Continuazione : • 65 polini Piaggio Si, ... Iscriviti al canale grazie / andreavespista
Пікірлер: 124
@simonesuccu21453 жыл бұрын
Sempre un piacere vedere i tuoi tutorial perché si impara molto ma la cosa più importante sono i dettagli che dai dai. Veramente grazie!!!
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Grazie a te e tutti quelli che mi seguono
@diegoternavasio43572 жыл бұрын
Recapito? Tel.
@pieroprete31103 жыл бұрын
Bravo, spiega pure anche se hai già fatto altri tutorial, non preoccuparti, gli antichi dicevano che: ripetere giova. Grazie per i tuoi preziosi consigli.
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Grazie mille
@jeanc5513 жыл бұрын
Io una volta stavo impazzendo per via dello spillo del carburatore. Il motore partiva, ma dopo 2 secondi si fermava. Ho controllato TUTTO ... tranne il cappuccio di gomma dello spillo sul quale si era creato un bordino che non chiudeva piu. Perciò continuava ad entrare benzina pur essendo piena la vaschetta. Buon lavoro 👋
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Hai ragione infatti ho controllato il carburatore ma è ok a parte il getto un po intasato
@paolos22783 жыл бұрын
Ciao, complimenti per i tuoi video: sempre ricchi di spiegazioni e mai banali. Grazie. Nel video hai detto che gli scalini dei carter non li levighi per non togliere pressione in zona carter. Ora, mi pare di intuire a questo punto che vi siano due scuole di pensiero: una che apre il più possibile valvola di alimentazione, scalini, travasi ecc..) per facilitare l'ingresso della miscela nella camera di combustione e un'altra che raccorda i travasi del carter con il motore e i frontescarico con i fori sul pistone, in modo da garantire lo stesso flusso con aree di passaggio più piccole e pressioni maggiori. La scelta dell'una o dell'altra filosofia dipende dal tipo di aspirazione (lamellare o valvola classica), dal tipo di trasmissione (puleggia o variatore) o da qualcos'altro? spero di aver fatto una domanda sensata. Grazie
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Ciao se apri tanto limando con il lamellare va sempre perché la pressione si regola da sola invece a valvola c'è il rischio di avere problemi al minimo e in rilascio gas se togli gli scalini ma c'è il rischio non la certezza infatti a me è capitato che con alcuni Carter sempre a valvola son andato bene e altri no a togliere gli scalini quindi per non rischiare non li tolgo e son tranquillo
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Grazie dei complimenti e che segui il mio canale
@paolos22783 жыл бұрын
Perfetto, grazie!
@massimosensini36392 жыл бұрын
Sempre perfetto nelle descrizioni!!
@AndreaVespista2 жыл бұрын
Grazie mille
@massimoconocchioli4322 жыл бұрын
Ciao io vivo in Amercia Philadelphia, ho un bravo del 78 e l'ho ricostruito, ho cdi elettronico carburatore 13/13 nuovo e gruppo termico 65 polini. Andava tutto bene e di colpo non mi tiene il minimo ho lo scarico cambiato e sto diventando pazzo per capire che ha fatto. Ho visto il tuo canale e sei la mia ultima speranza.
@AndreaVespista2 жыл бұрын
Ciao a volte semplicemente si brucia la candela, montala nuova
@alessiodibenedetto58573 жыл бұрын
Ah ho notato che fa anche della bolle d'aria nel tubo della benzina,per favore se puoi aiutarmi...sto impazzendo
@maurotessaro89233 жыл бұрын
Complimenti video interessanti e ben dettagliati 👍
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Grazie
@luciofalletta64353 жыл бұрын
Video molto illustrato, ti volevo chiedere se hai costruito un collettore lamellare laterale, poi grazie del consiglio che mi hai dato in merito al getto del 13 13 lo cambiata con un 60 il motore va bene
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Ok grazie In passato ho fatto qualche esperimento tipo Carter simonini ma é meglio comprarli già fatti
@bollinopigdog47162 жыл бұрын
Posso chiederti dei consigli e info . Grazie
@AndreaVespista2 жыл бұрын
Si certo qui o su messenger Andrea Vespista
@bollinopigdog47162 жыл бұрын
Sto preparando un carter motore elettronico del si per un ciao , però è tutto smontato nn da me, devo mettere un albero motore anticipato della mazzuchelli mi chiedevo se ci vanno gli spessori tra albero e cuscinetti ,poi se è anticipato con la valvola carter lunga va bene cmq. Grazie tanto.
@AndreaVespista2 жыл бұрын
Ciao gli spessori ci vanno e funziona bene con la valvola allungata
@Lutherrrrrr Жыл бұрын
Ciao, un mesetto fa' ho finito di rimontare il mio SI elettronico del 1991 a cui ho dedicato un bel restauro completo e girava a meraviglia. Tuttavia uno dei due cuscinetti di banco era difettosoe faceva un rumoraccio (forse errore di inesperienza nell montarlo) per cui ho dovuto rismontare tutto e cambiarli come hai fatto vedere tu nei video, stavolta è andato tutto bene. Rimontato tutto correttamente, il motorino non parte. La scintilla scocca forte e bene (provato fuori dalla testa) il pistone sembra bagnato di benzina, ma non ne vuole sapere di mettersi in moto e provando a fare avviamento con l'avvitatore ogni 3 o 4 secondi fa uno scoppiettio un po più forte del normale, ma non parte. Non so cosa controllare. Grazie.
@AndreaVespista Жыл бұрын
Ciao controlla la tenuta dell'alzavalvola e controlla che i fili che vanno dallo statore alla centralina non si siano spelati nel rimontaggio
@Lutherrrrrr Жыл бұрын
@@AndreaVespista Ciao e grazie, i fili sono sicuro che siano ok, li ho trattati bene e poi, la scintilla scocca bene e bella visibile. La tenuta dell'alzavalvole....bhoooo, prima non avevo problemi.
@AndreaVespista Жыл бұрын
Paraolio lo hai montato e se si bene? Tempo fa un amico con una vespa le ha provate tutte poi gli ho detto controlla il paraolio era quello
@AndreaVespista Жыл бұрын
Pistone ha la freccia verso lo scarico?
@Lutherrrrrr Жыл бұрын
@@AndreaVespista va bene controllo, rismonto tutto :)
@giovannicangiano44753 жыл бұрын
Salve. Proff. O un motore ciao. 65 olimpia. Marmitta giannelli Faire. Carburatore. 1313.getto56.filtro originale. Da caldo quanto inserisco l'aria. Non si spegne anzi il minimo lo tiene benissimo. Con l'aria tirata a caldo si dovere spegnere o sbaglio?
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Ciao sei magro di carburazione, controlla la candela a caldo
@giovannicangiano44753 жыл бұрын
Grazie proff.
@simone819123 жыл бұрын
Ciao Andre, ricordi le dimensioni della gabbia a rulli per spinotto 10? In rete trovo tante misure diverse
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Ciao 10x13x14 ok
@nicolagallo63172 жыл бұрын
Salve volevo sapere io ho un ciao parte bene ma non ha potenza nel senso che sul cavalletto gira bene ma cin me sopra fa fatica a camminare
@AndreaVespista2 жыл бұрын
Ciao se è a puleggia è normale va bene solo in pianura ed è lento in partenza da fermo e in salita devi pedalare, invece se è a variatore e si comporta in questo modo hai dei problemi da risolvere
@giancarlomartire75473 жыл бұрын
Ciao Andrea io oh un blocco piaggio si a puntine completamente revisionato ma non va in moto.la corrente c'è .però provando a chiudere l'aspirazione del carburatore e quello della marmitta sembra che sfiata forse dalla testa.e ha poca compressione cmq il gruppo e originale lo montato io .e acuisce non lo misurato.potresti aiutarmi grazie ti seguo sempre saluti
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Ciao lo squish se tutto originale non è necessario misurarlo Prima di smontarlo funzionava? Le puntine le hai regolate a 0,40 al pms? Il condensatore è buono e se nuovo mica è fallato? La corrente la da? Se l'alzavalvole la testa è quella smontata quindi usata non sfiata.Il carburatore è pulito? La miscela arriva al motore?
@giancarlomartire75473 жыл бұрын
@@AndreaVespista si puntine regolate il cilindro e stato rettificato e il pistone con fasce nuove solo la testa e rimasta originale
@giancarlomartire75473 жыл бұрын
@@AndreaVespista puntine regolate 0:40 ma PMS cosa vuol dire ?
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Al pms sta per punto morto superiore il punto più alto che arriva il pistone
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Tu cosa hai fatto esattamente oltre a rettificare il cilindro e regolare le puntine?prima dei lavori partiva?
@giovannicangiano44753 жыл бұрын
Salve. Una domanda perché sull lato volano. Si mette il cuscinetto. Classificato. C3.
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Perché c'è lo sforzo del traino cinghia e l'albero è lungo ed è più sotto stress
@jajolillo343 жыл бұрын
Ciao Andrea stavo provando a collegare il filo "nero" Dal condensatore per la bobina esterna e non ri si esce a saldare.... Se lo mettessi dove c'è la vite delle puntine in cui si collega anche il condensatore?
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Va benone
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Metti un occhiello piccolo che non raschia contro il volano quando gira
@nicologeraldi36202 жыл бұрын
Ciao Andrea guardo i tuoi video per avere il tuo numero di telefono o se c'è, qualcuno che lo sa mi può fare sapere o tramite e-mail grazie mille.
@AndreaVespista2 жыл бұрын
Ciao se hai bisogno di contattarmi scrivi su messenger Andrea Vespista
@marcovts14493 жыл бұрын
Grande Andrea! Finirai di lavorare i carter e il collettore? O lo farai girare con il getto più grande per la prima accensione... 🔝
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Ciao questo motore devo solo capire perché al proprietario che lo ha fatto non partiva e non tocco niente a parte montare il getto giusto Secondo me bisogna solo mettere della pasta rossa tra cilindro e testa perché magari sfiata un po
@marcovts14493 жыл бұрын
@@AndreaVespista Sicuramente il getto va' messo appropriato👍 Poi alla prima accensione c'è molto più olio nella camera di scoppio,per via del rimontaggio. A me capita d'asciugare anche 3 volte la candela e poi i motori partono tranquillamente. Io sono molto conservativo e preferisco lubrificare di più che arrecare un danno permanente. Magari questo motore, che mi sembra assemblato abbastanza bene non è partito proprio per la candela inbrattata d'olio. Bon lo svelerai a breve👍 🔝
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Secondo me sicuramente può essere anche quella la causa o un getto sbagliato
@scuderialegale3 жыл бұрын
Bello sto video👌🏼
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Grazie mille
@gpizz653 жыл бұрын
sempre bei video. ho una domanda da ignorante da fare. come faccio a capire se ho su un carburatore da 12 o da 13?
@AndreaVespista3 жыл бұрын
C'è scritto sopra o se è cancellato misuri con il calibro il foro se è 12 0 13 mm Ciao
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Aggiungo che se fosse 12 10, 12 mm è il diametro del foro dalla parte del collettore e 10 dalla parte del filtro aria
@misterxenos3170Ай бұрын
meglio gabbia a rulli o bronzina?
@AndreaVespistaАй бұрын
Ciao gabbia a rulli per lubrificazione, a bronzina non hai gioco puoi comprimere di più
@alessandrobaruffi642 жыл бұрын
Ciao ho un 65 polini con carburatore 12/10 con getto del 51 e filtro originale si accende perfettamente ma quando li lascio al minimo si spegne ho provato ad avvitate la vite ma si spegne l ostesso secondo te cos è le puntine, bobine cosa potrebbe essere
@AndreaVespista2 жыл бұрын
Ciao secondo me se hai lasciato il filtro originale con la rete 51 di getto è grosso per quello che non tiene il minimo e sicuramente avrai tutta la vite avvitata e non lo tiene Se controlli la candela ed è nera hai la conferma che sei grasso di carburazione Se di elaborazione hai solo il 65 polini e tutto il resto come nasce da casa piaggio o monti 55 solo con il filtro in plastica senza parte metallica oppure scendi a getto 48 o 46 fai delle prove, anche perché il 12 10 nasce con 43 e avendo montato solo il motore non è il caso di esagerare con il getto
@alessandrobaruffi642 жыл бұрын
@@AndreaVespista ciao ho provato con il 48 di getto va ma se lo lascio li un secondo si spegne cioè non tiene il minimo cosa devo fare che getto devo montare
@alessandrobaruffi642 жыл бұрын
Tutta la vite è avvitata
@AndreaVespista2 жыл бұрын
Alla fine hai semplicemente la marmitta intasata che soffoca, montagli una bella giannelli city come l'originale ma che scarica di più
@alessandrobaruffi642 жыл бұрын
@@AndreaVespista ho privato a cambiare carburatore e ho messo un 12 12 con getto 48 ma non tiene il minimo ad esempio lo accendo ma dopo due o tre secondi si spegne xo se si toglie la corrente e la vite del minimo è tutta avvitata non vorrei che sia un problema di puntine e condensatore la marmitta e una ad espansione
@alessiodibenedetto58573 жыл бұрын
Io ho lo stesso problema...ha messo pistone e fasce nuovo,ho pulito tutto il gruppo termico alla perfezione e il carburatore,andava tutto bene,solo che perdeva olio nero tra il cilindro e il collettore della marmitta o tra carter e cilindro, però andava bene il bravo,non perdeva colpi,però ieri mentre facevo un giro mi sono fermato,si è spento e non è più partito. Ho cambiato la candela,la corrente arriva e ripulito tutto il gruppo termico,e dopo una settimana più o meno che avevo pulito tutto il collettore di scarico e pieno di depositi e anche il pistone era pieno di depositi,ho pulito il carburatore nuovamente,ma non parte non ne vuole sapere
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Ciao hai controllato il carburatore che non si sia sporcato dinuovo i punti critici sono il filtro dove arriva la gomma dal serbatoio, il getto, lo spillo che sia sano. Se apri il rubinetto e stacchi la gomma dal carburatore scende a fiume la miscela?
@alessiodibenedetto58573 жыл бұрын
@@AndreaVespista si se stacco il tubo dal carburatore scende a fiumi la miscela
@alessiodibenedetto58573 жыл бұрын
@@AndreaVespista ho ripulito il compressore con aria compressa,domani provo a cambiare lo spillo
@alessiodibenedetto58573 жыл бұрын
Ho ripulito il carburatore con il compressore
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Ok la corrente arriva bene?
@luciofalletta64353 жыл бұрын
Questo tipo di volano si può alleggerire?
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Secondo me un po si può tornire
@valerio71873 жыл бұрын
Lo scarico originale è compatibile con il 65 Polini? (Ovviamente l originale è temporaneo)
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Si certo 22mm
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Solo alcuni cilindri hanno lo scarico più grande o la possibilità di diversi diametri come il big deps, la maggior parte tra cui polini hanno lo scarico standard 22mm
@valerio71873 жыл бұрын
Ok grazie mille.
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Di niente figurati, è ovvio che devi adeguare la carburazione a seconda se monti marmitta originale o espansione
@giorgiodeligia87143 жыл бұрын
Ma alla fine cosa aveva?? Comunque sempre interessanti I video...bravo Andrea 👏👏👏
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Gabbia a rulli da cambiare sicuro ma devo ancora fare il secondo round
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Getto un po intasato
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Devo anche verificare alzavalvole
@atomomusic20472 жыл бұрын
sai cos e la guarnizione tra carter e cilindro non ce compressione
@AndreaVespista2 жыл бұрын
Il tuo motore non ha compressione?
@atomomusic20472 жыл бұрын
@@AndreaVespista il tuo nel video per questo non parte
@AndreaVespista2 жыл бұрын
Non era quello ciao
@luciofalletta64353 жыл бұрын
Io ho trovato il getto svitato e non metteva in moto
@christianbettoni818 ай бұрын
Il getto da manuale Polini con filtro Polini dicono 52-56
@AndreaVespista8 ай бұрын
Ciao io come altri facciamo youtube per passione e per dare una mano, se non ti fidi prova come dice il catalogo, poi quando grippi ringrazi il catalogo
@christianbettoni818 ай бұрын
@@AndreaVespista @AndreaVespista Ciao, un ragazzo in un commento diceva con il 54 girava bene, posso sempre fare la prova guardando il colore della candela, il filtro Polini è piuttosto chiuso rispetto al Malossi, credevo fosse possibile. Preferisco il Polini perché meno rumoroso.
@AndreaVespista8 ай бұрын
@@christianbettoni81 certo è più chiuso ma almeno 58 o 60 lo metterei, io mi ricordo con il filtro polini stavo sul 60,un po grasso di minimo ma al massimo giusto
@christianbettoni818 ай бұрын
@@AndreaVespista ok grazie allora inizio con 58 (inizio a montare fine settimana prossima) ciao buona serata
@alessiodibenedetto58573 жыл бұрын
Il mio bravo é tutto originale tranne il carburatore 13/13 con getto 54 e la marmitta sito
@AndreaVespista3 жыл бұрын
È a puntine? Se si controlla il condensatore e puntine non ti soffermare solo sull'alimentazione del motore e controlla la marmitta che non sia piena
@alessiodibenedetto58573 жыл бұрын
@@AndreaVespista la marmitta non é piena l'ho pulita... credo sia a puntine é un piaggio bravo eco del 1990. In caso fosse a puntine dove si trova il condensatore e come posso pulirlo?
@alessiodibenedetto58573 жыл бұрын
@@AndreaVespista non ho mai aperto il blocco motore
@AndreaVespista3 жыл бұрын
È sotto al volano
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Prova a cambiare la candela magari la carburazione non precisa l'ha cotta
@rosarioparrella92043 жыл бұрын
E poi questo gruppo porta la guarnizione di testa
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Si è vero nasce con la guarnizione ma qui non c'è
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Pensandoci bene i polini che hanno la guarnizione della testa sono quelli con testa decentrata invece i modelli come questo con testa a scoppio centrale non ci va.
@rosarioparrella92043 жыл бұрын
@@AndreaVespista io li o visti circa un mese fa arrivati da amazon e avevano lo scoppio c e guarnizione di testa può essere anke la valvola di decompressione che rimane schiacciata
@AndreaVespista3 жыл бұрын
No è a riposo più che altro mi sa che non ha smerigliato
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Chiedo al proprietario allora che fine ha fatto la guarnizione
@rosarioparrella92043 жыл бұрын
E la valvola di testa
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Può essere controllo grazie
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Devo scoprirlo perché il lavoro lo ha fatto un altro
@rosarioparrella92043 жыл бұрын
Smonta tutto controlla valvola volano e statore e partirà sicuro cambia anche chiavetta gabbia cuscinetti e paraolio e metti la guarnizione di testa si gli scalini non vanno tolti assolutamente ma se il collettore non è portato a 13 toglilo perché non serve a niente anzi peggiora e se decidi di rimanere il 13 allarga il foro ma non toccare la valvola va solo fatto il foro rovini solo i carter poi è palese se vuoi correre vendono i carter polini malossi ecc io sono contrario a togliere scalini ecc anche perché o costatato con un mio amico aprendo un motore a puntine con valvola grande senza toccare niente col 12 di serie albero Pinasca anticipo di serie e gruppo termico Atena in alluminio dm 43 ti dico tutto montato di pacco siamo rimasti stupiti con getto da 62 variatore originale ingranaggi originali da 10.7 giri e marmitta sinonimi corta col GPS in pianura arriva a 86km orari
@AndreaVespista3 жыл бұрын
Grazie dei consigli ma ti spiego il proprietario del motore cosa ha fatto in precedenza: Tolto scalini che secondo me si perde solo pressione ma oramai li ha tolti La valvola mi aveva mandato le foto é come nuova L'albero è originale ma lo ha anticipato di 10 mm e ritardato di 5mm poi non lo ha raccordato e il foro del collettore è originale Ora a occhio ha uno squish superiore a 1mm senza guarnizione della testa ma con quella del cilindro domani lo misuro bene comunque La sede valvola controllo se è da smerigliare meglio I cuscinetti e paraolio sono nuovi montati da lui
@rosarioparrella92043 жыл бұрын
@@AndreaVespista io o visto i tuoi video e mi piacciono i lavori mi piace la pulizia ma i carter originali non vanno toccati e se si fanno si fanno con le varie misure albero si anticipa prendendo le misure con la valvola ecc il mio consiglio è quello di comprare i carter o montare albero e gruppo come ti o descritto nel sms perché non cambia niente e non rovini i carter oppure comprare un polini si trovano nuovi 120€
@AndreaVespista3 жыл бұрын
@@rosarioparrella9204 ciao ti do ragione ma sto aiutando un amico per fare partire il motore di questo si da lui assemblato e l'ho postato invece il lavoro del piaggio arancione lo faccio per chi vuole fare l'elaborazione e non ha i soldi per comprare un carter e albero racing specialmente per giovani studenti
@rosarioparrella92043 жыл бұрын
@@AndreaVespista noi abbiamo fatto molte prevo e abbiamo scoperto che se prendi un carter a puntine con valvola grande senza toccare niente col l'albero originale e un gt polini con un 12/ 12 ottieni le stesse prestazioni poi se metti l'albero che compri Pinasca marzucchelli migliora ma sempre senza muovere niente abbiamo fatto sia così che barenando valvola ecc cambiava solo che quello barenando aveva problemi minimo ecc e l'altro no a puntine perché si può usare volani leggeri e giocare un po' con lanticipo elettrico meglio originale
@AndreaVespista3 жыл бұрын
@@rosarioparrella9204 Il Carter valvola grande è ottimo per essere originale Grazie dei consigli A breve finisco il dr evo del mio bravo arancione e vediamo come va Grazie dello scambio di idee