Smontiamo il motore a pezzi del Piaggio Ciao rosso

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[@giorgiogiovannilabarba2881]

Molto paziente e semplice nelle spiegazioni, complimenti

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@giorgiogiovannilabarba2881]

@@AndreaVespista pregoAndrea

[@Enrico.A]

ottimo video Andrea, hai proprio il ritmo giusto nello spiegare, complimenti !

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@lupera89]

Finalmente qualcuno su youtube che sa lavorarci sui motori

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@francescosaraca9415]

Bravo bel lavoro

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@maxcipolla2198]

Sei il numero 1!!!!

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@sebastianomichelesi3918]

penso si sia scaldato il pistone per scarsa lubrificazione, perché se il cilindro è stato utilizzato con il convogliatore dell' aria non dovrebbe aver raggiunto temperatura troppo elevate

[@AndreaVespista]

Si vero giusta affermazione

[@luigi8577]

grazie

[@AndreaVespista]

Grazie a te

[@sofiaimpy5627]

👏👏👏👏

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@rudiegger8622]

Una domanda, come si chiama quella specie di anello che va nell'albero che è prima del volano

[@AndreaVespista]

Ciao, rasamento elastico, se non lo hai ancora fatto iscriviti al canale e attiva la campanella

[@massimobuschi9404]

Ciao Andrea ottimo video bravi, Avrei una domanda dovendo io sostituire solo la guarnizione tra i 2 carter's posso cercare di togliere solo il Carter piccolo scaldando lasciando montato diciamo impianto elettrico paraolio albero ecc. Ciao grazie

[@AndreaVespista]

Ciao certo però dovendo svitare le viti se le fai uscire dalla sede devi giocare un po per farle entrare avendo tutto montato

[@massimobuschi9404]

@@AndreaVespista grazie mille

[@sveltopiatti4221]

Ciao, volevo chiederti. Per togliere i sager, che tipo pinza hai utilizzato?

[@AndreaVespista]

Ciao per i seeger originali ci va una pinza per seeger interni di marca a punte fini costo 30€ circa

[@sveltopiatti4221]

Grazie. Una ultima domanda. Quando si scalda con la pistola ad aria calda per separare in 2 il motore, i cuscinetti vanno poi sostituiti oppure non serve?

[@AndreaVespista]

Se sono buoni no

[@marcovts1449]

Bravo Andrea, io ci metto 20min. per separare i carter. Cosa vuoi che sia l'aiuto del martello di gomma. Soprattutto se devi fare il video😁 🔝

[@AndreaVespista]

Si vero ci va pazienza 😀

[@alessandro2457]

ottimo Andrea, bel lavoro. una domanda se non hai l'estrattore per i cuscinetti si riesci a levarli? immagino che per rimetterli scaldi nuovamente la sede del carter

[@AndreaVespista]

Ciao senza estrattore è un lavoraccio perché bisogna battere in 2 punti uno opposto all'altro per fare salire il cuscinetto dall'albero e non è bello

[@alessandrovattolo592]

Ciao Andrea, una domanda, come si toglie il volano quando il filo è danneggiato e l'estrattore non funziona? Grazie.

[@AndreaVespista]

Ciao è una vitaccia, scaldi al centro fai leva da 2 punti 1 opposto all'altro mentre batti sull'albero, lo fai in 2 persone, rischi di fare danni, è l'ultima spiaggia

[@alessandrovattolo592]

@@AndreaVespista Grazie 👍

[@giulianogermeno9558]

Bel video Andrea, come sempre

[@AndreaVespista]

Grazie mille

[@mauriziobai464]

Ciao Andrea, scoppiando un motore di un piaggio sì accensione elettronica. Quando ho diviso i carter a me non è rimasta la biella attaccata come a te. Premetto che quando ho sfilato il volano, all'interno ho visto delle rigature e quando era in moto nel lato campana ( no variatore ) fà un rumore metallico al minimo. Scusa il pippone 😅

[@AndreaVespista]

Ciao se il volano sfiora lo statore avresti della limatura controlla quello, il rumore al minimo secondo me è il sistema a frizione anteriore che lo fa

[@mauriziobai464]

Segni di limatura non l'ho trovati... in compenso c'è un cuscinetto dell'albero motore che non gira bene e fà leggermente muovere le biella. Non vorrei che oltre alla frizione il rumore dipenda anche da questo motivo. Non posso mandarti delle foto per farti rendere conto

[@AndreaVespista]

Ciao certo su messenger Andrea Vespista, dopo sono in pausa e ti rispondo

[@mauriziobai464]

Ok ti invio le foto. E grazie per le info 💪😉

[@vince4816]

Per chi non ha il fono come fa a togliere l'albero motore dal carter piccolo ?

[@AndreaVespista]

Ciao usa il fornello della cucina di casa o da campeggio, ovviamente attento a non ustionarti

[@vince4816]

​@@AndreaVespistagrazie proverò 😂

[@paologasparini9123]

Sisi, mi pare sia 0.15 mm lo spessore delle fasce sul deps 4, ma anche sulle altre elaborazioni per ciao deve essere quel valore? pk sul manuale del mio dr non è segnato.

[@AndreaVespista]

Il dr da nuove sono già a 0,30 mm è un motore più scadente del big deps

[@paologasparini9123]

@@AndreaVespista ah ok, penso proprio di sì😁

[@vince4816]

Invece del fono per chi non lo ha va bene anche la pistola a gas non so se hai capito

[@AndreaVespista]

Si certo

[@lorenzomiotti4797]

Ciao Andrea, bravo e complimenti per il video...nella prima parte quando smonti il volano, dici che è "leggero" per sistema a puleggia...se monto un volano "pesante" su un sistema a puleggia cosa succede? Grazie

[@AndreaVespista]

Ciao se fai quello con il motore originale fa fatica ad andare avanti e in salita non va per niente

[@lorenzomiotti4797]

@@AndreaVespista ok, grazie mille , immagino che quello pesante si riconosca perché non ha nessun foro dalla parte interna..lo monterei su 75 eurocilindro

[@AndreaVespista]

Non è solo i fori passi da 850 gr a 1350 gr poi per un motore come eurocilindro ti serve un volano leggero non pesante non ha senso

[@lorenzomiotti4797]

@@AndreaVespista Ok, perfetto, grazie Andrea per le informazioni , questa differenza dei volani non l'avevo mai sentita.

[@AndreaVespista]

Si la piaggio faceva 740 gr, 850 gr per puleggia e 1350 gr per variatore tutti sistema puntine poi c'è quello per elettronico a variatore più pesante 1390 gr

[@domenicodinardo4707]

La temperatura di fusione dell'allumino e delle leghe di alluminio di cui sono costituiti i carter del motore sono dell'ordine di 600 gradi centigradi. Un consiglio: non esagerare con il riscaldamento dei carter. Domenico

[@AndreaVespista]

Diagramma di stato ferro carbonio

[@AndreaVespista]

Calore latente di fusione anche scaldando poco si ottengono più gradi potendo superare la fusione Lezione di scuola perito metalmeccanico che ho fatto uscito con 90 su 100😅

[@ceccociavador]

Complimenti quando esce il prossimo video?

[@AndreaVespista]

Fra poco 😀

[@ceccociavador]

@@AndreaVespista ma tra qualche minuto oppure qualche giorno?

[@AndreaVespista]

Stasera