5 Советов Как Быть Быстрее В Картинге | Основы картинга | Туториал

Привет! Этим летом я устроился на работу в очень интересное место. А именно в Картинг-Центр RacePlace. Там я познакомился с интересными людьми и узнал много нового про мир картинга, чем хочу с вами и поделиться. Это основы картинга. Ловите 5 советов как стать быстрее в картинге и дернуть всех своих друзей при следующем совместном походе на картодром!=)

[@user-kj3gy9yx2r]

про раму, про дроссель, про резину отличные советы )) спасибо ) особеннно совет про то что придти накатать 800 кругов и тогда точно друзей унизишь )

[@PinkSlip]

Не не падажжи, я не говорил про то, что надо придти и накатать 800 кругов)) Я говорил про то, что можно один раз покататься без друзей и выиграть у них потом за счёт опыта. А так рад, что помог)

[@ket8608]

@@PinkSlip а где рекомендации как входить в повороты, где притормаживать? Совершенно неинформативный видос

[@PinkSlip]

@@ket8608 используй руль, чтобы рулить. Сначала выучи азы и научись карт контролировать, потому уже учи траектории и остальное.

[@ket8608]

@@PinkSlip (закатываю глаза)

[@enotgt8611]

Застрял я на 0,5 сек до клубного времени на месяц почти... Благодаря совету с посадкой с клубного снял секунду и это не предел! Спасибо)

[@PinkSlip]

Хороош) Рад, что помог!

[@zphro]

Рад за вас🎉🎉🎉 Секунда, это сильно, особенно когда застрял и не понимаешь как подняться дальше. Желаю дальнейших успехов вам😉

[@liamhygge]

Надо просто делать право лево и не будет время гореть

[@tip-top-racer953]

Спасибо за советы, сам попробовал карт в этом году. Мне очень зашло. Поможет первый совет с посадкой.

[@user-wz6cb4pc5t]

Отличные советы! Особенно хочу отметить работу оператора, просто топ😂

[@lifestyle3821]

Хорошее видео для тех, кто приходит в первый/второй раз! Снято хорошо, рассказано легко. Про выбор карта позабавило. Когда сам был новичком, стандартный ответ маршала на любом картодроме был: "У нас все карты одинаковые". Естественно, это чушь. Наконец-то, услышал в видео для новичков, от представителя картодрома, что они, всё таки, разные :) Лайк.

[@PinkSlip]

Спасибо) Чаще всего маршалов так заставляют говорить иначе нормисы, которые не понимают что такое техника и автоспорт в целом, чувствуют себя обманутыми, потому что типа не все в одинаковых условиях.

[@user-uf5iy9he5n]

Ессно. С прогретыми шинами пипецные карты. Скользят страшно.

[@RMart1n]

@@PinkSlip вот вот, поездил на двух разных картах, они ведут себя совершенно по разному, один прёт как не в себя, другой как будто задушенный не едет

[@kepov6447]

Спасибо за советы! Крайне удивлён что тоже в Химках!

[@mosesofyourdream]

Советы кайф Мое почтение🤜🏻🤛🏻

[@dmitriizotov1571]

Очень приятное и информативное видео! Про накат соглашусь, решает очень многое👍

[@PinkSlip]

Спасибо, рад, что понравилось!

[@111ALYM]

Как же круто Спасибо большое вам за видео

[@PinkSlip]

Да не вопрос, рад что помог)

[@Vlad_Netreba]

Катался на вашем треке. 100% лучше любого под крышей или на паркинге. Но хотелось побольше трассу. И карт чуть мощнее. А в целом круто!

[@ShaggyGeologist]

есть ситуации, когда загрузить переднюю ось важнее чем заднюю, тут многое зависит от конфигурации трассы и стиля пилотирования каждого пилота

[@mentalmikeracing]

Отличный ролик, лайк

[@user-ud6hp3ui3n]

Про распределение веса. Я ездил на трассе с скользким покрытием, на входе в поворот пока не начал наклоняться вперед был жесткий андерстир) В итоге всю трассу едешь и телом качаешь вперед-назад

[@hantian]

Очень качественно сделан ролик) Топ!

[@PinkSlip]

Спасибо!)

[@user-qd5uy7ft3t]

Хорошие советы. Про руки это вообще отдельная тема. Первый раз когда сел без перчаток и потные руки скользили, я даже останавливался потому что не мог больше держать руль. После уже сразу просил перчатки, руль был цепкий шершавый, но руки после 20мин все равно болели ещё неделю.

[@Leon_houl_228]

Лучшие состовляющие для дрифта на прокатных картах - это обычная резина с глубоким протектором , не слики и мокрый асфальт. Для дрифта просто божественно! Скорость, как на снегу сильно не теряется, а занос получается невероятно контролируемым и комфортным.

[@shegolevdrift]

кросаучег, давай дальше советики, полезно даже дрифтеру со стажем ;)

[@PinkSlip]

О ебать, мы с тобой вместе на Мацури были в 2017ом на Атроне)) ты ещё Диме Тодаракиеву, когда он неожиданно замедлился, приехал в зад водительской дверью и стекло разбил)) зато вот там картинг потом был - мое почтение.

[@user-uf5iy9he5n]

Спасибо!

[@horizonfamily2850]

толькл сейчас увидел видос, эх, вроде только пол года назад катались с тобой, а такая ностальгия🚬

[@markpalianov3975]

Классная футболка👍

[@Ifowolf]

Спасибо за советы) у нас сегодня корпоратив на картингах, призы разыгрывать будут, надеюсь на удачу и чуточку знаний из этого видео))

[@obichniy0058]

Ну как?

[@user-zl4oq7ds7g]

Выиграл?

[@keepnomaks]

Я твой 1000 подписчик урааа поздравляю

[@PinkSlip]

Спасибо большое)

[@user-bl3hk3qd4j]

Полезное видео, про картинг вообще не много видосов

[@KIR518]

блин зимние карты тема но я ток на советских катался где глушак под жопой чтоб тепло было))))))))))

[@realistprogmatist2094]

Мои варианты по советам: 1. Карты все разные в прокатном картинге. Одна машина с тормозами, вторая без, одна обороты быстрее набирает, вторая медленно, одна машина прыгает(козлит), вторая нет. Первый совет в том, что нужно знать, как с этими трудностями справляться и какой стиль езды выбирать. Например, сбрасывать газ иди оттормаживаться тормозом, или оттормаживаться не отпуская газ.... 2. Покрытие даже на одно и той же трассе может быть разное, мокрое/сухое, жарко/холодно, чисто/ветер песок принёс с пылью. Этот момент так же нужно учесть. 3. И самое главное... Задница должна чувствовать машину. Развесовка карта при торможении и разгоне - разная. При левом и правом повороте - разная. В повороте с торможением - разная. В повороте с разгоном - разная. В идеале - нужно обеспечить равномерное давление на каждое колесо, тогда максимизируем держак. Про такие вещи, как максимально короткая траектория без скольжения (свиста)даже не пишу. 😂

[@user-xj8on3zt6g]

Единственный совет который относится к этой теме- посадка. Ничего не сказал про перенос веса, траекторию. Первые советы это правила поведения на трассе, их и так объясняют всегда. Про состояние карта еще соглашусь. Дам 1 совет, который поможет больше чем 5 его. Все новички заходя в поворот, переносят вес во внутреннюю часть карта(относительно поворота). Лучше же дать небольшой наклон корпуса во внешнюю, тем самым сцепление будет лучше, скорость захода выше, вероятность заноса меньше. Когда вы наклоняете корпус в поворот а не от него, вероятность сноса больше и в скорости вы не так уверены.

[@sting6349]

Красава

[@user-uf5iy9he5n]

Водила с 1 го раза погнал в карт клубе. Вот что знаечит водительский опыт.

[@luckflame6533]

Я картингист и я ооочень люблю Атрон

[@deletedchanneI]

спасибо! было бы интересно послушать подробнее про то, как правильно руль держать - очень сильно кисти затекают, а маршалы говорят, что надо "от себя" рулить

[@user-zf5bi2bd6x]

Для дрифта подходит ещё и бетон(по крайней мере нам тренер говорил:проходите в заносе,но я считаю что и в грипе будет быстро)

[@olegtkachev939]

приходишь такой покататься отдельно от друзей - а там вся твоя компашка

[@user-uh5lf9yf1q]

Степень ушатанности картов также можно определить по распечаткам результатов заездов. Их обычно выкладывают на ресепшн после каждого заезда. Соответственно карты показывающие стабильно высокие времена по кругам и заездам в лучшем состоянии.

[@Aboutallinfo]

Это сработало бы только, если бы там катались люди с одинаковыми уровнем скилла и знанием трассы.

[@invisibles1648]

Надо назвать: "Еще советы, чтобы ты стал намного быстрее в картинге"

[@maxfun7978]

Согласен, нет ничего лучше чем нагнуть друзей ))))

[@offmood6858]

А руль держать снизу ⏫ это правильнее же

[@Felix-Janssen]

О, рейсплейс Химки

[@merser4491]

Главное принести впоппер с сыром маршалу Дмитрию и топовая тачка будет у вас

[@PinkSlip]

Это правда, за впоппер с сыром и халапеньо он как-то раз мать продал

[@armgarage3211]

На картах ограничители медальки газа стоят, кароче жмёте газ в пол, и пяточкой натягиваете трос газа, и обгоняем всех😊

[@PinkSlip]

Не на всех) у нас карты были отстроены механиками чтоб и ехал нормально и не тратил ресурс слишком сильно. Потому что если карты будут ездить на все бабки, то проживут они не долго)

[@DrHojo22]

Подскажите пожалуйста, это в Казани?

[@PinkSlip]

Не, это Химки, Московская область

[@threedking]

Не могу понять, как толкание руля снизу вверх может быть эффективней чем тянуть. Из серии забудь все, что ты знал о вождении, особенно на легковушках

[@nikitatsasovskih1597]

Не может быть, тянуть легче. Внешняя рука толкает, но она скорее помогает. Если делать наоборот, мышцы быстро «забьются».

[@denysdk7547]

Блин.. ждал немного другие советы.. как входить в поворот? на тормозах или в газу? траектория обгона.. и т.п..

[@EvgenPashkin]

О, химкинский рейс плейс. Надо зайти будет

[@-_2064]

Димон когда стримы будут?

[@PinkSlip]

здравствуй Чебурек. Мне ща надо разобраться с работой. Я тут на другом канале аудиотехнику обозреваю=) Как только всё стабилизируется займусь и своим каналом. Вот если че ссылка на тот канал. kzbin.info/door/JqTJfLIrGJJZPWnu-SXppg

[@s71402san]

Насчёт дрифта не согласен. Шины созданы для того чтобы держать машину на трассе. Именно для этого как раз существует протектор. Со сликом все наоборот - асфальт сам что протектор, и он держит шину, а не шина дорогу. Да, в хорошую погоду асфальт буквально держит слики картов, но ехать накатом можно только плавные повороты. Крутые повороты лучше всего проходить именно с дрифта так как торможение здесь именно за счёт того что машина даёт угол, а угол поворота колес может быть недостаточный для прохождения накатом на скорости. Чем быстрее едешь, тем больше радиус поворота, приходится тормозить, а это даёт лишнее время. В дождь на сликах очень сильное аквапланирование, сцепление нулевое. А насчёт зимнего картинга все верно. Если сцепление плохое - забудь про тормоза, газом работать надо!!!

[@PinkSlip]

Мысль верная, но не совсем. Помимо дрифта есть понятие slip angle. Это состояние когда карт или машина едет не совсем по прямой траектории во время поворота, но и не в заносе. Нос заправляется внутрь поворота и все 4 колеса немного начинают скользить. Благодаря чему карт остаётся в траектории, но на более высокой скорости. Торможение заносом на слабом 6-ти сильном карте равносильно торможению, он так же долго разгоняется после выпрямления. Поэтому как и в формуле, в картинге - дрифт это не лучший способ быстрого прохождения поворота.

[@Titan_Prime1]

Ответы на советы в картинге от Pinkslip Первый совет: Хорошо ясно понил Второй совет: Ясам решу походу действие Третий совет: может быть тут я послушаю не делая частых дрифтов (но, это не точно) Четвёртый совет: в моём случаи у меня не такой большой вы бор в картинге в своём городе по это му... выберу картин который лучше других (по качеству разумеется) Пяты совет: Я могу максимум 15 минут гонять на картинге потом што стоит не мало

[@user-kn8lq4cu8n]

у нас в школе учат....правда всего 2 карта

[@user-mt6bz3po2u]

1:48 Совет 1 5:36 Совет 2 7:03 Совет 3 8:48 Совет 4 11:16 Совет 5

[@user-ln1xo1bl9f]

Вечная память Петропавскому.

[@KirichenkoDmitriy]

Автор альфач))

[@BleuFirefireficks]

Это же около меги? Нет?

[@PinkSlip]

Да, на парковке. У них уже скоро новый сезон начнется, на сколько я знаю. Новая конфигурация трассы и по-моему даже карты новые.

[@eduardtsuranov712]

Автор, спасибо! Но "нагнуть друзей" ))) это, конечно, улыбка. Друзей имхо не стоит нагибать, а если желание такое возникает, то проблемы с самооценкой надо устранять, это - отклонение, ничего хорошего в таких желаниях нет. Тем более на самообмане - прокатавшись значительно больше будущих соперников.

[@PinkSlip]

Чел, ну я ж любя) Конечно нельзя самоутверждаться за счёт своих друзей. Но разве не приятно быть в своей компании лучшим в чем-то?)

[@eduardtsuranov712]

@@PinkSlip Дима, да я понял. Я для тех говорю, для кого это актуально. Нас в детстве учат подобному, потом разучиваться приходится :) "Но разве не приятно быть в своей компании лучшим в чем-то" - не особо, это же всего лишь люди(=слабые создания), а в компании друзей это как быть лучшим в подъезде. Вообще сравнение с другими это такая же плохая тема. Надо не сравнивать, не ориентироваться на результат, а кайфовать, брать лучшее, что дает еще больше кайфа, кайфовать от процесса, это дает энергию для дальнейших свершений(но не побед над другими, а тогда уж преодолении себя и тд и тп.). Если твой друг умеет что-то лучше - ты можешь научиться и кайфовать больше. Если нет, то какое удовольствие победить или быть лучше друга? Это даже странно как-то. В чем профит? Эволюционное преимущество(причем локальное) для более успешного размножения? А оно надо(это чужая, не личностная программа)? Немного ухожу в психологию/мировоззрение, но что делать. - ведь навязанные ложные представления в детстве прячут и отвлекают нас от более важных вещей. Сами советы очень понравились, Спасибо еще раз! :)

[@yaroslavpy]

Как раз если ты будешь лидером среди друзей, то проблем с самооценкой не будет, другое дело если ты привык быть среднечком и не высовываться, то будь им и дальше😂

[@user-yp3ob8jz8h]

Спортивный интерес - не, не слышал. Прицепился к слову.

[@rudvass]

Не соглашусь про вес, попробуй перенести на перед в повороте - увидишь что рулится лучше, потому что важно именно сцепление передних колес, чтоб карт слушался руля. Я не теоретик, подтверждено реальностью, попробуй.

[@borismusatov6542]

Морду нужно загружать газом и тормозом, а не скакать по карту назад вперёд) посмотри записи чемпионатов и увидишь как там все сидят

[@mnmqpro]

death punch.... Не удержался, сорян!

[@PinkSlip]

ARMS WIDE OOOPEN I STAND ALOOONE

[@kingandclown4737]

В редких случаях 9?! Соди прокат 13-15 лс . На нормальном- даже маленьком картодроме 6,5 это детские

[@TofDowe]

в маленьких городках карты обычно с 6 с половиной сил, у нас в златоусте лишь иногда привозят карты на 9

[@TeifelJohn]

Про разгрузку внутренних колес наклоном тела во внешнюю сторону поворота ничего не рассказал, а это пожалуй главное что нужно знать про гонки на картах в отличии от гонках на автомобилях, учитывая что человек знаком в принципе с правилами прохождения поворотов и работой с газом.

[@PinkSlip]

Я собирался об этом рассказать во второй части, с более углубленными советами, но сезон закончился и до нее не дошло.

[@invisibles1648]

Видео названо не правильно

[@archiveofmc]

Неправильно ты написал слово неправильно

[@zlojzadira3272]

Еще 1 совет - не весить 150кг

[@PinkSlip]

Ахахах)) Да, это действительно, очень важный совет) Ты можешь быть сколько угодно профессиональным картингистом, но если ты весишь 150+, то карт тебя не повезет)

[@ilyak192]

Рулят картинг от плечь? Картинг толкают руль трицепцой...ты просто на весь ютуб сказал что ты не умеешь ездить. Толкать в картенге основа работы рамой. Руля рамой работать не полуичится. Значит ты так и не понял что есть картинг.

[@PinkSlip]

Я ничего не понял. Трипцепца… руля рамой работать… Не понимаю! Блокирую!

[@sarjus]

Прикольно, что отмашку там делают ЧЁРНЫМ флагом. )))

[@PinkSlip]

Мы тогда только открылись и махали чем было)

[@1ncrement]

😂 конечно, рулить корпусом, смешной ппц, толкать нужно от себя а не крутить, бред дикий трусишь тут... отсекайся

[@PinkSlip]

А вот и эксперты подъехали

[@lonewolf6080]

все советы кроме плавности езды просто вода и никак не относятся к теме "как улучшить время" 90% времени чел просто рассказывает как сходить на картинг, как сесть, как выбрать... в общем обсолютно бесполезно для того кто уже катался хоть раз (а ведь именно они и открыли этот видос, не чтобы послушать как садиться, а как правильно ехать - траектория, апексы, торможение, момент открытия газа итд) в общем впустую потраченные 13 минут :( p.s. кстати даже из более менее дельного совета про посадку тоже чуши наплел - не всегда нужен зацеп сзади, перераспределение веса вообще почти что искусство в автоспорте, это при том что на карт зацеп вдвойне влияет из за его низкого веса, каждый грамм в какой либо стороне в нужный момент может помочь выйграть доли секунд, а то и секунду если трасса достаточно протяженная, и к тому же на карте это сделать максимально просто, достаточно перенести свой вес изменив положение тела и готово, без всяких игр с тормозами, контрруления и перегазовок как на полноценном авто. В общем советы почти не имеющие ничего общего с названием видео, да еще и дилетанские

[@MRKV962]

Слишком много базаришь Пон????????

[@user-lt2sf8vm8p]

Некрасиво нагибать друзей

[@letyn4922]

бестолковые советы.

[@FIaaash]

Позволю себе ремарку)) Советы именно "нагнуть друзей". Если метите в полупро, плавно управлять не получится и руль нужно как бы толкать правой левой рукой. Также посадка в уровнях повыше совсем другая, начинается с рук.

[@PinkSlip]

А я и согласен с тобой полностью) Я ж изначально позиционировал это как входные советы в мир картинга. Потому что я за время работы понял, что люди просто не понимают что это и с чем его едят)

[@reflector7608]

Можно ли дрифтить на электрокартингах? Там мощность безграничная. Разгон до 100 км.ч за 5 секунд

[@FIaaash]

Никто в прокатном картинге не даст тебе тачку которая разгонится до сотки за 5 сек. хоть как ты доказывай обратное, не даст НИКТО такую машину!

[@reflector7608]

@@FIaaash ну мне всё равно на твои предложения. Мне давали в прокат такой картинг неоднократно

[@user-lo2xm6bb2o]

Здравствуйте Дима, пацану хочу установить мотор от бензопилы stihl. Для покатушек, как думаете пойдёт?

[@PinkSlip]

Приветствую! Мысль интересная, вопрос в характеристиках мотора. Потому что у бензопилы не столь важен крутящий момент, сколько обороты, на сколько я понимаю. Поэтому его может просто не хватить, чтоб сдвинуть карт с места. Но опять таки, это лишь предположение и надо смотреть характеристики.

[@user-lo2xm6bb2o]

@@PinkSlip на максимум оборотов в районе 9000 в мин

[@user-lo2xm6bb2o]

На ведущей стоит 69 звезда а на пилу думаю мож 11 от парилы приварить

[@PinkSlip]

@@user-lo2xm6bb2o это понятно. Крутящий момент какой?

[@user-lo2xm6bb2o]

@@PinkSlip точно не знаю

[@igor6958]

Ну такой понос ты пронëс ваще капец

[@PinkSlip]

Аргументов, я так понимаю, не будет?