Kosztowna USTERKA | BMW B47 | przewód PALIWOWY | Naprawa sterownika | BWM Electronics

Naprawiliśmy BMW 320d z silnikiem B47 po zalaniu ON za 1/6 ceny w ASO
Sterownik silnika naprawił nam Piotr z firmy BWM Electronics
elektronika.com.pl/
Zainteresowany/a jesteś moimi usługami w zakresie mechaniki, motorsportu bądź ekspertyzą przed zakupową auta?
Zapraszam do kontaktu.
www.acs-serwis.pl
[e-mail]
[phone]
#acsdzienjakcodzien

[@MOTOKUNCIK]

Miło nam będzie jak zostawisz SUBA i LIKE👍 Motywuje nas to do dalszego działania😍💪👍 Posiadamy w ciągłej sprzedaży dodatki do ON i BENZYNY firmy DATACOL Zamówienia: [e-mail]

[@slawekbasinski1501]

Mam teraz takie f11 błąd ciśnienia spalin -120 milibarow schodzi do 20 milibarow Otwieram obudowę plastikowa dde i tam dosłownie 0.5 litra on wszystko pływa

[@wowakowalski6768]

A mi przy mazduni wystarczyła probówka z igłą doo wykrycia awari zasilania paliwo, nakłółemkabel przy pompce pokazało brak prądu, po kolorze znallazłem go przed skrzynką bezpieczników, okazało się że w tym końcu jest prąd! Przecięcie izolacji metr przewodu i pod drugi koniec przy pompie paliwa, taki bajpas, jeszcze nie wiem co dlaczego został przerwany obwódpid tapucerką mysz czy utlenienia! Koszt naprawy, to 2zł plus1gidz pracy?

[@premierking7761]

W dzisiejszym świecie wymieniaczy szacun dla tych co mają wiedzę i podejmują się naprawy 💪🏻👌

[@gregoryhouse7140]

Dlatego warto raz na dwa lata wymienić ten przewód i spokój, nie czekać aż zacznie puszczać. Przy okazji ja robię w instalacji sączek tak na wszelki wypadek, w wiązkę wkładam bawełniany knot i jak się pojawi olej napędowy to na tym zaraz to będzie widać. Dokładnie dobrze kolega Piotr mówi cyna jest bezołowiowa, na szczście do serwisu wolno stosować cynę z ołowiem, szczególnie pękające kulki pod układami w obudowach BGA. Pozdrawiam

[@Kristof1981]

Jesli wyprogramowanie go nie powoduje żadnych komplikacji to to jest chyba najlepsza opcja po wymianie czujnika.

[@janekbuczykowski7413]

Bardzo Panu dziękuję. Po obejrzeniu filmu sprawdzilem u siebie. Kostka od tego czujnika była juz mokra ale całe szczęście nie poszło jeszcze w instalację. Jeszcze raz dzięki!

[@Izka81]

Świetny materiał😍 Najlepszego w Nowym Roku 💪

[@szymonukasiewicz29]

Fajne takie odcinki gdzie Adam lecisz do jakiegoś specjalisty i pokazujesz co i jak on robi + posłuchać tłumaczenia takiego majstra też mega fajnie.

[@biesczad]

Świetny kanał panie Adamie. Dzieki i pozdrówa

[@drozdzik0075]

Ludzie powinni się zbuntować i złożyć protest zbiorowy, bo to jest ewidentnie wada tych czujników paliwa

[@sajuente8235]

I co zrobia? Zablokuja wjazd do fabryki? Mordeczko ostatnio kiedy protest na cos zadzialal to bylo z 50 lat temu gdy miliony ludzi wychodzilo na miasto i paralizowalo kraj.

[@szybkilopez3632]

Wystarczy pokazać swoje zdanie przez portfel: nie kupować.

[@sajuente8235]

to nie kupuj. postaw samochod w krzakach i problem rozwiazany :D@@szybkilopez3632

[@michalx31]

Czyli idąc tym tropem lepiej wybrać inna markę, albo kupić i pier... pod płot, bo kiedyś się tak stanie, ale będę protestował i nie wymienię. Seria N/B ma kaszane z EGR, a seria, B z tymi przewodami i trzeba mieć to na uwadze, jeżeli decydujemy się na auto z tym silnikiem i tyle. Bubel jest wszystkim znany, a czy jest celowy czy nie to już nie mi to oceniać.@@szybkilopez3632

[@Marcin_z_bloku_obok]

Ja już się dawno zbuntowałem i nie kupuję tej marki dla marginesu :D

[@michakorzekwa2252]

Super odcinek jak zawsze, najlepszego w nowym dla ACS pozdrawiam serdecznie

[@wojker1234]

Pozdrawiam całą ekipę ACS i życzę miłego dnia

[@strzegomsto8045]

właśnie wymieniłem pompe common rail w silniku mojej belli 1,9 jtd 8V 150 KM - zregenerowałem swoją zestawem za 40 zł + simering 5 zł - wymiana prosta w garażu. Koszt cłaości 45 zł + 8 godzin roboty. także pozdrawiam właścicieli którzy płacą za naprawę 30 k. lub więcej

[@mariusznowak3826]

Ich stać

[@pppppwrgythcdtjhg66]

​@@mariusznowak3826 no na pewno... zazwyczaj płacić muszą ci, których nie stać na nowe i parę lat składają, albo biorą używany na kredyt/w leasing.

[@pawelkacala6390]

Wszystkiego najlepszego dla ACS .W Nowym Roku 2024 r

[@DonDoxiu]

I ja to szanuję 😊

[@PAWULON911]

I ja to szanuję😎Szczęśliwego Nowego Roku😎

[@tylkoketoza994]

przerabiałem ten sam temat w bmw f10 2015 rok 3.0 n57. i powiem tak miałem w życiu ponad 20 samochodów i nigdy przenigdy kurwa jebanego bmw te samochody są chore

[@Luka-gs9fc]

A co myślisz o Pb 20i w x3?

[@amstaffbafi]

Ja u siebie żeby do tego nie dopuścić, to kupiłem oryginalną wtyczkę jaka idzie do tego czujnika oraz używany czujnik cisnienia, z którego wyciąłem gniazdo. Zlutowałem to ze sobą i zalałem czarną żywicą epoksydową i powstała z tego taka przejściówka, którą wpiąłem między wiązke od silnika, a sam czujnik. Teraz jeżeli u mnie ten czujnik się popsuje to nic się nie stanie bo paliwo nie przejdzie przez tą przejściówkę bo przewody w niej są zlutowane i zalane żywicą, więc paliwo nie ma którędy przejść. Przejściówkę w 5 minut wpinasz w wiązkę i jezdzisz ze spokojną głową. Taki patent robił Mercedes w swoich silnikach 1.8 z kompressorem bo olej z silnika poprzez wriatory wałków wtłaczał się w przewody i wędrował po całej wiązce do samego sterownika jak tutaj. Różnica taka, że Mercedes wzywał ludzi i w serwisie wpinali takie przejściówki w wiązke i po sprawie. Mnie koszt zrobienia takiej przejsciowki wyszedł 60 zł stosując oryginalne wtyczki plus ładny czarny oplot i wygląda jak by było fabrycznie.

[@robertzawada2971]

Jest szansa na jakieś zdjęcia/ filmik - ciekawy patent - proszę daj znać jakby co.

[@amstaffbafi]

@@robertzawada2971 Postaram się nagrać krótki filmik jak to wygląda.

[@grzegorzdubiel1538]

​@@amstaffbafijest może jakiś tutorial? Ja chętnie wymienię na nowa ten przewód, ale na przyszłość żeby się dodatkowo zabezpieczyć super opcja

[@amstaffbafi]

Zapomniałem już o tym. Postaram się dzisiaj szybki filmik z tego zrobić. Wymiana czujnika nie wiele da bo w nowym czujniki uszczelnienie może opuścić tak samo jak w starym bez względu na wiek. Żeby zrobić tą przejściówkę ja rozebrałem ten czujnik i tam są dwa uszczelniania na oringach i to jest loteria kiedy co to puści i pójdzie w przewody.

[@grzegorzdubiel1538]

@@amstaffbafi jak zrobisz daj znać, ew. Może pomyśl o zrobieniu takiej sztuki na sprzedaż, może uda się nam dogadać, mechanikiem nie jestem ale wpiąć i wypiąć czujnik potrafię, a chętnie bym zakupił takiego gotowca

[@mirror_6336]

Piotr jest cool. Nie ma parcia na szkło. Szacun!

[@MarcinScholke]

nie ma szkla politeryny tylko obecnie

[@BulosXTR]

A to BMW nie ogłosiło akcji serwisowej na te awarie? Przecież to ewidentnie wina producenta, taką wadę powinni naprawiać bezpłatnie!

[@MOTOKUNCIK]

Nie ogłosiło.

[@drozdzik0075]

Jestem tego samego zdania, to jest skandal i ciekaw jestem jak sprawa tych czujników wygląda w USA

[@MichalSiara81]

Ogłosili by akcje, jakby było ryzyko np pożaru.... a że popsuje się wysztko , ale zagrożenia dla zdrowia i życia nie ma, więc nie muszą nic ogłaszać... niestety.

[@aIbercik]

@@drozdzik0075w USA nikt nie jeździ osobowym autem na gnojówkę

[@krzysieklizurej7570]

Czyli najlepiej rozszczelnic izolacje wiazki zeby olej kapał na zewnatrz

[@zxcvb18]

Szanuję i popieram 😊

[@arkadiuszzietek2833]

Nagrasz filmik na temat swojej wyścigówki? Jak zaczynałeś ze ściganiem? Jak zacząć od zera? Kilka slow o aucie jakie przeróbki itd? Co trzeba zrobić aby brać udział w takich wyścigach?

[@kotgustaw]

Podobny problem z podciekaniem po wiązce elektrycznej trapił np. silnik Mercedesa M271 wczesnych wersji gdzieś z połowy lat 90 - popularne kompressory 1.8 o mocy 163KM. Mieliśmy taki silnik w jednym z aut w domu. Problemem był olej silnikowy, który wędrował wiązką od nastawników kół rozrządu przez elektrozawory potem wiązką dalej aż do ECU. Inna sprawa, że te koła rozrządu były tak miękkie a łańcuch delikatny, że inspekcja rozrządu wykonywana w reżimie 80-100k km pozwalała często wykryć problem we wczesnym stadium i zapobiec rozległej awarii. Potem Mercedes to poprawił i M271DE18, ten uturbiony z bezpośrednim wtryskiem już tego problemu nie miał. Bardzo ciekawy i fajny ten dzisiejszy odcinek. Pozdrowienia dla zespołu ACS :)

[@filipgagorowski]

Kolejny klient będzie zadowolony 👍🙂

[@dariuszszleger6613]

Zmieniłem mechanika i tesz współpracuje z innymi firmami jestem teraz zadowolony z usług ,niebujcie się zmienić mechanika popytać ludzi zawsze się znajdzie dobrego i rzetelnego pozdrawiam 👍

[@szymonukasiewicz29]

Czy w jakis poliftowych wersjach ten problem zostal rozwiązany? Nie znam sie na tym modelu, nie wiem nawet czy byly juz jakies polifty - stad zielone pytanie.

[@OptusThings]

Kawusia i oglądamy :)

[@nasa9773]

Mam pytanko czy można wlać płyn do wspomagania czerwony zamiast zalecanego zielonego e90 z06 roku?

[@sebastianpianka9732]

Mi w 2019r powiedzieli że gdybym miał ciągłość serwisów w ASO to by mi zrobili a że nie serwisowałem w ASO to nie zrobią za Free. Ja wymieniałem całą wiązkę bo tak mi kazano. Sterownik również kazano bezwglednie wymienić. Na używanych częściach (tylko czujnik nowy) w 2019 kosztowało mnie ta awarie 4000 zł Sterownik 400 + 500 za klon sterownika Wiązka silnika i świec żarowych 500 zł (znalazienie używanej suchej wiązki nie było łatwe) Przepływomierz 70 zł Czujnik 720 zł w ASO Resztę za robotę mechanika lub pominąłem coś o czym już zapomniałem. Przypominam że to rok 2019 wtedy jeszcze mało było słychać o awariach tych czujników.

[@MOTOKUNCIK]

Na chwilę obecną trudniej kupić używany sterownik niż kilka lat temu.

[@sebastianpianka9732]

@@MOTOKUNCIK domyślam się. Już wtedy było bardzo dużo kombinowanych lub po zalaniu. Teraz bym oddał swój do wysuszenia bo mój co dziwne działał do końca bez zarzutu.

[@xyzzyx2320]

Jak się przed tym uchronić? Mam wykupioną gwarancje na 5 lat w x3 jak się spier. to wymienią na gwarancji czy trzeba samemu płacić? Co którąś wymianę oleju pytać w ASO o sprawdzenie tych wtyczek czy nie ma śladów oleju?

[@Stanwis]

W bmw 218d to samo- mialem bps gwar wiec poszlo z tego. Wymiana czujnik i wiązki bo jeszcze nie doszlo dalej [sprawdzilem profilaktycznie czujnik po waszym filmiku] Koszt na fakturze calosci 8k netto. W b37 ten sam problem wystepuje tez tak btw

[@henrykhellebrand8576]

dzięki tym filmikom od Pana Adama uświadomiłem sobię że nie stać mnie na BMW chociażbym spał na kasie :(

[@benrado6913]

fajnie ,ze ludzie maja pracę i nie ma w kraju bezrobocia

[@chraborak]

Panie Adamie, jak to najprościej zdiagnozować samemu żeby w porę zadziałać?

[@MotoHooked]

Naprawialiście już cieknące zbiorniki paliwa w F-serii? 3 i 4 modele głównie? Ciekawe czy na to nie zrobią akcji serwisowej. W USA jest już jakaś akcja na to :)

[@dt2492]

Witam, jaka może być przyczyna, że temp oleju w ukrytym menu jest normalnie, a wskazówka na zegarze nie wstaje???

[@stasiekpl1]

Problem dotyczy tylko B47, czy tez silników B57 lub/i ich starszych odpowiedników z serii N ?

[@piotrdabrowski1743]

Stara sprawa zauważona już przy silniku N47 . Koszty bardzo duże . Grzegoż Leszko omawia ten temat na swoim kanale .

[@timioff5061]

Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku 2024 . Pozdrowienia dla Ekipy ACS oraz Proszę przekazać Pozdrowieni dla Sebka niech idzie mu jak najlepiej w nowej pracy 😊 ❤ szkoda że odszedł, wiado w dzisiejszych czasach trzeba liczyć każde wydatki

[@wojciechg1971]

I tam praktycznie nic się nie odzywał albo wyglądał jakby wiecznie był na kacu to mała strata 😃

[@przemysaw6519]

Dzięki Adam. Znajomy mechanik wspomniał mi o tym problemie, ale dopiero u Ciebie na kanale wgryzłem się w temat :) czujnik wymieniony, auto od nowości u mnie, przejechane150k. BMW nie jest takie złe jak wszyscy piszą. Każda marka czy silnik mają swoje bolączki, a dzięki takim osobom jak Ty można wcześniej się o tym dowiedzieć. Lepiej zapobiegać niż pózniej ratować silnik. Pozdrawiam :)

[@krzysiek12c]

Wymień udane silniki BMW z ostatnich 10 lat, trudno bedzie... przewartosciowany szrot z dobrym prowadzeniem i tyle.

[@krzysztofpakua9867]

To teraz pytanie co ile km kontrolowac ten przewód ciśnienia paliwa lib co ile miesięcy

[@Marcin_z_bloku_obok]

Klasyczne "Będziesz Miał Wydatek"

[@autogazserwisgoancz2305]

Witam, na wstępie szczęśliwego Nowego Roku. To i tak długo wytrzymał 255tyś przebiegu to sporo jak podobno puszczają te czujniki już poniżej 100 tyś km. Ciekawą rzecz powiedział elektronik ,można ten czujnik wyprogramować a to rozwiązało by problem na zawsze ..... Może lepiej takie coś robić Panie Adamie. Wiem że fabryki się nie poprawia, ale..... jak tak zjeb.....i temat to trzeba nawet ,bo oni powinni to robić na akcji serwisowej jak chłodniczki EGR , ale wiadomo jak to BMW ,nie widzi problemu...... Pozdrawiam .

[@fabif2292]

Ten problem może spotkać silniki serii N? (głównie mam na myśli silnik benzynowy)

[@antiam]

jestem zaskoczony, że nie ma już Grabowskiego... kiedyś naprawiał mi sterownik w Civicu 6 gen. po zalaniu auta. W serwisie cena sterownika = cenie samochodu a u Pana Jacka chyba 500 zł mnie to kosztowało (w 2009 roku to było). W warsztacie było czysto jak na sali operacyjnej - tak zapamiętałem tę wizytę 😀

[@mariusznowak3826]

zmarł

[@leopoldpompka]

POWINIEN BYĆ ZŁOZONY POZEW ZBIOROWY O KAŻDĄ TAKĄ WADĘ FABRYCZNĄ , BO TO PONOĆ POWSZECHNA AWARIA - JEDNOCZYĆ SIĘ I UCZYĆ ROZUMU PRODUCENTÓW TAKICH BUBLI

[@pawel8723]

Łap łape i suba Jak słysze te problemy z nowymi to z uśmiechem dbam o moje e90 320d 2011 Nie zawiodło 250tyś Nie zmieniam staruszka😊

[@Ramzes004]

no, tylko że pewnie nie wiesz, a masz tam silnik z EFKI już :D więc sprawdź egr, zeby z dymem nie poszeł, e90tki po 2010 roku maja n47d20c czyli silnik kopia z efek :) B , N jeden pies na dobra sprawe niby cos poprawili a tak naprawde gówno poprawili za przeproszeniem :D

[@EkoKolo_Katowice]

A wystarczy prewencyjnie naciąć tą osłonkę przewodów od czujnika . Najwyżej będzie kapać na osłonę . Nie wiem u mnie było ok .

[@ZbyszekStefaniak83]

Fajny odcinek.

[@wlodilomiser9051]

Czasem może się zdarzyć, że problemy z awarią są niczym w porównaniu do pozostawienia samochodu z włączonym silnikiem bądż z kluczykiem w stacyjce i wyskoczeniem po przysłowiowe papierosy.

[@FeNTwis]

I dlatego dalej posiadam i użytkuje vecte c 2.0T bo boje się kupić nowszego auta

[@Zuku1312]

Witam czy f30 n47 też występuje ten problem?

[@zetzet2164]

Przerabiam podobny problem w Fordzie Focusie MK3 z 2011 roku (przedlift), tylko tam problemem jest pompka od spryskiwaczy umiejscowiona w zbiorniczku. Pompka przecieka w środku wtyki na pinach, płyn dostaje się na piny i przechodzi albo w samych przewodach, bądź po izolacji do wtyki modułu BCMii i go uplają. A nie wierzyłem w to, samochód mam z początku produkcji, postanowiłem odpiąć wtyk z pompki i z ciekawości zobaczyć czy jest tam wilgotno. No i cyk, jest mokro a piny zaśniedziałe. Wywaliłem schowek i dobrałem się do odpowiedniej wtyki - bingo, pin upalony aż wtyk stopniony. Akurat mój moduł żyje, ale to jest plaga Focusów, C-Maxów, Mondeo MK4, przez taką wadę fabryczną uplają się nagminnie moduły komfortu i to nie są aż takie pieniądze ale z 2000 zł musisz wywalić i dużo czasu i cierpliwości to ludzi kosztuje. Ford do czegoś się poczuwa? Hehe, no napewno. Jeśli masz takiego forda, to koniecznie tam zajrzyj i może uratujesz sobie kupę kasy i nerwów, śmiem zaryzykować że dotyczy to każdego forda z tamtych lat. P.s. pompki nowszego typu - poprawione ( polecam Febi/Bilstein - idą na pierwszy montaż tylko z oznaczeniem FoMoCo zamiast febi, jak kupisz z hutowni to mają tylko numer i zdrapane FoMoCo 😅) mają już zastosowana uszczelkę we wtyce.

[@michalewandowski9405]

Słyszałem. Mam Focusa 3 FL, 2015r, czy to w nich nadal jest wadliwe?

[@zetzet2164]

@@michalewandowski9405 niewiem niestety od kiedy szły poprawione, najlepiej jest rozebrać prawe nadkole, wtedy jest świetny dostęp do wtyki i samej pompki. Odpinasz wtyk i patrzył jak wyglądają piny pompki i czy na dnie jej wtyka jest taka gumowe uszelka na dnie. Jeśli jest to masz poprawioną wersję, jeśli nie ma to wymiana. Pompka kosztuje grosze a sama wymiana do max godzina roboty.

[@michalewandowski9405]

@@zetzet2164 Dzięki za info. Dzisiaj zmieniałem żarówkę i okazało się, że po zdjęciu prawego reflektora da się zajrzeć do wtyczki i z pomocą lusterka także do pinów w pompce. Wtyczka sucha, piny też, w gnieździe wtyczki jest taka siwa wkładka, wiec to chyba ta uszczelka po poprawkach. A ta pompka nie aż taka tania- oryginał prawie 500 zł, Febi około 100 zł. Pozdrawiam.

[@zetzet2164]

@@michalewandowski9405 oryginał to febi, zamówiłem właśnie febiego z IC, przyszła półka z numerem części forda i zdrapanym napisem FoMoCo (Ford Motor Company). Czyli w poliftach jest już poprawiona wersja. Mała rzecz a potrafi narobić problemów.

[@BzikuTOJEJO]

W n47d20c z 2010 roku też to występuje?

[@mkzabol5673]

A moze ktoś powiedzieć gdzie ten czujnik się znajduje? Aby profilaktycznie sprawdzać a nie leczyć.

[@pawepelczarski1023]

Byłem tydzień temu na akcji serwisowej chłodniczki i airbag kierowcy. Poprosiłem o sprawdzenie tego czujnika. Przy odbiorze auta zostałem poinformowany, że czujnik i przewód był wymieniony przez poprzedniego właściciela rok temu. Akcji serwisowej na to ustrojstwo nie będzie ponieważ nie jest to element bezpieczeństwa 🤷‍♂️

[@dejw1323]

Czy problem tez występuje w silniku n47 ? Sam mam 143 konnego dieselka i teraz się martwie.

[@Kuba-cb1iq]

Czy w n47 318d f30 tez występuje ten problem ?

[@Roberti17e]

Ale ten problem chyba występuje tylko w B47 ? tak po Lifcie, ja mam przedlift F31 N47T już 2 lata ale nie miałem takich przypadków i auto ma nalotu oryginalnego 306tyś.

[@jakubgrzegorczyk6287]

Witam B57 tez dotyczy ten problem????

[@SidorovichJr]

Ja juz chyba nigdy nie kupie nowego samochodu jak widze takie rzeczy, 10 lat nie bylem u mechanika z niczym procz wymiany tarczy sprzegla innych scieralnikow i plynow chyba bede jezdzil 190 do konca ale za to z duza benzynka:)

[@slawko30]

Tak sobie pomyślałem teraz, a jakby oskrobal trochę tę pierwszą czarną izolację by trochę rozszczelnić powiedzmy ten "układ" tuż za tym nieszczęsnym czujnikiem? Rozumiem iż sam czujnik nie powoduje unieruchomienia, tylko po prostu przechodzi przez niego ropa i idzie sobie po wiązce do sterownika i dopiero tam sieje spustoszenie.

[@Luka-gs9fc]

A jak jest z benzyną 20i bo diesla już mi się odniechciało

[@yasieqmototv8212]

Porównując ze zwykłym priusem z ubera to jakoś(ć) BMW można określić jako papierową..Porównując z nowym priusem to osiągi takiej BMW też cienizna..Wyroby francuskie są aktualnie podobnej jakoś(c)i a może nawet lepszej a tańsze..więc jak to mówią po co przepłacać?

[@romanticcyclist]

Co za "piękna przemyślana" technologia .... japońscy inżynierowie dostają zajadów ze śmiechu chyba ((((: słuchajac historii na temat niemieckiej myśli technicznej w branzy automoto (((:

[@marcinbednara3825]

I jak tutaj teraz nie twierdzić, że w ASO są sami wymieniacze jak oni mają od górnie takie procedury. Czemu w tej kwestii unijni ekoterroryści milczą? Nie wiem, chodź się domyślam.

[@sony0877]

A jaki tam byl przebieg tej trójki?czy ten silnik 2.0D w BMW G31 też były przypadki?

[@msoszka2010]

Musze sprawdzić też moim G31 i az strach spawdzic ;) moj ma 78kkm i 2017r

[@2006L4L]

Panie Adamie czy zna pan już przyczynę czy jeszcze nie?

[@100Pseudonim]

Hej. W jakich to modelach, silnikach i rocznikach? Od kiedy to się zaczyna? Znaczy jakie roczniki są podejrzane?

[@Kristof1981]

B47 czyli od mniej więcej 2014/2015 roku +

[@dizel1988]

A czy BMW poprawiło ten błąd w późniejszych wypustach tego silnika? Posiadam silnik B47D w X4 z 2022r i zastanawiam się czy mnie również ten problem może dotyczyć.

[@kohler70]

Widziałem film gdzie w x4 zprzebiegiem 60tys był ten problem.chyba to ns kanale Leszkomoto

[@EkoKolo_Katowice]

To dotyczy czujnika temp na rurce paliwowej . Może jest nowa partia poprawiona . Prewencyjnie bym osłonkę nacinał możem do tapet i będzie kapać tam przy czujniku a nie zaleje wszystko .

[@dizel1988]

@@EkoKolo_Katowice no właśnie dlatego chciałbym aby Pan Adam potwierdził czy oni to poprawili czy nie. Bo wydaje mi się, że w LCI minimalnie ten silnik się zmienił ale czy to również poprawili czy nie to nie wiem. Ewentualnie po prostu prewencyjnie po 2 latach go wymienię w ASO a wymieniony czujnik ma znowu 2 lata gwarancji więc jak się rozleci to niech mnie pocałują w 4 litery i robią za darmo. Zresztą mam wykupioną dodatkową gwarancję na 5 lat lub 200 tysięcy więc to chyba powinno się łapać.

[@EkoKolo_Katowice]

@@dizel1988 a to takiej wiedzy nie mam . ja miałem f11 z 2014 z pierwszym wypustem b47 . i było z tym ok .

[@panfistach9618]

@@dizel1988po lifcie się nie zmienił. Zmienił się przed liftem. Choćby zamiast jednego turbo twinscroll sa 2 zwykle turbiny. To nie uległo poprawie i usterka nadal występuje

[@pawelpawel9004]

Dobrze by było podać tez pojemność silnika a nie tylko nazwę kodową

[@HomiesStudio]

Witam serdecznie, jak mogę samemu zdiagnozować czy już puszcza? Jakie koszty jeśli „wcześnie” temat zostanie wykryty i podstawiony na naprawę?

[@conradcullen8029]

Przewody idą w tych twardych plastikowych osłonach wystarczy zdjąć lub odciąć kawałek żeby odkryć przewody i na bieżąco monitorować. Jak zacznie ciec to nic w wiązkę nie pójdzie

[@kanalwolnosc]

Dzisiaj ASO BMW wymianę opon wycenił mi na 12 000 zł. Ostatni raz korzystam z ich usług.

[@p.k.7111]

😂

[@zygiusa8402]

Możesz podać nazwę tych opon? Czy żarty się Ciebie trzymają ?

[@kanalwolnosc]

Pirelli Scorpion Winter 275/45 R20 110 V RUN ON FLAT XL policzyli 2 razy drożej niż na oponeo. @@zygiusa8402

[@pawelhuczewski2772]

Chyba zakup nowych opon tyle kosztuje . Wymienić to możesz wszędzie . Czyli opona kosztuje 3000 zł .

[@kanalwolnosc]

@@pawelhuczewski2772 Na oponeo kosztuje około 1450 zł za sztuke. BMW daje cenę prawie 2 razy większą. Do tego wymiana 800. Paranoja

[@HenryHenry-kw1hl]

Witam jakie poleca Pan klocki i tarcze do bmw e60 530i?231ps Jak sie nie myle to chyba firma textar szła na 1 montaż bmw? Dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam

[@MOTOKUNCIK]

BREMBO

[@HenryHenry-kw1hl]

@@MOTOKUNCIK Dziękuje a jakiś model konkretnie jeśli można wiedzieć?

[@13abarth13]

Bedzie pewnie tych awarii jeszcze wiecej bo akurat nadszedl czas tych bmek.

[@orany321]

To może tu uda mi się coś dowiedzieć. Mam problem z tempomatem aktywnym w BMW z silnikiem M57 2007 rok. Wyskakuje błąd kalibracji i podgrzewania soczewki. Poprzedni właściciel stwierdził że stało się to podczas mocnych opadów śniegu i tempomat się rozkalibrował, ja nie sprawdziłem błędów przed zakupem i nie wiedziałem że padło ogrzewanie soczewki, niestety ASO po telefonie do nich chce wymieniać cały moduł i zrobiło wycenę na 10 tysięcy złotych :D jakoś się musi dać to naprawić, ale elektronicy nie chcą podejmować tematu, a używane moduły chodzą po 2k. Może ktoś ma jakiś namiar kto by podjął się naprawy?

[@MOTOKUNCIK]

Polecamy firmę elektronikabmw.pl

[@Sebastian-vc6pk]

nie miałem i nie spotkałem się z takim zalaniem ropą. Ale to musi śmierdzieć - pół roku jeżdzić i nie poczuć smrodu diesla ... Na ciepłym to walić musi na kilka metrów.

[@kohler70]

Temat byl porusxany na innym kamale. Naprawa takiego sterownika nie zawsze daje dobry efekt niestety Inne marki również mają ten problem.

[@trybutryb4212]

Panie Adamie jest możliwość założenia wtrysków z n54 do n53 ? W BMW f10

[@MOTOKUNCIK]

To są te same wtryski.

[@subformat]

Dlatego nie kupować, tylko brać w leasing i po dwóch latach oddawać ciułaczowi do lepienia.

[@Obywatel_MK]

Chora usterka, inżynierowie BMW musieli długo i intensywnie nad nią pracować, ale w rezultacie opłacało się, szeroki strumień kasy za części płynie do centrali w Monachium. Brawo 😅

[@wojtekrajca]

Ja to naprawiłem sam w moim gran Tour 2, 1.5 b37

[@DanielRJan]

👌👍

[@Kap432]

Pozdrawiam wszystkich

[@mariuszfabiszewski7810]

Pytanie,mieliście już może ten problem w BMW z silnikiem B57 256 KM. Pozdrawiam 👍

[@MOTOKUNCIK]

Mieliśmy i jest też odcinek.

[@mob-vi7pt]

​@@MOTOKUNCIK kilka dni temu było pytanie pod filmem czy problem występuje też w 3 litrowych dieslach B57. Odpisaliście, że problem występuje w B47. To w końcu jak to jest? Oglądam chyba wszystkie Wasze filmy i nie widziałem odcinka z takim problemem w 3 litrowym dieslu B57. Czy możesz proszę wyjaśnić jak to w końcu jest? :-) Dziękuję!

[@konrad1141]

A czy jak już raz wystąpiła taka usterka to może ponownie powrócić?

[@MOTOKUNCIK]

Może ponownie wystąpić.

[@tokio9011]

​@@MOTOKUNCIKpytanie f30 335i 2012-2014 warto czy nie warto pchać się? 😄

[@thing667]

Jak masz worek dolarów to tak 😂​@@tokio9011

[@robertoo5527]

Jak ka sie ciesze ze mam japonskie auto 4 lata uzytkowania i nic sie nie dzieje, mialem dwa zlomy bmw zawsze zastanawialem sie jaka jeszcze kontrolka sie zapali przy porannym odpalaniu

[@loovewheels]

Uzywajcie oznaczeń modelu w opisie np 428 czy 420 itd nie kazdy wie co to jest b47 n47 itd

[@PolakLipnowianin]

Nie ma czegoś takiego jak "wyczyszczenie wiązki" po tym jak ropa zaleje. Nie da się tego sensownie wyczyścić. Należy wymienić. A tak szczerze to Boże chroń przed firma BMW :)

[@mirkomz]

Wymoczyć w benzynie i wysuszyć. I napisz które auta się nie psują. Myślisz że ten czujnik produkuje BMW? Bo ja jestem pewien, że jakiś Bosh albo Delphi i produkuje także dla innych marek. Różnica taka, że jak przecieka w BMW to się wszyscy podniecają, a jak w VW czy Volvo to mało kogo to interesuje bo to normalne.

[@PolakLipnowianin]

@@mirkomz nic nie da wymoczenie bo w wiązce nadal jest ropa. BMW jest żenujące chociażby z powodu cen niektórych części :)

[@mirkomz]

@@PolakLipnowianin BMW to droga marka, więc części też są drogie. Toyota to tania marka, ale np. czujnik ABS kosztuje 3-4 razy tyle co do BMW. To jest dopiero żenujące. A najbardziej żenujące jest, gdy BMW hejtują biedacy jeżdżący Toyotami.

[@PolakLipnowianin]

@@mirkomz a czemu uważasz jeżdżących Toyotami za biedaków ?:)

[@mirkomz]

@@PolakLipnowianin Nie zrozumiałeś, ja piszę o biedakach z Toyot, a nie że jeżdżący Toyotami to biedacy. Mam w rodzinie dwoje takich, zdecydowanie nie są biedakami, nie hejtują żadnych innych właścicieli obojętne czy BMW czy Dacii.

[@damiandylewski8631]

👍

[@motherland8165]

Czyszczenie wiązki często niestety nie pomaga - u mnie pomimo dokładnego wyczyszczenia i tak po paru miesiącach skończyło się jej wymianą. F10 2015 B47

[@N0v4t0r]

Właśnie przerabiam ten temat i sie dowiedziałem, że ropa idzie po miedzi, w środku kabla a nie w peszlach, czyszczenie nic kompletnie nie pomoże, nie da sie tego wymyć, tylko wymiana, wiązka od 1700 do 2300 mniej więcej w zależności od auta i wyposazenia w jakieś czujniki, do tego wymyś sterownik jal go jeszcze nie zalało i wsio, jeśli wlało sie do sterownika to już tylko wymiana, ale sęk w tym, że w Pl 80% sterowników jest zalanych już a otwarcie go i jezdzenie z takim w razie pożaru ubezpieczyciel nie wypłaci odszkodowanoa z AC, niestety nie wolno ingerować w sterowniki, a nowy z aso o ile jest dostępny to około 10 tysięcy + programowanie pod auto

[@wwbbbww]

Jako właściciel 🚘 b47 mam już portki pełne 😱 i zwracam się do Prezesa Szanownego z zapytaniem co ile kilometrów i/lub lat profilaktycznie ten przewód wymieniać żeby nie dopuścić do takich cyrków❓️ Druga sprawa czy wyłapaliście jakąś zależności między modelami z tą usterką czy zachodzi to przy jakimś konkretnym przelocie czy może wieku❓️

[@MOTOKUNCIK]

Nie ma reguły i zależności. Czujnik kontrolować co wymianę oleju i w razie potrzeby wymieniać.

[@lucky1ukz]

Rozumiem, że kolejne wersje tych czujników nie rozwiązują problemów? I jak ktoś ma pecha w życiu to może dwa razy to samo naprawiać? 😂

[@krzysztofmatusik3833]

Teraz dopiero natkneliscie sie na ta wade? Kilka lat temu juz wymienialo sie ten czujnik z przewodem i czesto wiazke a z sterownika mozna bylo pol szklanki wylac paliwa😅

[@Steyrprofi]

od pol roku mam f10 lci z n47 i tak raz na miesiac zagladam do wtyczki czujnika dla swietego spokoju

[@lucky1ukz]

A to nie problem z b47? Nie słyszałem o tej awarii w n47.

[@sony0877]

Dokładnie w n47 nie dotyczy

[@Steyrprofi]

@@sony0877 na grupie FB f10 pojawiło się kilka takich przypadków w poliftach także lepiej dmuchać na zimne tym bardziej że taka kontrola trwa 2minuty

[@krzysztof.roznowski]

@@sony0877nie prawda. Tyczy się to również N47. W mojej F10 LCI 525d z motorem N47 spotkał mnie ten sam problem.

[@lecterro]

BMW - Będziesz Miał Wydatki

[@pawe9032]

Można jakoś zaradzać temu zalewaniu wiązka?

[@MOTOKUNCIK]

Tylko kontrola i wymiana przewodu.

[@EkoKolo_Katowice]

Nacinać opcjonalnie osłonkę przewodów lekko . Niemniej co jakiś czas na wyłączonym zapłonie zdjąć wtyczkę z czujnika i patrzeć czy sucho czy mokro .

[@romanticcyclist]

moze to jest taki model biznesowy producentow zeby lutoac to bezolowiowo ma sie po prostu psuc bo wymiana w aso kosztuje 30 tysiecy zł .... nie sadze zeby niemieccy inzynierowi byli az tak bezmyślni, wydaje mi sie ze to chyba moze byc cos na rzeczy i prawdopodobnie jest to pewien model biznesowy, ma wytrzymac iles czasu a potem generowac astronomiczne koszty ku chwale niemieckiego PKB (: tylko Polacy tacy jak Pan mechanik i Pan elektronik robia mały wyłom w tym modelu biznesowym i bardzo dobrze (((: Polak potrafi to pokazuje ze jestesmy sobie w stanie poradzic w kazdej sytuacji, koszt naprawy 5 razy nizszy niz w ASO - brawo Panowie (: "ja to szanuje" (((:

[@oskaruszczynski8515]

Akcji serwisowej nie było i nie będzie. Co oczywiście jest jawnym naciąganiem klienta na koszty ze strony producenta. Wniosek jest jeden. Nie kupować BMW i nie dawać zarobić złodziejom 😊

[@wonder3623]

Tanio już było 😂

[@ShKieLet]

Jako uzytkownik wielu Hond słucham o tych usterkach BMW z opadnięta szczęką...jakie to dziadostwo jest

[@MDOP1]

Panie Adamie czy to dotyczy też benzyniaków B48?

[@N0v4t0r]

Nie, tylko diesle