650마력이 7600만원... EV6 GT와 400만원 차이 // 가격표, IONIQ, 5N

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mediaAUTO 미디어오토

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10 ай бұрын

#아이오닉5N #아이오닉 #가격표
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Пікірлер: 460
@David48279.
@David48279. 10 ай бұрын
650마력 장진택으로 더 베스트 랩 재도전 응원합니다 ㅎㅎ
@yuyam2296
@yuyam2296 10 ай бұрын
더 어려운차예요 ㅎㅎ
@Key195cm
@Key195cm 10 ай бұрын
600마력이고 부스트써야 650 마력입니다
@yjk3031
@yjk3031 10 ай бұрын
​@@Key195cm620마력 부스트 30마력 추가라고 알고있는데요?
@f35alightning
@f35alightning 10 ай бұрын
@@yjk3031610 기본, 부스트시 650이에요
@d-hlee7612
@d-hlee7612 10 ай бұрын
바닥에 누워서 촬영하시다니 ...몸을 일으키시는게 복근 힘이 좋으시네요
@HJP-w2e
@HJP-w2e 10 ай бұрын
흑자2.0
@wh04rey0uu
@wh04rey0uu 10 ай бұрын
7600만원에 650마력에 온갖 고성능 파츠가 따라오네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 미쳤다
@lIIlIllIllI
@lIIlIllIllI 10 ай бұрын
솔직히 8000중,후반 생각했는데 7600이면 진짜 존나 혜잔데
@wh04rey0uu
@wh04rey0uu 10 ай бұрын
@@lIIlIllIllI 하지만 현까들은 성능 모르겠고 그냥 현대기아가 7600만원이라니까 아무튼 깜 ㅋㅋㅋㅋ
@yoosteve1885
@yoosteve1885 10 ай бұрын
공간이 이거보다 큰 내연차가 거의 없음 X7 gls 말곤 없음 ㅋ
@themostpassionatemoment5985
@themostpassionatemoment5985 10 ай бұрын
​@@wh04rey0uu근데 그건 나도 그럼 어쩔 수 없나봐 생각해봐 앞 마크가 삼각별인데 4천만원 옵션좋고 차크기가 큰 현대차 나는 벤츠.. 우리나라 종특인 듯 남 앞에서 우월감 느끼고 싶어하는 게다가 ev9 봐 승차감 별로라는 분들 계시지 가격도 싼 것도 아냐 거의 1억 와.. 1억 기아차라.. 나는 차라리 덜 쓰고 싼타페 하이브리드 살래 아니면 독삼사.. 이건 어쩔 수 없음 차라리 1억 짜리 제네시스라고 해야 살까 말까지 1억 기아라
@user-ws8qq1fs4g
@user-ws8qq1fs4g 10 ай бұрын
응 사면 급발진
@mhk9203673
@mhk9203673 10 ай бұрын
아이고 휴가 중 새벽4시 ㅡ.ㅡㅋㅋ 정말 수고하셨습니다!
@user-tj4cx9zf2u
@user-tj4cx9zf2u 10 ай бұрын
세상에 단조휠도 기본이네 ㄷㄷㄷ
@yykk1704
@yykk1704 10 ай бұрын
여기 들어간 n회생제동은 ABS동작시에도 방해되지 않게 같이 작동한다고 합니다 운동에너지를 최대한 많이 배터리로 회수하겠단 얘기죠 미친 차입니다 포르쉐가 이 정도 스펙을 만들었으면 2억 이상은 받았을거에요
@masterediy
@masterediy 10 ай бұрын
그냥 5N에 포르쉐만붙어도 bmw만붙어도 3억입니다
@-lknperformance2276
@-lknperformance2276 10 ай бұрын
이미 이거보다 못한 성능에 2억인걸요.. 물론 고급감이나 승차감이야 타이칸이 더 좋겠지만
@user-mh4nh4or3n
@user-mh4nh4or3n 10 ай бұрын
형 같이가시죠 형 궁금한게 외부 스피커는 볼륨 낮춰서 나오는건가요?
@user-zs2ow7jk2l
@user-zs2ow7jk2l 10 ай бұрын
대박이다 말이 안나오네~~~
@user-ut4dc1rx1b
@user-ut4dc1rx1b 10 ай бұрын
저번에n 실물로 보고왔는데 진짜 경기용차 같은 느낌을 받았습니다
@user-dw9sq4uu4g
@user-dw9sq4uu4g 10 ай бұрын
아이오닉5n 디지털 사이드 미러는 없는건가요? 찾아봤는데 없어서 제가 맞게 본건지요? 디사미 없는게 저는 아쉽네요
@user-dk8pf3rl4x
@user-dk8pf3rl4x 10 ай бұрын
펀카라서 안넣은듯하네요 디사미 단점중하나가 원근 구분이 잘 안간다해야하나? 그런게있다고들었음
@user-dw9sq4uu4g
@user-dw9sq4uu4g 10 ай бұрын
@@user-dk8pf3rl4x 답변 감사합니다
@kimbukbuk4287
@kimbukbuk4287 10 ай бұрын
형님 튜닝은 그레너디어에 쓰시죠!!!!
@user-wb3wv5ee6j
@user-wb3wv5ee6j 10 ай бұрын
전용 디자인에다 N 마크 이게 크죠....gt는 사실 무조건 전용 파츠가 나왔어야 했음..그럼 디자인면에서 더 대박이었을건데..
@jtmk0422
@jtmk0422 10 ай бұрын
지인중에 충전기 회사 다니는분 있는데 아이오닉5N 전용 충전기도 만든다고 하더라고요
@melon_milk94
@melon_milk94 10 ай бұрын
가속과 제동이 동시에 가능하여 왼발 브레이크 가능한 ㅁㅊ 전기차
@GRY707
@GRY707 10 ай бұрын
마력만봤을땐 억단위급ㅋ 사실 가성비 혜자 아닐까요? 저정도 마력의 내연차라면 연비 개씹창이라서 오히려 아이오닉N이 더 좋을지도?
@ufd-ke1fy
@ufd-ke1fy 10 ай бұрын
맞죠 내연기관도 600마력대 연비들 보면 잘나와야 7~9고 보통 400KM 정도가고 그런차들은 연비운전 안하니ㅋㅋ
@clkim1791
@clkim1791 10 ай бұрын
휴가중에 너무 열일하신건 아닌지..... 본인과 가족에게도 신경을 쓰세요. 우리야 좀 더 기다린다고 안볼것도 아니고.... 항상 응원합니다.
@jyAhn-iq4eg
@jyAhn-iq4eg 10 ай бұрын
가슴을 데인 것 처럼 눈물에 베인 것 처럼...
@astro9151
@astro9151 10 ай бұрын
그럼 ev6 gt도 ioniq 5n처럼 페이스리프트에서 나올수 있을까요? 기자님?
@user-uf3zi3th6z
@user-uf3zi3th6z 10 ай бұрын
연식변경은 하겠지 필트인켐 2 디지털룸미러 이런거는 크게 돈드는거아니니
@user-nc7oo9kw8w
@user-nc7oo9kw8w 10 ай бұрын
EV6 GT로는 서킷말고 드래그만해주세요 ㅎㅎ
@user-vc3rc1rm9g
@user-vc3rc1rm9g 10 ай бұрын
무거운 고성능 전기차의 브레이크 세팅이 어떨지
@user-rb3rc9fv4u
@user-rb3rc9fv4u 10 ай бұрын
와 7000만원대에 650마력 와 ...
@user-ie6nx9lg4s
@user-ie6nx9lg4s 10 ай бұрын
i5 M60이랑 비교 좀여
@user-cv1yf8rt6z
@user-cv1yf8rt6z 10 ай бұрын
개인적으로 이제 '펀드라이빙' 은 접었지만... 이런 시스템이라면 공도주행용이랑 서킷주행용이랑 별도로 구분해서 회생제동 성향이랑 서스펜션 세팅이랑 등등 세팅을 정밀하게 바꿀 수 잇었음 좋겠네요 ㅎㅎ 펀드라이빙 마지막이라고 생각하고 하얗게 불태웠으면.. 나이먹으니 성향도 바뀌지만.. 대부분 사고는 난폭운전 때문에 일어나더군요 .ㅋㅋ 여유 되시면 다들 서킷가셔서 즐기시면 좋겠네용 ㅎㅎ
@user-mi1lo2qj6m
@user-mi1lo2qj6m 10 ай бұрын
2세대 코나는 n안나오나요?
@user-ez3og6bp9l
@user-ez3og6bp9l 10 ай бұрын
브레이크등 도트좀 바꿔주자 ㅠㅠ
@user-ql3mr5sv6v
@user-ql3mr5sv6v 10 ай бұрын
사고싶네요
@mcmtotem6949
@mcmtotem6949 10 ай бұрын
휴가면 휴가를 즐겨야지 일 하는 클래스 보소!! 조회수 흥해라!! 구독자 흥해라!! 사십만 가즈아!!
@ghepardogts
@ghepardogts 10 ай бұрын
트랙뛰는 관점에서 주기적인 엔진오일 교체 필요없는것만으로도 유지비가 확 줄어듭니다. 대신 타이어 값이 좀 쎄지긴 하겠어요.
@ygj530
@ygj530 10 ай бұрын
​@@user-ou1bw7mj4m 타이어 소모는 몰라도 브레이크 소모는 회생제동이 강력해서 오히려 훨씬 적습니다.
@user-ut1go5ve6n
@user-ut1go5ve6n 9 ай бұрын
타이어값 때문에 서킷유지비는 내연차보다 많이 들어갑니다
@user-ve3jo5yi4q
@user-ve3jo5yi4q 10 ай бұрын
진택이형 아이오닉5N 가격때문에 배가 아프다면 다음영상에서 당근을 흔들어주세요!
@yoosteve1885
@yoosteve1885 10 ай бұрын
진택이형 형차도 0.6g로 회생제동 되요
@chltngus5852
@chltngus5852 10 ай бұрын
혹시장진택선생님 아이오닉5 N 도계약하시나요
@Drive_Nature
@Drive_Nature 10 ай бұрын
서킷 다니시는 분들에겐 고급유와 엔진오일 프리라 최고의 선택이겠지만 와인딩에선 2.2톤...이 좀 부담스럽네요 😅
@user-pe6er7my7k
@user-pe6er7my7k 10 ай бұрын
아이고 휴가 중인데 제대로 쉬지도 못하는 진택이형! 화이팅 하십서~~👍👍👍👍👍👍
@ssang6.1
@ssang6.1 10 ай бұрын
장진택 화이팅🔥
@David-sb2uk
@David-sb2uk 10 ай бұрын
주행거리넘아쉽네요 그렇지만 베스트랩 재도전하시죠ㅎㅎ
@user-acil
@user-acil 10 ай бұрын
여러 목소리가 나오는거 같지만 난 진짜 저거 사고싶다.
@nomal4778
@nomal4778 9 ай бұрын
관심 별로 없었던 전기 N인데, 관심 가졌던 M2, RS3, AMG A45, CLA 45S 같은 걸 다 챙겨보고 이걸 보니...허무하네요. 국산차가 이렇게 좋았나
@cpple
@cpple 10 ай бұрын
마실갈때 좋겠네요 ㄷㄷ
@pearjeonoo
@pearjeonoo 10 ай бұрын
와 9천하겠거니 생각했는데 와
@user-us4vu8lx1j
@user-us4vu8lx1j 10 ай бұрын
진택이형 형 650마력 페라리는 못타도 아이오닉은 사서 갈겨줘야지 형 사랑해 ❤❤
@bh1374
@bh1374 10 ай бұрын
국산차 650마력 은 생각도 안해봤는데 현대 가 작정하고 만드니까 되는구나 비싼 장난감 제대로 만들어 주었네요~
@SW-ow5ml
@SW-ow5ml 10 ай бұрын
와 ㅋㅋㅋㅋㅋ 가격 미쳤다 진짜 현대 폼 미츠따이 8천도 안하는데 저 성능 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋ
@eurostar3017
@eurostar3017 10 ай бұрын
유지비 생각하면 가성비도 더 좋네요
@GTR_Noodel_Nocut
@GTR_Noodel_Nocut 10 ай бұрын
형 눈가가 촉촉한대 왜지?
@user-jm4te9vg5h
@user-jm4te9vg5h 10 ай бұрын
2열 레그룸은 EV6대비 어느차량이 더 넓은가요??
@megadrive2248
@megadrive2248 10 ай бұрын
아5가 더 넓고 높고 길어요 두대다 보유 중
@user-jm4te9vg5h
@user-jm4te9vg5h 10 ай бұрын
@@megadrive2248 185센티 운전자 기준 바로 뒷자리에 170센티 성인 앉으면 무릎앞시트에 닿나요??
@MaerongYeeya
@MaerongYeeya 10 ай бұрын
​@@user-jm4te9vg5h안닿음
@user-jm4te9vg5h
@user-jm4te9vg5h 10 ай бұрын
@@MaerongYeeya 감사합니다
@user-yb2jg5kb6o
@user-yb2jg5kb6o 10 ай бұрын
@@user-jm4te9vg5h 거의 그랜저 뒷자리수준임 지금나온 전기차중 ev9빼고 젤 넓어요
@yykk1704
@yykk1704 10 ай бұрын
충격적인 가격이네요 서킷에서 타이칸도 발라버릴 스펙으로 보이는데 ㄷ ㄷ
@user-vo1nb3eo9u
@user-vo1nb3eo9u 10 ай бұрын
무게중심, 공기저항에서 CUV의 한계가... 한쪽은 대놓고 만든 스포츠 전용이고
@jhyoung7317
@jhyoung7317 10 ай бұрын
​@@user-vo1nb3eo9u모터내구성, 회생제동으로 브레이크 세이브 등 감안하면 서킷에서는 비비고도 남을듯요
@user-ts7py6gl2w
@user-ts7py6gl2w 10 ай бұрын
타이칸 바르고도 남을듯 한데요;; Ev6gt만 해도 soc 10%까지 출력제한 거의 없는데 거기다 배터리 출력증강 효과있는 sk구반반 배터리에 n의 회생제동 까지 서킷에서 날라 다닐 듯 가격까지 생각하면 ㅋ 참고로 타이칸터보s 2억 훌쩍 ㅋ
@vortex8277
@vortex8277 10 ай бұрын
타이칸 랩타임은 못 땀
@eqlife2
@eqlife2 10 ай бұрын
타이깐 땁니다. 아직도 모르고들 있네요 타이칸 따는 차가 아이오닉5 n입니다
@user-mirrro
@user-mirrro 10 ай бұрын
형 너무 열일하지 마라요ㅜㅜ 놀러 가서는 좀 즐겁게 노는 영상도 좋아요.
@user-ep5zs6cg7t
@user-ep5zs6cg7t 10 ай бұрын
가격이 미쳤네 ㅋㅋㅋ
@ISFP2369
@ISFP2369 10 ай бұрын
ev6 gt도 연식변경때 통풍 들어갈예정이라..ㅎㅎ
@TheSoulcrew77
@TheSoulcrew77 10 ай бұрын
EV6 GT-R을 만들면 되겠네요 ㅎㅎ
@user-iw3fi2ku5v
@user-iw3fi2ku5v 10 ай бұрын
급발진 나면 전보다 더빠르게 사람을 칠수 있겟네여 헤헤
@aaswswsws
@aaswswsws 10 ай бұрын
ev6gt 할인 얼마나 할지 궁금..
@jsp7914
@jsp7914 10 ай бұрын
진택이형 ev6gt에 아이오닉통풍시트 열선 튜닝한다에 한표 ㅎㅎ
@LSO605
@LSO605 10 ай бұрын
형 여행갔으면 좀 쉬어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 가족들 챙기셈
@3pp761
@3pp761 10 ай бұрын
돈 있ㅇ면 진짜 사고 싶다 개취로 디자인도 맘에 들고 성능까지 ㄷㄷ
@user-jx3ey6hg8q
@user-jx3ey6hg8q 10 ай бұрын
제가 타본 결론 차 자체는 상당히 좋은데 단점이 차체 강성을 강하게 만들었는지 정차시 조향 했을때 노이즈는 좀 커요..
@trap_autostudio
@trap_autostudio 10 ай бұрын
진짜 가격은 잘나온듯
@bwjin01
@bwjin01 10 ай бұрын
미디어오토 저번 발음이 더 좋아요 ㅜㅜ
@user-yq1iy2uw9e
@user-yq1iy2uw9e 10 ай бұрын
진택행님 EV6 GT 인수받고싶다... 아오5N 사시면...ㅎㅎㅎ
@user-ws3cr2od3r
@user-ws3cr2od3r 10 ай бұрын
급발진에 n이 더해지면 어떻게 되나요?
@감자의하루
@감자의하루 10 ай бұрын
비슷한 가격이어도 EV9처럼 충분히 대체 가능한 모델이 많은 차보다 개인적으론 이런 차들이 더 의미가 있어보이네요~_~
@CIJ
@CIJ 9 ай бұрын
ev9 대체 가능한 모델이 리비안 말고 또 뭐가 있나요? 대중차 대형 전기 suv중 비슷한 가격대에서요.
@user-sw1lx6oi7j
@user-sw1lx6oi7j 10 ай бұрын
EV6GT 도 정말 좋은 차에요.(토닥토닥)
@hyung-sukham2542
@hyung-sukham2542 9 ай бұрын
타봤습니다 500마력짜리 터보 튠 업카 2단 가속력이 200kph 까지 계속 유지되는 느낌입니다 엑셀레이터에서 발을 떼었을 때도 난 계속 가속할 수 있어 라고 말하는 느낌이네요. 끝내줍니다 어른들의 장난감 최상위 버전으로 느껴집니다.
@user-wg7dz5wq5d
@user-wg7dz5wq5d 10 ай бұрын
ㅋㅋ 통풍시트로 씨게 맞으셨네 ㅋㅋㅋ
@nalljin
@nalljin 10 ай бұрын
무릎에어백이 별차이없거나 오히려 부상을 유발할수있다는 통계때문인가?
@FOXJAIL
@FOXJAIL 10 ай бұрын
ev6도 유럽 수출모델 무릎에어백 없고 북미는 센터 사이드 에어백 없어요 내수는 무릎이랑 센터사이드 에어백 다 들어가긴 합니다만 아이오닉 5 기본모델도 무릎에어백이 없으니 N모델만 무릎에어백 추가하는 걸 안할걸 수도 있구요
@user-uf3zi3th6z
@user-uf3zi3th6z 10 ай бұрын
무릎은 안전벨트만 잘 매도 크게 부상없음
@Korea_Walker_KR
@Korea_Walker_KR 10 ай бұрын
출력제한 슬퍼요..😢
@user-ho5us3zt6i
@user-ho5us3zt6i 10 ай бұрын
꿀정보 😊
@tvjjang1588
@tvjjang1588 10 ай бұрын
이건 더 빠르게 불태우나?
@user-34832w
@user-34832w 10 ай бұрын
전기차애 유압 사이드 튠 하고 싶어요 N은 되고 GT는 ㅠㅠ
@야쿠모
@야쿠모 10 ай бұрын
놀때눈 놀아여
@roadster_paik
@roadster_paik 10 ай бұрын
N에도 N에만 있는 전용차가 나오겠죠? 관련된 꿈은 아직 못꾸셨나요?
@하늬다발_HaNyDaBal
@하늬다발_HaNyDaBal 10 ай бұрын
급발진 사고 신고 비율은 회사별로 특정하기 힘들 정도로 비슷하게 나오는데 왜 현기차만 댓글이 이렇게 씹창나냐
@user-gy87lhj8de
@user-gy87lhj8de 10 ай бұрын
애초에 급발진사고 신고비율중에 진짜급발진사고는 부산산타페 사건포함 손에 꼽을정도임. 대부분 최근 아지메 g90 급발진"호소" 사건 마냥 무슨 되도않되는 스펀지현상 들먹이는 아지메들 전형적인 악셀 오인사건들이지
@user-iy3in1lg8j
@user-iy3in1lg8j 10 ай бұрын
@user-yb2jg5kb6o
@user-yb2jg5kb6o 10 ай бұрын
오닉5n에 최고 장점은 패밀리카로도 가능하다는거임
@user-ir4yx9cz1c
@user-ir4yx9cz1c 9 ай бұрын
하지만 한국에서 이런 고성능차를 제대로 탈수없다는게 함정😅
@hitomi280
@hitomi280 10 ай бұрын
가족여행 가셨구나..진택이형은 원래 부터 좋았지만, 아내분께 미니 선물해준 영상보고 더더더 좋아짐.. 그거보고 먹먹하기도 하고 진심이 잘 느껴져서 좋았음.잘 놀다오셈..
@m.g4805
@m.g4805 10 ай бұрын
주행거리가 짧긴한데....패밀리카로 가능하길 희망회로 돌려봅니다...현실적인 아빠의 슈퍼카네요...ㅠㅠ
@user-kg7cz5lj1e
@user-kg7cz5lj1e 10 ай бұрын
주행거리가 사륜구동 활성화된 상태 기준이라 산업부나 환경부기준보다는 멀리 갈겁니다.
@m.g4805
@m.g4805 10 ай бұрын
@@user-kg7cz5lj1e 승차감만 쬐끔만 나와준다면 구매욕 뿜뿜입니다 ㅎㅎ
@user-ft6zq8rv6z
@user-ft6zq8rv6z 10 ай бұрын
@@m.g4805 아빠의 즐거움을 위해 가족들이 승차감 조금만 양보하면 650이 님 품안에 거의 슈퍼가 마력을 7500에 .........전 일주일만 고민하고 지를까 합니다 슈퍼카살 돈은 없고 ㅋ
@hyung-sukham2542
@hyung-sukham2542 9 ай бұрын
​@@m.g4805승차감은... 포기를....
@for.my.dignity
@for.my.dignity 10 ай бұрын
ev6 gt 오너들 울거같네요 가격 너무 잘나옴...완성도도 더 높을거라...
@pizza_8
@pizza_8 10 ай бұрын
코너링악동(2.2톤)
@BAZZI_ING
@BAZZI_ING 10 ай бұрын
EV6 GT 전륜브레이크 디스크는 380mm인데 아마 아5N 전륜 브레이크 디스크는 400mm 일겁니다
@delicate03
@delicate03 10 ай бұрын
아이오닉은 요즘 급발진 이슈 있던데 N급발진이면 너무 무서운데;;;;
@moovc2966
@moovc2966 10 ай бұрын
이런애들 100마력 아반떼주면 잘나간다고 환호 조나함ㅋㅋ
@Giancohan
@Giancohan 10 ай бұрын
내년도에 현대가 약빨고 아이오닉5N 원메이크 레이스 열어주시기 바랍니다~~~❤😂🎉
@user-wg7dz5wq5d
@user-wg7dz5wq5d 10 ай бұрын
괜히 N 이 아닙죠!
@sungchoi1755
@sungchoi1755 10 ай бұрын
18일에 msp 출고 하는데 아이오닉 n5 가 이 가격에 나오는걸 알았다면.... 아쉽습니다 5 n 생각보다 정말 잘 나온것 같습니다 가격도 잘 나왔네요
@user-io3hw7hx7q
@user-io3hw7hx7q 10 ай бұрын
좋아요 다 눌렀어 어~~❤❤❤❤❤❤❤❤🎇🎇🎇🎇✔️👍👍👍
@Dae_Jo_YEong
@Dae_Jo_YEong 10 ай бұрын
많이 팔리지는 모르겠지만 돈 많으면 세컨으로 뽑고싶네
@user-vo1nb3eo9u
@user-vo1nb3eo9u 10 ай бұрын
10:13 듣고보니 그러네 ㅋㅋㅋ 납득했다
@ebvmfflzjt4118
@ebvmfflzjt4118 10 ай бұрын
ev6 gt 오너님들 새 되셨네..😢 싸이가 부릅니다. 나 완전히 🐦돼썽~ㅋㅋ
@user-yb8ho6ui6q
@user-yb8ho6ui6q 10 ай бұрын
밧데리및 품질이 확인된후 구입해도될듯
@DzLGasoline
@DzLGasoline 10 ай бұрын
EV6 GT에 400만원만 더하면 괴물 같은 친환경 펀카랄 구할 수 있다니. EV6 GT는 경쟁력이 많이 떨어지게 될 것 같아요...😢
@user-mirrro
@user-mirrro 10 ай бұрын
슈퍼카가 합리적인 가격 8천에!!!
@_rapidred
@_rapidred 10 ай бұрын
400 더 비싸면 갈만할 것 같네요. 어우 너무 좋다. 너무 땡기네.
@hsj3573
@hsj3573 10 ай бұрын
세단처럼 낮게 나오면 3초 초반은 확실히 나오겠네요
@KimTaehan
@KimTaehan 10 ай бұрын
EV6 GT가 실측 2.99 나오는거 보면 얘도 3초 초반은 쉽게 뽑을거 같네요 ㅋㅋ
@supyoo
@supyoo 10 ай бұрын
안녕하세요 gt팔고 n의 새오너가 될 장진택입니다
@lucidgravityasgshsn
@lucidgravityasgshsn 10 ай бұрын
가격 역대급아님??? 단조휠, 고성능브레이크, 반자율주행, 통풍 등등 왠만한 옵션은 싹 다 들어가 있어서 굳이 옵션 넣을 필요 없괴.
@user-pv1tk4nx9t
@user-pv1tk4nx9t 10 ай бұрын
공기저항계수가 존나 아쉽네;; 벤츠 qeq suv만큼 나왔어도 제로백 3초는 땡길거같은디
@jhgf-lg7vf
@jhgf-lg7vf 10 ай бұрын
이제 총알 급발진 볼수 있는건가요?
@user-no5pq2kj3e
@user-no5pq2kj3e 10 ай бұрын
6N 얼른 나오면 좋겠네요
@user-vz6vf9cz4e
@user-vz6vf9cz4e 10 ай бұрын
이거 급발진나면 시공간으로 사라지겠죠
@user-cb9pz9fg8i
@user-cb9pz9fg8i 10 ай бұрын
이 정도 스펙에 이 정도 성능에 이 정도 편의사양(옵션)에 이 가격이라니... 가성비 정말 좋아보입니다😅
@puppy-tl7ki
@puppy-tl7ki 10 ай бұрын
급발진 더 빠른속도로 사고날지도...
@hjlee437
@hjlee437 10 ай бұрын
650마력 7000만원대 시대가 되었네요. 한편으로는 이런 마력용 면허가 따로 필요하지 않을까 싶기도.
@user-ft6zq8rv6z
@user-ft6zq8rv6z 10 ай бұрын
내연기관보다는 콘트롤하기 쉬울거 같습니다 이젠 뭐 움직이는 컴퓨터니
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