54. Miten VW ID.3 pärjää mökkitiellä ja 3kk kokemuksia

Kuinka ID.3 kulkee lumisellä mökkitiellä ja millaiset on Niklasen 3kk kokemukset? Ne selviää tästä videosta!
Tilaa kanava, lisää auto- ja sähköautovideoita on tulossa!

[@jojojan8800]

Hei Harri! Kun kuuntelen sun videoita jykevällä kotiteatterikokoonpanolla, niin huomasin yhden seikan melkeinpä jokaisessa videossa, eli se, että matalat äänitaajuudet kuten rengasmelu ja auton ulkoiset äänet ikävästi peittävät puheen videoilla. Eli toiveena tuleville videoille olisi se, että joko suodatat matalat äänitaajuudet pienemmälle TAI vahvistat puheäänen taajuudet. Kiitos! On ollut muuten mielenkiintoisia videoita! Jatka samaan malliin!

[@HARRISALO]

Koitetaan suodatusta.

[@rasmusbonn]

On se vähä kumma, ettei oo tehty talviliikkeellelähtöohjelmanappia, joka tekisi perästä lukkoperän, kunnes auto on saavuttanut tietyn vauhtirajan.

[@nunolp9067]

Great video and nice driving for the super ID3, and beautiful landscapes. Congrats from Portugal

[@hese186]

Miksi se luistoneston poiston mahdollisuus esitetään aina sillä, että se toisi ajamiseen nautintoa enemmän, aivan kuin sladittelu ja revittely olisi tärkeää. Mielestäni luistoneston 100% poiston mahdollisuus toisi mahdollisuuden päästä irti paikoista joissa renkaan pitäisi löytää pitävä alusta esim. lumen läpi. Nyt monella autolla joissa ei ole kunnollista luistoneston poistoa jää kiinni paikkoihin juuri siksi kun vetovoimat loppuvat vaikkapa mitättömään lumisohjoon eikä rengas tavoita pitävää alustaa.

[@wopmf4345FxFDxdGaa20]

Se on ajonvakautus joka poistetaan tuon takia, yleisesti kustutaan myös ESP:ksi ( ja sitä varmaan videossakin tarkoitettiin ja virheellisesti kutsuttiin luistonestoksi ). Luistonesto on eri järjestelmä, luistoneston tarkoitus on nimenomaan parantaa vetopitoa, esimerkiksi lumessa avoimilla tasauspyörästöillä olevissa autoissa hyvin tehty luistonesto korvaa tasauspyörästön lukkoa. Tässäkin näkyi vaikka on sähköauto, käyttäytyi jumi tilanteessa kuten avoimella perällä oleva auto, eli ruopaisi ensin toiselta puolelta ja sitten toiselta. Hyvin tehty luistonesto olisi tuossa laittanut molemmat pyörät vetämään yhtä aikaa tai lähes yhtä aikaa, toki harvoimpa henkilöautoissa näkee hyvin toteutettuja luistonestoja . . . Luistoneston tarkoitus ei siis ole estää "revittelyä", se on ajonvakautusjärjestelmä joka sitä tekee.

[@emilpartanen8719]

Jarruttaa jarrulla sutivaa pyörää, eikä koskaan poista vetoa kokonaan, vaikka pyörän alla olisi liukasta. Siksi sitä sutimisenestoa ei tarvitse saada kokonaan pois. Niin se toimii ainakin Seat Mii Electricissä.

[@Perseministeri]

mökkitie oli paremmassa kunnossa kun helsingin kadut

[@hwilbert47]

Oliko nastattomat talvirenkaat? Asiasta ei ollut mitään mainintaa.

[@Mmoukarii]

3:55 kitkat näyttäs olevan

[@pekkapiilonen1421]

Kannattaa sähköautoaktivistien tutustua Tekniikan Maailman Tesla koeajoon, joka on parhaillaan menossa. Siinä näkee, ettei sähköautotekniikka ole vielä lähellekkään silä tasolla, että se soveltuisi laajemmin käytöön Suomen olosuhteissa.