🛠️ 4K Spritzschutzblech an der Hinterachse Fabia erneuern (Bremsscheiben, Radlager, Bremssattel)

[@christianhafner5375]

Habe das jetzt bei meinem Polo 9N3 gemacht, genau nach deiner Anleitung. Auf diesem Weg bedanke ich mich bei dir, weil sonst hätte ich das nicht geschafft. Mach weiter so 😊

[@kreshnikmorinaa]

Genial perfekt erklärt und einfach nur top top, alle teile gewechselt phuu sehr geil Hut up👍👍👍👍

[@mech2you]

Danke ;)

[@manolo-2107]

Sauber geschraubt.. Da kann sich mancher mister was anschauen 😉

[@mech2you]

;)

[@manolo-2107]

@@mech2you brauche mal deinen Rat.. Habe mir heute die Bremsen vorne gemacht und mir beim Räder drauf Schrauben eine schraube Gewinde zerstört.. Was kann ich tun ausser neue radnabe kaufen.. Gruss aus köln

[@chrislambe400]

Mein Schaufel ist ein Stück Kantholz. Samstag in CH und AT( ausser ATU )schon 12 Uhr Feierabend im Autoteilemarkt. Super video

[@mech2you]

12Uhr das ist noch schlimmer ;)

[@peter-ueliflutsch3429]

Bremssattel wechseln…mit der Schaufel (oder Holzklotz) ziehst du doch das Bremspedal nach oben und nicht runterdrücken…!?

[@alteautosfreund]

Das ist ja mal Perfektion in Höchstform. Sowas gefällt mir. Vor allem der spezial Bremspedalbelaster. Auch sehr gut erklärt mit den unterschiedlichen Radlagern. Sonst steht man unter Umständen ohne den passenden Abzieher da, weil man dachte, man könne es einfach runter ziehen. Beim Bremssattel habe ich schon die Erfahrung gemacht, dass er sich erst mal gar nicht bewegen ließ. Aber nachdem man das Bremspedal vorsichtig betätigt hat und der Kolben etwas heraus kam, konnte man ihn danach wunderbar wieder rein drehen. Aber Vorsicht ist geboten, damit der Kolben dabei nicht ganz raus ploppt.

[@mech2you]

das Problem mit deinen Trick ist das man nicht sicher sein kann ob der Bremssattel nicht nach kurzer Zeit klemmt...

[@alteautosfreund]

@@mech2you Hatte da weniger Sorgen, da es nach dem ersten Losbrechmoment dann recht leicht ging. Aber ganz ausschließen kann man es natürlich nicht. In dem Fall hat es funktioniert.

[@mech2you]

@@alteautosfreund ich wollte nicht gleich wieder neue Bremsscheiben draufmachen weil so ein Sattel hängt ;)

[@mateuszzielony2758]

erst wollte man nur das Spritzschutzblech wechseln und am Ende war es die komplette Bremse.. oh man.. haste beide Seiten alles so erneuert? top Video wie immer 👍🏿🇵🇱

[@mech2you]

Ja war aber auch fällig 😂

[@jorndreyer6954]

Mega cool gemacht danke dir für die Infos....

[@mech2you]

;) Danke

[@ulmanito5237]

Wie immer prima gezeigt.Ist eigentlich traurig das die Spritzbleche so gammeln. Beim meinem BMW sind sie aus Alu, die reisen dann ein, also auch nicht besser.!!! Dicker Finger hoch.!!!!

[@mech2you]

danke ;)

[@SirAnton13]

Schönes Video , das Blech sah ja aus wie ein Knusperkeks ;-)) . Mit dem feststellen des Pedals immer ein guter Tip. Neue Reifen gesehen . . . ° ! °

[@mech2you]

ja für den Golf ;)

[@Smok_HB]

Bevor ich den Sattel wechsel , Rostlöser unter die Staubschutzmanschette sprühen. Auch bei Wartungsarbeiten am Bremssattel den Schmutz ausspülen und mit Bremszylinderfett bestreichen. 07:08 bis 09:16 kzbin.info/www/bejne/a2LCe4OEqal1iNk für die polnisch sprachige Fraktion.

[@janehmke4620]

Hallo, wo kann ich die Schrauben für die Radnabe kaufen? Gruß Jan

[@nailem413]

Weiter so und dazu noch 4K was möchte man noch!!!!top top......woher kriege ich die ganze Drehmomente her???

[@mech2you]

erwin.skoda-auto.cz/erwin/showHome.do

[@markusschulze1802]

Du machst gute Videos.✌ Tip zwischen Bremsscheibe und Nabe Keramikpaste machen.

[@mech2you]

an der Stelle muss ich dir einfach mal eins meiner Videos empfehlen wieso das nicht gemacht werden sollte ;) kzbin.info/www/bejne/fKDIoZ14btFroKs

[@ikosimisimo3363]

hello, I can't find the link for the new bolts in desription. Please give me the dimensions and I will try to get them from ebay. Danke.

[@holzkopf3791]

Hallo. Was für eine Schlüsselweite ist die Zentralmutter für das Radlager? 30mm sehe ich auf dem Video? Ist es eine normale Sechskantnuss? Danke!

[@Tariqalani1992]

Hallo, danke für den Video. Er ist mir sehr hilfreich. Aber ich finde den Link für die Ankerblechschraube nicht. Kannst du mir bitte vlt. als Antwort hier vermerken? Danke nochmal 👍

[@burnettley]

Ganz toll erklärt, das gleiche Problem habe ich bei meinem Opel Combo, Vorder u. Hinterachse. wie lange hast Du für eine Seite gebraucht, sollte man Bremssattel, Bremsscheibe auch mit tauschen 130 000Km?

[@schorsex3562]

Welcher Fabia ? 1,2 oder 3 ?

[@BabaOFtheUniverse]

hallo, ist das dieselbe Hinterachse wie beim Golf 4 aus 2001 mit 75 PS Benziner?

[@devonroth4261]

Golf 4 und der Fabia sollten die gleiche Hinterachse haben

[@Teto]

Die Spindel am Bremskolbendrückerwerkzeug ist zum Drehen des Bremskolbens. Der Sechskant am Werkzeug ist zum Drücken. Man muß gleichzeitig drücken und drehen, damit der Kolben zurück fährt. Man erkennt die Notwendigkeit an den 2 Nuten am Bremskolben, wo die Stifte angesetzt werden. Ist bei vielen BMW und VAG-Modellen am hinteren Bremssattel so üblich.

[@mech2you]

eigentlich sollte es so leicht gehen wie hier ;) kzbin.info/www/bejne/ZpDYqqefd9dle6c

[@frankboldt9312]

Hallo, ich wollte an meinem Audi A2 das Spritzblech wechseln, der A2 1,6 FSI hat die gleiche Bremse / Radlager wie der Skoda Fabia. Allerdings ist der Abstand zwischen dem Achszapfen und den vier Sechskantschrauben so eng, dass ich meine Stecknuss nicht verwenden konnte. Gib es hierfür eine Spezialnuss mit sehr dünner Wandung ?

[@mech2you]

notfalls eine Nuss von dir nehmen und auf die Standbohrmaschine aufspannen und etwas ab flexen ;)

[@Blackty67]

Achszapfen fetten bevor das Lager drauf kommt ?

[@renehaselwanter4507]

Wenn ich die Radnaben abziehe und der Lager innenring auf dem zapfen verbleibt ist dann die Radnabe im A.... oder kann die noch gerettet werden? Sind vor ca. 3000km erst neu gekommen.

[@mech2you]

ist hinüber... leider

[@andreassteiner6141]

Servus! Nein die ist nicht hinüber! Ich habe beim Golf IV auch das Lager entfernt, um das Blech zu tauschen! Beim Entfernen des Radlagers bleibt die innere Schale auch auf dem Achszapfen stecken! Um diese Schadenfrei zu entfernen, habe ich mir ein Spezialwerkzeug, um die Schale zu ziehen! Nachdem die Schale runter war, habe ich sie im Schraubstock wieder eingepresst, und das Lager wieder montiert! Zum Aufpressen braucht man auch ein Spezialwerkzeug, was ich mir auch selber gemacht habe! 😅😅😅

[@kingjez2903]

wie kann man das Spritzschutzblech reinigen als zwecks Bremsstaub, sieht unsschön aus, einfach Bürste und Bremsenreiniger?

[@M.V.123]

Hallo. Erstmal ein lob an deine Videos hat mir so manches mal weiter geholfen. Jedoch bin ich wegen deinen Anzugsdrehmomenten etwas verwundert. Im Polo9N Forum liegen alle wesentlich höher. Sind deine Anzugsdrehmomente zuverlässig??? Gruß aus Dortmund

[@mech2you]

Die Momente für den 9N sind anders als bei den Fabia 2.0 ;) Das Modell mit den Motor gibt es in Deutschland nur noch 100 Mal ;)

[@marcschluder526]

Super video, aber eine frage, weche gewindesteigung haben die gewindelöcher da wo der achszapfen ranmintiert wird? Ist das ein normales iso gewinde oder doch ein feingewinde?lg

[@mech2you]

Steigung habe ich aber nicht gemessen... ich vermute es ist ein normales Gewinde ;)

[@marcschluder526]

@@mech2you weißt du die festigkeitsklasse?

[@mech2you]

@@marcschluder526 bestimmt 10.9 oder höher... ich dann dir aber nicht sagen welche genau... Das ist zu lange her

[@ChrisLenze]

Wo bekommst du neue Schrauben für den Achszapfen her?

[@mech2you]

Direkt bei Skoda

[@markofribert4737]

Einer der besten Reparatur Videos! Du hättest Chirurg werden sollen ;-) ich habe jetzt das gleiche Problem mit den verrosteten Platten beim Skoda roomster. Leider hat der Lager die man abziehen muss. Was haben die sich dabei gedacht!? Zwei gesunde Radlager müssen getauscht werden mit drei Spezial Werkzeugen um zwei Bleche im Wert von 5 Euro zu tauschen. Glaubst du das man das machen kann ohne die Lager abzuziehen? Ich dachte vielleicht eine Ecke aus den neuen Blechen raus schneiden damit man es von der Seite einführen kann. Bin mir nur nicht sicher ob ich die schrauben die dem Achselzapfen halten hinter dem Lager los kriege?

[@mech2you]

Vorne geht es meist mit 3 kleinen Schrauben... hinten haben sich die Hersteller die 3 Bohrlöcher und Schrauben gespart... sind bestimmt 10Cent die Sie einsparen. Du hast dafür 300€ Reparaturkosten wenn es in der Werkstatt machen lässt ;)

[@CrAzZyJoY]

Ich liebe deine Videos. Vorallem wenn du mir neue Schraubergesetze, wie fehlende Teile Samstags nach 18h oder fehlendes Werkzeug, offen legst. Am Anfang meiner noch kurzen Hobbyschrauberinnenlaufbahn dachte ich immer: ''so ein Scheiß kann aber immer nur dir passieren, du blöde Kuh'' :D Eine Frage hätte ich trotzdem noch. DIe Funktion deines zweiten Mannes (Schaufel) :D Wofür arretierst du die Bremse? Damit die Bremsflüssigkeit nicht rausläuft oder aus einem anderen Grund? Habe zwar schon viel gesehen, gelesen, gelernt und selbst gemacht, (leider kränkeln alle meine Babies immer irgendwie rum) aber wie gesagt, ich bin dann halt doch noch irgendwie Anfängerin :)

[@mech2you]

Du sagst es... damit die Bremsflüssigkeit nicht rausläuft ;) Kannte ich früher nicht klappt aber sehr gut..

[@Polarlicht-wk9lc]

👍👌✌️

[@mech2you]

;)

[@megaanton9605]

wo hast du denn das her dass die abs sensoren teuer sind? soweit ich weiss sind die recht billig 10-20€ für 2 stück

[@mech2you]

ein ordentlicher Sensor kostet mal so 30-40€ www.autodoc.de/bosch/703884?gshp=1&gclid=CjwKCAiAis3vBRBdEiwAHXB29OQkqvN7GsXLabDwpZvIlxxeDshJoedfqYzxQcah6x2_HR1RjqTLHxoCNFoQAvD_BwE habe mit den günstigen keine gute Erfahrungen gemacht ;)

[@memo9446]

Geht das beim 3bg auch so?

[@mech2you]

?? was meinst du mit 3bg

[@memo9446]

Ob man die Radnabe abbauen muss wie bei deinem Auto, um den Hitzeschutzblech zu tauschen😀

[@Hardbass249]

Er meint den passat 3bg

[@husseinmosleh5008]

Moin Ich suche Ankerblech für mein Toyota aygo 209 Auto aber nicht gefunden, jemand weiß wo kann ich finden. Dankeschön

[@mech2you]

beim Skoda Händler kannst die direkt kaufen... frag doch da einfach beim Toyota Händler an

[@husseinmosleh5008]

@@mech2you ich guck einmal mit Skoda handler und bei Toyota handler hat zu mir gesagt nur ich kann von klein handler kaufen und ohne amwort wenn Aygo hat oder nicht. Dankeschön

[@mech2you]

@@husseinmosleh5008 beim Skoda Händler musst nicht nach Teilen kucken... Schaue dir mal dieses Video an ;) kzbin.info/www/bejne/boTOlKylbbGSm7c

[@husseinmosleh5008]

@@mech2you Dankeschön

[@DomAviationChannel]

Ich frag mich vielmehr warum man es wechseln soll ... ist das Tüv relevant?

[@SchrauberNiklas96]

Ja, Manche tüver bemänglen dass.. (das teil könnte als beispiel bei tempe 120 auf der autobahn abfliegen, jemanden in die windschutzscheibe knallen etc..)

[@christiang.9485]

Tüv relefant ist es nicht - aber fahr mal auf der AB 200 oder schneller, und dann musst Du nach einer kurzen Regenfahrt bremsen - bis die Scheibe dann trocken gebremst ist, und anfängt zu bremsen hast Du schon Schweißperlen auf der Stirn - und 5 km weiter passiert Dir das gleiche nochmal, dann weißt Du für was diese Schutzbleche gut sind.

[@mech2you]

Wenn es abfallen kann ja 😉

[@DomAviationChannel]

@@christiang.9485 Danke für die Erleuchtung (ernst gemeint) ... ich schwitze aber schon bei 150 in dem Familienfabia, obwohl es die "Sport Version" ist.

[@megaanton9605]

ist nur so wenn man intakte Spritzschutzbleche hat müssen alle intakt sein, entweder alle abreißen oder alle 4 neu so sagt der TÜV, deswegen sind bei mir alle schon kaputt und TÜV sagt nichts

[@SchrauberNiklas96]

5:48 Da hätte auch eine Drahtbürste bzw ein drahtaufsatz für die Flex geholfen ^^

[@mech2you]

Gibt nicht so viele die eine so hohe Drehzahl aushalten. Wenn doch kostet die 😉

[@mech2you]

@Frank De Ruiter hatte ich shon... da fliegen mir die Borsten ab und hängen dann in der Haut... Ist nicht so lustig gewesen ;)

[@Smok_HB]

@@mech2you UVV 😝

[@christophkuhn360]

Radlager, Ankerbleche und Achszapfen sollten immer achsweise getauscht werden, so wie die Bremsen, Stoßdämpfer, Federn, Querlenker und eben die Reifen, das alles immer paarweise erneuern, 👍👍👍👍👍

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍

[@mech2you]

;)

[@christiang.9485]

Was ich nicht verstehe, wieso gerade Du da mit einer Fächerschleifscheibe auf die Flächen gehst - damit schleifst Du automatisch gutes Metall runter, wenn es auch nur Zehntel sind, aber Du bekommst die Fläche nie wieder Plan, das kann bei Auflageflächen sogar gefährlich werden, weil die Auflageflächen der Schrauben automatisch abrundest. Wieso nicht mit einem Drahtaufsatz auf der Flex, damit wird es genauso sauber (wenn nicht sogar sauberer) und Du trägst kein gesundes Material ab - oder zerstörst die plane Auflagefläche (und das sogar gleich 3 mal - das kann sich dann auch noch ungünstig aufaddieren.

[@mech2you]

Das ist eine Polierscheibe 😉

[@christiang.9485]

@@mech2you Ok, dann nehme ich es zum Teil wieder zurück :-) Was ist das dann für eine Polierscheibe, für Stein oder so :-) Also die hat ja ein Abrieb besser wie manche Bauhausfächerscheiben. Ich hätte jetzt gewettet dass es eine 120er Fächerscheibe ist, vom Schleifbild her. - ich würds trotzdem mit einem Drahtaufsatz mit der Flex machen, Du hast einfach 3 Vorteile. Du nimmst kein Material runter, kommst besser in die Ecken und auch Vertiefungen, und (meine ich zumindest) durch die "Einschläge" der Drähte, hast Du gleichzeitig eine minimale Oberflächenhärtung - was zb. gerade bei Bremssattelführungen auch dann bessere Gleiteigenschaften für die Beläge ergibt - und kannst auch wirklich je nach Bedarf, entweder die guten teuren verdrillten Edelstahldrahtaufsätze nehmen, oder wenn es softer sein soll die normalen ohne Edelstahl und verdrillten Drähten, oder bei empfindlichen Sachen auch Messing. Ich hab es zb. den Frauen in der Familie, die gerne Scotch Schwämme oder diese Stahlwolle Teile für Edelstahlspülen nehmen, immer unter der Lupe gezeigt, was sie da mit der Oberfläche anstellen und warum die Spüle dann beim nächsten Mal umso schwerer zu reinigen ist - diese Vorführung hilft dann bei Frauen meist so ein halbes bis ein Jahr :-)

[@Polarlicht-wk9lc]

@@christiang.9485 Die Polierfächerscheiben nehmen wirklich kein Material weg, ich selber habe mal diese Polierfächerscheiben in einem von Adams Videos empfohlen. Ich selber mache damit sogar mein Induktionskochfeld aus Glas sauber 0,0 Kratzer.

[@mech2you]

@@Polarlicht-wk9lc gut zu wissen ;)

[@mech2you]

@@christiang.9485 - Dronco Entzundern und Entrosten Polierscheibe amzn.to/2VqvOzp

[@alphab3ta]

Nimm doch das Skoda Fabia mit in den Titel. Es gibt verschiedene Lösungen, bei meinem Auto kann die ganze Nabe mit Radlager abgenommen werden (von hinten abgeschraubt), bei anderen muss das Radlager mit demontiert werden und dadurch ist es dann aufwendiger und teurer in der Werkstatt.

[@mech2you]

hab ich ;)

[@Bellamausi100]

Fabia 2

[@royalninac6813]

Wusste nicht das mann studiert haben muss um zu schrauben also Mann kann es auch echt übertreiben 🙆🏼‍♂️

[@Pandovich_Mikhail]

Russian translate bitte machen sie

[@mech2you]

??

[@no-damn-alias]

Könnte dir ein Voice Over machen

[@Westcoast9019]

@@mech2you , unser russischer Freund ist mal ein Komiker , nicht wahr ? 😂😂😵

[@abdullrashe9873]

sie haben vergessen das Sensor wieder aufbauen ,,, danke

[@ardenan129]

Ich hab hier eine Wassermelone zuhause, die sieht genauso aus wie dein Kopf

[@MagnetbergOfficial]

😂😂WTF Was hast du für bärtige Wassermelonen

[@ardenan129]

@@MagnetbergOfficial😂😂😂

[@Teto]

Die Spindel am Bremskolbendrückerwerkzeug ist zum Drehen des Bremskolbens. Der Sechskant am Werkzeug ist zum Drücken. Man muß gleichzeitig drücken und drehen, damit der Kolben zurück fährt. Man erkennt die Notwendigkeit an den 2 Nuten am Bremskolben, wo die Stifte angesetzt werden. Ist bei vielen BMW und VAG-Modellen am hinteren Bremssattel so üblich.