4K2K 東急8500系 南栗橋～春日部 前面展望・走行音

[@鉄道ファンとごちうさリゼ推し]

こういう音一番好き

[@ryohei_TASHUMI_OTAKU]

こういうというのは チョッパの音にチュイーンって音も混じるのがって事？

[@須田祥史]

界磁チョッパ制御ですね。抵抗制御ベースのチョッパ制御になります。(東急では1969年11月～1989年2月まで界磁チョッパ制御を生産していました。動画の界磁チョッパ制御は最古の日立モーター搭載車です。)

[@gomachan261]

今の電車にはない豪快な爆音と 力強い加速これが東急が誇る 8500系界磁チョッパ制御爆音電車の 魅力の一つでもありますね！

[@205系0番台M5武蔵野線]

やっぱこういう音がいいわ！

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

いい音 画質も流石4K

[@みやのこだべ]

当たると、胸中大泣きだった東急電車の雄で、東急電車唯一の鉄道友の会ローレル賞受賞車両だった8500系は、乗務員室後部でモータの音を聴きつつ、展望景色を堪能した思い出、今でも忘れられないです。 （4連化された8637Fの動態保存は、なにより嬉しい限りだと思います）

[@LauAM80]

Wow!! This route from Minami-Kurihashi _TN03_ to Kasukabe _TS27_ is beautiful. And the sound of the 8500 series motors makes it even more enjoyable. I love it!

[@須田祥史]

日立モーターが心地良いですね♪

[@まっちゃん-i8x]

うるさいと言われてる8500系ですが 走り出しの加速音は美しい音色出してますね そのうるさい8500が大好きです！

[@幸大武田-i8l]

いい音ですよね。大好きですよ。これからも頑張ってほしいものです。

[@hinateshi]

中学生の時、大井町からニコタマの模型屋に行くのに乗った電車が此奴だった。 貫通路上部にフイルム式の広告（幕がクルクル回る）だったことに吃驚した覚えが。 東急沿線民じゃなかったので中々乗る機会がなかったけど、押上まで顔を出す様になったら、此奴が来るまで待ってた。長く活躍してくれてありがとう。

[@田原潤一-y8f]

1:33 再加速音素敵です。

[@小林秀則-v5k]

この音カッコいいです

[@城雅崎竜王]

加速力が 日豊本線の列車と違って、速すぎる❗❗✨wwwwww 地方で いくと、 特急レベル❗❗❗✨ と、 かつて、東京で暮らしていた時に、 しみじみと 感慨していました。

[@渡部幸大-r2k]

受験が終わり休憩に聴きました　いい音ですね

[@みらいヨイショ]

東急田園都市線路線内より 東武線路線内の方が加速しぶっ飛ばしている環境路線の良さ！なんか、一駅区間の距離が長いし東急路線内より三倍位は有りそうだね だから8500系の加速音が焦げ臭そうな感じです。

[@賀川雄司]

ぶっ飛ばしますね。8500。

[@nightscreenfuture3560]

加速音最高かよ(語録無視

[@mahanoryouchan]

モーター音が低いタイプですかね？ このタイプは、高速運転でも中途半端な音なので、消化不良になるんですよね・・・

[@須田祥史]

そうです一番古い日立モーター(HS-836-Orb)搭載車です。東急8500系は他にも東洋モーター(TDK-8060-A)と東芝モーター(SE-576)が存在します。

[@クボクボ-m2u]

東武8000 10000系のモーターに似てます。

[@松崎博樹-d5e]

むしろ､西武2000系シリーズや今は無き3000系の方が似ているけど…

[@舞倉メトロ]

@@松崎博樹-d5e 同じモーターだからね

[@Briannn9]

Dak bisa basa enggris

[@幸大武田-w6m]

相変わらずいい爆音です。形式を、教えてください。

[@須田祥史]

モーターの形式は日立製HS-836-Orb複巻電動機(1969.11～1979.8生産)という東急8500系で一番古いタイプになります。車番は車掌の発車合図ブザー音(プー♪)から判断すると恐らく8635F?(後期車)と思われます。

[@土井幸次]

この運転手は運転荒いよ。急ブレーキ急加速して何回かオーバーランしてるやけん。現在も現役でいるんかな☺️