65 polini Simone facciamolo partire e facciamo la carburazione

Se non lo hai ancora fatto iscriviti al canale :
/ andreavespista

[@pasqualecantaro8591]

👏👏👏bravissimo sembra tutto semplicissimo ma non lo è affatto. Si vede l'esperienza...

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@user-fw4xc7hc6l]

Grazie è proprio il mio caso, hanno messo un carburatore cosi col getto 65 e quindi da come vedo è questo il mio problema principale come sospettavo. grazie dei consigli ora vedo togliendo il filtro e/o aprendo lo starte per capire meglio.

[@AndreaVespista]

Grazie a te

[@armandoamenduni2912]

Primo filmato che vedo dei tuoi, molto completo e fatto bene, chiaro nella spiegazione. Mi sono iscritto al canale per imparare altre cose. Mitico lo scazzo che hai nei primi secondi .

[@AndreaVespista]

😂Grazie mille

[@giorgiodeligia8714]

Sempre molto istruttivo. Sto imparando un sacco di cose da te.. grazie 👏👏👏

[@gianlucabianchi5372]

grazie Andrea,procedo al montaggio !

[@samuelecesarini4119]

ciao andrea grazie ai tuoi video sono riuscito a smontare completamente,rimontare e far ripartire il mio bravetto fermo da 30 anni tenuto all'aperto sotto una tettoia,non ti dico in che condizioni, ci dovro' ancora lavorare molto e dato che non sono del mestiere con non poche difficoltà, ma grazie ai tuoi video sto migliorando ed imparando molto ed appassionando sempre piu',grazie ancora

[@AndreaVespista]

Grazie mille 👍

[@nazariotorello5852]

Ho il piaggio ciao voglio montare il 75 malossi devo lasciare l'albero motore originale ho devo cambiarlo.....aspetto la tua risposta grazie

[@nazariotorello5852]

Ottimo va benissimo??????

[@AndreaVespista]

Ciao per 65cc regge sicuro, per 75 non ci metto la mano sul fuoco

[@simonesuccu2145]

Veramente BRAVO!!!!! i professori del web Andrea lasciano il tempo che trovano, anzi secondo me non meritano nemmeno menzionari, scusa se te lo dico ma veramente ci sono persone che al parlare sono professori,ingegnieri,astronauti ecc.. e magari mettono bocca su cose che non sanno o magari hanno visto solo 1/2 volte. Continua cosi Andrea a me come tanti altri fa solo che piacere oltretutto c'è solo da imparare!!!!. Andrea ancora GRAZIE!!!

[@AndreaVespista]

Grazie tanto di cuore 👍

[@AndreaVespista]

Grazie tanto di cuore 👍

[@Giuseppeallegra88]

Gran video, sei davvero forte, grazie a te ho imparato molto

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@donatobufano638]

Tato di capelo Andrrea ,o imparato molto. Bravo belle vidéo su cuesto motore di Simone 👍

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@marcovts1449]

Bravo! Grande video!!! Gira ottimamente con il 54, lo sento dal minimo e da quanto riesci a giocarci👍 Dalle prove che ho fatto sui miei motori con finestrella da 11,5 e marmitta originale ho sempre utilizzato gigler tra i 49-54 per trovare la giusta carburazione. Con il 58 mi hanno sempre dato gli stessi sintomi della tua prima accensione. Andrea 🔝

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@AndreaVespista]

Grazie anche delle tue informazioni

[@marcovts1449]

@@AndreaVespista Su piaggio si, motore originale 50cc.,pistone nuovo, marmitta originale lunga e carburatore 12/12 ho un getto da 52,ma sembra affogare ai bassi quindi quello che più si avvicina è il 49-50. Prima di sostituirlo voglio provare a mettere un po' di pasta sulla testata. Così ho la certezza che non sfiati da nessuna parte. Ho già aperto il motore e sostituito cuscinetti e paraolio👍

[@AndreaVespista]

Pulisci prima la marmitta magari è da bruciare o cambiare

[@marcovts1449]

@@AndreaVespista Già pulita, cmq trovo il filtro aria bello zuppo di miscela. Sicuramente con 2-3 punti in meno di getto troverò una giusta carburazione👍

[@maurizionava4230]

Bravo Andrea, secondo me è una bomba, ottimo lavoro.

[@AndreaVespista]

Grazie

[@lucadiottavio1351]

Ciao Andrea ho un problema con il mio SI electronic del 90... Ho revisionato tutto il motore (cuscinetti, paraolio, albero motore nuovo ecc) mantenendo il più possibile l'originalità del mezzo quindi anche il suo bel cilindro 50cc. Alla fine di tutto accendo, parte al primo colpo ma il motore non gira benissimo, come se a volte avesse delle piccolissime interruzioni elettriche...i classici seghettamenti elettrici. Un pezzo per volta ho cambiato tutto l'impianto elettrico (piatto elettrico, bobina, cavo candela e pippetta, tre candele nuove tra cui una originale) ma niente. Il motorino parte subito funziona, ma a volte più a volte meno, ha questa erogazione "sporca"! Il miglioramento più significativo c'è stato quando ho sostituito la bobina...però non ci siamo ancora... Ho pensato al volano, potrebbe essere lui? L'unico pezzo che non ho cambiato... Ti sarei grato per un tuo consiglio. Intanto ti saluti e ti faccio i complimenti per il canale...video chiari, semplici ma ricchi d'informazioni utili, il tutto condito da una saggia umiltà! Grazie a presto

[@AndreaVespista]

Ciao grazie dei complimenti, lo statore è nuovo compreso il pick up? Di solito è il pick up che non legge bene o il volano smagnetizzato, prima di fare i lavori aveva già questo problema oppure no?

[@Enrico.A]

ottimo lavoro Andrea, ti seguo con gran piacere !

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@jeanc551]

Video utilissimo come al solito.. bravo e gratie per tutto quello che sto imparando.

[@AndreaVespista]

Grazie mille a te che mi segui

[@antoniovolpe8570]

Andrea Vespista il numero 1 complimenti!

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@sburcio8983]

C è poco da dire : sei veramente bravo..!!continua così ..!!💪🔝

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@beeplayer]

Nuovo di zecca!! Sentire girare questi motori e sempre un onore 😎

[@AndreaVespista]

Grazie

[@francescopacenza2423]

bravo andrea ottimo lavoro complimenti 👍👍😉

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@francescopaparello5931]

Bel video soprattutto grazie per i consigli riguardo la carburazione

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@francescopaparello5931]

@@AndreaVespista ho da poco scoperto questo canale ed è veramente una bella fonte di suggerimenti.da circa un annetto ho restaurato un ciao r, mi sapresti consigliare una elaborazione soft ( senza dover toccare i carter) soprattutto affidabile in vista di qualche manifestazione tipo Crazy italiano rally? Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao questa manifestazione fai tanti km di fila?

[@AndreaVespista]

Il tuo ciao è a puleggia?

[@francescopaparello5931]

@@AndreaVespista a puleggia e per ora completamente originale e sito plus. Si certo in queste manifestazioni si fanno tanti km senza sosta e poi mi piacerebbe usarlo anche per altri giri fuori citta. Ecco perché cercavo qualcosa di non esasperato e costoso. Guardavo infatti il dr evo ma non so semonta anche su carter originali

[@iacopobartalucci]

Ottimo partito alla prima, allora si problema di carburazione o di carburatore (se quello che hai usato per testarlo è il tuo). Bravo seguo sempre con interesse i tuoi video (sperando di restaurare il mio ciao).

[@AndreaVespista]

Ciao di mio solo la marmitta e il telaio il resto compreso il 13 pari suo Secondo me non metteva il getto adatto

[@christianbettoni81]

Ho montato un 65 Polini nuovo un paio di settimane fa, rodaggio fatto con 58, carburazione leggermente grassa, domani metto il 54 credo, come nel video da 58 a 54.

[@AndreaVespista]

Ciao controlla il colore della candela che sia nocciola, perché se bianco è magro di carburazione

[@christianbettoni81]

@@AndreaVespista per ora è nera, abbastanza imbrattata, l'ho messa nuova (ho messo la Champions che consiglia Polini), volevo abbassare di 4 perché di 2 credo cambi poco. Polini dice, con il loro filtro, 52-56, ho messo 58 per il rodaggio. Domani metto 54 e vedo come va. Mi aspetto salga meglio di giri.

[@sergioantinari805]

👍👍

[@lucamolinari6763]

Ciao Andrea! Sei sempre molto chiaro e preciso... io mi ritrovo in una situazione particolare: 1) Motore 75 Pinasco cilindro nero 2) Carburatore sha 13/13 3) Variatore Malossi con rulli 3,9 gr 4) Campana c40 5) Correttori 100 ricavati dal pieno 6) Molla di contrasto malossi gialla con molle nere 7) Espansione FM ... sono con getto 72 candela nocciola, ma mi sembra grasso e anche quando giro “lo sento fiacco” ai bassi... ho provato un 68 ma ho paura a scendere sotto... cosa mi consigli!?! Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao secondo me sotto 70 non scendere, ma quanti giri hai il mozzo?

[@lucamolinari6763]

@@AndreaVespista 12,27

[@lucamolinari6763]

@@AndreaVespista denti dritti

[@AndreaVespista]

Si come quello del mio bravo La marmitta che hai è abbastanza aperta o lo è meno? Che non la conosco

[@AndreaVespista]

Il volano è 1,3 kg o 850gr?

[@giorgiogiovannilabarba2881]

Ciao André,se mi puoi aiutare,restauro un fantic lei anni 70,bisogna cambiare il blocchetto,diverso da piaggio,mi potresti dare un consiglio per cambiarlo?

[@AndreaVespista]

Ciao il fantic lei mi pare che monta il mitico minarelli v1, trasmissione finale a catena molto diverso dal motore e trasmissione tipo ciao, motore che elaborato volava. Oggi ci sono pochi pezzi in giro e se li fanno strapagare.

[@umbertopetrucci9639]

Ciao @Andrea vespista, ho un problema simile a questo blocco... Sfiata dalla testa e infatti escono gocce che macchiano il pavimento in fase di messa in moto e il motorino non parte. Credi che debba mettere la pasta rossa?? Grazie mille!

[@AndreaVespista]

Ciao, puoi mettere del sigillante o pasta nera o rossa oppure montare una guarnizione della testa in alluminio specifica, sicuramente il piano della testa non è ben Spianato

[@massimoulivelli3215]

Bel video Andrea.

[@AndreaVespista]

Grazie tanto

[@massimoulivelli3215]

@@AndreaVespista Andrea scusa il disturbo, quando sei un po' libero puoi rispondermi alla domanda del mozzo? Grazie.

[@AndreaVespista]

Non so se mi è arrivata guardo

[@saddstann6932]

Ciao andrea una domanda da poco esperto… se monto un carburatore 13/13 su un motore 50 originale e marmitta ad espansione a naso quale getto potrebbe essere ottimale ? Il tutto sarebbe montato su un ciao … complimenti comunque per i contenuti che porti sul canale sei un grande 😍

[@AndreaVespista]

Ciao getto 58 o 60 con filtro malossi o polini, non montarlo con quello originale che troppo chiuso

[@giuseppeamendolia8664]

Ciao Andrea ti ammiro per la professionalità. Ho un si del 89 elettronic. Non regge il minimo. Ho messo il gt Malossi.e filtro idem Carburatore 13/13 marmitta Giannelli sito plus getti ne ho provato dal 51 al 66. Mi cammina solo col 66. Ho smontato i Carter e c'era la guarnizione un po' pizzicata . L'ho rimessa ... Pensi sia quello l'errore?

[@AndreaVespista]

Ciao grazie dei complimenti Se parli della guarnizione del cilindro se non raccordi il carter al gt piuttosto monta la guarnizione originale, ma il problema secondo me non è quello. Se non tiene il minimo o è grassa la carburazione o la marmitta tappata Miscela la fai al 2 per cento con olio semi sintetico?

[@AndreaVespista]

Aggiungo la candela ngk6 bhs filetto corto

[@giuseppeamendolia8664]

Grazie Andrea ho risolto sostituendo tutte le guarnizioni e i cuscinetti. Adesso non si spegne più 💪👍

[@fabiobertorelli6728]

Ho montato un 13/13 dell'Orto, con getto 66, Polini 65 e Giannelli fire, ma non tiene il minimo. La carburazione sembra grassa, ma secondo te che getto dovrei provare sul mio Ciao?

[@AndreaVespista]

Ciao dipende sempre da un motorino ad un altro anche in base ai lavori interni se sono stati fatti e quali e che tipo di valvola ha il carter tipo piccola, media o grande. Comunque la carburazione si fa con miscela al 2 per cento. Si parte da un getto grande per poi scendere fino a quando dopo una bella tirata la candela è color nocciola

[@giuseppecarone176]

Buonasera Andrea su un 65 polini con carburatore. 13/13 e giannelli fire con carter originali,che configurazione consigli come variatore e frizione rulli e molle varie? Grazie sei bravissimo

[@AndreaVespista]

Ciao grazie dei complimenti Nel tuo caso puoi montare variatore malossi con i suoi rulli da 6 gr molla gialla di contrasto e molle gialle per la frizione al massimo puoi mettere i rulli da 5, 5 gr o tre da 5gr e tre da 6gr

[@giuseppecarone176]

@@AndreaVespista Scusami se ti infastidisco ancora ,sul mozzo che ho comprato c’è una lettera “P”, va bene la configurazione che mi hai consigliato o cambia qualcosa ?Grazie✌️

[@AndreaVespista]

@@giuseppecarone176 ciao la lettera P sta per rapporto 10,73 giri praticamente 11 giri frizione ne fa uno di ruota ed era montato sul ciao teen che nasceva con i cerchi da 16 io li ho trovati su quel ciao quindi dovresti andare bene con quella configurazione

[@AndreaVespista]

Con la lettera P erano montati anche sui primi Si a variatore con correttori da 90

[@giuseppecarone176]

@@AndreaVespista Sei bravissimo e gentilissimo . Grazie e buona serata 👍

[@gianlucabianchi5372]

Andrea,scusami,che candela usi ?

[@AndreaVespista]

Ciao ngk bh6 o 7

[@user-zp5mf7sw6w]

anche dopo mille prove tra la vite del minimo e il filo dell acceleratore tiene poco e dopo si spegne. In precedenza ho dovuto cambiare il getto insieme al filtro dell aria e il mio ciao è quello della versione ecologia, come problema ho pensato che il getto fosse troppo grande. Per caso hai altre possibili soluzioni per risolvere il problema?

[@AndreaVespista]

Ciao se il motorino è originale il getto di nascita è giusto, sicuramente c'è la marmitta intasata oppure hai la miscela fatta troppo grassa

[@AndreaVespista]

Aggiungo:le prove falle sempre con candela nuova perché a volte si ha la candela bruciata per metà e crea questi sintomi

[@user-zp5mf7sw6w]

@@AndreaVespista il getto nuovo mi sembra più grande di quello precedente infatti ero dubbioso, però in quello vecchio non riuscivo a leggere il modello perché era arrugginito, forse dovevo portarmi dietro il campione quando l ho preso nuovo

[@AndreaVespista]

Carburatore 12 10 filtro 3 buchi con retina metallica monta 43 12 12 filtro 6 buchi rete metallica monta 48

[@christianmastrovalerio1301]

Ciao ho un ciao con 65 dr,giannelli fire,carburatore dell orto 13/13 con getto originale ed infine filtro aria malossi. Lo sento grassissimo e non riesce propio a partire ed andare bene…secondo te che getto devo mettere?

[@AndreaVespista]

Ciao se per originale intendi getto di serie del 13 è 66.Se lo senti grasso devi scendere di qualche punto, ma non si può generalizzare perché anche a parità di elaborazione la carburazione può cambiare da un mezzo ad un altro

[@christianmastrovalerio1301]

@@AndreaVespista io ora sono in rodaggio e mi hanno consigliato di fare la miscela al 3%…mi consigli di carburarlo subito o di aspettare la fine del rodaggio?

[@MicheleGG78]

Buonasera, con un 65 polini, motore elettronic ,12 12 e filtro malassi che getto mi consigli…la miscela la faccio al 4 grazie.

[@AndreaVespista]

Ciao 60 credo ci sei

[@MicheleGG78]

Infatti monto il 60…ma la candela e leggermente bianca che faccio?

[@AndreaVespista]

Aumenta a 64 e prova

[@MicheleGG78]

Già fatto non va avanti…. Con il 62 non riaggiusterai il massimo di giri…si ferma tipo verso i 5000 quando posso farne altri 1000….

[@AndreaVespista]

Metti il 62 e fai mix al 3

[@fabrizioriillo4361]

Grande ,un consiglio per il mio ciao con gt dr 43, carburatore 13 e marmitta originale che getto mi consigli ? Però vorrei stare un pelino grasso per non grippare.

[@AndreaVespista]

Ciao con filtro malossi 62,con filtro polini 60 indicativamente poi devi provare

[@fabrizioriillo4361]

@@AndreaVespista ciao sono vecchio di eta e non mi ricordo più nulla ma posso fare i fori al filtro originale?

[@fabrizioriillo4361]

@@AndreaVespista un altra domanda è giusto se per il rodaggio monto getto 68 visto che adesso ha il 63, e miscela al 3%grazie mille

[@AndreaVespista]

Io eviterei tanto è soffocante per il 65 cc monta un filtro malossi

[@AndreaVespista]

Con marmitta originale il 68 è troppo grosso anche con filtro malossi

[@ristekirov4435]

Io ho un kit 50 airsal, un 15/15 dell’orto e gas rapido. Cosa mi consigli come getto?

[@AndreaVespista]

Ciao 50 airsal non so cosa sia e montare un 15 15 su un condotto da 11,5 mm carburare bene è impossibile

[@AndreaVespista]

Il 15 con Carter polini lo monti con quello originale anche se fai una boccola è strozzato

[@AndreaVespista]

Airsal è per piaggio scooter ad aria non per ciao e lo scooter monta 12 17,5 21 etc no 15 boh 🤷‍♂️

[@francescoantonetti2827]

Ciao Andrea ho un problema con il variatore originale. Il mio ciao se accelero tutto va sù e giù di giri. Il problema è sul variatore o sulla frizione?

[@francescoantonetti2827]

Motorino tutto originale

[@AndreaVespista]

Ciao o hai la cinghia da tirare o è consumata ed è da sostituire oppure hai la frizione consumata oppure la chiavetta della campana rotta

[@AndreaVespista]

Ciao aggiungo che potresti avere anche rotto la seracopia davanti dove si incastra sullo spinotto variatore che se accendi il motorini senza scocca vedi se gira ovale cioè disassato anziché circolare

[@francescoantonetti2827]

@@AndreaVespista può essere, perchè cinghia e chiavetta sono nuove

[@francescoantonetti2827]

@@AndreaVespista infatti vedo chè gia la seconda volta che si mangiano i dentini del piattello variatore

[@sofiaimpy5627]

👍👏

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@dannys2760]

Se è a puntine, il volano non è il suo, questo che c'è montato è per lo statore, il suo sarebbe quello con la finestrella

[@AndreaVespista]

Infatti non è a puntine il motore ma il bravo che è nato per motore a puntine ho detto questo

[@AndreaVespista]

Ciao il blocco motore è di un piaggio si elettronico di un mio amico Simone e lo provo su questo bravo nato a puntine

[@TrailSnails]

Ciao, ho montato un motore Polini 65 con accensione elettronica sul mio ciao, è partito a fatica ma andava, poi nel terzo giro mi è saltata la lampadina del faro i il motore non si è più acceso. Ha cambiato candela ma niente. Stasera provo a smontare il carburatore... secondo te può essere saltato un condensatore ?

[@AndreaVespista]

Nel motore elettronico non c'è il condensatore

[@maveriksliver6461]

Ciao Andrea ho fatto un motore con dr 65 e carter originali, albero originale. Ho un banco prova ho provato a farlo partire con un carburatore 12/12 ma non parte ho cambiato vari getti subito ho provato un 65 senza filtro e sono sceso fino al 54 ma nulla non parte . Lo switch è ok , la corrente arriva , il carburatore è pulito come anche i getti . Il carburatore è un po' vecchio . In alternativa ho un 12/10 nuovo potrei provare con quello ? Che getto mi consigli il filtro ho un Malossi

[@AndreaVespista]

Ciao hai controllato se hai corrente?

[@AndreaVespista]

Controlla oltre la corrente che non lo hai ingolfato cosa probabile con 65 di getto su un 12 pari che di solito stai tipo 50 con filtro originale e 55 con filtro malossi. Spero che i carburatori che usi non siano intasati

[@maveriksliver6461]

@@AndreaVespista niente Andrea non ne vuole sapere di partire , ho smontato anche il 13/13 che ho sul Piaggio Si che parte con mezza pedalata . Mi sa che c'è la valvola interna del carter graffiata . L'ho pulito e chiuso il carter sinceramente mi sembrava ok . Domani provo a mettere su il cilindro originale se anche con quello non parte allora è la valvola di aspirazione. Sono 32 anni che monto, preparo e scanchero con sti motori ma ce n'è sempre una nuova . Grazie mille sei gentilissimo e condividiamo la stessa passione

[@user-uf6xh7jv4h]

Ciao sono Maurizio scusami ti volevo chiedere ilio ciao purtroppo pur avendo una modifica 65cc appena prendo una salita si siede finché non sento la frizione che attacca e poi va un po' ma poi si ferma. Cosa dovrei fare. Grazie tante

[@AndreaVespista]

Ciao di solito capita se hai la puleggia singola senza variatore. Tu per ora cosa monti esattamente? Solo 65?sei a puleggia o a variatore?

[@user-uf6xh7jv4h]

@@AndreaVespista ho il variatore e marmitta prima

[@user-uf6xh7jv4h]

Scusami proma

[@user-uf6xh7jv4h]

Scusami ma mica avresti unotote completo 75cc da vendermi

[@AndreaVespista]

Ok il problema è che devi alleggerire il peso dei rulli, se monti il variatore originale se monti 8 rulli allora montane 4 uno si e uno no così gira equilibrato, se hai il variatore da 5 rulli devi allargare il foro dei 5 rulli in metallo che sono dentro ai gusci e poi li rimonti ovviamente con i gusci Se non vuoi fare niente di questo monta semplicemente una marmitta originale

[@rufusgarage]

Andrea La frizione ha i correttori da 50 o da 100?

[@AndreaVespista]

Da 50 non esiste la prova l'ho fatta con quelli da 90

[@rufusgarage]

... da 90...

[@AndreaVespista]

Sparava già con i 90 chissà con i 100😀

[@siwa-6615]

ciao andrea io ho un problema, ho un SÌ (puleggia) con 65DR 12/12 filtro malossi e marmitta con un foro da 4 prima del silenziatore. Ora ho un 62 di getto ma sembra sempre senza colore la candela, cosa può essere? Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao aldilà del colore candela ma 62 di getto con 12 12 e marmitta originale secondo me è un po grande, fa fumo?

[@siwa-6615]

@@AndreaVespista Grazie per la risposta rapidissima, comunque no non eccessivamente il motore sembra andare bene però la candela è chiara o addirittura senza colore (a ferro)

[@AndreaVespista]

Ciao se è bianca è allora magra di carburazione, il motore è limato, albero anche o no? Marmitta originale o altro? Candela che gradazione? Miscela al 2 con olio buono tipo motul?

[@siwa-6615]

@@AndreaVespista motore tutto originale come modifiche ci sono solo il DR65 (ed una testa senza marca ma credo Olympia D.43) il filtro Malossi (che ho leggermente tappato) e la marmitta con un foro prima del silenziatore. Candela B6HS ma a caldo perde di potenza, ora ho una champion L86C e anche mentre pedalo per accenderlo sembra che abbia più compressione. Miscela fatta per errore al 4% (però sono ancora in rodaggio) con olio bardahl VBA

[@AndreaVespista]

Svuota il serbatoio e fai miscela al 2 poi fai la carburazione

[@MrGuybrush1976]

Ciao Andrea, io ho un 65 polini con carter speedengine 13/13 getto 64 sito plus;si accende subito da freddo ma se dopo fatto un giro lo spengo ,non mi si riaccende ,devo aspettare o cambiare candela,la candela sembra abbastanza sul nocciola e non grassa,secondo te cosa può essere

[@AndreaVespista]

Ciao secondo me monta una candela più alta di grado tipo ngk6 o 7

[@AndreaVespista]

Aggiungo magari anche un 62 di getto se 64 risulta grasso

[@MrGuybrush1976]

Adesso ho una l78c champion

[@AndreaVespista]

Io metto ngk 6 o 7

[@MrGuybrush1976]

Proverò, grazie del consiglio Andrea ti farò sapere

[@blicky8887]

Ciao io ho un garelli noi 65 polini 19 dell'orto filtro a cono che getto consigliate?

[@AndreaVespista]

Dipende da marmitta e filtro che monti ma parti da 80 e poi vedi se salire o scendere

[@blicky8887]

@@AndreaVespista grz comunque filtro a cono polini e scarico originale

[@AndreaVespista]

@@blicky8887 credo tra 80 e 90 poi devi provarlo di persona tu a motore freddo e caldo. A distanza dirti un getto preciso è impossibile e se non rende o fondi il motore è un peccato

[@rosarioparrella9643]

Le luci non accendono perché sono da 6volt a puntine e poi senza attaccare la centralina al telaio col suo filo di massa attaccato come fa a partire strano

[@AndreaVespista]

Ciao in teoria hai ragione tu ma in diversi anni ho scoperto per caso che alcune centraline del piaggio si elettronico e della vespa px e anche del minarelli am6 non collegando per caso il cavo della massa funzionavano lo stesso però certo giustamente va collegato invece le luci si accendono nel video si vede che funziona luce e clacson per provare poi certo ognuno ha il suo motore per il suo telaio

[@giuliobacco1196]

il 65 carburatore 12/12 spillo 54 dai gasss.....muore non arriva miscela....grazie

[@AndreaVespista]

Troppo piccolo metti 60

[@alessandrobaruffi64]

Posso montare un 12/10 su un 65 polini perché mio zio lo ha fatto e fa lo stesso il ciao che ne dici

[@AndreaVespista]

Ciao certo che funziona basta solo adeguare la carburazione montando il getto adatto al motore filtro e marmitta montati, ovviamente le prestazioni sono inferiori che con un 13 pari

[@alessandrobaruffi64]

@@AndreaVespista con che getto consigli di iniziare? Quanto fa di velocità il ciao con il carburatore 12/10

[@AndreaVespista]

Ciao per fare la carburazione si parte sempre da un getto grande, scendere 2 punti alla volta fino a trovare quello adatto, dopo una tirata a caldo la candela deve essere colore nocciola

[@AndreaVespista]

La velocità può aumentare abbinando una marmitta espansione e una buona trasmissione perché solo con il 65 rimane invariata, migliora in salita

[@AndreaVespista]

Parti con 66 e poi scendi

[@pasqualecentanni2593]

E come dici tu mettendo la Marmmitta a espansione va bene questo getto comunque complimenti

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@giuseppeblandino3080]

Ciao ti posso inviare il mio blocco motore del piaggio si Electronic per dargli una controllata, sembra che aspiri aria. Fammi sapere come funziona

[@AndreaVespista]

Ciao io non faccio lavori a distanza, se aspira aria prova a cambiare il paraolio

[@giuseppeblandino3080]

@@AndreaVespista quando pedalò sento che il motore come se fosse senza candela e non sale di giri, dove si trova il paraolio?

[@AndreaVespista]

kzbin.info/www/bejne/hnuop2psm9yLnLc

[@AndreaVespista]

L'alzavalvole o il suo filo mica hai Smontato?

[@giuseppeblandino3080]

@@AndreaVespista il motorino andava all grande quando lo spento e poi lho rimesso in moto fa questo difetto, parte fatica a salire di giri e si sente il classico rumore come se fosse senza candela quando fai girare il motore lato frizione e dove sono alloggiate le massette pk il mio si è ha puleggia. Anche secondo me potrebbe essere paraolio lato volano. Grazie mille per la tua disponibilità

[@luigigiglio3980]

Carburatore 13 13 polini 65 che getto ci vuole marmitte polini

[@AndreaVespista]

Ciao non si può generalizzare, puoi stare tra 66 e 72, io fossi in te partirei da un getto grande come si fa per fare la carburazione e poi vai a scendere di 2 punti alla volta fino ad avere la carburazione giusta, ti consiglio di tenerlo che sia un po grasso ai bassi giri per essere giusto a full gas perché purtroppo il Sha non ha il getto del minimo ma solo quel del massimo La carburazione varia da che valvola hai, se hai limato e la zona a parità di elaborazione e va fatta sul posto

[@enricospirito2744]

Bravissimo...io odio le vaschette in plastica..😣😊

[@AndreaVespista]

Bisogna stringere poco se no si rompe ma secondo me le hanno messe perché con quella in metallo chi stringe forte le 2 viti strappa i filetti e rovina il corpo del carburatore

[@enricospirito2744]

@@AndreaVespista può darsi fatto sta che dopo un Po perdono..

[@Nicholas_Collepardo]

i rulli sono leggeri o sbaglio?

[@AndreaVespista]

Ciao quando si fa una prova per il motore che parte per la prima volta vado a occhio poi taro con il peso adatto alla situazione

[@marcopiu1831]

Dovrei fare dei lavori sul ciao di che zona sei .io Rivalta di Torino

[@AndreaVespista]

Ciao io sono di Asti ma mi spiace non faccio lavori oltre quelli miei del canale, comunque grazie

[@diegobresolin]

Ma non devi fare il rodaggio con il motore nuovo?

[@AndreaVespista]

Si ma una sparatina ogni tanto fa niente

[@MrGuybrush1976]

A dimenticavo sono in rodaggio

[@gabryscardy330]

Ciao ma per accendere il ciao bisogna schiacciare il filo dell alza valvole

[@AndreaVespista]

Ciao parte anche senza schiacciarlo, se lo fai ti alleggerisce la pedalata o la spinta che sia

[@gabryscardy330]

@@AndreaVespista succede qualcosa se alleggerisce

[@AndreaVespista]

Fai meno fatica è stato studiato se lo accendi con i pedali io ad esempio sul bravo ho l'avviamento a strappo e l'alzavalvole non lo uso più

[@AndreaVespista]

@@gabryscardy330 kzbin.info/www/bejne/r3PFlJ-FgMhmY8k Parte bene senza 😁

[@gabryscardy330]

@@AndreaVespista grazie mille e sempre gentilissimo ad aiutare ti stimo un botto

[@giuliobacco1196]

il bravo si mette in moto benissimo ma dando gass alzando aria si spegne che spillo serve

[@AndreaVespista]

Ciao il tuo bravo è originale o modificato?

[@AndreaVespista]

Se originale carburatore 12 12 getto 48

[@AndreaVespista]

Se ha 12 10 getto 46