66 - Seacock broken | Hafenkino.blog

[@heikog.2723]

Danke für das informative Video! Super interessant, mal den direkten Vorher-Nachher-Vergleich zu sehen. Und ich bin ganz baff, was der Hochdruckreiniger alles abkriegt 😃

[@hafenkinoblog]

Danke dir! Ja, die Reinigung war schon echt effektiv. Die Werft hier ist aber auch echt sehr geübt da drin, die reinigen hier täglich mehrere Boote! Schöne Grüße!

[@escapetospain]

Wir haben unsere nun auch gewechselt. Mit einem Kreisbohrer von außen herausgebohrt. Kunststoff ist jetzt im Einsatz.

[@hafenkinoblog]

Und wie sind deine Erfahrungen mit den neuen Ventilen? Sie sind ja ziemlich groß…

[@escapetospain]

@@hafenkinoblog , ist gerade alles in der Mache. Ja sind nicht gerade klein.

[@hafenkinoblog]

@escapetospain Drücke Dir die Daumen. Bis also „auf dem Trockenen“👍

[@ollibelafonte82]

Super wie Ihr immer alles erklärst! Unbedingt mehr solcher Videos 👍

[@hafenkinoblog]

Danke, hören wir gerne und machen wir gerne! Schöne Grüße

[@MrLeofric]

Wieder ein tolles Video. Dein Ablegemanöver war sehr interessant und lehrreich.😊👍👍👍

[@hafenkinoblog]

Danke dir! Wir zeigen das auch in dem Video: How to: Hecksseits anlegen mit Mooring | HAFENKINO.blog kzbin.info/www/bejne/bIWwdmOLbs1repo Falls du noch mal genauer schauen möchtest. Schöne Grüße

[@JohannesFabender]

Genau so wird es gemacht.😊

[@JohannesFabender]

Ich bin selber SKS Ausbilder..Sehe so einiges.

[@sailingvisions]

Tolles Video! ❤🥰😍 Cooles Ablegemanöver! 🤩👍

[@hafenkinoblog]

Danke! Das erklären wir hier genauer: How to: Hecksseits anlegen mit Mooring | HAFENKINO.blog kzbin.info/www/bejne/bIWwdmOLbs1repo Schöne Grüße

[@axelvoigt2149]

Woh ihr seid der knaller

[@hafenkinoblog]

✌️😉

[@pittwalter1801]

Tolles Viedeo👍👍👍👍

[@hafenkinoblog]

Oh danke dir!!!

[@OliverWieland]

Hab meine Seeventile auch mit Sika eingedichtet. Bin bloß erstaunt, dass das Boot dann sofort wieder ins Wasser kam, Ich hätte da wohl noch gewartet, bis das Zeug durchgetrocknet ist. Aber wenn es dicht ist, passt es ja... 😉 Danke fürs Mitnehmen 😊

[@hafenkinoblog]

Danke Oliver, Sika pur? Dichtband ist auch drin. Hatte ich nicht gesehen.

[@OliverWieland]

@@hafenkinoblog ja, Sika (291i) pur. Sind allerdings Kunststoffventile und -Durchlässe (Trudesign). Ist jetzt ein halbes Jahr her und alles dicht. Weiter innen, also vom Ventil bordeinwärts, habe ich mit Loctite 55 Dichtband gearbeitet, damit ich etwas flexibler bin, wenn was auszutauschen ist

[@escapetospain]

Portbou in der Costa Brava,Grenze zu Frankreich ist extrem günstig für Winterlager.

[@hafenkinoblog]

Oh, das kennen wir noch nicht. Sind jetzt in El Masnou geblieben, da wir hier jetzt auch schon ein paar Leute kennen. Aber wir notieren das für später! Schöne Grüße

[@sy.stenella2]

Zum Tausch der Seeventile: Nachdem auf dem letzten Schiff die Seeventile nach dem Tausch „nur“ 10 Jahre Sicherheit vermittelt hatten und wiederum getauscht werden mussten, haben wir jetzt auf der Neuen gleich ab Werft diese Kunststoffventile einbauen lassen. Ich weiß, die sind teurer, aber ich denke, auch erheblich sicherer. Keinerlei Galvanik (damit gab’s auch schon auf zwei meiner Schiffe Probleme), keine Wartung und keine Opferanoden an den Stellen. Außerdem: Hsbt Ihr schonmsl über Propeller- Antifouling nachgedacht? Ich probiere jetzt ab November PropGlide aus. Es wäre interessant, Langfahrer- Meinungen auch mal dazu zu lesen Euer ARumpf- Sntifouling ssh ja wirklich noch ziemlich gut aus- für immerhin 3 Jahre im Wasser. Das muss an Deinen Tauchaktionen liegen. Ich habe dazu einen „Freediver“ an Bord, der schon öfter als Reparatur- und Check- Setup zum Einsatz kam , weil ich ein lausiger Taucher bin. Wie hast Du denn den Kiel gereinigt?

[@hafenkinoblog]

Hallo Martin, die Kunststoffventile haben eine ganze Menge Vorteile. Ich selbst hab damit keine Erfahrung. Auf dem Propeller haben wir nur bei einem der Vorgängerbote einmal herkömmliches Antifouling gehabt, waren damit aber nicht zufrieden. Ja, ich glaube das Tauchen bringt eine ganze Menge, wenn man den Rumpf regelmäßig reinigt. Auch den Kiel habe ich beim Tauchen gereinigt. Es ist anstrengend, aber es macht mir Spaß.

[@offeltrolle]

Hallo, die besagten Seeventile sind wahrscheinlich aus Messing 58 (Kupfergehalt zwischen 58 % und 60 % und Bleianteil von 1-3 %) oder Rotguss Kugelhähne . Die Rotguss Kugelhähne sind hervorragend für Seewasser geeignet . Da rote Griffe vorhanden sind , kommt diese Kugelhähne warscheinlich aus dem Heizungsbereich. Die Oberfläche ist standardmäßig vernickelt , welches diese Korrosionsspuren bei Feuchtigkeit hinterlässt . Für eine genauere Beurteilung, meist ist eine Nummer eingegossen , müsste man sie sich genauer ansehen . (auf den ersten Blick, sind es verschiedene Hersteller)

[@hafenkinoblog]

Hallo, na da hat jemand Ahnung! Danke dass Du das mit uns teilst. Wieder was gelernt!

[@hafenkinoblog]

Moin, danke für die Erklärung. Ja, es sind sicher unterschiedliche Ventile. Da sie aber noch alle gut sind, tauscht man sie am besten alle mal in einem Rutsch. Schöne Grüße

[@Melatonin247]

Bei den Seeventilen... So "wild", wie die angeordnet sind, sind die nach und nach eingebaut worden(!?). Wobei ich ja sagen würde: Je weniger Verbindungen ich nach "draußen" habe, desto besser!? Also Seewasser für Motorkühlung, Dusche, Spülbecken, WC, etc. kann doch alles aus einem Seeventil entnommen werden!? (Wenn gewünscht, könnte man da noch mit Mehrfachverteilern arbeiten!?)

[@hafenkinoblog]

Kann, ist halt nicht so. Wie das so ist bei älteren Booten: man muss mit dem Leben, was man hat… das stimmt, je weniger Löcher im Boot, desto besser ;-)

[@Melatonin247]

@@hafenkinoblog Ja, sorry, als ich das geschrieben hatte, war das Video erst ein paar Minuten alt;) Daher wußte ich nicht, dass Ihr in der Werft keine eigenen Arbeiten vornehmen dürft. So hatte ich gedacht, dass Ihr das ganze Ventil mitsamt Durchbruch neu machen wollt, dann hätte ich aus meiner Sicht gesagt, dass man ja ja reduzieren kann und ein oder zwei "Löcher" zulaminiert.

[@hafenkinoblog]

@@Melatonin247 alles gut 😉 das ist zu 95% in Spanien nicht erlaubt. Aber das war auch der Plan, irgendwann reduzieren. Schöne Grüße

[@ostseesegler9606]

15:35 der Hahn lässt sich wohl nur zur Hälfte schließen.

[@hafenkinoblog]

Vorher ließen sich alle Hähne, bis auf den einen, ganz Öffnen und Schließen. Jetzt nach der Reparatur lassen sich alle komplett öffnen und schließen.

[@rudiwegener7400]

Hallo Christoph, wie immer ein tolles Video. Vielen Dank. Ich bin gerade in Badalona und auf der Suche nach einer Werft für genau dieselben Arbeiten wie bei Euch. Könntest Du mir bitte Infos zur Werft und den Kosten für Propeller, Bugstrahl, Kärchern und Kranen geben? Vielen Dank schon mal und alles Gute. Rudi

[@hafenkinoblog]

Hallo Rudi, vielen Dank! Geschnitten hat Marion das Video. Bei der Werft Al Masnou hat das Gesamtpaket mit Kranen ca. 750 € gekostet. Ganz genau weiß ich es nicht mehr, ich hab den Zettel nicht zur Hand. Ich hoffe, das hilft dir weiter.😀👍

[@rudiwegener7400]

Hallo ihr beiden, vielen Dank auch an die „Schneiderin“ 😉. Mit Eurer Info kann ich auf jeden Fall was anfangen. Danke Euch, Rudi

[@hafenkinoblog]

@@rudiwegener7400 sehr gerne! Schöne Grüße

[@reinhard-wortmann]

Was für ein Antifouling habt Ihr? Mein Kahn hat Seajet. Seid Ihr jetzt schon an Land? Grüße ✋⛵️

[@hafenkinoblog]

Angeblich war es Seajet, aber da zweifeln wir dran. Christoph war aber auch ständig am tauchen und abschrubben 🤿 es ging ja gleich wieder ins Wasser zurück. Hier im Mittelmeer muss man zum Glück nicht aus dem Wasser. Wir bleiben drin! Schöne Grüße

[@reinhard-wortmann]

@@hafenkinoblog Seajet bewährt sich bei mir, äh beim Schiff bestens (wurde seinerseits 2002 bei Wrede u.a. beim Refit aufgebracht. Habe bis heute nur 3x übergestrichen 👍( Fahrgebiet :Ost-, Nordsee, Atlantik)Gutes Wetter und La Deutsche Vita uuuund bitte weiter Eure guten Reports.✋⛵️

[@reinhard-wortmann]

Dolce Vita 🤗

[@hafenkinoblog]

@@reinhard-wortmann Seajet hatte die Dehler auch und wir waren Top zufrieden damit! Danke für das Lob 🙏

[@reinhard-wortmann]

Dolce Vita natürlich 🤗

[@moserwilli7112]

Sorry aber eine Marina geht bei uns eigentlich gar nicht und wenn dann sicher keine wo ich nicht an Land stehen, drauf schlafen und selbst reparieren kann. Aber klar wenn es ein Notfall ist...

[@hafenkinoblog]

Wir hätten es auch gerne anders gehabt, aber un Spanien ist das bei 95% aller Marinas bzw Werften einfach nicht erlaubt. Ebenso in Italien. Das hat was mit Versicherung zu tun, laut der Werften. Nützt ja nix… schöne Grüße

[@moserwilli7112]

@@hafenkinoblog wir sind nächstes Jahr noch bis in den Sommer mit Ausbauten in Kroatien beschäftigt (Salon umgruppieren und eines der Vordecks für Solarpanele aufpolyestern) und werden es vermutlich erst 2025 nach Spanien schaffen. Wir wollten eigentlich in Almerimar raus aber wenn das tatsächlich in Spanien so ist dann eben nicht Spanien. (Kommentar mit der Hoffnung dass es dann viele Segler so machen und die Spanier es lesen ;-)) ) Und ja.. auch Danke für die tolle Art wie Ihr die Videos macht.

[@hafenkinoblog]

@@moserwilli7112 danke und gerne! Keine Sorge mit Almerimar, die gehören zu den 5%, bei denen man selbst arbeiten und auch auf dem Boot wohnen darf! Schöne Grüße