GMW POER. Китайский кузен американских траков

Рет қаралды 16,957

2 ай бұрын

Его двухлитровый дизель выдаёт всего 150 лошадиных сил, но 400 ньютонов крутящего момента это отчасти компенсируют. Паспортные 16 секунд до сотни не слишком впечатляют, но на деле грузовик рвёт с места с таким азартом, что позавидуют спорткары. Офф-роудные характеристики в целом неплохи, но и не особо выдающиеся: дорожный просвет 232 мм, угол въезда/съезда - 27/25 градусов, рампа - 21 градус, глубина брода - 500 мм. Зато ходы подвески у GWM POER размашистые и позволяют цепляться за грунт на переломах. Так что, если честно, этот грузовик в большей степени привлёкает своей харизмой, а не характеристиками. Ведь пикапы сегодня становятся динозаврами, хранителями старой доброй дорожной культуры, по которой мы всё больше скучаем, растерянно тыкая пальцем в экран.
-------------------------------------------
Сайт: 4x4.media/
Вконтакте: 4x4club
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/4x4club
ОК: ok.ru/club4x4
PULSE : pulse.mail.ru/4x4club

Пікірлер: 51

@user-cf2ev9ic4m 16 күн бұрын

Не! Ну, бодренько! Бодренько! Честно, удевил! Я, охотник, езжу в тайгу, на НИВЕ 3D! Каварность таких, лесных дорог, с весенним промоинами, знаю не по наслышке, тяжело да же на ниве! А Power, бодренько ❤прошёл! Местами, думал "всё" но нет, прёт и прёт! 👍

@user-bj5pi6ij4t Ай бұрын

Так смешно смотреть)) Дмитрий эксперт, но только и слышно, Дима не газуй, Дима стой, Дима не буксуй и т.д . С Дмитрием , как с ребёнком 😂

@andreya.721 Ай бұрын

Народ пользуйтесь и спрашивайте у продаванов. Инфа из чата Poer: -частый прожиг фильтра -подергивания на скорости 80-100км/ч -нет запасного ключа (изготовление очень долгое) -встречается перелив из бака при заправке -отзывная компания по замене прокладки топливного фильтра (или насоса, не помню) -выступающий топливный фильтр -лед/снег на подножке мешает открытию дверей (ставят шайбы, чтобы опустить ниже) -поводок крышки бака короткий, не хватает длины для того, чтобы закрепить на лючке -маленький объем бачка омывайки -часто плохие отзывы на дилеров А так, машина нравится владельцам.

@user-ew2lp1nd6d Ай бұрын

В названии видео и на картинке превью одна и та же позорная ошибка - GMW вместо GWM (Great Wall Motors). Что ж не проверили перед публикацией?

@user-uw2nx4yk9u Ай бұрын

Какой расход топлива на 100 по трассе и по городу

@carlosesteban429 Ай бұрын

Есть блог, в котором ремонтируют его после ДТП с колесом камаза. Там никак не могут найти запчасти. Бампер из Австралии заказывали.

@COJIuDAPEH 20 күн бұрын

Если в тайота прилетит такое и он так же в бордюр влетит, у тайоты так же момент весь перед, сейчас металл не ахти как в Аля начала 2000-ых

@user-ip3kq6eq1u Ай бұрын

Сделайте обзор на чанган хантер плус и сравните обе эти модели. Вы бы какую выбрали?

@maxfreemans9148 Ай бұрын

Толковый рассказ, всё по делу, и объективно. Спасибо!

@Miroslav_123 Ай бұрын

Получается полный привод в режиме авто не имеет постоянного преднатяга на другую ось? как например у халдекса от 5 % тяги минимум всегда передается на заднюю ось, и срабатывание происходит мгновенно.

@user-yn7bd3dt5p Ай бұрын

М-да, два друга один Чук другой Гек

@user-nh9ow2fn1f Ай бұрын

Спасибо !!!! Но возьмите на тест exeed rx !!!!

@81posad9 Ай бұрын

В эко режиме весь момент практически только на заднюю ось, что Вы и доказали! Раньше руль по вылету не регулировался!

@alex70519 22 күн бұрын

Мужики, вроде большой и хороший обзор, но блин когда готовитесь пробегитесь хотябы по диагонали по мануалу и пообщайтесть с владельцами у кого машина год или два. Ну и посмотреть как выглядит машина 23го и 24го модельного года... (у нас они не продаются и не факт, что будут). Руль регулируется только по углу наклона... по вылету он не регулируется

@user-iu8rt2xq9t Ай бұрын

В Китае есть версия v6 с двигателем как у Танк500

@mike_g2501 Ай бұрын

Реклама задержанная на 2-3 года. Когда это ведро стоило 1,9-2,2 млн. С его автоматом и нормальным задним рядом было интересно.

@user-tm6by6lz7p Ай бұрын

Пикап это помощник. Мини грузовичок. А у нас его возвели в ранг какого то супер пупер авто. Машина узконаправленная. Рыбалка, охота, ну или что то перевезти. Остальное время возишь пустоту, да и в салоне места мало. Понты короче. Вот китайцы и сделали понторезку😂

@user-ju6jf9iz4v Ай бұрын

смешнее всего заявленный разгон до сотни - от 16 сек😂

@COJIuDAPEH 20 күн бұрын

Мужики расскажите про этот же поер НО БЕНЗИНОВУЮ ВЕРСИЮ, так то живём в РФ цена на Диз топливо КОСМОС

@user-th4fm9js5h Ай бұрын

Смысл ставить блоку сзади на пикап, когда она нужна спереди, так как морда тяжелая

@user-lv7qg5sn9k Ай бұрын

А теперь режим "спорт" и тишина....

@user-dp3lv9ov3o Ай бұрын

Благодарен за обзор, можно также сделать с Foton tunland g7, пока есть снег, лед и т д.

@user-bj5mi2yi6w Ай бұрын

А ремни безопасности религия не позволяет правильно пристегнуть?

@alexforward9691 Ай бұрын

До американских траков и японских пикапов GWM Poer еще далеко...Вообще, по факту единственный достойный пикап на данный момент - DF6, который может составить конкуренцию Toyota Hilux

@alexforward9691 Ай бұрын

Про Poer наслышан - у него, действительно, такие проблемы. Езжу на донфеновском пикапе DF6 - ничего подобного у меня и близко нет

@user-ex6wi9iw9c 21 күн бұрын

Выбирал между ДФ6 и Поером первый и рядом не стоял. Салон по размерам, как в Н9 больше чем в ДФ6. В движении намного комфортнее.

@fantaanimations7200 Ай бұрын

Пластиковый бочонок, это топливный фильтр

@aleksandrfedorin6143 Ай бұрын

Пластиковой бочонок к сведению для вас-топливный фильтр и расположен и вправду он низко.

@ekselmoksel. Ай бұрын

Его в Арктик трак и будет хепинес

@PalychKopalych Ай бұрын

Проблем с запчастями не предвидится? Ну ну. Их попросту нет на него.

@Cudesnik666 Ай бұрын

Сам придумал? Все есть.

@PalychKopalych Ай бұрын

@@Cudesnik666 прям всё всё? Вы уже всё всё на нём меняли? Или может после ДТП восстанавливали?

@artemski1874 Күн бұрын

даже расходники дилер предлагает ждать

@user-ml5jo5iz7o Ай бұрын

Какой минус 11. Где бля снимал. У нас минус 32 как минимум . Снега по колено.

@mike_g2501 Ай бұрын

На пикапе задняя блокировка почти бесполезна в снегу. Жопа легкая. Для асфальта тачка была интересна 2-3 года назад . А вообще эксперты из ведущих не лучшие, мягко говоря.

@user-vo1qm3tc9m Ай бұрын

Эксперты,б...для начала изучити хоть немного теоритеческую часть и возьмите в эксперты не человека,который оценивает не с точки сравнения с кроссоверами! Просто какой то позор!" Какое то ведро под рамой" это топливный фильтр,режим ЭКО это отключение переднего привода .....и так во всем...Предлагаю Вам переозвучить ролик,чтобы не позориться!