【ハイブリッドでも楽しい】ホンダフィット e:HEV(GR3) フル加速 0-180km/h | 有段変速のような音変化で加速を楽しむ！4代目フィット e:HEV ホーム (JAZZ)

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Күн бұрын

※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
新型ホンダフィット e:HEVホーム (GR3) のフル加速テスト 0-180km/h！
このフィットはハイブリッドエンジンを搭載しながらも
ガツンとアクセルを踏むと有段変速のような音の変化を楽しめるユニークな特性を持っています。
ホンダの遊び心が感じられる設計で、エコカーでもドライビングの楽しさを提供します。
この特徴がどのようにドライビング体験を豊かにしているのか、その魅力を深掘りします。
🚗 フィット e:HEVのドライビング体験について、どのように感じましたか？特に加速時の音の変化について感想を教えてください！
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試乗グレード　e:HEV ホーム(2021年6月)2,117,500円
型式 6AA-GR3
エンジン型式 LEB
エンジン最高出力 98ps(72kW)/5600~6400rpm
エンジン最大トルク 13.0kgm(127Nm)/4500~5000rpm
モーター最高出力　109ps(80kW)/3500~8000rpm
モーター最大トルク　25.8kgm(253Nm25.8kgm)/0~3000rpm
種類水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター
総排気量 1496cc
駆動方式 FF
トランスミッション e-CVT（電気式無段変速車）
車両重量 1190kg
燃料タンク容量 40リットル
使用燃料無鉛レギュラーガソリン
• (現行型) フィット e:HEV 簡易レポ...
• 【スポーツモデルの実力】ホンダフィット e...
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Пікірлер: 192

@naoki1416 8 ай бұрын

運転のしやすさ、静粛性、燃費、安全機能標準装備、後部座席の使い勝手の良さ。フロントデザインのせいで興味を持つ人少ないけど、乗ったら世界一の車だよ

@フォッサマグナ-e3w Ай бұрын

普段はのんびり屋なんだけど登り坂や高速でスイッチ入るとヤバいよね？　その2面性が魅力じゃない？

@shirarararara 10 ай бұрын

半年乗ってるけど、走りが本当に良いし運転しやすいし運転支援で長距離も楽デザインが好き嫌い分かれるのと販促が弱いのが本当にもったいない

@ゔぃゔぁーに 8 ай бұрын

ECONを外すと、別モノみたいに速くなるからびっくりする

@djruak3iaidnrhx 11 ай бұрын

柴犬やるじゃないか！こういうところをもっとアピールすれば車好きにもっと受けると思うけど。これだけの速さで、室内広くて快適で乗り心地も良いなら、ファーストカーとして充分過ぎると思います。RSはパワーがアップしているみたいなので、その動画も楽しみです。

@大阪太郎-b7z 11 ай бұрын

10月にHOME納車しました。　フリードからの乗り換えですが、本当にいいです。　ずっと乗ります。🐕

@E93ss 4 ай бұрын

スポーツカー時代が終わっていく理由の一つに市販車が速すぎるってのあるやろ　どう考えても速いもん　どうクラスの旧式のスポーツカーより

@honokto 9 ай бұрын

なんだかんだでイカれた車を作るHONDA　大好きです

@フォッサマグナ-e3w 11 ай бұрын

1.5でこのパフォーマンス。しかも、燃費30㌔出せるのはスゴい！

@thepolice1977 5 ай бұрын

私はまだ一度車検とっただけですが既に１０万キロ走破して担当のセールスマンに呆れられる始末ですが😂ほんとうに良い車です🚙

@machannel125 29 күн бұрын

0~100kmまでの加速きもちい

@integrais7707 10 ай бұрын

特殊エンディングを用意してるとか、さては投稿者のお気に入り車種だな？

@ヒロ-d1l 11 ай бұрын

この速さに加えて基本性能の高さや室内の広さ、走りの静かさや運転支援の充実度合い、運転のしやすさを考えると世界一の車だと思います。

@須天白 Ай бұрын

出だしのスピードがめっちゃ速い。ガソリン車を軽く刈れるスピードだけど100キロまでなら負けないね。そんなことしても燃費30キロ以上だからスゲーよ。

@ahnemui 11 ай бұрын

FIT e:HEV HOMEのオーナーです。わりと簡単にリッター30キロ台になるので満足です。大人２人子供1人で高速道路つかって400キロほど走ったら冷房つけたのにリッター34キロ、普段の街乗り通勤一人乗りで最近はリッター30キロ、冷房つけるとリッター22から26です。冷房機は完全に電動なのでトラクションに影響は出ないですね。

@エアストノイン-c6y 11 ай бұрын

出力パワーアップしたマイチェン後の加速動画は誰もあげてないので、楽しみに待ってます。

@n-boxhonda986 11 ай бұрын

私があげてます

@baaananaaaaaaa 11 ай бұрын

@@n-boxhonda986 マイチェン後は更にバカ速いなｗただ40km/h制限の道で100はやめとけ…

@20s59 11 ай бұрын

えっ、スピードメーターが180kmを超えてる😱トヨタクラウンなどでは180kmで止まるけど

@しろりす-z4m 11 ай бұрын

スピードメーターの更新がめちゃくちゃ遅く感じる、、、感じない？

@藤佐-c4r 11 ай бұрын

10km以上飛ぶのは酷い

@naoki1416 11 ай бұрын

更新早いとごちゃごちゃしそう @@藤佐-c4r

@ts-vb1qf 11 ай бұрын

ホンダのデジタルメーターは更新頻度少なすぎるんだよ。これならアナログメーターの方が見やすい。

@naoki1416 11 ай бұрын

@@ts-vb1qf 私は速度計も時計もアナログ派です。慣れかもしれませんがアナログのほうが見やすいです。ホンダを擁護する形になってしまいますが、一般道では高頻度の更新はいらない気がします。

@detrueno5600 11 ай бұрын

こんにちは！あなたのビデオはすべて見ています。とても便利で興味深いです。あなたのチャンネルの加速を本当に見たいです toyota corolla rumion 2ZR 1.8 engine. この車の加速に関するビデオは KZbin にありません。あなたが最初になります、それは非常に興味深いです。ありがとう！

@ハートカズ 7 ай бұрын

はや〜い❤

@hiyamu99 8 ай бұрын

FIT4hは発売以来年間販売目標の50%も達成したことがない。　FIT4:eHEV LUXEに24ヶ月乗っているが、ここのコメント欄に書いてある車とは全くの別物。こんなところにもヤラセの嵐なのか？　購入検討してるなら、コメントに惑わされず、自分で納得いくまで試乗することを薦める。　数時間の試乗だけでは分からない駄目ポイントも多いのだけど。

@HIBIKI_channel1 6 ай бұрын

ほんとにいい車ですよね。ダッシュボードの反射さえ対策してしまえば…

@りおんドーン 10 ай бұрын

トヨタのハイブリット最強思い込んでた自分としては目から鱗。。なぬっ、燃費もいいだと！

@Konnyakuhonnyaku 4 ай бұрын

早すぎワロタ

@wiz8056 7 ай бұрын

試乗してびっくりした車欲しいと思ったけどデザインが。ほんとに走りや実用性良い車

@loveone6 11 ай бұрын

これ前期モデルだったら150万ぐらいで買えるのでお買い得だお思います。

@masashi5061 11 ай бұрын

あらためて実力車だよね？広くて速くて安くて燃費も良い··なかなか無いよ、良い車だよ。RS欲しいよ、マジで！

@saisai00 11 ай бұрын

エアコンつけたら1秒とか違うんかな

@ヒロ-d1l 11 ай бұрын

実際にタイムを測ったわけではないので分かりませんが、排気量が1.5Lほどになってくるとそこまでエアコンつけてても影響が無いような気がします

@しん白鷺 11 ай бұрын

速いなあ

@46800510kazu 9 ай бұрын

加速中にエンジン音が変わるのは何でしょう？段付きATの変速のような。

@lmp1411 7 ай бұрын

疑似変速ですね。cvtですが本田はロマンチストなので段つけてます。お気に召さないようでしたら一個前のフィット3のdctモデルをおすすめします

@pemtercar777 11 ай бұрын

モーターのほうがパワーあるんか…

@ANDREI-nhk-125-rus 11 ай бұрын

Fit gp5 резвей и красивей салоном и внешне это обмылок кусок мыла негодного gp5 мощней бы батарею киловат чтоб была 50 и лектро двигатель вообще была бы машина сказка хотя она и так не плоха езжую на ней в россии 9 лет и горя не знаю быстрая выносливая и расход до 6литров на 100км

@dirtystyles1147 11 ай бұрын

RS ehev待ってます！！そしていつも面白いコンテンツありがとうございます😊

@季夏-s3b 11 ай бұрын

なぜ売れないんだろ？

@mkhk2021 11 ай бұрын

顔

@ti6687 11 ай бұрын

フリードの存在。

@バーボン鈴木-y9v 10 ай бұрын

爺さんとか婆さんには乗らないで欲しいかな〜😅

@おばかつ 11 ай бұрын

えー１８０キロ超えてる〜

@maaaaa34 11 ай бұрын

いい音するよなあ

@vag9200 11 ай бұрын

最近のモーター積んだ車は速いなぁ

@francisymd2666 11 ай бұрын

インサイトZE4といい勝負！出力は劣るけど車重が軽いのがいいのかも

@manmaneko6474 10 ай бұрын

俺のシビックが負けた… (´ﾉω･｀*)

@まさみ-z1n 11 ай бұрын

もっと評価かされても良い車

@ti6687 11 ай бұрын

フリードをやめてもっと本腰入れて販促すれば1.5倍は売れますね。

@jackspada9771 11 ай бұрын

お値段が高いので……燃費は関係ないかな？

@user-uf8zx3jl6o 11 ай бұрын

ジャズってフィットの海外の名前だよね原付の方かと思った

@gresaya1852 11 ай бұрын

60系プリウスの1.8Lと2.0Lも見てみたいです。

@田舎のおじさん-x1c 11 ай бұрын

すいません、どなたか教えて頂けますでしょうか？以前ベタ踏みさんのフィットの動画を見て試乗してみました。ホームのデザインが苦手でクロスターを試乗してみたんですが、イメージと違い加速が鈍く感じてしまいました。試乗は4WDでしたし、クロスターという違いのせいなのでしょうか？試乗だったのでやや控えめに試したのもあったかもしれませんが… 詳しい方がいらしたら教えて頂けますでしょうか？

@tantatNTV 11 ай бұрын

エコモードをOFFにしてガソリン車より多めにアクセル踏み込むとスムーズです

@kuro-c4w 8 ай бұрын

絶対それはエコモード。あとフィットのペダルは他のメーカーに比べて重めってのもある。特にトヨタのハイブリッドから乗り換えるとペダルの踏み込み量が多くてトロいなって最初は感じるよ。

@lmp1411 7 ай бұрын

ホンダのエコモードめっちゃ制御されてるからオフにする。走ってる最中にオフにすると出力が変わるのが体感できます

@アキ-b4s 11 ай бұрын

やっぱりハイブリッドの加速はいいね

@RZ-xk5ob 11 ай бұрын

僕のfk7と同等の加速だと！！

@thepowerofdreams5913 11 ай бұрын

自分 FL1乗ってますが､FKとFLのL15Cエンジンは給排気変えるだけで大分変わりますよ余裕があれば､hondataの取り付けもオススメします

@RZ-xk5ob 11 ай бұрын

@@thepowerofdreams5913 スプーンのマフラーとエアクリーナー、ダウンサスを入れる予定です。

@keigocan8215 11 ай бұрын

速さ云々の前にスピードメーターのリフレッシュレートをなんとかして欲しい

@やっさんチャンネル-f8x 11 ай бұрын

流石ホンダ

@Aよっしー 11 ай бұрын

左のバッテリー残量計がゼロになったら失速するんだろうか・・・・

@marumiki 11 ай бұрын

2メモリ以下にはならないけど、エンジンがめちゃくちゃうるさくなります笑上り坂でバッテリーが減ってもパワーの変化はあまりないように感じます

@フォッサマグナ-e3w 11 ай бұрын

バッテリーの減りが…etcなんてコメよくみるけど、そんなのかんけ〜ね〜って、カンジ！　ホンダによると⛽ある限り180で走り続けるとのこと…　高齢者がメインなんで踏みこめないだけ？

@HIBIKI_channel1 6 ай бұрын

失速はしないですよ〜 ○産と違って最悪直結もできますし…

@おしょう3-f1h 11 ай бұрын

羊の皮をかぶった狼系か

@user-yn8zk4ug8w 11 ай бұрын

羊の皮をかぶった柴犬です

@草-s2d 11 ай бұрын

柴犬の皮をかぶった柴犬です

@ムニュムニュ-x9h 11 ай бұрын

小型犬なんだな…

@sukiyayoshinoyamatsuya 11 ай бұрын

皮がかぶってる大人です

@HIBIKI_channel1 6 ай бұрын

柴犬の革を被った猟犬…ですかね

@あっきー-x1d 11 ай бұрын

FITくんはえー

@spirytus-96 11 ай бұрын

シリーズハイブリッドでステップ制御とかさすがホンダ変わってる

@チッチ123 2 ай бұрын

ノートも180km出るよね？

@Kaso008 22 күн бұрын

ノートの方が速いです、トルクが2倍位違う

@АлексейКарелин-ш1ж 11 ай бұрын

указывайте в следующих видео расход топлива при различной скорости.

@thepolice1977 5 ай бұрын

同感👍

@紅-l4g 11 ай бұрын

何処かのモーモーエンジンとは違いますね。

@user-fm4pp3wg1h 11 ай бұрын

トヨタで草

@HyundaiMazda6-g2q 11 ай бұрын

この間フィットさんが山道でこの加速でベタ付けしてきました😊

@CARNA009 11 ай бұрын

もちろん引きずり降ろしてしばき回したんですよね？☺

@user-dm2dx1is4h 11 ай бұрын

過激派おるやんw

@HyundaiMazda6-g2q 11 ай бұрын

@@CARNA009 先に行かせました😁

@user-vt6fs9ti5c 11 ай бұрын

新型カローラシリーズお願いします！

@mopar392V8 3 ай бұрын

中身は良いがやっぱり顔のデザインで買う気なくなるのがな

@Rumion18.Alto06 11 ай бұрын

MC後はパワーアップしてるらしいから、かなり速いんだろうな

@Kaso008 22 күн бұрын

速いけどアクセルオンからのレスポンスが悪い、あとエンジンかかるとかなりうるさい（わざと演出してるんだろうけどコンパクトには必要無い）

@吉田諭-e4f 11 ай бұрын

バッテリーの減りの早さに驚き

@JPN20000 11 ай бұрын

トヨタより持ち悪そう

@ChuRainsa 11 ай бұрын

only 0.8KWH

@ああ-s2m8f 11 ай бұрын

名前こそeHEVですが、トヨタのアクアよりバッテリー容量少ないですからね

@ahnemui 11 ай бұрын

ベタ踏みですからね…

@DJ-mv6ol 11 ай бұрын

@@JPN20000プリウスは0→180までフル加速しても一眼盛りしか減ってなかった。やっぱこれより100万多く出してプリウス買った方が無難かな。

@gw631 11 ай бұрын

はやっ

@こうチャンネル-b4u 11 ай бұрын

ステップワゴンehev のフル加も見てみたいです。

@放浪者1965 11 ай бұрын

ちょっと前に助手席乗ったけど想像以上の速さにビビった

@GH-CT9A 11 ай бұрын

すぎょいな

@しんちゃん-o2l 11 ай бұрын

0-60 の蹴り出し速いな

@KT-hd4tc 11 ай бұрын

ホンダとニッサンのハイブリットシステムの違いが未だにあまり分かってない😅

@たつ-r8l 11 ай бұрын

日産は発電機（エンジン）で発電した電気をモーターを介してタイヤに駆動力を伝えます。ホンダは街乗り「60キロ」以下では日産と同じ仕組みです。ですが60キロ以上になると、エンジンがクラッチに直結してモーターとエンジン二つの力を駆動力としてタイヤに伝えています！モーターの得意な低速域はモーターのみで、エンジンの得意な高速域はエンジンの力をプラスしてという効率の良いハイブリッドです。

@KT-hd4tc 11 ай бұрын

@@たつ-r8l 日産は60キロ〜高速域でも、エンジンはずっと発電に徹する。ホンダは60キロ以上になると、トヨタと同じようなシステムになる。このような認識で良いですか？

@たっき-h8c 11 ай бұрын

@@たつ-r8l80km/hじゃなかったでしたっけ?

@たつ-r8l 11 ай бұрын

@@たっき-h8c zrv、civicは80キロで、フィット系は60キロだった覚えが💦

@たっき-h8c 11 ай бұрын

@@たつ-r8l なるほど!排気量で変わる感じですか! エンジン直結だと確かギアで言えば5速状態だったので燃費悪くなるって聞いたことあったんですけど、その改善がされたんですかね?

@aktravis4690 11 ай бұрын

スペック上もっととてつもない加速をしても良い所。マイルドにしてあるのかな。

@あやせちょう 11 ай бұрын

ダサくなければ買ってたけど、ダサさでライバル車に負けてる印象

@tirepancake 10 ай бұрын

人によるかもね. :(

@છીબાસ્ટર્ડ 10 ай бұрын

トヨタ買っとけや

@上田秀夫-h1k 10 ай бұрын

デザインの好みは人それぞれ私は丸っこくて好きですけどね

@a.haruka 3 ай бұрын

外観はヤリスでほしい

@lmp1411 11 ай бұрын

相変わらずいい加速するなｗ室内もラリー屋気取りのメーカーとは違って広い。だけどブス

@ti6687 11 ай бұрын

コレでブスなら今のクルマの大半はブスやねぇ･･･

@夏凪汰藤崎 11 ай бұрын

あのすみませんリミッターわ？

@baaananaaaaaaa 11 ай бұрын

実際の速度とメーターの速度は違うから実際の速度が180km/hのときメーターは189km/hくらい

@吉-h1u 10 ай бұрын

海外仕様なのでは？ジャズだし。

@takashi1966813 11 ай бұрын

良かった。コルトラリアートの敵では無かった。

@user-xm5uw5tx8i-f3p 11 ай бұрын

e-POWERと同じ仕組みでしたっけ？

@east5582 11 ай бұрын

低速域だとモーターだけで走って高速域だとモーターとエンジンで走ると思います。

@itns0193 11 ай бұрын

基本的にエンジン発電モーター駆動ですが、高速巡航時にはエンジンのみで走って効率的です。

@google9320 11 ай бұрын

簡単にいうと低速はe-powerで高速はTHSです。

@ahnemui 11 ай бұрын

@@east5582高速域でも電池に余力があるとEV走行します。

@ahnemui 11 ай бұрын

@@itns0193高速域でも電池に余力があるとEV走行します。

@ヒーロー池麺 11 ай бұрын

羊の皮を被った羊だなー

@benefitsjava4823 11 ай бұрын

俺は狼でも無いし羊でも無いかなって印象です笑

@tombee9789 8 ай бұрын

犬の皮を被った犬って感じですかね？

@fastener_go-ryu 11 ай бұрын

60-100のタイム0-100と1秒程度しか変わらないね。改良前のウィークポイントかな？改良後はモーター出力向上でレスポンスアップしたからどれだけ改善されているか注目。 0-100のタイムについては改良前後でほぼ変わらないと予想。

@マロン改 11 ай бұрын

実速度で記録した方がいいんじゃない。

@tombee9789 10 ай бұрын

フェリーを利用する民としては、全長を4ｍに押さえて欲しかった。

@kurumasuki96 10 ай бұрын

軽自動車

@tombee9789 10 ай бұрын

@@kurumasuki96 フィットは普通車ですよ。

@kurumasuki96 10 ай бұрын

知ってますよ

@信号鉄道 10 ай бұрын

@@kurumasuki96ヤリスは4m切ってますからね。

@kurumasuki96 10 ай бұрын

@@信号鉄道そーですね。

@N500-d9f 11 ай бұрын

このシティ、去年レンタルしました大阪まで約500キロ、平均燃費25キロ、新東名で140キロで巡航しましたがとても乗りやすいクルマですね。酷評されるのが残念ですが私は好きですね😃このベタ踏みチャンネルを作った人すごい👍と思って見ていますありがとうございます🎉

@ヒロ-d1l 11 ай бұрын

空ぶかしですが、メンテナンスモードにするとレブまで回るので次乗られた際は試してみてください！

@naoki-maronlove116 11 ай бұрын

メンテナンスモードのまま高速道路走行して欲しい(笑)

@ヒロ-d1l 11 ай бұрын

@@naoki-maronlove116うーん、どうなるんですかね？

@refeart 11 ай бұрын

ホンダのハイブリッドシステムは詳しくはわからないが以前、トヨタのプリウスに乗ってました。トヨタのハイブリッドの場合、メンテナンスモードにして強制的にエンジンをかけることができます。ちなみにこのメンテナンスモードはあくまで整備の一環として行われるので、もし、走行した場合、エンジンとモーターとを繋ぐプラネタリーギアがありますがそれが破損する恐れがあるそうです。だから、それでぶっ壊してもバレますし、自己責任ですので、素人が安易に手を出すことはやめた方がいいでしょうね。