69. Reptér születik (1. rész) - Hogyan dolgoznak a reptértervezők?

Induló és érkező járatok százai, tízezrek a terminálon, hullámzó forgalom. Hogyan születik egy új repülőtér? Mi mindent vesznek figyelembe a helyszínválasztás során? Mi alapján dől el, hogy mekkora lesz a terminál és milyen hosszú a futópálya? Hol praktikus az utashidas, és hol az emelőbuszos beszállítás? A reptértervezés kulisszatitkai, a hétköznapitól - a bravúros megoldásokon át - az extrém ötletekig. Somogyi-Tóth Gábor, az Aeropark ügyvezetője mesél arról, mi minden kell egy jól működő reptérhez. Szerkesztő: Kránitz Balázs

[@jozsefcsabaszentannai3725]

Az építész úr kifogástalan , igazi kis enciklóklópédia. Gratulálok!!

[@TerminalGavriel]

Kedvenc video! Állítom Somogyi-Tóth Gábor Magyarország egyik legnagyobb koponyája, és az egyik legextenzívebb tudású légiközlekedési szakember!

[@TheZiadHD]

Istenem, egyszerűen imádom ezt a csatornát!😍😍😍

[@agnescsonka]

ezt akartam írni szó szerint, de így nem ismétellek :D de tényleg

[@TheZiadHD]

agnescsonka :)

[@skorpio1275]

Én is :)

[@ubul8616]

Kránitz Balázs hangja annyira jó erre a narrációra, hogy azt is meghallgatnám tőle, ha a telefonkönyvet olvasná fel.

[@mariatoth3293]

Vagy a vízállásjelentést. :)

[@thisismyhandle999]

Nagyon jó videó.....ismét! Áldom a szerencsém, hogy belebotlottam ebbe a csatornába!

[@bichonhavanese6896]

öröm erre az igényes érdekes nagyszerü csatornára rábukkanni-remélem a készitőinek van bőven munició,és lesz még rengeteg nagyszerü video.nem mellékesen-kiváló embereket lehet megismerni-akár legyen ez több évtizeddel ezelőtt,vagy napjainkba.

[@palmaiattila3288]

Parádés tudástár, várom a folytatást!

[@aeroparkbudapest]

Jön hamarosan! :)

[@sherycsuti381]

>> Köszönjük az értékes Információkat... 🌎🌴💕

[@GyerkoZsoltZsombor]

Hasonló emelőbuszt láttam néhány napja a kölni repteren, igaz, orvosi szállítás volt, de akkoris hasonló volt! :-)

[@lajoskovacs1052]

Csodálatos és gratuláció a témákhoz. Említésre kerül az új isztambuli reptér (mely - ha jól tudom - nem az európai, hanem az ázsiai oldalon van...). Minthogy kb. 30 alkalommal landoltam az indiai Mumbai kimondhatatlan nevű repterén (röviden BOM), szinte végigéltem, hogy a régi reptér teljes működése mellett, szinte mellékesen felépítettek egy új, hatalmas, csodálatos terminált. Talán érdemes lenne erről is beszélni... Sok üdv a készítőknek!!!! :-)

[@tothapuka]

Érdekfeszítő, informatív, REMEK! Köszönetek érte!

[@hunoresik1777]

Somogyi-Tóth Gábor egyszerűen a legunalmasabbnak tűnő témákat is élvezhetően, érthetően és rettentő szakértelemmel tudja előadni. Egy élmény hallgatni.

[@polacsekistvan545]

A legjobb csatorna! Nagyon szeretem!!!

[@gigabursch]

Ami nagyon kimaradt: A nagy zivatarok vizének és a hóolvadék elvezetésének jó kialakítása kimaradt. Itt hektárokról és ezer m3-es nagyságrendről van szó!

[@TheLordKROK]

Ismét egy remek videó, nagyon jó ez a csatorna! Csak így tovább!

[@zoltanhorvath1484]

A legjobb csatorna! A legjobb videók!

[@janiesixx7918]

Szuper videok...koszonom🤗

[@marvanyos]

Szuper és érdekes videó, köszönjük! 😎🛫

[@arnoth777]

Legyen légyszives videó a debreceni repültérröl!

[@TheLordKROK]

Az nagyon jó lenne!

[@toromon31]

Nagyon érdekes volt.

[@surjang7]

Jó, hogy vannak olyan videók, amik alatt nincsenek negatív hozzászólások :D

[@wotan20]

Remek dolog 'Teuwaa' hogy felhívtad erre a hiányoságra a hozzászólók figyelmét. Szerintem is tenni kéne valamit ezirányban. ☺

[@adamszecsi4753]

legjobb rész eddig :)

[@somogyilevente2677]

Ezt az urat egyszerűen élmény hallgatni, ahogy nagyon szabatosan, de egyben kellő precízióval, árnyaltsággal adja át az ismereteit.

[@udvilacka]

Minden tiszteletem a csatorna gondozojanak, a remek videókért!!! Varjuk a 2. részt! :) A debreceni repuloterrol is terveztek majd esetleg egy videot csinalni? :)

[@aeroparkbudapest]

Előbb-utóbb Debrecen is sorra fog kerülni :)

[@attilatalas4341]

Az Ikarusnak is volt ilyen elképzelése, amely az Ikarus 695. Ennek is volt emelő szerkezete, amin be lehetett szállni a repülőre. Érdemes megemlíteni ezt is.

[@norberthuszar314]

Ismét egy remek videó, köszönjük! Mikor lesz ezekből a sorozatokból dvd vagy könyv?

[@AAAAAA-ny8xb]

21:15 nél melyik reptér van? Egyébként nagyszerű a videó és nagyon jó irányba halad az aeropark is ezzel az ismeretterjesztő sorozatával.

[@kalmanpapp8352]

Áhh! Itt elsüthetek egy viccet! A kapitány csak nagy üggyel-bajjal tudja letenni a gépet. Miközben a homlokát törülgeti, bosszusan mondja: Ki volt az a balfék, aki ilyen rövid kifutót épített? Az első tiszt lelkesen bólogat: Úgy van főnök, de nézze meg, hogy milyen széles!

[@Mr747fanatic]

06:28-nál mit keres John Cleese a check-in pultban?

[@aeroparkbudapest]

:) :) :)

[@Mr747fanatic]

@@aeroparkbudapest ez is nagyon jó, és közérthető Balázs, nem hiába azért a szakmában töltött évtizedek Mr STG! Ilyen szempontból még a Háy Gyuri könyveit is imádom.

[@ervinlaszlohorvath3330]

Nagyon érdekes volt, LIKE! Pár kérdés azért maradt. 1.) Amikor a Ferihegy-1 teljes bezárását indokolta, az nem volt meggyőző. 2.) A pálya hosszával kapcsolatban lenne egy jó nagy laikuss kérdésem: beleszámítják-e a pálya hosszába a felszállás megszakításakor szükségessé váló plussz hosszt? Mert -- az én elképzelésem szerint -- minél rövidebb a pálya, annál nagyobb a kockázat.

[@molnibalage83]

1. Ha megérné, üzemeltetnék. 2. Igen. Ezért van az extrém repterek kb. minden részénél megemlítve, ha nincs semmi biztonsági távolság. Lehet úgy üzemelni, hogy nincs tartalék, de nem ez a jellemző. Ha megnézed az nemzetközi repterek betonja emiatt 3500+ méter hosszúak.

[@szabopal85]

Minden felszallaskor van egy kiszamolt egyedi sebesseghatar (geptipustol felszallosulytol futopalya hossztol idojarasi korulmenyektol fuggoen) amit ha eler a gep az adott esetben akkor mar nem szakithatja meg a felszallast mivel nem lenne elegendo a megmaradt futopalya hossza az allora fekezeshez. Ha barmi kritikus esemeny tortenik ezen sebesseghatar elereset kovetoen a felszallas megtortenik es maximum utana visszafordulnak es kenyszerleszallast hajtanak vegre.

[@molnibalage83]

@@szabopal85 kzbin.info/www/bejne/baGbgaSklpmnbcU en.wikipedia.org/wiki/V_speeds

[@ecchstore2939]

Nagyon sajnálom, hogy Pécsett nincs debreceni szintű repülési forgalom. Látni a műholdképen, hogy ki volt jelölve a pálya hosszabbításának helye, de nem készült el :(

[@rocko44444444]

egyik legjobb csatorna a youtube-on, tök jó, hogy létezik! azt tudja valaki, hogy mik azok a földatatti kijáratok a Daulles reptéren? www.google.com/maps/place/Washington+Dulles+nemzetk%C3%B6zi+rep%C3%BCl%C5%91t%C3%A9r/@38.9506823,-77.4507297,111a,35y,39.49t/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x8e01cb201080601d!8m2!3d38.9531162!4d-77.4565388 az összevárós rendszer most is működik Ferihegyen, a buszoztatáskor. csak az a busz nem emelkedik fel. :D

[@tihamercsepregi7885]

(Boeing) 707 megtekintés van

[@surjang7]

egy baj van ezzel a videóval: 25:46-nál vége van...:/

[@aeroparkbudapest]

Köszönjük szépen! Jó hírem van, hamarosan jön a folytatás, sőt lesz egy összeállítás a legendás, ám mára felhagyott repterekről is. :)

[@ecchstore2939]

Azon a bizonyos kaiorói felszállópályán egy mai hasonló méretű gép már simán felszállna 35-40 fokban is nem? Ha hozzávesszük, hogy azért egész más teljesítményre képesek a hajtóműveik.

[@rosszqtya-azeleganskamiono9196]

[@BillencsH1933]

Sajnos a légi közlekedés nagyon meg fog drágulni a klíma hisztéria jegyében.

[@ubul8616]

Nagyon csodálatos dolog ez a repülés, de ideje lenne kicsit leszokni róla. Szerintem nem kell mindig mindenkinek utazgatnia. Lehet nyaralni itthon is vagy szomszéd országban is. Ahová lehet, oda szárazföldi úton kéne menni, főként vasúton.

[@Turbo_TechnoLogic]

Es mi a helyzet az autozassal? Az evente uj telefon vasarlassal? A 10000km-rol importalt kajaval? A vegtelen eldobhato zacskoval es maszkkal? Azzal, hogy hagyjuk, hogy tucatnyi ceg es ember uralkodjon a vilagon? Csak ravilagitanek hogy a 'ne repuljunk' egy onmagaban nem sokat ero demagog allitas, es nyilvan van ahova nem lehet maskepp es nem is lenne hatekonyabb sem. Nem betiltani kell mindent (ha csak nem ugy erzed tul nagy szabadsagod volt eddig es inkabb elnyomasban szeretnel elni...bar ez mar igazabol keso, a valasztas eldolt a Covid tamogatasaval), hanem ehelyett okosabban hasznalni, vagy persze eppen nem hasznalni, hanem helyettesiteni. Adott esetben a repulot vonattal persze.

[@ubul8616]

@@Turbo_TechnoLogic Az általad felsoroltakról is ideje lenne leszokni.

[@alexthegreat5009]

17:46 egy súgógép tükrőződik? 😃 Nincs bajom vele, de kicsit vicces.

[@aeroparkbudapest]

Egy interjúhoz nem kell súgógép, pláne Gábornak nem.

[@alexthegreat5009]

@@aeroparkbudapest Ja már látom az valami kép

[@jozsefszollosy3303]

Lépcsős busza volt az Ikarus nak is, gondolom a Malév is használta.

[@stgk69]

József Szöllősy Soha nem használta, alkalmatlan volt sajnos.

[@viktorcsanyi726]

Csak egyedi prototípusok voltak, van róluk is LKK-s videó.

[@tomast9034]

666-ik like :)

[@marcitoth870]

¯\_(ツ)_/¯