[4K] Cabinerit Amsterdam Westhaven naar BetuweRoute CUP

[@MisterMB56]

Ik vind dit soort video's geweldig, maar zoals bij velen, zijn ook hier die kleine details, zoals het moment van wissel verandering, seinlicht verandering, er uit geknipt. De details maken juist de video extra interessant, tenminste voor mij !

[@rcFred]

Bedankt voor het bekijken. Ik heb alle wisselveranderingen eruit geknipt vanwege de tijd die het kost en het mij saai lijkt om weinig te zien. Ik heb ook nog de terug rit gefilmd en die moet ik nog gaan bewerken, ik zal kijken of ik daar wel die stukken in kan laten om te bekijken wat er beter is. Die cabinerit zal wel pas in het nieuwe jaar online komen. Bedankt voor de feedback :)

[@herbertbasta3578]

Werter Herr rcFred! Das war eine sehr schöne Mitfahrt :-))) Ich mag Ihre Videos und sende Ihnen herzliche Grüße aus Österreich!

[@rcFred]

Danke fürs zuschauen! Grüße aus Holland :)

[@MrPeerum]

was weer een hele mooie rit,hartelijk bedankt weer Mr.Fred. had graag deze rit willen meemaken,lekker relaxt. fijn weekend.greetz:🍐Peer.

[@rcFred]

Bedankt voor het kijken!

[@Denatuurfietser]

fred wer heel mooi gemaakt heb er van genoten

[@rcFred]

Bedankt voor het kijken!

[@pvgsklpd]

Prachtige rit, van genoten

[@rcFred]

Bedankt voor het kijken!

[@multiomer1997]

Hey, Zie elke ochtend om een uur of 8:45 een BR189 vanuit Station Haarlem richting Centraal gaan, (daar verder waarschijnlijk.) Vroeg me af waar die trein na toe gaat. En via welke bedrijf heeft u gesolliciteerd?

[@rcFred]

Als die BR189 als losse loc rijdt kan die wel overal naartoe eigenlijk, kan zelfs zijn dat die loc dan naar Amsterdam Westhaven rijdt om vanaf daar een trein te rijden. Als er een trein achter hangt zal het waarschijnlijk richting Duitsland gaan. Ik heb zelf in 2007 gesolliciteerd bij Railion wat het toen heette, inmiddels is dat DB Cargo NL. In 2007 was er nog geen STC of ROC wat een 2jarige machinistenopleiding gaf, toen moest alles intern. Inmiddels kan je op een aantal plaatsen in Nederland een machinistenopleiding doen en tijdens de stages ervaring opdoen bij bedrijven, na je laatste stage kan je dat aangenomen worden als het bevalt. Ook worden er nog "mensen van buitenaf" aangenomen en intern opgeleid via RDP Services in Rotterdam.

[@willemz69]

Leuke video weer! Bedankt voor de upload! 👌🏻👍🏻

[@rcFred]

Bedankt voor het kijken!

[@MrPeerum]

Ha Mr.Fred. zag de nieuwste diesellok met pantograaf van Siemens Vectron op het kanaal van Rene Hameleers,mooie lok hoor,geen stroom op de bovenleiding,dan starte men de dieselmotor.😊

[@rcFred]

Het is ideaal voor de last mile om een trein bij een containerbedrijf binnen te zetten of een kort stukje te rijden zonder bovenleiding, maar volgens mij niet echt geschikt om hele stukken te rijden zonder bovenleiding.

[@geertvandermeer4938]

Best druk op de CUP. Mooi zwaar ritje.

[@rcFred]

Het kan er soms druk zijn ja, maar soms is het ook helemaal leeg.

[@MrPeerum]

mooi om te zien,Dijk zand gracht.

[@rcFred]

Het is vooral zand nu inderdaad 😂

[@MrPeerum]

@@rcFred het zal tergelijk met die wisselsoep worden aangepakt.🤣😂

[@rcFred]

Ik weet niet wat ze met de ruimte gaan doen, maar er zijn genoeg plannen voor Amsterdam om het aan te pakken.

[@Mr1fish2fish]

Where do you go when your train gets to the end of its travel? Do you walk four and a half miles on the bike trail to the right over there, somewhere? Is there even somewhere you go when your train ride ends? To me, your working conditions are deplorable: once you get to the end of your train ride you are stuck in the rain, and snow, and cold, and you have to walk miles to get someplace where you can spend the night or get something to eat, even to get dry and warm again. How do you do that?!! What do you do at the end of your train ride? Where do you go? How do you survive the weather or the night?

[@rcFred]

When we ride a train to somewhere there is almost every time a building of our company, so we can hide against the weather. There are several possibilities to go back to the starting point, passenger train, other freight train, taxi or company car. I can sleep every day at my own house 😉 Some colleagues have an overnight stay in a hotel to ride a train back the next day.

[@Ztbmrc1]

Mooie rit, en interessant dat deze trein aan de kant werd gesteld op het opstelterrein bij Valbrug. Waar staat de afkorting CUP voor, die dus naar dat opstellingsterrein verwijst, dat denk ik tenminste :).

[@rcFred]

CUP staat voor Container Uitwissel Punt, het was de bedoeling daar een overslag te maken voor containers om de A15 te ontlasten, dit plan is tegengehouden en gaat voorlopig niet door. Ik ging daar aan de kant om pauze te kunnen houden, ik heb de trein zelf ook weer verder gereden naar Oberhausen West die dag.

[@Ztbmrc1]

@@rcFred Ok, bedankt voor de uitleg en ook het beantwoorden van die andere vraag die bij mij leefde (waarom aan de kant)! :)

[@meestersiemen]

On 32:40 train from Switzerland?

[@rcFred]

Indeed!

[@rcFred]

Dat is afhankelijk van veel dingen, wellicht was daar de meeste ruimte om de trein te laten rijden op dat moment.

[@ymebraaksma9479]

Leuk zo te zien, afgelopen weken Betuweroute afgelopen voor inspectie.

[@rcFred]

Bedankt voor het kijken en de inspectie, zo kunnen we veilig blijven rijden 😉

[@jacken459]

Jouw stoel klinkt als een stel halsbandparkieten, of heb je die mee voor de gezelligheid?

[@rcFred]

Ik zat al te zoeken in de cabine naar de muizen, maar het was mijn stoel inderdaad. Aan het geluid kan je goed horen hoe het spoor erbij ligt 😉

[@zorro5000100]

Wordt er niet een hoop energie verspilt met dat steeds optrekken en dan weer stil staan?

[@rcFred]

Optrekken naar een lage snelheid valt nog mee, als je toch weer moet stoppen kan je de trein ook laten rollen een stukje. Steeds moeten optrekken naar een hoge snelheid en dan weer moeten stoppen voor een sein kost meer energie. Ik probeer altijd veel handwissels al goed te leggen als ik naar mijn trein ga met de loc, maar als er een andere trein vertrekt of aankomt kan het zijn dat je alsnog de wissels om moet leggen. In het geval van het sein (met de witte lamp) en wissels bedienen bij het uitrijden van de Westhaven moet de trein op het stuk staan voor het sleutelkastje, anders werkt het niet.

[@phdp65]

Mazzelaar.

[@hansrichardnohrer2834]

Ein yehr gutes video danke

[@rcFred]

Danke fürs zuschauen!

[@HeinoonieH]

Rijdt u onder ERTMS op Amsterdam - Utrecht?

[@rcFred]

Daar heb ik gewoon onder ATB gereden, er zijn bij ons maar een aantal locs "vrijgeschakeld" qua software om daar te rijden onder ERMTS net zoals op de Hanzelijn. Die locs zijn gebruikt voor testritten en daarom is dat nog zo en de rest nog niet. De andere locs kunnen niet inbellen en blijven daarom onder ATB rijden.

[@luit2691]

Dag Fred, enig idee hoeveel ton je trein weegt?

[@rcFred]

De trein is inclusief 2x BR189 ervoor rond de 4000 ton, een best gewicht om op gang te brengen 😉

[@luit2691]

@@rcFredDat kun je wel zien. En ook om weer tot stilstand te brengen, denk ik; elke wagon zijn eigen rem en met lucht vanaf de locs?

[@rcFred]

Klopt, elke wagon heeft zijn eigen remsysteem door middel van luchtdruk, wat gestuurd wordt vanuit de loc. Als ik de remhendel naar achter trek om te remmen, loopt er lucht uit de treinleiding en daardoor slaan de remmen vast. Als ik de remhendel weer naar voren doe, vult de treinleiding zich weer tot 5 bar en komende remmen weer los.

[@reinier-jansen]

mooie rit

[@rcFred]

Bedankt voor het kijken!

[@Mr1fish2fish]

You have an unidentified flying object. Right?

[@rcFred]

Where? I haven't seen anything like an UFO.

[@Mr1fish2fish]

You should listen to Switchfoot: Burn Out Bright.

[@rcFred]

Thanks for the tip! That sounds good. I'll add it to Spotify when I have another long car ride to do.

[@Mr1fish2fish]

mu**** f*****s this is the best train ride video I have ever watched! It's like the world is void of people, especially cops; the cops are nowhere to be found. I wish my life was like this: being able to go from place to place and not being hunted by the cops.

[@rcFred]

Thank you for watching! I love my job, I get paid for watching outside ;-)

[@MrPeerum]

gelukkig heeft mijn Marklin baan geen 25KV,lol.🤣

[@rcFred]

Dan gaan je treintjes in 1 keer heel snel over de baan 😂😂😂