4천만원대 모델Y, 미쳤다 정말 [테슬라 모델Y RWD - LFP 배터리, 윤성로 리뷰]

[@Motline]

이번 편 사운드 품질이 균일하지 못합니다. 대단히 죄송합니다.

[@Jason-Lee.]

음소거를 하고 보겠습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kimturky-os7fb]

형 얼굴을 볼라고 보지 소리는 상관없소

[@andrewkim2763]

@@kimturky-os7fb 형이 아니라 동생 아님? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Mary-gy4oj]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@후카-f7c]

모트호우

[@아이마르-k4p]

아파트에서 아이들 튀어나오는거땜에 걱정이였는데 센서가 성로형 인식하는거보니 안심이 되네요~

[@masiseo5942]

이형은 유튜브 망할일이 없겠다…

[@wookkim1609]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@SmartMan0403]

너어는 진짴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@scy4651]

너어는...

[@SOPHIA-ig1jm]

ㅋㅋㅋㅋ 갑자기 아파트 아이들 얘기 나와서 잉? 했는데.. ㅋㅋㅋㅋ

[@구독함-r8k]

점점 푸짐해지는 성로형님...

[@육튜버]

결혼 잘하면 푸짐해짐

[@최승연-z7w]

아내입장에선최악

[@어응-u8d]

@@최승연-z7w 보통 여자도 살찌는데 뭘 최악이여 ㅋㅋ

[@평화동금수저]

위로안크고 옆으로크네

[@와썹가을]

나만 느낀게 아니였구나 ㅋㅋㅋ

[@catastro7573]

자체적으로 쿠션감이 좋아지셔서..

[@정일윤-c8i]

윤대표님 설명을 자세하게 잘해주셔서 이해가 잘 되는 리뷰였습니다 잘 봤습니다

[@specellist2477]

배터리에 대해서 잘못 얘기하시는 부분이 있는데 NCM/NCA/NCMA 등 3원계및 4원계 배터리 즉 윤대표님께서 말씀하시는 리튬이온 배터리와 LFP배터리는 모두 같은 리튬이배터리(2차전지)입니다. 양극을 NCM을 약극활물질로 쓰느냐, FP(인산철)을 양극활물질로 쓰느냐 차이입니다. 두 배터리모두 리튬 이온이 양극과 음극을 이동하면서 충방전되는 원리는 똑같다는 말씀 드립니다.

[@겟럭키-b1d]

가성비는 좋은거 같아요~ 생방송때 봤는데 오토파일럿 기능 같은거 따져보면 정말 대단한거 같아요. 모델 3도 같은 방식으로 나온다면 엄청 좋을거 같네요.

[@aiehebeksoquehsh]

테슬라 모델3기준 최초 출시이후 현재까지 13차례 서스펜션이 개선됐습니다. 연식 변경이 아니라 수시로 업데이트 한거죠. 서스펜션 외에 다른 부품들도 예고없이 계속 바뀌고 있습니다. 모델Y와 S, X 등도 계속 개선되고 있어요. 페리 정도 되어야 변경하는 타 제조사와는 차이가 있죠. 특히나 23년식은 일론머스크가 핸들링 손실을 최소화 하면서 승차감 개선했다고 공지도 올렸었어요. 기존 스포츠드라이빙 중심에서 셋팅 방향을 크게 바꾼거 같습니다.

[@cjk1305]

LFP 배터리가 가벼운 게 아니고 에너지밀도가 낮아서 같은 무게인데도 주행거리가 짧은 겁니다

[@울타리-w9e]

가격에 승차감 개선까지... 정말 기변 욕구를 부르네요 ㅋㅋ 근데 아직 회생제동의 벽이.. ㅋㅋ

[@Qwer12362]

​@@hulk656차를 안타본 사람들임ㅋㅋ

[@GomsGoms]

성로찡 예전엔 다람쥐 같은 느낌이었는데 지금은 너구리 같은 느낌이군요 ㅋㅋ

[@싸가트]

RWD 모델Y 모든 내연기관/전기차 모두 통털어서도 정말 가성비 좋을듯한 차 같습니다.

[@maxwell2568]

승차감 ㅈㄴ 안좋은데

[@특급앙마]

중국형이 단차 갭 문제도 많이 좋아졌습니다. 승차감도 아마도 중국쪽에서 좀 손봤을 가능성이 큽니다. 미국 공장에서 생산된거랑은 외관 품질이 차이가 진짜 큽니다.

[@김범재-m4o]

회생제동은 모터수가 아니고 배터리의 영향이 큽니다. 모터수가 많으면 유리하기는 하겠지만 어차피 배터리가 흡수할 수 있는만큼만 발전하는 거라 별차이는 없을 겁니다.

[@꾸루꾸루루꾸루꾸]

uss는 있으면 좋겠어요. 연식 오래된 아파트에 살면 주차장이 좁아서, 빼거나 넣을때 차랑 거의 가깝게 붙여서 빼야 합니다. 비전은 너무 거리를 못재서 불편할것 같아요. 미국이나 넓은 주차장 있는 집이야 괜찮겠지만 안그런 경우도 고려해주시면 좋겠어요.

[@Aaaajakq]

21년 후반식 라이젠 중고 사시면 딱이겠네요

[@name_spdla]

@@Aaaajakq엄... 업데이트로 막히지않나요?

[@wnsdud77]

원페달 드라이빙이 익숙해졌을때 가장문제점은 급제동 환경에서 순발력이 떨어지는 노인층 또는 여성분들이 잘못해서 악셀을 밟아 버리는 경우도 존재 한다고 봅니다

[@쿠키-y9l6k]

ㄹㅇ.. 이게 현재 급발진이라고 나오는 사고 대부분임

[@송준모-x5l]

예약자로서 모든 리뷰중에 최고 낫네여

[@SihE-qj1mo]

혼자 몰면서 평소 주행거리 짧으면 추천인데 제발 가족 있으신 분들, 패밀리카로 구매하시려는 분들은 뒷자리 한번 타보세요. 회생제동 강도를 얘는 조절 못하는데 조금이라도 예민하신 분들은 토나와서 못탑니다. 참고로 모델y 뒷자리 허벅지 서포트 길이 엄청 짧아서 (실제로 모델 3보다 훨씬 짧습니다) 성인남성 기준 허벅지 거의 절반까지만 서포트 됩니다.

[@djc2609]

호주에서 출시때 model y rwd 사서 1년 타온 사람입니다. 최근에 2023년형 시운전 하고 왔는데 승차감 눈이 띄게 좋아졌습니다. 2022년형은 승차감이 안좋긴 합니다. 그래도 다른게 다 만족스러워서 그냥 탑니다. 집에서 태양광으로 대부분 충전하는데 12000km 주행하는동안 5만원도 안 들었습니다. 다른 유지비 0원 😂😂😂

[@박소영-m4j3x]

태양광 충전이라니 대박

[@drstrange4282]

가장 중요한 이슈는 fsd 너프 문제인 것 같는데 이 부분은 정작 궁금해하는 사람들이 별로 없네요 ㅎ

[@Alex-yt5ke]

그냥 충전 편의 슈퍼차저가 곳곳에 있는 것만으로도 타브랜드 압도죠. 충전방식도 편하고 세계 유수의 전기자동차를 생산하고 있는 브랜드들이 테슬라 규격으로 개런티 계약하고 있는게 이걸 증명하는 거구요. 짧은 주행거리 , 초음파센서 무, 중국산을 생각하더라도 가성비는 쩌네요

[@바람과돌]

근데 타이어 영향도 분명 있을겁니다. 제가 이번에 마제스티9으로 교체했는데 완전 다른차가 되더라고요.

[@wejunmo2]

원패달은 고속도로에서는 오토파일럿을 쓰기에 큰 차이없고 추가적으로 s3xy 버튼으로 조절가능

[@tldnjsgksrhtckwtmqslek]

13:03~14:07 ㅋㅋㅋㅋㅋ 실컷 1분동안 원페달드라이빙 까놓고 얘기 줄인거다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 이야기가 안끝남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하지만 성로형의 이런 직설멘트가 좋습니다

[@DVirus11]

전기차 출력은 진짜 제로백 10초 모드로 기본 세팅 강제 해야 한다고 생각해요 거기서 주행 모드 변경해서 고성능 모드 쓸 수 있게 해주고요 지금이야 차에 관심 있는 분들이나 구매하고 주변 지인에게 추천해서 알려주니 그렇지만 앞으로 전기차 판매량 늘어나면 이로 인한 위험도가 증가 할 것 같아요

[@아강-s4w]

주차장에서 뒷거리 못잡는게 제가 보니까, 저거 주차할때, 바퀴받침대까지를 끝으로 인식하고있는것같은데, 비전이 벽보다 그걸 먼저 포착해주는 장점인것같네요.

[@lobe7989]

주차할때 카스토퍼를 벽이나 경계로 인식하는걸 장점이라 생각할수도 있는거군요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@moti8876]

와 이걸 스토퍼 인식으로 볼려면 스토퍼 인식할 정도로 차 바닥에 카메라가 있어야 되는데 ㅋㅋㅋ 그걸...스토퍼 인식이라고 하는것도 래전드고.. 장점이라고 하는것도 레전드고 추천이 20개나 달렸다는것도 레전드긴 하네

[@sidhartha2100]

@@moti8876 주차 라인에 들어서면서 카메라가 스토퍼의 위치를 체크했을 가능성이 있는것 같습니다.

[@오정석]

테슬라 욕하는 사람도 주변에서 참 많던데.. 그래도 테슬라가 선구자답게 차량가격 낮추고 전기차의 표본을 제시해주어서 너무 좋습니다.. 근데 국내 완성차업계가 과연 이를 따를지는... 모델y는 꼭 한번 타보고 싶네요 가격이 부담이 됐었는데..

[@성은-q4g]

점점 손놀림이 날렵하시네요. 음소거와 베토벤 음악을 함께들으면 예술이네요.

[@GNG45]

승차감이 좋아진 이유는 원가절감되면서 물렁해지는 서스교체더군요. 앏아진 스프링,어퍼암두께때문이더군요. 테슬라입장에서 원가절감되면서 소비자 반응이 좋아진 개이득 개선였더군요.

[@richer4774]

일거양득

[@YJKim-ys]

​@lavenderspa5968먼소리임 ㅋㅋㅋㅋ 먼 혁신임 제정신 출타함? 좋아져서 탑티어 제조사 엔트리급 흉내내는 수준임. 자동차는 물건이지 신앙의 대상이 아니애요.

[@오토기어-w4g]

❤❤21년형 과 22년형 모델y 뒷자석에 애태우지마라 승차감 딱딱란 리어커 라서 애들 뇌 다흔들려 정신장애 생길것같아

[@lov2letter]

​@@오토기어-w4g이거 레일임 아파트 입구 방지턱 넘은데 뒷자리 진짜 뇌가 흔들리던데

[@써비-q3g]

승차감개선이 공통된 의견이네요..

[@틱택톡-j9h]

고속도로 주행에서는 오토파일럿으로 대부분 운전하니...고속도로 주행 시 원페달 드라이빙은 문제가 안될수 있을듯 합니다.

[@맴-b1s]

팔뚝보면 요즘 운동을좀 하시나 싶다가도..얼굴 보면.. 이건뭐 윤정수형이 떠오르는건 머지... 윤정수 폼 미쳤다....

[@bigimp73]

원페달 드라이빙 시스템에서는 충분하게 공감됩니다. 불편한거 100000% 맞습니다.

[@한비-k1x]

곧 나올 모델y 롱레인지가 혜자지

[@둘리호잇-c8k]

이트론이 회생제동이 사실상 없는수준이라 인증은 제일 낮게받았죠. 고속주행시 전비는 그래서 괜찮고 주행느낌도 내연차랑 거의같습니다. 시내주행은 회생제동을 거의못써서 전비가 많이안좋구요 ㅎㅎ

[@써비-q3g]

롱레인지나 퍼포먼스의 순간가속력을 견디려면 테슬라 서스펜션기술로 딱딱하게 만들어야했지만 후륜의경우 제로백이 그렇게 빠르지않아서 승차감개선이 이루어질수있던것같네요.

[@300f6]

초창기라 다듬어지지 않아서 그랬던게 맞고, 지금 생산하는 미국산 모3,y 롱퍼 전부 서스펜션 개선했다고 하네요ㅎ

[@홍기-k5u]

​@@300f6셋팅이 개선 된것도 맞지만, 미디어오토 하체 분석 영상보시면 출력 저하으로인해 컴포트한 셋팅이 가능해진 이유가 가장 큽니다!

[@써비-q3g]

@@홍기-k5u 22

[@써비-q3g]

@@300f6 에어서스가 아니기때문에 셋팅자체가 퍼포에서 소프트하게하먄 위험해요 ㅜㅜ

[@300f6]

@@홍기-k5u 23년형 모델의 경우 출력상관없이 스텐, 롱레, 퍼포 모두 서스펜션부품이 변경되었습니다.

[@purplesector8805]

아니 형님, 요즘 뭐 드시나요? 많이 찌셨는데요. 일단 테슬라와 비슷한 체형으로 리뷰하신거 잘 봤습니다.

[@lincloe798]

LFP 주행거리는 겨울에도 다시 해봐야합니다. 전기오토바이도 여름과 겨울 차이가 20% 이상 납니다...ㅠㅠ 안그래도 여름도 거의 80km밖에 못가는데... 겨울에는 60km 다니면 충전해야함. 여름에 400km나오면 겨울에는 300이라고 봐야할거같음.

[@psybeenzz]

250

[@고구려-d1l]

300도 안나올 확률이 높아보입니다.

[@fabuleuse533]

NCM도 도진개진이여 ㅋㅋㅋ

[@psybeenzz]

@@fabuleuse533 차이가 많이나.

[@오토기어-w4g]

오토바이에 히트펌프 있냐??

[@이병주-b2d]

햄토리가 생각한 테슬라는 틀렸지 일론은 2명 해야 하는 일 1명이 퇴근 못하고 시킵니다 그게 자기가 했던 방식 이라고 강요함

[@웃어웃]

승차감 개박살났다는 얘기많았는데 이번에 그렇게 좋아졌다는 게 너무 기대되네. ㅋㅋ

[@오토기어-w4g]

❤❤21년형 과 22년형 모델y 뒷자석에 애태우지마라 승차감 딱딱란 리어커 라서 애들 뇌 다흔들려 정신장애 생길것같아

[@meonjeee]

@@오토기어-w4g정신병자인가 하트는 왜 붙이고 댓글 복붙은 왜 모든 댓글마다 하는거임?

[@짜장면-s9r]

원패달 ....그거 악셀패달에서 발컨으로 천천이 띠어 보세요 ....내연차처럼 한번에 때지 말고 ... 해보시면 차선이 줄어들때 급격한 회생제동은 없습니다.

[@짜장면-s9r]

다음시승하면 꼭 확인좀 해주시길..

[@balasion]

제가 여러 영상을 보면서 기존 모델 Y는 서스는 튜닝을 해야 한다고 하는 사람들이 있었는데 이건 안 그래도 될 정도의 승차감은 되나 보군요

[@taehyeong_kim]

주차 스토퍼를 물체로 인식해서 박고 들어간거로 나오는겁니다

[@TSLAA]

장진택 기자님 채널에서 보니 하드웨어 적으로 미세한 변화가 있는거 같아 보이던데 체감이 큰가보네요

[@김영웅-s8b]

Rwd 최대단점이 회생제동 조절못하는게 진짜 치명적인단점

[@KMG-z5j]

전 솔직히 뭐 다른거 다 떠나서 저 디자인 좀 어떻게 하지 않으면 앞으로도 테슬라는 살 일 없을 듯.. 전 차 고를 때 기준이 디자인이 절반이고 나머지 전부 다 합쳐 절반입니다.

[@tskh0715]

누가 사라고 그랬어여 ㅋ

[@GOMGO7]

역시 광고비 받은 시승은 MSG가 광고주가 원하는대로 첨가하네요 ㅎㅎ

[@jyk8851]

다음 차는 이거네요 알고리즘에 이끌려 왔지만 좋은 영상 잘 봤습니다 하이랜드 출시 예약 걸어야 겠네요 5천 약간 미달되는 금액에 이정도 성능은 말이 안되는 수준이네요

[@leee21]

좋은말씀 많이 해주셨지만 설치한 내부 카메라의 무한 흔들림은 속일수 없지...

[@파라마운트-s6d]

형 LFP도 리튬이온배터리의 한가지여 보통 한국배터리회사들이 만드는 리튬이온배터리는 삼원계배터리라고 표현하니까 참고하라구

[@bobcruise1127]

10분전! 잘보겠습니다 +) 승차감하나 괜찮아진것만으로도 상품가치가 많이 올라가네요. USS는 운전하는데 뭐.. 보조적인 수단이라고 생각하는데 그래도 더 정확해졌으면 좋겠어요

[@페파피그-k3x]

타이어 차이가 큽니다.. 마제스티솔루스 사용하다가 벤투스 써보니 신세계입니다.

[@미래소년복길이-r6p]

어떤점이 신세계인지 알 수 있을까요?

[@오토기어-w4g]

❤❤21년형 과 22년형 모델y 뒷자석에 애태우지마라 승차감 딱딱란 리어커 라서 애들 뇌 다흔들려 정신장애 생길것같아

[@sanhat8686]

@@오토기어-w4gㅋㅋㅋㅋ님 리어카타고 자랐음?

[@브라이엉]

뭘 잘 먹고 다니길래 살이 포동포동 올랐네요. 부러워요~

[@dannyjang-ih8vo]

내용중 상당부분이 다른 태슬라를 궁금해하는 내용으로 채웠으면 좋을텐데 원페달 내용이 너무 많아요

[@오프로보험]

항상 화나있는 설명은 진짜 매력적

[@0ubdu0]

"나는 원페달 드라이브 수준급이다." 옆에 타보면 응 아니야 운전자 지 혼자만 적응된거임.

[@cocozaq]

운전자는 지가 발 떼고 하니까 예측이 가능해서 안힘든데 동승자는 힘듬..

[@yubinpapa]

화면이 이렇게 떨리는 시승기는 흔치 않을 듯.

[@지구별노숙자]

온난한 기후대의 나라에서 잘 팔릴듯. 우리나라 처럼 기후가 뚜렷하여 겨울에 추운 나라는 LFP 채용 된 차는 효율이 많이 떨어지겠네요

[@쿠키-y9l6k]

우리나라 겨울기온 정도면 괜찮아요 ㅋㅋ 특히나 남부쪽은 영하로 가는 경우가 많지 않아요

[@ninrellike2973]

비전 데이터 같은 경우 수동 측정 방식이죠 외부에서 들어온 빛을 수용하는 초음파나 라이다 방식은 센서 자체가 특정 주파수를 발산하고 반사파를 받아오는 능동 방식이고...... 예 사람은 비전 방식으로 처리해서 운전을 잘 하긴 하지만...... 기계라면 측정을 정확하게 할 수 있는 능동 방식을 유지해줬으면 좋겠네요 사람의 착시도 큰 문제지만 비전 방식은 사람의 착시보다도 외부 빛 변화, 반사, 질감, 거리, 등등등에 훨씬 취약하니까요 그리고 내부 프로세서가 연산해야 하는 양이 늘어나면 늘어 날 수록 오류의 확률도 늘어나고

[@worldno.1t526]

예전에 일런이 말했어요 아시아 테슬라 승차감 이슈관련 개선하겠다고~~ 그런데 뭐때문인지는 몰겠네요

[@황준하-v5r]

여러분들이 사용하고 있는 아이폰도 중국산입니다

[@peachcw200]

이번편에는 줄인다면서 결국 할말다하고 다까는 우리성로형 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@godmetalgod]

비전으로만 정확하게 하려면 사실 앞쪽 범퍼에 카메라가 달렸어야하는데 현재는 다 달려있지가 않죠.. 리프레시에는 뭐 달려서 나온다고 하는데 그걸 위해서 지금 이렇게 하는건지.. 앞에 카메라가 없으면 사각지대가 생길 수 밖에 없는데 비전이 발달되었을때 테슬라가 미래에 과연 앞쪽 범퍼에 카메라가 없는 차들을 사각지대가 안보이게 완벽하게 할 수 있을지는 잘 모르겠습니다..

[@김범재-m4o]

롱레인지AWD와 가장 큰 차이는 앞에 모터가 없다는 게 가장 큽니다. 그맨큼 서스펜션 스프링의 여유도 있고 토크가 낮은 만큼 타이어도 그만큼 충격흡수에 유리한 타이어를 선택할 수 있을 겁니다.

[@kjmt2888]

그러기엔 기존 미국산 mys 승차감도 롱레인지와 비슷합니다

[@홍기-k5u]

​@@kjmt2888미디어오토에서 하체 분석했는데, 전반적으로 컴포트한 셋팅( 약간의 원가절감) 으로 셋팅 되었습니다. 스테빌라이저 굵기 및 권선등등이요!

[@Generallee85]

미국사는 한국아재인데요 지난주에 Y 롱레인지 듀얼모터 시승했는데.. 완전 부드러워졌던데요? 3년전에 타봤을땐 카트수준이였는데 승차감 개선되었다해서 딜러가서 시승해봤는데 너무 괜찮아서 다음주에 구매하기로 했어요-

[@문재영-v8o]

무게는 더늘어났을텐데요?

[@김범재-m4o]

@@문재영-v8o 무게는 롱레인지가 더 무겁습니다. 스탠다드가 LFP를 써서 차이가 많이 나지는 않지만 현재 우리나라에 판매되는 롱레인지보다는 약간 가볍습니다. 전체무게보다는 앞쪽의 무게가 차이가 나는 거죠. 항속주행에서는 별차이가 안나지만 가속,감속 등과 요철에 대한 반응에서 당연히 가벼운 게 유리합니다. 물론 서스펜션의 개선도 꾸준히 있어 왔을 거구요. 모델 3도 꾸준히 승차감개선이 있어 왔고 모델Y도 리프레쉬마다 승차감 개선이 있어 왔습니다. 그 개선의 정도차이가 다르다는 거죠.

[@별보러갈래-r8h]

인버터 구조상 회생제동을 빼는게 오히려 힘듬. 테슬라 입장에서는 굳이 돈 더줘서 비효율 적으로 만들이유가 없기에 선택권을 안주는 것. 그리고 회생제동이 있다고 해서 고속주행 때 구름성(?)이 안좋다? 이 것도 잘못됨. 회생제동을 약하게 만드는게 모든 부분에서 하위호완..

[@KT-yt6zf]

미디어 오토에서 롱레인지와 하부 비교를 했더군요 Rwd가 롱레인지 대비 전후 스프링과 스테빌라이저가 더 얊고 소프트하게

[@TeslaBK]

저도 봤어요!! 많이 좋아진거 같아요 !!

[@KT-yt6zf]

@@TeslaBK LR는 운동성능에 초점을 두고 RWD는 낮은 출력과 무게로 그에 맞게 서스폔션이 세팅된거 같더라구요^^

[@sslee570]

겨울 주행거리가 얼마나 나올지 궁금

[@parksangku11]

형 고속 항속에선 그냥 오파를 써~ 수동도 타고 오토도 타고 테슬라도 타는데 솔직히 테슬라 원페달이 고속이던 시내바리던 제일 편해

[@nmnnbiiooo]

겨울에 배터리히팅 시간과 인산철 특유의 전비가 문제죠. 출근거리가 30분 내 거리라면 전비는 더 나쁘죠. 배터리포기하고 그냥 테슬라의 기술을 느끼고 싶어서 사신다면 그거로 만족 하시면 될겁니다. 집밥이 없으면 충전속도도 느리다는 점. 여튼 배터리수명, 전비 상관 없으시면 싼맛에 사기는 좋죠.

[@금별-b7j]

본질은 없네요....

[@dkqlghks]

2년을 ev6 타고 댕기면서 느끼는 부분은 원패달은 나혼자 탈때만 쓸만하다 입니다. 조수석에 탄사람은 얼추 괜찮을진 몰라도 뒷자리 타느 순간 멀미 오집니다

[@Mackerel_Student]

신차테스트 할 때만 회생제동 강제해서 인증거리 늘리고 나중에 업데이트로 풀어주면 줗겠네요

[@psybeenzz]

인산철 배터리가 이온리튬보다 용량이 작아도 더 무거움

[@로하금]

데이터병목 때문에 카메라로 일원화하는거죠. 센서화 레이더 카메라 3개 데이터를 쓰는게 정확하지만 3개의 데이터를 연산하고 매칭시켜서 하나로 구현하기엔 시간소모와 연산에 병목이 발생하니, 차라리 카메라로 이미지 데이터로 하나로 통일하는게 더 구현하는데 있어 용이성이 있다고 판단하지 않았을까,,, 타회사들이 라이다, 레이더, 센서, 카메라 4가지를 합치려면 정밀지도가 필요하니,,,

[@와톤젤리]

딱 떳다가 빡찍고간데 개웃곀ㅋㅋㅋㅋ허리진짜나가는중 ㅠㅠㅠㅠ

[@lifeislonely5326]

썸네일보고 정호영 셰프 섭외해서 시승한 줄....

[@ohneodavinci]

3년차 테슬라 차주입니다. 원페달 2주정도면 적응되고 외부사람이나 탑승한사람들 조차 원페달로 운전하는지 모를정도로 차이 못 느끼게 운전 가능합니다. 영상에서 설명나온 상황에서도 충분히 가능합니다. 의식하지 않으면서도 컨트롤 하게됩니다.

[@user-qw4tt7yu90]

ㅋㅋ 영상서 나온 그대로 말하네 ㅋㅋㅋ 시밬ㅋㅋㅋ

[@ohneodavinci]

@@user-qw4tt7yu90 시바 ㅋㅋ

[@만두-d4k]

착해 지셨네 😂

[@westchoi777]

성로형~G80이랑 비교하면 어때요? 승차감요

[@user-zk1tc6rt1w]

카메라랑 네비랑 연동한다음 해당구간에 여러번 나타나는 사물을 벽이나 장애물로 저장하면서 데이터를 쌓아가는느낌인가 테슬라 자체 데이터로 완벽에 가까운 3D 지도 만들기? 그렇게되면 시내도 완전자율주행이 될듯

[@han2593]

1차선 주행하시는것 같습니다. 1차선은 추월 차선입니다

[@asdf0291]

초음파 센서 없어진건 있는 모델보다 조금 불편할 수는 있으나 주차하는데 큰 문제 없을거고 테슬라라면 펌웨어 업데이트로 무언가 큰게 있으니까 미리 없애는거같네요. 라이다 없이도 오토파일럿 가능하다했던것처럼

[@DK-td6eu]

그 무언가가 뭔데요ㅋㅋㅋㅋ 이것도 머스크의 큰 그림인가요??? 그냥 원가 절감이에요.

[@asdf0291]

@@DK-td6eu 인공지능기술이 발전하면 카메라로 가는게 맞는게 초음파는 그 센서가 있는 높이 근처만 인식하지만 카메라는 카메라로 찍히는 모든 범위가 인식범위가 됩니다. 단순하게 완전 낮은 턱의 경우 초음파는 높이가 너무 낮으면 인식 못하지만 카메라는 범위내에만 들어오면 인식하게되니 휠 긁는거방지할 수 있게되는거죠. 현재는 알고리즘이 부족한거고 알고리즘만 충분해지면 센서보다 훨씬 넓은 면적이 커버됩니다. 그리고 그거 센서 대신 카메라 넣는게 어딜봐서 원가절감인건가요?

[@어쩌라고쫌-r2z]

@@asdf0291하이랜드는 범퍼에 카메라 달고 나옴 이번에 들어오는 중국Y는 원가절감 맞음

[@몽진-j7d]

통스타일로 바뀌셨네요 넘 귀여워여 ㅋㅋㅋ

[@DzLGasoline]

서스펜션이 더 가는 걸로 바뀌었다는 얘기가 있더라구요😮

[@james_Choi_starseeker]

성로형. 겨울철 주행거리 영상이 필요합니다. 모델3랑 악셀오프 시험을 한것은 사실 아무런 비교가 되지 못합니다. 공기저항계수도 다르고 중량도 다르고 타이어도 다른데 비교가 될린 없지요. 하지만 늬앙스에서 확인 가능했습니다.

[@judarwin1]

2년후 모델Y 살 생각인데.. 이거 구매욕 생기긴 하네요. 가성비갑

[@힐링-n9i]

왜 지금은 안 사시나요?

[@그만하자이제제발]

테슬라는 어디서 만들어도 상관없지 않나? 원래 마감부터 품질 개판인 브랜드인데 중국산이 무슨 상관이야?

[@cocozaq]

짱개산 품질이 더 좋아진게 에러 ㅋㅋ

[@배라헤]

모델Y는 파랑색이 넘사벽이네요

[@최찬호-v7y]

승차감응 서스펜션이 기존과 다르게 바뀌었다고 나왔습니다

[@jiepwnd989]

회생제동 적응되서 그런지 완충시 회생제동 안걸릴때 너무 불편합니다ㅠ

[@Seicell]

모yr 주차시 먹고 들어갔다고 표현하신건 스토퍼를 인식해서 스토퍼를 먹은겁니다. uss는 연석 스토퍼 인식 못함 비전센서는 연석 스토퍼 인식 함

[@JPGS-l1h]

중국에서 이 모델을 1년반정도 운행하면서 3만 가까이 타고 있습니다. 사실 저는 되게 그지같은 승차감(...) 이라고 계속 생각하며 타왔는데, 이게 "대폭" 좋아진거라면 대체 미국산 모델Y는 어느정도의 짐차 승차감이었다는 것인지...... 여전히 여러모로 서프라이즈한 차임에는 틀림없군요...

[@k903090309030]

요 승차감 개선이 23년 이후로 된걸로 알아서.. 뽑은지 1년 이상 되신거면 당연히 기존과 같은 개선전 모델이라 승차감 그지같습니다ㅋㅋ

[@calamusiris]

매우 정직한 방송. 응원합니다.

[@jmtm82]

Y 회생 제동 정말 강하던데... 개인 마다 다르겠지만 전 Y의 강한 강도가 좋더라구요 모델 3 롱레인지 타는데 Y타다가 3 타면 같은구간에 브레이크 밟는 경우가 많음

[@mana66666]

좋은 리뷰 감사합니다. 모트라인에서는 다른 리뷰어들과 차별화된 시각으로 보시는 점이 좋습니다.

[@jungkkeokma]

13:57 네~ 잘 들었습니다~

[@plame2]

주차할때 센서관련해서 자동주차는 잘 되는지 궁금하네요? 거리를 화면에 나오는거처럼 이상하게 인식할지 화면에 띄우는건 띄우는거고 주차는 잘 하는지...

[@icap98]

LFP배터리 차량은 겨울에도 리뷰 부탁드립니다.

[@jogo4959]

24일 출고일만 기다립니다 ㅎㅎ 얼른 나왔으면~

[@JK-bm6im]

중국보다 1000만원 비쌈. 이권에 굴복헌 직원들 먹여살려야 하는 사장님의 솔직한 모습 좋네요.