Bonjour à tous Une petite vidéo entre MASSY TGV et saint pierre des corps en TGV réseau Petite info : le compteur de vitesse ne fonctionne pas tout de suite suite à la perte du GPS dû au tunnel de MASSY Bon visionnage à tous
Пікірлер: 38
@sorriaux.laurent12362 жыл бұрын
Merci beaucoup pour ce voyages
@Pelikan912 жыл бұрын
je connais bien cette gare très austère et frigo !!! mais quel plaisir d''etre à bord en cabine, merci !!!
@xavierthomas83112 жыл бұрын
Quelle belle vidéo bien filmée. Merci pour ce beau voyage avec les infos. Amicalement de la Bourgogne.
@karmica79002 жыл бұрын
C'est dans la boîte, un nouveau grand merci pour ce partage !
@jayjay01422 жыл бұрын
Dans un mot...... Stupéfiant !!! C'est comme un p'tit panache de la Record du Monde de 1990. Bravo Mécano.
@patriceroulleau5512 жыл бұрын
Bonjour Monsieur . Merci pour ce beau parcourt que j'ai bien connu en cabine au départ de Montparnasse . Salutations respectueuses .
@denisle-bay2479 Жыл бұрын
Très belle vidéo
@axelbossard13692 жыл бұрын
Le deuxième chapitre de notre histoire franchement j'aurais bien aimé de monté en cabine de TGV avec toi
@fantomemasquer80452 жыл бұрын
👍 Train driver, je ne sais comment te remercier pour cette vidéo :) A une époque je faisais lille st pierre toute les semaines. Un grand merci à toi pour cette superbe vidéo :) Mes meilleurs voeux de santé et tout ce que tu désires pour 2022 avec un peu d'avance
@train.driver2 жыл бұрын
Merci pour ce commentaire 👍 Meilleurs vœux également pour cette nouvelle année qui va commencer
@fm412 жыл бұрын
Super 👍 A quand la suite ? Au moins jusqu’à Angoulême 😉 Bonne année à vous tous!
@nickmagee-brown739 Жыл бұрын
26.25 Off the power, cruise over the points at a leisurely 284kph then gently back on up to full speed again. Those points at Courtalain are beautifully designed and engineered, smooth as silk and not a single wobble.
@david_rocky_road2 жыл бұрын
06:19 Train reaches top speed 26:17 Junction where lines to Rennes and Le Mans diverge 32:45 Vendôme-Villiers sur Loire TGV station 40:10 Start of deceleration before leaving LGV 45:30 Leaving LGV
@markotxe2 жыл бұрын
super, merci !
@alexsh13122 жыл бұрын
Incredible speed threshold, hats off to the creators. I wonder how often the pontoon is changed? There is a huge load on it.
@PGHammer21A2 жыл бұрын
Hats off to Alstom indeed. What I am absolutely hacked off is that far too many use this train as a trope for *green energy* - which is absolute BS. The TGV reboot came about due to the wholesale adoption of nuclear power under de Gaulle and Mitterand during the 1970s and early 1980s - even SNCF points this out. (The embarrassing part is that the idea came from, of all places, the United States - and the "Atoms for Peace" program that originated under Eisenhower (and predated the Department of Energy by two decades). Has there been even a Three Mile Island-type reactor incident in France - or anywhere in Europe outside of eastern Europe? (This exempts Chernobyl.) The reactor incidents that HAVE occurred - everywhere - again, with the exception of Chernobyl - weren't worse because the safety systems worked how they were supposed to; - Chernobyl was the ONLY case - even in eastern Europe - where they didn't. What happened to the reactor - in Ukraine - which was LARGER than Chernobyl - was actually less damaging than what happened at Chernobyl - despite military bombardment - as in artillery bombardment. (So much for tropes.) If a trope is wrong - provably wrong - why should it be permitted to persist?
@monnini772 жыл бұрын
Encore une belle vidéo ! 😊 Et avec IRIS 320 stationnée à Vendôme 😉
@train.driver2 жыл бұрын
Oui effectivement c’est rare de voir IRIS 320
@timosha212 жыл бұрын
Choo choo! Happy New Year! I'm a train and I approve this video!! :)
@train.driver2 жыл бұрын
Happy new year
@rangaiit032 жыл бұрын
the train headlight seems to be off
@mbora8870 Жыл бұрын
Wow! Must be the best job in the world! How can I apply? Parle vous English?
@markotxe2 жыл бұрын
Superbement intéressant ! Pourriez vous indiquer dans le commentaire que vous écrivez sous la vidéo les moments particuliers de ce périple, du genre "à 26'20, bifurcation de la ligne vers Nantes" ?
@david_rocky_road2 жыл бұрын
je l'ai fait pour toi :)
@mkd_bilal21482 жыл бұрын
Salut j'aimerais savoir si tu conduit sur le raccordement Nîmes montpellier
@pascalgaudin49912 жыл бұрын
belle video
@train.driver2 жыл бұрын
Merci
@frederikhoussais61282 жыл бұрын
Quand une vidéo cabine TGV au départ Rennes pour Paris ou le contraire ?
@runningnikern Жыл бұрын
Merci beaucoup! Les 207,0 km en 49:19 => 251,8 km/h! 👍 Malheureusement, tu as dû laisser partir ton train à partir de 40:15... 😕 Veuillez excuser mon mauvais français.
@malcom44182 жыл бұрын
👍👍👍👍
@micheldehaumont88852 жыл бұрын
Super comme d'hab,tu tractionne toujours sur cette partie ou il y a des endroits tu roule sur l'erre ?
@leferrovipathe78182 жыл бұрын
Comme par hasard tout à l’heure j’arrive à Massy TGV😅
@denisle-bay2479 Жыл бұрын
Recherche vidéo TGV de Strasbourg a Nantes en passant par Massy merci à ses chauffeurs de TGV
@arthurrytis6010 Жыл бұрын
Could someone tell me what the difference between 25kv Old or classic line to 25kv lgv is ? Seems to be over complicating things. 25kv is after all 25kv
@alfonsopisoarca26192 жыл бұрын
Guapasino
@timtrainmd2 жыл бұрын
Comment on fait un cab ride ?
@aklnarslan87562 жыл бұрын
Commercial/Operational Speed must ve min 500km,/h
@gerarddorle71412 жыл бұрын
Sans intérêt. Le problème, c'est la liaison Gien - Orléans.