#62 BMW G30 520dX B47 Duży przegląd po 120000 km. Serwis i typowe usterki

BMW G30 520dX B47 Duży przegląd po 120000 km. Serwis i typowe usterki

[@phoenixosprey7455]

Piękny samochód. To jak to jest wszystko zaprojektowane to po prostu chylić czoła. Można mówić wiele o awaryjności ale cóż tak wygląda dzisiejsza motoryzacja.

[@pietterson98]

Czy ja wiem ? Zakupiłem po wielu latach zabawy z uzywanymi autami nowego mercedesa i od 2019 roku zrobił prawie 300 tys. Nie było w nim jednej najmniejszej awarii. Żadne auto ze starej dobrej motoryzacji tego wyniki nie pobiło nawet w polowe.

[@Scania89Najlepsza]

​@@pietterson98ja się dołączę mam od nowości skodę superb z 2017roku 2.0tsi 280 koni przejechałem 280 tys km i też nic się nie dzieje ale olej wymieniam co 8-10 tyś km nie tak jak zaleca skoda co 30 tys 😅

[@GrzesiekKo-p1s]

@@pietterson98 jaki silnik?

[@pietterson98]

@@GrzesiekKo-p1sOM654 2,0 DIESEL c220d 194km, ja miałem od początku program na 240 chyba

[@GrzesiekKo-p1s]

@@pietterson98 a który rocznik? tez chodzi mi po głowie ten silnik w 213, ale pytanie czy były jakieś poprawki po drodze? maja różne opinie

[@michajuszczak3018]

❤ leci subskrypcja ❤

[@bmw_tech]

:)

[@rockybor25]

Kurde te wibracje to juz zaczely sie od E90, F10 i potem w F01 walczylem. Wymienilem pol auta i bylo tylko troszke lepiej.

[@wonder3623]

Co powiecie o 530d? Chodzi o awaryjność . Z góry dziękuję za wszelkie informacje

[@michajuszczak3018]

Widzę że miska z ZF tak jak u mnie, ma inny układ magnesów oraz kołnierz uszczelki jest wąski w porównaniu do oryginału, ludzie którzy sprzedają te miski twierdzą ze nic to nie zmienia itd. Ale np wąski kołnierz uszczelki będzie powodował korozję przylgni miski...co będzie widać przy następnej wymianie miski, za to jak ściągasz oryginalną miskę z szeroką uszczelką to przylgnia jest piękna i gotowa do montażu nowej miski..jakie są Pana przemyślenia na ten temat? Pozdrawiam

[@bmw_tech]

Miski oleju ZF są po zmianowe, czyli w nowszej wersji produkcyjnej. Z tą uszczelką to się zgadzam całkowicie no ale nie mamy na to wpływu. ZF uznał że taka uszczelka wystarczy i faktycznie w 8HP nic nie cieknie za to w starszych 6HP to był dramat mimo że trochę podobna konstrukcja.

[@maciejfutyma1742]

Bardzo dziękuję, czy zdradzi Pan orientacyjny koszt kompletu napraw i wymian które Pan dokonał podczas tego filmu?

[@rockybor25]

Co do drgan to jednego nie sprawdzilem w F01, luzy na flanszy w moscie. Ciezko to zdiagnozowac bez rozbierania. Ostatnio nawet pokazywali to w odcinku "Jezdzic i obserwowac".

[@michajuszczak3018]

Oglądałem fajny odcinek był ❤❤❤

[@kumir_]

Ile to kosztowało, ten zakres. Tzn. ile zapłacił klient? Nie musi być dokładnie, ale było więcej niż 7tysięcy złotych? Pytam, bo zastanawiam się czy taki RX450H będzie tańszy w serwisowaniu.

[@damiandany8173]

A jak się maja sprawy maglownicy w tych modelach ?

[@bartis5361]

Cześć mam pytanie co do mini r60 zaczeła sie grzać płyn nigdzie nie ucieka i myśle nad termostatem czy to nie on coś swiruje

[@bmw_tech]

Proponuje sprawdzić wentylator chłodnicy i napęd / napinacz pompy wody ale termostat i czujnik temperatury oczywiście też

[@MaTia49]

A jak w niej skrzynie odblokować? Jest tak samo jak w F10 ? Pod spodem śrubą?

[@bmw_tech]

Nie, nie ma już śrubki , jest tak dziwigienka

[@MaTia49]

@@bmw_tech a pokazał byś jak to tam zrobić bo mam taką g30 i ciekawi mnie to jak to zrobić .

[@autogazserwisgoancz2305]

@@MaTia49 I tak tego nie odblokujesz na drodze ,bo kto zdejmie osłony wejdzie pod auto stojące na kołach ?

[@bmwcenter1057]

A f15 jak sie odblokowuje?

[@Kodi142]

Jakie tarcze montujesz jakiej firmy

[@bmw_tech]

Najlepsze są org. BMW , ATE ewentualnie ale nie zawsze wytrzymują w G30

[@VeriMorte]

@@bmw_tech a jaka jest różnica w cenie?

[@bmw_tech]

@@VeriMorte Obejrzyj jeszcze raz dokładnie :)

[@bobberini]

Wypadaloby i kolektor wyczyścić i sprawdzić czujnik ciśnienia paliwa

[@bmw_tech]

Obejrzyj pozostałe moje filmiki Robiłem już filmik o kolektorze ssacym

[@maciejkruszewski1223]

Takie zaciski hamulcowe to ja mam z tyłu w f11 535d...😢😢tylko że tarcze hamulcowe mniejsze o10mm😂😂😂

[@AlecBoldwin]

czy silniki B48 benzynowe sa wytrzymałe?

[@bmw_tech]

Wytrzymałe ... - to zależy do czego chcesz go porównać ? Jak do N20 to lepszy o lata świetlne 😄

[@AlecBoldwin]

Czyli brac i jeździć? 😂 trochę wypadłem z Obiegu BMW, bo od e46 która stanęła mi na autostradzie przez pompę vp44 trochę się na markę obraziłem. Teraz chciałbym kupić coś w kombi miasto trasa. Coś co nie przysparza problemów jeżeli wymienia sie olej co 15tys i robi normalne serwisy+ nie katuje auta pod blokiem.

[@grzegorzsa5792]

Gdzie masz warsztat ? Woj śląskie ?

[@bmw_tech]

Warszawa :)

[@jarekjaszczuk662]

A miał ktoś taki problem..po załączeniu samochodu wszystko niby ok, daje D i zaczyna coś szurać z pod auta , na biegu R to samo . Po ruszeniu niby wszystko w porzodku aż do postoju na światłach znowu zaczyna charczeć ..Pozdro (520d 2018)

[@noRTH1212]

Szkoda ze tak piękne samochody sa takie słabo wytrzymałe konsteukcyjnie. Masa udziwnień i ekologia która zabiła ta markę. Proste japońce są lepsze i o wiele dłużej służą bezawaryjnością. Miałem kupić 520d z 2020 alw okazało się że dodali twinturbo do tego silnika i po ewentualnym zakupie używki (okolice 100k) musiałbym wsadzić w niego kolejne 40-60k aby to wszytko porobić. Zupełnie się to nie opłaca. Zmiana oleju w xdrive, w skrzyni, rozrzad, dwie turbiny podobno okolice 150k już latają. Ponadto wtryskiwacze, koło dwumasowe, czyszczenie dpf, oraz awarie mgiełki oleju na sterowniku silnikem. BMW używka z okolic 100k i więcej to kompletna mina.

[@tomasz3038]

Jezdzić obserwować i cieszyć się życiem a nie szukać usterek, miałem takie samo podejście jak ty ale dałem sobie spokój to nic nie daje ... Jak coś jebnie to wtedy robie. Wiadomo olej co 15 skrzynia co 60 i jak rozrząd sie odzywa to robie ale naprawde nie ma co sobie wkręcać fazy na wtryski koła pasowe i maglownice. Podstawa to kupić dobry egzemplarz.