420cc 30's Style Motorcycle project. Test assembly.

[@anton.j.]

This bike project is finished: kzbin.info/www/bejne/eWGQgn6IjLl5otk

[@ДенисМорозов-н6ы]

Очень красивый мотоцикл !!!

[@anton.j.]

Спасибо! Вот уже законченный: kzbin.info/www/bejne/eWGQgn6IjLl5otk

[@heavystarch100]

WORK OF ART! FINEST SIMPLICITY

[@AlexKarax]

То как лаконично удалось китайца вписать очень нравится. Вдохновляет.

[@AlexKarax]

Доработки системы смазки двигателя потребовались?

[@AlexKarax]

И ещё в догонку вопрос - масса блока двигателя и вариатора с опорами какая получилась?

[@anton.j.]

Спасибо. Я этот двигатель выбрал по нескольким причинам: уже имел дело с аналогичным 200-кубовым на бордтрекере, он не объединен с коробкой и с открытым маховиком что соответствует 30м годам, у него вес меньше чем у мото двигателей аналогичного объема. Про смазку частый вопрос, нет не делал ничего, по опыту точно такого же, так же установленного, 200кубового нормально забрасывает масло, проблем не было за много лет. Вес двигателя- 20кг, вариатор оба шкива-4.7кг, подшипники и вал отдельно не взвешивал, есть вес рамы с уст.подшипниками в корпусах и рулевой- 29кг. Корпуса подшипников на титановых болтах стоят, двигатель тоже на титановых крышка картера и клапанная. И в общем 90% крепежа- титановый. Изначально планировал за 90кг не выйти, в итоге получился 91кг со всей мелочевкой.

[@AlexKarax]

@@anton.j. Ого, думал в районе 120кг весь мото выйдет. Очень интересна динамика с этой силовой установкой.

[@islesanctum833]

Simply beautiful

[@Deepblind]

Это произведение искусства )

[@MadMotoInc]

That’s one hell of a build 👏🏽

[@toddporterfield6465]

Wow! This is beautiful!!

[@ДмитрийТотьмянин-н6ы]

Хорош! Уже наверное готовый? Где можно про работу посмотреть ещё?

[@anton.j.]

Спасибо. Делаю его ооочень медленно, иногда с перерывами по несколько месяцев. На данный момент все покрашено кроме бака, сейчас начинаю собирать. Так-то основное все было готово уже года два назад, но нереальное время ушло на всякие мелочи по приводу, собственному крепежу, тросам итд и совмещению компонентов изначально от разной техники. Фото процесса постройки есть в моем блоге: petrograd-cycles.blogspot.com/ Там правда тоже уже год ничего не выкладывал, хотя материала полно. Ну и тут есть видео с моими проектами вело-мото в плейлисте My bikes/projects.

[@davidsundquist1845]

Good start now study all British bikes from the 30's to finish what you started. - Sundquist Norton - youtube check- Norton 750 vintage custom- 50 yr pro

[@anton.j.]

Thanks. Before i started it in metal, i drew a sketch of bike i want to build, and i follow this plan sun9-32.userapi.com/c837237/v837237189/a3a7/X4uw-lpqtIw.jpg It's not only about British bikes, some parts (like duplex frame) i note from French and German 30's bikes. But I'm not trying to copy some specific model.

[@anton.j.]

In my city i know a guy who has and restored original Norton 16H. kzbin.info/www/bejne/e4qpmGmMraiUbrs (from 2:50)

[@robertciganovic965]

What is a honda clone. And where did you get it

[@marioferreyra8283]

Que reforma se hace al motor para poder ponerlo en la pocisiom que el cilindro quede hacia arriba y no hacía el costado como viene originalmente

[@anton.j.]

I have experience of my 200cc bike with same type of engine and other people builds. No problem with vertical cylinder position lubrication on practic, after 8 years since i built it. kzbin.info/www/bejne/Y2eodmCPmbiDiqM Time will show.)

[@retrofy3797]

Did you make the girders forks yourself

[@anton.j.]

No, this one from Ebay. But i made some new parts for this fork .

[@michaeleckhard763]

Everything with less than real 500ccm is not an motorcycle.