다른건 몰라도 골프 착좌감 시트 포지션은 진짜 좋습니다. 183 팔다리 긴편인 저는 수동 핸들 틸팅도 그렇고 시트 허벅지 무릎 뒤까지 받쳐주는것도 그렇고요. 브랜드 이미지가 그전에비해 문제 생겨서 그런걸 ㅠㅠ
@user-hw821as234 ай бұрын
듀얼클러치가 의외로 장거리 운행에 적합하죠. 연비좋고 회사는 다르지만 10만마다 오일갈고 DCT 22만 현재 고장없이 잘타고 있네요 ㅎㅎ
@user-mi6iw1ku8o4 ай бұрын
맞아요. 고속도로올라가면 변속도 빠르고 연비도잘나오고 이만한게없죠
@tlqnfp4 ай бұрын
의외가 아니라 장거리만 타야함... 시내바리로 타면 플라이휠이랑 클러치 금방 박살남...
@user-js4to2um8f4 ай бұрын
쉽게하자면 DCT 는 수동변속차량 타고 다니면서 도가니가 멀쩡한 곳 아니면 피하는게 낫죠...
@user-ge3xn9tn4w4 ай бұрын
의외가 아니라 그냥 그거 원툴아니었나?
@user-js4to2um8f4 ай бұрын
@user-vx1dl5zj4p 수동변속기를 자동화 하면서 클러치를 두개로 나누고 각각 홀수단과 짝수단을 담당 하면서 빠른 변속속도를 구현 하고 수동변속기특유의 직결감과 연비를 챙길수 있음 근데 여기서 문제가 생김 수동변속기를 자동화 했다고 했잖음? 그럼 장단점도 수동변속기와 유사함 단점으로 이 직결감을 오히려 불쾌감으로 느끼는 경우도 있고 수동변속기처럼 클러치 라는 소모품이 생김 거기다 가다서다 반복 하면 수동변속 차량 운전자가 도가니 나가는것 처럼 클러치에 부담생기고 그나마 사람시 직접 클러치를 조작 하는거에 반해 DCT 는 오직 로직에 따라 작동하기에 TCU 가 멍청해져서 꿀렁임을 유발할수 있음 뭐...수동변속 차량 타고 다니고 있는 나로서도 가다서다 하면 시프트 미스 내는데 오직 로직에 작동하는 DCT는 오죽 할까...
@bacteria_light4 ай бұрын
르노클리오 20-30분 고속도로 출퇴근하는데 연비랑 너무 만족합니다...사실 처음엔 귀가 먹먹했지만 적응하니까 탈만합니다 ㅋㅋ
@junechae36693 ай бұрын
차주 분이 거의 저랑 비슷한 테크네요 저도 16년식 골프 2.0 디젤 타다가 이번에 소렌토 하브 뽑았는데...저도 별 잔고장 없이 잘 타고 있습니다. 아이 때문에 큰 차가 필요해서 차를 바꾸긴 하지만 그것만 아니였으면 저도 계속 탔을거에요. 그만큼 만족도가 높았네요
@user-mt8ix1nb2n4 ай бұрын
모트라인 첫 구독 영상이 골프 였는데.. 골프를 다시 볼 줄이야 ㅠㅠ
@Ggksj3 ай бұрын
색까지 똑같은 차 주로 자유로만 운행하는데 20만가까이 소모품만 교체하고 잘타고 있네오
@WK45983 ай бұрын
와 대단하네,,, 아마 고속 위주라서 잘 버틴 것 같아요 ㅠㅠ 저는 CC 2015 12월 식 EA288 엔진이 얹혀진 모델을 최근까지 탔었는데 시내 주행을 많이 했거든요... 그러다보니 한 16만 때부터 엔진오일을 1500km마다 1L씩 먹고, 18만때는 DPF가 고장나고, 현재 20만 정도인데 EGR1, 2 다 나가서 정차 후 출발하는데 시동이 꺼지더라고요 ㅠㅠㅠㅠ (밋션은 아직 괜찮지만 만간 플라이휠 나갈 거 예상중) 물론 20만 까지 버텨준 게 고맙지만 45만인 골프 보면서 역시 고속을 다녔으면 더 오래 탈 수 있지 않았나 싶었습니다 ㅎㅎ ea288 좋은 엔진이었죠 운전도 재미있었고, 캠축도 갈기 편하게 되어있고, 소음도 적고, 효율도 좋았어서 한 달 전에 하이브리드로 차를 바꿨지만 가끔 디젤차가 그리울 때가 있어요!
@user-ru6of4ws8i4 ай бұрын
골프 20만 넘게 타다가 수리비 너무 크게 나와서 모와롱 왔는데 넘흐 좋와용. ^^❤
@user-Koszone394 ай бұрын
전 두대다 번갈아가며 운행중인데도 각자매력이있어서 재밋네요 ㅎㅎ
@Parangme4 ай бұрын
예전에 워너비 차중에 하나였죠. 골프... 차가 많이 팔리진 않았는데. 밴츠 B클래스도 한번 리뷰해주세요. :)
@CircleOfCountryman3 ай бұрын
오너님이 본인의 주행환경에 유리한 파워트레인이 무엇인지 잘 아시는 분 같네여~~ 저도 고속주행이 대부분이라 4년에 18만 타고 있는데 아직까진 디젤이 최고입니다.
@revelykor85174 ай бұрын
F20도 같이 비교하면서 리뷰해주시면 좋을것같아용😂
@user-bh3bg9xt6l4 ай бұрын
320d 200마력짜리 타고 있는데 이거도 극초반 약간 굼뜬데, 2.0tdi 150마력으로 알고 있는데 엑셀반응 좋나요~¿
@seangn74 ай бұрын
성로대표님 지금타시는 차량의 엔진은 흡기크리닝이 필요하지않게 설계되어있습니당😂
@user-Koszone394 ай бұрын
골프7세대 프리미엄 24.7만 운행중입니다. 고속9:시내1 비율로타고 다니는데 진짜 너무너무차 멀쩡합니다. 영상속 말씀처럼 너무정확하게 막 때려밟아도 연비16나오고 슬렁슬렁 연비운전하면 24-25나옵니다. 가장아쉬운점은 15년식인데 기본 크루즈컨트롤 하나없다눈거 빼곤 기본기가 너무나도 훌륭합니다.
@worldusa54523 ай бұрын
고속주행 위주니 문제가 거의없는거임
@user-Koszone393 ай бұрын
@@worldusa5452 넵 그래서 제가 고속9라고 적은거임. 시내주행위주면 플라이힐 간다생각하고 타야되고 추천은 딱히안함. 고속위주로는 대만족~ 딱히 깎아내리실려고 하지않아도됩니다 장단점 명확히 잘알고타는중이니
@zx_g64274 ай бұрын
디젤+dct 조합은 고속위주의 환경이라면 극상임 시내위주라면 최악이고
@user-lt8yr4di3o4 ай бұрын
마치 DPF처럼....
@jeonkyong47024 ай бұрын
118d는 시내주행도 괜찮나요..?
@user-dq7kj1bu1j4 ай бұрын
@@jeonkyong4702 오토라 그나마 괜찮긴한데 디젤은 그냥 고속주행이 맘편합니다…
@Dmgusb4 ай бұрын
시내주행에 최악인 이유는 dpf나 클러치소모도 있겠지만 운전피로도가 한몫하는것 같아요, 일반 오토미션처럼 부드럽게 몰아가려고 하면 발가락에 힘 많이 주고 신경써야됨..
@user-wy7hj3zg1h4 ай бұрын
엔진이 문제지요.. 150마력 디딸.. 아반테급 가속력..
@user-sr6od9rv6x4 ай бұрын
골프는 사랑입니다
@kor_kwon3 ай бұрын
크루즈 카페에 디젤60만도 있습니다. 디젤은 장거리 타야 고장 없는듯 합니다.
@user-up6ct9sy1c4 ай бұрын
진심 13년식 파사트 타는데 흡기 걱정되서 흡기 크리닝 하는 정비소 찾아가면 경고등 뜨면 오라고 함... 고속에서 연비 20 나오고 골프백 트렁크에 네개 들어가고 뒷자리 넓고.. 이사이즈의 차가 이게 말이 되나 ㅋㅋㅋ
@tshofficial4 ай бұрын
7세대 골프가 진짜 명차긴 하다
@user-vh1kf4ev3r3 ай бұрын
차량 메인터넌스에 따라서 차량 컨디션이 천차만별이죠. 해당 골프차량은 차주의 꾸준한 관리가 있었기에 현재와 가능할듯.
@namurati4 ай бұрын
GTI 리뷰 해주세요오
@jamm_ahn4 ай бұрын
자차 리뷰 기대 되네욤
@user-es4bn8kq7g4 ай бұрын
폭스바겐은 사랑이쥬❤
@luffyy2332 ай бұрын
전 10만 앞두고 있습니다. ㅎㅎ 이제 길들이기 끝난거 같아요.! 너무 재미있는 차입니다 ㅎㅎ
@user-dx8px1is4i25 күн бұрын
진짜 시세 올랏쟈나😂!!!
@user-fm5vl7bj4n4 ай бұрын
주행거리 많은분들은 짱짱한 중고디젤 여전히 매력적인 선택지인듯...
@GNG454 ай бұрын
45만킬로면 막상 내가 구매하면 바로 고장나기 시작하는 마법이 발생할수 있어요. 사람으로 치면 건강한 80살인데 내일은 무슨 일이 벌어질지 모르는 것처럼 말이죠.
@baribari94773 ай бұрын
고속도로 한달에 한두번정도 올리는 09년식 쏘렌토R 디젤 고장없이 44만km 타고있습니다. 3달전에 자동차 검사도 통과했구요. 기본적인 소모품 관리만 잘해주면 국산이든 외제차든 많이 탈 수 있는 차는 많은 것 같아요. 주변 차들이 하나둘씩 퍼지는 것 보면 뽑기운이 좋았을 지도 모르겠네요...
@user-ob2ux8to8r4 ай бұрын
진짜 골프 2.0 TDI는 근본이지 진짜 그저 갓
@wernerschlager28134 ай бұрын
유로6 기준을 맞추고 나니 차상태가 영 안좋다.. 아우디 a6 6기통타는데 옛날 a6 6기통은 정말 좋았는데 지금껀 터보랙도 생기고 찐빠도 나고 탈만은 한데 배기가스기준을 맞추니 조만간 dpf 청소도 해야될 분위기
@user-dq7kj1bu1j4 ай бұрын
다른건 모르겠는데 Dsg 45만은 레전드네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Jung_Byeong_Soo4 ай бұрын
반클러치 상황을 극단적으로 줄였나봐요
@CrayonPop24 ай бұрын
@@Jung_Byeong_Soo디젤이 휘발유에 비해 폭발하는 힘이 더 쎄기 때문에 애초에 휘발유 차량에 비해 엔진부품내구성이 더 뛰어남 실제로도 디젤엔진 제대로 수리하려고 부품가격을 보면 디젤엔진부품이 더 비싸고 좋음 그니깐 관리만 잘해주면 디젤엔진들은 대부분 기본 50만km는 찍음 대표적으로 고속도로 위주로 주행하고 관리 철저하게 하는 화물트럭들이 50만 70만을 찍는 이유가 다 있음
@Jung_Byeong_Soo4 ай бұрын
@@CrayonPop2 저 윗 댓글은 미션 이야기 중이에욥. 엔진은 오일만 잘 관리해주면 50만은 무리없이 타죠 폭스바겐 dsg미션이 흔히 말하는 dct미션인데 시내주행으로 10만 타면 클러치가 못버티고 다 갈립니다.
7세대 gti타지만 좋은차입니다. 다만 tdi랑 gti랑은 많이다릅니다!!! 둘다 재밌고 좋은차입니다! 고질병이 좀 있지만 ㅜ
@Mark_kim12453 ай бұрын
소프트웨어로 치팅해서 검사통과한게 생각해보니 대박이네 디젤은 진짜 연비는 좋음
@user-nz6hu8po6m3 ай бұрын
6세대 tsi 17만타고잇습니다 출발살살하고 급가속 급제동안하면 다룰안한 미션입니다 다만 냉각계통에 고질병이잇는지 워터펌프는 두번교체했고 그외 손본부분은 없습니다 골프는 추천할만한 차량입니다
@tlsgmldhkd3 ай бұрын
슴식이 차주로서 저 하체 매우 부럽습니다.. ㅠㅠ
@user_user43213 ай бұрын
옵션 개구린 골프7차주(풀옵인데 핸따가 엄써요) 는 슴식이로 갈아타고 싶어요... 각각 매력과 장단이 있는것 같습니다
@Aladar-lc8rb3 ай бұрын
5세대 골프 2.0 TDI 탔었는데 13만에 폐차했습니다. 고치면 더 탈수는 있었지만 수리비가 차값보다 더 나와서 보내줬습니다.(타이어 4짝 + 제너레이터 교환) 엔진 미션은 트러블 없이 멀쩡하게 잘 탔습니다. 연비는 대강 16 정도 나왔고 차도 잘 나갔지만 코너링이 좋습니다. 일부러 산길 와인딩 하러 다녔는데 너무 신날 정도로 엉덩이가 잘 쫓아옵니다. 괜히 서민들의 포르쉐가 아니었음. ㅋㅋㅋ