【4K60fps前面展望】特急みどり14号 佐世保→博多 全区間

[@tetsudo_channel]

タイムコード（1181個目） 　　　 佐世保 00:12発 　　　　日宇 03:41 ↓ 　　　　 大塔 06:27 ↓ 　　　　早岐 12:23停 　　　 三河内 16:23 ↓ 　　　　有田 23:25停 　　　 上有田 26:11 ↓ 　　　三間坂 31:00 ↓ 　　　　 永尾 33:49 ↓ 　　武雄温泉 39:02停 　　　　 高橋 41:16 ↓ 　　　　北方 44:33 ↓ 　　　　 大町 48:23 ↓ 　　肥前山口 53:37停 　　　　 牛津 57:50 ↓ 　　　久保田 59:12 ↓ バルーンさが 1:00:05 ↓ 　　　　鍋島 1:00:58 ↓ 　　　　佐賀 1:03:23停 　　　伊賀屋 1:06:58 ↓ 　　　　神埼 1:09:33 ↓ 吉野ヶ里公園 1:10:55 ↓ 　　　　中原 1:13:16 ↓ 　　　肥前麓 1:15:31 ↓ 　　　新鳥栖 1:17:05停 　　　　鳥栖 1:20:41停 　　　　田代 1:22:21 ↓ 　　弥生が丘 1:23:55 ↓ 　　　　基山 1:25:16 ↓ 　　けやき台 1:26:16 ↓ 　　　　原田 1:27:43 ↓ 　　　天拝山 1:30:00 ↓ 　　　二日市 1:32:05停 　　都府楼南 1:33:48 ↓ 　　　　水城 1:35:02 ↓ 　　　大野城 1:35:59 ↓ 　　　　春日 1:37:05 ↓ 　　　南福岡 1:37:51 ↓ 　　　　笹原 1:39:02 ↓ 　　　　竹下 1:40:48 ↓ 　　　　博多 1:43:15着

[@captainryusugi1128]

As an American Navy veteran, I still see Sasebo as a home town.

[@885sm11-love]

1:20:02～ 左側 ｢或る列車｣停車中

[@trainview1980]

よくお気づきになりましたね！

[@trainview1980]

そのために竹下のタイムコードを概要欄に掲載しました。

[@885sm11-love]

@@trainview1980 分かりました

[@ゴーリー1968]

早岐駅から佐世保駅までの区間が、早岐駅の構造上スイッチバックするため、 進行方向が逆になります。肥前山口駅から諫早駅の区間「早岐駅経由｣が、 以前長崎本線だったので、早岐駅から、佐世保駅に分岐する区間だけが、 佐世保線だった名残です。昭和9年に、肥前鹿島駅経由の長崎本線が、 開通したので、肥前山口駅から、早岐駅の区間が、佐世保線に、名称変更 されました。同時に早岐駅から諫早駅の区間も、大村線に名称変更されました。

[@塚本正-m1n]

ある意味先祖帰りしたわけですね。西九州新幹線は。

[@Ojisan7Yokohama]

手前の冷房ホースが 本当に各列車にあり ますた♪

[@trainview1980]

効果抜群の冷房ですね。

[@user-tkw2023hq7qw]

12：26の地点で後面展望から前面展望に切り換え。 大村線も乗り換えの早岐駅です。53：52の肥前山口からは 130KM/H走行可能な長崎線も。

[@elviscarvalho8213]

Mais uma viagem nesses trens e paisagens encantadoras. Mas me pergunto qual seria a viagem de maior duração no Japão?! Quem não ama viajar de trem? Eu amo!😊

[@trainview1980]

Muito obrigado. Tenho certeza de que todo mundo gosta de viajar de trem. Vou definir a tradução em português.

[@carlosluma033]

A fantastic ride :D

[@trainview1980]

We will continue to upload various vehicles.

[@okada9388]

JRになって最初の特急だっけ

[@seira783]

この4014Mの当該編成CMなんですか？

[@透青星]

ハイパーサルーンのみどり塗装はいつ見ても格好いい。個人的には全く古さを感じられない。

[@ゴーリー1968]

特急ハウステンボス号と、併結しない一部のみどり号には、787系電車が、 使われてます。

[@ryotvch5513]

それな

[@series7872]

@ボッチな鉄道旅行者 元々は鹿児島本線の特急としてデビューしたけどな。今ではみどりの方が活躍期間長くなったが

[@youchan_417_yu_takasaki]

乗ってる気分です。

[@tyamaguchi8724]

どなたか詳しい方教えてください。26:40頃に上有田通過時に信号停車してますが、行き違いの電車は既に到着して停車しているのに、なぜこちらの信号は進行信号になっていないのでしょうか？

[@885sm11-love]

ポイントの切り替えに時間がかかるからです。 解説(違ったらすみません) ポイント通過後すぐに切り替えると、｢例えば前の車両はポイントを通過したが、後ろの車両は通過時にポイントが動き出した為脱線した(泣き別れた)｣となれば重大インシデンドになります。 そのため、｢ポイントの通過を最徐行で通過したとしても、余裕のある時間を確保しているからです。

[@tyamaguchi8724]

@@885sm11-love なるほど！と言うことは、こちら側がもっと遅く到着していれば、信号が変わっていた可能性もあるのでね。長年の疑問が解決しました。お詳しい方の解説、大変助かります。

[@user-ltd_nihonkai]

スポットクーラーが…走り始めた当初は、そんなに暑くなかったのかな。

[@885sm11-love]

予言　1:43:59 動画終了

[@trainview1980]

プレミア公開での各所案内ありがとうございました。

[@HareonJinghaHSR]

hhhhhhh

[@吉川正純]

1:04:20佐賀駅前にある商店の看板が気になって仕方ない。

[@youchan_417_yu_takasaki]

あんバターの店です。佐賀県民より

[@harrycalahan3383]

かつてはブルートレインが走っていた路線ですね。 もう復活は望めないのだろう・・・

[@ゴーリー1968]

ブルートレインに使っていた車両は、全て廃車になりました。 なおクルーズトレイン「寝台列車｣ななつ星in九州が、1泊２日の日程で、 運行される日には、長崎本線・佐世保線・大村線・長崎本線の順番で、 走行します。「肥前山口駅を、2回通過します。｣

[@susuchannel7262]

武雄温泉からの在来新幹線シミュレートは1.25倍推奨。 ・・・で観て思った。やっぱフル規格にすべき　と・・・

[@ゴーリー1968]

特急ハウステンボス号を併結しない、一部の時間帯を走行する、 特急みどり号には、787系電車が使われてます。

[@中村一也-o9d]

乗りたいよ

[@杉下右京-j9j]

目の前に冷房吹き出しみたいな筒が笑えるｗ＠付けですかね！？

[@ゴーリー1968]

運転席の暑さ対策のために、設置している、スポットクーラーです。

[@HareonJinghaHSR]

啊~我在早歧站前面晕车了

[@電話に出んわ]

数年住んでいたことありますが特急みどり号より関西の新快速のほうが平均速度がずっと早いのは何とも言えないです

[@キュン太-g9m]

お金投入してロングレール&こまめな整備 新快速が安心してスピードだせるようにしてますからね。 こちらは線路ガタガタ&カーブだらけだから、比較しちゃ駄目。

[@series7872]

@ボッチな鉄道旅行者 性能的にはほとんど同じやろ。783系だって130km\hで走れる

[@神崎-k5c]

江北（肥前山口）-新鳥栖間 だけならみどり号が速い笑 佐世保-武雄温泉間が足枷

[@杉下右京-j9j]

単線はたるいなあ＞＜