【4K60fps前面展望】75年ぶりの新路線開業【宇都宮ライトレール】(LRT)芳賀・高根沢工業団地ー宇都宮駅東口【乗車記】全部見せます全区間【完全版】

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10 ай бұрын

この動画は、【4K60fps前面展望】75年ぶりの新路線開業【宇都宮ライトレール】(LRT)　芳賀・高根沢工業団地ー宇都宮駅東口【乗車記】)全区間完全版です。75年ぶりの新路線開業する【宇都宮ライトレール】の撮影は、三菱IGBT－VVVFインバーター音がよく聞こえる芳賀・高根沢工業団地から宇都宮駅東口行き、上りの前面展望を撮影しました。既存路線の延伸、改良を伴わない全くの新路線としてライトレール（LRT）が建設されるのは日本初の事例であり、それまで路面電車路線が存在しなかった都市へ軌道法に基づく路面電車路線が新規開業するのは1948年（昭和23年）の富山地方鉄道伏木線（現: 万葉線高岡軌道線）以来となり、75年ぶりの新路線開業となります。車両デザインは、「芳賀・宇都宮の顔となり、『雷都を未来へ』を具現化するデザイン」とされた。車両の色彩は、トータルデザイン「雷都を未来へ　〜LRTによる未来のモビリティ都市の創造〜」のテーマに沿ったシンボルカラー「黄色」と、黄色を引き立たせるサブカラーの「ダークグレー」を組み合わせたデザインとされた。また、LRTの17編成がすべて同じデザインとされ、「独自性」、「雷の光（稲妻）」、「先進性」を踏まえた流線型の車体となっています。デザインは、GKデザイングループが担当。
編成の定員は160人（座席は50席）で、日本の超低床路面電車としては一番定員が多い。一般座席がボックスシート、優先席がロングシートとなっています。シートピッチは450mmとやや広めです。
ブラインドは宇都宮で作られる伝統工芸品「宮染め」をイメージしています。また、照明は間接照明で、天井や運転席裏、ドア上に液晶ディスプレイを設置しています。
すべての乗降口ドアには、全国交通系ICカードの読み取りリーダーが設置されている他、運転席の後ろには運賃箱が設置されている。その他、ドア開閉ボタンを設置しており、半自動でドアを開け閉めする設定にできる。また、車内において乗客向けに無償のWi-Fi接続サービスが提供されています。
『タイムスケジュール』
【宇都宮ライトレール】（HU300形)
00:05　【宇都宮ライトレール】（HU300形)の走行シーン
02:42 【宇都宮ライトレール】（HU300形)車内の座席周りの様子
05:14 【宇都宮ライトレール】（HU300形)ドアの開閉
05:33　19 芳賀・高根沢工業団地『発車』（1番のりば）7：22発
07:48　18 かしの森公園前『停車』
12:54　17 芳賀町工業団地管理センター前『停車』
14:38　16 芳賀台『停車』
17:47　15 ゆいの杜東『停車』
20:05　14 ゆいの杜中央『停車』
22:50　13 ゆいの杜西『停車』
26:14　12 グリーンスタジアム前『停車』
29:46　11 清原地区市民センター前『停車』
32:15　10 清陵高校前『停車』
35:08　09 飛山城跡『停車』
36:41　鬼怒川『通過』
38:59　08 平石中央小学校前『停車』
40:50　07 平石『停車』
45:01　06 宇都宮大学陽東キャンパス『停車』
46:54　05 陽東3丁目『停車』
48:35　04 峰『停車』
50:56　03 駅東公園前『停車』
54:07　02 東宿郷『停車』
55:57　01 宇都宮駅東口『到着』（2番のりば）
『関連動画』　
宇都宮ライトレール（HU300形)
編成：3両編成（3車体連接車）
軌間：1,067 mm
電気方式：直流750 V（架空電車線方式）
編成定員：160名（座席定員は50名）
編成重量：39.0t
編成長：29,520 mm
全幅：2,650 mm
全高：3,625 mm
主電動機：かご形三相誘導電動機　三菱 MB-5189-A
主電動機出力：100 kW
制御方式：三菱IGBT素子VVVFインバータ制御方式
制御装置：電気（発電/回生）ブレーキ、バネ式ディスクブレーキ、トラックブレーキ
起動加速度：3.5km/h/s
最高速度：40km/h（設計70km/h）
運転開始：2023年8月26日
■ KZbin
『メインチャンネル』とっぴチャンネルーToppy Channelー　よろしくお願いします。
/ @toppychannel37
■ KZbin
『サブチャンネル』とっぴ開運チャンネルーToppy better fortune Channelー　
よろしくお願いします。
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#前面展望#宇都宮ライトレール #lrt ＃宇都宮ライトライン＃HU300形
前面展望、４ｋ、鉄道、列車、

Пікірлер: 3

@toppychannel37 10 ай бұрын

【宇都宮ライトレール】（LRT）は、日中は大変な混雑をしていて、撮影日は、慢性的な遅れが発生していました。したがって、早朝の便の上り宇都野宮駅東口行きの撮影を狙って撮影しました。比較的早朝の便だったので混雑はしていなくゆっくりと撮影できました。固定することができない手持ちの撮影のために、画面が揺れで動きますがご了承ください。