が撒かれるので、放置しておくとそこから錆びてしまうので。

[@ch-nc3dz]

いつもコメントありがとうございます😊 北海道の方でしたね！ 融雪剤は怖いですよね…

[@はやっとくんひらたおし]

レガシーではなく、レガシィです ちなみに、知ってると思いますがboxerと4wdの頭文字をとって、B4なんですよね。 また、レガシィ買うので楽しみでーす

[@欧流雷斗]

B4には2つの意味があります。 ① BOXER+4WD ②ベルリネッタ(クーペタイプの意味)＋4ドア　 ※ 昔フェラーリのスーパーカーにB.B (ベルリネッタ・ボクサー)という名前のがありました、参考までにw w

[@masarurx8]

B4いいなー懐かしいです 5年前は10万円くらいで売ってたのに今は高いんですね プラグ交換が少し面倒なのと オイル漏れと水漏れとの戦いさえ乗り越えればすごく良い車ですよね フォレスターの6速積んでみたりインプの足移植したりで楽しい遊びもいっぱい出来るので どんどん遊んでみてください

[@ch-nc3dz]

いつもコメントありがとうございます‼️ 色々互換性あるんですね！！ おもしろいですね！ 遊びがいがありますね！！

[@Enneko-j1q]

5年前　走行5万D型RSKリミ2で130万とかだったのにめちゃめちゃ上がってる… S401でもないのに200万の個体あってビビった

[@M-f6e]

懐かしいですね。私も同モデルを14年間乗っていました。STIのマフラー交換して、ボクサーサウンドがたまりませんでしたね！Macintoshのステレオも音質良かったです。ただ、窓を開けてエンジン音を楽しんでいたので、余り音楽は聴いていませんでした(笑)｡MOMOのステアリングも自慢の装備品の一つでした。大切に乗って下さいね。

[@喜屋武守正]

私もレガシーB4のています❤スバル最高

[@ms-rm2yk]

ボクサーサウンドいいですね！ 父親がスバル車に乗りたいと言っているんで、共有します！ 車の見張りには笑いました！

[@ch-nc3dz]

いつもコメントありがとうございます‼️ お父様はスバル好きなんですね！！ ぜひぜひ！ よろしくお願いします🙏 でも、この世代のB4はだいぶ値段上がってますね…笑

[@十一番目の紅い星]

Ｂ4　ＲＳＫ　フロントバンパーはブリッツェン。12万キロですが、メンテしてればそれなりにイケます。気に入ってます。動画ありがとう。

[@ザックバラン-l9p]

当時知り合いがツーリングワゴン買ったんですけども、B4と迷ってたの思い出しました。ラインナップには6発のボクサーエンジンのレガシィもあった様な記憶です。高かった印象あるので、オーナーは大切にする人多かったんではないかと思います

[@ch-nc3dz]

いつもコメントありがとうございます‼️ レガシィも腐ってもセダンですもんね！ 前オーナーが大事にしてたことを祈ってます笑

[@ch-nc3dz]

いいねとコメントしてねー😊

[@欧流雷斗]

B4いいな、、、と思いつつ、仕事他で荷物を積むのでツーリングワゴンばかり5台目ですw w w この世代のはブリッツェン2001ツーリングワゴンを乗っていましたが、エンジンが大当たりのマシンでした。

[@brzhiroki2787]

2011年頃にFTOが事故で廃車になって、金が無くてマニュアルのBE5RSK10万キロ超事故車を格安で買って乗ってました マッキントッシュ付きでしたが、カーナビの取り付けができなくて困りましたし、MDとCDにしか対応してなくて、CDは段差で音飛びするしチェンジャーもないし、MDは時代遅れで余計に困りましたｗ ツインターボはラグや息継ぎもあったけど、それもまたいい味出してましたね。 今、以前より高騰してるんですね。MTスポーツセダンも貴重ですし、海外需要もあるのですかね。

[@ch-nc3dz]

コメントありがとうございます😊 CD・MD問題めっちゃわかります！ 私はサブスクでしか音楽聴かないので、チェンジャーが欲しいです🥺

[@mim-de6xw]

この型のレガシィ羨ましいな… ヨシ！買おう

[@マツスピ]

今回びびりました😅まさか乗り換え?でも納得(^^)スバルもいいですよね！はちぷろ8かっこええ(^_^)V

[@ch-nc3dz]

いつもコメントありがとうございます😊 増車は財布が死んでしまいますよ〜笑 ありがとうございます!(´▽｀)

[@34mitsu34]

おぉー 懐かしい！以前BE5の前期RSKに乗ってました。 新車で買って、2011年に下取りに出した時は5万円でした😂 初めての280馬力で、加速に眼が追いついていかない感覚を覚えています。

[@ch-nc3dz]

いつもコメントありがとうございます‼️ 乗られてたんですね！！！ 5万ですか！！笑 査定は厳しいですね…笑

[@五十嵐-イガラシ]

家にb4あるんやけどatだから物凄く微妙な気持ち

[@ch-nc3dz]

ATもいいと思いますよ〜😊 乗ってみたいです！！

[@sawamifujitani]

MT5、ツインターボのBE5を三台乗り継いでました。 先日、ようやく念願のMT6速ツインスクロールターボBL5を購入。 BE5はフロントが、BL5はリアビューに色気がありますね

[@ターボー-j5x]

ハンドルの擦り切れ感が、いい味出てますね。

[@ch-nc3dz]

いつもコメントありがとうございます😊 かなり擦り切れてますね💦 動画では見えないところ結構すりきれてます。

[@椿十兵衛]

番外編でB4ちゃんねる一回したら？買ってからカスタムしたとことか、良い点、悪い点。

[@dl-2294]

懐かしい センターコンソールの蓋 手をついてすぐ割れるから注意😂 二台とも割れた😂

[@Reno.s]

momoステは純正オプションではなくて純正ですね

[@山田隆-x9d]

電動リクライニング仕様のMTは中々レアですね。 あとはステアリングの表皮張替えか程度のいい中古ステアリング探して 取替とかどうでしょ？長く乗るならやっといて損はないですよ。 というかこの型で100万超えかぁ… ATなら状態は別として、初期型で50万で買えるけど、MTは確かに100万超えが殆ど… 数件だけMTで60～70万ってのがありましたが、今回の個体より数万㌔多く走ってるんですよね。 状態もあんまり良くなさそうだったので、良い買い物だったと思いますよ。

[@guppi2011]

お疲れ様です。 浮気したかと思いましたよ😅 エイトが好きすぎて ボディー軽く叩いて よろしくって 乗る時なお話ししますよ😊

[@ch-nc3dz]

いつもコメントありがとうございます😊 私もよろしくって言います笑

[@小保保ー保保ー保保]

このハンドルは純正OPではなくただ単に純正ハンドルじゃないのか？

[@ch-nc3dz]

純正でしたか💦

[@masamasa1858]

@@ch-nc3dz 電動シートもモモステも標準装備です。

[@ygrt_r1]

なんか全部ちょろっと調べて取ってつけたような理由ばっかだね。 EJ208は全然耐久性高い方ではないし振動もバンバンあるし言うほど低重心でもない。 メーカーの叩き文句そのまま鵜呑みにしてたらあきまへんで。 いいクルマってことには間違いないけど。 ちなBLITZEN乗り。

[@欲しい身長]

おっしゃる通りです笑笑よく理解してらっしゃると思います。ここで重要になるのは「高い方ではない」ですね！他の車に比べるとといういみの、耐久性は普通くらいですかね、シリンダーブロックの方も改良を重ねて、セミクローズになってるんで、先代より剛性とかは上がってると思うんですが、でも決して周りで言われてるエンブロしやすいとかは絶対にないかなと思います。オイル漏れはご存知の通り起こりますねというより、オイルの逆流なのでオイル漏れとはまた違うものになりますけど、まぁーなんでブーストアップ変なコンピューターも付けない限り壊れないって感じですかね