5 peças para ganhar potência em Astra/Vectra/Zafira 1.8 a 2.4 8V - Sem abrir o motor - BURNOUT 028

[@jeffyrogerinho4145]

Tenho um Vectra 116 CV quando fundiu montamos com pistão de Monza 2.0 a álcool aumentamos a taxa do cabeçote bicos flex central da injeção remapeada pra rodar no álcool 4x1 sem catalisador sem intermédiario só um abafador hks intake com filtro duplo fluxo carro mudou da água pro vinho era lento nas saídas e retomadas o carro ficou muito esperto

[@BURNOUTdesign]

Olá,Jeffy. Receitinha top. Vc foi no ponto. Esses motores tem muita margem para mexer em taxa. Boa.

[@andreassissimoes4536]

Tem ideia de qntos cavalos ficaram na roda??? Estou pensando em fazer algo bem parecido

[@BURNOUTdesign]

Depende de muitos fatores, não tem como afirmar, mas um trabalho bem feito, pode chegar fácil a uns 20% em cima do original.

[@dioguitoramram]

Quem busca aumentar a potência do motor precisa se preocupar com a caixa também ou a que está lá aceita numa boa???

[@BURNOUTdesign]

Olá, DIOGO. Sua preocupação é pertinente, mas até uns 30% de potência a mais, o cambio original da conta. Tome cuidado nos F17, de Astra/Vectra e Zafira, esse nao aguenta nem o 2.0 original.

[@andersonastra2.08v]

Meu astra é 116cvs a gasolina, hoje roda só no álcool,e realmente o carro mudou bastante,uso pistões álcool,intak, cabeçote roletado admissão plástico e escape,o 4x1 é o original do astra 140 cv's sem catalisador e o escape de 2 polegadas com 2 jk, falta uma tbi maior e o remap ainda,mas do jeito que está anda muito mais que o original, e eu estou evitando de pisar 100% tps, acima de 4 mil rpms wide Band da 0.95 e até o corte tem pisco de 1,06 , muito pobre,aí evito pisar enquanto não fizer o remap pra ajustar essa mistura...

[@BURNOUTdesign]

Olá, Anderson. Muito bom, parabéns pelo tranalho.

[@andremoreira8923]

o tbi vc manteve amigo? ou aumentou?

[@andersonastra2.08v]

@@andremoreira8923 deixei a tbi original,só fiz um suporte para o cabo do acelerador usando o próprio suporte original,e troquei o cabo por um de celta, porque o original fica curto,o coletor "plástico" é maior que o de alumínio

[@kadettalcolatra1915]

Vou cópia essa na minha Ipanema einn kkkk tem vídeo dela no meu canal e mpfi tbm já tá sem catalisador e com filtro.inflow... mas meu sonho e rodar taxadinho no álcool com cabeçote roletado , comandinhom, e remap

[@alessandromelo3708]

Blz amigo, qtos CV vc ganhou com toda essa mudança?

[@rosemonalvesdefreitasfreit2423]

Caí de paraquedas nesse vídeo, gostei muito quero aumentar a potência do meu astra 2006 sem mexer no motor ou turbinar

[@BURNOUTdesign]

Olá, Rosemon. Legal, obrigado pelo prestígio.

[@JrDorea]

tenho um Astra 2002 116cv, esse upgrades pretendo fazer com um tempo, com certeza vai melhorar muito, parabéns pelo vídeo, sempre explicando muito sobre os GM's

[@BURNOUTdesign]

Olá, Jr. Dórea. Obrigado pelo prestígio. Faça sim vc nao vai se arrepender.

[@lucasrz111]

To na mesma, meu caso um Vectra B 2004 de 116, apesar de no documento dizer 110 kkkk

[@BURNOUTdesign]

Olá, Lucas. Esses motores GM tem muita potência escondida, se puder aumentar a taxa vem muita coisa também.

[@lucasrz111]

@@BURNOUTdesign Rebaixando cabeçote? Quero tirar o máximo de potencia que conseguir sem abrir por enquanto, estou atrás no momento de um bom intake/filtro e reprogramação da ECU original. Penso no segundo momento em coletor 4x1 longo e todo escape em 2.5 direto, sem abafador nenhum.

[@edilsoncardosodasilva3115]

E como fica o consumo de gasolina eu tenho um astra sport 2001

[@adfolimpiodemelo]

Também funciona pro Omega 2.2 8v?

[@pimpongosagaz2343]

Ótimo vídeo! O meu Vectra 98 8v só tem o Intake e duas saídas duplas de 3" e dois escapes. Se eu tirar o central e fizer o Remap já vai dar para brincar...💪💪💪

[@thytoin1]

Admiro quem encara preparação em aspirado kkk eu tenho um Astra 2007, meu pai tem o 2001.. Nesse mais antigo seria legal fazer alguma coisinha, pelo ganho maior. Mas nos outros é tanta coisa que chega a desanimar.. seria melhor colocar turbo 0,5 kg remap e escapamento.. bem mais simples. Eu tenho uma titan 150 que é toda fuçada.. pra tirar potencia eu mexi em tudo, cabeçote, comando, alteração de cilindrada, balanceamento, carburador maior, escape.. no carro eu já peço arrego kkk

[@DiegoDM555]

Dá pra colocar a admissão de plástico no 1.8 familia 1?

[@alexandrebenevenuto289]

Excelente vídeo, parabéns!!

[@lucasdepaula984]

Tenho um omega 2.2 será que consigo colocar que tbi ??

[@luizgustavoantunes]

Meu 2.0 8v 116cv tá assim: Inflow 2,5, mangote 2,5", TBI de omega 60/54mms, Flauta billet maior vasão, bicos retrabalhados, velas ngk Iridium alongadas, polia regulável, coletor 4x2x1 full 2,5" com intermediário esportivo e dois finais esportivos. Carro tá um espeto, muito torcudo, as vezes dou uma esticadinha com tsi 1.0 e 1.4, mercedes 1.6tb, até uns audi a3 e etc. originais não andam junto não carro puxa com força. Mas acho as marchas muito longas, talvez se fosse um câmbio 6 marchas com relação menor ficaria absurdo.

[@FilipeSilvagtr]

quanto cv ganhou com esse upgrade?

[@luizgustavoantunes]

@@FilipeSilvagtr Não passei no dina, mas é outro carro, principalmente média e alta, inclusive botei caixa 6 marchas do onix 1.4, além de arrancar mais rápido por conta das primeiras marchas mais curtas, está com consumo e final melhor por conta da 6ª bem longa.

[@FilipeSilvagtr]

@@luizgustavoantunes top demais

[@consthantinespeed]

Que top, isso que queria fazer no meu, me explica sobre essa tbi, tbm quero por no meu

[@luizgustavoantunes]

@@consthantinespeed tudo bem amigo? Eu comprei uma TBI de omega com furacão identica ao do astra, acredito que seja 2.2, mas você pode abrir a borboleta num torneiro também, os custos são parecidos 200-300 reais.

[@kairoribeiro9665]

Tenho astra 140 cv , se eu colocar so a intake + o filtro esportivo compensa Oi so vou aumentar o consumo sem ganho?????

[@ugui13]

Eu tenho o meu Astra 116cv mas n quero trocar o pistão , to pensando em colocar a admissão do 140 tbi de omega , escape 4x1 longo , ja tenho bico bomba e vela de Astra flex, quantos será q ganho ?

[@TheSonhalare]

Assisto os vídeos e vejo tu falando muito de astra, Vectra, e sobre o Kadett 98 muda muito essas diferenças? Gostaria de ver um vídeo falando sobre os motores 2.0 do kadett.

[@BURNOUTdesign]

Olá, AJF. São os mesmos motores, com diferenças consideráveis apenas na alimentação e eletrônica. Mecanicamente muda bem pouco.

[@lisiomarvieiradossantossan6039]

​@@BURNOUTdesignamigo e essa tbi do vectra cd16v da certo no astra 2.0 8v 2003 pergunto por causa do atuador de lenta ou ele também tem o mesmo atuador no CD 16 V do vectra

[@BURNOUTdesign]

Olá, Lisiomar. Pelo ano desse Astra 8V, provavelmente esse atuador é aquele motor que varia a posição da borboleta. Os 16V a cabo, são com um atuador PWM que abre o ar no próprio corpo a borboleta, e as 16V eletrônicas não tem atuador.

[@gustavovaz7144]

ótimo vídeo! essas dicas serve pra meu Palio 1.8R 8v motor GM família 1?

[@carlosbergsonjr]

To com um fiat stilo flex (motor gm 1.8 8v). Algumas dicas pra dar um gas no motor? To pensando em pegar um cabeçote 2.0 roletado, mudar o coletor de admissao e um escape 4x1 e um filtro esportivo só pra ele responder melhor. Alguma sugestão?

[@guilhermepacheco3935]

Eu passei meu kadett efi1.8 pra 4 bicos com tbi do corsa q usa os mesmo seno do meu e adimicao do vectra com os bicos original só troquei isso e n mexer no modulo e coloquei a válvula termostatica no lugar pra economizar combustível

[@BURNOUTdesign]

Ola, Guilherme. Boa, vc sentiu diferença no consumo?

[@guilhermepacheco3935]

@@BURNOUTdesign sim ficou bem mas econômico eh velocidade final melhorou muito diferença notavel eu q fiz esse trampo no meu kadett

[@fernandocostantin2775]

Meu carro é 1.8 16 válvulas,qual borboleta maior serve nele

[@fabiofernandes8970]

Parabéns pela iniciativa em divulgar os seus conhecimentos. Tenho um Monza 93 2.0, e gostei muito das suas explicações, e confesso que fiquei interessado nestas mudanças. Da umas dicas aí para o Monza. Lembrando que ele é 1 bico. Que Deus abençoe.

[@BURNOUTdesign]

Olá, Fábio. Muito obrigado pelo prestígio. No caso das injeções com apenas um bico é bem mais difícil conseguir resultados positivos, porém vc pode colocar uma injeção mais moderna, de Astra, Vectra ou Zafira isso ja ajuda miuito, no consumo e performance.

[@fabiofernandes7212]

Mas já a necessidade de trocar o cabeçote? E no caso das injeções programáveis, é possível montar em injeção monoponto? Obrigado.

[@BURNOUTdesign]

Olá, Fabio. É possível sim, da pra montar essas programaveis em qualquer desses motores GM, porém se vc colocar um coletor de admissão, multiponto, com TBI, TPS e MAP, tera muito mais resultado por um pouco a mais no custo. Vale muito mais a pena partir para 4 bicos.

[@joao_Batista031]

Tenho um Vectra 2.2 16v ano 2000, e não acho ninguém quer faz remap. como faz agora?!

[@marciosena3373]

Caramba eu tirei meu filtro esportivo do meu kadett gl 98 faz tempo kkkk

[@andreiotti9738]

Tira uma dúvida, irmão. Tu fez alguma coisa nele que realmente alterasse a potência dele? Tipo, tu fez alguma alteração para ganho potência que realmente deu resultado?

[@marciosena3373]

@@andreiotti9738 ôpa! blz irmão? Não fiz mudança nenhuma! Só coloquei esse filtro esportivo pra dá um som diferente do original do carro.Mas vou colocar depois de novo .👍

[@andreiotti9738]

@@marciosena3373 top demais, e o filtro deu um bom resultado? Mudou o som ou o desempenho do carro realmente?

[@marciosena3373]

@@andreiotti9738 Notei só o som mesmo que ficou mais forte !

[@andreiotti9738]

@@marciosena3373 aí eu gostei, top demais

[@fernandocostantin2775]

Meu carro era 1.6 16 válvulas, troquei o motor por 1.8, o cabeçote aproveitei o mesmo, ando no álcool posso usar gasolina ou não?

[@marcioc.n8626]

Parabéns pela aula. Top. Tenho um vectra 07 elegance, fiz remap e escapamento, é um projeto ainda, mas percebi bastante diferença, especialmente andando no álcool, ficou bem forte o carro. Abraços!!!!

[@BURNOUTdesign]

Olá, Marcio. Obrigado pelo prestígio.

[@marcioc.n8626]

@@BURNOUTdesign tmj, tem um canal que fala sobre esse tipo de assunto, o engenharia da preparação, excelente tb.

[@BURNOUTdesign]

Sim, eu conheço. Muito bom.

[@andreassissimoes4536]

Consigo colocar o balancim roletado no cabeçote antigo??? Oq preciso alterar??

[@BURNOUTdesign]

Nesse vídeo eu mostro todas as diferenças entre os dois cabeçotes. kzbin.info/www/bejne/mqHLoXyYgaeFnas

[@rodolfoemecat8709]

Gostei demais! Como comentei em outro vídeo: tenho um Astra 2005 e estou mudando o cabeçote pra roletado já trocando junto coletor e borboleta. Como meu foco não é construir um carro pra competição e sim pra aumentar eficiência (quero mais potência E economia) porque é meu carro do dia a dia eu já pude perceber que o coletor de escape longo, pra mim, não parecer fazer muito sentido (até porque eu uso o intermediário original e um JK no final só). O intake eu já uso um de 3" com filtro cônico... só com o intake eu já percebi alguns ganhos (Até na economia mesmo... nada magnífico mas melhorou sim)

[@BURNOUTdesign]

Olá, Rodolfo. Meta ficha, esses motores permitem muitas alteraçõs assim, menos invasivas e com algum resutado.

[@GameplayAce]

Gastou quanto com o cabeçote roletado? encontrou aonde? estou procurando mas está foda achar mais informações sobre...

[@BURNOUTdesign]

Olá, GameplayAce. Nao sei dizer o valor hj em 2022. Essa peça ja é de estoque velho. Tem que focar garimpando na internet.

[@GameplayAce]

@@BURNOUTdesign você pagou quanto na época? e pra instalar? é complicado e caro?

[@BURNOUTdesign]

Veio em um carro sucata, eu mesmo coloquei. Rsrs. Acredito que vc gastaria mais de R$3.000,00

[@edsonribeiro2715]

Um video Top desse meu, vou ate me inscrever, tem video de kit turbo padaria no astra?

[@BURNOUTdesign]

Olá, obrigado pelo prestígio. Ainda não tenho video sobre turbos, mas ja estou juntando material.

[@everthvicente9302]

Esse coletor e monstro msm onde consigo um assim?

[@franciscoBrasil-g7h]

Serve para um Vectra 2.2 8v?

[@alexsandroribeirodossantos835]

Venho procurando a resposta pra pergunta "modernizar os motores GM trás mais performance?" esse vídeo mostrou que sim. Principalmente se fizer mudança de cabeçote e comando de válvulas. Mas ainda tenho dúvidas sobre os periféricos do motor, tipo bomba hidráulica e a bomba do ar condicionado

[@BURNOUTdesign]

Olá, alex. Pra essas coisas a resposta também é sim né, pois os mais novos são mais eficientes. Vale bem a pena modernizar esses motores tanto F1 quanto F2.

[@ZakkPYZX]

coletor se não for feito a mão com saida de 2.5 polegadas pra cima não precisa de remap, só vai ter menos estabilidade na lenta

[@cesarcaetanomotovlog]

Vou pegar um Astra 1.8 1998 e ja to pesquisando coisas pra fazer nele 😅

[@ceagaw]

16v é o mesmo processo?

[@rogerionied6388]

Olá blz. Já vi vários vídeos deste canal pois são bem interessante. Outro dia vi um sobre as diferenças dos cabeçote dos motores Monza vectra astra. E casualmente uns dias depois acabei comprando um caçote multiponto para colocar num Monza 2.0 monoponto. Agora que vi o vídeo sobre o comando roletado, estou TB pensando em colocar o cabeçote roletado.so estou com uma dúvida qual o eixo de comando de válvulas usar? Qual é a letra? Abraço. Sucessos.

[@BURNOUTdesign]

Olá Rogério. Obrigado pelo prestígio. Você pode transformar o seu cabeçote em um roletado sim, porém terá que trocar todos os componentes internos. Com relação ao comando, não sei a letra.

[@savioquintella635]

Avanço de ignição de gás funciona e fica Show! Carrinho fica esperto

[@savioquintella635]

@user-wv1pj6wh4h ✌️👍

[@sidnelsom2005]

Boa boa quem faz remap para estes motores de 1º geração ??

[@BURNOUTdesign]

Olá, Sidnelson. Não conheço ninguém pra indicar.

[@juanggdprado4608]

Fiat Stilo 1.8 Já acho que anda bem mas quero fazer algumas mudanças

[@BURNOUTdesign]

Se for o 1.8 GM, tem bastante coisa que pode ser feita.

[@juanggdprado4608]

@@BURNOUTdesign esse mesmo

[@BURNOUTdesign]

Boa, esse é top.

[@bondedonetttonaveia6189]

Qual a diferença do scap em inox para o aço galvanizado?? Da diferença de potência?? Eu to muito em dúvida!! Tô querendo fazer meu scap em 2,5 polegadas mais a ressonância do scap em inox é bem mais alta q o aço carbono

[@matheuscazelatto5777]

Tenho um vectra 110 cv com acelerador a cabo se eu colocar o coletor do astra 140 n tem que adaptar por conta do astra ser acelerador eletrônico?

[@irineujoaquimdasilva9186]

Eu estou montando um motor 2.0 16 válvulas do astra no meu Monza o que posso fazer pra melhorar a potência?

[@Vander_Meneghin]

Ja vi esse video 3x... Uma aula.

[@Leo-cu8bn]

Tenho um Vectra 98 2.0 8v essa borboleta e admissão do 2.2 serve sem precisa de adaptação

[@BURNOUTdesign]

Olá, Leo. Serve sim. As borboletas todas tem a foração padrão nesses casos. Somente as eletrônicas que precisam de prisioneiros maiores no coletor de admissão.

[@danieldumess3587]

Mais a borboleta do 2.0 e 2.2 não são do mesmo tamanho?

[@Leo-cu8bn]

@@danieldumess3587 eu imagino que a do 2.2 é maior

[@danieldumess3587]

Eu acho que a diferença é do 8 pro 16 válvulas,mais no modelo do Vectra B a borboleta do 2.0 e 2.2 eu acho q é o msm tamanho,mais n tenho total certeza

[@alexandrec.santos5273]

Eu consigo por balancins roletados no cabeçote que tem os balancins convencionais?

[@luizgustavoantunes]

Também gostaria de saber se dá pra trocar aranha/alojamento ou só trocando o cabeçote todo.

[@MachIT]

Ta aí a minha dúvida também!!! Cadê a galera que manja? Alguém tira essa duvida pra mim, please! Na real, queria saber o que é preciso pra chegar nos 140cv igual aos mais modernos, pelo menos. Só acho estranho todo mundo falando dos motores 116c a gasolina e 120 “ e lá vai cavalos” nos flexs. Não sei se tô falando merda mas pelo que sei a minha Zafira elite 2005/06 2.0 é 8v flex com 116cv.

[@BURNOUTdesign]

Olá, Alexandre. Da pra por sim. É caro mas dá, rsrs. Nesse video eu mostro as diferenças entre os dois. kzbin.info/www/bejne/mqHLoXyYgaeFnas

[@alexandrec.santos5273]

😅

[@coyoteoviking]

Da pra monta o virabrequim de 94,6mm e a biela do 2.2 no bloco 2.0 de 140cv?

[@DanielTesch2]

Bloco é diferente amigo.. Bloco 2.2 é longo, bielas são longas..

[@coyoteoviking]

@@DanielTesch2 na verdade se o bloco for igual, o virabrequim do 2.2 que tem mais curso mas se o bloco for igual a biela tem que ser menor.

[@DanielTesch2]

@@coyoteoviking amigo, o bloco é maior! O bloco do 2.2 é maior, o curso do vira é maior e a biela também é maior. É tudo diferente do 2.0, o bloco 2.2 e 2.4 já são iguais.. Podendo se fazer até um 2.3(que é o mais utilizado nos aspirados)

[@AugustoBaptista]

Já ouvi falar de por borboleta de Marea, 70mm... ainda não fiz nada, to cuidando dele, tava sem dono... mas pra frente o que der, farei!

[@BURNOUTdesign]

Olá, Augusto. Procede, tem como por essa borboleta sim. Muito bom... ,😁 carro sem dono é foda.

[@guilhermebessi4089]

​@@BURNOUTdesign quero colocar a tbi do Marea. Mais ouvi falar que tem risco de falta. Se não fazer remap. Procede

[@BURNOUTdesign]

Olá, Guilherme. Sim, isso mesmo.

[@Jean_Carl0s]

As informações desse vídeo funciona para o Kadett GLS 98?

[@BURNOUTdesign]

Ola, Jean. Considerando a mecânica, se for 4 bicos, sim, quanto a eletrônica, pode ser difícil que faça o remap.

[@leandropolese9576]

Oque tu me indica pra ganhar uns cavalinhos no omega 2.2 8v ?

[@felipeeucles8845]

Essas mudanças se aplica no Vectra 2.0 16v 136cv ?

[@luisrenatodasilva9475]

Mas o intake ficando dentro do cofre não puxa ar quente que diminui a potência ? Quanto mais frio o ar mais denso ele fica e logo contemos oxigênio pra queima? Tanto que carros turbos usam intercooler pra refrigerar o ar .

[@BURNOUTdesign]

Olá, Luis. Isso mesmo, Vc esta certo. Repare que originalmente, Astra e Vectra por exemplo pegam o ar da grade frontal. Prefira sempre fazer com o mesmo conceito.

[@marlonenrique4569]

​@@BURNOUTdesign ou seja ...Usando o filtro inbox?

[@BURNOUTdesign]

@marlon Não interessa qual o tipo de filtro esportivo, desde que seja da frente do carro.

[@sergiodoriadefreitas]

Cara me esclarece uma coisa O motor 116 X 140. Qual atinge mais potência com menos investimento?

[@sidneihonorio2638]

Muito bom seu video,eu tenho um monza 2.0 alcool efi 116 cv Esta todo original tem como fazer ele ganhar mais potencia

[@liliancris788]

Top d + sua explicação parabéns vou melhorar meu Bebê kkkkk Deus abençoe muito obrigado

[@BURNOUTdesign]

Olá, lilian. Mãos a obra, sempre da pra melhorar. Que carro é o seu?

[@racrista]

Cara excelente explicação. Parabéns pelo vídeo. 👊🏻

[@BURNOUTdesign]

Olá. Rafael. Muito obrigado pelo prestígio.

[@walterlaneleoneldefreitas8179]

BOA TARDE MEU AMIGO. GOSTO MUITO DE SEUS VÍDEOS SOBRE MECANICA. PRICIPALMENTE NO QUE SE REFERE AOS CARROS DA CHEVROLET. TENHO UM MONZA SR HATCH A ALCOOL 1988, COMPLETO. GOSTARIA DE TER UMA OPINIÃO SUA, SOBRE ESTE CARRO. O QUE SE PODE FAZER PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL SEM PERDER A PERFOMANCE? É SEGURO TROCAR O SISTEMA DE CARBURADOR PARA UM TBI? ENFIM, O QUE SE PODE FAZER PARA MELHORAR O CARRO EM DESEMPENHO E O CONSUMO? GRATLO, WALTER LANE

[@BURNOUTdesign]

Olá, Valter. Muito obrigado pelo prestígio. Um carburador mais moderno pode te ajudar. Existem varios modelos ali do final dos anos 90, duro é conseguir um bom né. Caso vc consiga um sistema de injeção, completo, incluindo admissão e escape, de Astra, Zafira ou Vectra flex de 2008 em diante, em perfeito estado, sentirá uma boa diferênça. Apenas as anterios não são tão boas.

[@emilianofrac8152]

Vou tentar fazer no meu astra é só álcool 2002 sedan gostei muito legal sou de Sergipe. 👍👏

[@BURNOUTdesign]

Olá, Emiliano. Os Motores apenas a Ethanol tem uma taxa de compressão maior, ja da pra tirar uma potencia legal ai.

[@fumante3186]

Tenho um vectra 2.2 8v o coletor longo pra ele ficaria melhor o de 2 polegadas ou 2.5 polegadas, medidas do coletor não do restante do escape, desde já agradeço.

[@BURNOUTdesign]

Olá, Fumante. Vai depender do tamanho da borboleta, para a borboleta original 2" ja vai de boa.

[@fumante3186]

@@BURNOUTdesign tô pensando em por a do 16v que é um pouco maior pra mim já seria o suficiente, mantenho o de 2 polegadas ou já é mais vantagem o de 2,5 ?

[@BURNOUTdesign]

Eu uso 2,5 nessa condição. Isso alimenta o consumo.

[@alexsantos3857]

Boa noite,estou com uma blazer 2.4 a gasolina e quero melhorar o desempenho em relação a potência vc pode me passar as fontes das peças que preciso trocar

[@danielsueder2853]

Boa tarde também tenho uma 2011 2.4 e quero melhorar a potência, minha intenção é no final da mexida, turbinar com uma 4263 que me indicaram, vc conhece algum grupo que fala desse motor pra gente ganhar potência aspirada ?

[@jeancarlocelan]

Lembrando que nos carros com sonda de 1 fio, adaptando com 4 tbm ajuda um pouquinho

[@flavioadrianoleiteiarochin2461]

Pensei em colocar uma turbina no meu Vectra. Possuo um 2011 automático. Mas seu video me deu uma dúvida, se eu remapear, colocar um filtro esportivo e programar pra andar só no alcool, da pra chegar nos 170hp? Ou pra chegar nesse nivel vou ter q pôr a turbina?

[@BURNOUTdesign]

Ola, com balancins lisos, pra passar de 140HP, (no motor), você vai precisar mexer em cabeçote ou turbinar, no roletado pode até chegar a uns 150HP

[@luisfernandes9753]

Gostaria de saber, como deixar um Astra econômico?

[@andredomingues6468]

Tenho um astra SS,vou levar ele pra vc mexer nele 😎

[@BURNOUTdesign]

Olá, Andre. Muito obrigado pelo prestígio. 😃

[@marcelogulanoksi6499]

Não sei por qual motivo alguns GM fraturam a biela e furam o bloco! Eu mesmo já vi uns três casos. No mais é um dos motores que mais gosto! Possui uma excelente construção

[@weltonmacgyver9062]

BOA NOITE, COLOQUEI FILTRO ESPORTIVO, TIREI AQUECEDOR DE ADMISSÃO, ESCAPE SÓ COM ABAFADOR TRASEIRO,.. MONZA 2.0 GASOLINA, PRECISO AUMENTAR O REGULADOR DO BICO, OU NÃO PRECISA

[@BURNOUTdesign]

Olá, pode ser um caminho, basta seguir os conceitos do video.

[@edmarescanorfonseca5951]

Sabe me dizer o diametro do TBI original do Vectra 97 2.0 8 válvulas

[@BURNOUTdesign]

Olá, Edmar. Não tenho desse modelo, mas do Astra 2001, que usa o mesmo motor, é de 48mm.

[@edmarescanorfonseca5951]

A sim muito obrigado

[@ShinoyGames]

Tenho uma ideia 1.8 GM 2007, consigo realizar essas alterações nela, e sobre os balancins relatados é possível eu colocar ?

[@BURNOUTdesign]

Olá, na Idea é possível sim, os conceitos são os mesmos. Vc pode usar os cabeçotes com balancins roletados da Montana 1.8, e Meriva 1.8.

[@ShinoyGames]

@BURNOUTdesign mas a cavalaria das duas são a mesma, com os do Vectra não iria ganhar mais potência ?

[@BURNOUTdesign]

Não, esse motor usado pela Fiat é um familia 1, e os motores do Vectra são família 2, cada um tem seu cabeçote roletado especifico.

[@ricardovascaodesouza3135]

Todas estas alterações que vc mencionou, são possiveia no omega 2.2??? Obrigado e exelente trabalho irmao.

[@BURNOUTdesign]

Olá, Ricardo. São sim, o conceito é o mesmo.

[@ergdf1]

se fizer todas essas alterações e não fizer um remap, a mistura não vai ficar muito pobre? assisti um video da engenharia da programação, ele falando sobre isso, que foi colocado intake num astra e o carro tava com a mistura mt pobre.

[@BURNOUTdesign]

Olá, Douglas. Sim, é este pensamento esta correto!

[@rodrigopaulabelottogonzatt6695]

Muito legal esse vídeo vc explica bem detalhado tenho um astra 99 2.0 8v gasolina queria saber qual ano eu coloco o coletor de admisao no meu astra e se serve do vectra gt eu já o coletor tá com 4x1 e fiz de 2 polegada e só tem.o abafador de inox no final mas não curti o ronco ficou muito alto e estralado saberia me dizer qual intermediario colocaria para melhorar tbm o o ronco obrigado.

[@BURNOUTdesign]

Olá, Rodrigo. Obrigado pelo prestígio. O coletor de admisão de qualquer 2.0 injetado já será é bom, porém o melhor de todos é de plástico do motores flexpower com o X verde na tampinha. No escape depende de muitos fatores, inclusive a quelidade desse abafado final que vc ta usando, mas, um ressonador no meio pode te ajudar.

[@MICHELM-ty3qd]

Precisa de adaptação pra por o comando novo com balacin roletado e tucho fino? Sem cagar o funcionamento?

[@BURNOUTdesign]

Olá, Michel. É possível sim, basta o preparador saber onde mexer. Nesse vídeo eu mostro as diferenças entre esses dois cabeçotes: kzbin.info/www/bejne/r2PGhXyher6ob8U

[@wellingtonsilva7035]

Excelente vídeo. Ja tenho o coletor de admissão do Astra 140cv e o corpo de borboleta do Astra 95 . Agora vou atrás do cabeçote roletado, e depois fazer o ramap e coletor de escape dimensionado.

[@felipemarques2055]

O corpo de borboleta do astra 95 são quantos mm?

[@diogomenezes6543]

cai de paraquedas tambem nesse video. tenho um SS 2006 motor de 127cv. qual o custo total considerando filtro, borboleta, coletor de admissão do 140cv, coletor de escape e o remap para acerto? ? e em ultimo caso atualizaria o cabeçote com os balancins roletados e comando de valvulas do 140. ) no meu caso eu estaria disposto de abrir mao de uns cvs por conta que gosto de um carro silencioso ( entao mexeria si na parte da frente até o abafador central ) .

[@BURNOUTdesign]

Olá, Diogo. Não tenho loja, então não consigo que passar valores, mas na internet vc consegue pesquisar esses itens para ter uma noção.

[@mauromotorsport6934]

exelemte explicacion, en el caso se poner los balancines con rueda hace falta cambiar otra cosa o simplemente poner los de rueda y ya?

[@BURNOUTdesign]

Olá, Mauro. Tem que trocar todo o cabeçote... Neste video do link abaixo, eu mostro as diferenças entre "los balancines lisos e con ruedas." Qual o seu país? kzbin.info/www/bejne/mqHLoXyYgaeFnas

[@assisrodrigosehn4375]

Show de bola meu amigo muito esclarecedor o seu vídeo acabou de ganhar mais um seguidor. Tenho um Vectra 2000 2.2 8 válvulas. 123cv Tava pensando em fazer isso botarar um cabeçote roletado, coletor de escape 4 em 1, aumentar um pouco a taxa trocando a junta do cabeçote pela de metal, colocar um coletor de admissão de plástico, só não sei ainda se faço remap ou boto uma injepro s3000

[@BURNOUTdesign]

Olá, Assis. A programavel, te dará mais liberdade.

[@aprendiz4youtube]

Muito bom o conteúdo! Vou fazer o remap primeiro e a borboleta

[@BURNOUTdesign]

Olá, Boeing shorts. Obrigado pelo prestígio.

[@PilotoDeTeclado00]

e no caso do Vectra 98 2.0 8v 110cv, serve as mesmas dicas?

[@BURNOUTdesign]

Olá, PilotoDeTeclado00 Servem sim, mas com relação ao remap pode ser difícil encontrar quem faça.

[@frostdragun]

Se eu colocar uma TBI maior do que a original, o Intake tem que seguir o tamanho dessa nova TBI?

[@BURNOUTdesign]

Olá, Bruno. Sim, tem seguir os conceitos que eu falo no video.

[@DrewSouza]

Sera que fazendo essas dicas no vectra 2.2 e usando o chip da dinamic melhora?

[@BURNOUTdesign]

Olá, não conheço essa Dinamic.

[@sergiomonteiro9127]

Parabéns pelo conteúdo e por ser sempre objetivo. Por gentileza, se puder responder, o que daria para melhorar num motor de Kadett GSI que não altere muito o conforto para o dia a dia. Só melhorar eficiência com ganhos e potência. Agradeço desde já e sucesso sempre! Grande abraço

[@BURNOUTdesign]

Olá, Sérgio. Obrigado pelo prestígio. Fora essas coisas que eu citei no video, você poderia partir para um turbo leve, ou trocar o motor por um mais moderno ja turbo original. Ambas as opções se forem feitas da forma correta vão custar facílmente mais de R$10K hoje.

[@Madd_Joseph]

Droga, comprei um intake de 2,5 polegadas, é tão ruim assim? Foi pro meu vectra 2.0 8v 1998

[@BURNOUTdesign]

Olá, José. Rsrs, não é ruim, apenas tem coisa melhor... Veja, 2,5" ja é melhor que o original.

[@Madd_Joseph]

@@BURNOUTdesign ah vlw kkkk ao menos o filtro é K&N bem grandão e veio com defletor

[@BURNOUTdesign]

Boa, alem de bonitos esses filtros são bons.

[@detalhescarservicosdeestetica]

Topizeira! Uma pergunta...eu tenho uma zafira 16v a pergunta é como seria possível mudar ela de acelerador de cabo para ELETRONICO? Pensei assim como o vectra 2.4 É ELTRONICO ENTENDI?👍🏻

[@BURNOUTdesign]

Ola, detalhes car service. Obrigado pelo prestígio. A forma mais barata de fazer é colocar toda a injeção com modulo e chicote, de Astra, Vectra ou Zafira. Que ja seja eletrônica com borboleta eletrônica.

[@orlandocarvalho2627]

Boa noite tenho um vectra 2.0 8v flex 127 cv vou colocar o coletor 4x1 longo e escape 2,5 direto ,tbi da marea 2.4 , intake de 3 polegas, e o remap , queria saber ser tem mais alguma coisa que posso fazer para ganha mais pontecia

[@BURNOUTdesign]

Olá, orlando. Essa é a receita do sucesso, apesar de nao trazer muita potência ja é muito bom, e bem perceptivel. Sem abrir o motor não tem mais o que fazer, vc poderia tirar a direção hidraulica e colocar uma elétrica, ou eletrohidraulica, mas custa muito, para pouco resultado. Daqui pra frente, potência mesmo só preparando o cabeçote.

[@orlandocarvalho2627]

@@BURNOUTdesign mais oque você acha poderia fazer no cabecote ? Algum comando maior e retabralho

[@BURNOUTdesign]

Bom, em cabeçote o céu é o limite. Rsrs.

[@orlandocarvalho2627]

@@BURNOUTdesign vou estudar para pode mexer nele obrigado por me responder

[@BURNOUTdesign]

Legal, bom trabalho ai guri.

[@CalebeSantos_97]

TENHO UM OMEGA 2.2 QUERO POR O COLETOR DE PLÁSTICO MAS MINHA DÚVIDA É OS SENSORES QUE MUDAM DE POSIÇÃO

[@BURNOUTdesign]

Olá, Cleber. Da pra adaptar todos esses sensores, mas o ideal, seria trocar o sistema de injeção também. Apenas a troca do coletor, poderia nao te trazer ganho percentível.

[@maspoxavidaable]

Boa tarde!! Gostaria de saber se existe algum ganho tb nos motores 2.2 16V, o meu é um vectra CD 98, outra pergunta, fazendo essas modificações o gasto de combustível aumenta muito?

[@BURNOUTdesign]

Olá, Renan. Sim, pode ter ganho em qualquer motor de ciclo otto. Sim, aumenta o consumo, infelizmente, mais do que a performance. Rsrs.

[@maisumdosferreira8388]

no astra 99 posso colocar tbi de omega 4.1? ou tem outra opção melhor

[@BURNOUTdesign]

Olá, Matheus. Pode sim, tem a do Vectra 2.0 e 2.2 16V, também são a cabo.

[@reginaldouchoaable]

Vc conhece quem faz esse remap . (Em Recife)? Ou ourro estado (contato)?

[@BURNOUTdesign]

Olá, Reginaldo. Não conheço ninguem ai na sua região. Tem um canal do youtube. "Engenharia da preparação." Veja com ele.

[@euclidesgoesgoes7014]

Bom dia acabo de ganhar mais um escrito, parabéns pelos seus vídeos.

[@BURNOUTdesign]

Olá, Euclidesgoes. Muito obrigado pela audiência e prestígio.

[@federicobueno7170]

Poderia fazer uma explicação de como mudar o tucho hidráulico pra mecanico no GM 8v , estou com um projeto de um Kadett GSi pra pista

[@BURNOUTdesign]

Olá, Federico. Boa dica. Obrigado.

[@PedroHenrique-th8le]

Essas dicas serve pro kadett 2.0 98? Pode dar mais dicas pra esse motor?

[@BURNOUTdesign]

Ola, Pedro. Esse conceito serve em boa medida, pra qualquer motor a combustão. Rsrs. Inclusive no seu caso. 100%.

[@josevitor717]

No vectra 2.2 8v consegueria uma boa performance com essas mudanças?

[@BURNOUTdesign]

Olá, Jose. Sim. O conceito é o mesmo.

[@hugosebastiao2208]

Eu tenho um vectra gt 2011, 140cv, então não ganha mto né, ouvi dizer do filtro esportivo inbox, mas ele é mais caro que esses comuns, que até tenho 1 que usava no prisma, mas não coloquei aqui, e meu carro está com velas de iridium o que melhora a queima tb, mas el já tem esse tbi maior, coletor de plástico, então não tem mto o que fazer, ele já veio meio fucado de fábrica kkkk

[@BURNOUTdesign]

Olá, Hugo. Pois é guri, esse motor ja esta quase no limite, até da pra melhorar sem abrir, mas nao vai ser muita coisa. Essecarro é muito bom.

[@gabrielassis3396]

@@BURNOUTdesign Montar um kit turbo com remap pode ganhar um ganho bem maior né?

[@BURNOUTdesign]

@Gebriel Assis, sim, turbo sempre traz muito mais potência.

[@ricardoqueiroz8490]

O que fazer para ganhar um pouco mais de potência no meu Corsa Wagon, 1.6 8v? Abraços.

[@BURNOUTdesign]

Ola, Ricardo. No seu caso, também se aplicam os mesmo conceitos desse vídeo.

[@lisiomarvieiradossantossan6039]

Amigo eu tenho um astra cd 2003 de 116 cv e tô querendo fazer o remap qual seria a borboleta ideal pra ele sou de Campinas

[@BURNOUTdesign]

Olá, Lisiomar. Isso depende muito do tipo de remap e do escape, pois quanto maior a borboleta maior deve ser o escape. Mas a principio uma do Vectra/Astra/Zafira 16V ja seria bem bom.

[@lisiomarvieiradossantossan6039]

@@BURNOUTdesign obrigado tô pensando em levar ele pra fazer um remap com um rapaz que que tem um canal no KZbin também Gustavo o nome dele se não me engano lá perto de Jundiaí SP

[@BURNOUTdesign]

Legal, tem um canal aqui no YT, "Engenharia da preparação" o cara parece ser muito bom, e sabe do que esta falando. Nao sei de onde ele é, entre am contato pra ver. Bom trabalho ai.

[@lisiomarvieiradossantossan6039]

@@BURNOUTdesign e com ele mesmo que estou vendo pra fazer no meu

[@diogovieira7856]

Consigo fazer o filtro com tubo galvanizado de 3 polegada?

[@BURNOUTdesign]

Olá, Diogo... Claro que sim, qualquer tubo serve, poderia ser até PVC... Os cavalos la dentro do motor não ligam para o material por onde o tubo veio. Rsrs

[@tassiano6684]

Muito esclarecedor

[@familiamartelo631]

Maravilha!! Ótimo conteúdo!! Posso aplicar essas dicas para um Astra 2.0 16v só gasolina originalmente 136 cv?

[@BURNOUTdesign]

Olá, FAMÍlA MARTELO. Obrigado pelo prestígio. Da sim, é possivel aplicar esse conceito em qualquer motor 4 tempos.

[@heliomarribeiro4718]

Boa tarde só com o remap dá mais potência e economia de combustível Astra 2008

[@BURNOUTdesign]

Olá, Heliomar. Você esta fazendo uma pergunta ou uma afirmação?

[@heliomarribeiro4718]

@@BURNOUTdesign uma pergunta obrigado

[@BURNOUTdesign]

Sim, um bom remap vai trazer um pouco mais de potência, e naturalmente, vc pisando menos para andar o mesmo tanto, isso resulta em economia.

[@hendriomello1956]

Ola, esse kit só serve pro 2.0 ou tambem servem pro 1.8??

[@BURNOUTdesign]

Olá, Hendrio. Sim vc pode aplicar essa receita no 1.8. Alias, esse conceitos sevem para qualquer motor 4 tempos, de qualquer cilindrada.

[@AndreGerardCuiaba]

Tenho um astra 2006/07 flex 2.0 8 v, fiz 2 vezes aplainei o cabeçote por ter queimado a junta por problema de refrigeração, mas estive olhando no motor e não vi esse coletor de plástico o meu é de alumínio e nas velas ignição não vi aquele calço mais alto e a flauta é pequena. Como posso saber se o mecânico agiu de ma fé substituindo o balancim roletado por um liso. Será que pela numeração do chassis tem como saber? Quem puder me orientar eu agradeço. Abraços a todos e parabéns pela sua aula.

[@BURNOUTdesign]

Olá, Andre. Pelas caracteristicas que vc citou esse cabeçote deve ser com balancim liso, os primeiros motores 2.0 8V flex sairam com balancim liso mesmo, pelo que eu sei roletados apenas a partir de 2008/09. Outra coisa, é que, os modelos, 2.0 8V com balancim roletado vem no documento "140 CV" Uma concessionaria pode te confirmar pelo numero do Chassis.

[@everthvicente9302]

Top o vídeo. Parabéns.. Pode me indicar onde fez esse coletor dimensionado

[@BURNOUTdesign]

Olá, Everth. Eu mesmo fiz, mas perdi os videos do processo. Rsrs. Mas na internet tem varios lugares vendendo modelos com qualidade.

[@felipinhobr1]

Top as dicas irmão!! Vale a pena instalar uma TBI Maior (Omega.. até mesmo marea).. e corrigir no mapa da injeção original?

[@BURNOUTdesign]

Olá, felipe vale a pena sim. Mas lembre que o TBI só vai trazer resultado com o mapa acertado pra ele, só colocar a peça sem remap, vai piora o motor, ao invéz de melhorar.

[@felipinhobr1]

@@BURNOUTdesign show!! O meu está com coletor 4x1.. intake.. queria colocar uma tbi maior pra ver se ganhava mais