5 интересных фактов из жизни советских водителей, о которых многие не знают

Рассказываю об интересных фактах из жизни советских водителей. О них уже многие забыли.
Приятного просмотра!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования.
#водителивссср #советскиелайфхаки #автоссср #гораавтофактов

[@goraavtofaktov]

Всем спасибо за просмотр. Жду ваши комментарии.

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

Привет Дмитрий, с наступившим тебя праздником, с днём великой победы. Смотрю видео 13.05.2024. А теперь мой комментарий. : )) Мало кто знает что у специалистов безудержное украшательство автомобиля (вымпелы, голова куклы на фаркопе, монеты в рамке стекла, жалюзи, шторки, оплётки на руле в том числе из изоленты синей, всякие шкуры на креслах, наклейки на лобовое стекло на стекла и пр и пр.) это всё называется Ашъигрик шизофрения - заразная болезнь. По одиночки эти украшательства ещё не заболевание, а в совокупности уже клинический случай. Особенно остро это расстройство проявлялось в 90х. А появилась ещё в 80х, из за того что в стране в СССР было много одинаковых автомобилей и многие хотели выделиться на фоне остальных. Кстати Цветочек на ручки КПП и кнопках дверей это реально красиво. Со временем безудержное украшательство автомобиля, перетекает расстройство - болезнь Ашъигрик шизофрению. Сейчас в 21 веке эта болезнь практически ушла в прошлое. Сейчас и машин больше, и комплектаций тоже много. Остались только крайне редкие, разовые случаи ее проявления у подверженных этому людей.

[@user-lj9pz4hd3t]

Единственное, что изменилось - зимнюю резину ставлю, закон обязывает, да и ритм жизни не позволяет ползать потихоньку на летней.

[@vitalybezre4088]

Аж слеза навернулась! Спасибо тебе, добрый человек! Почуствовал себя особо продвинутым автомобилистом - перебирал движок Форда Гранады у подъезда 😂

[@goraavtofaktov]

😁👏👍

[@user-dt5kn2gg9f]

Делали "секретки", снимали дворники и зеркала при парковке. Нередко под лобовым стеклом лежала записка "магнитофона нет". А что касается проветривания салона, то на старых моделях была поворотная форточка, лайвхак весьма простой и полезный. Да много чего было ещё, всего и не вспомнить.

[@user-lj9pz4hd3t]

Даже в "За рублём" писали совет, как уберечься от кражи лобового стекла. Приклеить тонкую леску с внутренней стороны. На вид не отличается от трещины.

[@user-pq6hd4sm8b]

Знакомый, до сих пор вспоминает, как в конце 80х, забирал резину "снежок" на станции техобслуживания. Резина шла не шипованная, шиповали как раз перед выдачей. И многие отказывались от шиповки, на что работник сервиса отвечал - неположенно. Но три рубля делали своё дело, и "счастливый" покупатель, получал комплект резины и пару горстей шипов. Вот так и разводили работники автосервиса, своих клиентов. 😂

[@goraavtofaktov]

😁👍

[@user-je9ju4ze8b]

Про лестницу впервые услышал. Классный ролик. Спасибо

[@goraavtofaktov]

Пожалуйста!

[@gt_xpert]

@@goraavtofaktov и как это работало? чего то у меня не получается представить как лестница наматывается на колесо и тем самым помогает выбраться из грязи.

[@user-zb5dl7jf4o]

4:29 тосол- тоже был дефицит

[@Johny570]

По нынешним временам "снежинка" скорее грязевая резина, чем зимняя.

[@goraavtofaktov]

👍

[@dranik1405]

Прикольно, машины почти не разбивались, а если и разбил то просто взял и сам починил просто с помощью журнала.

[@user-ce9ny4uf1b]

Самый лучший парктроник это фаркоп!!!

[@user-us2lt1wh7r]

Просто взял и приклеил нагретую сырую резину.Знаток!

[@user-bx9zj6tv2k]

Классный ролик

[@goraavtofaktov]

Спасибо!

[@user-bx9zj6tv2k]

@@goraavtofaktov пожалуйста

[@user-vz8cu7ns4b]

Да тогда был кайф быть за рулём в любой машине.ни кто не.мешал друг другу и помогать на дороге.и чаем угостят и спать положат

[@filework2010]

Какую страну потеряли!!!!!!!!!!!1

[@user-db6kj3fj5e]

Какую? Дебильную?

[@northerner4913]

в которой автомобилист выживал как мог? Армия была хороша, сельское хозяйство Про все остальное- все неоднозначно

[@filework2010]

@@user-db6kj3fj5e это ирония, дорогой) Или я недостаточно восклицательных знаков поставил?)

[@user-ux3gv2ff7h]

​@@northerner4913 А в каком месте СССР были нормальные сельское хозяйство или армия?

[@filework2010]

@@northerner4913 да всяк выживал, как мог, кроме членов КПСС и директоров магазинов; главные воспоминания детства - как зеленых бананов поел, папин кореш-моряк подбросил да два раза эскимо, когда через областной центр проезжали.

[@vlad19299]

Какая зимняя резина?!!! Обычную-то и "жигулёвское" масло только участникам войны по записи продавали и в техпаспорте отметку делали.

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

Мало кто знает что у специалистов безудержное украшательство автомобиля (вымпелы, голова куклы на фаркопе, монеты в рамке стекла, жалюзи, шторки, оплётки на руле в том числе из изоленты синей, всякие шкуры на креслах, наклейки на лобовое стекло и пр и пр.) это всё называется Ашъигрик шизофрения - заразная болезнь. По одиночки эти украшательства ещё не заболевание, а в совокупности уже клинический случай. Особенно остро это расстройство проявлялось в 90х. А появилась ещё в 80х, из за того что в стране в СССР было много одинаковых автомобилей и многие хотели выделиться на фоне остальных. Кстати Цветочек на ручки КПП и кнопках дверей это реально красиво. Со временем безудержное украшательство автомобиля, перетекает расстройство - болезнь Ашъигрик шизофрению. Сейчас в 21 веке эта болезнь практически ушла в прошлое. Сейчас и машин больше, и комплектаций тоже много. Остались только крайне редкие, разовые случаи ее проявления у подверженных этому людей.

[@kotomirbarmushich1775]

Насчет «подготовки водителей» - не свистите. Я получил права еще в СССР. Что тогда, что сейчас: задача автошколы заключалась в том, чтобы курсант СДАЛ ЭКЗАМЕН. Это немного другое, чем умение ездить. И тогда получить права за бабки было в сто раз легче, чем сейчас: с видеофиксацией, компьютером и прочим. Я КМС по автоспорту. И авторитетно говорю, что «правильно действовать в нештатной ситуации» можно научиться, только когда ты в ней окажешься раз 50. Тогда да, пропадает парализующий страх и начинают нарабатываться правильные рефлексы. Нас часами гоняли на автодроме, специально заставляя срывать машину в занос и даже вылетать с трассы и бороться с этим. По-другому никак, и никакая автошкола это дать не в состоянии. Школа дает базовые примитивные навыки, дальше человек сам приобретает опыт. Либо не сам, а с тренером. Хоть в Союзе, хоть в Африке, хоть в современной России. И второе. Я совершенно не вижу проблемы, при наличии гаража или хотя бы навеса во дворе частного дома самому поменять масло, фильтры, колодки, свечи, ремень навесного оборудования и проч. У меня были и немцы, и французы, и японцы; сейчас американский внедорожник и у жены Пежо. Пробка, горловина, фильтр - со времен «Победы» в этом плане ничего принципиально не изменилось 😂. Старое слил, новое залил. То же и по остальным пунктам. Дело не только в деньгах, бога ради, нашел на машину - найдешь и на ТО. Время - тоже дорогой ресурс. При самостоятельной работе не надо никуда записываться, не надо никуда ехать. Приехал домой, есть полчаса - махнул масло. Завтра - свечи, через день колодки. Да, сервисы под каждым пеньком сейчас, но моду на технический кретинизм я не поддерживаю категорически.

[@user-ir9uy5bw9c]

Дефицит всего, резина,антифриз,аккумулятор,глушитель, масло вообще что-то, да и все запчасти.Оставил машинку во дворе,воровали дворники, зеркала, колеса , у соседа был крайний гараж так приподняли крышу с… ли колеса.А работники сто, если оно было, были важнейшими особами у них был доступ к запчастям, короче нужно было иметь «блат»чтоб достать по блату😂

[@user-tk4hy9qv9b]

За то сейчас говорят вали отсюда а не счастливого пути 😊

[@user-jk2jj4cv1n]

Мы и сейчас сами все делаем😊

[@user-rc2zl5bb5y]

Или ролик из будушего или я гдето не там живу. Почти всё перечисленное происходит и сейчас.

[@user-lj9pz4hd3t]

Анал логично!

[@user-zg5jf8hs9o]

Ну как я помню сырая резина не клеилась , в привычном понимании слова, а при помощи еле электро или же бензинового ( на струбцине имелась ванночка в которую наливался бензин в походных условиях, поджигался и нагревалась пластина прижимавшая сырую резину к материалу камеры))вулканизатора делалась латка на камере,А так же для разбортировки использовался набор - балонный ключ(на снятом колесе внутри диска ставился,)петля из верёвки толщиной в палец и длинной сантиметров 30, надевалась на балонник, продевалась в отверстие на диске, домкрат - на его подвижную часть одевался второй конец петли, а подошву ставили на место стыка покрышки и диска, и потом домкрат крутили и нажимали - тем самым срывая покрышку с диска, ну и после 2 мантировки лапатки - процецц как вспомню - и резину порвать можно и руки подрать - и занимал времени )))))

[@paulvereschagin7549]

"Замена колеса" и "перебортовка" - разные вещи. Хотя да сейчас много уникумов, что ездят без запасок - "шиномонтаж на каждом углу". А вообще - сейчас во многом выбор без выбора. Вроде б и СТО есть, а по сути... СТО - это не про ремонт машин, а про зарабатывание денег самими СТО. Поэтому всё так же - или сам, или знакомого мастера ищешь ))) Ну разве что с монтажками не надо возиться, шиномонтажки - это реально благо и прогресс ))) В конце ролика уже лютый бред пошёл. Особенно про аспирин в аккумулятор.

[@pokhozhaloff]

Зато первые в космосе 😊😊😊

[@user-ty2pk9om8c]

Ролик огонь🔥 Про аспирин отдельное спасибо 👍

[@goraavtofaktov]

Спасибо!

[@Johny570]

Познавательный ролик, спасибо. Как-то дико сейчас смотрятся сиденья без подголовников, это же практически гарантированный перелом основания черепа при ударе сзади.

[@goraavtofaktov]

Да, по современным меркам смотрится это странно. Благодарю за просмотр.

[@user-lj9pz4hd3t]

Тогда в автошколах учили тормозить плавно.

[@user-bb5tw5xl4g]

В автомагазинах продавались еще цепи для зимней езды различных конструкций, цена , примерно , около 30 руб. Правда до 40км/ч еще было неплохо ехать , а вот быстрее , вибрация доставала.

[@user-zv5dg8hu4e]

" ... Купить довольно сложно ... " было новую машину. А "Секонд-Хенд" из-под забора и в Москве в Южном Порту на авто-рынке и по объявлению в газете вполне возможное дело : только успевай деньги отстегивать.... Но потом? Даааааааааа : вечный ремонт! Не факт, что заведешься .... И не факт, что доедешь! Так что приходилось всем авто-любителям овладевать навыками авто-слесаря, моториста, агрегатчика и авто-электрика. Да, вот еще забыл сказать : юриста-консультанта!.... ГАИ то на дорогах тогда никто не отменял! Не знаешь Закон и свои права? Далеко не уедешь. Вот так и владели машинами Советские Авто-Любители....

[@OlegTernov]

аварий было мало потому что ездили очень аккуратно и боялись с кем нибудь терануться... ибо платить пришлось бы из своего кармана... а сегодня когда у некоторых орлов есть каско, то на дороге многие из них превращаются в "безумного макса"... типа контора платит... как говорится--- хочешь узнать человека,посади его за руль....

[@goraavtofaktov]

Совершенно верно

[@gt_xpert]

забавно конечно всё это слушать) мне 36 лет, с 2010 года езжу на ИЖ 2126. это уже вторая ИЖ 2126 у меня, с мотором и некоторой мелочевкой с предыдущей машины. полностью перебирал ее сам.

[@albertsamarin6464]

Далеко не все соответствует действительности. вместе с реальными фактами полно выдумки и фантазий. Видно, что блогер не сильно в теме, т.к. молодой. Но в целом ролики неплохие.

[@kotomirbarmushich1775]

Опять двадцать пять 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️. «Не было», «умудрялись». Матчасть учите, автор. В 60-е и даже 70-е годы резина была всесезонной , если можно так сказать, везде. Узкая, высокая, с развитым протектором и довольно мягкая. Посмотрите на фотки тех времен, даже на премиальные Мерседесы серии W114/W115, не говоря о машинах по-проще. Заодно гляньте на их характеристики. Дизеля 55-95 л/с, топовый бензиновый мотор 110 сил. 1968-1976 гг. Для этих характеристик такая резина вполне обеспечивала необходимые ходовые качества. Время шло, машины становятся мощнее и динамичнее. Появляется потребность запихнуть суппорта по-больше, а резину сделать жестче, шире и ниже профилем, чтобы не подламывалась в повороте и имела большое площадь пятна контакта. Сделали. Но!!! Оказалось, что такая резина отвратительно работает на снегу/льду. И в качестве решения появилась зимняя резина, после того, как «изобрели» сначала летнюю: жесткую и хорошо работающую на асфальте в скоростных поворотах. В СССР эти тенденции прошли мимо, увы. Вся линейка легковых автомобилей, исключая штучные правительственные лимузины, как шла с конца 60-х с моторами в 50-100 сил, так и шла до распада страны. Такие машины прекрасно обходились относительно мягкой резиной с профилем 65-75%, которая вполне приемлемо работала и летом, и зимой. Водители со стажем не дадут соврать: та же советская БЛ-85 зимой работала на уровне «чуть хуже», чем сегодняшняя какая-нибудь плохонькая липучка. Такие на самом деле дела. В мире сначала «придумали» летнюю резину, создав проблему при минусовых температурах, и лишь затем в качестве ее решения - зимнюю. А «Снежинка», кстати, была практически единственной маркой резины, которая свободно валялась в продаже даже в сельпо😅. Брали ее неохотно: дубовая тяжеленная диагоналка, которую нереально было отбалансировать. Плюс конский расход топлива, отсутствие комфорта и ускоренный износ деталей подвески из-за огромных неподрессоренных масс. Я как-то купил по дурости, снял через день. Бл-85, Би-391 зимой ехали приемлемо. Кстати, сегодня такая резина тоже есть! Это так называемые А/Т шины для внедорожников. Не все модели, но многие с такой маркировкой позволяют (и даже законно) приемлемо пережить зиму без переобувания. Если вы не на северах.

[@user-hk1yc5gp1j]

ايطاليا الجميلة❤❤❤❤

[@user-rn1hn9vz7g]

Автор трындабол

[@goraavtofaktov]

Есть такое

[@user-gd7eu5ed4g]

Первый)

[@goraavtofaktov]

Супер