Akik szeretik a repülést, azoknak áldás ez a sorozat! Nagyon köszönjük a munkát!
@tvshaun71385 жыл бұрын
Főleg, hogy olyan archív felvételek láthatók benne lazán bedobva vágóképként, amelyek sehol máshol nem lelhetők fel!
@sandorm22473 жыл бұрын
@@tvshaun7138 0ppp0
@sandorm22473 жыл бұрын
@@tvshaun7138 ĺppp00ĺ
@evangeloT5 жыл бұрын
I love this company, because I used many times to fly to go back home 🏠 from Budapest !!!! Nice 👍 memories !!!! Greetings from Greece 🇬🇷, anyway I’m very often in Budapest for vacation and I can say that it’s really nice 👍 place !!!
@vorosgellert56065 жыл бұрын
Várom már a 767esekről a filmet, nagyon érdekelnek
@tvizvary5 жыл бұрын
Imadom! Felidezi a boldog gyerekkort🙏
@csizmadiacsanad96645 жыл бұрын
Imádom ezt a sorozatot! Köszönöm! És még sok sok ilyen videót szeretnék látni! ❤️
@eur425 жыл бұрын
Óriási köszönet ezért a videóért,ismét kiváló lett! Úgy tudom,hogy ebből a típusból összesen 13 db repül még a világban,melyek nagy része kormánygépként üzemel (főleg Oroszországban és Afrikában).Európában a belarusz Rada Airlines üzemelteti az utolsó példányt,illetve van még egy tartalék gépük,de az (még) nincs forgalomban.Érdekesség,hogy a Rada gépét eredetileg 1985-ben helyezte üzembe az Interflug,és csak pár éve alakították át cargo járattá.Mivel Belaruszban olcsó az üzemanyag,így nekik még megéri üzemeltetni,úgy emlékszem,hogy jellemzően Nottingham felé járnak.Pár hét múlva indulok Minszkbe,és mindenképp azon leszek,hogy elkapjam a világ legszebb repülőgépét :)
@Lufgaryaviation4 ай бұрын
Köszönöm az érdekességet!
@majnibee5 жыл бұрын
Volt szerencsém a típuson utazni még a LOT színeiben, szerintem csodálatos repülőgép. Imádom a videóitokat, és nem is akarok kukacoskodni, de azért a típus megérdemelt volna egy részletesebb bemutatást, hiszen ez a világ legnagyobb olyan repülője, amiben az irányítás hagyományos kábelekkel, rudakkal, történik, meg ott a fűrészfog a szárnyakon, a támaszkerék a fenekében, az öttagú hajózó személyzet, stb. Ettől függetlenül köszi a videót. Ja, és a Rada Airlines még repüli. :)
@wanderowa5 жыл бұрын
A LOT-nál két ilyen gép is lezuhant a Varsói reptér közelében hajtóműhiba miatt.
@norbertgulyas51475 жыл бұрын
Köszönjük ezeket a fantasztikus videókat!!!
@aeroparkbudapest5 жыл бұрын
Köszönjük szépen! Nagy erőkkel gyűjtjük a kevésbé ismert történeteket, és bemutatni Nektek! :)
@attilazk5 жыл бұрын
Gyermekkoromban folyamatosan láttam a gépeket le-felszállni. Kívülről tudtam (tudom) a típusokat. Emlékszem erre is, hogy láttam felszállni. Mindig felfigyeltem, ha más hangú gépek emelkedtek. Akkor nem is értettem, hogy "IL-62... Malév festéssel... miiiii???" Akkor most végre megkaptam a magyarázatot, ennyi év után, hogy tényleg jól láttam. :o) A mezőre landolás után biztos belülről is fel lett polírozva az a hajtómű a sugárfordító által felkavart portól, homoktól. A pilótákat illetően pedig nem vagyok benne biztos, hogy tapsot érdemelnek, mert inkább öngyilkos manővernek tűnt: - Szálljunk le fele akkora távra, mint amire minősítve van a gép. - Őrültség - Ja, de nem betonra, hanem mezőre. - Ja, hogy a kerékfékek sem fognak működni... persze, csináljuk... csak előbb kötök egy életbiztosítást és írok végrendeletet. :O Köszönöm a videót és érdeklődéssel várom a többit. Jó munkát. :o)
@laszlokotmajer9708 Жыл бұрын
Volt a belvárosi Szlovák intézetben egy repülős tematikájú nap, amikor reggeltől estig a V4-ek röpcsis filmjeit vetitették mindenféle műfajban. Egy lengyel gyártású "Légikatasztrófák" epizódot is bemutattak a LOT il-62 esének a tragédiájáról. De kb ugyanazon a színvonalon mint az eredeti sorozat filmjei. Hiányolom is, hogy csupa amerikai szemetet látunk a nyomorék tévecsatornáinkon, miközben se a saját, se a számunkra releváns országok talán minöségibb vizualis termekeiről még csak nem is értesülünk. Ez nagyon szomorú. De biztos nem véletlen :/
@takacsi5 жыл бұрын
Szuper jó ez a sorozat! Köszönöm!
@nyulb5 жыл бұрын
Nagyon szeretem ezeket a videókat! Szuper videó ez is!
@wotan205 жыл бұрын
Szuper csemege megint, szeretett honi légitársaságunk rövid flörtjéről az IL62-essel, amit még az aficionádók közül is kevesen ismernek. Ez az epizód is a mostmár megszokott ígényességgel lett elkészítve. Roppantul tetszett Znaikó Géza úr rövidre fogott, de széles látókörű előadása, mind ennek az extravagáns, 'a kidobott pénz nem számít' jelmondattal lezajlott Japán kaland okaival kapcsolatban, mind pedig a típus korrekt, részrehajlás nélküli áttekintő elemzésében. Mit értek ezalatt? A mai kor technikai fölényéből kiindulva, csábítóan könnyű lett volna az IL 62-es lekicsinylése, sőt még talán az ócsárlása is. Ennél nehezebb ezt korrektül elhelyezni a kor repüléstörténeti teljesítményei közé, megemlítve a típus előnyeit, erőségeit stb. És még nehezebb ezt úgy megtenni, hogy közben azért a típus lényegbevágó hiányosságai sincsenek elfelejtve, ezzel megadva az okát annak, hogy vajon miért is tüntek el mára szinte teljesen a forgalomból ezek az egyébként kecses, és jó formájú gépek. PS Ne felejtsük ki a műsort felvezető úrat sem, aki remek átfogó keretet adott az egész epizódnak.
@OGELO5 жыл бұрын
Nagyon jó és érdekes film lett! Gratulálok!
@orhancadrc62185 жыл бұрын
Jo lenne ujra latni a MALEV-et az egeken :/ :( Szép volt a festése :D NAGYON!! (Nincsenek ékezetes betüim csak az é, az is kicsi)
@wotan205 жыл бұрын
Nekem sincs Orhan, fillérekért vásárolt, dömpingre legyártott szabványos USA angol billentyűzetről pötyögtetem a kommentárjaimat. Keresd meg az ANSI és az ASCII character set-ek táblázatát, amiket tulajdonképpen minden Windows program használ, ha tudod nyomtasd ki őket gyors referenciának, majd meglátod egy idő után fejből fogod tudni. Máskülönben az előnye ennek az, hogy minden más latin betü készletet használó európai nyelvnek is megadja a speciális karaktereit, nemcsak a magyarét, úgyhogy 'villoghatsz' ám nagyon. PS Például a nagy é az ALT + 0201 kombinációval hívható le így: É
@HakapesziM5 жыл бұрын
Jók ezek a videók.
@TheLordKROK2 жыл бұрын
Ismét megnéztem, és remek volt :)
@obasz5 жыл бұрын
Szuper videó, köszönjük!
@TheLordKROK5 жыл бұрын
Ez nagyon jó volt, köszönöm! :)
@MrLego-gv4dy5 жыл бұрын
Nagyon jó video, köszönöm!
@kolbasz5 жыл бұрын
koszonjuk :) alig varom a folytatast :)
@laszlogaspar75135 жыл бұрын
Igényes, fantasztikus kis sorozat. Remélem lesz még... :)
@Waranus365 жыл бұрын
Hálásan köszönjük!!!
@gyulatoth19615 жыл бұрын
Szuper.Várom a "nagy vasat".
@TheZoltan-425 жыл бұрын
Il-62-vel többször volt szerencsém(?) repülni az Aeroflot szineiben. Sok érdekes történettel (pl. felszálltunk problémás futóművel és elég érdekesen landoltunk), de legfőképpen mindig csengő füllel. (Hangos...)
@gaborbakos70585 жыл бұрын
Döbbenetes az a mezős leszállás az Il-62-essel. Totál örültek voltak, hogy ezt bevállalták. Itt egy kicsivel részletesebb infó róla: hamster.blog.hu/2010/07/30/nem_kenyszerszerleszallas_csak_leszallas
@foldonkivuli47435 жыл бұрын
Le van törölve a videó 🤔
@zevilaga3 жыл бұрын
Ezt a típust nem is ismertem, pedig nagyon szép gép.
@pucoka42725 жыл бұрын
Szuper videó volt ez is!! :)
@szennyvizcsatorna24832 жыл бұрын
Tiszteletem. Azért néztem ezt a részt végig, mert kaptam egy ismerősömtől két lemezből préselt, de hiányos játékrepülőt, amit kezembe fogva, az arányokat néztem- a T-vezérsik alatt egy picinyke szárnyon kettő-kettő hajtómű. Mindkettővel sokat játszhattak, ahol fogták, lekopott a festék. Pont a tipus, az orron csak sejthető. Az egyik KLM festésű, a másik valami szovjet (a nagy CCCP a szárnyon még tisztán olvasható). A gép hajtóművei szúrtak szemet. Ez nem lehetett kis vas. És, nekiálltam keresni, csak az első két betűből, valami Iljusin csoda lesz. De még mielőtt bármit találtam volna, az volt egy villanásnyi ötletem, hogy a kettő anyagból egyet csinálok, és MALÉV festést adok rája. Ha volt ilyen, ha nem. És, amikor már fényképen láttam, mi a vas, rákerestem a tipusra, és... Akkor jöttek Önök, és kb. pont ilyennek akartam megfesteni az én pöttöm lemezjátékomat, mint ahogyan ez kinézett. A megérzéseimre, ha hallgatok, ritkán nyúlok mellé. Még nem tudom, hogyan, és túl sok tervem van, de ha kész lesz, ennek OTT a helye talán Önöknél, mert nálam csak elvész. Kb. 40 centi hosszú a valós mérete. De addig még sok viz lefolyik a Dunán... Sok sikert kiván addig is: Czink Attila.
@tamaskiss77765 жыл бұрын
Végighallgatva a sztorit, csoda , hogy nem hamarabb ment csődbe a Malév
@torjekgyula72425 жыл бұрын
134-utasért béreltek és össze-vissza pingáltak egy gépet?Nem csodálom hogy csődbe ment a Malév.Fiatalkoromban raktam össze IL62-es makettet,olvastam is utána.Iljusin tervezte,aki a háború egyik legjobb vadászrepülőjét,az IL4-et is.Igen,polgári célra készült,de a hidegháború kellös közepén,ezért háború esetére katonai szállításra is alkalmasnak kellett lennie.Ezért meglehetős erősre sikerült,nagy tolóerővel,a futóműve ugyan megsérült a futáspróba alatt,de módosították.A fogyasztás pedig a világ harmadik olajtermelőjénél sosem volt fontos szempont.
@isztwudklint49575 жыл бұрын
nem valami nagyon jol olvastal.Ilyen hogy IL 4 vadaszgep nem létezik. Talalj ki mast.
@tamasszerencsi45863 жыл бұрын
Egy Il-62-t az aeroparkba, ha lehet...
@RXP9425 жыл бұрын
Nahát, a HA-LIA lajstromjelet két gépnek is kiadták (Li-2, IL-62)? Ez nem túl gyakori idehaza.
@aeroparkbudapest5 жыл бұрын
Bizony! :) Ezt érintjük majd a filmben.
@MultiBoldizsar4 жыл бұрын
Ha jol lattam,a Hamis a baba cimü film vegen is feltünik a hatterben!Ötvös Csöpi es a kisfiu mögött a hangarban ,MALEV szinekben!
@zoltanaktedron31965 жыл бұрын
13R final alatt laktam de egyszer sem láttam.
@tihamercsepregi78855 жыл бұрын
Én úgy olvastam hogy 11ezer km az il 62 hatotavja.
@sheriffzozo5 жыл бұрын
Szuper
@orsianiko.szkarosi5 жыл бұрын
Drága Isten, az a landolás! 😱😵
@marcellrajnai535 жыл бұрын
A videóban szerepel a balázs őt ismerem
@stgk695 жыл бұрын
Marcell Rajnai: Ő készíti ezeket a filmeket. Ő találja ki a témát, forgatja le, vágja, keresi meg és teszi hozzá az archív anyagokat, ő a riporter és a narrátor... Kránitz Balázs.
@palpatho86954 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/qHO2pXaed9p4gqc / 0:15 - től látható vala mi ott hátul . Mi lehet az, s mire való ?
@kissdani1911 Жыл бұрын
De megnéztem volna egy malévos 747-est
@jagdpanther22245 жыл бұрын
I thought that Tu62M was a North Korean airliner!
@arnoldwerli93705 жыл бұрын
it was an IL 62
@francikaa15 жыл бұрын
0:40 50, 40, 30, 20, 10... ...10, 20, 30
@rexluminus98675 жыл бұрын
Jo video. Az Oreg eember sok szavakat ismetelt egy mondaton keresztul! Nem tud jol beszelni. Klass jo gepek. Hat az Oroszok igen jol kepesek mindenre. Koszi.
@davidvig8585 жыл бұрын
Benne is amugy egy filmben a malevos gep a hamis a babanak a vegen a hangarba all...
@utalomAlibbantakat5 жыл бұрын
tévedtem a helyet illetőleg, ők (ha igaz) még használják kzbin.info/www/bejne/bnrEeKSdnbajjbs
@Waranus365 жыл бұрын
1 hete néztem meg. :)
@antaljeschitz78715 жыл бұрын
Az ellenséges gúny kiérződik. A lényeg az, hogy ELREPÜLT Japánba. Másfelől a légiközlekedés mindenütt a gazdaságosság határait súrolja.
@wotan205 жыл бұрын
Kire 'rágtál be' Anton? Melyikük volt ellenséges? Máskülönben a gúnyolódást én sem kedvelem, mert a komédiázás legalacsonyabb formájának tartom, olyan valakik által, akik képtelenek magasabb szintű és pozitívabb szellemeskedésre.