6 мая 2024 г.

[@ДенисКрасильников-л4с]

Мы поступаем проще,ставим мелом поперек протектора черту на шинах которые стояли на передней оси автомобиля

[@shinomonter]

По сути мы метим шины, тем или иным способом их много, на стороне инсайд, внутри шины, на борт кольце, на беговой итд. Делается это не с "дуру", а с целью.

[@shinomonter]

Но если кто пакует шины в колеса всем, то способ с маркированными пакетами наиболее быстрый и удобный.

[@КириллТкачук-ч1ж]

Отработал в шиномонтаже несколько лет. Сколько вы идиоты будете подписывать колёса? Протектор имеет свойство изнашиваться на ведущей оси автомобиля. Но это пол беды. Владелец мог влететь в яму осенью, бордюр или ещё что то. Каждое колесо надо проверять на балансировачном станке, сравнивать и относительно этого распределять по машине и это при условии не направленных шин. А то что сказал тут автор и показал на станке - туфта😂

[@shinomonter]

Т.е износ шин уже не в счёт?

[@shinomonter]

И как вообще балансировочный стенд решает какое колесо куда ставить? Разве не износ тут является основным аргументом? И потом, надо помнить, что при перемене стороны возможен увод в сторону, что делать тогда? Не проще ли с помощью пакетов решить вопрос?

[@КириллТкачук-ч1ж]

Я вам к тому что вы подписали и человек а ля довольный тыкает их из раза в раз в одно и тоже место. Ещё раз повторюсь, колесо определяется после того как ты на стенде проверил их, отбалансировал, оценил биение и потом уже решаешь куда и что поставить. Колесо в сборе крутиться и вертится прекрасно. Не надо его ворочать как вы там показали. Если вы не готовы сделать полноценный совет по данному вопросу то ваше видео не более чем высер для диванных критиков что - ой как много мы теряем денег вам во благо, поэтому вы должны платить за пакетики.

[@shinomonter]

@@КириллТкачук-ч1ж причём тут биение? Предположим, что балансир показал меньшее биение с более изношенным проектором по логике его надо поставить вперёд? Разве не надо менять от сезона местами перед назад итак далее? А по вашему вполне может оказаться на одной оси шины с разным износом. Увод в сторону обеспечен, не говоря о том, что сцепление с покрытием дороги будет хуже.

[@КириллТкачук-ч1ж]

Вот поэтому и говорил что сперва балансир а потом шиномонтажник решает что и куда ставить. У меня почему то складывается ощущение что разговариваю с молодым и неопытным человеком который кроме роликов на Ютубе и теории не знает как это происходит. Если так то милости просим - расскажу вам теорию, подкреплю фактами, при необходимости готов даже в шиномонтаже мастер класс провести. Может тогда у вас в голове сформируется какой то алгоритм того что вам пытаются донести.