【6本で製造中止】京成の新型車両3100形がもう〇〇な件…

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[@せっきー-y9f]

個人的に京成の車両の中で一番「首都圏らしい車両」って感じがします！

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

座席が高くなっているのはめっちゃ良いですね

[@Tokai_hinata]

せめて10本辺りまで製造してほしかった

[@北野大地-x1o]

京成の乗務員経験者です。 京成・北総は高砂・上野・押上方面の南行が上りに対し、都営と京急は泉岳寺・日本橋方面の北行が上りになりますので、号車表示が京成と南北逆になります。

[@gambasuki]

でも編成の呼び方は南方に統一されているので3708編成のように8号車で呼ぶのですよね。

[@とよす-d9l]

座席がフカフカで驚きましたw5直の車両は最近の車両でも座席がフカフカなの多いですよねw

[@シャナ-x7c]

評判の悪い1000形ステンレスでも座席の柔らかさだけは一級品。

[@西島浩-n8q]

もっと増やしてほしいけど、来年以降は赤青ラインの同スタイルの車両が登場するのだろうか…

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

車内は豪華な造りですね

[@ケヨティーン]

京成3100形は都営の歌舞伎と一緒に平日夜は京急久里浜まで行くもんね｡休みの日で京急車が京成行ってるから三崎口方面直通すればいいのにね｡

[@Integural123]

一応平日夜に一本だけ久里浜行くやつならあった

[@ヨダポート急行]

座席折り畳めるのいいですよね

[@にゃおちゃん-p1f]

ホームの号車番号のとこで待っていて車内入ったら違うという現象が起きるんだね！

[@yokkamati]

真ん中で絶妙に折り畳みができるとは。

[@山下雄輝-w6k]

形成3100形のドアが変わっていますね！また、ちょっと話変わりますがみなとみらい線のY500系や5040系一部の車両のドアも前から変わっていますよね？個人的にドア更新前が良かったです！

[@焼きそば-v9r]

浅草線の自動放送はいつつくんだろう？

[@澤田圭祐-s1c]

自動放送は既に付いてますよ。(^-^)

[@焼きそば-v9r]

@@澤田圭祐-s1c 確かについているんですけど、自動放送が流れるのはアクセス特急と都営5500形のみなんですよ。

[@Integural123]

@澤田圭祐　それは北総線京成線内だけでは？一応都営5500はアクセス特急でも都営線内着いているけど京成京急車のアクセス特急は都営線内はまだついていない

[@名梨乃車両センター]

都営線内の自動放送に他社車両が対応する予定は（京成のようなタブレット式含め）現状ないようです。

[@にゃおちゃん-p1f]

最初の都営浅草線九州の車両かと思いました。

[@kanamahu8500]

いつか絶対撮りに行くからな！3100形！

[@zenk2692]

3100の本線色なしで終わりそうですよね。 せっかく3051から番号つけてんのにw

[@tooomooo4114]

個人的に京成で一番好きな車両

[@user-ol9lo5kw4l]

京急1000系の車端部がクロスシートのに乗ると、物凄い差を感じる。

[@rorirorihiso100]

都営浅草線の新型車両もスカイアクセス線アクセス特急につき高速運転で乗り心地が良かったですね。

[@西本貴之-o5m]

やはり地元民と混在する空港アクセスの一般電車はロングシートに限りますな。有能な跳ね上げ座席の特性からして、昼間の京急線内では都心〜空港客オンリーのエア快ではなく、北総特急に充ててほしいぐらいです。特に土日は混んでますよ。

[@MitsuK3448]

ちょうど今日乗りました()

[@SeiZ_25_i]

放送が森谷氏の時点で…

[@usttixtzyfoyfky]

製造中止ではなく元々6本限定製造の予定だったのでは？

[@Access_3ub]

個人的にアクセス特急は増発するべきなんでよなあ(千葉ニューの民) 3100形ってもう2本ぐらい増備されないかなあ。アクセス特急は1本逃すと次のアクセス特急までかなり時間が空くから30分に1本だとちょうどいい感じなのかなあ 本当に通勤特急を設定してくれ

[@澤田圭祐-s1c]

通勤快速ならだしますよ？(^-^)

[@シャナ-x7c]

京成のダイヤが40分サイクルなのが全ての元凶だよなぁ･･･

[@ケメコアザラシ]

でなくても、ノーマルの特急をアクセス特急の間隔の真ん中にぶち込むとかね。

[@ykhmksy]

そういうのは北総に要望すること。 日中も特急走らせろって。

[@あんころ-g9w]

個人的には席が少ない気がする（多分気のせい）のと、匂いが新品過ぎて少し嫌いなのと、ポンコツフリーWi-Fi（まあフリーだからしょうがない）なのであんまり好きではないですw

[@krttsyk]

つか、3200形の導入が始まっても、3100形も同時に導入は続行すると思いますけどね。 3200形はあくまでも「編成車両数が変更できる新形式車両」が一定数必要だから導入するのであって、6両なり8両なりの固定編成で大丈夫な分は別に3100形で問題ないわけですから。

[@Kamui785]

知り合いの4直乗務員に3100について話してたけど、とにかく加速力が遅い、ブレーキも3000より微妙に悪い という不評ぶり 見た目はカッコ良くできているものの、6本の製造で留まりそう 私も好きなんですけどね3100

[@ykhmksy]

加減速は設定次第でしょう。 京成がコスト寄りのセッティングしてるんでしょうね。 ただ、京急は加減速の始まりと終わりが唐突というか、惰行時との差が激しくて乗り心地にはマイナスになっている。 都営5500形は加速がすごくいいのにそういう印象はないんだけど。

[@hiratahirarii.onetoone]

浅草線は、浅草線の車両しか自動放送が流せませんが、京成の自動放送は、京急であれ都営であれ、流せます。 一応京急の一部の区間に、普通しか使ってない自動放送はありますが、これは、手でiPadのボタンを押して流してる感じですかね。

[@netminn012]

7:32 実はスカレンジにも空気清浄機(パナソニックのナノイーノ)が付いてる。

[@aishang6890]

座席座りたくても荷物のために畳まれていたら微妙ですよね。 荷物のためなら車端部の一部の座席を撤去して、立ち席用のクッション程度で良かったのではと思います。

[@にゃおちゃん-p1f]

京成の車両といえば青いラインだからオレンジラインは違和感あり。座席のオレンジも違和感ある。車内東京メトロみたい。

[@yakiguri8823]

これ京成の車両だったんですね。 土日に青砥始発の京急車両に乗ると押上で先発になる 急行（特急だったかな）で来るやつだｗｗｗ

[@たびじ-y5j]

都営車は京成本線だと朝は少しだけの運用（快速、快速特急)、日中は快速運用、夕方は快速、快速特急運用、夜は快速、快速特急、特急、通勤特急運用ですね～。

[@ヒューマンメイド]

北総線内は朝方と夕方に多い

[@hiratahirarii.onetoone]

3100形って言うけど、3150形なんだな。 3050形の入れ替えだから、6本でまずは完了ってとこかな。 3050形は、3000形と共通で、3000形に混ざりました。

[@しなの鉄道民]

中途半端のような気が。

[@黒炎獄]

3100形ではなく3150形です。 製造中止ではなく3050形を置き換えるための本数しか製造されなかっただけです。

[@Mi-si2dd]

3100で合っていると思いますよ

[@澤田圭祐-s1c]

3100ｰ50番台が正式です。(^-^) なので3150なんですよ。(^-^)

[@SATURIKU_MIMIZU]

3150番代と言ってるだけで形式は3100形ですね

[@coziyftv78]

正式には3100型3150番台ですよ、3050も正式には3000型3050番台なんですよ

[@user-ol9lo5kw4l]

荷物置く場所がいらない。 つり革が京成の車両は全部ダサい。 新京成の同じ車両の方がいいくらい。