“421마력 AMG가 최고의 4기통 엔진일까?” 레전설 4기통 엔진들을 모두 모아봤습니다!

#스테이션B #강병휘 #아반떼N #AMG #4기통
전기차 시대를 맞아 내연기관의 종식을 앞두고 있는 상황에서
아둥바둥 버티고 있는 엔진이 있습니다.
바로 4기통 엔진들이죠.
다기통 대배기량 엔진들에 가려져 늘 뒷전이었지만
그 사이에서 유독 빛나던 4기통 엔진들을 한 자리에 모아봤습니다.
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[@StationB]

이 영상은 구독자분들의 지원으로 제작되었습니다. 의미 있는 자동차를 스테이션B 촬영에 흔쾌히 빌려주신 애청자 여러분들께 다시 한 번 감사 말씀을 전합니다!

[@nasimo1025]

s2000 ap1보유한지인차도나오면좋겠네요이니셜디신의손차랑동일한컬러에금색휠이거든요

[@honshin23]

수도권에서 와인딩 드라이브 좋은 코스도 좀 알려주세요~

[@yacha23]

@@nasimo1025 ㅡ

[@웃생]

@@nasimo1025 ..

[@조크망]

도랑타기를 해볼까 라고 얘기를 하는데. 헛소리가 아니라. 진짜 할수도? 라고 생각할수있는 사람

[@ebvmfflzjt4118]

2리터에 420마력이라.. 내구성은 각오하세요. 가스켓, 실리콘, 고무류가 온도에 못 버팀.

[@johnsonzheong9442]

꼭 그렇지만은 않습니다. 생각 외로 amg에서 튼튼하게 만들어 더라구요.

[@zerocouter-drift]

ㅗㅜㅑㅗㅜㅑ V-tec 소리봐라 너무 잘 녹음 되었네요 마크에서 스피커로 전달 되는데도 너무 짜릿해요!! 이 영상은 두고두고 보겠습니다

[@이재원-d2n]

이번에 처음 EK9을 제대로 봤는데 굉장히 매력적이네요 ㄷㄷ

[@casillashan]

강병휘님 어휘 선택에서 배운 사람의 티가 항상 납니다. 우리나라 모터스포츠, 자동차 문화에 항상 좋은 역할 해주셔서 감사 드립니다.

[@한길수-u5j]

인텔리십니다.

[@TE37_SL]

대원외고 출신 엘리트셔서…역시 다릅니다

[@thecorrectivepilates]

공감 말투가 너무 좋으심

[@gosemf411]

EK9 진짜 디자인, 배기음, 성능, 퍼포먼스 다 미쳤다

[@takami_chika]

EK9 ㄷㄷㄷㄷ 10년전 이니셜d 오락실 게임할때 메인차량으로 애용햇는데.. 이것은 참으로 귀하군요

[@StationB]

편집상 실수가 발견되어 수정 후 재업로드 되었습니다. 시청에 불편을 드려 죄송합니다.

[@CrossFieldz]

18:30에 까매지는거요?

[@StationB]

@@CrossFieldz pc에 문제가 있는지 랜더링 시 깨진 것 같습니다ㅠㅠ

[@ghepardogts]

강병휘님만이 할 수 있은 컨텐츠인것 같네요. 신차를 소개한다면서 브로셔를 대신 읽어주는 채널은 널렸지만 이렇게 각차의 세부적인 느낌 차이를 잘 전달하는 채널이 몇 없었는데 이 채널도 그 극소수에 포함되는 느낌입니다. 앞으로도 좋은 컨텐츠 부탁드립니다.

[@lgz_chevy_8676]

EK9 타입R 후기형을 2019년까지 5년정도 리스토어 하면서 데일리카로 소장을 했었습니다. 최신차량에 비하면 구식인 느낌이 있었지만 VTEC 구간으로 밸브가 변환되면서 나오는 엔진회전 질감은 대중적인 차량들 중에서 손꼽힐만하다고 생각합니다.

[@lmju21]

그런차는 성능보단 재미로타는거지 여전히 최고의 차라 봅니다.

[@weallfame]

@@lmju21 b16은 성능도 엄청 좋은 엔진인데요?

[@성이름-g9k7p]

@@weallfame 동급에 비하면 성능이 그리 좋다곤 할 순 없죠

[@plamoworks06s]

@@성이름-g9k7p 출시년도를 고려하면 당시에는 굉장한 출력이었던건 사실이죠. EK9 타입 R의 첫 출시가 1997년인데, 동시대에 1.6리터 자연흡기로 180마력대의 출력을 내는 차는 거의 없었습니다. 동시대의 엔트리 슈퍼카 페라리 F355가 380마력이었으니 (이것도 리터당 100마력을 넘겼으니 당시 기준으로는 굉장한 성능입니다.) 공장에서 찍어내는 소형 퍼포먼스카로서는 대단한 출력이었던거죠.

[@novicedriver1231]

혼다가 차를 저렇게 잘 만들어줬으니 오사카 애들이 미쳐버려서 30년째 시빅 세대별로 바꿔가며 칸조 레이싱 뛰겠죠.. EK9이 제일 멋지네요.

[@DDUNG95]

시빅은 진짜 레전드다..

[@hyunmain]

86 오너로서 강병휘선수의 리뷰 재미있게 잘 봤습니다. 끝이 보이는 내연기관의 시대가 참 아쉽습니다.

[@HK02316]

아반뗀이 시빅보다 모든면에서 좋지만 딱 하나, 9천 rpm에서 나오는 싸---운드는 어쩔수가 없네ㅠㅠ

[@jony503]

여기서 최고의 차는 ek9 이라고 생각합니디 (어렸을때 그 디자인을 보고 반해 침대 위에 사진으로 붙였눈데ㅋㅋㅋㅋ)

[@amateurryu9591]

VTEC... 동시대 현대 알파 1.5 DOHC가 105마력인가그랬는데... ㅎㄷㄷ 하네...

[@yamyam1379]

저 시빅r타입 마포 서교동에서 되게많이본차 같은데 볼때마다 신기해서 말걸어보고싶었는데 여기서 보네요

[@00XXXXXX00]

병휘형님께서 타시면 그만큼 재미있어 보인단 말이죵.😄😄

[@상추잎]

자연흡기는 혼다가 세계최고죠

[@waveracer.]

도랑타기ㅋㅋ 영상 재밌게 보고갑니다

[@허세원-r1t]

S2000이 아직까지 인정받는게 브이텍때문이죠. 물론 한번 터트릴때마다 엔진오일 100cc씩 먹지만,

[@seokjung1122]

와 혼다 시빅 엄청 매력적이네요 ㄷㄷㄷ

[@A8Dn]

1:28 이니셜D 번안판의 타쿠미 이름이 유태민인데... 왜 강병휘가 아닌 거지? 아, 타쿠미는 공부를 못 했지?

[@하이브리드-z5u]

시원시원한 영상이네요

[@dhk3060]

어딘가 모를 고급진? 느낌이 느껴지는 체널입니다. 잘 보고 있습니다~!

[@조비-w7e]

86 타는 사람으로써 너무 좋아요 영상!!

[@선돌이-r7v]

브이텍 얼마나 맛있으면 어린아이처럼 미소를 짓지...ㅠㅠ

[@ERetroAutoDesign]

EK9 부정맥 갬성 6천부터 귀가 트이네ㄷㄷ 리터당 백마력…

[@fractal5791]

강병휘님이 진짜 차를 정말 사랑하는게 느껴지는 영상이네요 ㅎㅎ 그리고 이번 기획은 정말 스테이션비에서만 볼 수 있는 컨텐츠인거 같네요 앞으로도 비슷한 영상 기대할게요 정말 재미있었네요^^

[@zzangno3]

국내에서 vtec 하이캠 sound 리뷰를 보게 될줄이야 9,000rpm .. F1서킷인줄... 혼다 중고차가 신차가보다 비싼 이유가 있네요.

[@johnnypark5201]

추억의 4기통 쥐어짜는 엔진특집 ㅎㅎ 너무 재밌게 보고 갑니다

[@Ecuador006]

🔥 🥚 을 쥐어짜주셈

[@ziodao]

멀끔한 차림에 부드러운 미소와 화려한 언변. 거기다 최고의 전문성까지. 이거 반칙 아니냐고.

[@바보폭격기]

저중에서 관리 제일 쉬운차가 오히려 45S라는 점.. 엔진이 지치질 않음. 유온, 수온 쿨링 미쳤음 과급엔진이지만 열관리 최상인 차. 경고등, 잔고장 스트레스 없을 것. 단조엔진의 신뢰성

[@진리의사랑이신말씀안]

요즘 나온 직렬6기통엔진을 제외하고 벤츠의 엔진 내구성은 세계최고 수준이죠

[@usakicho]

가격도 최고 아니겠습니까 ㅎㅎ

[@interstella-co2wz]

@@진리의사랑이신말씀안 모든 벤츠엔진보다 특히나 단조 부품을 다수 사용한 45모델들의 엔진이 특별하죠. 오죽하면 엔진을 사니 별마크를 줬다는 우스개 소리까지 있겠습니까? ㅋㅋㅋ

[@MySkyline32]

기술의 혼다... 마케팅의 도요타...

[@SohaeFlight300]

역시 브이텍은 물건입니다

[@a000007653ify]

EK9인거 보고서는 안 들어올수가 없었습니다. 진짜 소장 하고픈 녀석인데 ㅠ ㅠ SPOON이 있다면 더더욱 ㅎㅎ

[@AvengerC]

재 업로드도 봐야쥬!!! 실수는 누구나 하는법 아니겠습니까~ 강병휘 선수 최고~!

[@10분전-m3x]

19:41 간지

[@Aircooled911]

4기통의 정수와도 같은 차들만 모아놓으셨네요... 특히 EK9에서 감동했습니다 ㅜㅜ 4기통 스포츠카 하면 빠질 수 없는게 90년대 초반 DTM의 쌍벽 E30 M3, 코스워스 엔진 190E 인데 이런 차들도 구하실 수 있다면 리뷰 부탁드리겠습니다!~

[@weallfame]

코스워스 190E는 세계적으로도 구하기 힘들어요 그리고 90년대는 솔직히 jdm이죠 rb26 2jz에서 종결입니다

[@ana-km4ff]

@@weallfame4기통을 이야기 하는데 6기통을 비교하시면.... 4기통이면 4g63이죠

[@gosemf411]

@@ana-km4ff 4AGE 빼놓을 수 없죠

[@한길수-u5j]

기술의 혼다 시절이네요 대다나다 9000알피엠이라니!!!

[@7mmalltheway]

진정한 젊은이들의 스포츠카라면 역시 4기통 고성능 엔진을 탑재하여야…. 이니셜 D 시대여 다시 오라…

[@user-wt2ti7gu5q]

와 브이텍엔진 진짜탐난다 차주분부럽다...진자잼난 장난감갓구게시네..

[@L_darkness]

EK9 시빅 개지리네 ㄷ

[@왕양자-b7s]

아진짜 브이텍 한번 느껴보고싶다...

[@shinrara87]

3:01 시원하게 싸고갑니다

[@stellina4557]

하지만 같은 VTEC이 들어간 S2000은 사람을 진짜로 골로 가버리지;;;;

[@minwoonoh840]

팬입니다 ㅎ

[@yonghyokim1745]

전 전기차 시대를 앞두고 v8 을 하나 토이로 구입했지만 여기 있는차들 다 한번씩 꼭 타보고 소유하고 싶네요. 특히 미니는 꼭 한번 ㅎㅎ

[@폐지주워기름값]

9천 알피엠까지 밟은데 참 이상합니다. 대게 6천 알피엠부터 변속이 되겠구나 생각하지만 아직 3천 알피엠을 더 돌릴 수 있으니 ㅎㅎ

[@라니-q8m]

브이텍 저거는 엔진오일 수명 되게 짧겠네요ㄷㄷ

[@carholic4684]

내구성깡패에요 저당시일본차들은 미쳣엇죠

[@09musuri71]

이 형은 차만 타면 날아다니는 구나 ㅋㅋㅋ 아는 만큼 진짜 재미있게 운전하네.

[@하몽-w6x]

정말 잘보고잇습니당~~~근데 음악삽입을 좀 빼는게 더 좋을것같아용.....말씀하시는거랑 배기소리랑 음악소리까지....조금 아쉬워용

[@jungneo5533]

장사꾼말투에 맨날 차가지고 소리지르고 화내는 못배운 애랑 많이 다르네…

[@GBiturbo]

S2000도 9천rpm에서 250마력의 파워를 자랑했죠.

[@ston.k444]

걘 너무 무서워요 ㅋㅋㅋㅋ

[@showdownhill8218]

시빅은 지금 저 사양대로 신차가 나와도 망설임없이 구매할 것 같네요 디자인은 개인적으로 EG6 시절을 더 좋아하지만요

[@elvenisar]

Vvt등 다른 시스템이 저회전 셋팅과 고회전 셋팅이 부드럽게 전환되며 일반 운전자가 이질감을 느끼지 않도록 하는데 목적을 뒀다면, vtec은 마치 옜날 드라마에서 "터보! 온!!!"한거 처럼 급격히 출력이 변하는 느낌이 매력이죠. 물론 그 뒤에 진짜 하이캠 셋팅이 되어있고 그 엔진을 저회전에서 sohc로 쓴다는 발상의 전환과 과감함, 기술력이 있는거지만... 이제 다시는 만나볼 수 없는 호화로운 시대의 걸작....

[@곽정규-y7k]

확실히 CVVT이나 CVVL이 전자 제어를 통해 효율과 성능 두마리 토끼를 잡을수 있으니까요... 근데 CVVD 는 이건 압축비 까지 바꿔 버리는 기술이니 이게 맞나 싶긴 합니다 ㅋㅋ

[@driftkim7015]

EK9 의 고회전 음색은 "4기통으로 이런 소리를 만들어낼 수 있나" 싶을 정도로 묘한 감정을 주죠.

[@lovesouler48]

역시 B엔진의 거친 브이텍 사운드는 F시리즈 K시리즈엔진보다 더 매력적인거 같습니다.^^ 명차 리뷰 잘보았습니다.

[@인천시카타나]

진짜 86 너무 아름다운거같아요 디자인이나 엔진이나 베기음이나 전부 ..... (86병걸린1ㅅ)

[@안성훈-d3h]

란에보 까지 나왔다면?? 와우 하지만 이 조합 만으로도 미쳣다리 미쳣어

[@interstella-co2wz]

개인적으로 a45를 운행하고 있지만 기술의 혼다라는 정수를 보여준 v-tec 엔진이 가장 인상 깊습니다. ㅋ

[@SoODDDOO]

FF의 교과서는 EK9 같다고 생각합니다. 경량 + 9천rpm + 자연흡기!! 부족하다면 스푼 컴플릿 올리면 11k까지도 가능!

[@듀이듀이-s5n]

스푼을 아시는군요! 요샌 j's에게 밀려 아쉽지만..그래도 여전히 스푼최고!

[@곽정규-y7k]

11K 면 감도 안잡히는군요...

[@seoul_tunar]

최고 4기통은 베타ㅋㅋ

[@dhk4348]

저놈의 미니...좀밟으면 여지없이나타나는 엔진경고등+점점심해지는 찐빠로 센터를 수시로 들락거리고 벨트 텐셔너 마모로 체인 이탈경험까지 했네요ㅎㅎ 즐기기 위한차인데 제대로 즐길수가 없더라는...

[@NeighborSider]

기술의 혼다. 지금은 친환경 엔진만 만들지만 브이텍엔진 다시 나와줬으면..

[@ROSAYUNJU]

2007년 1세대를 시작으로 지금까지 14대의 미니를 타오면서 들은 한국에서의 미니 시승기와 리뷰중에 가장 간단명료하고 팩트만 잘 설명하셨다는 생각이 듭니다. 카트 타보지도 않은 분들이 카트필링 타령하는 거 보면 콧방귀가 절로 나왔는데, 이제는 뻔한 표현인 카트타령 없는 것도 정말 마음에 쏙 드네요. 개인적으로 수많은 미니를 탔지만 R53 수동이 왕입니다, 미니가 고장이 나네, 경고등이 어쩌네 하시는 분들 치고 관리 잘하시는 분은 못 봤습니다. 관리를 바로하고 돈을 제대로 쓰면 경고등 수년동안 보지않고 서킷을 탈 수 있는 펀카입니다. 잘 봤습니다.. 꾸독!

[@bhuikang]

감사합니다! 사실 좀 더 길게 다뤄도 충분한 가치가 있는 존재이지만, 이번은 다소 짧게 그림이 담겼습니다. 그나저나 미니 14대라뇨 로사님.... 중환자실 입원이 시급합니다 ㅎㅎㅎㅎ👍👍👍

[@jwj30000]

수동 미니 타고 있습니다 공감합니다

[@su0310_]

EK9 저번에 한번 보았는데 정말 멋진차입니다 하지만 저는 EG6가 더 좋네요

[@skang2139]

91 Integra GS (Redline 6,600), 95 Integra GSR (VTEC / Redline 7,000) 재밌게 탔습니다.

[@24ksuperman19]

엇 45s 저 번호 차량 오늘 오후 잠실쪽에서 올림픽 타기 직전에 봤는데 반갑네요ㅎㅎ썬팅 안되어있길래 시승차인가보다 했습니다

[@starlifter303]

EK9 이나 R53 같은 개성있는 해치백을 다뤄주셔서 감사합니다.

[@_nam_ikhyun9824]

아 주행제어 off 주행 중 태연히 얘기하시는 고급진 리뷰, 감사합니다.

[@wonsik0723]

촬영일 당시 생일축하드립니다(?)

[@정승효-p1r]

이런영상이 진정 차를 좋아하는사람들이 원하는 영상이네요 이런영상 많이 올려주세요

[@내사랑포르쉐]

터널 사운드는 뭐 표현이 불가능하네요 ㅋ

[@gyuhwanlee1025]

V-tec, toyota86 진짜 운전할맛 나는 소리네요 4기통에서 8000rpm을 쓸 수 있다라니 +.+

[@vdi9023]

V-tech은 진짜 역대급임.. 일본이 20년 전에 저런명기를 만든다는건 진짜 대단한 기술이었음.. 갓 JDM~❤

[@weallfame]

vtec입니다

[@김준영-q5b]

형차4개이뻐요형

[@구름사다리-b5p]

5:35 강병휘 형님의 "명기" 발언

[@인조이-l4x]

이전차들 관리하면서 타는거 보면 신기하기도 하고 차주들의 열정이 느껴져서 좋네요. 브이텍 실제로 들어보니 죽이네요. JDM 의 감성은 어디가서도 경험할 수 없는 가치를 주는듯.

[@국밥-l5q]

휘발유 6기통 세단도 가자~~ 540i, cls 450, A7 55

[@Distervia]

와....브이텍 소름돋았다

[@Warrior11117]

오.... 이런 영상 진짜 귀한 틈새 영상. 감사해요. 아반테 N, 이번세대 시빅타입 r 비교시승 없나요

[@artphotonetworks]

오래전 미국에서 같이 살던 형님 차가 S2000이라 몇달 타봤는데 기억에 남는 4기통 이였습니다.

[@lshlee7993]

강병휘선수 드라이빙스쿨 만들면 좋겠어요^^

[@장우현-v4j]

아 이번영상 너무재밋네요 간만에 재밌게보고가요

[@zverev8203]

vtec 영역에서 놀라면 운전의 신이어야할듯

[@wavemeankr]

와.... ek9...

[@BBamBBa_Shin]

vtec은 영상 소리로도 어느정도 들리긴 한데 그 감동은 잘 안 전해지네요. 차까지 사긴 무리가 좀 있으면 CB400 같은거 하나 사서 vtec터트려보세요. 정말 재밌습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@vimutea]

EK9는 세월의 흐름을 떠나 가슴을 울리는 뭔가가 있다.

[@jonathanshin7430]

우와... 호주에서도 보기힘든 ek9......

[@driveismylife6378]

하앜 시빅이당... 브이텍!!!!!

[@jcy3827]

병휘 짱 ~~

[@작가방수영]

로터스 좀 타주세요 진짜가 타는 진짜가 궁금해요

[@albertkang1052]

EK 타입R 진정한 4기통이죠

[@8VEngine]

EK9 고알피엠 ~ 브레이텍 존 너무좋다 ㅎ

[@basilisktime5015]

솔직히 갠적으로 VTEC처럼 자연흡기 특유의 쥐어짜내는맛이 좋다고생각합니다

[@weallfame]

엔진은 일본차죠. 2jz gte 1jz gte rb26 dett k20a b16 b18c c30a sr20 vr38 4g63 1zz 13b 등등 말이 필요한가요

[@manitv9708]

이래서 시빅타입R이나 s2000이 15년 이상 지나도 신차보다 비싸게 형성되는게 이해가 되네요..

[@수인-r5z]

마지막에 벤츠 탈때가 가장 감흥이 없어 보이네요 ㅋㅋ