【4K60fps Cab view Japanese train】Nagasaki ~ Hizen-Yamaguchi (Kohoku) Nagasaki Line

[@tetsudo_channel]

タイムコード（1328個目） 　　 長崎 00:14発 　　浦上 03:13停 　　 現川 16:33停 肥前古賀 28:15停 　　市布 32:20停 　 喜々津 37:11停 　西諌早 42:21停 　　 諫早 46:37停 　東諌早 51:05停 肥前長田 59:09停 　　小江 1:04:26停 　　湯江 1:08:57停 　　長里 1:19:13停 　小長井 1:23:00停 肥前大浦 1:30:53停 　　多良 1:43:49停 肥前飯田 1:49:02停 肥前七浦 1:54:05停 　肥前浜 1:58:37停 肥前鹿島 2:02:59停 肥前竜王 2:16:27停 肥前白石 2:22:50停 肥前山口 2:27:51着

[@class40261]

長崎トンネル走行中、コンクリ製の路盤に直接線路を引いてるためかモーター音が先頭車まで聞こえてますね 九州の415系は関門トンネルや篠栗トンネルも含めまさに「長大トンネルの長（おさ）」です

[@KasaYohachi]

「前面展望を撮影することが厳しくなることが見込まれます」 はい、そうですね。JR九州のキハ47系は徳島、芸備線の一部、またかつての新津のとは違い、みんな運賃箱がありますので、乗務員室の背後にドアがなく、カメラをペッタリつけて写せるところがありませんよね。

[@ryuzi8623]

夕方は415系の長崎から小長井行きもありますね！

[@luziapereira6491]

Very nice , just too much slow , but good job . Thank you so much .

[@松原栄司-l1y]

これはJR九州の在来線電車です。

[@大坂孝幸]

415系は、大減便ダイヤ改正の影響を受けて、大分車両センターの100番台の未更新車と鹿児島車両センターの500番台を廃車にして、1500番台を大分車両センターと鹿児島車両センターに配置転換を図ることになりそう。

[@robertcoleman4861]

😁👍👍👍👍

[@E3つばさ]

JRのまま残るのは嬉しい一方で、折角の電化設備を取り払うのは勿体無いうえ、気動車だと速度が遅くなる。

[@山本紫苑]

電化区間廃止後は415系は何両か廃車だろう。

[@大坂孝幸]

先に、100番台と500番台が廃車になって、1500番台の一部が鹿児島車両センターに転籍になるだろう。

[@paulchow3007]

長崎本線

[@大坂孝幸]

佐賀県の山口知事があれだけ第三セクター化に反対していたが、長崎ー諌早間の電化設備撤去とディーゼル化と諌早ー肥前鹿島間の有明鉄道会社への営業譲渡が長崎県知事のゴリ押しで行われる。