4L60e - Teste das Solenoides de Mudança 1-2 e 3-4

[@carlosgarciadeoliveira4598]

Caramba que dica sensacional meu amigo, vc me animou, uma forma simples e honesta em explicar. Vou entrar em contato com vc. Gratidão

[@gfcambiosautomaticos]

Quem agradece somos nós, amigo. Muito obrigado!

[@gabrielfillietaz9673]

Edson de Piracicaba, gostei.

[@llcalcadosaloja9183]

Top. Meu carro apresenta um defeito mandar controlar caixa de velocidades pode ter alguma coisa a ver com a solenoide

[@gfcambiosautomaticos]

Não consegui interpretar o erro relatado. Me explica novamente e me passe algum sintoma, talvez consiga tentar esclarecer algo para você amigo.

[@EduardoFornari-k7j]

Minha blazer automática 99 quando passa de segunda pra terceira em diante ela nao engata , você acelera e o giro aumenta mas nao engata . Consegue me ajudar ?

[@gfcambiosautomaticos]

Boa noite amigo, então o seu caso me parece precisar de uma investigação mais profunda, entra no nosso site e preenche nosso formulário de contato técnico: www.cambiosautomaticos.com.br/contato-tecnico/

[@canalsozuera3984]

O meu omega 3.8 está do msm jeito ,vou da uma olhada nas solenoides

[@rogerioferreira6171]

Quais são às válvulas solenoides que fazem a troca da segunda marcha e dá 4 marcha dá ecoesport ano 2012 2.0 16v automática

[@gfcambiosautomaticos]

Depende no ano de 2012 já tem a Ecoesport Powershift, caso contrário é a transmissão 4F27e. Ambas tem estratégia completamente diferente da transmissão do vídeo acima.

[@gfcambiosautomaticos]

Se caso for a 4F o sistema de mudança de marchas é controlado por uma solenóide pulsante PWM (SSc) e uma solenoide on/off conhecida como (SSa). Como disse é uma estratégia bem diferente da acima mencionada.

[@minduca99]

Dica top essa. Estou com uma dúvida, além da solenoide o copo em si, tem como limpar a sem desmontar?

[@gfcambiosautomaticos]

Não o corpo de válvulas para ser feito um serviço correto de limpeza deve ser desmontado todo, vávula por válvula e ser verificado o estado de cada uma delas, este é o procedimento correto que 90 por cento dos "reparadores" negligenciam e consequentemente muito retorno acaba ocorrendo.

[@minduca99]

@@gfcambiosautomaticos Entendi, pois a minha tava nem engatando, levei para reparo, mas o oleo parecia um barro, mas o mecanico falou que era somente as valvulas, mas meu carro fica parado muito tempo, e agora voltou com mesmo problema.

[@gfcambiosautomaticos]

@@minduca99 Então, se seu fluido estava nesta situação jamais somente a troca das solenóides resolveriam, por sorte melhorou momentaneamente, porque elas estavam com defeito mas obviamente o problema voltaria. Conselho procure um profissional especialista em transmissão não mecânicos que dizem que mexem com transmissão também e peça para ele proceder uma investigação na sua transmissão antes que este problema simples se torne uma enorme dor de cabeça e no bolso para vocÊ amigo.

[@minduca99]

@@gfcambiosautomaticos Sera que e solenoides e não somente o corpo das valvulas?! Vou ter que esperar um tempo, e mandar ver o que pode ser, se tem em BH/MG que possa indicar?

[@gfcambiosautomaticos]

@@minduca99 Não creio que seu problema seja solenoide e muito menos corpo de válvulas isolados, pela situação que vc me falou do fluído do seu carro estar todo barrento. O ideal é uma intervenção de limpeza e troca de juntas overhaul, antes que o problema aumente. Não conheço ninguem em BH que possa indicar.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Muito bom! Quando puder fazer vídeos do câmbio SLXA. Obrigado

[@gfcambiosautomaticos]

Obrigado vc Jotec, farei sim um alguns vídeos envolvendo as transmissões dos hondinhas. Grande Abraço!

[@cleitoncosinato5621]

Tenho um Civic g8 que está apresentando problemas na solenidade gêmeas. é necessário a sangria do fluido lubrificante para substituir as solenóide?

[@gfcambiosautomaticos]

Bom dia Cleiton. Provavelmente sua transmissão é uma SPCA e as solenóides lineares (gêmeas) ficam na parte superior da transmissão, neste caso você pode substitui-las sem retirar o fluído. Com o carro desligado o fluído fica todo na parte inferior o máximo que perderá são gotas. Aproveite para verificar os níveis e caso esteja fora dos padrões complete. Obrigado pela pergunta.

[@yagosouza6558]

Top meu amigo 👍

[@isvaldojunior1084]

Boa explicação....parabens ... gostaria de perguntar... voce saberia me informar qual a transmissao mais adequada para um motor chevy v8 520 ?.... é para montagem de um carro tipo gaiola ...

[@gfcambiosautomaticos]

vc pode usar a 4L60e original mesmo e fazer alguns upgrades nela. Algo que não é muito comum de ser feito aqui no BR, porém acho que vale a pena. Existem ótimos upgrades da SONNAX para esta transmissão. Agora vc pode fazer um swap e colocar uma manual também.

[@isvaldojunior1084]

Ok...obrigado....

[@JoãoBatista-s2z6b]

A minha caixa mudaça entra mas esta sem força

[@GeovannaSilva-h6c]

boa noite meu amigo,muito bom esse vídeo

[@gfcambiosautomaticos]

Muito obrigado!

[@robsondasilva6563]

Bom dia ! Minha macha ré parou tem hora que entra qual e a numeração da válvula

[@gfcambiosautomaticos]

@@robsondasilva6563 Perde-se a re por inúmeros motivos, para saber se existe alguma relação com elétrica/eletrônica precisa passar um bom scanner antes.

[@barbaragoncalves517]

Boa noite me ajuda por favor, minha Tucson nao tem nenhum sintoma, mais em alta velocidade na 4 marcha ele acende a luz da injeção, passamos o scanner apreu codi p0741 porem sem sintomas nenhum..

[@gfcambiosautomaticos]

@@barbaragoncalves517 a embreagem do conversor de torque não está aplicando ou está engripada. Pode ser falha elétrica ou mecânica.

[@ThiiaaGo0]

Quais os principais defeitos que o carro apresenta quando as solenoide estão ruim?

[@gfcambiosautomaticos]

Oi amigo, então cada solenoide em uma tranmissõ tem uma função específica, não existe um conjunto de sintomas comuns para todas, precisa saber o sintoma para avaliar se pode ser advindo de uma solenóide específica, na parte mecanica, na parte elétrica ou em ambos.

[@ThiiaaGo0]

@@gfcambiosautomaticos há sim entendi..

[@AristovaldoGT]

Esse teste vale para todos os solenoide??

[@Brunohpcosta]

Estou com uma Pajero Sport 2008 2.5, foi trocado o motor e completado óleo da caixa automática… o carro andou um pouco só engata a re, e não da trancos e não acende nada no painel

[@gfcambiosautomaticos]

Boa noite, pode ser algum problema elétrico, ocasionado por algum dano na hora da montagem. Não se deve completar e nem tocar fluído do cambio automático, sem antes avaliar as condições do mesmo.

[@joelsonmarques9425]

Gostei do vídeo, me tira uma duvida amigo, meu omega australiano usa esse msm câmbio, ele comecou a apresentar demora de troca de marchas quando esta friu , e depois que esquenta ele volta ao normal e as trocas ficar normal, e na rodovia fica pulsando aos 80 km por hr nessa faixa

[@gfcambiosautomaticos]

Bom dia, no seu caso não são as solenóides e provavelmente seu carro tem perda de pressão interna possivelmente por impurezas que circulam pelo corpo de válvulas, filtro saturado e/ou até mesmo vedações desgastadas pela ação do tempo.

[@gillaraujo5010]

boa tarde a minha blazer v.6 97 troquei o cambio ,porem entra as marchas normal só que nao entra a ré e nao faz a troca no drive alguma dica troquei a chave seletora e nada

[@gfcambiosautomaticos]

Bem, no seu caso somente abrindo a transmissão e reconstruindo ela, possivelmente perderá as outras posições em breve.

[@munizmuniz3095]

Agradeço a atenção não sei o que fazer em relação ao meu carro

[@saveirodiesel]

Tudo bem, não sou mecânico. Mas e se algum anel de vedação ou tiver algum desgaste interno na válvula, ela iria dar problema no funcionamento, mesmo passando nesse teste mostrado, pois esse teste só diz respeito às bobinas do solenoide.

[@gfcambiosautomaticos]

Sim, embora não seja mecânico, você matou a xarada. Toda vez que um corpo de válvulas sofrer uma intervenção este teste acima é o primeiro a ser feito, porém retirar as vávulas e fazer o teste de vedação com fluído aquecido e trocar as vedações se faz necessário e pode ser até objeto de um novo vídeo aqui do canal. Obrigado pelo comentário Edval.

[@marcioboadas4717]

Boa tarde! passei o scaner no meu amigo e está dando solenoide no meu Etios Cross, aonde vc se localiza? Grato.

[@gfcambiosautomaticos]

@@marcioboadas4717 Estamos na Zona Sul Itapecerica ou Embu amigo. Se estiver longe temos As solenoides e os cabos se o Problema for os mesmos.

[@adasantos5526]

Ola preciso mt de ums orientação do c4 pallas como fazer a troca de arefecimento é so o aditivo ou é pra misturar com agua desminerada???

[@gfcambiosautomaticos]

Assiste este vídeo amigo, recomendo por explicar detalhadamente todo o procedimento: kzbin.info/www/bejne/iILafnWsgZyYhpY

[@endersonalvares4600]

Boa Noite, tira uma dúvida tenho blez 4.3 v6 1999 automático ela não tá engatando ré será q pode-ser

[@gfcambiosautomaticos]

Provavelmente ela perdeu a aderência dos discos da C2 e/ou da Baixa e Re. Pode haver problemas também no corpo de valvulas.

[@mecanicaprofissao6944]

Gostaria de dizer eu fiz estes teste , uma não acionou , troquei e amontei o veículo voltou o funcionamento normal do câmbio.

[@gfcambiosautomaticos]

Show de bola. Espero que meu vídeo tenha sido de grande valia. Abrços TMJ.

[@douglasesofia5701]

Bom dia, tenho um omega 2000 com este câmbio, ele engata a ré normal, funciona no D a primeira e segunda muito bem, quando passa para a terceira aumenta a rotação e dá uma patinada não desenvolvendo direito, o que poderia ser na sua experiência, assim por alto mesmo. As possibilidades.

[@gfcambiosautomaticos]

Então tudo indica perca de pressão, pois pelo que vc me diz ele não desenvolve, porém não fica patinando o tempo todo. Precisa de uma investigação minunciosa, saber o que trocar é fácil, o difícil é chegar na causa do problema.

[@douglasesofia5701]

@@gfcambiosautomaticos e é na terceira marcha

[@gfcambiosautomaticos]

@@douglasesofia5701 como eu disse precisa levar em uma oficina especializada em transmissão para q seja feita uma investigação minunciosa, o defeito q vc está me falando pode ter inúmeras possibilidades de causas.

[@gentilefachinelli8130]

Boa noite. Conseguiu resolver? Tenho exatamente o mesmo problema

[@Christian-uo5kf]

Trocou as solenoides amigo?​@@gentilefachinelli8130

[@JoaoGoncalves-qk3rf]

Posso tira do corpo e testar em cima da mesa por favor me ajude

[@gfcambiosautomaticos]

Poder tirar vc pode, precisa somente tomar alguns cuidados. Mas jamais retire todo o CV sem conhecimento suficiente.

[@patriciaadad6984]

Boa noite , preciso de sua ajuda ... tenho um omega australiano 1999 o cambio passa todas as marchas , mais o rolamento que pega ali no diferencial na flange perto do retentor está fazendo barulho , o mecânico disse q a caixa é blindada e como faço pra trocar esse rolamento , desde já fico agradecido e espero uma resposta sua por aqui mesmo

[@quemsabeporai]

Infelizmente o rolamento fica na parte interna, tem de baixar a transmissão e abri-la para trocsr. Este cambio tem uma tampa traseira onde sai o eixo, porém vc tirando essa tampa ainda assim não dá para trocar. O ideal é mandar abrir, trocar e aproveitar trocar todo o kit interno de vedações e os orings. O kit overhaul da transmissão.

[@minduca99]

Oba, voltei de novo, uma duvida, as solenoides pwm e Solenóide Downshift da 4l60e, são iguais, mandei abrir e uma estava ruim, e outra quebrada, mas a Solenóide Downshift não to achando...

[@gfcambiosautomaticos]

@@minduca99 temos aqui na nossa loja.

[@minduca99]

@@gfcambiosautomaticos tem link? mas são iguais?

[@minduca99]

@@gfcambiosautomaticos E ainda fiquei na duvida: os 2 são iguais internamente?

[@gfcambiosautomaticos]

@@minduca99 São iguais, muda apenas a cor do terminal. Trabalham na mesma resistência e amperagem. Só consultar via Whatsapp [phone].

[@gfcambiosautomaticos]

@@minduca99 São iguais, muda apenas a cor do terminal. Trabalham na mesma resistência e amperagem. Só consultar via Whatsapp [phone].

[@sidneyalexsidneyalex]

Meu carro é uma Marea automático só que não tá acionando a redução de macha. Será que pode ser a solenóide?

[@gfcambiosautomaticos]

Oi amigo, bom dia! Que anos é o seu Marea? Provavelmente a sua transmissão é uma aw5040, se sim... é um problema não comum desta transmissão, acredito ser necessário um diagnóstico especializado, com scanner, testes de sensores de entrada e saída pois poderia ocasionar isso. Dependendo a região q vc estiver podemos lhe indicar um bom profissional.

[@michaelfranklin2012]

Esse teste com a bateria funciona para qualquer solenóide de cambio automatico?? Para teste da solenóide do cambio Sorento a6lf2 procedimento seria mesmo ??

[@gfcambiosautomaticos]

Não, este teste funciona somente para as solenóides que são do tipo ON/OFF e os parâmetros são diferentes. Neste caso vc precisa saber a resistência ohminica especificada no manual técnico da transmissão. Para solenóides do tipo PWM (Normal High/Low) é necessário um pulsador de solenóide e o líquido de arrefecimento na temperatura de trabalho da transmissão. Obrigado pela mensagem.

[@michaelfranklin2012]

@@gfcambiosautomaticos obrigado pela resposta.

[@gfcambiosautomaticos]

@@michaelfranklin2012 de nada meu amigo, precisando estamos aí

[@Mauro-m1j]

Opa boa tarde estou com um câmbio CVT vt2 ele não está aceitando o N mesmo a alavanca estando no neutro e quando eu piso no freio Elle não dá o desbloqueio acaba apagando o veículo e me parece q ele não esta de 1 pq quando eu ligo a chave e piso no acelerador ele apaga parece q está de 3

[@gfcambiosautomaticos]

Existem algum modelos de CVT que utilizam conversor de torque, a falha que ele está apresentando me remete a conversor de torque, qual o modelo do seu carro?

[@munizmuniz3095]

Minha caminhonete tenho uma caminhonete V6 blazer ela quando coloco em pé ela não sai do lugar e quando eu coloco o iene ela anda para frente o que poderia ser

[@donirioantunes7042]

Comprei uma tr4, o vendedor falou que tinha que trocar solenoide, elas são dentro do câmbio?

[@gfcambiosautomaticos]

Muito relativo. qual o sintoma do carro?

[@donirioantunes7042]

marcha re engata, mas as vezes não sai..dso lugar ,quando sai ,sai dando pequenos trancos

[@gfcambiosautomaticos]

@@donirioantunes7042 Acredito que precisa de uma avaliação técnica mais pacienciosa, mas acredito que uma limpeza no corpo de válvulas com uma troca no fluído completa vai resolver o seu problema.

[@dennisrichard7703]

Bem explicadinho

[@paulorobertobrazdasilvabra6831]

Amigo boa noite meu cambio da blazer automática 4l65e começou a dar troco da pra me ajudar no diagnóstico

[@gfcambiosautomaticos]

Boa noite, podemos sim. Por favor chamar no whatsapp [phone]

[@jorgemendes3735]

Gostaria de sobre o câmbio do omega automático 96 4.1 qual lado e o fio branco com marron e fio preto com marron

[@quemsabeporai]

A transmissão deste automóvel é a 4L60 ou a 4L60e? O que aconteceu com os fios do chicote da solenóide, se soltaram?

[@RafaelZoio-x5w]

Boa noite tem algum vídeo falando sobre a solenóides "C"

[@gfcambiosautomaticos]

No nosso canal não. Obrigado pela mensagem.

[@ChristianGarcia-wx3cy]

Bom dia! Tenho uma blazer v6 automática ano 2000 ! Tirei o alarme dela , depois disso ela perdeu força!! 1 , 2 e ré ela tem força, mas no drive não vai! Ela começa andar com 3 mil giros! O sr sabe o que pode ser? Obrigado

[@gfcambiosautomaticos]

Bom dia, meu amigo! Bem, é algo que merece investigação. Me parece ser parte elétrica, pois vc disse que após a retirada do alarme que ela passou a se comportar desta forma. Precisa revisar a fiação que chega até o cambio, a do corpo de válvulas e as dos sensores. Caso o problema não esteja aí pode ser o módulo, ou até mesmo problemas internos na transmissão, mas isso não me parece o caso.

[@ChristianGarcia-wx3cy]

@@gfcambiosautomaticos obrigado meu bródio! Wlw

[@gfcambiosautomaticos]

@@ChristianGarcia-wx3cy TMJ

[@ChristianGarcia-wx3cy]

@@gfcambiosautomaticos achei o defeito irmão, fio corrompido que sai do fusível e vai para baixo do volante, fio branco

[@gfcambiosautomaticos]

@@ChristianGarcia-wx3cy Show de bola amigo, parabéns.

[@fabiofont]

Mas só tem duas válvulas solenóides no cambio todo? Como elas controlam lock up e todas as posições de marchas? Nao tem outras partes eletrônicas no câmbio?

[@gfcambiosautomaticos]

@@fabiofont Teste das solenoides de mudança 1-2 / 3-4 este é o título do vídeo fica subentendido do que se trata. Quanto a elétrica/eletrônica desta transmissão tenho o curso completo em vídeo e custa 900,00 se te interessar, contacte-nos.

[@fabiofont]

Obrigado pela atenção e resposta. No entanto, o título do vídeo não é esse. Abraço. ​@@gfcambiosautomaticos

[@gfcambiosautomaticos]

@ sugiro que o senhor leia novamente, esta transmissão só tem duas solenóides de mudança a 1-2 ou A e a 2-3 ou B. O video é sobre isso.

[@CarlosHenrique-h2w5j]

Bom dia meu amigo A minha renalt Capitu 2.0 na marcha ré e no D fica fazendo um ruído de forma intermitente e me falaram que é a solenoide trabalhando. Isso é normal ?

[@gfcambiosautomaticos]

Na posição 3 e 2 o ruído não ocorre? e no D ocorre em todas as marchas (1-2-3-4)? Nenhum ruído é normal, e sinceramente nunca ouvi ruido de solenóide trabalhando em nenhuma transmissão do mercado. Qqr coisa faz uma consulta pelo nosso WhatsApp.

[@jhonatasjunior2009]

Olá precisão de uma ajuda. Um amigo tem uma bmw x5 depois que ele roda um pouco tempo ela fica somente de 5 macha saber me dizer o que é ou pode me da uma dica ? Do que posso está fazendo muito obrigado

[@gfcambiosautomaticos]

Precisa enviar o carro para uma especializada em transmissões automáticas para ter um diagnóstico asertivo.

[@maurorocha2025]

Boa noite tenho uma zafira 12 ela esta dando uns tranco no aparelho aparece codigo de falha solenoide de mudança E qual solenoite e esta

[@edsoncavalcante7774]

Boa gosyei muito do seu video. Yenho uma pergunta. O meu omega ano 2000. Quando pego a estrada ele engata todas as marcha. Mas derrpente ele cai pra 3 marcha e nao vai mais pra 4 marcha . O sr pode me dar uma dica . Porquê aqui na minha cidade ninguém mexe . Ai vou ter que cair nas maos de estranho . Muito obrigado.

[@gfcambiosautomaticos]

Bom dia, desculpa a demora. Possivelmente vc tem perda de pressão de nas embreagens C2 C3 e C4 de sua transmissão. Pode ter também problemas na solenóde de mudança A ou mesmo no Corpo de Válvulas. Carece de uma investigação aprofundada. Se vc quiser pode mandar sua transmissão via transportadora para cá juntamente com o conversor de torque e a reparamos para vc e enviamos de volta. Precisará ter por aí um mecâncico apenas para tirar e reinstalar a transmissão no seu carro.

[@Christian-uo5kf]

​@@gfcambiosautomaticosBoa tarde tudo bem com o sr? Eu tenho um ômega australiano ano 2000 com essa transmissão 4L60E do vídeo. Recentemente troquei o fluido e o filtro correto(DexoronIII?) Engata todas as marchas normal, D,R,1,°2°,3°,4°, Porém de 3° marcha ele dá uma patinada, sobe um pouco o giro aí ele troca. Sobre esse problema apresentado é possível ser a solenóides?EXISTE ALGUM TESTE? Obrigado pela atenção.

[@gfcambiosautomaticos]

@@Christian-uo5kf O fluido está correto, a patinação na terceira marcha é algo que iria ocorrer mais dia menos dia, a troca do fluído somente serviu para antecipar o problema que seu carro iria apresentar. Solenóide defeituosa não causa patinação somente em uma marcha em específico.

[@Christian-uo5kf]

@@gfcambiosautomaticos Entendi achei que poderia ser as ssolenóides do câmbio, ele só patina quando troca para 3° marcha o resto troca normal! Ele patina um pouco depois troca, pouca coisa! Mais me incomoda. Eu não troquei o fluido na máquina, fiz a troca parcial em casa mesmo, foram 6,5 litros de fluido trocado, e também o filtro. Estou um pouco chateado kkk

[@gfcambiosautomaticos]

@@Christian-uo5kf A troca de fluido deve ser feita, se e somente se, for feita uma pré análise das condições que se encontra o fluído e o imã no carter, caso contrário a tendência de problemas como o que ocorreu contigo se tornem uma constante. Outra coisa não se faz troca parcial em fluído de transmissão o ideal é a troca completa no caso da 4L60 a cada 80.000 kms.

[@vandosanto3278]

Se eu te falar o meu carro ele tá acendendo uma luz a do TIP Tony e tá dando tipo a válvula selenoide 5 o que

[@gfcambiosautomaticos]

Preciso saber qual é o modelo e fabricante do teu carro para ter uma luz, um diagnóstico preciso e assertivo somente estando com o carro para realização de alguns procedimentos, mas com esta informação temos um norte. Obrigado pelo contato.

[@PauloRoberto-er3fm]

Parabéns

[@petrorroperx3791]

Boa noite amigo! O meu 4l60 está dando tranco ao colocar no D, e ao passar da segunda para a terceira. O senhor sabe o que pode ser? Abraços

[@gfcambiosautomaticos]

Amigo, bom dia. Pode ser muitas coisas, pois são defeitos comum que costumam acontecer por problemas em várias partes desta transmissão. Aconselho um diagnóstico específico e especializado com um profissional qualificado, dependendo a região que estiver podemos lhe auxiliar para encontrar um. Abraços.

[@facavocemesmodinej390]

Muito bom parabéns

[@gilnonoliveira5580]

Ótima dica.

[@sosibamkiva2370]

good day, can you help me, my car PEUGEOT 307 Automatic (AL4), when i shift gear to drive or reverse it doesn't move, instead it write " INFO PLACER BOITE" i don't even know the meaning of that, can you advice me. help me in english please

[@gfcambiosautomaticos]

Firstly, you need to take your car to a specialized company to have it scanned and see what errors will appear. This message tells you that there is a problem with the gearbox, but it does not specify which one. The AL4 loses the reverse due to numerous possible problems, but just losing the reverse cannot clarify specifically what the problem is.

[@endersonalvares4600]

Eu já troquei chave seletora do câmbio e não resolveu

[@gfcambiosautomaticos]

Dificilmente um problema na seletora faria que a Re não engatasse. Sua transmissão precisa de avaliação profissional.

[@plantando_vida_organica]

Boa noite amigo, tenho uma blazer v6 automatica cambio 4l60, anda e troca as marchas muito bem e suave, mas quando estou parado com pé no freio em tiro do N para o driver ou ré da um tranco, isso é normal pela potencia do motor?

[@gfcambiosautomaticos]

Boa note, então a potência do motor causar tranco não faz sentido. O tranco está acontecendo por desgaste interno na transmissão, ou por filtro entupido ou até mesmo corpo de válvula sujo e com fuga de pressão. Enquanto for só isso não é grave, porém a tendência é aumentar. Outra coisa que pode causar isso pode ser fluído fora do nível, verifica isso em primeira mão.

[@plantando_vida_organica]

@@gfcambiosautomaticos Muito obrigado

[@wellingtonaparecidodasilvasilv]

Opa meu amigo boa noite

[@Lovecat1995]

Boa noite! Tenho um Jeep Compass 2017, a caixa de cambio estragou e tive que trocar a caixa toda. Valor bem elevado, mas troquei tudo na oficina. Peguei o carro, ele veio quase perfeito, mas quando ele esquenta depois de rodar por um tempo, na hora de dar ré ele dá um tranco, começa levemente, depois aumenta um pouco. Somente na ré e com ele aquecido. Levei na oficina que fez o trabalho todo pq tem garantia, o carro ficou lá por mais 20 dias, primeiro disseram ser solenóide, depois era válvula etc, o mecânico afirmou que o problema havia sumido. peguei o carro e ele continua com esse tranco na ré, estou preocupado será que o mecânico errou em algo quando instalou a caixa de cambio nova. Se vc puder me ajudar, agradeço imensamente!

[@gfcambiosautomaticos]

Bom temos três questões aí, primeiro vc trocou por uma caixa comprada aonde? Segundo, por que não fez a sua caixa de cÂmbio, o que ocorrera de tão grave com a mesma? Válvula solenóide com defeito não daria tranco somente na ré, e sim corpo de válvula com sujeiras ou desgaste, os mecânicos que fizeram o serviço são especializados em transmissão automática?

[@Lovecat1995]

@@gfcambiosautomaticos Boa noite, obrigado pelo retorno e desculpe a demora na resposta. Bem, vamos lá... levei o carro numa oficina especializada em cambio automático, na época o carro apresentava mensagem de problema no cambio e estava perdendo muito a força, quase parando e dando trancos nas mudanças de marchas. Chegou a vazar o liquido de arrefecimento. O serviço especificado na nota foi, remoção, instalação e reinstalação. Revisão do conversor de torque, corpo de luvas. As peças foram, refrigerador, cinta tf70 tf72 tn, kit pistão transpeed, jogo de juntas, kit conposite tf72, filtro de oleo at6, Titan atf 6000 sl. O carro ficou 20 dias pro conserto, saiu quase perfeito, exceto esse tranco na hora de engatar a ré. O mecânico disse que o carro precisava se adaptar ao novo cambio e que iria parar de dar os troncos depois de rodar alguns km, o tranco não parou, voltamos a oficina e o carro permaneceu lá por mais 20 dias. Já Pegamos e o problema continua... 😕 vou reclamar novamente, enquanto está na garantia. 😕sua ajuda será muito bem vinda! Agradeço a sua atenção!

[@gfcambiosautomaticos]

@@Lovecat1995 Boa sorte meu amigo. Em relação ao período de adaptação o mecânico tem razão uns 200kms e deveria ter se adaptado, porém ele poderia fazer a adaptação pelo scanner. Qqr coisa estamos aí.

[@Lovecat1995]

@@gfcambiosautomaticos fico agradecido pela sua orientação, mas tb fico mais preocupado pelo carro não ter se adaptado pós os 200 km. Isso seria indícios de falha no serviço? Ou algum dano aleatório que pode estar surgindo depois das trocas de peças? Vou questionar o profissional. Grato, um abraço!

[@joseedsonaraujosilva8238]

a minha caminhonete não está engatando. aparece no painel, porem não arma o cambio

[@gfcambiosautomaticos]

Boa noite! Em momento algum ela engata, nem fria, nem quente? Dá algum tranco? O ideal é mandar assim que possível para uma oficina especializada e começar a verificação na parte elétrica/eletrônica e avaliação de fluído e filtro.

[@wagnerazevedo3338]

Os dados da caixa 4l30e é esta também

[@gfcambiosautomaticos]

Provavelmente parecidos, precisa verificar no manual de serviços da transmissão.

[@AristovaldoGT]

Esse teste serve para todos os solenóides? Testa com uma bateria de 9volts serve também? Abraços!!

[@gfcambiosautomaticos]

Todas solenóides do tipo ON/OFF e com bateria 9v é melhor ainda. As solenóides PWM, vc precisará de um Pulsador de solenóide.

[@AristovaldoGT]

@@gfcambiosautomaticos e no teste com multímetro, o senhor aferiu dois solenóides. O restante são aferidos da mesma forma? No meu caso um deles deu 11 ohms, mas, tenho dúvidas pois eles são diferentes dos que foram aferidos no vídeo. Entende minha dúvida? Abraços!

[@gfcambiosautomaticos]

@@AristovaldoGT Aferi duas que são as válvulas de mudança ON/OFF neste caso o procedimento é este. Neste corpo de válvulas tem somente uma válvula que não pode ser medida desta maneira pois ela é PWM e vc precisará de um pulsador de solenóide para testá-la, porém a resistência ohminca pode ser medida, a diferença são os valores que ela resulta.

[@brandonrandon8634]

Preciso do solenóide do neutro da Zafira. Aw50 40 cual valor e como faço. Pra comprar

[@gfcambiosautomaticos]

@@brandonrandon8634 entra no meu site cambiosautomaticos.com.br Obrigado amigo!

[@wellingtonaparecidodasilvasilv]

Vc tem e qual valor

[@stanleycarvalhodasilva5848]

O multímetro está desligado e como está marcando 23,4

[@gfcambiosautomaticos]

O MÚLTÍMETRO ESTÁ LIGADO, ELE TEM UMA SETINHA EM UM DAS PONTAS QUE INDICAR EM QUAL ESCALA ELE SE ENCONTRA, COINCIDENTEMENTE A ESCALA DE LEITURA OHMINICA PARA MEDIR SOLENÓIDES ESTÁ NO EXTREMO OPOSTO DA POSIÇÃO OFF. DE QUALQUER FORMA OBRIGADO PELO TOQUE, MAIS PESSOAS PODEM CONFUNDIR-SE.

[@wellingtonaparecidodasilvasilv]

O meu cambio deu um erro de selenoide de mudança B É uma Fiat freemont

[@gfcambiosautomaticos]

É um erro bastante comum nessa transmissão, mas ela está apresentando algum sintoma?

[@silviodacosta1]

E a da ré ?

[@gfcambiosautomaticos]

Boa noite, tanto a solenoide 1-2 e 2-3 devem estar ON para que a ré seja aplicada. Se uma estiver com defeito a Rè já não é aplicada.

[@miltonlessa8980]

Esse cabio é de que carro

[@gfcambiosautomaticos]

Este especificamente do vídeo é pertencente a uma blazer 1999, mas equipa corvetes, alguns camaros, entre outros veículos GM.

[@delmarbatista2222]

Meu Mondeo não anda no d

[@gfcambiosautomaticos]

Oi Dilmar boa tarde! Qual ano é seu Mondeo? Última troca de fluído. Acende alguma luz no painel?Já passou por algum mecânico para detectar algum código de falha?

[@jorgemendes3735]

Sou da freguesia do o será q vc pode me ajudar

[@robsondasilva6563]

Esse ai e da ré também

[@gfcambiosautomaticos]

@@robsondasilva6563 as sociedades de mudança controlam a mudança de marcha para todas as posições.

[@munizmuniz3095]

Em re ...

[@lordshark1602]

Doidera esse vídeo na playlist do rato