500vs700

[@diegoandresbustamante2742]

Los sigo ya desde hace años. Y la verdad me encantaria volar este motor. El mercado de la aviación experimental necesita algo así.

[@duran3d]

Sería muy interesante verlo en aviones ligeros.

[@ninovives373]

Genial, genial, genial!!! Antes ya era fantastico, ahora es incluso mucho mejor! Segire siguiendoos y animandoos a que llegeis a donde os corresponde, que es a lo mas alto. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@andreasmuller5173]

Fascinante. Ojalá lo veamos pronto en vehículos eléctricos de serie.

[@josemanon6295]

Vamos 💪!! A tope !! 💪

[@cesarnavarro2828]

Hay inversores para producir en serie??

[@fr4nsan]

Vamos!! Ya está aquí!!

[@charlyags.]

Ojala no sea uno de esos Proyectos Españoles que por falta de financiación, x falta de publicidad y por falta de apoyo en general no terminan de despegar. Enhorabuena x vuestro trabajo, vuestro esfuerzo!!! Para mí falta un dato han hablado del aumento de cilindrada y de la reducción de peso, pero y la potencia desarrollada?

[@shonix123]

ya estan vendiendo el 125 CC para aeromodelismo!!! lo agotaron!!!! con eso se financian!!

[@shonix123]

lo importante es que si aumentan los CC en aeronautica van a poder reemplazar los motores convencionales piston y si este motor resulta ser bueno con pocas fallas al reducir cantidad de componentes podria reemplazar al turboprop

[@playgt326]

Se ven buenísimos, ojalá les toque hacer un hypercar de 1000HP con esos motores 🤩. Es más, más adelante deben hacer una colaboración con Spania GTA para producir un modelo con esos motores 🤩🏎️😋

[@estebangonzalez5338]

Sería algo especial un coche tan especial con un motor especial, ojala sucediese.

[@playgt326]

@@estebangonzalez5338 Que así sea 🙏🏻🙌🏻

[@shonix123]

los veo mas trabajando con diamond aircraft pipper y otras empresas. si se dan los logros . imaginense un avion para 10 personas con 2 motores de estos!!! haciendo 2000 mn con un ahorro del 50 al 100% en movilidad aerea, y reemplazando los turboprops

[@old_newbie]

Enhorabuena y adelante; creo que la dirección es la correcta y que la empresa tiene muy claros sus objetivos y la estrategia a seguir; creo que el suyo es el camino del éxito.

[@RaymondCore-ts5jl]

I live in a condo with no charging capability. I want to mate the e-Rex to an Aptera BEV and never need to stop at a charging station. With the e-Rex, I can buy the smallest/lightest battery for best electric performance, at the lowest price, and my battery always keeps an optimum charge with the e-Rex ony running intermittently. An electric car with unlimited range. Your success is my success. Best of luck.

[@Adgale]

Siendo honesto os deseo suerte para el futuro tan electrificado que nos espera. Bajo mi opinión en el tema de rango extendido no hay mucho futuro ya que los eléctricos cada vez van a tener mas autonomía, eso es seguro y no va a rentar meter un motor de combustión. Lo que si me gustaría ver es el uso de este motor en aviación y además no se si sería un buen candidato para el hidrogeno también. Aun así me parece increíble vuestro trabajo. Un saludo desde Granada.

[@robertosantossantos758]

El tema de las autonomías tiene mucho que ver con el peso del vehículo (a igual cx) y. haciendo una aproximación podríamos decir que un conjunto 2000cc + depósito lleno (55L) son aprox 300kg de los 1500kg que pesa el coche (algunos bastante menos) para hacer 800km de autonomía a 120/130 de autopista. En un VE como el xiaomi SU7 se necesitarían 120 kwh para hacer esos 800 km pesando 2300kg de los que 540 son de batería y 60 de motor. Un vehiculo con REXT innengine tendría un peso del conjunto REXT de 100kg con 50L de combustible para dar esos mismos 800kg teniendo una bateria tampon de 200kg (55kwh) que le permitiría hacer unos 250km (mas) en modo solo eléctrico. Con un peso de vehiculo de 1500kg. Si metes temas de eficiencia por medio muy probablemente se podría llegar a los 1200Kg con autonomías de más de 800km y consumos medios de poco más de 1L a los 100km. El punto es que gran parte del coste de adquisición se lo lleva la batería. El tema de la autonomía es relevante y las escasas posibilidades de carga electrica en larga distancia echan a los compradores para atrás y sin embargo disponer de una gran potencia y par instantaneo que proporciona un impulsión de motor eléctrico es muy apetecible por lo que una solución Range Extender podría tener mucho mas sentido de lo que parece.

[@sacarido]

Mi coche de en sueño... ojalá alguien lo fabrique

[@Adgale]

@@robertosantossantos758 Pues si pero si tenemos en cuenta que ya pueden dar relativamente buenas autonomías y que en el futuro en ese mismo peso cada vez se va a poder meter mas energía, se intuye que los vehículos de combustión van a pasar a un segundo plano. Al menos en el publico general.

[@vircopirata]

​@@AdgaleEl público en general no compra eléctricos los eléctricos son para paga fantas . Nosotros no necesitamos cosas de usar y tirar . No tenemos caprichos vivimos de realidades

[@Elect.tronyc]

Por favor preparen y diseñen esos motore para funcionar con hidrógeno ustedes serían los precursores del futuro

[@kirpalmaquilon3664]

Esta tecnología puede servir para evitar que el parque automotor antiguo y bueno, muera. O sea, que se pueda adaptar a los vehículos que uno desee.

[@panzer7333]

Espero que no acaben, como en el pasado, tapando el proyecto de ir mejorándolo. Lo digo, por parte del nido de víboras que es el monopolio de grandes empresas del motor y politicuchos que hacen desaparecer estos proyectos y personal innovador.

[@pietrononpuededirenadafard6362]

Por favor se puede mirar encendido

[@ranua9327]

¡Excelente!

[@DarrenBainbridge]

This engine design looks really interesting. As you say its compactness is ideal for generator/range extender applications. But what is the thermal efficiency and torque power curve of this engine? Does it meet the application requirements? Can you disclose?

[@pepeits7943]

¡Grandes!

[@juanestebancardonalopez3714]

Hola quiero hacer una consulta se puede adquirir con contrato para prueba en universidad nacional de la plata senquiere poner en un smart four four por su chasis junto a un sistema e power de nissan a ver si se puede crear el auto mas eficiente

[@rietveld840]

Very interesting.

[@wr9601]

Let's see more engines in vehicles

[@j.1234-v9g]

Vamos!!

[@aggabus]

Water cooled??

[@guillemenrique2774]

Me encantaria llegar a tener uno de estos motores y se puede reconvertir a hidrogeno aun mejor.

[@aggabus]

.5 liter power a1.1 ton miata x 1.4 = .7 liter power 1.5 ton outback

[@周庄-h7i]

please design a 25 hp e-rex engine for paramotor/motorcycle.

[@aggabus]

Mount that inn generator on pick up bed. Fit with orbis motors

[@x23w2]

¿alguien tiene planes de montarlo en una motocicleta?

[@felipegonzalezverano1758]

La idea es que sea más eficiente y potente, que una misma cilindrada de moto. Quien quita que incluso pueda ser, con este motor, motos electricas con generadores, uffff

[@Alvar2001]

Supongo que lo habrá, porque con 4,5kg de peso el motor de 125cc debería ser imbatible.

[@Elect.tronyc]

😻😻

[@maoushiki8506]

make it electrical generator for buildings if you make it cheap reliable and little it would be amazing for hospitals elevator gpu and other places

[@Juan-oy3fo]

See the devize engine..

[@raymonduncad1333]

I hope to see your engine in a 660cc japanese KEI CAR. More fuel efficiency, more power in a small package... Pleeeeeeeeease....

[@aggabus]

So now need 7 of these .7lt for 70kw each instead of 10. .5lt for 50kw each to power 80k lb truck Or about 30 % less

[@maoushiki8506]

use HP i just found the 698cc engine averages i found the 700 average in the now industry 88HP while the 500CC the old engine avraged 120 HP. you ve got more power while the torque on 700 hp engine was 130 with nowdays you can go to 150. this engine in the 500hp config 233 in the 700 should be a little more there starts the fun but we have to wait for the consuption. only with the 20 22 you move a smart fourtwo with 3.4l every 100km to 2.60 lts to every 100km or you do with 500 CC engine with 22% less fuel comsuption. but you gain better power is like a smart with 1000 CC now engines . that weight more so imagine less weight less consuption more power. if it works like that . imagine a Toyota Hiace moved by 2800 cm3 engine will do 450NM with 2 engines of 500hp will do 266 NM, 240 HP vs 178 HP you will burn 5.2 lt against the 7.8 lt every 100km. i imagine a toyota Hiace moved by 2 of this motors

[@terawatio7939]

Os felicito por vuestro enorme esfuerzo y buen trabajo, pero creo que se necesita volcar más datos a la información: potencia, consumos, lubricación, eficiencia, torque, etc, etc. Es por ello que se agradecen vuestras bellas palabras, pero solo son palabras y más palabras que puedan endulzar los oidos de quienes quieran oirlas... marketing.

[@LugoIlmer]

A llorar al río

[@aggabus]

Update. Man this Aint no update This is a new a different Engine

[@aggabus]

Really ?? Happy Not fakely

[@Juan-oy3fo]

700x1.40. 980 980x 1.4.

[@aggabus]

"Years coming to end" oxymoron Or Work completed

[@aggabus]

700 look bigger But not the 29%

[@aggabus]

To get 18 mpg.

[@aggabus]

36,000 kg truck ÷ 5 kg per cc Or x .2 cc Per kg.. 7,200 cc Need 10 inn to power 30 kw gen. Each

[@aggabus]

Need get 160 mpg Per inn being 640 mpg per cylinder 1280 mpg per piston X 10 inn ÷ by 10 16 mpg iNN 64 mpg cylinder 128 mpg piston

[@rsh8159]

no habla de eficiencia. Algo debe andar mal.

[@aggabus]

9 hour ago 4:37 15 hr ago

[@aggabus]

2.2 cc per kilo 1100 kg Miata ÷2.2 500 cc

[@vitaliciomantequillas4925]

En karting😮😮😮😮😮

[@aggabus]

Valeo TM65 6500 cc Weight 18.1 kg (w/o clutch 7 cylinder 14 piston head 7 piston Is axiel motor is pump.. could be expander.. This is inn cousin

[@Juan-oy3fo]

For months I I am trying to defend you one stroke word.. So let go to you favorite language . Stroke| race. | | raza, carrera, prueba, regata, estirpe, casta run corrida, carrera, recorrido, marcha, serie, tirada I say the stroke belonging to the cylinder Which it does Not saying the stroke belonging to The piston which it does

[@aggabus]

70gram per 1 cc

[@aggabus]

1500 outback ÷ 2.2 = 700 cc

[@aggabus]

Improvements many..Weight size are'just'a byproduct.

[@Juan-oy3fo]

200 cc ,, 5 kg Hp

[@Juan-oy3fo]

2:19 Testament false He gave the true Reason 25 seconds ago 1:54 self contradiction tangled web you weave when you..

[@alejandrogarciatrill]

Si sois de graná porqué hablais en ingles?

[@caiobasilio]

Chicos no se animen tanto porque eso va servir solo a los coches eléctricos o híbridos o embarciones, aeronaves, etc. La verdad es yo quería un motor ultra eficiente para el auto, pero no es bien así. 😢

[@maoushiki8506]

140cv ya mueve un toyota yaris!!! sacale el motor al toyota yaris y ponele este estarias con 25 caballos de fuerza mas y si baja los 3.9lt de consumo ya seria un hito en la tecnologia!!!!!!

[@altarf82]

Good Afternoon, Is it possible to contact the design team please? I have an improvement to your INN engine which can increase torque and power at least 2 to 3 times more, by redesigning some mechanical parts and leaving the main structure as original genius as it is. Please contact me for more details. Very kind regards

[@aggabus]

Yes Mr altar

[@aggabus]

Make a steeper swashplate

[@altarf82]

Hiya That would be the most intuitive step forward, but the swashplate is the weakest point in this genius concept and it should be redesigned for maximum torque and power and it doest have to be much heavier to do it although more conventional. It could gain power of a boxer and revs of motorbike, although the in-between setup would be most optimal, but different versions (most logically 3) could be designed for torque (SUV), speed (Sports) and balanced (family and 4x4 estates). Would be nice to help with that and build such a machine. Best regards

[@felipegonzalezverano1758]

​@@altarf82well, i think the idea is make a motor with this power But in low revs. That means more efficiencie.

[@aggabus]

kzbin.info/www/bejne/jqubeqOVnJx1gcksi=IzhcwC_fJApo2_Wx New piston

[@felipegonzalezverano1758]

You have some cool ideas!!

[@aggabus]

@@felipegonzalezverano1758 Orc closed loop vortex tube implosion cavitation

[@dillwack]

I came up with this 30 years ago. I just don’t care about profit. You are motivated by money not humanity.