7 Fahrgewohnheiten, die deinem Auto schaden und viel Geld kosten

[@quotenjunge1583]

Das Lenkrad während der Fahrt festhalten kann zu schweren Schäden im Lenkgetriebe führen.

[@langweilig2355]

😂😂

[@hallo9903]

Ich stimme dir zu 😂

[@l.b.6245]

und Fahren kann das ganze Auto schädigen und im Wert mindern! LOL

[@habibistking8652]

Wer braucht schon Arme😂haha...

[@danieldaniel2459]

😂😂😂😂😂😂😂

[@ASRSTurbo81]

Um die Bremsen zu schonen, empfehle ich einen Anker zu installieren.

[@melihhabi]

😂😂😂

[@s4b562]

6:40 nur weil das der Sensor fürs Wasser 90Grad anzeigt ist der Motor trotzdem noch nicht auf voller Betriebstemperatur 😂🤦🏽‍♂️

[@HeliStephan]

Richtig. Das Öl zählt.

[@jakob5481]

Ich habe einen Wichtigen Tipp, was man als Autofahrer nicht machen sollte: Die Tipps von diesem Kanal ernst nehmen

[@horstschlemmer3778]

Creeper077 das stimmt allerdings, viele Aussagen sind unpräzise formuliert, stimmen nicht ganz oder sind nur für den fahrschulmäßigen optimalfall.

[@felixro1006]

Bis auf Punkt zwei war alles für mich plausibel. Ich habe vieles auch schon wo anders gehört, teilweise wurde es sogar in der Fahrschule unterrichtet. Diese Antwort kann ich also nicht ganz nachvollziehen. Total gut finde ich, dass der Grund dafür erklärt wird, warum man die entsprechenden Gewohnheiten nicht tun soll, bzw. was bei Missachtung passiert und welche Gewohnheit besser wäre. Speziell zu Punkt zwei: Genau das hat mir auch mal ein Fachmann geraten. Dass das hier so genannt wurde ist also nicht grundsätzlich falsch. Nur wäre es sehr schön gewesen, wenn dazu gesagt worden wäre dass das heute leider nicht mehr erlaubt ist (früher war das, glaube ich, mal üblich).

[@rolandwild2106]

Zu dem Punkt mit dem Getriebe ein Getriebe muss sehr viel kraft umwandeln und dh. Sehr stabil gebaut sein also glaube ich nicht das 500g dem Getriebe schaden 😂

[@mofacrasher]

Roli blue Doch tut es, da durch die Belastungen deiner Hand ein leichter Druck auf die Schaltung ausgeübt wird, schleifen die Schaltklauen an den Zahnrädern vom Getriebe und den Synchronringen welche sich dann abnutzen und man eine hakelige Schaltung hat.

[@LX-tk6wv]

Creeper077 aber das mit dem die Hand aufs Getriebe leben ist wahr das stimmt

[@Oliver-oi5jz]

Noch ein paar Tipps: 1. Einen brennenden Motor nicht einfach ignorieren, sondern am besten sofort einen Abschleppwagen anrufen, damit dieser das Auto zur Feuerwehr bringen kann. 2. Nie ohne Reifen fahren! Beim Reifenwechsel nie vergessen die neuen Räder zu montieren, da sonst keine Bremskräfte auf die Straße übertragen werden können und dadurch gefährliche Unfälle vorprogrammiert sind. 3. Vorwärts fahren! Zwar kann man auch alle Ausfahrten im Rückwärtsgang erledigen, das erhöht jedoch mangels länger übersetzter Rückwärtsgänge den Spritverbrauch. Andere Nachteile wie z.B die eingeschränkte Sicht spielen bei diesem Tipp jedoch keine Rolle. Bei meinen Tipps habe ich mich grob der Qualität des Videos angepasst. Lg

[@chrisschuller3027]

😂😂

[@petermuller5422]

Und genau die drei Fehler sind mir letztens passiert. hätte ich das mal vorher gewusst...

[@voxac3022]

Fahren Ohne Reifen ist absolut Leicht möglich. Und zwar in Innenstädten, auf den Gleisen der Straßenbahnen. Man muß dann nur Achtgeben, das Nicht dauernd Irgendwelche Fahrgäste Zusteigen wollen. Vor Allem Schwarz-Fahrer. Und wenn dann mal eine Bahn auf Einen zukommen sollte, ist auch das beschleunigte Rückwärtsfahren kein Problem. Sogar ohne zu lenken.

[@voxac3022]

Wieso wurde diese Möglichkeit in dem Video nicht erwähnt ? Sondern nur schlechte Recherchen gezeigt.

[@wondermuffin9129]

Das sind die richtigen Tipps! 😂

[@iuopunderstandyourjokes9914]

Man darf auch nicht vergessen "bremsen macht die felgen dreckig"

[@exoroxx]

Und "Wer bremst, verliert!" Wer aber gar nicht bremst, der erntet den Bremsentod durch Nichtbenutzung. Ja, auch das gibt es - kenne ich als Wenigbremser aus eigener Erfahrung. ;)

[@noobywoob]

HI C: 😂😂

[@SiegfriedHuemer]

Deshalb E-Auto. Die rekuperieren.

[@paulaner_spezi_geniesser]

@@SiegfriedHuemer was hat rekuperieren jetzt damit zu tun?

[@danieldaniel2459]

7:07 Selbstverständlich stelle ich jeden Tag meinen Sitz neu ein, bevor ich zur Arbeit fahre Vielleicht sind meine Beine länger geworden

[@habibistking8652]

😂😂😂😂😂😂

[@habibistking8652]

Danke für den Lachflash😂👍 hahayeah!!!

[@gitsche9884]

Danke, hab' herzhaft gelacht. Mein Favorit: "Wenn du bei 'ner Panne den Fehler nicht identifizieren kannst, rufe die Polizei...". Herrlich. :-D

[@valentinengmann6835]

Meiner war: "Die Hand auf dem Schalthebel"

[@mz2770]

@@valentinengmann6835 der war echt stark :D vorallem der vergleich mit dem Cocktailshaker hahah

[@mrrunji1988]

5:15 vorallem das warndreieck nur ganz dicht hinterm auto aufstellen XDDDD

[@patrickroemmer9339]

Was ist, wenn mein Tank halb leer ist statt halb voll? 🤔🤔

[@maiks.3684]

😂😂😂

[@dietermuller6737]

Sofort nachtanken, Achtung bei neuen sparsamen Autos das Fahrzeug nachts laufen lassen damit der Tank nicht überläuft

[@philipphelbig6359]

Wer später bremst ist länger schnell...

[@danielm7834]

Wer hat das Video erstellt? Einer der noch nie hinter einem Lenkrad saß.

[@beratcayl9589]

Daniel M isso

[@likethewind903]

Glaub ich auch

[@keevin7187]

Ein Theoretiker halt haha

[@habibistking8652]

Der Schweinebärmann;)!

[@fbeet436]

Auf jeden Fall jemand, der sein komplettes "Fachwissen" von vergleichbar ahnungslosen Leuten bezieht

[@robertschulz6558]

"Wenn das Auto so kaputt ist, dass es nicht mehr fahren kann, stelle es einfach an einem sicheren Ort ab".

[@ICEZugspitze]

In der rechten Hand die Zigarette, nicht den Schalthebel, den linken Fuß auf Ablage und nicht auf das Kupplungspedal stellen.

[@MacMillan48]

Beim stehen an einer roten Ampel im leerlauf schalten und Fuß von der Kupplung nehmen. Erstmal verkrampft das Bein nicht und es ist ungesund für die Feder die die Kupplungsscheibe andrückt weil sie sonst über den Zeitraum dauerhaft zusammen gedrückt wird :)

[@Schwummiwumi]

Hab hier mal ein paar meiner Lebensweisheiten beim Autofahren zusammengefasst die ich gerne mit euch teieln möchte: -Wer bremst verliert! -Motor kalt, sechseinhalb -Vollgas statt Kupplung -Scharfe Kurven immer mit Handbremse -Die Hupe ist da um sie zu benutzen. (Sowohl die im Auto als auch bei meiner Freundin... Ne Spaß XD Hab gar keine Freundin lel :D) -Nur Vollidioten unterwegs, außer mir natürlich -Wenn einer was macht dürfen es alle anderen auch -Rettungsgassen sind toll, ich freue mich dass immer alle Leute für mich Platz machen und ich direkt nach vorne fahren kann um zu filmen -Es ist unnötig sein Auto von innen sauberzuhalten solange es von außen glänzt -Aufkleber mit lustigen Sprüchen am Heck lassen dich total cool wirken -Ist der Mittelfinger oben, wird man dich loben -Überholt wird nicht dann wenn es frei ist, sondern wenn es ausreicht -Tinderdates sind wichtiger als rote Ampeln -Je fetter das Auto umso mehr Rechte hat der Fahrer im Straßenverkehr. AMG und Porschefahrer dürfen überall auf der Straße parken und müssen keine Parktickets lösen -Je fetter das Auto desto kleiner der Penis -Die komischen Diskoautos mit den blauen Partylichtern aufm Dach sollen mal bessere Musik auflegen, klingt ja schrecklich immer der gleiche ätzende Beat

[@inkognito8642]

Wer später Bremst ist länger schnell Wer langsam fährt wird länger gesehen Laute Mugge im Auto ist Cool 👍🤪

[@saphire1337]

Ich weiss echt nicht was dümmer ist, die Tipps im Video (vorallem auch die Bilder) oder die Kommentare der "Halbwissenden"

[@BosdagAslan]

Ja die nicht blinken wenn die aus dem Kreisverkehr rausfahren, könnte ich auf die Fresse hauen 🤔😂

[@junish4187]

Mit wenig tank rumfahren ist am besten weniger Gewicht weniger Verbrauch 😎

[@christopherreithe3037]

Zum Thema bremsen. Vorher das Fahrzeug rollen lassen, das ganze hat zwei Effekte. Der erste: Die Bremse verschleißt nicht so schnell und der zweite Punkt: Der Kraftstoffverbrauch sinkt, da bei eigentlich allen Fahrzeugen die Kraftstoffzufuhr gestoppt wird und entsprechend dann der Momentanverbrauch auf 0 sinkt. Ein Tipp, den ich als LKW- und Busfahrer sehr empfehlen kann.

[@CaptainRice]

Mit anderen Worten Schubabschaltung

[@willycremer885]

5:09 ​@@CaptainRice

[@andreasnrw9593]

Berührungsfreies Fahren ist auch sehr wichtig.

[@raphaelhallo4139]

bester Kommentar

[@matthias23h]

Nicht auch! Es ist das wichtigste!

[@andreasnrw9593]

Jo. Nicht wie beim Autoscooter :-)

[@finniboy9670]

ja zum beischbiel stell mal vor du berührst das gas pedal

[@nicoyyt2390]

Ehm, also zu dem im winter beim eiskratzen laufen lassen: 1. ist verboten und 2.: Bei einer drehzahl von 800 u/min hat der motor keine last, braucht aber lange zum warmwerden, das heißt auch dass das öl, das sowieso bei kälte dickflüssiger ist, länger braucht um flüssiger zu werden und..im leerlauf ist der öldruck ohnehin sehr gering

[@antonionguyen6607]

Zu 2=> sofort losfahren mit niedriger Drehzahl, so wird der Motor am schnellsten warm, schont den Verbrauch und die Umwelt

[@Albka_2]

Leute tut eurem Motor ein Gefallen und fahrt gleich los Im leerlauf wird der Motor sehr langsam warm und dadurch viel mehr Verschleiß Also losfahren und behutsam fahren bis der Motor warm ist und selbst dann noch nicht bis in den begrenzer hochdrehen da das Öl meistens noch nicht richtig warm ist nach 20 min Fahrt ist alles gut und man kann hochdrehen bis in den begrenzer wenns sein muss😄

[@skvrs129]

Sonnenseite ist die größte Ranzseite......Immer mit halbwissen ankommen

[@f.t.1453]

Der Motor im stand laufen zu lassen ist doch Strafbar oder nicht?!

[@hardfx2929]

Ja ist strafbar und schadet dem motor mehr als kalt treten

[@Eure_Hoheit]

Motor starten, 10sec laufen lassen und ganz gemütlich los fahren und dann sorgsam warm fahren bevor msn Gas geben will.

[@dustin3132]

@@hardfx2929 So ein Schwachsinn. Optimal ist es nicht den laufen zu lassen, aber kalt treten ist wesentlich schädlicher.

[@niklaseller3781]

Selten ein Video mit so viel Unwissen und schnell zusammen gesuchten Fakten gesehen

[@Gurkenbomber999]

Erst tanken wenn der Tank fast leer ist: 1. Der 1. Und letzte Filter der des Kraftstoffs, der auf dem Weg zum Brennraum kommt fängt fast alles weg was sich Dreck nennt 2. welche Pumpen Ständiges bremsen: 1. Welche Bremsscheiben Ungewöhnliche Geräusche ignorieren: 1. Ich kenne mein Auto und weiß wie es zu reparieren geht Einen kalten Motor mir hoher Drehzahl laufen lassen: 1. 2000 Umdrehungen sind seeehr wenig Ständiges bremsen beim berg ab fahren: 1. Die Motorbremse killt den Motor weil keine Schmierung mehr vorhanden ist Hallo, ich fahre Trabant 601 🤗

[@elkarro]

Die Kraft der zwei Kerzen :-D

[@mi-kesger5172]

2 Takt Power, 4 Takt Trauer 👍

[@kiwaycanny6522]

Go Trabi go

[@mi-kesger5172]

Also die Motorbremse funktioniert bei 4 umd 2 takt gleich. Da der Motor sich bei beiden dreht, weil die räder den motor "antreiben", fördert die ölpumpe genügend öl an die bauteile. Beim Zweitakter holt sich der kolben immer seine gemischluft durch den vergaser dadurch ist auch genügend schmierung vorhanden ^^

[@renemesserschmidt74]

Hach ja..., ich würde auch mal wieder Pappe fahren. Als 19 jähriger konnte ich den Trabant nicht schnell genug verkaufen können. Jetzt sehnt man(n) sich nach dem herrlichen Geruch, 1:33 in der Luft. Ganz zu schweigen vom feeling in den Kurven. :-)

[@mirkosp4434]

Bei Gefälle das Lenkrad in Richtung des Bordsteines leicht einlenken, sollte das Auto denn rollen rollt es nur gegen den Bordstein .

[@Blueice4u]

Zur Info zu Punk 2. Gesetzlich ist es verboten den Motor unnötig Laufen zu lassen. Sprich sieht die Polizei das du das Auto beim kratzen laufen hast, bekommst du eine Strafe und auch der Motor bekommt dabei Schäden. Daher ist Punk 2 nicht zu empfehlen.

[@DavidHappel]

das stimmt nicht ganz da der motor gerade im winter eine gewisse temperatur braucht bevor man fährt

[@Wutscha]

die Temperatur wird er aber NICHT im Stand erreichen!

[@grokranfan8578]

Ändert nichts daran, dass es nicht erlaubt ist, den Motor im Stand laufen zu lassen.

[@lucasdornbrack7198]

Is dich scheis egal

[@Wutscha]

Is ihm anscheinend doch nicht egal, sonst würde er es ja nicht erwähnen!

[@joymaster2006]

Wenn andere Autofahrer dich durch zu dichtes Auffahren nötigen, tippe GANZ LEICHT mit dem Fuß das Bremspedal an. Dadurch bremst du nicht aber das Bremslicht geht trotzdem an....und schon nimmt dein Hintermann wieder Abstand.

[@123TonTon321]

Ein kleiner weiterer Tip von meiner Seite mit Winterreifen im Sommer fahren damit erhöht sich nicht nur der Sprit verbraucht sondern die Reifen nutzen auch schneller ab und Mann kann leichter ins rutschen kommen da Mann eine ander Gummi Mischung hatt.

[@fbeet436]

Dein Tipp passt nicht in diese Auflistung, da er wahr ist

[@Swingguido]

Und nicht vergessen, vor dem losfahren den Motor zu starten, da sonst teure Werkstattkosten drohen...........

[@oliverk411]

Wie oft habt ihr euer Auto schon angezeigt weil es nicht losgefahren ist?😂

[@habibistking8652]

😂😂😂😂😂😂

[@rexmcstiller4675]

Nummer 7 ist Quatsch. Da passiert rein garnichts wenn man die Hand auf dem Schalthebel lässt. Und zu Nummer 6: Der Schmutz verursacht Schäden im Filter und der Pume? Der Filter sitzt vor der Pumpe und filter den Schmutz raus. Also ist deine Nummer 6 auch schwachsinnig. Zu Nummer 5: Für wie blöd hälst du deine Zuschauer, dass du eine Anleitung zum Bremsen gibst? Zu Nummer4 : Wie soll man ein Auto, das nicht mehr anspringt an einen sicheren Platz stellen? (ich weiss, man kann schieben. Viel spass mit nem SUV) Und die Politzei wird sich sicherlich über jeden freuen, der anruft, nur weil sein Auto nicht anspringt. Zu Nummer 2: Den Motor im Winter warm laufen lassen ist wegerm Umweltschutz verboten. Zu Nummer1: Lass dich vom geräusch nicht verunsichern? Ja klar ist ja auch ganz toll wenn man bei 80 in den ersten oder 2 Gang runter schaltet. Nicht!! Zudem nutzen Rennfahrer die Bremse um vor kurven abzubremsen. Sie schalten nur vor der Kurve runter um danach in dem richtigen Gang zu sein um schneller aus der Kurve raus zu kommen.

[@zenkmaster1489]

zu Nummer 2 ist vor allem schädlicher als gleich los zufahren da der Motor so viel länger kalt ist

[@matthias23h]

Wenn man sich am Schaltknauf richtig abstützt und der Wagen hat ein Schaltgestänge, dann besteht direkte Verbindung der Bewegungen zwischen Schaltknauf und Getriebe. Und wenn man sich am Schaltknauf festhält übt man leichte Bewegungen aus. Das sorgt dann für mehr Reibung zwischen den Zähnchen im Getriebe. Bei einer Schaltung, die über ein Seil funktioniert ist das nicht so dramatisch.

[@chriss505]

Zu 6) Scheinst keine Ahnung zu haben wieviel Fahrzeuge deswegen schon liegen geblieben sind. Zu 5) Hast du dich angesprochen gefühlt? Man sieht da draussen soviele Idioten die keine Ahnung vom entspannten Fahren haben. Vollgas und rauf auf die Bremse. Is auf der Playstation cool, also warum nicht auch auf der Strasse....*Ironie* Mein Fahrlerer hat immer gesagt, wer oft bremsen muss hat vom Fahren keine Ahnung.

[@likethewind903]

JA! Und was er vergessen hat im Video: Auf der Autobahn der Geheimtipp für die die besonderst schnell sein wollen, einfach mal in ''R'' schalten R steht für Racing! Und wenn dann komische Geräusche auftreten sollten ist das völlig normal!

[@heinzletzte.6385]

Der gesamte Kanal ist bullshit, das ist einfach eine 1:1 Kopie von nem englischen Kanal und sowas ist meistens Mist.

[@8bitbrainz]

Manche Infos dieses Kanals sind ja ganz gut. Aber anhand der Likes bzw Dislikes sollte man erkennen dass irgendwas nicht stimmt. Nehmt euch ein Herz und prüft das verdammtnochmal nach und optimiert es !

[@Frank27872]

bei Punkt 4 ist es ein sehr ungewöhnlicher Tip, im Falle eines Defektes die Polizei zu rufen. Diese wird einem etwas husten aber nichts unternehmen, außer einem zu sagen, man solle den ADAC oder seine Werkstatt anrufen.

[@Lauseschmaus]

Wer bremst verliert !

[@DaniBear94]

Richtig schlechtes Video :D Wer diese Tips beachtet sieht die Werkstatt regelmäßig xD

[@heinzrheingold3219]

Hallo von der Sonnenseite, ja da wüsste ich etwas, z.b. das viele autofahrer ohne vorige fahrzeug kontrolle einfach losfahren, ich habe dadurch schon vorher gemerkt das eines meine rücklichter nicht leuchteten. Ist doch wichtig das der hintermann weiß wann ich bremse oder bei nacht gesehen werde! Ist doch auch wichtig! Grüße euch.

[@kirigayakazuto6923]

Fuß dauerhaft auf der kupplung lassen

[@sordukvanhouten6540]

Bringt was ? Trockenkupplung interessiert die ein Brrrrr.

[@holtoi1198]

Wegen den Kupplungsschalter und dem Ausrücklager ist das Vorteilhaft den Fuß von der Bremse zu nehmen!

[@Misanthrop.e]

also mein altes Auto musste dran glauben, hatte 2 Jahre mein Fuß auf Kupplung, tja ist im Arsch gewesen

[@heizoeli]

Ja und dann gibt's so Spezialisten, die halten den Wagen an der Ampel an einer Steigung mit leicht Gas und schleifender Kupplung (Aua!!!). Variante bei ASG oder DKG/DSG: leicht Gas geben, dass die Karre gerade nicht zurück rollt (Oh weh!!!) Statt den Karren einfach mit der Bremse zu halten.

[@Tolin_Kohrr]

Die Werkstätten freuen sich, wenn man ständig die Kupplung schleifen lässt. 😂😂😂

[@Call8oy]

2:35 ist übrigens nur teilweise richtig, die Kraftstoffpumpe fördert eine bestimmte Menge Kraftstoff pro Zeit, diese Menge ist größer als der Motor verbrauchen könnte und dient der kühlung der Kraftstoffpumpe, nicht gebrauchter Kraftstoff wird in den Tank zurück gefördert.

[@minecraftkillerboss]

!! Noch eine schlechte Gewohnheit!! Nicht den fuß auf der kupplung liegen lassen!!

[@mz2770]

ja hast da du allerdings recht das ist viel wichtiger als "die hand auf dem Schalthebel lassen" den dadurch entsteht tatsächlich eine gefahr gerade in kurven bei schlechter fahrbahn. die hand auf dem Schalthebel belastet zwar das gestänge aber das getriebe juckt das eher weniger aber naja das der channal von autos keinen blassen hat ist eh klar VG

[@christian-vf3df]

Das ist einer der wichtigsten Tips überhaupt hab das schon so oft gesehen

[@MrTorre05]

Das mit dem Motor warm laufen lassen stimmt nicht. Vor allem Dieselfahrzeuge haben ohne zusatzheizer keine chance warm zu werden im Leerlauf und da das öl nicht warm wird ist das genau so schlim als wenn man volle kanne fährt. Auch moderne Motoren müssen warm gefahren werden und desto weniger km auf dem Tacho sind umso wichtiger ist es. Das liegt daran das Automotoren mit sehr wenig Toleranz gefertigt werden und da das kalte Material anders ist als wenn es warm ist, kann dadurch mehr verschleiss enstehen. Das ist auch der Grund wieso ein kaltstart so schlimm für das Auto ist

[@jan_der_bossgamesvlogs6516]

anders ist es aber beim benziner ich fahre nämlich ein benziner und die werden schneller auf betriebstemperatur als die diesel... ich merke es zb im winter oft meiner heizt schneller als der diesel meines opas ^^ ich weiss nicht ob das bei jedem auto so ist aber benziner bekommen schneller ihre betriebstemperatur

[@MrTorre05]

Jan_der_Boss Games & Vlogs Das stimmt auch, Diesel sind viel effektiver und deswegen werden Benziner auch schneller warm, in Skandinavien sind Dieselautos serienmässig mit zuheizern ausgestattet da diese sonst nie auf Betriebstemperatur kommen.

[@r.s.7105]

STANDHEIZUNG

[@MrTorre05]

Eine Standheizung erwärmt auch den innenraum ein zuheizer ist nur um den Motorblock zu erwärmen. Die Standheizung kann man auch mit ausgeschaltennen Motor an haben einen zuheizer nicht

[@Spongschbob]

Es geht schon ganz am Anfang los: das Wort "Fahrbahnbegebenheit" gibt es nicht. Eine Begebenheit ist ein Ereignis, ein Sachverhalt, so was in der Art. Was du meinst, ist die "Fahrbahnbeschaffenheit".

[@erikzschocher4818]

Am besten sind die Kommentare des Videos xD

[@xXxDeamonlordxXx]

Nur mal so eben zu punkt zwei, und dem was man in Fahrschulen lernt und was die Polente einem erzählen will, hier also mal eine Motorkunde Stunde vom Gelernten: Ich hasse es immer leute über das Warmfahren und Warmlaufen lassen debattieren zu hören, ohne dass sie wissen was wirklich vor sich geht, hier also die Technische seite: (macht euch mal den Spaß zu Verstehen) Habt ihr schonmal was von einem Kolbenkipper gehört? Wenn ein Motor kalt ist stimmen die Innermotorischen Spiele nicht. Der Kolbenboden ist im Durchmesser Signifikant kleiner als das Innenmaß des Zylinders. Das kann man sogar wenn der Motor demontiert ist mit einem Messschieber feststellen. Das muss so sein, da sich besonders der Kolbenboden im betrieb wegen der hohen Temperatur zwangsweise Ausdehnen muss. Solange der Kolben nicht warm ist wird er vom Exzentrisch montierten Kurbelzapfen an eine seite des Zylinders angelehnt, damit er wenigstens zu einer seite sauberen Kontakt hat, und sich nicht Eiförmig einschleift. Betreibt ihr eure Motoren solange sie Kalt sind in höheren Drehzahlregionen hat der Kolben nicht die Zeit um angelegt zu werden und er knallt viel zu schnell auf die anlegeseite, kratzt sich durch den noch schwachen Schmierfilm, und arbeitet sich dabei von mal zu mal immer weiter ein, bis der motor schlussendlich kaputt geht: Der Kolben eiert im zylinder, Öl gelangt in die Brennräume, und die Verbrennungsluft in das Kurbelgehäuse: Motor am Ar... Wollt ihr nicht? gut, dann gebt ihm Zeit: Es ist dabei schon fast egal ob ihr den Motor im Stand oder während der Fahrt warmlaufen lasst, solange ihr es Schonend macht. 2000 touren bis er totale Betriebstempßeratur erreicht hat ist zwar ein guter Angang, aber häufig wegen der Hohen Last in den oberen Gängen nicht Durchzusetzen, bzw. genauso Schädlich. Hier also mein persönlicher Tipp: Lasst es die ersten zwei Minuten ruhig angehen, möglichst keine große Last auf den Motor geben, und die Drehzahl im Keller lassen. (Also die 2000) Der Kolbenboden hat mit als erstes seine Temperatur, da er ja direkt die Brennkammer begrenzt, also kann man ruhig anfangen nach drei minuten die Drehzahl langsam auf 3000 (beim Benziner) hochzufahren. Da sollte man aber definitiv Bleiben, da gerade für noch höhere Drehzahlen auch entsprechende Schmierung her muss. Wenn die Wassertemperatur ihren Betriebsstand erreicht hat könnt ihr den Motor nur unter höhere Last setzen. LAST, nicht DREHZAHL. Dafür ist die ÖLTEMPERATUR ausschlaggebend. Habt ihr dafür keine Anzeige, gebt dem Motor etwa nochmal halb so lange zeit wie der Wassertemperatur, und euer Motor sollte für alle Schandtaten gerüstet sein. (BMW 325i BJ 2006 mit 292.000 auf der Uhr, erster Motor, erstes Getriebe, und er packt noch immer seine 248Kmh: Ich hab nichtmal eine Wassertemperaturanzeige, muss komplett nach Gefühl gehen.)

[@FuryCola13]

Komplett richtig! Deckt sich mit dem was ich hier schon wo anders geschrieben habe; im Grunde schreiben wir beide das selbe :D Vor dem losfahren den Motor 80°C) und die Temperaturen den einzelnen Bauteile im Motor (Kolben, Kolbenringe, Zylinder, Zylinderkopf, usw), diese haben ungefähr nach einer Fahrstrecke von 20km eine gute Arbeitstemperatur. Jetzt kann man auch mal durchladen. Wenn der Motor warm ist, muss man sich nicht davor scheuen, der kann das ab! Kaltfahren - genau so wichtig wie das Warmfahren, insbesondere bei Turbomotoren. Öltemperatur sollte beim abstellen ~90°C betragen, je weniger desto besser. Deshalb rechtzeitig niedertouriger fahren, was aber nicht heißt, dass man nur noch schleichen soll. Es geht darum möglich wenig Wärme zu erzeugen und möglichst effektiv zu kühlen: Niedrige Drehzahl, keine/geringe Last und "hohe Geschwindigkeit". Auch das über eine Dauer von ca 20km Vor dem Abstellen den Motor noch ~10sek im Leerlauf laufen lassen und ihn dann erst abstellen. Wenn man also plant eine Pause zumachen, sollte man rechtzeitig vom Gas gehen um die Temperaturen zu senken. Macht man nur eine "Pinkelpause" von

[@misterfrozen9926]

Das mit dem Tank ist schon länger bekannt. Auch Motorräder im Winter nur vollgetankt überwintern. Wenn der Tank voll ist, kann er nicht von innen nach außen rosten.

[@DerKritiker11880]

Am Besten ist es den Motor im Stand ein paar Minuten warm laufen zu lassen, dabei das Gebläse und die Heizung komplett ausschalten, damit dem Kühlwasserkreislauf nicht schon unnötig Wärme entzogen wird, dann wird der Motor fast genauso schnell warm, vor Allem weil er nicht durch den Fahrtwind gekühlt wird. Das ist viel schonender, als mit kaltem Öl den Motor zu belasten, der Verschließ und die Belastung sind dabei enorm, besonders bei Minustemperaturen! Die Lüge, das man den Motor nicht warm laufen lassen sollte, wurde von der deutschen Politik und dem ADAC erfunden, denn in fast allen anderen Ländern steht im Benutzerhandbuch des Autoherstellers, das man den Motor etwas warm laufen lassen sollte, bevor man losfährt.

[@FuryCola13]

Ich mach mal Copy-Paste von einem Kommentar, den ich hier schon irgendwo anders geschrieben habe: Vor dem losfahren den Motor 80°C) und die Temperaturen den einzelnen Bauteile im Motor (Kolben, Kolbenringe, Zylinder, Zylinderkopf, usw), diese haben ungefähr nach einer Fahrstrecke von 20km eine gute Arbeitstemperatur. Jetzt kann man auch mal durchladen. Wenn der Motor warm ist, muss man sich nicht davor scheuen, der kann das ab! Kaltfahren - genau so wichtig wie das Warmfahren, insbesondere bei Turbomotoren. Öltemperatur sollte beim abstellen ~90°C betragen, je weniger desto besser. Deshalb rechtzeitig niedertouriger fahren, was aber nicht heißt, dass man nur noch schleichen soll. Es geht darum möglich wenig Wärme zu erzeugen und möglichst effektiv zu kühlen: Niedrige Drehzahl, keine/geringe Last und "hohe Geschwindigkeit". Auch das über eine Dauer von ca 20km Vor dem Abstellen den Motor noch ~10sek im Leerlauf laufen lassen und ihn dann erst abstellen. Wenn man also plant eine Pause zumachen, sollte man rechtzeitig vom Gas gehen um die Temperaturen zu senken. Macht man nur eine "Pinkelpause" von

[@datschinken6927]

Also wenn du mit einem kalten Motor los fähst, braucht er nicht noch viel mehr Kraftstoff, da du ja zusätzlich Last abforderst. Zudem haben wir heute bessere Öle als vor 30 Jahren. Und wenn dein Auto zu Fett läuft und das dein Problem ist, dann solltest du über eine neue Marke nachdenken. In all meinen Jahren sind mir noch nie Motoren unter gekommen, welche wegen zu viel warmlaufen gestorben sind oder weil zu viel Kraftstoff im Öl ist. Allerdings sind schon viele Autos wegen kalt Gas geben oder heiß abstellen, kaputt gegangen, gerade in Turbo Zeiten ein echtes Problem. Mein alter 180D wurde immer im Stand warmlaufen gelassen, ist schon n Oldtimer, Ventilspiel passt seit 20 Jahren und Abnutzungen an der Nockenwelle gab es auch nie.

[@marcohalke6861]

Bei #4 sagen, dass man ungewöhnliche Geräusche nicht ignorieren soll und dann bei #1 sagen, dass das Geräusch der Motorbremse, welches ja auch erst einmal ungewöhnlich (weil bis dato unbekannt) ist, ignoriert werden soll...

[@gabrieltraxler3552]

Vieles davon stimmt nur halb oder ist einfach bullshit, zum beispiel dass man den ersten gang beim parken nicht drin lassen soll das macht damit man auch wenn man vergisst die Handbremse anzuziehen das Auto nicht weg rollt und wenn man auf einer ebenen Fläche parkt ist es besser keine Handbremse anzuziehen um sie zu schonen.

[@Erimioa]

wenn man vergisst die Handbremse zu ziehen? Wenn der gang draußen ist und man hat vergessen die Handbremse zu ziehen, merkt man das SOFORT sobald man den Fuß von der Bremse nimmt. Und auch die Handbremse zu schonen ist eigentlich BS. Wenn man diese nicht wie ein wahnsinniger anknallt überlebt sie das Auto ohne Probleme. Der einzige Grund, den ich auch nur ansatzweise verstehe, warum man lieber Gang statt Handbremse nutzt beim Parken ist, dass im Winter die Handbremse fest frieren kann.

[@veitmaahs]

Und ne Handbremse die nicht genutzt wird, gammelt eben fest und somit hält die auch nicht lang ... Die heutigen Handbremsen sind meist kombiniert mit der Betriebsbremse der Hinterachse über einen Hebelmechanismus im hinteren Bremssattel. Ob der Mechanismus dabei elektrisch oder per Handbremsseil betätigt wird, spielt dabei keine Rolle. Tatsache ist aber, dass Fahrzeuge den Sattel öfter tauschen müssen, wenn die Handbremse nicht genutzt wird ...

[@Taiger81]

und im Winter sollte man die Handbremse lieber ganz weg lassen und dafür nen Gang ein legen. Ich lege meist den Rückwärtsgang ein. Mir ist es schon Passiert das die Handbremse festgefroren ist. Diese wieder zu lösen war garnich so leicht.

[@The81ubb]

schwachsin warum muss man ne Handbremse schonen ?

[@gerhardpribyl8676]

wenn man auf einer ebenen Fläche parkt ist es besser keine Handbremse anzuziehen um sie zu schonen. - Kannst das auch begründen ? -Außer du stehst monatelang mit angezogener Handbremse herum, dann ist aber auch egal, kauf dir ein Busticket.

[@tarri2117]

"Der Motor wird verlangsamt"😂😂😂

[@ZwunkelWunkelFee]

Diggah was für bremsschläuche tauschen 😂😂😂

[@bonsai2338]

An einer roten Ampel den Gang raus nehmen und von der Kupplung gehen. Schont das Ausrücklager und Druckplatte...

[@flowhart]

das ist doch mal ein Tipp, die Amis (Video ist ne Kopie aus den USA) kennen aber leider keine Kupplung.

[@dominikstroik625]

Ihr habt keine Ahnung von Autos

[@tomgoos4394]

Rennfahrer benutzen sie Motorbremse 😂😂😂

[@christianbiller8072]

6:50 Macht das blos nicht erstens ist das warmlaufen lassen Iligal und zweitens nicht gut für den Motor weil das Öl nicht schnell genug die z.B. Nockenwelle ölen kann !

[@user-it6jd1sb6k]

Hoffentlich wisst ihr auch, dass man sein Warndreieck wie im Video zu sehen 5:08 und 5:12 ist, möglichst direkt hinter das Auto packt, da man es ansonsten vergessen könnte bzw. die Autofahrer sonst nicht wissen, dass es sich um euer Auto handelt und fahren womöglich nach der Unfallstelle weiterhin mit erhöhter Aufmerksamkeit. (Nichts an dich, sorry)

[@LX-tk6wv]

Slomo4x junge du hast ja mal gar kein Plan von Autos bzw Motoren, weiß du wie schnell der Öldruck aufgebaut ist, direkt nach dem zündvorang wird das Öl hochgedrückt zu den Nockenwellen

[@mirkosp4434]

Du weißt aber auch schon das Kaltes Öl dickflüssig ist und damit weniger bzw langsammer hoch gepummt wird ?!

[@gerhardpribyl8676]

Genau darum macht es auch Sinn den Motor bei niedrigster Drehzahl warmlaufen zu lassen - Das mit der Umwelt ist ein anderes Problem, aber im Zweifelsfalle scheixxe ich darauf.

[@tobi3233]

Der Motor braucht beim Warmlaufen lassen mehr Umdrehungen bis er auf Temperatur ist als wenn man ganz normal losfährt. Mehr Umdrehungen im kalten Zustand mehr Verschleiß, deswegen macht warmlaufen lassen keinen Sinn. Außerdem wird meisten die Kühlwassertemperatur angezeigt, also wenn das Wasser dann z. B. bei 90 ° warm ist, bedeutet es nicht dass das Öl auch schon Betriebstemperatur hat-....

[@stromistanheramson8896]

7. Wenn man an der Schaltung rumzerrt ... ok aber die Sync Ringe hab ich noch bei keinen meiner Autos kaputt bekommen. 6. Es gibt erstmal ein Benzinfilter und die meisten Autos haben eine Kreislaufpumpe die im Kreis pumpt und die Leitungen auf ein paar Bar hält. Der rest fliest wieder in den Tank. Der "Dreck" verwirbelt da eh ... alleine schon bei einer Kurvenfahrt. 5. Ständiges Bremsen muss nicht sein OK. Aber man sollte mal wissen wie sein Auto reagiert wenn man mal stärker bremmst. 4. Da stimme ich zu. 3. An einer Schräge OK anziehen. Auf gerader Straße: Automatik weiß ich nicht, Manuell mache ich nie ... spätestens wenn du mal in Frankreich warst, weißst du wieso. Auch nerfig wenn deine Handbremse im Winter fest friert ... 2. Motor im Stand laufen lassen ist eigentlich nicht erlaubt. Im Winter ... gut wer macht das nicht, aber eigentlich nur damit die Heizung warm wird und das kratzen leicher wird. Normales Fahren (nicht Bleifuß) langt aber um den Motor schonend auf Temperatur zu bekommen. 1. Motorbremse nutzen OK. Fuß auf der Bremse heißt nicht Bremse drücken ... (manche machen das wohl aber auch ständig). Es gabt aber schon mal Disskussionen ob Motorbremse nicht doch teurer sind als normale Bremse ... immerhin mehr verschleiß am Motor wo die Reparatur definitiv teurer ist als mal ein paar neue Bremsscheiben und Klötze ... letzteres ist nun echt nicht so teuer.

[@ICEZugspitze]

*Wie kann der Motorlauf beim Diesel stabilisiert, geräuschmindernd, effizient und treibstoffsparend betrieben werden ? Ganz einfach: regelmäßig Ölwechsel mit Zugabe von LM Cera-Tec, regelmäßig Aral Ultimate tanken und regelmäßig pro volle Tankfüllung vor dem Tanken 0,5 % (200 bis 300 ml) Liqui Moly 2-Takt - Öl in den Tank füllen! Nach ein paar hundert Kilometer wird der Motor hörbar leiser, sparsamer und ruhiger und das Nageln verschwindet, da Kraftstoffpumpe (Tandempumpe), Pumpe-Düse- Elemente, Injektioren und Ventileinspritzung besser geschmiert und veredelt werden. Bei 0,5 % geht nix kaputt, weder bei Neuwagen, noch bei Youngtimern und schon gar nicht bei Oldtimern. Das sagt einer, der jahrelang so sein Audi- Motor pflegt und veredelt, dessen 20 Jahre alter Diesel schon 320 Tkm runter hat und der Motor immer noch wie ein Kätzchen schnurrt und überhaupt nicht nagelt wie ein Traktor. Nun hält eine Tankfüllung (62 Liter) sage und schreibe ganze 1200 km! Als ich noch billig tankte und keine 2 Taktöl- Zugabe einsetzte, da leuchtete die Reservelampe bereits bei 850 km! Und jetzt leuchtet diese erst frühestens bei 1070 km! Wer mir nicht glaubt, hat meinen Bericht hier bedauerlicherweise umsonst gelesen.*

[@huttie7669]

Also entweder technisch richtig erklären oder bitte fresse halten😧 Hört auf solche videos zu machen wenn ihr keine ahnung habt und macht n fahrsicherheitstraining oder sowas

[@paulkremser7607]

Motor im Stand laufen lassen ist aber auch nicht gut weil er im Stand nicht schnell warm wird

[@zenkmaster1489]

Ich weis halt echt nicht wie man so viel Müll in einem video erzählen kann deine Thesen sind zwar ok aber alle begründungen sind nicht richtig recherchiert

[@likethewind903]

Naja teilweise ist es völliger Schwachsinn. Zum Beispiel punkt 7, dieser minimale druck kommt gar nicht bis zum Getriebe, jedes Schaltgestänge hat so viel spiel das der Druck unter geht.

[@rolandhammerich1419]

Den Motor nach dem Kaltstart eins bis zwei Minuten leerlaufen lassen ist das größte Gift für das Auto und die Umwelt was soll das

[@derdummi8130]

Bei 4 ... WIE SOLL ICH MEIN AUTO DAS SOWISO NICHT MEHR GEHT ABSTELLEN?????? JUNGE! ERST DENKEN DANN REDEN!!

[@letoubib21]

Das dachte ich mir allerdings auch! Ich hatte zwar mal zwei nette Polizisten - Danke noch einmal an die Verkehrspolizei Pirmasens! -, die mir beim Schieben halfen, aber das wird doch wohl eher die Ausnahme darstellen ...

[@ko_rubin]

superLion 22 Du willst dein Kaputtes Auto also 2 Kilometer alleine an einen Sicheren Platz stellen Na viel Spaß dabei

[@letoubib21]

*+Corab [CML]* Wenn ich noch einmal meine zwei Polizisten erwähnen darf: Sie schoben und ich steuerte mein Auto von der Strasse auf den nächsten freien Parkplatz, also ca. 10/15 m weit, damit die Fahrbahn wieder frei wurde. Ich hatte sie auch nicht gerufen, sie kamen zufällig vorbei, sahen mich schieben und hielten, um mir dabei zu helfen, mein "Sport"coupé (ferrariroter Lancia Delta Nuevo HF HPE 2 l Turbo mit 193 PS, eigentlich nicht sportlich, sondern eher ein schneller und komfortabler Langstreckenwagen, also eher ein GT: kzbin.info/www/bejne/d5CoZIWcq9ufhZY) wog immerhin knappe 1,5 ton und natürlich musste ich mir dumme Sprüche anhören wie _"Sagen Sie, sind Sie eigentlich nicht derjenige, der Richtung Landau immer, sagen wir's mal freundlich, ziemlich 'sportlich' fährt und immer nur ganz knapp unter der Strafzettelgrenze? Wir hatten Sie nämlich schon ein paarmal vor unserer Kamera!"_ ...

[@unbekanntumbenannt24]

Corab [CML] ohje einen 2 tonnen suv schieben

[@letoubib21]

*+Bizanz Kargası Polemon* _"ohje einen 2 tonnen suv schieben"_ Sollte gehen. Wie Geschrieben, mein Lancia Delta II HF HPE mit dem grossen Motor wog leer auch schon knappe 1500 kg. Lancia benutzte damals als Seitenaufprallschutz lediglich zwei Stahlschienen links und rechts, die eben einiges wogen ...

[@BabyStarKiLL7]

soweit nich schlecht die infos. was in meinen augen falsch ist, ist den motor bei kälte im stand laufen lassen. bis der somit auf temperatur kommt dauert es länger als wenn du in normal warm fährst und der motor läuft unnötig im leerlauf mit kalten bzw langsam warm werdenden motorenöl.

[@MM9436]

minutenlang den kalten Motor im Leerlau laufen zu lassen, ist sowohl Unsinn, als auch verboten !

[@DavidHappel]

punkt 3 ist falschrum erst handbremsse ziehen dann in p gehen da die p stellung nur ein kleiner splint stift ist der schnell abbrechen kann bei belastung

[@keevin7187]

Deswegen sagt er ja auch erst von der Bremse gehen bevor die Handbremse gezogen ist.. :D

[@MrJueKa]

man kann "P" nicht einlegen oder deaktivieren, wenn man nicht mit dem Fuß auf der Bremse steht

[@Crsh0vrrd]

Ich mach das so: Fussbremse treten, N wählen, Handbremse ziehen, Fussbremse lösen, der Dicke "rollt in die Handbremse", Fussbremse treten, P wählen, fertig =)

[@erikeschke2115]

Noch ein Tipp nie die Bremse benutzen und Motor in den Drehzahl begrenzter laufen lassen

[@Huhn360player]

7:44 wenn ich in einen niedrigeren Gang schalte, dann dreht der Motor höher/schneller und ich niedriger/langsamer... Dadurch entsteht mehr Reibung im Motor und die Bremswirkung erhöht sich. Außerdem gibt es Berge, wo die Bremswirkung des Motors nicht ausreicht... Und da soll ich nicht bremsen?! 😂 Warm laufen lassen ist genauso unnötig und strafbar... Ein Dieselmotor wird im Leerlauf nicht richtig warm...

[@exoroxx]

Bei starkem Gefälle ist es daher ratsam, lieber kräftiger, dafür seltener zu bremsen. Wichtig ist, immer mal wieder den Fuß von der Bremse zu lösen, so kann sie wieder abkühlen. In vielen Fällen bringt aber die Motorbremse schon ziemlich viel. Dabei sollte man vielleicht noch den Rat geben, die Gänge nacheinander herunterzuschalten, das ist schonender für den Antriebsstrang und minimiert das kurzzeitige Blockieren der Antriebsachse. Punkt 2 ist natürlich Schwachsinn. Wenn man gleich mit moderater Drehzahl und Last losfährt, verkürzt sich die verschleißfördernde Kaltlaufphase. Kurzstrecken gilt es allgemein auf ein Minimum zu reduzieren - lieber das Auto für wenige Kilometer stehen lassen und zu Fuß gehen (spart Geld, schont die Umwelt und steigert die Fitness). Wenn das Auto nicht gerade als Lastesel dienen muss...

[@sordukvanhouten6540]

dann dreht der Motor höher/schneller und ich niedriger/langsamer... Dadurch entsteht mehr Reibung im Motor

[@RealCrystalNight]

Dude mehr Reibung im Motor? Du weißt doch hoffentlich wozu ein Motor Öl hat oder? Die Motorbremse kommt nicht durch Reibung im Motor zustande sondern durch Drosselung der Kraftstoffzufuhr. Wenn du kein Gas gibst dann möchte der Motor sozusagen die Leerlauf Drehzahl erreichen und dies erreicht der Motor nicht da er durch die über den niedrigen Gang gekoppelten Räder angetrieben wird, welche wiederum durch das bergab fahren angetrieben werden. Den Motor mit hoher Drehzahl anzutreiben kostet Energie welche wiederum von den Rädern kommt = Bremswirkung. Nebenbei verbraucht man währenddessen auch noch weniger Sprit als wenn man ausgekuppelt im Leerlauf mit ständigem bremsen den Berg runter fährt wer aufgepasst hat weiß wieso.

[@sordukvanhouten6540]

Drosselung der Kraftstoffzufuhr

[@RealCrystalNight]

Sorduk van Houten korrekt ist mir bekannt ich bin Kfz Mechatroniker digger nur wissen die wenigsten hier etwas mit Begriffen wie Schubabschaltung anzufangen

[@torbenjansen7573]

Beim Warmlaufen lassen des Motors im Stand wurde vergessen zu sagen, daß ein Backstein auf das Gaspedal gelegt werden sollte..😄

[@mlgnugget3070]

Was juckt mich der erste Tipp bei nem Automatik?😂

[@matthias23h]

Teilweise echtes Halbwissen was hier vermittelt wird! Beispiel: "Maximal 2000 Umdrehungen beim Warmfahren". Das ist völliger Unsinn. Jedes Auto hat ein anderes Drehzahlband und wenn man das so pauschalisiert, quält man das ein oder andere Auto mit den maximalen 2000 Umdrehungen in der Minute. Viel wichtiger ist beim Warmfahren, dass man nicht im untertourigen Drehzahlbereich voll raus beschleunigt, denn das geht auf die Pleuellagerschalen! Jeder Benziner fühlt sich zwischen 2000-3000 in etwa am wohlsten. Auch sollte man auf Vollgas verzichten. Beim Warmfahren das Gaspedal 1/4 - 1/2 durchdrücken. 2. Punkt: "Das Festhalten am Schaltknauf". Das ist nur bei Fahrzeugen mit Schaltgestänge schädlich. Bei Autos mit Seilzugschaltbetätigung ist das Ganze nicht so dramatisch. Aber die Drücke von denen da gesprochen wird, ist Dünnschiss hoch 10.

[@jan_der_bossgamesvlogs6516]

der vorteil beim benziner ist aber das sie schneller ihre betriebstemperatur haben als der diesel. ich fahre ein benziner und sobald ich aus der nebenstrasse raus bin kann ich mehr beschleunigen das macht ihn gar nichts anders ist es jedoch beim diesel der ist immer noch unter seiner betriebstemperatur wenn man schon die stadt verlassen hat da mache ich mir manchmal sorgen das ich mein firmenwagen zu sehr quäle :D

[@matthias23h]

Jan_der_Boss Games & Vlogs Ja der Diesel wird langsamer warm, weil er weniger Wärme entwickelt, durch seine Selbstzündungen. Daher sagt man auch, dass der Diesel eigentlich nichts für die Kurzstrecke ist und eher mehr auf Langstrecke betrieben werden sollte. Aber an der Wassertemperatur kann man sich sowieso nicht orientieren, weil das eigentlich wichtige die Öltemperatur ist und die meisten Autos haben gar keine Öltemperaturanzeige. Ich orientiere mich dann einfach an der Wassertemperatur und warte dann so 5-10 min. bis ich voll reinlatschen kann.

[@simongrunig1405]

Ja telefonieren und gleichseitig Auto fahren

[@sordukvanhouten6540]

Wieso ? mach ich auch..... Man nennt es Freisprechanlage. ..... Da seh ich kein Problem.

[@ilosnowheart5215]

Vielleicht eine bessere Formulierung: Während der Fahrt kein Handy oder ähnliches benutzen.

[@UMAR-jk7hi]

Nach meiner Meinung.. in diesem Video geht es um logische Sachen wie zB: für abbremsen des Fahrzeugs drücke den Bremspedal und nutze Lenkkrad zum abbiegen.. Unerfahrene dadurch Übertriebene Handlungen auf der Straße.

[@BennyWe]

Ist der Motor kalt gib im 6-ein halb

[@devon1190]

Kann man ein Video melden wenn es eine Anstiftung zur Ordnungswidrigkeit enthält?

[@hartwichtobi1210]

Soviel müll in einem video😕

[@michaelj.artmann2587]

Hältst Du Deine Zuseher für schwachsinnig? Das ist ein ganz schwaches Video - solltest es lieber löschen, denn manche könnten es ernst nehmen

[@kwantajantathong344]

kak

[@ple2win881]

Bei Tipp #2 macht ihr den Vorschlag, Motor laufen lassen und die Scheiben kratzen. Das ist rechtlich gesehen nicht erlaubt. Sprich, man darf als Fahrer das Auto nicht verlassen, wenn der Motor läuft. Nur so als hinweis

[@leoninedic7417]

Ehh ich fahre gar kein Auto ich bin 14🤣😂🤣😂

[@robinpzabel]

1. Interessiert niemanden 2. Warum guckst du dir denn überhaupt so ein Video an? Nur um zu schreiben, dass du kein Auto fährst? Beim nächsten Tutorial, was ich mir angucke z.B ''Wie baut man einen Hockeytisch auf'' schreibe ich. ''Ähhh, ich hab gar keinen Hockeytisch'' Wenn du dir solch ein Video anguckst, dann schreibe doch nicht, dass du noch kein Auto fährst.

[@Lightmaker5]

#2 Das überholen vermeiden so lange der Motor noch kalt ist. Im Stand warm laufen lassen ist in manchen Ländern verboten!

[@christopherp8926]

wer lässt seinen Motor im Stand warm laufen? Dauert bei klirrender Kälte und unverdünnter Kühlflüssigkeit im Kreislauf ja sicherlich 20 - 30 Minuten :D Hauptsache Schnee vom Auto runter und Scheiben nicht beschlagen

[@Lightmaker5]

Du hast gerade einen min. 2 Jahre alten Kommentar ausgegraben. Kann mich leider nicht mehr erinnern.

[@merlinj.6113]

Die Pumpe liefert gar nicht so viel Benzin/Diesel wie benötigt wird. Die Pumpe liefert immer genau gleich viel Kraftstoff und der überflüssige Kraftstoff wird zurück in den Tank gepumpt.

[@SuperShori]

Auch eine schlechte Angewohnheit: das auto lange stehen lassen ohne zu fahren

[@michaelsx5430]

Es dürfte wenig Menschen geben, die noch weniger Ahnung von Autos haben wie du. ;-)

[@erasergamerzz9329]

Also ich brems meistens immer mit motorbremse und lass mich immer irgendwo ran rollen aber nur motorbremse benutzen kann des auch schädlich sein?

[@arminmoller9927]

In Deutschland ist das Warmlaufenlassen vom Motor verboten. So ein Schwachsinn.

[@grave8digger8]

Soviel Blödsinn. #2 kannst Du ganz vergessen. Frag mal die Polizei und die Nachbarn, wenn der Motor morgens um 6 Uhr warmlaufen soll :)

[@jovankocic8130]

ich verstehe nicht wieso man 2 Hände zum Lenken braucht was ist das für ein Blödsinn.

[@nerminerminerminermi]

Das mitm voll Tanken is heutzutage vernachlässigbar

[@r.s.7105]

Im Winter nicht die Handbremse anziehen, könne anfrieren.

[@koljateralschaden]

Und nicht vergessen mit dem Oel nicht sparen!

[@Jonny-ir1ix]

Wenn du keine Ahnung hast dann lass es einfach.. bei der Motorbremse hast du richtig viel Druck im Verbrennungsraum und ständige Motorbremse führt dazu dass es deine Zylinderkopfdichtung beschädigt!!!!

[@dabaumarkt7601]

22:22 Dank co2 steuern macht das ja auch jeder 👍

[@moglikuss]

Achtung 2 ist falsch - nie warm laufen lassen, da die Ölpumpe nicht die volle Leistung hat und der Motor nicht schnell genug voll geschmiert ist.

[@inkognito8642]

#2 Motor warm laufen im stand ist verboten! #1 Motorbremse schadet dem Getriebe. Vorrausschauend und Defensives fahren kann niemanden Schaden.

[@christian-vf3df]

Auch nicht wirklich... Wenn man mi 100 im 3 Gang schaltet Ja klar xD 😂😂

[@inkognito8642]

@@christian-vf3df wer langsam fährt wird länger gesehen 😉

[@christian-vf3df]

@@inkognito8642 he? Was hat denn das eine mit den anderen zu tun? 😂😂

[@zedel_hd]

@@christian-vf3df motorbremse schadet dem getriebe das stimmt schon. Was meint ihr warum man zwischenhas beim runterschalten gibt. Gibt genug videos wieso man sogenanntes "revmatching" macht

[@christian-vf3df]

@@zedel_hd ja das macht man aber um nicht diesen drop bei der geschwindigkeit zu halten. Um die Drehzahl konstant zu halten.

[@Gensosan]

Die Hand auf dem Schaltknauf zu lassen ist ja wohl Jacke wie Hose...das interessiert das Getriebe einen feuchten Furz.

[@dejayjayffm]

sehe ich auch so, zu #2 im Winter im Stand warmlaufen lassen ist totaler Unsinn

[@Malaga321zumteufel]

Bremsen sind Verschleißteile:) es ist normal das die mal erneuert werden! Lieber zum Mechaniker gehen und dies erklären lassen. Alles ist besser wie das Internet.

[@Waechter_im_All]

Als, liebe Nadine! Besser ALS Im Deutschen sind Dinge ANDERS ALS und GENAUSO WIE - nicht umgekehrt.

[@arthurpetri1084]

Mein Vater ist der beste Fahrer er ist der beste Rennfahrer der Welt und er fährt manchmal hundert um die Kurven er driftet und er geht in einen niedrigen Gang immer