자동차 연구원들이 말하는 신차 길들이기 ...고성능차는 더 중요!! / 오토뷰 포커스

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오토뷰(AutoView) - 자동차 & 타이어 구입 참고서

Күн бұрын

Пікірлер: 356

@honeygwani2739 2 жыл бұрын

남들은 필요없다고 하지만 내차라면 필수코스....

@allaboutkoreanlife Ай бұрын

차량설명서에도 하라고 나와 있는 그것...

@phkair 2 жыл бұрын

피디님 차 구입하신게 6개월이 지났다는게 가장 충격적입니다.... 분명 제 기억에는 한두달 전이었던것 같은데;;;; 나이 먹으니 시간만 빨리 가는군요.... ㅡㅜ

@연화청아 2 жыл бұрын

그 어떤 자동차 채널도 따라올수 없는 레벨이 다른 오토뷰❤️ 진짜 언제나 세심하게 만들어주셔서 감사합니다 : ) 이번에도 많이 배우고 갑니다 'ㅡ'

@려토끼 2 жыл бұрын

이형이 진짜 찐고수네. ㅎㅎ 시승기 기자들보면 진짜 일반인들보다 못한 경우가 수두룩 하는데...

@Choi_Hubby 2 жыл бұрын

한 10여년 전에 김기태 PD님이 오토뷰 홈페이지에 크루즈5 구매하셔서 길들이기 칼럼 쓰셨던거 그대로 2번째 크루즈(?)에 적용 해서 16만km 마일리지가 넘어갈 동안 아무런 문제 없이 잘 타고 다녔습니다.결국 차량은 지인에게 넘겨줬고 20만km 타고 결국 미션 교체 외엔 따른 이상은 없었습니다. 물론 제법 관리 해준 것도 있긴 합니다. 다시 말리부 구매할 때 아무래도 가솔린 차량과 디젤 차량의 엔진이나 미션 길들이기 차량이 다를것 같아서 김기태PD님께 메일 보내서 문의 드렸었고 친절하게 지금의 영상을 글로 적고 풀어서 보내주셨어요. 물론 그 메일은 아직도 메일함 속에 존재 하구요 다시 한번 이렇게 댓글로나마 감사의 인사를 드립니다. 결국 대전 - 통영 구간은 저의 즐거운 드라이빙 코스가 되었지만요 ㅎㅎ

@autoview2009 2 жыл бұрын

오랜 독자님이시군요. 잘 지내고 계신가요? 코로나 이후엔 오랜 독자님들과 오프라인에서 만날 기회를 만들어 나갈 예정입니다. 계속 관심 주세요~

@kor_kwon 2 жыл бұрын

@@autoview2009 글쓴이와 같이 오토뷰 기자님 크루즈5 디젤 구매하신거 보고 저도 크루즈5디젤 샀어요^^; 11년식 지금까지 운행중입니다. ㅎㄷㄷ 미션 살아 있고. 아직도 핸들에 동전 세울수 있을만큼 문제 없이 타고 있어요^^; 덕분에 11년동안 자동차와 추억을 만들어 가고 있습니다^^; 오토뷰 화이팅!

@SuperMan-bh6kp 8 ай бұрын

@@kor_kwon 크 다들 대단하십니다 ㅎㅎ 평생 무사고 기원합니다!! ^^

@THECHACHA1302 2 жыл бұрын

20:36 시간이 없으신분을 위한 요약! 구독과 좋아요는 눌러주시는 미덕을 가져봅시다^^ 김기태기자님 감사합니다

@DoBak876 2 жыл бұрын

옛날에 m300스파크 시절부터 김기태 기자님에 대한 무한 신뢰가 있는 사람으로서 이번 영상👍👍👍👍 길들이기 진짜 중요합니다.

@귀차니즘리뷰어 2 жыл бұрын

마침 차량 길들이기 중이었는데.. 이렇게 자세하게 알려주는 분들이 안계셔서 매뉴얼 보면서 하고 있었거든요... 이런 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다. 영상보면서 잘못된 부분이 있었는지 확인해보겠습니다. 정말 정말 감사합니다~^^

@jayjung849 2 жыл бұрын

새차사서 길들이기를 하는 설레임을 느껴보고싶네요 ㅎ

@한승민-q5p Ай бұрын

형님… 형님영상보고 반해서 고민하다가 530e 계약했는데요. 혹시 phev도 이 영상에 해당아 될까요? 감사합니다

@MJaehB 2 жыл бұрын

브레이크 길들이기 할 때 0.3g는 대략 5초(100 km/h - 55 km/h), 0.4g 대략 4초(102 km/h - 40 km/h), 0.8g 대략 3초(100 km/h - 18 km/h) 정도네요. 어느정도인지 궁금했었는데 감사합니다~

@B-ROLL_CAR 2 жыл бұрын

조만간 차량 출고인데 브레끼 길들이기!! 몰랐던 사실 알아갑니다 ㅎㅎ 다음에 전기차 길들이기도 한 번 다뤄주세요:)

@kor_kwon 2 жыл бұрын

몇 안되는 자동차에 진심은 채널 이라고 생각 합니다... 비속어에 꽁트 만드는 재미 위주의 채널과 수준이 다릅니다.. 오토뷰 화이팅 입니다.

@dhsaryunny 2 жыл бұрын

오토뷰 리뷰는 돈 주고 봐야되는 수준입니다. 이런 리뷰를 무료로 즐길 수 있는 건 행복이에요. 전문적이고 유용한 좋은 영상 감사합니다. ^^

@오상규-d3i 2 жыл бұрын

오토뷰는 시승기중에 가장 유익한 프로그램입니다.

@kyoungnamhong4637 2 жыл бұрын

브레이크 길들이기 하실떄 꼭 뒤에 차량이 오는지 주의깊게 확인하며 시행하시는 것 을 추천드립니다. 새차 성능을 끌어내려다 새차 계약할순 없으니까요.

@김재열-d8w 2 жыл бұрын

길들이기 하는 이유는 제조상 가공 불량 조립불량 이나 미세 조정 공정이 생략되는 생산 체재 이기 때문에 해당 부속들을 주행하면서 마모 시켜 강제로 정렬을 맞추는거 인데요. 이때 빠르게 주행하면 해당 부품에서 마찰열이 발생하면서 열변형이 일어나서 수명에 악영향을 일으킴니다. amg나 m 라인 등 고성능 스팩 조립 공정에선 숙련자 및 정밀 조립공정으로 이루어져서 길들이기 안해도 되는게 맞습니다. 일반라인에선 일명 뽑기이기 때문에 꼭 해주는게 좋습니다. 그리고 주행하는것 보다 2000~2500rpm으로 공회전만 시켜 엔진을 길들이고 이후 주행때는 저속으로 주행해서 열 발생을 최대한 없게 해야합니다.

@박재범-l2z 2 жыл бұрын

내일 차 출고 날인데 때마침 길들이기 영상 올려주시네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제목보고 고민 없이 영상 시청했어요!!

@hgu5848 2 жыл бұрын

전기차를 타다보니 5만키로탔는데도 브레이크 길들이기가 안 된거같아요...

@jason_cha 2 жыл бұрын

엔진 길들이기 간단한 방법: 일단 서울~부산 정도 거리의 왕복 여행을 갔다 온다. (1000km) 이후 한두달 정도 천천히 달린다. (500km)

@HYUN91826 2 жыл бұрын

영상에서 쓰시는 공기압 보충기 어디서 구매할수 있나요~?!

@캡틴아메리카노-j7d 2 жыл бұрын

롱에이커 제품입니다.

@eddyscars 2 жыл бұрын

0:35 그동안 차량 규정공기압 대로 맞춰주거나 공기압 몇으로 넣어드릴까요 물어보는 정비소, 센터, 타이어집을 한군데도 본적이 없음. 휠볼트도 임팩으로 그냥 쉴새없이 조져버리고ㅎㅎ 저는 공기압 맞출때 저녁에 최소 3시간 이상 세워놓고 냉간시에 맞춥니다. 이렇게 맞추면 딱 좋더라구요

@mbaaam3955 2 жыл бұрын

자신 있는 사람이 도와주는 날이다 있다 이런 생각이 들었다 놨다 하는 건강한 삶을 누릴 것 같다 이런 식으로 하면 된다 너무 욕심을 내지 말아야 합니다 직원은 담당자에 한정시키고 출발하는 계기로 해서 당장 이 규정 덕에 프로 못지않은 선수들의 열정이 있는 날 각별히 조심하시길 있는 것 같습니다 잘하셔서 있는 것 같다 내가 그것으로 끝난 것이 아니라 오히려 사람 사는 세상을 떠났다 있는 날 각별히 조심하라 이런 말을 하는 것을 보면 그저 올스타 브레이크에 대한 몇 가지 있다 하는 것이 아니라 오히려 더 많은 사람들이 많이 찾아오는 날 최선을 다하겠다 하고 싶다 이런 표현도 못하고 ㅅ 했구요 날 너무 오버하면 있는 것 같습니다 있다 하는 그런 것 같습니다 있다 이런 생각을 하고 있다 하는 것이 아니라 오히려 더 이상 미룰 수밖에 없다 내가 하는 일이 많이 생기는 주말 급할수록 돌아간다는 말을 생각하며 힘을 내라 있다 이런 사람 사는 세상을 떠났다 있다 이런 생각을 합니다 사람 사는 세상을 떠났다 있는 날 좀 참는 ㅅ 사람 사는 세상을 떠났다 있는 날 정신 바짝 차리고 있다 하는 것이 아니라 오히려 더 많은 사람 대기업 중심의 새로운 것을 만들어 이용하고 ㅈ 있는 것 같다 쇼핑 사람 쇼핑 쇼 챔피언 쇼핑 시즌이 끝난 쇼쇼쇼 ㅈ 있다 하는 것이 ㅈ 설명이다 있다 이런 생각이 들었다 ㅅㅉㅈ 쇼핑 사람 제주도 생활을 올리면 친구들이나 팬들이 자연도 있는 날 좀 자기 자신을 믿어라 자기 자신을 대단히 많은 사람들이 많이 찾아오는 쇼핑 시즌이 끝나면 가을철 ㅉㅈ 있다 이런 생각이 듭니다 있다 이런 정말 심한 말들을 심한 말들을 거침없이 하는 것이 자기 정치를 지킬 ㅉㅉ죠 있다 사람 사는 세상을 떠났다 있는 날 ㅐ

@전봇대-p2y 3 ай бұрын

뭐야 저아저씨 조현병 환자인듯 ㄷㄱ

@라성-s8m 2 жыл бұрын

대부분 자동차유튜버들은 시내에서 길들이기하는걸 권하는데 여긴 아니네.. 누구말이 맞는지

@goodspeed0040 2 жыл бұрын

이건 찐영상 이네요. 감사합니다~!! 오토뷰 쵝오~!

@비닐봉다리-b1x Жыл бұрын

괜히 따라하다 사고내지 마시고들 그냥 타시는거 추천드립니다 길들이기 fm대로하면서 타시는분들이 몇이나 될까요 길들이기 안해도 10년이상 타는데 문제없어요 할꺼면 써킷가서 하던가 일반국도 고속도로에서 하지마세요 민폐입니다

@가마솥삼겹살 4 ай бұрын

정속주행은 안좋은가요?!?! 예를들어 고속도로에서 크루즈로 100km주행으로 간다는 예로..

@RyuPPong 2 жыл бұрын

항상 양질의 영상들 잘 보고있습니다! 나름대로 신차 길들이기 하고 타고다녔는데 몰랐던게 생각보다 많네요

@pd3136 2 жыл бұрын

평소에 엄청 궁금해하던 내용 알려주셔서 감사합니다. 특히 브레이크 길들이기가 궁금했는데 알게 돼요 기쁘네요

@김동원-s6g 2 жыл бұрын

3,000cc , 400마력 , 트윈터보. 그냥 대형 세단이라 고성능은 아니지만 꼭 필요한 영상이네요. 늘 감사합니다.

@dandelioon12 2 жыл бұрын

타이어 공기압 뺄때 쓰셨던 디지털 압력 공구 제품명이 어떤건가요? 구입해서 사용하고 싶어요

@911ss 2 жыл бұрын

와 이거 뭔가요 정말 궁금하네요

@냄비넘치다 2 жыл бұрын

나의 드림카 대리만족 시청합니다.

@매너남-k7q 2 жыл бұрын

신차 뽑고 사고많이 나는 이유가 있네요. 브레이크, 타이어 성능이 제되로 않나와서 그런가 보네요. 특히 신차공장에서 받고 고속도로에서 사고 났다는 말 많이 들었는데 이런이유 때문인가 보네요. 엔진 미션 쪽은 생각을 했었는데, 브레이크랑 타이어는 생각을 못했네요. 잘 보고 갑니다.

@autoview2009 2 жыл бұрын

감사합니다.

@상하이조-h7n 2 жыл бұрын

가끔 택시 탈때마다 기사님한테 길들이기 하시냐고 물어보면 단한명동 한다고 하신분들 없으셨어요 오일만 잘교체하면서 타면 30만까지는 끄떡없다고 하시던데 맞는말이겠죠? 오일관리만 잘해줘도 된다던데ㅋ

@ddung-5 2 жыл бұрын

택시 30만은 5년이내로 탈듯.. 그래서 ㄱㅊ다고 하는듯요..

@소고기마시쩡 7 ай бұрын

자기 동네의 와인딩 코스를 길게 짜서 전국 일주 한바퀴 돌아주면서 제한 알피엠을 지키며 각 기러도 골고루 써주면서 길들이기 하면 편해용.

@tankbefor8640 8 ай бұрын

움직이고 가동하는 제품은 길들이면 가동 부분에 예쁘게 마모하고 닳으면서 부드러워짐 기계가 부드러워진다는건 결국 작동에 확실히 이점이 있음

@LUNA02ASUKA 2 жыл бұрын

와 브레이크 디스크 연마하고 길들이기 했었는데 역시 오토뷰가 정답!

@autoview2009 2 жыл бұрын

센스있으세요~

@콩-q6v1h 2 жыл бұрын

신형992 gt3는 설명서에 1500km 7000rpm이상밟지말라고 써있더라고요

@오델-t9o 11 ай бұрын

매일 왕복 60키로 고속도로를 출퇴근하고 있습니다. 신차를 기다리고 있는데 길들이기 어떻게 하면 되는지요?

@uk9431 2 жыл бұрын

중고차로 구입해서 ecu 리셋해서 길들일땐 브레이크 길들이기는 불필요하죠?

@DK-g5h 2 жыл бұрын

다양한 rpm 다양한 단수에서 길들이기를 하는게 좋고 또 브레이크등등 여러 부분을 길들이기를 하기위해서라면 고속도로 보다는 차라리 시내주행이 좋다고 생각함! 물론 출퇴근상황의 매우 혼잡한 도로를 말하는것은 아님!

@mrpaman_Kwon 2 жыл бұрын

길들이기 과정에서 ECU 가 오너의 운전 스타일을 학습하라고 저렇게 하라는 이야기도 있던데 말입니다.

@nkking1928 2 жыл бұрын

브레이크길들이기 방법은 알아도 저렇게 속도를 한방에 낮추는 작업을 여러번할 만한 구역이 마땅치가 않으니..

@conzang127 2 жыл бұрын

브레이크 길들이기.... 쉽지 않네요

@reparadigm123 6 ай бұрын

재생속도 2배로 했는데 x1.25 정도로 느껴지네요

@00XXXXXX00 2 жыл бұрын

역시나 신차 길들이기는 중요하지요.

@mistiffjo7485 2 жыл бұрын

근데 도로에 보면 죄다 길들이기 스타일로 운전하던데...세상 느려터진..어차피 운전이 길들이기 하듯 안전운전 하는데 굳이 할 필요가ㅋ

@야백-i5r 2 жыл бұрын

회전수 기어단수를 골고루써주는게 잴 좋다고 생각하는... 급가속 급정거만 하지않는건에서

@KiHosu 2 жыл бұрын

정말 유익한 영상입니다! 대한민국 최고의 자동차 채널입니다~

@jj9751 2 жыл бұрын

길들이기할때 고속도로 주행은 그닥 추천하지 않는다고 들었는데요 너무 저 알피엠으로 정속주행을 하게되니까 엔진 알피엠을 고루고루 쓸수가 없으니까요

@hyeokhokwon9566 7 ай бұрын

전기차나 하이브리드의 브레이크 길들이는 다를까요? 회생제동이 주로 쓰여지다보니... 궁금합니다!

@상하이조-h7n 2 жыл бұрын

신차 길들이기 제조사 메뉴얼대로만 했는데 잘한건지 모르겧네요 기아는 최초 1000키로까지 4000이상쓰지말라해서 1500까지는 조심히 타고 그이후로는 대충 탓어요 지금도 풀악셀은 안하구요

@hyun-wookkim3932 2 жыл бұрын

새차를 사본적이 없어서.. 길들이기 해본적도 없네요 ㅠ

@Escherichian 2 жыл бұрын

2020년식 벤츠 신차 출고 후 3000km 주행 후 엔진오일을 점검하려했는데 얘는 게이지가 없더군요. 전자식이라 안에서 양만 체크 할 수 있더라고. 그래서 혹시나 하고 오일을 갈았는데... 와 엄청 더럽던데요;;; 아직 갈아주는게 좋은듯 합니다요.

@먹어용-r1u 2 жыл бұрын

포르쉐 : 718 미만 아우디 : rs r8 미만 벤츠 : 53 55 63 미만 (43 45 포함) 비엠 : 40i 50i M 미만 폭바 : 전차종 해당없음(r미만) gti도 껴라 라고 반박시 ㅇㅇ니짱 이 위에 해당차량 미만 고성능차 아니니 해당사항 없음 허튼짓 ㄴ 내차 트렁크에 35amg, 45tfsi, 30i, 20i 이렇게 적혀있다 해당사항 없으니 그냥 타셈

@petercha9454 2 жыл бұрын

2022년 골프R 인데 길들이기 허용해주시는지요? 미국입니다

@진우-q3d Жыл бұрын

머스탱gt 포함시켜주시는지요?

@joomyeoneuri7880 2 жыл бұрын

기달렸던 바로 그런 영상이네요 타 유투버들 처럼 자극적이지만 않고 마치 뉴스처럼 좋은정보 도움되는 정보만 전달 해줘서 좋습니다~

@김준용-o4s 2 жыл бұрын

지난 주에 카이엔 쿠페를 출고 받았습니다. 안 그래도 길들이기를 시작해야하는 시기인데 너무 절묘한 타이밍에 양질의 정보를 제공해주시네요 ^^ 언제나 제 차량 선택의 기준이 되어주시는 김기태PD님 및 오토뷰 감사드립니다. c450amg 리뷰를 보고 c43amg를 출고했고, 박스터 GTS 리뷰를 보고 박스터 GTS를 출고했으며, 카이엔 리뷰를 보고 c43amg를 팔고 카이엔 쿠페를 출고했습니다. 자동차 리뷰는 언제나 오토뷰!!!!!! 앞으로도 잘 부탁드립니다!!!!!!

@jss8180 2 жыл бұрын

혹시 원빈 아니신지... ㅋ

@yamyam1379 2 жыл бұрын

좋은차 뽑으셨네요 부럽습니다

@포폴라-z6b 2 жыл бұрын

카이엔 대기를 얼만큼 하셨나요?

@asdn233 2 жыл бұрын

태어나서 처음 댓글 1등 해봐요 . 역시 오토뷰

@topsecret_kr 2 жыл бұрын

김기태 기자님이 자기차에 G센서 달려있다고 21분동안 자랑하는 영상... ㅠㅠ

@steveh5543 2 жыл бұрын

4등 오토조인스여 영원하라~!

@hrw14 2 жыл бұрын

제대로된 자동차 덕후의 자동차 영상

@hwanohchung 2 жыл бұрын

가능할지는 모르겠지만 동일 모델중 길들이기를 잘 한 차와 그렇지 못한차의 비교 시승도 재미있을 듯 합니다~

@junelee3818 2 жыл бұрын

차이 없습니다 몇만키로 이내는 별 차이를 못느껴요 특히 오토 변속기에서 더더욱 그렇죠 ^^ 단지 브레이크 담력 그정도 ...!!! 운전습관에따른 변화 차이가 커서 측정이 힘들니다 .. 하지만 3년이상 탄 자동차면 차이를 알수 있습니다 ^^

@hjyoo777 2 жыл бұрын

0.4g 0.5g 감속이라는게 어떻게 브레이크를 밟으라는건가요?

@thnova4010 2 жыл бұрын

선좋아요 후감상.. 믿고 보는 오토뷰 !! 신차 길들이기를 언제 해볼수 있을까 모르겠습니다만.. 보통 신차 길들이기 할땐 그냥 이주정도 .. 약 천킬로 정도 100이상 안달리고 오일류 한번 갈아주고.. 급가속 급정지 지양 하면서 3000 정도 까지 타주고.. 오일 한번 또 갈고..그 이후 그냥 편히 타기.. 보통 두달 정도 걸린듯 합니다..

@이인분추가요삼인분같 2 жыл бұрын

차 산사람, 차 살사람, 차 있는사람 모두에게 도움되는 오토뷰

@1bill1mill25 2 ай бұрын

목소리 톤이 너무 단조로워서 끝까지 듣기 힘드네요 😢

@호룡-j1n Жыл бұрын

옆집아저씨말듣고 새차나오면고속도로가서 밟아줘라해서.300k즈음에. 고속도로가서170km한시간정도 주행했네요.큰일 난거같아요

@user-nu1gi4mt3j 5 ай бұрын

1000km까지 급가속, 과속 하지말라는 이유가 고rpm 땡겨쓰면 엔진 오일이 한꺼번에 많이 유입되야 하는데 그 과정에서 엔진 오일 필터를 거치면 필요한 양이 공급 되지 않기 때문에 바이럴 패스 라는 구멍이 개방되고 그 구멍을 통해서 엔진 오일이 엔진 오일 필터를 거치지 않고 엔진에 다이렉트로 유입 됩니다. 그 과정에서 새 부품에서 발생하는 많은 양의 쇳가루 등이 필터를 패스하고 엔진에 다이렉트로 유입 되죠 1000km때 엔진 오일을 바꿔 주라는 이유도 첫 1000km까지 쇳가루 등이 가장 많이 발생하기 때문 입니다

@Hawaiiansplatoon 2 жыл бұрын

공도에서 보면 새 차 갖고 조질 줄만 알지 길들이기를 잊은 차들을 자주 봅니다. (직업이 운전직이라...) 그런 차들 보면 차종을 떠나서 차주 잘못 만나 차가 불쌍하단 생각이 들더라고요.

@윤성민-q6s 2 жыл бұрын

생각없이 막 밟고, 여기저기 긁고, 기본적인 엔진오일도 안 갈고 기름만 넣고 타는 차들 너무 불쌍해요

@bbangleInHa 2 жыл бұрын

기자님 항상 좋은정보 영상 감사합니다. 이제곧 브레이크패드를 갈아야하는 시긴데 영상처럼 해야하는건지 궁금합니다~^^ 리어패드가 다 닳았는데 전후륜 모두가는것이 좋을까요 닳은부분만 교체하는것이 좋을까요?

@autoview2009 2 жыл бұрын

마모된 부분만 교체해 주세요. 패드만 교체하시는 경우면.. 대강 1천km 정도만 마일드하게 타주시면 됩니다. (디스크는 이미 길들이기가 되어있으니까요) 그리고 리어만 교체하신 경우면 굳이 길들이기 안하셔도 됩니다. 단, 급제동 등은 리어 브레이크에도 부담을 주기 때문에, 주의가 필요하고요.

@bbangleInHa 2 жыл бұрын

@@autoview2009 감사합니다~!

@제유송 2 жыл бұрын

좋은 정보 감사드립니다. 항상 잘 보고 있습니다^^

@wjifrgjqh3937 2 жыл бұрын

정확히 감속수치 맞취기가 써킷에서 빈 공도니까 가능하지만,, 도심에서 급정거 위험땜에 대략 맞춰야함...

@엘더스크롤 2 ай бұрын

신차 계약하고 기다리는 중인데 제조사 매뉴얼보다 더 많은 정보가 있어서 많은 것을 배웠네요. 개인적으로는 강변북로나 올림픽대로가 많이 막히지 않고 시속 80km 정도로 빠져줄 때가 신차 길들이기에 최적인 조건이지 않나 싶습니다... 한번씩 속도 좀 죽여주다가 다시 슬슬 가속하기도 하고 그러니까요.. 하지만 언제 막힐지 모르므로 그냥 고속도로 올려서 길들이기 하는 걸로... 고속도로도 진입할 때와 휴게소 들렀다 나올 때 한번씩 알피엠 골고루 쓸 수 있는 구간이 있긴 하니까요. 그리고 브레이크 길들이기는 제조사 매뉴얼에서도 딱히 못 본 거 같은데 이것도 수천km 타기 전까진 안정화되는 단계가 필요한 거였군요... 근데 이건 뭐 엔진 길들이기와는 달리 공도에서 쉽게 할 수 있는 건 아니니 그냥 초반엔 급브레이크 밟을 일 없도록 조심스럽게 타라는 걸로 받아들이면 될 거 같네요 ㅎㅎ

@Emerald--oj4np 2 жыл бұрын

와 6개월만에 11000키로라니...상당하네요. 오늘도 유익한 영상 잘 보고갑니다.

@pogois 2 жыл бұрын

신차 메뉴얼 전 2000km 오일 교환은 안하는게 맞나보네요 ㅎ 잘보고갑니다

@최승현-h6k 2 жыл бұрын

전기차는 길들이기 메뉴얼에 서킷만 가지말라고 되있던데...

@박재현-t9t 3 ай бұрын

필요없는 이유를 말씀드리자면 이미 공장안에서 롤러돌릴때 냉간이든 단기든 관계없이 바로 풀악셀 돌립니다. 한번에 기능점검 합격되면 한번만 빡시게돌리고 끝이지만 기능에러 라던가 뜨면 바로 다시돌립니다. 전자장비 풀옵션이라서 항목많은차들 에러 잘뜨는편인데 존내 개같이 돌립니다 ㅎㅎ 그리고? 합격 뜨면 바로 시동끄고 오비디커넥터 뽑습니다.

@정젬스 Ай бұрын

걸핏하면 엔진오일 줄줄새는 언젯적 고성능 내연차만 줄창 씹고뜯고빨고...예열 후열 길들이기 딱고 조이고 빨고아니고 기름치자. ㅋㅋㅋ 이런 피곤한 짓에서 탈출은 지능순이지요. 엄청난 고성능을 단돈 만원 충전으로 미친듯이 달리고도 닦고 조이고 기름 칠 일 없는 고성능 친환경 전기차의 시대로의 전환을 얘기해야지 뭔~~~

@voninctrl 2 жыл бұрын

100키로에서 풀 브래이킹 하면 몇G정도 되려나?

@user-iz8xx4fl1d 2 жыл бұрын

공기압 주입기 롱에이커 ㅎㄷㄷ ..

@sungminkwak6913 2 жыл бұрын

17:46 윈터타이어 공기압 다른건 몰랐는데.. 벤츠는 이렇게 자세히 가이드 되어 있군요. 대충 보니 윈터타이어는 10% 정도 더 넣어야겠군요

@autoview2009 2 жыл бұрын

아뇨.. 벤츠는 정보가 많지 않습니다. 성의가... (본사에 물어도 별 대답이..)

@sungminkwak6913 2 жыл бұрын

@@autoview2009 한가지 확인만요.. 영상 주유구 캡 공기압 안내처럼 윈터타이어는 좀더 높게 공기압 채워야한다가 다른차에도 공통 적용인 것이죠?

@류재민-g9f 2 жыл бұрын

런플랫타이어를 쓰다 일반 타이어로 바꿀경우 공기압을 바꿔야하는지 궁금합니다

@autoview2009 2 жыл бұрын

공기압은 그냥 사용하셔도 됩니다. 런플랫은 저압에서 사이드월이 버텨 주행을 가능케 하는 것이지 고압에서 영향을 주는 것은 아니니까요.

@로렉스콤비 3 ай бұрын

길들여지기 하다가 숨넘어가네요 ㅋ 저런 얘기 들을거 없어요 레이싱 나갈것도 아니고 그냥 타세요 참 힘들게들 사십니다 몇년을 탈건지 ㅋㅋ 2-3년 뒤에 팔건데 무슨 ㅋ

@azc4925 2 жыл бұрын

여러분 좋아요 좀 꼭 눌러주이소!!! 좋다아입니까

@땀쟁이아빠 Ай бұрын

ㅎㅎㅎ 전 자동차 전용도로를 추천합니다. 고속도로의 트럭들이나 정속주행 답답이 보다 추월하기도 편하고 속도를 탈력적으로 운행하면 길들이기 최적이죠.

@iludastoryiludastory5925 2 жыл бұрын

공기압 주입기 어디 제품인가요? 사고싶습니다 ㅋ

@B.S.KO. 2 жыл бұрын

헉 몇몇 리뷰에서 브레이크 길들이기 몇번 언급하신 적이 있는데, 브레이크길들이기가 뭘까 궁금했었는데 이렇게 해소가 되었네요.

@decora25 2 жыл бұрын

세라믹 브레이크 길들이기가 쉽지 않았습니다. 조수석에서 0.3G이상은 허용치 않는다는~~

@autoview2009 2 жыл бұрын

^^ 근데 세라믹은 일반 브레이크 보다 간소화되어 있어서 고속에서 몇번만 해줘도 길들이기 끝납니다. 오히려 일반 디스크 등이 절차가 복잡하고 오래 걸리거든요. 그러나 세라믹은 저온에서 위험하기 때문에 처음 차를 운행하고 5분 정도는 주의하시는 것이 좋습니다. 대신 고온에서 지속성이 좋다는 것이 최고 장점이고요.

@user-12-h1y 8 ай бұрын

전기차 신차 구매 길들이 어떻게 해야 할까요? 불필요 할까요? 왠진 충전, 배터리 관리가 중요해 보이는데요 슈퍼차저 배터리 리밸런싱 이란것도 있다는데요 이런 컨텐츠도 소비자입장에서 필요해 보이는데요 오토뷰에서 하신다면 믿고 따라 할것 같습니다 전기차 신차 구매 예정자, 기존 구매자 위한 컨텐츠도 부탁드립니다😊😊😊

@청계산숲속 Жыл бұрын

중고차타면서 이걸보는 내인생

@minhopark13 Жыл бұрын

도대체 평상시에 얼마나 난폭운전을 하길래 길들이기를 하라는건지 제조사는 차량하자 발생을 예방하기 위해 권고하는거지 오히려 소비자는 하자발생가능성이 있다면 초기에 발견해서 무상as받는게 더 현명한거 아닌가요

@보름날 2 жыл бұрын

좋은 영상 감사합니다. 번호판쪽,봉인 녹방지 봉인구어셈블리 추천드립니다.

@qjawns7667 2 жыл бұрын

영상 소개란 컨텐트 오타요 ^0^ 오토뷰님 영상 항상 잘보고있어요 구독 👍

@mycarlife 2 жыл бұрын

고성능 차량 길들이기에서 제일 어려운 점: 밟는 거 참기

@autoview2009 2 жыл бұрын

맞아요~

@토모-y6m 2 жыл бұрын

평소 운전 조건 습관대로 길들여 지는것을 무슨 대단한 정답처럼 말하시네 그냥 자동차는 스트레스 안받고 국도나 고속도로 달리는 차는 무조껀 잘나가고 기름 적게먹음

@정광덕-s2w 9 күн бұрын

하이브리드는 어떻게 길들이나요?

@firstlight713 Жыл бұрын

오래전에 LF쏘나타 2.0터보 풀옵 현대 직영 서비스센터에 타이어 브레이크패드 교체 예약 잡아놓고 출고당일 하드론Z 브레이크 패드+미쉐린 프라이머시3 3계절 타이어 교체하고 예전에 김기태PD님이 알려주신 신차 길들이기 방법으로 평일 새벽에 서울에서 부산까지 왕복 두번해서 신차 길들이기 끝내 버렸었습니다. 당시에 70~110km까지 발로 RPM컨트롤 하랴. 브레이크 길들이기 하랴 진짜 지옥이었는데 결과는 대만족 이었네요. 그리고 현대에서 그랜져 이하 차량은 브레이크 오일이 DOT3라 길들이기 끝나고 DOT4 오일로 교체하고 탔었죠. 현재는 신차 출고때만큼 연비가 나오지 않지만 2.0T 자동6단 변속기로 길들이기 다 끝내고 110km에서 연비가 17km 이상 찍히더라구요. 그리고 다이나모 SAE 휠 마력 일반유 기준으로 208마력 32.8토크 찍혔구요. 100Km 풀 브레이크 테스트에서 36.7m 찍었습니다. 지금은 쏘나타를 세컨으로 타고있는데 가끔 새벽에 고속도로 올라가서 16년형 터보는 리밋이 255Km까지라 255Km까지 무리없이 밟아줍니다. 현재 8년 12만 키로 타고있네요 ㅎㅎ 그리고 김PD님 기억 하실지 모르겠는데. 당시 LF쏘나타 2.0터보 시승기를 위해서 제 차량을 빌려드릴테니 리뷰해달라고 e-mail 보냈었던 사람입니다. 하지만 김PD님은 보험 문제로 인해 거절하셨죠 ㅠㅠ 정말 아쉬웠습니다.