【4AGエンジン製作記】禁断の領域に突入か?①

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トミタク ちゃんねるTomitaku Channel

トミタク ちゃんねるTomitaku Channel

Жыл бұрын

たぬぐっちゃんねるで話題満載になっています、4.7AG 11000rpm
プロジェクト! 
いよいよ最終章のYZサーキット持ち込みになりました。
詳しくは動画をご覧いただけたらと思います。
トミタクオフィシャルグッズはコチラ
suzuri.jp/OfficeTomitaku
#AE86 #4AG   #魔改造 #AE85 #3A #1600 #B16A #f20c #トミタク    #hayabusa #隼 #ハヤブサ #エンジンベンチ
#officetomitaku #toyota #86 #ディストリビューター #点火装置 #CDI #車
#熱効率 #トミタク燃焼理論

Пікірлер: 27
@user-bm1ie1gf2j
@user-bm1ie1gf2j Жыл бұрын
会話の中で、マフラーのお陰で180がいけた⁉️って仰っていましたが、多分、メインジェットの番手の事ですよね‼️😊 やはりトミタクチューンヘッドの燃焼効率の良さの懐は深いですネ~‼️🎉😁
@tetsuhiro2022
@tetsuhiro2022 Жыл бұрын
ナウなヤングのオジサマの集い❤ エンジンおじさま王子様が仕上げた名機の咆哮11,000回転。心地よく耳に残る素晴らしい音。プラグの顔色伺いながらのキャブ調整も素晴らしいです。
@boodoodeedee
@boodoodeedee 11 ай бұрын
トミタクさんのエンジン燃焼室のスキッシュ流動は、マツダ技報法のスキッシュ流とダンブル流の関係論文の実証実験並みに面白く拝見しています。 特に、ピストントップのリセス加工や上面盛り上げの、凹凸に発生する熱の問題や、INバルブの径とリフトを大きくしダンブル流を遅くしてから、スキッシュ流で燃焼を中央に寄せる(多分?)等、カンピュータで妄想するあたりは、カットアンドトライの賜物かと思いました。
@250rhanuman6
@250rhanuman6 Жыл бұрын
ラストにゾクゾクっと来ました!w 次回が楽しみです😊
@keiaso
@keiaso Жыл бұрын
2ストエンジンについてのマニアックな動画も楽しみにしています✨
@user-bm8hj8nd7s
@user-bm8hj8nd7s Жыл бұрын
メーターが下まで当たりそうで、見てる方もドキドキしちゃいますね! 五平餅の差し入れは嬉しいですね
@k-bless
@k-bless Жыл бұрын
余裕ある感じがほんと凄い!!
@yagami8601
@yagami8601 Жыл бұрын
とうとう完結してしまうのですね。目頭が熱くなります・・・
@eg6hide
@eg6hide Жыл бұрын
5800からTOMITECに入って一気に11000までフケ上がってますね✨
@minoruitou9244
@minoruitou9244 Жыл бұрын
お疲れさまです、皆さんいい音してますね~、
@heygabagaba5878
@heygabagaba5878 Жыл бұрын
ほんとにまた音が変わりましたねえ👀‼️ いい音です、、染みるゥ まだ変わるとすると これはまだ噂の秘密兵器ではなかったんですね いやーほんとにすごいエンジンだ
@user-bj5xq9mm2t
@user-bj5xq9mm2t Жыл бұрын
昔、ヤマハの2ストRZ250に乗っていました。5500rpmから吹きあがり8500rpmで終了がノーマルでしたが、ポートを広げ圧縮を上げ11000rpmまで廻るようにしたことを思いだしました。ボボボパーーン更にパキーン。気持ちよかったです。
@nobuojinclub262
@nobuojinclub262 Жыл бұрын
イノシシかぁ。 さすがに岡山の某サーキットでもイノシシはコースには出た事ないです。 鹿、アナグマ、亀、鳶、キツネ、猫はコース上に出る事がありますが。(笑)
@user-wj6cf4yt9o
@user-wj6cf4yt9o Жыл бұрын
イノシシまで動画上げるのトミタクチャンネルですよね(^^)
@hks818
@hks818 Жыл бұрын
自分はキャブ調整する時は、左右リンケイジを殺してから行ってました。
@manatsuchannel1356
@manatsuchannel1356 Жыл бұрын
事務所製では世界最強の改造エンジンである。
@user-vk5cq5vy5z
@user-vk5cq5vy5z Жыл бұрын
ドキドキしました~
@MonsterBallish
@MonsterBallish Жыл бұрын
イノシシ轢くと廃車コースなんですよねぇ
@wikiwanuwanu
@wikiwanuwanu Жыл бұрын
このエンジンに入れてるフラットトップなピストンって何気にEJエンジンがなってますよね
@user-wi3jy6bu4p
@user-wi3jy6bu4p Жыл бұрын
失礼します。EJはターボだから、圧縮を上げれませんからねぇ。
@user-hc4jd5eq1z
@user-hc4jd5eq1z Жыл бұрын
TOMMI MAKINEN・・・TOMMI MATUNENと拙者には見えるぞ。フィンランドは素晴らしいラリードライバーが多く苗字は・・・マキネン・サロネン・カンクネン・・・F1ドライバーはハッキネンなど様々な苗字にネンが付きます。ヘンリー・トイボネンには悲しい思いがあります。20年近く前に在日のフィンランド人にネン?何の事かなと聞いた事があります。すると日本の「家」にあたるそうです。何々家・・・マキ家・サロ家・カンク家・ミカ家・トイボ家だそうです。それがいつの日か苗字になったそうです。
@mjatgpwd
@mjatgpwd Жыл бұрын
それは存じませんでした。勉強になりました!
@user-qo6kb4ec2g
@user-qo6kb4ec2g Жыл бұрын
車にバイクのイグナイターって使えないんですかね?
@user-wi4xv4fe7u
@user-wi4xv4fe7u Жыл бұрын
タコメーターは交換しないのですか?
@dogug2010
@dogug2010 Жыл бұрын
そこも含めがっちり企画的な流れでたくさんの視聴者の方はじらされてると思います(w 物は二年前から準備済なのでそのうち登場するでしょう。 kzbin.info/www/bejne/pWm0eGiamZaUoZY
@fuzivelo
@fuzivelo Жыл бұрын
既出でしたらごめんなさい。 蚊の対策は蚊取り線香を使っていますか?
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