【4K60fps前面展望】JR西日本 みやこ路快速 京都行（奈良 ～ 京都） 221系・体質改善車

[@DIGINB00]

こうやって見ると311と違いすぎる運命を思ってしまいます

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DIGINB00様 新快速ではあまり長く活躍をしていませんが、その他のアーバンネットワーク圏内への他線転用後も快速を中心として主力で活躍中であり、JR西日本の先駆者である221系の汎用性の高さ、車輌性能の良さ、快適さがあるからこそ出来る業を存分に発揮し続けているところに感慨深いものがあります。

[@rhscm989]

終点・京都では同駅で旅行終了しない限り（乗車駅からの営業キロが100㎞を超え、さらに降車駅が大阪近郊区間外最初の「船岡」から先の各駅であること、普通乗車券の券面に「下車前途無効」の表記が印刷されていない3つの条件を満たしていれば、係員への申告によりいったん京都駅での途中出場も可能）そのまま嵯峨野山陰線に乗り継げば、綾部や福知山はともかく、綾部で舞鶴線乗り換えにより東舞鶴方面へ行くこともできます（同方面へは京都到着後東舞鶴まで直通できる特急「まいづる」のご利用が便利です）。

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rhscm989様 お詳しいですね。 勉強になります。