5 Причин НЕ ставить РАЗВАРКИ| Разварки на коленке (Ч2.)|РЖ#9

[@poprobujsam]

Я вам как инженер по сварке говорю, цвета побежалости не являются показателем качественного сварного шва. Проверить на сколько качественнo был сделан шов можно только при помощи оборудования для дефектоскопии - ультразвук и т.д. Кривизна так же может зависеть от неверных режимов сварки. Когда на пример заготовка остывает очень быстро - то метал начинает вести. Если вы не подобрали правильные токи, не закрепили диск - то пох какие руки - пластину которую вы ввариваете может повести и грузики вас не спасут. Если в швах есть микротрещинки через которые травит воздух - выкидывайте их нахер:)) Ни какой герметик не спасет вас от холодной трещины которая при ударной нагрузке разорвёт ваш шов.

[@anzor4132]

А если трескается после длительной эксплуатации возле шва,в чём может быть причина? Ударов не было.

[@poprobujsam]

@@anzor4132 Неверные режимы сварки, околошовная зона была перегрета и подвержена плавлению, после чего застыла уже в неверной толщине. Еще брак изделия или усталость метала.

[@anzor4132]

@@poprobujsam склоняюсь к перегреву, усталость навряд ли, диски новые. А если зазор в 3-4мм приходится заваривать, что делать чтоб не перегреть,там толщина металла 3мм, как не стараешься всё равно перегрев получается?

[@poprobujsam]

@@anzor4132 можно через подложку варить или неплавящим электродом

[@Wolf4aragrom]

@@poprobujsam А вас не смутило, что они варят полуавтоматом назад?

[@41t23]

Варить без маски, пилить без очков - ЭТО ПРОСТО - ОХУЕННО!

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Делали разварки на ваз2101 ещё в далёком 1991г. Но подошли к этому делу совсем по другому. Об этом тогда не много говорилось и ни какого интернета не было. Вставки с полосы считаю не правильным действием так как очень велик шанс нарушения геометрии колеса и его центра оси. Отец тогда использовал 8 дисков чтобы сделать 4 разварки. 4 диска резали как на видео. А другие 4 резали также но по другой стороне точечной сварки, то есть на одних дисках срезали наружную часть на других внутреннюю. Резали в токарном станке, там же и собирали. Что этот способ давал. Когда лепите полосу ни когда не попадёт на ось. А когда на место наружной части одеваеш внутреннюю то само собой разумеется уже в оси. Остаётся только всё хорошо прижать выравнять восьмёрку и обварить зажатый в станке чтоб не повело сильно. Внутренняя часть диска шире чем наружная 5см можно по моему точно так сделать не нарушив осей и центров. А если после сварки разварки спускают то такие разварки могут со временем и развалиться, а такому сварщику по рукам и морде надавать. Где видели чтобы водопровод после сварки герметиком мазали? Я ни разу такого не видел и не слышал.

[@KGB23CIA]

Только так...из двух- один

[@bibaandboba7021]

@@RaIBeR одевается очень хорошо

[@anzor4132]

@@bibaandboba7021 конструкция дисков разная бывает,тот парень прав, есть иномарочные диски, после сваривания с двух один,хер оденешь,а если чудом натянуть покрышку то разобрать только дуркой.проверено.

[@anzor4132]

Это когда 5см достаточно, а если захотелось горшки шире на 3дюйма и более?

[@ДмитрийПолянский-щ1ъ]

А ты не слыхал как шиномонтажники матерятся когда на такой диск резину одевают?

[@mondochyvon]

Если у тебя есть в швах микротрещины то, рано или поздно твой микрошов на микроразварках, неминуемо микротреснет и они микроразвалятся.

[@himerarus]

истину глаголишь! но микромозги к сугубым аргументам не чувствительны

[@ПавелПавлов-ы4м]

Я бы вообще не рискнул ,такие колеса,даже рядом положить.Не то что одеть на машину

[@KKK-tq4gl]

микроржу))

[@rlsrls6074]

и будет микропиздец =))

[@doctor_shin7385]

Не развалятся! Мы в своё время дуговой электродкой варили и ничего. Литьё по определению варить нельзя, однако же половина вареные и ездят годами

[@cuzma64rus]

Ребята я так скажу. Если хочется. То похеру на подшипники !! А если нет условий и возможности. То можно и кривые слепить из того что есть и тем что есть. Но разварки это временные игрушки они надоедят вам. А вот такие вещи как защищать глаза при работе болгаркой и руки хотя-бы установив защиту. Кожу при сварке легкой накидкой с длинным рукавом. Это пригодится в течении всей жизни если, нравится делать "ВЕЩИ". Занудно. Согласен. Но братцы мне больше хочется чтобы вы в здравии вояли свои штуки а не поумничать вовсе. Из полезного. 1) под диск болгарки подкладывать картонную шайбу. (Есть даже в продаже уже)Позволит без ключа заблокировав шпиндель легко скинуть диск с болгарки просто крутнув его против часовой стрелки рукой 2) есть быстрозажимные гайки которые позволяют снять диск мгновенно без инструмента с болгарки . надеюсь это новая для вас информация . иначе зная о таких простых способах снятия диска с болгарки грустно что поленились поставить защиту...

[@АлександрЛеонтьев-ж7э]

да про балгарку правильно сказал там пожно резину пожно из канистры вырезать не когда не зажмет)

[@АртемСмирнов-г2й3к]

"А если нет условий и возможности" то и нехуй фигню делать, и другим показывать "как надо")) потом на таких ведрах на дорогу поедут...

[@alexandrm4282]

По поводу болгарки,всю жизнь без защиты на ней работаю,т.к.при кузовных работах заипешься ее снимать ставить(на болгарке которая только для того чтобы отрезать что-то защита стоит)

[@borisn879]

Без робы, маски и краг варить не вариант - УФ херовый, кожа слазит, а потом бывает кое-что похуже. Болгарка без защиты и очков - вообще, ппц. Как-то выпиливал старое отопление, от искр бревенчатые стены тлели, а глаза уж точно не выдержат.

[@cuzma64rus]

Boris N тоже обратил внимание на то что болгарка без защиты. И варил чувак без рукавов.

[@JONSIMable]

А если на балгарке диск разлетится будет вообще весело

[@ЗЭНАКоролеваВоинов]

видео про дебилов.Не судим строго. Мало того что ТБ вообще не соблюдают, все надписи с ошибками! Так еще и советуют делать какие-то разварки!!!!! Дауны.

[@Valtos-man]

Вы походу из Челябинска.ведь только Челябинские слесари настолько суровы что работают без защиты глаз.

[@МихасьЛенский]

Валентин Владимирович и сварного сзади Дулин прет

[@user-ob3pq9ii8h]

он из Воронежа

[@Valtos-man]

@@user-ob3pq9ii8h По степени суровости и ума-из Челябинска.

[@Александр-к4ю4х]

Плюсую, манера коментирования зачет. Насчет физики диска в чем-то правы. А про рекомендации заводов изготовителей 100пудов согласен. подписался. жгите.

[@Anarhist25]

Я это делал немного по другому , отрезал на диске наружный обод и вместо него приваривал внутренний обод срезанный с другого диска. Да что бы сделать 4 диска нужно порезать 8 , за то размеры получаются более точными и не плохо балансируются .

[@arkhangelskii6663]

Возьму на заметку

[@АлексейКуцов-о4у]

В 90-е это тема была. У меня две машины было на таких дисках. Пацаны молодцы!!! Хоть что-то делают! Но лучше это всё в токарном станке делать.

[@андрейильин-о3х]

причём тут балансировка? можно блять на квадратное колесо грузов понавешать и оно ноль покажет но ровным не станет от этого...

[@АлексейГ-ъ6ю]

Ага 5мм сказали допуск по осевой. Я чето может не понимаю, но думаю что если такой кривой диск и сбалансируется, то всеравно геометрия останется и биение тоже и на тачке будешь ехать как на ослике. ПС. Сколько дисков кривых небалансирующихся(мб. это проблема кривых станков балансировки и кривых сервисов тк. были кним претензии) крутил руками такого люфта 5мм нем видел помоему это до... много (5мм точно бы увидел и выкинул :) ).

[@greg938rus]

Покажет,причем не всегда будет заметно. Но разварки хороши только в одном случае. А вот про вылет правда,только не говориться про вес диска.

[@dmitry2590]

Они будут хороши, если только изначально такой диск будет сделан на заводе, а не в гараже сварен на глаз из штамповки, которая сама ещё пережила три десятка лет. Хотя я даже не знаю во что подшипник превратится от такого вылета у диска, ему же там за неделю пизда придёт, его же там пади ни разу не меняли...

[@mikepavlov4013]

а когда ты пол тонный картошки,в машину ложеш,подшипнику ведь не приходит п****ц!для каждого радиусса есть норма и ЕТ там не важен!да можно от балансировать и квадратное колесо,грузиками!но можно и компенсировать самой покрышкой этот вес!

[@dmitry2590]

Mike Pavlov в четвёрке возил палет кирпича пока на даче дом строил, 13 ходок по 40км, по трассе 90 ишла. Прошло 5 лет, колёса не отвалились. Те же разварки бы уже давно лопнули к хуям собачим, до подшипников бы дело не успело дойти.

[@fmaspb4859]

У разварок есть один большой плюс: по ним безошибочно можно определить дегенерата на дороге.

[@АлександрУсачев-б8х]

+

[@ДмитрийШаньшеров-г5в]

Миф №1: не развялятся, сосед варил епта с гарантией! Миф №2: да пойдет, нам по деревне ездить! Миф №3: да она так и так развалится! Раз в год меняем! Миф №4: камеры поставим! Миф №5: вот и увидим!

[@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я]

Пока смотрел этот ролик, наловился зайциков от сварки, 😂 надо было под свароцной каской смотреть моменты сварки, а так молодец рескт, подписка и лайк за видео. )

[@The_actros]

Спасибо за видос , у меня была 8-ка была , конченная в утиль хотел задать , а потом решил попробовать слить её , поставил такие разварки , малёк её подкрасил , воткнул эти ебучие пластиковые арки , почистил салон , закатал её в хлам дешёвой плёнкой , пружины прильнул , на этот колхоз ушло около 4 т.р и два дня , само ведро стоило около 10-ти т.р, (Максимум) и что думаете , ушла за 45 т.р , я охуел если честно , 5-ть часов понадобилось чтобы её слить , ппц , причём я не скрывал что кузову ДВС и КПП жопа , а им похуй , вот же ебанутая молодёж пошла .

[@mondochyvon]

Ну и еще ушло на это 50 литров бенза тапок в пол и остановка людей которых твое ведро снесло.

[@maxon8566]

Же КА смотрят на красивую обёртку, им похуй что внутри. Так и с людьми в жизни.

[@ImportMotion]

Азазаз)))

[@некровод]

Гениально

[@михалмихалычвсемпривет]

Шя многие такие.глввнно чтоб в тренде

[@savelyev.e.s]

Про масло вы хорошо сказали. после таких как вы и приходится движок капиталить до 100 тысяч.

[@olegsigal]

В общем вывод такой: к разварке применимы диски с отрицательным вылетом( те которые сидят глубже под арку, у меня такая запаска была- кувалдой сбивали), относительно рекомендованных производителем.

[@дмитрийПфайфер-я1ч]

техника безопасности на уровне)) как всегда)

[@Антонгл-ш5я]

а в поворот нужно входить на 1 космической или 2 ?

[@enkie112]

Озвучка улееет просто, чуваак, с меня подписка!

[@8dimaximym8]

На учёт в ГИБДД поставят на разварках? ВАЗ 2114

[@ДмитрийКарпенко-й2у]

бля газовый баллон приварить к ступице и ездить

[@luvse8278]

Увеличение веса колеса приводит к ухудшению динамики разгона и увеличению тормозного пути.Пара лишних кило на вес колеса равносильно 70кг в салоне.Как вам такие причины?

[@Acid_Trash]

Полностью согласен. Я на днях себе вместо заводских штампов поставил качественную лёгкую ковку, так я охренел просто от разницы в динамике и рулёжности. И это при R14... Разварки - чисто шоу-тема. Нормальный человек на этом ездить не будет.

[@Buhnewald]

Литье весит больше штамповок. Диск с бОльшим дисметром и более низкопрофильной рещиной тоже И ничего. люди надевают такие колеса ради внешнего вида и каких-то своих субъективных убеждений.

[@АртемСмирнов-г2й3к]

@@Buhnewald китайское литье мб, нормальное нет) я брал диски оригинал, форд (новые, прямо в коробках) ... ппц они легкие, а вот ковка еще легче. А вот когда надел резину, колесо стало раза в 2 тяжелее... а чем меньше профиль, и больше диск...тем масса не сильно меняется, а вот в поторотах борта меньше гнуться, как следствие протектор не отрывается от покрытия + есть пространство для тормозного диска большего размера (для отведения тепла) ну и литой диск намного лучше отводит тепло и от тормозного диска и от ступицы...и конечно же помогает обдувать тормозной диск)) и да, меньший вес, колесо меньше времени находится в полете, и чем меньше подрессореная масса, тем меньше силы действуют на кузов . Так что катайся дальше на штампах ))

[@ВполнеВменяемый]

У меня на москвиче розварки были ещё в далёком 2002году, теперь катаюсь на Вольво 940, и там заводские титаны. Всё вполне устраивает. Мне диски в Одессе варили при какомто заводе, ходовая была в порядке, а в повороты он просился поддать газу)))

[@сашаиванов-я7у5б]

марка стали вашей полосы ?

[@Innaui]

8:44 Тут же создал новый миф,разрушая другие.Сварной шов,просто обязан быть цельным,"герметичным",если хотите,без пор,а тем более трещин.В разварках трещины не допускаются априори-ели вы не самоубийца,и не хотите нести ответственность за других,то такие самоделки должны быть сертифицированы.

[@MizantropAuto]

Скажите это 100 комплектам моих разварок что разошлись по разным городам и весям нашей необъятной. И ни одной претензии от заказчика типа - развалились на ходу! Лопнули по шву! Мы чуть на разбились на дороге! Ты чего халтуру варишь!? Эх.... коменты на ютубе... такие коменты....

[@АлександрЛитвиненко-ы7ч]

Швы сварные конечно не ахти, гарантия провара металла это не изменение цвета, а обратный валик, но такое делают профессионалы....

[@НиколайВолк-ж1ь]

А кто снимет пять причин ставить разварки? Я знаю только одну душевное расстройство))), не понятно только, как они психиатра проходят

[@kollintemper8176]

улучшенное сцепление из-за ширины резины. для драга крч

[@НиколайВолк-ж1ь]

Kollin Tempeк. Не на одном драге разварок не видел. А минусы слабо перечислить. МОЙ МАЛЕНЬКИЙ ЗОМБЕНУШЕК

[@НиколайВолк-ж1ь]

У меня пукан?)))) Я вас умоляю. Я лишь констатировал факт. Не может здоровый человек ради понта подвергать опасности жизни других. А что уведомления то отключил, боишься разорвет пукан то?)))).

[@RcCarsTyumen]

Насколько знаю, разварки ставили изначально советские спортсмены для использования более широкой резины, т.е. альтернатива широким дискам, которые были тогда в дефиците. Сейчас конечно ставятся для придания внешнего вида, но что в этом плохого, если диск сварен качественно и у проверенных организаций? К счастью, еще ни разу не слышал, чтоб у кого-то из друзей/знакомых развалился диск, да и в интернете не попадались такие истории (может не видел просто), только страшилки.

[@НиколайВолк-ж1ь]

Плохо в этом то, что никто не покупает и проверенных организаций ввиду отсутствующих таких по вразумительным ценам. Проще готовые купить. Мало того, что и подвеску под них нужно готовить, так и разваливаются они постоянно. Не слышали ввиду того, что идиотов не так много. Вбейте в поисковик разлетелась разварка или ДТП из за разварок мало не покажется, а пользуются ими менее 0.1 процента автомобилистов.

[@botshield2120]

если у тебя толковый сварщик, то он заварит без микротрещин. т.к. сварка используется и в трубах (напр. в газопроводе), и они не травят

[@игорьстаринов-б3ж]

берут 2 !!! диска оба посередине на станке потом две широкие половины стыкуют прихватки потом шов сплошной потом на балансировку покраска и будет ва счастье пишу про диски от нивы еще в 93 так было сделано потом пошла шеви нива и на ней стояли диски по ширине как у меня то есть две широкие половины разварки со вставками тяжелые и 2 шва сварных почти не балансируются в 90 е тоже так делали но долго они не ходят а снимать тогда было не на что да и про лайки никто не знал лайк за то что людям показали

[@ВалерийЛекасов]

Сила тока, это когда ума нет есть тока сила...😁

[@GeraShurik]

Попробуйте отбалансированное колесо снять и прокрутив его немного повесить обратно на балансировку. Оно покажет дизбаланс если конечно шиномонтажник не включил режим LT который убирает до 15 грамм погрешности при балансировке колеса.

[@gorodoleneg3342]

15 лет сварщиком. Такого позора я ещё не видел.

[@bodyamotor7120]

Сидить на ногу и сварки)

[@Викторвиктор-р7ы]

так вот микротрещины в швах и приведут к разрушению

[@kurttimofeev4480]

Вы далеко не правы про миф №4. Все герметики после сварки это от кривых рук "сварщика" (в этом случае не сварщик а соединитель двух деталей) как вы и упомянули в комментарии. Так что если быть честным то надо варить действительно сварщику и дополнительная герметизация не потребуется, так что если кто уведет герметик на швах разварки, лучше откажитесь, варил не сварщик а лепило и рано или поздно герметик пропустит и колесо будет спускать.

[@MizantropAuto]

Да, варить лучше сварщику , желательно на промышленном оборудовании и в заводских условиях. Это было бы идеально! но Разварки - это гаражная тема для лепил, и герметик тут не "зашквар") от него только польза. Он не будет пропускать если наносился на чистую обезжиренную поверхность и "вмазывался" в шов(а не сверху чуть чуть). А так да, швы пропанового баллона герметиком не мажутся.

[@kurttimofeev4480]

Де не надо промышленного оборудования, да же электродом можно герметично варить, это надежнее и экономичнее, тратить на герметик не надо средства и время. Что касается гаражного (колхозного) исполнения, то на сегодня думаю отдать 1,5р за разварку тем кто это делает на потоке не так и дорого...

[@bigsem32]

Это варил "сварщик" из разряда : проварил стык и замазал его смолой. Спрашиваю с удивлением: " Ну х@я?" - отвечает: "Что бы не текло! " :-) )))))) То есть ручки - крючки

[@doctor_shin7385]

Главное что после герметоса вновь проварить худой шов будет затруднительно

[@mihailserov3914]

Миф №1 на полную глубину шов не проваривается, иначе бы расплавленный металл вспучил свариваемые полосы и диска, с обратной стороны . Шов проваривает на 1/4 металла и над свариваемыми деталями будет бугорок шва , примерно 1/4 толщины металла. Общая толщина шва, будет равна толщине металла. Это хорошая проварка. Миф №2 Когда мы развариваем диск, мы устанавливаем на большой токарный станок, где для разных размеров дисков, имеется набор крепёжных проставок, (от разных моделей а/м) И и все операции делаем за одну установку, т.е. разрезание, приварку полосы, затем приварку наружной полки диска и наконец, обязательная прокатка вальцами уже готового диска. После сварки диск немного ведёт или образуется "восьмёрка" или " яйца". После прокатки получается идеальный ровный диск. Так мы работаем уже больше 24 лет на СТО в Санкт Петербурге. Миф №3 При повороте передних колёс, колесо обкатывается по радиусу вокруг шаровой опоры и чем шире вы делаете вставку, тем больше становится этот радиус обката.. При большом расширении 70 мм и более, имеет место , при наезде на препятствие одним колесом, удар от колеса передаётся через большой радиус на рулевые тяги и руль в этом случае может выбить их рук. Этот зффект, мы отслеживали на всех автомобилях всех марок в первые 16 лет работы на СТО.(у нас ремонтировалось постоянно более 200 автомобилей. Поэтому по нашему опыту, самая оптимальная разварка, это передние колёса +50 - 70 мм (не более), на задние от 50 - 100 мм (если задние арки это позволяют). Кстати на всех автомобилях по нашему опыту, при оптимальной разварке +50 мм межремонтный пробег всех шаровых соединений, передней подвески увеличивался в ПОЛТОРА раза, проверено на практике. При этом на всех разварках качалось давление на 0.3 атм меньше, так как при разварке покрышка в сечении принимала фигуру трапеции, что в свою очередь увеличивало жёсткость покрышки. А на счёт швов, Да надо промазывать швы или ставить камеру. Дополнительную информацию, можно посмотреть здесь razvarki2019.mozello.ru/

[@iloveosh9908]

Автор просто красавчик👍👍👍👍👍👍

[@Jawa_in_Moscow77]

Ребят. Вопрос к вам. У меня 15е разварки. Разно широкие. 8 и 9. Все на камерах. За сезон, раз 6-7 клеил камеру. Она протирается. Образуется складка. Почему? Какое давление должно быть?

[@MizantropAuto]

Возьми камеру от газели. Складка может быть от проворота резины на диске. Давление 2,5атм

[@ВячеславКривцов-т7к]

Здорова мужики подписка и лайк!😎👍Это что за сварочник у вас ребята!?

[@bosyj692]

а,к чему это делать?В смысле для чего?

[@ИльяКозлов-в1н]

А что после сварки Дим не откатать чтоб посадочное место варонить?

[@DrummerOfCobra]

Т.е. той причины что выглядит это по-идиотски не достаточно чтоб не ставить такое ... ?

[@КириллКаспировский-х6з]

Прям как ты

[@DrummerOfCobra]

Кирилл Каспировский не, ну взрослые люди всегда так отвечают. Взвешенно, аргументированно. Ага.

[@Vasily_a1]

Григорий Ермолаев у каждого свой стиль . кто то думает идиотски выглядит , кто то считает нормой ,да и красота кажется кому . я люблю кованые , стандарт в общем то что максимально приближенно к гостам . это не ГОСТ но все равно кому нибудь думаю нравиться . здравствуй однофамилец )))

[@blob4557]

Григорий изучите вопрос и узнайте что разварки были частью культуры маслкаров 60 в сша и безвариантным решением в советском дефиците для раллийных гонщиков, и только в 90 они стали частью стиля и моды разных направлений

[@blob4557]

Представь себе резина была в редких случаях , аа диски к ней найти было почти нереально. И да для тебя это наверно новость но варить разварки начали в США шокконтент. Неестественная поза как вы выразились это уже из другой оперы. Теперь про "износ" когда речь идёт про автоспорт (ралли в СССР) да и вообще, резина это расходник, а вот пятно контакта решает не последнюю роль в контроле автомобилем. Про айфон ,кредит,Доширак, вообще хз чё,зачем,почему

[@ИмяФамилия-щ5ю6д]

Пятно контакта колеса с дорогой должно находиться на оси поворотного шкворня или на оси амотртизатора и нижней шаровой опоры в макферсон

[@denrus7562]

А мне нравятся разварки.я и для своей газели заказывал.больше года отьездил и все нормально ,на балансировке ноль.на скорости 140 не бьёт.да да ,140 на газели ,но было и больше ,нет нужды.и по дороге кстати не рыскает.

[@ИоаннПервый]

Классный трэк в начале!)

[@remon_to_you]

Расход топлива с розварками больше ?

[@BlacklivesNomatter]

разве микро ГАИ не запрещает микропеределки транспортных средств не соответствующих микрорегламенту к допуску ТС?

[@АнтонМашинин-п7л]

Какой плюс в разварках?

[@ПетрМельников-ь9э]

Хороший канал. И интересный. Парни стараются

[@AntonySimkin]

ТБ на высоте ска... перчатки, рубашки, очки, все збс.

[@RogerBaudi]

2:47 четко получилось

[@ЮрийНиколаев-ж8з]

Допуск 5 мм - где вы это взяли ? 0.5 для Российских и 0,25 для Европы. Сделать в допуске можно только если резать диск на токарном и сваривать с корректировкой там же. А центр резать с другого диска. На коленке такое получиться ну скажем для езды до 80 к/ час

[@АндрейСафронов-к9я]

Как эта первая симфония называется в конце?

[@АлександрязаРоссию]

Ну а какие плюсы разварок?

[@70team16]

А что за трек в начале? с1.06 и по 3.40?

[@ogorodnik424]

Part Native - Cherokee

[@vovavolkov2115]

братан, музыка прост кайф, он мужчина хоть куда) музыка кайф

[@ogorodnik424]

Part Native - Cherokee

[@МиколаПришляк-г2з]

А не проще купить шире диск?

[@SPANCHBOB555]

Варить нужно хорошими электродами типа (Ок или lb) и тогда всё хорошо будет!!!

[@master_yura6437]

ты теормех в чебуречном институте сдавал?

[@user-Radomir1978]

Поучительное видео.Браво.

[@serluk441]

Рубаха с поднятым воротом просто бомба !!!

[@iSeDi228]

Лайк , всё более чем понятно рассказал)

[@MizantropAuto]

Спасибо

[@leonidyakovlev6712]

Для исключения поводки надо варить в разброску или обратно-ступенчатым швом.

[@pro5380]

5 mm допуск ) проорал ) занимаюсь реставрацией дисков литых , за десятки приходится бороться , 1 мм это уже провал

[@morisgerald9358]

Развёртку измерить не судьба и по ней отрезать полосу?

[@Дмитрийсуворов-я1е]

интересно а есть уже готовое литьё с таким профилем на таврию чтобы соблюсти стоковый диаметр колеса..? если кто знает, пожалуйста, не поленитесь ответить.

[@poct3326]

попробуй варить круговыми движениями двигаясь вдоль сварочного соединения.

[@poct3326]

ну или просто двигаться вверх-вниз а для ширины использовать круговые движения.

[@SCRUCCI_MCDUCK]

ребят что за сварочный аппарат в ролике?

[@АлександрМоржов-ч4ф]

А в глаз искры не попадают?

[@antohatriflash]

техника безопасности пиздец конечно....это раз. два : снимая обода по нему не бьют молотком,обод деформируется и он по любому уже будет бить. Бить можно только резиновой киянкой. нанесения гериетика на шов, а точнее метод...просто пиздец! Станок для вальцовки пластин - зачет

[@sergeimyskov9673]

Antoha Triflash так все и задумано

[@Володимир-щ2о1р]

Парни молодые ,режут болгаркой и без распираторов .порсботают с годик..и до 40 лет вряд ли доживёт с забитыми песком лехкими. Так что продолжайте ...гробить себя

[@мишаречкин-ч7х]

ЭТО ВИРУС КАКОЙ ТО В БАШКЕ

[@mudo7948]

Новичок,епта..

[@РоманК-ъ1ц]

Коронавирус)))

[@ИгорьЮрьев-в6ц]

Привет а можно ваши контакты ) и делаете ли вы на заказ развалки с отправкой в другой город ?

[@ПетрЛиманцев]

А подскажите, пожалуйста, в каком редакторе вы рисовали картинки?

[@MizantropAuto]

ScreenMarker

[@samodelkinavto6133]

дружище у меня на ауди стояли разварки, сделанные в заводских условиях. ровные не бьют, даже на шиномонтаже удивились! но беда в том что задние конические подшипники умирали за две недели ширина резины не космос 245/45/16. не рекомендую ставить разварки на ступицы с регулируемыми коническими подшипниками! иначе придется их менять регулярно (((

[@АнтонКазаков-й9ц]

Прикольно ты рассказываешь как в передаче в мире животных

[@kolyanbushov2459]

5мм дизбаланс норма? покрышка весит 7кг. если она сидит относительно центра на 5мм и скорость 100кмч, то с какой силой будет бить подвеску?

[@vik_tor1724]

Чуваки, как можно резать, чистить, варить - без защиты?

[@ФифтиЦент-д5г]

где плейлист?

[@Василиск-й2ч]

И почему мне кажется, что в дисках металл крепче чем сталь Ст3?

[@bmwjiwi0353]

Разварки это класс мне 32 и мне нравится эта тема потому что это красиво кто б шо не говорил хочу себе сделать интересно скока стоить будут

[@MrNexuS2201]

Литье 0.5 мм А железо(равары) допуск 1.2 мм диск.(в сборе с резиной 1.5,что литье что железо)

[@alexamaralex6112]

сразу про первый миф, у нас разварка разошлась по шву сварки, причем благо там стояла камера. Пол окружности шва разошлось. В том то и проблема, где гарантия, что шов проварился и не лопнет.? Да и пошву хорошему, есть вариант трещины.

[@streletc-12]

так он и говорит что шов всему голова! хорошая сварка эта такая сварка где разрыв при любых испытаниях происходит не по шву , любой настоящий сварщик этот закон вам подтвердит , чтобы это происходило(выполнялось,работало)надо не только уметь варить но и знать какие швы что и какой силой удерживают

[@svyatogor27]

Есть еще такая штука, как усталость металла. Шов каленый, гибкостью не отличается, да и где гарантия, что конкретно этот сварщик реально умеет варить, а не тупо создает умный вид. Достаточно посмотреть Шелкова, что бы увидеть, сколько сварочных швов полопались в казалось бы ненагруженных местах.

[@streletc-12]

это да , хотя в шве вроде обычно мало углерода? но мысль я понял тут на шов действует не статическая сила а динамическая , тут просчитывать надо - чем это варить

[@alexamaralex6112]

И если я не ошибаюсь, штамповки сваривают точечной сваркой, а тут полуавтоматом, который нагревает метал сильннее.

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Alex Amaralex А как по вашему изготавливается штампованый диск?

[@alexamaralex6112]

2 миф, у вас самодельное оборудование из измерительных приборов: рулетка и "на глаз", есть вариант промахнуться.

[@СамуэльКарлсон]

А излучение через видео передается?

[@klesha9091]

Если радиальное биение большое как балансировка поможет.

[@БУДНИКАРБЮРАТОРЩИКА]

Так то оно так! И руки прямые должны быть и диски изначально круглые... Но есть один нюанс о котором вы почему то забыли или предпочли забыть. Это масса!!! Диски на 13 от жигулей весят больше шести кг в стоке! Хорошее литьё или ковка на 13 весит 4 - 4,5 кг. А некоторые экземпляры и вовсе 3 кг. Я не говорю про китайские арбузы, которые весят больше чем стоковые железяки, я говорю про хорошие диски. А что с разварками???? Вы берёте диск, который весит больше 6-ти кг, после чего вы гнёте полоску, которая будет весить 1кг, а может и больше, ведь вы её не из титановой фольги делаете, а из железа плюсом вы делаете два сплошных сварных шва, а электроды или проволка тоже имеют свою массу. В общей сложности диск прибавит в весе килограмма на полтора два. И вот вопрос ЗАЧЕМ???

[@Gryazina]

на разварке наоборот не разбортуется, так как увод колеса становится меньше, если нормальное давление в нём никак оно не разбортуется.

[@АлексейЛабзин-ц2н]

Как может измениться ет, а вылет остаться? Если ет и есть вылет.

[@TheLihachev]

Отличная подача, смешно ) Но у вас ошибка про радиальное и осевое биение, биение допускается не 5мм, а от 0,7 до 1,2 мм в зависимости от диаметра, есть ГОСТ по этой теме. www.internet-law.ru/gosts/gost/50019/ стр 10.

[@MizantropAuto]

Спасибо) Привет Разваркам. РФ!

[@quartz1023]

ах =) бросьте... они лапти на машину варят, причем тут госты? главное с умным видом сказать хуйню сделать вид что это говорится всерьез. а ты про госты ^_^ тут же чисто пацановская тема, как задешево показать свою нетрадиционную ориентацию

[@Николаичь.РФ]

чесно говоря охуел-5 мм этж пиздец +квадратные колёса ёпта

[@denisbandit5775]

У меня лично лопнули разгары.....РЯДОМ СО ШВОМ!!!......хорошо что как раз скорость сбросил до 70........на запаске домой купил сразу ронделы 058

[@alleksahdr1714]

Ребята, кожух на болгарку оденьте , диск разорвёт минус 2 пальца.

[@beniaodessckiy3396]

Под разварки необходимо подберать широкобазные шины,чтобы небыло насилия в армировке тела шины....

[@VeloOnTheRoad]

парни, смотрю ваш видос уже четвертый раз но так и не сделал разварки)))

[@mp3.123]

Музыкальная пауза запала в ддушу❤️

[@ogorodnik424]

Part Native - Cherokee

[@Денис-о6д5к]

Че за трек на 1:40 ?

[@b0r1shlopchikov64]

ребята... вы молодцы конечно, НО "штатные" диски авто по своим "вылетом" стремятся попасть центром диска в ступичный подшипник, если он в ступице один ( или между подшипников если их в ступице два) ( иногда с небольшим смещением к внешней стороне авто - ибо нагрузка в поворотах ) привалочная плоскость диска тут вообще не при чем.... величина плеча рычага будет действовать на подшипник, а не на привалочную плоскость

[@rahmonrabbimov280]

Молодцы ребята, москвич рулит!!!

[@user-si1ov3bn2u]

блин на нормальных дисках порой корт отрывает, а тут сварные. и кстати вся прелесть в том, что железка лопается не в месте сварки, а рядом.

[@dmgarage5681]

А как же вес колеса? Он и убивает подвеску.