5年放置車のFCR

[@がりゅぼう]

めちゃくちゃ面白かったです🤩👍 次回も楽しみにしています🙋‍♂️

[@MK-yb4vd]

FCRはキャブ下半分程度、ウッドミッツから出て居る粉の洗剤があるので、60度位のお湯で溶いて浸け置きしてからの方がイイですよ。それから熱湯で再洗いし、ポート等はパーツクリーナーで吹いてからゴム付きの爪楊枝でゴリゴリ。 バルブのゴムパッキンは販売していますので簡単に交換可能。これでカシャカシャ音戻ります。 又、ローラーは減り次第で延命ローラーありますので、1.5mm減っていたら交換で。 注意は加速ポンプ系のポートは念入りに。上半分迄しっかりやるなら専用グリスも忘れずに。

[@RC04_CB750F]

非分解個所を分解した方が各穴の清掃が楽に、しかも完璧にできます。個人で作業するならOリング等は中華製の安いO/Hキットに付属のものでも十分だと思います。 国産であればシークレットベースレーシングでも販売されています。　 こちらのショップでは非分解箇所のＯリングチェック方法をyoutubeにUPされています。　（　kzbin.info/www/bejne/mnKrY5qAedejl5I　） 緑色は真ちゅう（ジェット類）のサビだと思います。

[@藤井卓也-t2w]

いつも楽しく拝見してます。cb400four nc36のインシュレーターを探してます。旧車に詳しいとこかインシュレーター持ってる所しらないですか！？

[@スピニングベイト]

これは・・・手間と時間を考えると新品のＦＣＲ買った方が速くて確実かも。 そして掃除した古いＦＣＲはヤフオクに流す（笑）　中古でも高いですから。

[@gpz900rvipper]

これくらいなら全然復活できます、他の方も書いてますが中の非分解部分のゴムシールは日本製がショップで売られてますし、ベアリングがボディに溝作ってても平気です 一番手に負えないのは加速ポンプノズルの詰まりとフロートバルブのシートが入ってる穴の汚れ、これがクリアできればイマドキならFCRは復活しますよ 整備の勘所がわかる方でしょうから、手持ちのFCRを非分解部分までバラしてみては？たぶん「はいはいはいはいこうなってんのか」って程度です

[@山田真実-c4l]

キースターからも非分解のところのパッキンなども販売してますよ

[@マダラ様]

うちにも20年物の放置FCRありますよ　あけるのが怖い

[@ルパン3世-r2s]

こんばんは、いつも見てます。ちょっと聞きますがXJRのキャブレターが欲しいのですが中古でなんかありませんか。XJRの4hmのキャブレターです。

[@覚醒劉備]

ピエン使うんすねw