【48V電源ISG+直6エンジン】メルセデス・ベンツS450試乗

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Күн бұрын

メルセデス・ベンツSクラスに新たに加わったS450。このモデルは20年ぶりとなる直列6気筒エンジンを搭載しているのが特徴。しかしながらただの直6ではなく、ISG(インテグレーテッド・スーターター・ジェネレーター)という機構を備えた新世代直6だ。48V電源でISGを動かし、発進時や再始動、再加速時に250Nmを発生するモーターでアシスト。さらに電動スーパーチャージャーやツインスクロールターボも搭載しており、あらゆる回転域で優れたレスポンスと気持ち良さを実現したスーパーエンジンである。果たしてどんな印象なのか? LOVECARS!TV!キャスター/自動車ジャーナリストの河口まなぶが六本木〜浦安で試す。
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Пікірлер: 77
@谷村11451
@谷村11451 6 жыл бұрын
2:00辺りで後ろから来る車が気になるwww
@republicofapple
@republicofapple 6 жыл бұрын
やっぱベンツはすごいわ。
@be5460
@be5460 6 жыл бұрын
fujinomiya sクラスがすごい
@ふみくん-i7p
@ふみくん-i7p 5 жыл бұрын
お金があれば、ほしい車の一台。
@katsu19680420
@katsu19680420 6 жыл бұрын
2分8秒あたりで追い越して行くMINIのカスタムカーがカッコいい。余談ですみません。
@ozac9128
@ozac9128 6 жыл бұрын
これまた希少な何十年も昔のお車。中古市場ではかなりの値段が残ってます
@あほあほれんてぃー
@あほあほれんてぃー 6 жыл бұрын
モーリス トラベラーですね。
@takacchiiiii
@takacchiiiii 6 жыл бұрын
スズキがやっていたことですね。これから先は、この方式が増えていくんだと思います。 ISGが機能している場面もぜひ見せて欲しかったです。
@Pjwmjtoegtmd
@Pjwmjtoegtmd 6 жыл бұрын
フロントデザインがかなりマイルドになったなぁ 前の方が鋭い感じで高級感あった
@nightridersfm4210
@nightridersfm4210 5 жыл бұрын
直6良いなぁ...
@アルプス工業-y2e
@アルプス工業-y2e 6 жыл бұрын
ベンツ以上の存在感を持つ隣の車は何でしょうか?2:08
@bianchi2673
@bianchi2673 4 жыл бұрын
古いシトロエンだと思います。詳しくはわかりません
@アルプス工業-y2e
@アルプス工業-y2e 4 жыл бұрын
@@bianchi2673  自力で調べました 古い英国車モーリスマイナー トラベラーでございます
@kentou.k.1290
@kentou.k.1290 6 жыл бұрын
お世界一きたーさすが、ベンツ安全
@TV-cr7zz
@TV-cr7zz 6 жыл бұрын
色々試して結局、この方式が現時点で最も合理的という結論を出したメルセデス。マツダも次世代はこれに行きたいところだったのだろうけど。
@tamekichi1978
@tamekichi1978 6 жыл бұрын
日本のような災害の多い国では完全電気自動車よりこのような組み合わせたタイプのエンジンの方がよさそう
@ツウィ-u8d
@ツウィ-u8d 6 жыл бұрын
エクステリアデザイン前の方が好きやわ
@chevroletcamaro8200
@chevroletcamaro8200 6 жыл бұрын
ツウィ。 わかる なーんかヘッドライトがSクラスって感じしない テールはよくなったかな
@オスワンコ
@オスワンコ 6 жыл бұрын
そうだね。前の方が迫力があったし、個人的に好きだわ。
@ヤクルト400-v9k
@ヤクルト400-v9k 6 жыл бұрын
EもCも同じだしね
@ぽんぽん丸-g4c
@ぽんぽん丸-g4c 2 жыл бұрын
現在乗っていての感想です。 燃費は平均して12〜15くらいですが、高速燃費で20km越えることもあります。 ただ、高速巡航時のゆっくり踏んだ再加速で9速⇨7速に落ちた時、同乗者でもわかるくらいガツンと加速するのでそれはマイナスかなと思います。
@katka520
@katka520 6 жыл бұрын
動画の7分くらいに著等に現れていいますが、Sクラスのサスペンションの設定があっていないのでしょうか?かなり高速のギャップ拾って振動がでていると思いました。
@1022gtv
@1022gtv 6 жыл бұрын
芝公園付近でモーリスのトラベラー。
@manakapapa
@manakapapa 6 жыл бұрын
Edochiano JPN 確かに気になった。
@takahiro.0033
@takahiro.0033 6 жыл бұрын
そっちの方が気になる!
@7リーヤ
@7リーヤ 6 жыл бұрын
すごい技術なんだろうし、カッコいいけど、私みたいな貧乏人は7055ccのnaエンジンみたいなもんに、ロマンを感じてしまう。 河口様も仕事にはならないでしょうけど、古い車にも乗って頂きたいです。 今とは違う時代に作られた車も魅力たっぷりですよ。
@duemilagt6396
@duemilagt6396 6 жыл бұрын
フルハイブリッドを持たないメーカーは48V化がスタンダードになるんでしょうね。日本のメーカーもBoschからシステムを買う様だし…。
@supermarketfantasy7471
@supermarketfantasy7471 6 жыл бұрын
あ、これライブのやつか そういえば2:07 この車何??って騒いでたな
@MrGunSmithz
@MrGunSmithz 6 жыл бұрын
ISGは三菱電機製ですね。
@kokkokko999
@kokkokko999 6 жыл бұрын
動画はほぼパワーユニットの話だけ。 すべてにおいてこれはいいってコメントしかないけど、アウディ、BMW、レクサスのライバル車種と比べてトータルパッケージはどうなんでしょう?
@田中太郎-k2y
@田中太郎-k2y 6 жыл бұрын
der nicht vingh レクサスはそもそもライバルなのかね?笑
@quantumaovanquish
@quantumaovanquish 6 жыл бұрын
タイムラグというか初期反応の鈍さがメルセデスらしさっていうのはあった気もするけどね
@おっとりねこ
@おっとりねこ 6 жыл бұрын
メルケア付いてる時は良いけど中古だと故障が怖くて買えないですね。過給機2個に直6なんて日本の夏は何度超えられるのかしら?
@ウィキオ-r4q
@ウィキオ-r4q 5 жыл бұрын
G20用に購入したSベンツ全部防弾だからこの際警護車にしてしまえ
@adeusy
@adeusy 5 жыл бұрын
この後にトルクの塊の400dを出してきたが450の後、400dに乗ると450がアンダーパワーに思える、静粛性の450、走行性の400d、難しいところだ。それにしても、フロントのAMGラインがないと間抜けに見える。
@yokkoi-syouichi389
@yokkoi-syouichi389 6 жыл бұрын
お金もらってたら、いいことしか言わないよね。 ロペライオチャンネルで紹介して欲しい。
@cklasse
@cklasse 6 жыл бұрын
できればEクラスにも搭載して欲しいですね。
@adeusy
@adeusy 5 жыл бұрын
実際乗ってみると、どっしりとした剛性、完璧な静粛性はさすがSクラスだが、車重が2トンオーバーなのでもう少しトルク感が欲しくなる。直6はとてもスムーズでいい感じだが、S53を積めば更に良くなるだろう。
@ozac9128
@ozac9128 6 жыл бұрын
そんな事より、ベンツは早く電気自動車を出した方が...。そういった意味ではベンツは世界で一番遅れてると言っても過言ではない。
@be5460
@be5460 6 жыл бұрын
結構遅れとってますよね、BMはもう出していてアウディももうそろそろ?もう出てるっけ?
@ozac9128
@ozac9128 6 жыл бұрын
BMW 7シリーズ BMWはi3とi8がありますね。アウディは純粋な電気自動車はありませんが、PHEVのA3 e-tronを2015年から販売してます。
@ozac9128
@ozac9128 6 жыл бұрын
BMW 7シリーズ 結構どころか、かなり遅れをとっています。ドイツ勢はこれから先、かなり厳しいと思いますよ。
@be5460
@be5460 6 жыл бұрын
A Sho もしかしたらメルセデスの時代は終わるかもしれませんね、そう言われるとガソリン車の時代は終わりなのに一台も作ってないのは(⌒-⌒; )
@michelwindsor2239
@michelwindsor2239 6 жыл бұрын
A Sho ??glc e やsクラスでもphv出してましたね。ただ、EVは航続距離が…
@sst8201
@sst8201 6 жыл бұрын
個人的な感想だけど、なんかデザイン大人しくなった?
@ozac9128
@ozac9128 6 жыл бұрын
Dreadな sbtn すでに後期は街で見かけますが、確かに大人しくなりました。特にヘッドライトに違和感が。みなとみらいでマイバッハも見かけましたが、マイバッハも大人しいです。マイバッハのホイールも、大人しくなってます。
@minato7896
@minato7896 6 жыл бұрын
なんでこんな小さいモーター搭載して大々的に宣伝してるのかなと思ったけど、そういうことだったのね。このシステムだったら200キロ巡航でも燃費が良さそうだし
@user-hx9ok5fd8t
@user-hx9ok5fd8t 6 жыл бұрын
エンジンルームのカバーを外したら(2分45秒〜)処理のお粗末に驚愕しました。
@おなん-e9u
@おなん-e9u 6 жыл бұрын
6気筒にモーター、スーチャ、ターボとか無駄に複雑にせず8気筒でいいだろ
@山崎明之
@山崎明之 6 жыл бұрын
umajiku 直6とV12が完全バランスだからだと思われます。
@tenmoukai2
@tenmoukai2 6 жыл бұрын
こんなこと考えるのはナンセンスでしょうけど故障したら修理代ヤバそうw
@supermarketfantasy7471
@supermarketfantasy7471 6 жыл бұрын
CARLIFE NEKOCAT 間違いないw
@ザ.オベスティ
@ザ.オベスティ 6 жыл бұрын
この河口ナンチャラみたいなメーカーから与えられたものを解説するようなタレントは全く不要だわ。 ベンツの招待客の客船クルーズに呼ばれて講師料もらって喋る奴に批判が出来ようはずがないわ!
@hyomakun80
@hyomakun80 6 жыл бұрын
CARLIFE NEKOCAT 初期ロットは手を出しちゃだめ。w221のS400ハイブリッドや7ATと同じ目にあう
@SEABURA_OILY_GITOGITO
@SEABURA_OILY_GITOGITO 6 жыл бұрын
3年以上は乗らないのからいいと思うよ
@rin103ug
@rin103ug 6 жыл бұрын
新車保証内でしか乗らないでしょうけど、距離乗ると結構故障しそう。 その点ではいまだにメルセデスなどは、多気筒エンジンの方がいいですね。
@ののりき-b1x
@ののりき-b1x 6 жыл бұрын
後期になってデザインが残念に…前期はどの車よりもいかつくかっこよかったのに
@夜明けのヴァン-y1o
@夜明けのヴァン-y1o 6 жыл бұрын
まー間違い無く良い車でしょう。 高すぎて買えませんけど(^^;
@nomu1998
@nomu1998 6 жыл бұрын
水戸ナンバー?!
@MITOGURO
@MITOGURO 6 жыл бұрын
数多くのメルセデスが、 茨城県の常陸那珂港で上陸する関係で水戸ナンバーなのかもしれません
@nomu1998
@nomu1998 6 жыл бұрын
MITOGURO なるほど!勉強になります!
@be5460
@be5460 6 жыл бұрын
なんか気持ちちょっとデザインが安っぽくぽってり見える気がする
@ultrahard4858
@ultrahard4858 6 жыл бұрын
エクステリアだな
@TVYQ
@TVYQ 6 жыл бұрын
サイドのプレスライン、前の方がええわ
@yononakachaban6
@yononakachaban6 6 жыл бұрын
ダイムラーもボルボも今となっては中国ってのが残念…。
@松本桂子-z2k
@松本桂子-z2k 6 жыл бұрын
てんこ盛りやー
@jngtgkim
@jngtgkim 6 жыл бұрын
メルセデスは12気筒が売りだろ
@ののりき-b1x
@ののりき-b1x 6 жыл бұрын
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