4X4 FEST: GRENADIER vs JIMNY vs BRONCO vs DEFENDER vs WRANGLER. Qual è il migliore?

[@ricompattiamoci]

Da vecchio fuoristradista dico... *W il Jimny!* Nella vita di tutti i giorni e con gli spazi ristretti che abbiamo in Italia,la leggerezza e la compattezza sono le cose più importanti.(vale anche per le automobili "normali"😉) Invece,purtroppo, le dimensioni delle macchine di qualsiasi categoria stanno assurdamente lievitando,per non parlare del peso. *Video molto interessante,bravi!*

[@alessiolizzi7599]

Per non parlare del prezzo, poi c9n poche modifiche diventa un mostro! Spero davvero arrivi anche in Europa la 5 porte per prenderla al posto della daily car!

[@robertorobi5118]

Condivido. Non a caso, tra le automobili multiuso misto di tutti i giorni, l'economica Duster 4x4 la fa da padrona, in questo mercato folle in cui un'automobile come si deve costa oramai quanto un appartamento ... mentre gli stipendi ... quelli sono rimasti quelli di una volta ... 🥴

[@fabiosalerno1490]

@@robertorobi5118 infatti ho anche la duster extreme 4x4 1.5 Diesel da qualche mese e mi trovo benissimo grande auto

[@danielelorusso8809]

Non solo non arriva, toglieranno anche la Jimny normale dal listino nel 2025 ​@@alessiolizzi7599

[@7575beppe]

Confrontare i mezzi in fuoristrada con gomme così diverse vanifica il vostro lavoro. Occasione persa!

[@Alex-rl4pu]

Finalmente un video interessante. Dovreste farne di più di queste prove specialistiche in off road, spiegando (come avete fatto) come e perché i fuoristrada riescono a superare gli ostacoli (blocchi inseriti, barra stabilizzatrice sganciata, ecc...). Il canale spagnolo Diariomotor secondo me fa delle prove eccezionali e dei confronti interessantissimi tra i fuoristrada. Se posso dare un consiglio, prendete spunto da loro perché non ho trovato nessun canale italiano che fa prove così dettagliate.

[@anadalet9885]

Bellissima prova, mancherebbe solo il Land Cruiser. Io però rimango fedele alla Jimny, sperando che arrivi prima o poi la versione a quattro porte

[@robyglass5324]

Bravi ! Finalmente riesco a vedere un video italiano con prove dei fuoristrada . Ero costretto a vedere i vostri colleghi spagnoli . Grazie Buone Feste !

[@lonewolf4x4]

Anche io!!!😂😂😂

[@ds.Media4]

Quale sarebbe il canale spagnolo?

[@lonewolf4x4]

@@ds.Media4 diariomotor 4x4 ..... Fanno delle prove bellissime

[@matteomassimi5002]

Video molto interessante ma la wrangler sarebbe dovuta essere in allestimento rubicon essendo una prova di off-road

[@simom9677]

Esatto la prova è molto impari andavano anche montate le stesse gomme delle relative misure originali per carità ma stesso battistrada

[@manueledigioseffo2626]

Esattamente la questione gomme stock è una cosa che ho notato in quasi tutte le prove che ho avuto modo di vedere. Siccome in molte situazioni, se non tutte, la gomma e relativo gonfiaggio fanno il 70% del lavoro in fuoristrada, sarebbe stato corretto equipaggiare tutti i veicoli con il medesimo pneumatico nelle misure riportate a libretto ovviamente. Probabilmente chi fa queste prove è convinto che uno si tenga lo pneumatico di primo equipaggiamento quando in realtà è la prima cosa che viene cambiata, almeno per chi ne fa un uso misto del mezzo, on e off road.

[@sgonzoo]

​@@manueledigioseffo2626sono marchette , non spendono 1 euro per gomme e condizioni test pari..

[@antoniogreco2419]

Marchetta per la brutta copia di un vecchio defender scaduto ,già visto e rivisto ,

[@flaviozanotti8352]

E poi manca la panda

[@fabiosalerno1490]

Tutti fuoristrada 🔝 io sono un felice possessore del nuovo Jimny dal 2020 e posso dire attraverso le mie esperienze in fuoristrada che il Jimnyno fa paura io gli ho cambiato solo la gommatura con una all terrain che dire grande macchina. ormai i fuoristrada sono diventati inavvicinabili prezzi folli!!!

[@RaffoRacing]

Sull’efficacia e la modernità dei nuovi mezZi offroad, non si discute, sono super equipaggiati e forniti di tutti i “tasti” necessari al fuoristrada. C’è una serie di quesiti che mi pongo: Quindi tutti ora possono fare fuoristrada solamente perché i mezZi fanno tutto da soli? O serve esperienza per non farsi male. In rete, qui sul tubo in particolare, è pieno di piantate epiche da parte di novellini convinti di poter scalare l’everest in “auto”… Potrà mio figlio spendere 8/9K per un uno di questi usati tra qualche anno, o tra euro6/7/8 e divieti, dovrà sempre sperare non costino 80/100k €? E poi, la longevità e affidabilità di questi nuovi “fuoristrada”, ancora nessuno l’ha testata veramente, sempre pistini dove i limiti sono artificiali ma in un viaggio vero o nel 4x4 reale, mamma natura non perdona… Dice bene Ferri; “Non le ho ancora viste in Africa!” Ah si, lui è Ferri.

[@MegaDefin]

Non sono per nulla esperto, ma nel fuoristrada serio tra acqua fango neve ecc la frase "l'elettronica gestisce tutto senza problemi" non mi ispira molta fiducia... Se si brucia una centralina che si fa? Si scende e si va a piedi 🤔

[@RaffoRacing]

si, non sei molto lontano dalla verità...@@MegaDefin

[@lonewolf4x4]

Grande Raffo!!!💪💪💪😎

[@Alex.S1205]

Prova bellissima, bisognerebbe però confrontare i vari fuoristrada con pari tipoogia di gomme specifiche per l'offroad e soprattutto, ove previsto, a pari allestimenti fuoristradistici. Mancavano all'appello il classe G e soprattutto, quando sarà disponibile, il nuovo Land cruiser

[@andreavinci59]

Land Cruiser inarrivabile…idem il G. Era game over. Solo Bronco Badlands e Wrangler (peró Rubicon) si avvicinano.

[@stefano73bo]

Complimenti per il video..nonostante gli anni della mia auto...(19) io vado avanti ancora con la kia Sorento prima serie..(ridotte, telaio a longheroni ecc ecc) ke per certi versi va ancora benissimo

[@Falcone-en4wl]

A questo importante parterre mancano almeno un paio di concorrenti illustri: la Classe G e una qualunque delle incarnazioni della Land Cruiser. Ma capisco che mettere tutti i tasselli insieme può essere particolarmente complicato, senza contare che occorre confrontarsi con quanto offre il mercato in Italia. Per cui bravi comunque a quelli che hanno ideato e realizzato questo video.

[@marcap599]

Concordo: sia il G che il LC 150 sarebbero stati da includere. Proprio il 150 è in linea di concorrenza diretta con la Ineos.

[@Falcone-en4wl]

@@marcap599 Forse più in concorrenza con il Bronco, almeno come appare a me: per come la vedo io, infatti, l'Ineos sembra più in veicolo tattico-militare che un off-roader in senso stretto e non escluderei che, quando l'hanno deliberato, puntassero effettivamente a commesse della Royal Army.

[@marcap599]

@@Falcone-en4wlil 150 è appunto in fornitura all’esercito tedesco, per il Bronco non ho info.

[@Falcone-en4wl]

@@marcap599 Ah, non sapevo. Ottima scelta, direi.

[@stambysettesette2174]

Vi suggerisco di fare i test MONOGOMMA come fanno alcuni giornalisti per le moto...e pari allestimento OFF ROAD.

[@giannipontoni650]

C'è chi pensa che sia giusto provarle con le ruote con cui escono.

[@robertorobi5118]

La parità di tipologia di pneumatici sarebbe il minimo per poter parlare di "test" ... per non parlare della parità di allestimento off-road. Solo fumo negli occhi ... 🤣🥴🤗

[@stambysettesette2174]

@@giannipontoni650 ci può stare....allora fai un test da utilitaria...un giro in montagna..un po' di autostrada per confort e rumorosità...un po' di città....e una gita a pesca parcheggiando in un prato dopo 500 metri di strada bianca... perché è ciò che fa più della metà dei fuoristrada del mercato Italia. Ma se vai in una zona con rampe misurate...fossa con angoli di inclinazione premarcati...io intendo che vuoi uniformare il test e dargli una parvenza scientifica. Quindi il monogomma...nulla di feroce perché tanto stiamo parlando di mezzi out of factory ...mi sembra opportuno. E aggiungo che i passaggi tecnici li fai senza bloccaggi attivati...poi semmai ripeti il passaggio con blocchi chiusi. La mia vuole solo essere una critica costruttiva del contenuto del canale Italiano in confronto a canali tematici esteri di settore che mi sembrano più avanti. Un abbraccio

[@giannipontoni650]

@@stambysettesette2174 , condivido. 👍🏻

[@YakNasara]

Il fatto che in questa prova, della “hall of fame” dell’off road, non ci sia nemmeno un Land Cruiser la dice lunga di come la percezione riguardo al mondo del mezzi fuoristrada sia totalmente distorta e alla deriva

[@rudokmosor]

Perfettamente d'accordo!

[@MatteoP-rm2mi]

Il vero Land Cruiser in Italia non è più in vendita o sbaglio?

[@rudokmosor]

@@MatteoP-rm2mi da quel che ho capito, il nuovo Land Cruiser (che è praticamente un suv), è in vendita anche in Italia, mentre il nuovo Land Cruiser serie 70 (quello vero😊!) è possibile importarlo, ma non è regolarmente venduto in Italia. Altrimenti, con una cifra ragionevole (sui 10/12000€), ti prendi un vecchio Land Cruiser KZJ70 di metà anni '90, e ti mangi tutti i fuoristrada di nuova generazione😂!

[@MatteoP-rm2mi]

@@rudokmosor Il Land Cruiser serie 70 è iconico. Quando sono stato in Africa ci sarà stato un motivo se usavano solo quelli.

[@YakNasara]

⁠@@rudokmosorpiù o meno. Nel senso che il kzj è un Prado (light duty), quindi il suo successore, LC 250, verrà di fatto commercializzato. Il serie 70 2024 (heavy duty), successore dell’HZJ 70, sarà solo per il mercato Giapponese ed australiano. Ma detto ciò, il 250 che verrà commercializzato da noi, se pur un light duty moderno e tecnologico, rimane comunque una spanna avanti agli altri fuoristrada che compaiono in questo test..contro prova è che da 10 anni che Toyota con il 300 GR, predecessore del nuovo 250, vince la Dakar nella categoria “mezzi di serie”..detto tutto

[@nicolapro7347]

Ottimo video complimenti, a parer mio visto i prezzi la vincitrice è la JIMNY che se si spendono anche parecchi euro in modifiche azzerando la differenza tra le atre concorrenti rimane sempre di gran lunga la migliore come rapporto prezzo/prestazioni fuoristrada, spendendo anche 15k in modifiche che sono veramente tanti in modifiche costerebbe circa la meta delle altre

[@drivingcars80]

È anche più piccola e meno comoda delle altre…

[@nicolapro7347]

@@drivingcars80 sicuramente ci mancherebbe, infatti ho specificato rapporto prezzo / prestazioni fuoristrada se una persona ha 80k da spendere e vuole spazio ovvio che la Suzuki non fa per lui

[@symon1992p]

La jimny messa a confronto con auto da 350 CV e 3 volte il suo prezzo è un po' ridicolo

[@krcrider4447]

​@@symon1992p bastava un treno di gomme e non avrebbe comunque sfigurato in nessuna prova

[@cinghiop]

Quando farete la prova su strada sceglierete l’allestimento Rubicon? 🤷‍♂️

[@motoacquatico1967]

😁😁😁

[@robertorobi5118]

😂😂😂 👍

[@lucag3278]

Giustissima osservazione. Questo fa capire meglio quanto questo test sia "indirizzato", basti guardare il Grenadier messo in risalto rispetto agli altri in fila l'uno accanto agli altri. E non solo. Il caso del Sahara è emblematico.

[@marconucci6768]

C’è da dire una cosa fondamentale secondo me. Il piccolo Suzuki ha un motore molto più piccolo rispetto alle altre. Sicuramente non può essere paragonato ai salotti mobili con cui si è confrontato, ma rimane sempre uno fra i top. Grazie comunque per il bel confronto.

[@giampy240283]

Prova interessantissima. Grazie. P.S. Viva il Jimny!!

[@marcoma8290]

Gran bel test...la prossima volta con classe G e nuovo land cruiser sarebbe perfetto!

[@banza3mazza]

Chi pratica veramente off-road (per lavoro o per passione) sa benissimo che non si adoperano mezzi da 80'000€. Nessun proprietario sano di mente (sceicchi a parte) porterebbe un monolocale per mulattiere e fossi. Ma per l'aperol-showbiz queste comparative vanno più che bene 💪💪💪

[@massimilianoboatta6019]

Giusto,ma i puristi l hanno menata col Granadier,il vero fuoristrada,che costa poco..

[@removisentin7821]

Il Defender vecchio è il fuoristrada,il Defender moderno è un SUV di rappresentanza da sfoggiare per far vedere che si è ricchi,ma chi lo userebbe realmente per fare Safari o fuoristrada pesante?tra le caratteristiche di un fuoristrada vero ci deve essere per forza la semplicità meccanica per essere riparabile nei luoghi più isolati,io tutti sti sistemi da astronave non li vedo molto riparabili,andate a vedere i fuoristrada veri quelli che hanno venduto e sono presenti in zone molto difficili,sono essenziali e pura meccanica

[@massimilianoboatta6019]

@@removisentin7821 tutto vero,come non dire che il fuoristrada impegnativo lo fai tu non la manopola.. Però,i signori ex land rover,indignati dalla deriva suv del marchio,si sono fatti azienda e hanno creato il "vero" fuoristrada. Bene,a parte il fatto del prezzo uguale,elettronica a go go,in più motore bmw 6 cilindri,non so quanto più robusto dell ingenium riveduto e corretto. Se poi le prestazioni sono li li,il limite del nuovo defender è portarsi qualche sospensione ad aria di ricambio? Sto banalizzando, però non mi pare che questi signori della granadier siano stati capaci di limitarsi a fare solo quello che dicevano,un defender con i fari a LED..

[@emanuelealberti6890]

​@@removisentin7821guarda non hai idea di quante persone matte ci siano nel mondo: un amico proprietario del vecchio defender mi raccontava di aver incontrato nei raduni fuoristrada di land rover addirittura gente che portava range rover vogue da oltre 100mila euro

[@PaddyMcQueen]

ottimo messaggio riassume bene la problematica moderna.

[@martengo2]

Se guardiamo il prezzo la Jimmi vince a man bassa.

[@andreasoldani100]

Bel video. La Bronco è la mia preferita

[@pietropustorino1410]

Mezzi molto confortevoli, lussuosi per certi versi come il nuovo Defender, pieni di elettronica che non si sposa bene con il mondo dell'off-road dove è sempre valida la regola del:" meno c'è meno si rompe". Ma vorrei far presente che nessuno dei fuoristrada di serie attualmente disponibile sul mercato riesce ad egugliare le prestazioni di un fuoristrada con progetto tutto Italiano e mi riferisco alla Nuova Campagnola della Fiat. Di video, proprio sul tubo ce ne sono quanti ne volete. Ultima cosa, attendiamo di vedere quanto sono affidabili nel tempo

[@iltaoista]

Bellissimo e interessantissimo video, complimenti. Grazie!

[@antonellodecaro9530]

Buona serata&Buona vigilia Natale,BRONCO SU TUTTE

[@gregoribronco2799]

80000 euro per sti bidoni pieni di centraline che daranno solo problemi, un vecchio samurai di 30 anni con due blocchi ai differenziali e 4 tassellate ( 2000Euro) fa le stesse cose in off road , forse anche meglio e non si sciupa. Buon natale a tutti comunque

[@CeKkIn088]

però è limitato a quello. Non può essere fatto un confronto

[@jeepista]

Grandee!

[@giuseppeiervasi406]

Il samurai è un vero cesso praticamente inguidabile.........lascia perdere

[@luke8528]

Zitto poveretto

[@CorsairMaverick]

Video incredibile, anche solo per la capacità di mettere insieme tutti questi mezzi così rari in Italia. Grazie mille

[@simonbeltin]

Mi pare all'appello manchi Land Cruiser, red del continente nero, uno dei pochi che ha dimostrato di reggere nel tempo un uso gravoso. W il Gimny 🇯🇵

[@shwarz442]

Col piffero che vado a comprare una macchina che costa come un'appartamento! Ma manco se li avessi! Però il video merita! Un like. 👍🍀👻👽😈

[@ivangianpierodecarli7979]

Bellissimo video grazie 🖤🏁

[@adrianoputignano]

El video,ma manca la Merc3des G e sarebbe stato bello vedere anche la nuova Land Cruiser

[@Stefanino_88r]

Beh sicuramente senza obiezione sono tutti mezzi da OFFROAD...ma non vedo Toyota e Nissan, cito due delle maggiori case automobilistiche in produzioni di mezzi OFFROAD...ma sicuramente abbiamo bisogno di sponsorizzare questi, e sicuramente è un fattore di sponsor o di altro🙋non si possono paragonare mezzi con allestimenti diversi...complimenti per la sponsorizzazione 😂😂🎉🎉

[@Young-Jinn]

Bel video bravi io mi sono innamorato a prima vista della Grenadier è un sogno che prima o poi dovrò realizzare 🎉

[@paologualdi7413]

La Jeep doveva essere Rubicon per esser di pari livello. Aspettiamo la nuova versione con anche il nuovo Toyota Land Cruiser

[@massimilianoboatta6019]

Caro giornalista, nessuno ha detto che il defender fa solo i marciapiedi. Risposta esemplare del collaudatore,angoli d attacco eccellenti,il defender sa fare tutto,semmai rimangono remore sulla tenuta delle sospensioni nel tempo. È anche vero che non ne ho vista neanche una in Africa.. Non c'è da aggiungere altro!

[@removisentin7821]

Un bellissimo SUV adatto ad apericene ma anche per andare a funghi

[@massimilianoboatta6019]

@@removisentin7821 oddio,un po troppo per fare solo funghi,dai,quelli sono i crossover all t roc

[@nicoforno]

Video interessante, forse manca la Classe g. Tra queste prenderei la Defender, più civile e su strada più composta delle altre

[@gianlucaquaquarelli1117]

Jimny forever!! Ho un SJ410 del 1986 con cui ho fatto di tutto. Ora è arrivato a 300.000 km e ho deciso di restaurare, è stato riverniciato completamente e il motore è in lavorazione.

[@GB-sb8jv]

Video interessante e tecnicamente esaustivo Mi spiace che non si possa considerare valida la classifica, almeno la gommatura doveva essere allineata

[@lucag4572]

.....le gomme di primo equipaggiamento del Jimny (ne so qualcosa) vanno bene alla EU come norme CE e sono progettate per la Graziella. Quindi, una volta buttate via e montate delle GOMME da fuoristrada il Jimny sale anche sul tetto delle altre macchine della comparativa.

[@maxengineer4282]

Ho da poco comprato il Jimny. Vera fuoristrada che, senza fronzoli, resta la regina dell'essenziale ad un prezzo accessibile. Con un test a parità di dotazione pneumatici offroad i risultati sarebbero stati ancora più equilibrati.

[@walterrolandi4912]

Si be bella prova ma la wrangler rubicon ha molto piu della sahara .. a partire dai pneumatici e dai differenziali ..

[@blackmoonkey]

Suzuki Jimmy senza alcun dubbio, in versione (per esempio) Zmod Level 2. Senza troppi pensieri hai un kit fatto e finito e con K€35 (meno della metà del costo delle concorrenti e senza modifiche) ti ritrovi un bel giocattolino che basta ed avanza per poter fare tutto. OFF TOPIC: Lo dico da possessore di un Honda CRF300L (Minima spesa, massima resa ed infinito divertimento).

[@Portesani51]

E la classe G? Preferisco Jimmy, fa praticamente tutto ad un costo molto più accessibile.

[@LorenzoTuratti]

La Jimny ha dei grossi limiti... l'unica condizione in cui può tenere testa alle altre sono le mulattiere, e non troppo ripide oltretutto, perché quel passo cortissimo la fa galleggiare davanti perdendo un sacco di trazione

[@rolle278]

Lo dici solo perché non ti puoi permettere le altre macchine vero? 😂

[@Etrusco984]

Wrangler era giusto provarla in allestimento Rubicon. Manca la G e il Land Cruiser...c'è anche da dire che vista la configurazione telaistica il Defender è l'unico alla quale non si possono fare upgrade seri

[@massimilianoboatta6019]

Beh le gomme del defender??

[@alessandrocomberiati8425]

complimenti per il video fatto benissimo ed esaustivo, come di consuetudine. come mai non e' stato coinvolto nel test Mercedes G?

[@drivingcars80]

Potevate dirmelo che vi prestavo la mia Land Cruiser 78…

[@subbygt]

Bel video, finalmente sembra affievolirsi la moda dei telai monoscocca per i fuoristrada…manca qualcuno ma difficile avere tutti i mezzi a disposizione…per me una bella prova…

[@valefur72]

Alla fine chi ha una baita in cima alla mulattiera, comprerà la Jimny, che alla fine è la macchinina più adatta alle strette stradine delle nostre montagne. 4 gomme buone ed un carrello e ci si porta a casa anche la legna . 😊 Nonostante sia piccolissima ha 1500 kg di capacità di traino. Peccato sua disponibile solo autocarro... Più saggio ancora è che si tiene stretto un vecchio Pajero o una Land Cruiser.

[@motoacquatico1967]

Beh…come sopra, Wrangler doveva essere Rubicon…benché sulla rampa, avrei voluto vederci il Gladiator Ecodiesel…ma non il MIO! (🤩🥰) e con il cruise control off road attivato per vedere se arrivava in cima in virtù del passo lungo. Il Jimnyno di mio figlio (identico al vostro ma 4 posti e automatico) dopo 4 anni ancora mi fa godere solo a vederlo!😀

[@gippe2703]

Rimane il fatto che nessuna di queste la userei fuoristrada primo perché con il prezzo che costano no grazie poi comunque non posso permettermi un mezzo del genere proprio per il costo eccessivo ma sono contento del mio Land cruiser lj73 del 1989 sicuramente più robusto e duraturo

[@francescomatrone733]

Ottimo confronto! Bravissimi

[@robertorobi5118]

Ottimo? Senza parità di tipologia di pneumatici e senza parità di allestimento off-road? 🤣🤣🤣 Solo fumo negli occhi, altro che "test" ... 🥴🤗🥴

[@NantoSeiken81]

Ineos super🔝 Bronco manca motorizzazione diesel. Wrangler elettrificazione fuori luogo per un fuoristrada. Land rover potevano evitare di chiamarlo defender per decenza, ma buon SUV. Suzukino magnifico, ma di categoria diversa. Mancano LC serie 70, che però non è importato ufficialmente e G professional

[@giorgiogrillo7418]

Come spesso succede la prova si "limita" al superamento degli ostacoli, ormai standardizzati. La cosa e' fondamentale ma secondo me non e' neanche la meta' delle caratteristiche che deve avere un fuoristrada perche' un fuoristrada non deve semplicemente superare due o tre ostacoli tosti ma deve essere impiegata prevalentemente in condizioni difficili, lontano dalle citta', lontano dalle officine, lontano dai computer, nella polvere, sempre. Quindi le sue strutture (telaio, sospensioni, trasmissione, motore, freni) devono durare senza guasti quanto durano gli stessi componenti di una normale berlina usata sempre su asfalto. Anzi di piu' perche' un guasto sui percorsi abituali di un fuoristrada e' un guaio molto peggiore che non una panne di una berlina che si ferma in autostrada o in citta'. Quindi un fuoristrada non si deve guastare, nonostante le condizioni difficili, e quando succede si deve poter riparare con mezzi di fortuna. Quindi di questi mezzi si salva solo la Jimny (che e' gia' al limite, con i controlli elettronici della trazione)

[@rocco3842]

avete dimenticato la vera regina Mercedes serie G

[@emanuele963]

Anche la Rubicon ha 3 differenziali bloccabili. Avrebbe avuto piú senso usare questa per il test.

[@massimoferesini5183]

Per inciso, anche il bronco badlands usato nel test ha 3 differenziali bloccabili...alcuni giornalisti di Quattroruote hanno lacune tecniche

[@Karter4x4]

Che senso ha mettere a confronto macchine nelle loro versioni piu fuoristradistiche con la versione stradale del wrangler? Ci sarebbe dovuto essere il rubicon nella prova. Comunque bel video, vorrei vederle a confronto nel vero fuoristrada, nel bosco e sulle rocce…

[@dariopardini740]

Sono curioso di vedere il nuovo land cruiser

[@martinopaladini3246]

L'anno prossimo con anche la Land cruiser ?

[@massettimarco]

Manca la vera Regina dell'Off! G for ever

[@robertogiannelli6031]

Prova di qualità. Peccato che non avete messo alla prova anche la Mercedes classe G.

[@lucaaxi]

questi si che sono video interessanti.

[@jimnyontheroad]

di sicuro se si fossero montate delle gomme all terrain vere o mud sulla jimny sarebbe cambiato tutto.

[@shinshishi1]

Bellissimo video ma, al posto dell'auto che porta indegnamente il nome di defender, avrei gradito vedere il Toyota land cruiser (vecchio o nuovo modello, non importa); altra assenza non indifferente è quella del mercedes classe G che anche se appesantito dal lusso, mantiene fede alla tradizione del telaio separato. Comunque grazie.

[@carlobaggio87]

Bello ed interessante, peccato solo che manchi la grande Regina, la Classe G.

[@FrancescoBacciotti-ld2mc]

ciao a tutti...qualcuno saprebbe indicarmi un rivenditore Maxxis? in Toscana non se ne trova uno...grazie

[@marcob6314]

e i prezzi? comunque la prossima volta toyota e nissan

[@albertop-3069]

Che strano, nelle prove comparative inglesi o americane emergono tutti i limiti del nuovo defender mentre qui sembra una macchina perfetta... L'Ineos è stato progettato dagli stessi ingegneri che progettarono il vecchio defender, dopo l'acquisto da parte degli indiani la land rover/jaguar ha perso know how sia in campo fuoristradistico che per quanto riguarda la progettazione dei motori, dando vita a propulsori difettosi. Noti infatti sono i problemi di rottura dell'albero motore dei 2.0 ingenium. Per quanto riguarda il wrangler non so chi e come possa impiegare un mezzo elettrificato in maniera intensiva in scenari realmente impegnativi.

[@fredrce]

In verità le maggiori testate americane (C/D, motortrend, road & track, edmunds) non hanno ancora fatto test comparativi con defender.

[@vortexbrain]

è stato progettato da Magna Steyr a Graz che sono gli stessi che fanno il classe G.

[@7972renward]

L'elettrificazione non è un difetto... se non ci fosse il limite delle batterie, un fuoristrada con un piccolo motore elettrico per ruota, sarebbe imbattibile da qualsiasi corrispettivo a motore termico (che io comunque preferisco, ma per altri motivi). Basta con questi ostracismi verso tutto quello che non è consueto, bisogna essere aperti mentalmente e vedere cosa abbiamo intorno e cosa ci riserverà l'evoluzione tecnica, pur rimanendo critici e mantenendo delle preferenze

[@krcrider4447]

Il 2.0 ingenium è un cesso ed ha più problemi che cavalli. È però il motore peggiore uscito, i 4.4 v8 diesel vanno discretamente bene così come tutti i benzina ed i v6 diesel elettrico

[@antoniobuonadonna2302]

Ottimo video tecnicamente esaustivo, avrei preferito anche un paragone qualità /prezzo per ogni mezzo. Grazie

[@renatovenditti2211]

E' tutto molto bello. Resta il fatto che i fuoristrada di oggi costano mediamente il triplo di quanto costavano appena una decina di anni fà e questo è una contraddizione ed un impedimento non solo per chi non dispone di grandi capitali ma perfino per chi ne dispone. Chi andrebbe a fare un fuoristrada impegnativo, rischiando di far danni su un'auto che costa 70-80 mila euro ?

[@davideborca]

E il land cruiser? Mah….

[@cristianogiannarelli2340]

Bel video , peccato che manca la regina

[@Pipporufus]

Bel video... ma solo per intrattenimento, versioni non allineate ma sopratutto gommatura non allineata.

[@vanzuma]

Io possiedo da 18 anni un Freelander 1°. Primo con auto cosi costose video in Africa in situazioni difficili non le ho ancora viste. Secondo io che uso poco il 4x4 con una macchina credo un po più grande della Jimmy non farei mai un twist cosi esagerato o forse il Freelander andrebbe in crisi e poi Terzo già il Freelander era un po costoso 18 anni fa pero credo che le auto serie 4x4 oggi siano troppo delicate nella elettronica La Fiat Campagnola nuda e cruda da elettronica è la vera regina del 4x4

[@karlk.6819]

Le 4x4 elettriche non si battono. Ad esempio la coppia motrice disponibile da 0 giri rendono le ridotte inutili e la distribuzione dei pesi 50:50 (valla a trovare così buona su una jimny o bronco) agevolano il comportamento su fondi sdrucciolevoli

[@teobr1]

Nel 1987 ho comprato una Sj413, usata per qualche anno come vettura di uso giornaliero e poi trasformata per fare gare con road map e trial. Io ero assolutamente mediocre ma, ad un certo punto, proposi al meccanico che seguiva il team, di prepararne una con motorizzazione elettrica da usare solo per il trial. Poche decine di minuti di prova, data in mano ai più bravi del team, avremmo bastonato tutti. Si sono messi a ridere, non c'erano i sistemi di adesso, ma, secondo me qualche soddisfazione ce la saremmo tolta.

[@alessioperpenti3350]

Nel video mancano un po' di fuoristrada nuovi in commercio come il Mercedes, Mitsubishi o il nuovo DR... Da appassionato di gare fuoristrada però, le regine non sono certamente i fuoristrada moderni... I migliori sono i vecchietti che purtroppo non vengono più riprotti... La tecnologia va avanti ma un vero fuoristradista piace avere il controllo della macchina con cambio manuale, blocco differenziali inseribile manualmente, ridotte manuali e non comandato tutto dall'elettronica autonomamente, il controllo deve essere sempre prerogativa dell' autista punto

[@lifexplorer4x4]

Felicidades por el video. Saludos.

[@andreapaglia4255]

Maaa classe G?

[@alessandrocorradini2216]

video bellissimo per me' il dimmi e'la migliore per off Rod 👍👍

[@leonardorossipolledri224]

Avrebbe vinto la G? Secondo me si.

[@qwertyqwerty-qb8dz]

La G non è stata invitata perché si sa chi è la migliore😉😉

[@moshmonger829]

Manca la migliore (no, non la panda). La classe G

[@pasqualemarini1773]

Grenadier

[@robertorobi5118]

O le gomme tutte uguali o il test non ha alcuna attendibilità, credo.

[@highlandertheimmortalchannel]

Io oltre al Jimny avrei inserito il Niva.

[@aguage99]

Giusto!

[@Motordet]

Beh, direi che il piccolo genio vince in rapporto prezzo/qualità/prestazioni….Jimmino inarrestabile

[@mistereko7070]

La migliore non l’avete nemmeno nominata ?

[@enzopaiar6926]

e la Panda 4x4?

[@tuomastukiainen9925]

Lada Niva beat them all.

[@aguage99]

You are right!

[@amelsfr]

abbassate il volume della musica e mettete le grafiche qualche secondi in più. ma chi ha fatto il montaggio video?

[@robertorobi5118]

Senza parità di tipologia di pneumatici e senza parità di allestimento off-road, a me sembra solo fumo negli occhi, altro che "test" ... 🤣🥴🤗

[@armadillosiberiano]

video piuttosto prezzemolato... 😅 sembra che l'obbiettivo sia far ben figurare la ineos... ma anche Def e bronco... avreste dovuto mettere la. Rubicon (facile sminuire Wrangler mettendo macchine in versione stradale...) come suggerito da. altri andava messo almeno lo stesso pneumatico (un banale bf km3) come si fa in tutte le. comparative 😅

[@MecoShaving]

Purtroppo mancano Toyota Land Cruiser e Mercedes Classe G….inoltre penso che gli allestimenti dovevano essere gli stessi e gomme specialistiche per tutte!!!!

[@alexiao73th]

prova interessante, anche se non trovo molto senso fare prove in off con gomme così diverse (con il Jimny nettamente svantaggiato...). Peccato non portare a confronto anche modelli Toyota e Mitsubishi (Pajero) che vanno alla grande sia in off che su strada.

[@nickbyte.]

ma quei fuoristrada bianchi che usano ONU & Company nelle zone di guerra, di che marca sono ?

[@gagginaspinnata]

Sono quasi tutti land cruiser preparati appositamente. Motori di vecchia concezione aspirati (tipo il 1kz-te) e privati di quasi tutta l'elettronica. nei paesi in cui è presente diesel di scarsa qualità i motori ad iniezione elettronica hanno vita breve.

[@marinobuongiorno1316]

Bel video... Se non fosse che avete sbagliato... Manca la vera regina delle regine... La capra di montagna... WWW PANDA 4X4 😅

[@alessandrobonante9496]

Manca la Mercedes classe G

[@lonewolf4x4]

Secondo me a parte il mio amato Jimny ❤️ l'unico vero fuoristrada oggi è l' Ineos Granadier!!!!! L'unico vero mulo che ispira affidabilità e resistenza.....

[@francescocesaretti619]

Assenza importante: la Mercedes G

[@maxchiarioni2846]

All'appello , manca la classe G

[@RoMi-lq4no]

Le auto migliori, versatili, belle, utili hanno un altro fattore in comune. Un MOTORE termico!

[@mortensenvick5711]

Decisamente no. Le 4x4 elettriche cinesi ed americane dimostrano di avere doti offroad superiori alle termiche europee e giapponesi.

[@Marcotello.]

Per fare la prova più completa, avreste dovuto comprendere anche la K2, il Land Cruiser e la Classe G… peccato!