#7 Toyota Prius 30 с вечным двигателем .

Катаемся и гоняем на Приусе , обсуждаем алгоритмы работы , рассуждаем о категориях сознания бытия и гибридной тяги. Выявляем причины изрядного ресурса приусячьего двигателя и его малого расхода топлива.
Упреждая эмоции по поводу вариатора - у Приуса не механический вариатор , а электронный eCVT . Вот тут подробно об этом • #9 На ВСЕХ Toyota Priu... . Трек из заставки • Группа "ЯДРА" - V8

[@user-ti3kx1ov7v]

Это один из немногих примеров, когда технологии работают, практичные, економичные и самое главное надежные.....в отличии от того, что нам впаривают за наши деньги нафиг не нужные...не практичные и не надежные " технологии" ....Пример : ,,супер технологичные" ВАГи с их вечно жрущими ведрами масло ТСИ и вечно усовершенствоваными ДСГ, которые если проезжают 150-200 тыс, км, то их можна вписать в книгу рекордов Гиннеса....))Приусу однозначно респект....одно из самых надежных авто в мире (если не самое надежное) ! Ролик поучительный детально разложено все по полочкам !

[@CooLeroff]

Почитал комментарии... Жесть. Кто про дизель задвигает с его приключенями зимой и поиском нормальной солярки и внезапным ремонтом в случае чего на 60-120+ крилорублей... Кто то по трассе тошнит на своем 1.8 и рассказывает что у него на литр всего больше, главное кирпич под педаль подложить что бы не нажать случайно... Кто то "специалист" по гибридам и рассказывает про ремонт за 100500 мульенов, хотя Приус даже в глаза не видел... Как владелец 30го Приуса я хочу сказать что это прекрасный и безпроблемный авто. Мне сложно представить как на этой машине можно в принципе попасть ВНЕЗАПНО на деньги.Наверно только в стену всадить. Он будет ехать с ошибками, с убитыми приводами, с дохлой батареей, жрущая масло на пробеге 600-700, но черт возьми ехать... Люди боятся нового, им подавай понятный с времен СССР Солекс и трамблер, а тут магия под капотом, страшно =)

[@user-xy2vk7rj1e]

Дизелисты любят права качать в темах и видео про гибриды....это факт известный)))

[@romromov7050]

@@user-xy2vk7rj1e дизелист дизелисту рознь. Есть такие. Если саляру в гараже отстаивать, то ремонты минимальные. Но лить на заправке даже на Лукойл это русская рулетка! Никогда не знаешь тот самый раз когда убьешь мотор.

[@ThePashker]

Как владелец 20го Приуса поддерживаю)

[@user-vh5ud8lu4n]

Как владелец 10 приуса, поддерживаю.

[@alexprius8361]

Плюсую, если водишь приусца - ты парняга молодца

[@dmitriy_traveler]

Классное видео. Интересная машинка

[@user-xy2vk7rj1e]

Интересное видео,очень познавательное!!! Наглядно показано,как именно работают два двигателя и в частности когда двс "спит" во время движения. Про обороты весьма интересно,на 120 км/ч меньше 2000 оборотов,большинству двс такое не под силу.

[@MoskovskiiBelarus]

А на год какой при этом ? 5-6 л? Так и бензин 1.4 выдаёт 6-7. Какой смысл в гибриде?

[@user-ut9gu8cf5v]

Приморский край. Артём и Владивосток. Такси пересело на П30. Некоторые с ПХВ. Обычные машины, так же всё ломается, зимой с наледью едут плохо, как везде. Батарею восстановливают меняя кассеты.

[@mailingjennynow]

кому надоел 30 й приус приму в дар :)

[@alexanon3336]

Кому надоел,есть красавец Сай в новом кузове! Вот где аппарат:мощный, комфортный, красавец и...экономичный! Советую,не пожалеете!

[@user-zi9wx1qe5v]

Ээээ неееет...............надо насосать !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Mystical_story]

@@alexanon3336 что такое сай?

[@user-gf3et2rt2l]

Добрый день да я сочувствующий очень правильно сказано с уважением к Вам

[@user-eo9br5fd9b]

)))))))))

[@Leon83ist]

Здравствуйте из Якутии( -50)! У вас постоянно подключен obd? Блютус или wifi? Приложение какое? Вы катализатор не удаляли или может он уже был удален? Что нибудь отключено программно типа чипирование? ЕГР совсем не чистили или он отключен? Какое масло используете при таком пробеге ?

[@user-eo9br5fd9b]

Егр не чистил , катализатор не удалял , сейчас пробег 650000км. Масло лью Купер 5-30. Для -50 не подойдёт. Замёрзнет я думаю.

[@Dr.Rihi1980]

Класс) было интересно) друг все хвалится что у него на приусе на скорости 150-170 не слышно мотора)))

[@user-eo9br5fd9b]

У приуса нет шумки. Совсем. Так, что может и не слышно))))

[@user-pu9ex4bk4o]

Как только ты нажимаешь педаль газа двигатель слышно, тем более на 150-170.

[@maxxisa1able]

Одним словом Toyota + LIKE

[@user-pj7lf8ct5w]

Приусоводам привет! Вдруг кто не в курсе, с 30-м приусом прекрасно дружит Multitronics 1031. Я со старой машины снял и подцепил. Протокол CAN. С Новым годом!

[@alexpavlov5655]

Сергей Тесля скажите ваш расход газа зимой летом трасса город

[@user-zz2dn9we7r]

Подробнее пожалуйста

[@hondavod9089]

Я купил ели 327, и скачал прогу Гибрид ассистент, он лучше, вентилятор можно включить при любой температуре и видны всё параметры, там их много

[@MadMax-kz9ct]

Упоротый приусовод!!!! Не пудри людям мозги,нет вариатора у приуса,планетарка там.

[@user-eo9br5fd9b]

Планетарная передача это лишь часть электронного вариатора ( eCVT) Приуса. Вся электронная трансмиссия состоит из двух моторгенераторов, планетарного сумматора, инвертора и мозгов. Эту совокупность производитель и называет ECVT и относит к электронным вариаторам. Вот тут подробно kzbin.info/www/bejne/ip3YepmGrciUqbc .

[@user-eo9br5fd9b]

@@user-zi9wx1qe5v Не ну надо же заблудшему объяснить....

[@user-bf4fb5cb2z]

@@user-eo9br5fd9b вот это ты словей умных наговорил

[@davinchi3233]

На тот ролик в ютубе на который вы ссылайтесь вообще можно не считать его эталоном, бред.

[@davinchi3233]

Вариатора там нет в прямом смысле слова. И словоблудие на эту тему не делает чести.

[@Andreas-mg5vq]

Посоветуйте Адаптер и приложение для считывания ошибок у меня Auris Hybrid телефон IPhone

[@victoria7166]

Я извиняюсь.....а каким приложением вы пользуетесь для замера оборотов двс и как оно работает ???

[@user-eo9br5fd9b]

Вот тут я рассказываю об этом kzbin.info/www/bejne/i4KXhKWip7-mi68

[@user-re4he3ue7y]

Сделай обзор по характеристикам мотор-генератора маленького тойота приус, пож-та, подойдёт ли на ветряк?

[@user-ei8cq5lz8g]

Подскажите в 30 ку масло в двигатель какое лить, мануал не могу найти, многие говорят что 0w20, другие говорят 5w30?

[@WebReferal]

0/20 и нихера кроме

[@MrMaSaRaKj]

У меня на самой пробке написано 0в20

[@user-so9jc6lx8g]

хочу приобрести себе приус, но так как у нас больше гравийных дорог, то побаиваюсь из за малого клиренса, подскажите можно ли его увеличить как то ?

[@user-eo9br5fd9b]

Ринат Бадретдинов можно проставками приподнять на 40 мм. Ну и резиной ещё на 10.

[@user-so9jc6lx8g]

спасибо.

[@EvgVrz]

Немного мат части. Не сказали вы главное. про цикл аткинсона, а именно, очень плохая отдача на низах и верхах, вот тут то батарея с эл. мотором и помогает двигателю. благодаря этому и расход небольшой, стоял бы отто, рассход был бы больше. Также добавлю про планетарную бесступенчатую коробку, которая очень помогает в динамике. Недостатки это недогрев мотора в городе и при больших забортных минусах. Благодаря этому закоксовываются кольца, по крайней мере у 20 модели. А живут двигатели не от того что меньше работают. Следуя такой логике и масло можно реже менять. Что вы скажете по тем приусам, которые в основном эксплуатируются на трассе в режимах более 60 км/ч, где не достигается условий для отключения двигателя. Они должны выходить их строя на 200т? такого не случается. В данном случае, надёжность системы связанна в основном с циклом аткинсона и практически невозможностью вывода двигателя в критические режимы. + Инженерную школу тоже не отменяли. Посмотрите на миллионники от тойота.

[@user-eo9br5fd9b]

На трассе точно также двигатель отключается , когда снимаем ногу с педали газа . Например, когда едем в потоке под горку. Или когда снижаем в потоке скорость.

[@EvgVrz]

Toyota Prius под флагом сквалыги посмотрите на torgue при скорости больше 60ти и накате

[@EvgVrz]

Toyota Prius под флагом сквалыги вот по ссылке выложил torgue для 20 го. двигатель при скорости более 60 не отключается. photos.app.goo.gl/tQCjyM9sCgzIzAT73

[@user-zv9jf4pb6d]

anegin100 30 и 20 разные Приусы, 30 был существенно доработан в этом смысле. 30 Приус умеет отключать ДВС практически на любой скорости. Ресурс же автомобиля обусловлен массой факторов. Я думаю, что основное увеличение ресурса ДВС достигается за счёт двух факторов: 1. Отсутствие холостого хода, 2. Низкие нагрузки на двигатель в сложные моменты благодаря поддержке электромотора. ДВС работает в щадящем режиме.

[@ryaba777]

Двигатель отключается(останавливается) только если скорость ниже 75 км час,обратите внимание если при 105 и выше убрать ногу с газа то обороты коленвала упадут до 1000 об мин. и будет торможение двигателем.

[@user-qg2ws3yi8j]

Думаю брать 30 ку, как обороты можно узнать без телефона и всяких приблуд? по скачкам расхода ?

[@user-eo9br5fd9b]

Да это особо и не надо... Лишняя информация

[@user-qg2ws3yi8j]

спасибо за ваш труд, очень познавательно, наконец-то узнал правдивую истину об этом моторе, алгоритм его работы, хотелось бы посмотреть как выглядит конструкция мотора по подробнее.. спасибо еще раз за ваши труды, очень интересно было !!! ❤️

[@Eugenvector]

Ну бензиновые двигатели разные бывают и пробеги у них тоже разные. У меня Аурис е150 гибрид, то есть начинка приуса 30-ки. Меня больше интересует как на ресурс сказывается частые заводки двигателя? По городу катаешься, порой раз по 20ть за поездку заведется и заглохнет. Так же интересен вопрос выработки на высоких скоростях, ведь по заводу в двигателе масло 0w20 залито и если по трассе постоянно 160 ехать, не будет ли масляную пленку срывать?

[@user-eo9br5fd9b]

Jewgeni Novikov 160 это не приусячья скорость.... Совсем. Приус больше для города. Крейсерская скорость на трассе 120.

[@AlexandrPron]

Согласно последним экспериментам с маслом МС-20 очень хорошо ведет себя в приусе на высоких оборотах, японские эксперты в шоке!

[@WebReferal]

@@AlexandrPron я в режиме 150+ несколько часов поливал по М11 - масло не ест, полет нормальный

[@lukaberadze3907]

SUPER

[@MrDanmaker]

А если не залипать на приборку приуса, то всё таки какой реальный средний расход зимой от полного бака до бака? Или сколько км в среднем после заправки, и сколько л. сама заправка.

[@user-eo9br5fd9b]

У меня зима 5/5.5 трасса /город. в бак 42 литра влезает . На баке 800 км проезжается ....

[@MrDanmaker]

Не верю, ) ты зимой наверное не ездишь. Не помню на каком-то канале, владелец приуса заправляется каждую неделю, расход зимой около 7,8

[@user-eo9br5fd9b]

MrDanmaker Это очень зависит от пробегов. Если ехать менее часа, то машина толком не успевает прогреваться, двигатель тарахтит и жрет горючку. Он же тепло от двигателя берет. Даже если батарея зарядилась , а на приборке будет установлена максимальна температура , то двигатель станет тарахтеть и пить горючку.

[@Badic80]

Реально летом 6,5 спокойной езды и 7,8 л при агрессивной езды .Зимой 9 литров так как печка постоянно работает и двигатель почти не отключается

[@eduardeduardoff6712]

Если ездить как на обычной машине, не обращая внимания что ты на гибриде, летом до 5, зимой до 6, если использовать все возможности гибридной езды то на полтора литра меньше, если зажигать постоянно то на полтора литра больше, я по городу 2,8 литра делал не один раз, меньше никак, ей нужно батарейку заряжать, на гибриде пятый год езжу и если буду менять то на новый гибрид.

[@slonslonov2713]

А почему при разгоне до 170 и оборотах за 5 лампочка эко горит? Или это режим какой-то?

[@user-eo9br5fd9b]

Slon Slonov Да, это режим управления двигателем . Их у Приуса три. Фактически по разному калибрует педаль газа.

[@user-lj6th9et4p]

это режим, в эко режиме все энергопторебление уменьшается - обогреватель или кондиционер, разгон заметно медленнее и т.д.

[@WebReferal]

@@user-lj6th9et4p не разгон медленнее. а педаль тупее - ее приходится втапливать в пол. В обычном режиме достаточно просто придавить

[@einoharmaa9853]

Здравствуйте! А что с EGR?

[@user-eo9br5fd9b]

Не чистил.

[@DSLRkin]

Добрый день господа, подскажите про 30ый кузов, хорошо ли он борется с коррозией?

[@user-eo9br5fd9b]

Отлично. Металл замечательный. А капот и задняя дверь вообще алюминиевые.

[@DSLRkin]

@@user-eo9br5fd9b Ого, супер, спасибо, думаю о покупке

[@user-eo9br5fd9b]

@@DSLRkin Самое сложное , это найти несмотанный вариант. Эти машины гоняют по всему миру в качестве такси. Я видел трехлетку с пробегом 300 000.

[@DSLRkin]

Toyota Prius под флагом сквалыги у нас вроде есть пару дилерских в продаже, как вариант может повезёт)

[@user-eo9br5fd9b]

@@DSLRkin Желаю удачи. Пробег и кузовню проверяйте особо тщательно. Битый смотанный Приус - это не Приус.

[@user-me2il4jr4o]

Спасибо за видео очень познавательно У меня вопрос а при таких постоянных низких оборотах нет ли у двигателя масляного голодания

[@user-eo9br5fd9b]

Ильяр Шарипов Ну у приуса не такие уж маленькие холостые обороты .... При движении накатом либо выключен, либо , если скорость больше 70 км.ч около 1000 оборотов ....

[@user-me2il4jr4o]

Toyota Prius под флагом сквалыги Наверное я не совсем точно вопрос задал. Имел в виду не холостые обороты, а обороты 2000 в среднем на ходу. При таких оборотах, если не ошибаюсь, не создаётся должного давления масла в ДВС

[@user-xl3gy6el3g]

Так вот скажите мне пожалуйста, а то что двс глохнет и запускается постоянно, ему от этого не плохо?

[@user-eo9br5fd9b]

Пробег на этом Приусе 430 000 без капремонта. Расход масла 50г на 1000 . Похоже двигателю не то, что не плохо, а очень даже хорошо))))

[@andrewkorobov]

Сергей Сергей, перед подачей топлива, ДВС раскручивается электромотором примерно до 1000 оборотов и лишь потом подается топливо, по этому пуск двигателя осуществляется очень "безболезненно" и без рывков. В момент подачи топлива он уже смазан маслом и т.д.... И раскручивает его не стартер в 2 лошадинные силы, а электромотор помощьнее... От сюда ему и не плохо. Сам катаюсь на Приусе с пробегом 190 тыс. Пробовал ездить на приусе с пробегом 500 тыс - ехал так же.

[@user-eo9br5fd9b]

А с пробегом в 500 это была 30 ка?

[@andrewkorobov]

Toyota Prius под флагом сквалыги, нет, обе машины 20-ки. Когда брал свою 20-ку 4 года назад разница в цене 20 и 30 была примерно в два раза... Сейчас разница в цене не велика, но менять проверенную 20-ку на 30-ку с неизвестным прошлым смысла нет. Если бы сейчас выбирал, то выбрал бы уже 30-ку, а если переходить с 20-ки, то сразу на 40-ку. Еще рассматриваю вариант лексуса CT200h. Он меньше, но комфорт дает о себе знать. С пробегом 500 Приус моего знакомого, он раньше в такси катался. Ездит как прошлого у него не было. ))

[@user-eo9br5fd9b]

Мне 20 очень нравится ! Она крепче собрана и радиус разворота меньше , чем у 30ки. Движочек единственно маловат .... Я когда на 20ке гонял,, то педаль в полу преимущественно была, на 30ке по другому. Между 30 и 40 разницы не нашел.... Наверное потому , что нету )))))

[@user-iz1yo2kv3h]

Эээээ так то эээээээ не плохой эээээээээ обзор эээээээээ вот только много этих эээээээээ

[@ismail5210]

приус 30 супер

[@iafj11]

БЕСПЛАТНО!!! )))

[@user-eo9br5fd9b]

Ну а как ? ))))))

[@iafj11]

На зарядку аккумулятора автомобиль так же тратит топливо. Только прибавьте сюда ещё и потери при зарядке-разрядке аккумулятора. Этак же если перевести деньги на карту и рассчитываться ей, получается что точно так же покупка будет бесплатной. ))). А если серьезно, то я хотел бы проехаться на гибриде. В этой технологии бесспорно есть плюсы, но к сожалению есть и минусы.

[@user-eo9br5fd9b]

Поделитесь плз минусами. Очень интересно.

[@user-eo9br5fd9b]

Суть экономичности приуса в том, что это тормозит генератором и рогается на электротяге. Энергия не расходуется на нагрев дисков и стирание колодок, а также не тратится на перерасход топлива на пониженных передачах.

[@Badic80]

Минус батарея . Раз в десять лет приготовьте 1500 дол . И демпферный диск между движком и коробкой раз в 60000 км менять нужно

[@user-rr8iy6wj1t]

Скажите пожалуйста с ростом 192 см и весом 95 кг удобно ехать за рулём или нет?

[@user-eo9br5fd9b]

Да, полно места.

[@user-eo9br5fd9b]

На дородного американца рассчитано.

[@user-rr8iy6wj1t]

@@user-eo9br5fd9b дело в том что я с первой группой инвалидностью и мне нужна именно такая машина, надёжная и ручной газ тормоз нужно поставить.

[@user-rr8iy6wj1t]

@@user-eo9br5fd9b спасибо, как камень с души...

[@user-eo9br5fd9b]

@@user-rr8iy6wj1t Не пожалеете.

[@anatolijkutafin6816]

добрый вечер.какое масло льёте в мотор?

[@user-eo9br5fd9b]

Сейчас лью зеленую жижу

[@anatolijkutafin6816]

@@user-eo9br5fd9b а по подробней про эту жижу можно узнать?

[@user-eo9br5fd9b]

@@anatolijkutafin6816 Да, скоро сделаю видео

[@user-sq4qz3my8j]

Toyota prius под флагом подскажите пожалуйста какое масло надо лить в приус???

[@user-eo9br5fd9b]

Я лью сейчас тойотовское 5-30 в железной банке.

[@user-bt4mm7bu6z]

У меня был один 30,масло жрал, так я ему разливуху с дороги лил и пох,ездит до сих пор!больше ста тысяч так намотал!

[@user-eo9br5fd9b]

@@user-bt4mm7bu6z Класс! А что такое "разливуха с дороги"?

[@user-bt4mm7bu6z]

@@user-eo9br5fd9b это когда тебе в бутылку из под кока колы,непонятно что наливают! ,когда ты уже запарился деньги тратить на хорошее масло,которое всё равно улетает! Разливное в Казахстане на дороге продают!

[@user-eo9br5fd9b]

И сколько жрет на 1000? @@user-bt4mm7bu6z

[@astapa137]

*Прикольная у вас косичка :)*

[@user-eo9br5fd9b]

Да))) Я ее культивирую ))))

[@user-qq9ep4cj3k]

А на какой скорости лишение прав ?

[@user-eo9br5fd9b]

Наказания при фиксации нарушения сотрудником ГИБДД Превышение скорости Наказание за первое нарушение 0 - 20 км/ч не наказывается 20 - 40 км/ч 500 рублей 40 - 60 км/ч 1 000 - 1 500 рублей 60 - 80 км/ч 2 000 - 2 500 рублей или лишение водительских прав на 4-6 месяцев

[@giorgidanelia8581]

А задняя подвеска на балке, ето какои век, тачка

[@myroslavmykhnyuk1399]

Пришла мисля купить приус 30 ,но какой там средний разход так и не понял в одних 4.5 в других 6.5 .у меня на хендай і30 5л на 100км дизеля от и думаю есть ли смисл тратить 12000€ на покупку приуса🤔

[@user-eo9br5fd9b]

Если у Вас большие пробеги, то стоит.

[@SugarCaneRussia]

Зависит от качества бензина, средней скорости и времени года. Кондиционер и печка жрут дополнительный бензин. 92го расходуется больше, чем 95го. Макимальный расход наблюдался около 7 литров при скорости 193 кмч(Стоит программный ограничитель). Минимальный летом 2.7 на качественном бензине с присадками 60кмч.

[@WebReferal]

@@SugarCaneRussia что у вас за лютый бенз? Расход считаете от бака до бака?

[@user-nl6tk4ps2f]

ПРИУС НРАВИТСЯ, ДВС ДА ПОНЯТНО, А ЭЛЕКТРОТЯГА БАТАРЕЙКА, ЕСЛИ ЕСТЬ НАБЛЮДЕНИЯ И ЗАМЕТКИ ПОДЕЛИТЕСЬ С МЕЧТАЮЩЕМ О ПРИУСЕ С УВ.АНДРЕЙ

[@user-eo9br5fd9b]

Андрей Драгунов Если есть возможность , вожделейте 30ку. Если нет, вожделейте 20ку. Обе тачки очень достойны. У каждой свои плюсы. И минусы.

[@user-nl6tk4ps2f]

Toyota Prius под флагом сквалыги СПАСИБО

[@Badic80]

Главное чтоб батарея живая была , а остальное на нем безотказно работает

[@user-eo9br5fd9b]

Если батарею специально не ломать, то она тоже , практически, вечная . На моем Прикусе сейчас 430 000 км и батарея не дает поводов желать своей замены ....

[@sergosergo8804]

Приветствую. В таком режиме как правило двигатель не выходит на рабочую температуру. Или у приуса и температура двигателя другая? Как тогда организована работа печки?. Снимите еще видео по температурному режиму

[@user-eo9br5fd9b]

Сергей Топоров Когда двигателю холодно он заводится. Когда в салоне температура не соответствует набранной двигатель заводится. Фактически можно регулировкой температуры салона заводить двигатель ))))

[@WebReferal]

если вы спокойно ездите по городу, свою минимальную рабочую температуру двигатель будет держать сам. Печка работает от антифриза, соответственно выстужает его и двигатель запускается чаще. если же печку вырубить вовсе, то двиг будет заводиться в 3-х случаях: 1. При достижении температуры ниже 40 (вроде) градусов. 2. При снижении уровня заряда батареи менее запрограммированных значений в его мозгах. 3. При ускорении, превышающем возможности электромоторов... То есть плавно на батарее поедете, а чуть резче уже двига запустится

[@Fisher885]

В 30 приусе стоит теплообменник на выхлопной трубе, дополнительно подогревает охлаждающую жидкость. Японцы всё продумали.

[@999audi8]

Как с шумкой дела и сверчками

[@user-eo9br5fd9b]

)))) Всё в порядке! Все на месте! Тойота без сверчков и с шумкой , называется Лексус.

[@RS-nv2zb]

Постоянно ездите в режиме ЭКО?

[@user-eo9br5fd9b]

Привет! Да, постоянно. Экорежим позволяет тоньше дозировать усилия на педали газа. У Приуса нет прямой связи между педалью и дроссельной заслонкой, фактически режимы движения представляют собой калибровку хода педали газа.

[@RS-nv2zb]

Ну ЭКО режим, вообще же не едет практически, его я включаю, только в городе, когда от перекрестка до перекрестка совсем небольшие расстояния. А так постоянно езжу в обычном режиме,( без ЕV, ЭКО, драйв)

[@MaximMaximovich]

АНДРЕS отличается, работой климатической системы, гибридной и температурой отключения ДВС при прогревемотора

[@user-eo9br5fd9b]

Максим Максимович в смысле на экорежиме ДВС отключается у стоящей машины раньше? Надо будет исследовать.....

[@MaximMaximovich]

Toyota Prius под флагом сквалыги абсолютно верно на температуре до 40 градусов. В обычном режиме на 40. Есть эксперимент на моем канале

[@RS-nv2zb]

Расскажите, покажите подробнее, как установить на телефон этот сканер ошибок и прочее, что смотреть параметры приуса

[@user-eo9br5fd9b]

У меня смартфон с андроидом, по этому в гуглплее вводил в поиск OBD2 и выбирал программу с понравившимся интерфейсом. Вообще они почти все одинаковые .... Это программы начального уровня , которые позволяют считать и стереть (при необходимости) ошибки и получить доступ к пользовательской информации , такой как обороты, напряжение бортовой сети, температура антифриза, разгонной характеристики, забортной температуры и т.п. Для доступа к специализированным параметрам , таким , как угол поворота руля , данные кислородного датчика и т.д существуют более сложные программы .... В повседневной жизни , пользователю достаточно программ начального уровня.

[@RS-nv2zb]

Григорий, приложение то я скачал, как теперь его соединить с автомобилем? Какой то сканер нужен? И куда его, сканер, в какой разъем автомобиля подключать?

[@user-eo9br5fd9b]

Вот посмотрите, я тут рассказываю .... kzbin.info/www/bejne/i4KXhKWip7-mi68

[@RS-nv2zb]

Спасибо

[@dead_poet]

Только ельм327 нужно искать исключительно версии 1.5

[@user-lt3rp1bm4e]

на фокусе по трассе 5.6 город 7.8 (лето)

[@user-eo9br5fd9b]

А J класс!

[@user-of6pp4eq4l]

А J смотря какой трафик в твоём городе

[@spacemaster5206]

Elantra 5.5 трасса, 7.5-8 город

[@arnoldwildboar458]

Бурчащая голова, заснул два раза, рекомендую посмотреть если бессоница мучает.

[@user-eo9br5fd9b]

Arnold Wildboar Извините, брат, что мартышкой не скачу вокруг приусямбы....)))) Посмотри , там про приуса каналов хватает.

[@user-eo9br5fd9b]

Arnold Wildboar Извини, брат, что мартышкой не скачу вокруг приусямбы....)))) Посмотри , там про приуса каналов хватает.

[@imya666]

Практически весь ютьюб смотрю на скорости 1,25, чего и вам советую

[@user-zz2dn9we7r]

А мне нравится

[@user-cf1vd3ku7z]

Я упоротый дизелист, но признаю что за гибридами и электромобилями будущее. Вопрос в стоимости и доступности технологий для большинства

[@MoskovskiiBelarus]

Не нужно признавать то чего нет . Расход у дизеля не намного выше гибрида. Сказки это все

[@MrMaSaRaKj]

@@MoskovskiiBelarus на гибрид можно поставить газ (у нас так все таксисты делают) и никакой дизель даже рядом стоять не будет. У меня 30, до этого был 2.0 дизель, из личного опыта приус лучше, но и пользуюсь им всего пол года

[@MoskovskiiBelarus]

@@MrMaSaRaKj ну это уже мазохизм . Почему сразу не купить машину на метане с завода и не придумывать велосипед заново ? Метан дешевле в 2.6 раза чем бензин .

[@MrMaSaRaKj]

@@MoskovskiiBelarus у нас приусы на метане не продают, не знаю где вы такие видели

[@MoskovskiiBelarus]

@@MrMaSaRaKj не приус) а например шкода октавия на метане с завода прекрасный выбор .

[@mrppopovici]

на Форд фюжин гибрид тоже так работает?

[@LVV7i]

Да, также. Где-то в конце 00-х тойота продавала лицензию на свою технологию Ниссану (для модели Алтима) и Форду (фьюжн и эскейп). Но потом сотрудничнство отменилось.

[@Andru_Xa]

такое чуство что она поддтормаживает сама, может режим какой включен .... рекуперации или хз, чето слабо тянет

[@user-zz2dn9we7r]

Слова. Двигаемся бесплатно. Произносятся с особым придыханием

[@user-eo9br5fd9b]

)))))) Так сквалыга же!

[@user-zz2dn9we7r]

Да нас везде обувают по полной. Важно и приятно найти что то работающее на тебя а не на дядю. Смотрю вас с удовольствием.

[@user-hx9rj6cp6h]

какой расход при такой езде ????

[@user-eo9br5fd9b]

Валёк в KZbin летом расход 4.6 город /4.0 трасса. Зимой на литр больше.

[@on220]

Ппц как же легко он набирает скорость под 170 кмч))

[@QSism]

дык а если гас сбросил, едеш на электро, как тогда скорасть регулиревать?

[@user-eo9br5fd9b]

Ну также педалью.... Если сильно на газ давишь , то заведется двигатель внутреннего сгорания , если не сильно будет ехать на электротяге , пока батарейка не сядет. ..

[@QSism]

а вононо чо

[@user-ig1qd9zp8j]

QSism смотришь на панель, там все видно

[@happytoxa]

НЕТ там вариатора, нет автомата, нет передач в принципе - читайте мат.часть! Есть там только распределитель нагрузки с планетарной системой - разработка тойоты.

[@user-eo9br5fd9b]

Антон Яковенко На приусе установлен вариатор eCVT. Производитель на этом настаивает....

[@doc-bh3nt]

@@user-eo9br5fd9b планетарная коробка передач принципиально отличается от привычного металлизированного ремня и конусов

[@user-eo9br5fd9b]

@@doc-bh3nt Не всё вариатор , что с ремнями. Вариатор - это система бесступенчатого изменения передаточного отношения. Способов реализации - уйма.

[@doc-bh3nt]

@@user-eo9br5fd9b согласен, continuously variable transmission так и переводится - постоянно изменяющаяся передача. Просто вариатор в народных массах известен именно конусами и ремнём, а ещё капризностью по сравнению с привычным автоматом, поэтому вариатор - это почти ругательство, именно поэтому лучше называть это по другому. С уважением

[@user-eo9br5fd9b]

@@doc-bh3nt ))))))) Я инженер. Я не могу по другому ))))))

[@user-ui3on4dx9h]

Програмку где скачал

[@user-eo9br5fd9b]

Артем Почекунин В плеймаркете....

[@user-pu4nb1nz7egop]

А варитор где он там?

[@user-eo9br5fd9b]

А он там везде. Он там электронный.

[@user-mt5gn7ig8y]

а чем …30 лучше 20 ,кроме возвраста , конечно : ), просто я тоже на распутье ,подскажите

[@user-eo9br5fd9b]

Сергей Лойченко Двигатель однозначно лучше. Ходовая ещё надежнее. Из минусов - салон скрипит и радиус поворота больше.

[@imya666]

@@user-eo9br5fd9b черт возьми, это совсем не тянет на 250-300тысяч рублей разницы между ними

[@allkir5494]

Разве вот эти частые пуски двигателя не негативно сказываются на его ресурсе?

[@user-eo9br5fd9b]

all Kir Получается , позитивно ))) сейчас у этого двигателя пробег 420 000

[@ryaba777]

Негативно сказываются на демпферном диске а двигателю то что?

[@asdfgzxcv3100]

Стартер как расходник)))

[@user-eo9br5fd9b]

Стартера нет. На заводе забыли поставить))))

[@WebReferal]

@@asdfgzxcv3100 его там нет, как и ремней, как и генератора ) Все в "коробке"-планетарке

[@user-zr3kb4ym1l]

Посмотрел видео, да экономно, но не понимаю чем он надежен то?

[@user-eo9br5fd9b]

Никита Никаноров Отсутствием перегазовок, ограничением максимальных оборотов, работой на сверхобедненных смесях и включением ДВС только тогда, когда он нужен.

[@user-zr3kb4ym1l]

Toyota Prius под флагом сквалыги, сколько сотен тысяч км ваш приус прошел под вами?

[@user-eo9br5fd9b]

Никита Никаноров я его брал с пробегом 180 000 сейчас 430 000

[@user-zr3kb4ym1l]

Toyota Prius под флагом сквалыги а сами батареи проблем не доставляли, не меняли их за время эксплуатации?

[@user-eo9br5fd9b]

Никита Никаноров Нет, батарея не менялась. И не собирается )))) Все работает отлично. Я думаю батареи ломаются на битых тачках и на утопленниках.

[@Detali_org]

Какой же молодец как наглядно всё объяснил. Спасибо большое. На слове вариатор из ушей пошла кровь. Сколько стоит ремень на вариатор у приуса?????>))))))

[@user-eo9br5fd9b]

У Приуса нет ременого вариатора. У Приуса электронный вариатор eCVT. Вот тут об этом подробно kzbin.info/www/bejne/ip3YepmGrciUqbc . Посмотрите, это должно остановить кровь.

[@Ruvim5]

Михаил Гречушкин Там нет ремня, я разбирал

[@Badic80]

Дешевле б/у коробку купить во Владике 3500рублей стоит чем менять ремень :)

[@SugarCaneRussia]

Когда отпускаешь педаль газа он не едет на электричестве, он его ещё и генерирует.

[@user-eo9br5fd9b]

Это правда.

[@lukaberadze3907]

А ездить на одном ECO-MODE вредит машине ?

[@user-eo9br5fd9b]

Думаю, в долгосрочной перспективе , скорее да. Сильно напрягается батарея .

[@user-pu9ex4bk4o]

Всё это понятно, не показана ещё одна функция. Функция ,,B" - на джёстике, торможение электро двигателем. Когда я её включаю обороты с 2000 тысяч подскакивают до 3000 тысяч, хотя по логике ДВС должен отключиться. А в остальном все также. Кто-то может объяснить этот вопрос.

[@MrMaSaRaKj]

В это горный тормоз, т.е. включается на серпантинах и больших спусках для торможения двигателем, там обороты могут быть высокие, но на спуске расхода топлива нет, т.к. топливная рампа перекрывается

[@D.Chulkov]

Бензиновые двигатели есть очень разные и обобщать их не правильно. Дефорсированные и если еще и V-образные живут намного больше чем 420000 тысяч километров. Не стоит идеализировать приус, он выгоден далеко на всем. При покупке автомобиля новым, и пробеге среднестатистического человека 15000 км в год, приус абсолютно не выгоден. Если автор покупал автомобиль подержанным, и пробеги составляют 30000 км в год и более, то экономия есть. Всем удачи.

[@user-eo9br5fd9b]

Dima Chulkov Да, конечно! Я покупал с пробегом 180000, а мой среднегодовой пробег 60000. Для меня очень важна экономичность и надёжность этого авто. И в этом ему равных просто нет.

[@D.Chulkov]

Нет никаких к вам вопросов, абсолютно правильный выбор (мое мнение). Людлю ездить много, но не получается из-за работы. Приус, для меня, очень интересная машина, и если бы у меня были такие большие пробеги, однозначно бы ее купил. Желаю удачи и что бы машина продолжала радовать и исправно работала)))

[@user-eo9br5fd9b]

Dima Chulkov Спасибо! Желаю Вам как-нибудь прогонять на гибриде. Это новое ощущение.

[@sergosergo8804]

Дмитрий, аналогично, у меня ежедневные поездки на работу и обратно всего 10 км в день, +выходные покупки, отдых, + одна две поездки в год в соседний регион набегает максимум 15000 в год и покупать приус чтоб ездить на работу несовсем логично, но не могу заглушить мечты о приусе. Делал как-то экономический расчет приуса и моей зафиры: Разница в расходе в городе - примерно 5 л, за городом примерно 1 - 1,5 л. можно прикинуть средняя разница литра 4 на сотню, на 1000 - 40 л., на 100000 - 4000л. по 40 руб, получается 160000 рублей экономия, не считая экономии на различных расходниках. Я тоже наверно к сквалыгам отношусь:)))

[@user-eo9br5fd9b]

Сергей , есть один неоспоримый аргумент. Приус сатанински надёжная машина. Нечеловечески надёжная! Сейчас пробег 430 000 и он на РОДНОЙ ходовой.

[@amarok3752]

Ты там не на электротяге ехал на поворотах, а накатом. Если у тебя приус не Plug-in, то на электротяге можно ехать до +-45км/ч

[@user-eo9br5fd9b]

Тридцатка на электротяге может ехать до 70 км/ч .

[@WebReferal]

до 60км/ч в режиме ev, в режиме умного педалирования ногой до 80 км/ч

[@pavelsidorchuk6125]

Вот хонда настоящий гибрид, так как двигатель с электро мотором вместе крутят вариатор а колеса принимают и на асфальт выкладывают

[@GrafGDrakyla]

Хонда ни о чем

[@MrMaSaRaKj]

А на тойоте как?

[@yrmarka7760]

У меня Тойота Филдер 07года с эко режимом, так он до 60 км/ч держит обороты ровно 1100, А на 100км/ч 2000

[@dmitrydmitry8943]

думал что в приусе какая то планетарная передача типа автомата а не вариатор с ремнями

[@user-eo9br5fd9b]

В приусе электронный вариатор. Никаких ремней нет.

[@pashkamerica]

Без самодеятельности масло заливайте только как написано 0 20 и будет счастье . А батарею не оставляйте на долгое время без езды . и главное поменьше ручками шаловливыми лазить . Единственное что жалко бесноватые глобалисты как то прижали тойоту последнее время ,чтоб купить машину новую машину надо ждать до полугода . Это в США. Новых приусов пока ни одного не видел на дороге .

[@user-ww4ck7dy7t]

У Прикуса нет вариатора, есть планетарная автоматическая коробка

[@user-eo9br5fd9b]

Есть электронный вариатор ECVT

[@ryaba777]

kzbin.info/www/bejne/e6nHg39qpdqekLs Посмотрите это видео,здесь все внутренности .

[@user-eo9br5fd9b]

И что я должен был там увидеть?

[@amirkhankerimov]

дууд

[@user-ot8ju6nb7s]

Вот живет без капиталки и побольше чем 420т.км kzbin.info/www/bejne/p5TcYY2hgdJkaLs

[@user-ls8qy5zx3g]

самый главный фактор это степень сжатия!!! в нем она 8ед.. т.е. нагрузки нет

[@user-eo9br5fd9b]

Класс!

[@Remont-pcKievUa]

так что, можно 92м ездить?

[@doc-bh3nt]

@@Remont-pcKievUa это оптимальное топливо для такого мотора

[@user-hg2fp1rd7m]

О каком вариаторе идет речь там его нету во приоре

[@user-eo9br5fd9b]

Об электронном, который там есть де-факто....

[@user-hg2fp1rd7m]

Там плонитарка и эл.мотор де факто☺

[@user-ql3by8uu3x]

а разве нет ничего плохо в том что двигатель постоянно глохнет и заводится, как говорил мне отец то запуск двигателя берет ресурурса столько же сколько возьмет за 50км пробега

[@user-ql3by8uu3x]

ну или я путаю с холодны пуском:в

[@user-eo9br5fd9b]

Да, горячий двигатель чувствует себя в твоих режимах более чем комфортно...

[@user-oj2zw2vy2v]

Приус работает на 2 цилиндрах

[@giorgidanelia8581]

Да и на обычнои тачке около 2000 на етои скорости, а у некоторых тачек и того меньше при даже большеи скорости

[@user-eo9br5fd9b]

Giorgi Danelia На обычной около 3000

[@giorgidanelia8581]

Toyota Prius под флагом сквалыги прпробуи на x5, pagero, fit, mersedes. И многие другие , 3000 не нужны.

[@user-eo9br5fd9b]

Giorgi Danelia ))))) это обычные тачки?

[@WebReferal]

@@giorgidanelia8581 обычные - речь идет о двигах на 4-х горшках, там невозможны обороты менее 3000 на скорости свыше 100 км/ч. На 6+ горшках - да

[@astapa137]

*У меня в Сибири корона премио при 2к 90 км/ч держит, расход при этом по трассе 6,7 л. обьем 1.8.* *Есть еще в Белоруссии спорткар mazda RX8 свап вариант на палке, так вот там до 3к турбина молчит и расход по трассе 7,5.* *Очень удобно когда надо сэкономить, но это редко получается адреналинчик дело такое, как наркоман )))*

[@user-eo9br5fd9b]

BOUNTY 1OOO% / EARNINGS, BUSINESS, INVESTMENTS У приуса на 90 расход 4.5

[@astapa137]

Практически как у дизелей :)

[@user-eo9br5fd9b]

BOUNTY 1OOO% / EARNINGS, BUSINESS, INVESTMENTS Да, конечно! У нас в конюшне есть дизельный сценик с турбинкой, и он показывает очень похожие результаты. НО Приус безусловно бодрей, и у этого Рено 6 ступенчатая механика, что делает езду по городу похожей на производственную гимнастику))))))

[@astapa137]

У меня в Белоруссии тоже есть аппарат mazda RX8 на палке, купил в этом году для экзотики и отдыха... Хорошо что там загород, движения и горок нет )) не представляю что делать с палкой в плотном потоке транспорта, жесть ))

[@user-eo9br5fd9b]

BOUNTY 1OOO% / EARNINGS, BUSINESS, INVESTMENTS )))))

[@spartak2766]

Результаты лабораторных анализов отработанного масла показывают о сильных износах в блоках этих моторов. Железо и аллюминий. Такое количество бывает лишь при притирках после капитальных ремонтах. В приусах - это постоянство. Тоже самое и маздах CX5 с ситемой старт стоп.Результаты отработки были на ойлклубе.

[@spartak2766]

Мотор 1,8 сбалансирован с точки зрения нагрузок на коленвал при запуске. Тут тойота зачётно сконструировала колено. Момент применения еще старых технологий в отношении поршней - массивные юбки, хороший жаровой пояс, мослоотводящие каналы. Работа шатунов по чёткой оси вала. Отсутствие работы поршня на излом, перекладку.Вот и весь сказ.Это является характеристикой оценки мотора.А сопли о времени работы мотора в моточасах, настройках работы в режимах предмаксимальных нагрузок - детский лепет.

[@user-eo9br5fd9b]

То есть , вы хотите сказать , что ресурс двигателя не зависит от того , сколько раз поршень туда-сюда сходит?

[@spartak2766]

А если голову включить по взрослому? Любые телодвижения - это износ. Запуск мотора это значительный износ. Это нагрузка на коленвал, поршень, шатун, стенки цилиндров.На пробеге обычного бензинового мотора будет например N количество запусков. На комби: двс внутреннего сгорания и электромотора будет как минимум в 3 раза больше пусков.За одинаковое количество пробега именно в моточасах по двс (например за 200 тыс. км. пробега) - мотор обычного бензина будет целым, а мотор гибрида ушатаным в хлам.

[@user-eo9br5fd9b]

Двигатели внутреннего сгорания обычно капиталят когда падает компрессия или пропадает давление масла из за износа вкладышей . Нагрузка на ДВС гибрида гораздо меньше , чем на нагрузка на обычном двс. Ему практически постоянно помогает электродвигатель . Приус на видео сейчас гоняет с пробегом 430 000 км. Без капиталки. И это не единичный случай , это система . В основном благодаря пониженным оборотам или бездействию. По этому именно гибридные двигатели живут долго , а обычные бензиновые ,на таких пробегах, как вы пишите , укатаны в хлам .

[@spartak2766]

У меня знакомы владеет солидным сервисом по меркам Хабаровска. Эти приусы попадают на ремонты и замену на контрактные моторы пачками. Если обычная зажигалка 1,8 к пробегу 350 тысяч при хорошей эксплуатации имеет минимальную выработку по шатунным вкладышам, юбкам цилиндров и станками цилиндров - то в приусах к этому же пробегу - вкладыши уже превращаются в фольгу, юбки поршня имеют потертости на 1-3 сотки по диаметру, стенки цилиндров точятся в конус, бычку от 2 до 5 соток.

[@spartak2766]

Не хочу вас оскорбить - но вы диванный эмоцианальный специалист. Вы абсолютно неверно преподнесли информацию. Информация противоречит законам физики. Вы абсолютно не практик, не моторист.Любой студент первогодка политена в теории знает - что износ деталей в момент пуска (холодного в особенности) значительно превышает износ двигателя даже в режиме нагрузок 50-80%. Не даром многие утверждают - что один холодный пуск равен износу 150 км. пробега при средней нагрузке. Горячий пуск сравним с износом пускай 50км.В автомобилях с системами старт-стоп ресурс двигателей меньше аналогичных исключительно бензиновых двигателей в 2-3 раза. Это и показывает практика ремонтов.

[@andrnovik4141]

У Prius есть вариатор! Просто вариатор может быть разной конструкции. У Prius особенный, планетарная передача с электромоторами.

[@user-eo9br5fd9b]

Именно. Так и есть.

[@user-ip3us5gd6b]

Не у приус коробка автомат,она тоже ,бля, разная бывает

[@user-eo9br5fd9b]

Производитель утверждает , что на свои машины ставит бесступенчатую трансмиссию ECVT ( электронный вариатор) . Автоматическая коробка имеет ограниченный набор фиксированных передаточных чисел . Вариатор же изменяет передаточные отношения бесступенчато. Как на Приусе.

[@user-ip3us5gd6b]

Toyota Prius под флагом сквалыги А что такое сквалыга?

[@user-ip3us5gd6b]

Toyota Prius под флагом сквалыги Рачительный это как?

[@user-ne9ht1lg9c]

Нихера себе Аче, так можно было??? Срочно продаю свой ипсум и покупаю тойота «аква» с 1,5л гибридной установкой .. года так 2013 Бля, если с моим стилем езды у меня ипс жрет по городу зимой 14л то на гибриде я в 3-3,5раза меньше горючки буду покупать... а если еще и газ поставить то расходы еще почти вдвое упадут и будут близится к эквиваленту 2л бенза на 100 км Это че получается... что на 100км я буду тратить всего 100руб??? Ахуенно

[@user-eo9br5fd9b]

Бывают Приусы на газу. По деньгам дешевле , чем на электротяге получается ....

[@alexpavlov5655]

Toyota Prius под флагом сквалыги а по подробнее где можно почитать или видео, аква и приус на газу!!!))????

[@user-gq1vr6pz4k]

берешь приус и ставишь газ)) правда нужно это делать у тех кто уже имел дело с приусами т.к есть нюансы.

[@user-xy2vk7rj1e]

Alex Pavlov Приус на газу уже не фантастика,а реальность)) На Драйв2 даже бортовики есть таких Приусов.

[@user-bt4mm7bu6z]

@@alexpavlov5655 у меня был на газе,ещё экономнее! Для такси равных нет!

[@davinchi3233]

Вариатора на приусе нет! Там есть планетарная система передачи крутящего момента.

[@user-eo9br5fd9b]

Планетарная передача приуса - часть электронного вариатора eCVT.

[@davinchi3233]

@@user-eo9br5fd9b В таком случае клитр тоже можно хуем назвать.

[@user-eo9br5fd9b]

@@davinchi3233 Тойтовцы сами так называют это хозяйство. Это тойотовский термин е-CVT. Это не я придумал.

[@user-eg1lw3wh2u]

@@davinchi3233 Гений алгоритмов, синонимов, и просто мудрейший из хитрецов, ибн)))

[@user-um5ox2ce4b]

Так понял что движок крутит не кардан а генератор питания батарей

[@user-eo9br5fd9b]

Всё крутит. И то и это.

[@user-he9vk4ds5f]

Движок масложор цепь грм до 240000 и замена батарея высоковольтная до 200000 и перебор рулевая рейка до 170000 помпа на инвекторе 240000 и замена инвектор 250000 и замена

[@user-eo9br5fd9b]

Были пострадавшие от смеха. Замена батареи на пробеге 700 000 км за 80000р. Замена двигателя на пробеге 600 000 км за 42 000 р(!) , Остальное внимания не требует. Ни рейка, ни ,прастихоспади, инвертор.

[@user-fo7se1he4h]

Вариатора там нет. Планетарная коробка.

[@user-eo9br5fd9b]

Катя Заярная ))))))) на приусе установлен вариатор ECVT. Планетарная передача его часть.

[@MsSerg66]

И планетарной коробки нет...!

[@MsSerg66]

@@user-eo9br5fd9b в Приусах использован суммирующий планетарный редуктор. Это не вариатор! Там не происходит трансформации крутящего момента.

[@giorgidanelia8581]

А то что он на холдном сразу получает нагрузку под 2000 оборотов ето ничего

[@Maksim-cs4ci]

А мне вот сосед, постоянно напоминает, что его дизельный гольф, с мануальной коробкой и объемом 1,4l , кушает столько же а иногда и меньше, чем мой гибридный Aурис, по сути тот же 30й Приус. Ну смешно же )))) А зато я как то раз сзади его гольфа ехал, это капут как он пах, как камаз груженный кирпичами.

[@Dolovoff]

Наибольшая нагрузка все же на "коробку" цепь растягивается, шестеренки съедаются, хреновое масло портит коробки. А ДВС совсем не вечный и потребует ремонта, просто раза в 2-3 позже чем обычный ДВС.

[@Dolovoff]

Evgeney Lee нее. Они стоят копейки и везде сейчас есть. Не дороже обычной короллы, думаю

[@Dolovoff]

ээм что? :)) электромоторы (в тойотовских гибридах и электромобилях) сейчас во много раз более живучие чем двс :) и продаются, кстати, (в случае приуса) вместе с планетарной коробкой в подарок. И, по этой причине, по отдельности их никто не покупает. На то, что не ломается спроса нет.

[@Dolovoff]

facepalm.jpg

[@user-eo9br5fd9b]

Ни одного издохшего электромотора Приусячьего не видел еще....

[@ryaba777]

Вы про упаковочные коробки речь завели?

[@Dr.Rihi1980]

Крутить мотор Надо периодически

[@alexandrsmirnov8023]

А то, что пусков много это ниче?

[@user-eo9br5fd9b]

Не... ДВС заводится не стартером , а мотор генератором. Нечему ломаться.

[@Dr.Rihi1980]

У меня большие сомнения что мотор приуса пройдет 400 без капиталки)) Ну и смотря какой двс брать в пример,есть старая школа такие как 1-2жз UZ RB 25 EZ 30 они ходили и 400 и 500!

[@user-eo9br5fd9b]

У меня сейчас 600 000 без капиталки. Но расход уже пол литра масла на 1000.

[@Dr.Rihi1980]

@@user-eo9br5fd9b Не поверю))

[@user-eo9br5fd9b]

@@Dr.Rihi1980 Да, удивительно!

[@sergemolodets]

Это все понятно Только постоянный стар/стоп для двигателя - это быстрый износ

[@user-eo9br5fd9b]

Этот двигатель проехал 600 000 км без капиталки.

[@sergemolodets]

@@user-eo9br5fd9b хорошо. Но это не очень сильный показатель. БМВшные рядные шестерки типа М57 тоже выкатывают по миллиону без ремонтов, ваговские 1,4 тси на заводском метане выезжают больше 500 тысяч. Примеров хватает. Да и из этих 600к добрую треть расстояния машина проехала на батарейках, а не на самом движке) Если показатель в 600 тысяч км - это правило для всех приусов - тогда аргумент. Если нет - значит вам просто повезло)

[@Faircon]

@@sergemolodets для всех. Даже 20х с 1.5л и жрущим масло ДВС. У меня 10 лет во владении, 10 зим. 400ткм реальный, мои 250ткм. Всё родное, ничего не вскрывалось :) Расход и пр. как и прежде. Так у всех приусов ;) p.s. много знакомых на приусах. Проблем 0. Утром включил, вечером выключил. Можно не глушить хоть круглый год.

[@user-bd5vc8ti1u]

Заметь те у Путина тоже авто Гибрид....да много сейчас марок авто переходят на гибриды.Теслы хороши где можно зарядить её.А гибрид как обычьный авто ,но более экономичен в пробках городских....

[@user-ko6hx5er9z]

Мне кажется надежность двигателя приуса не обусловлена тем, что в определенных режимах он отключается. Просто тему гибридов Тойота пытается двигать любой ценой, это ниша очень перспективная и чтобы ее занять, по мимо новых технологий, надо еще чтобы машины была надежная, так как ее цена по сравнению с обычными машинами кусается. Раньше, что немцы, что японцы ходили по 500 тысяч без проблем и без всяких гибридных вариантов. Потом все пошло в угоду маркетингу и все производители стали делать авто с меньшим ресурсом, технологии теперь позволяют без проблем закладывать определенный ресурс каждой детали. Кто-то скажет, что ниша электрокаров еще перспективнее, возможно Вы и правы, но это актуально далеко не для всех стран и пока эра электрокаров не пришла, переходным звеном будут гибриды.

[@user-eo9br5fd9b]

Ну этот двигатель ставится на многие Тойоты. Он не разрабатывался специально для Приуса. Хотя доля правды,безусловно, в Ваших словах есть. Любой косяк с деталями Приуса дал бы тень на всю технологию. По этому за качеством очень следят. И это ещё один аргумент в пользу приуса.

[@giorgidanelia8581]

И говорят что приус на трасе больше жрет чем обычная малолитражка

[@user-eo9br5fd9b]

Giorgi Danelia 4.5 литра

[@realtor3000]

Я не расхододрочер, как упоротые примусоводы, 30-ка с пробегом 200к 2009 года: замер на 2000+ км, 40% из которых скорости не в ЭКО-режиме и за 160+ (трассы), а остальное 100-120 + серпантины (30-60) дали расход - 5.3 литра. С малолитражками сравнивать - тупо, сравнивайте с тем же классом - например Королла, Октавия с автоматом и так далее.

[@alexanon3336]

Неправда,на трассе тоже есть,как подъемы,так и спуски! На спусках и при торможении гибрид заряжается,на подъемах разряжается!

[@kaktamdela]

Хонда Цивик 4д. Трасса 5.5

[@srrgeyglavatskiy8886]

@@kaktamdela гибрид?

[@giorgidanelia8581]

Правильно подметил , фокус с обычным зетеком, меньше тратит чем приус, а по комыорту и по подвеске намного лучше приуса, и не только приуса но и многих других именитых фирм

[@user-eo9br5fd9b]

Giorgi Danelia ))))))) У Вас Фокус, я так понимаю?

[@giorgidanelia8581]

Toyota Prius под флагом сквалыги и фокус и рав4 и к стати на трасе они тратят всего 6,5 максимум 8 у рав4. Ето немного, а говорят приус от 8 до 9

[@user-eo9br5fd9b]

Giorgi Danelia Мой Приус ест 4.6. Могу фотку статистики за последние 2000 км скинуть....

[@WebReferal]

гыыы... Стопудово слова человека, видевшего приус только на картинках )))

[@lunargirl2198]

Хендай акцент механика, Москва Питер, лето, 90- 100 кмч, 5'5-5'8 л, до полного бака и снова полный бак, город 8-9 по пробкам, есть ли смысл заморачиваться, и цена, и пробег у меня 234 т км, брала с пробегом 197 т.км. поставить думаю дизель 1.6 с дастера сюда так ещё меньше будет, в чем прикол этих заморочек с примусом, вот тратил бы он 5 л а разгон был за 6 сек до ста.

[@user-eo9br5fd9b]

Поставить в Акцент дизель с Дустера - это класс! У меня в конюшне было два акцента - 1998 года и 2008 . Это маленькая пустая машинка и на меня она произвела впечатление неремонтопригодной . Приус автомобиль совсем другого класса .

[@user-ig1qd9zp8j]

lunar girl Акцент - такси, не более.

[@budda4873]

а если его на газ поставить

[@user-eo9br5fd9b]

Владимир Валевский Это возможно. В природе существуют Приусы на газу. Конечно верх жадности)))) Я считал, получается дешевле электричества...

[@WebReferal]

@@user-eo9br5fd9b я поставил, радуюсь. Теперь ни в чем себе не отказываю, расход пока до 8л газа. Летом меньше будет. Заправлясь по 20-21 руб

[@user-eo9br5fd9b]

@@WebReferal Класс! Где ставили ?

[@Fisher885]

Нет в Приусе вариатора, в нём планетарка.

[@user-eo9br5fd9b]

Есть

[@Fisher885]

Покажите

[@user-eo9br5fd9b]

@@Fisher885 kzbin.info/www/bejne/ip3YepmGrciUqbc

[@Fisher885]

На заборе тоже много чего написано. Вы наглядно нам покажите в каком месте там вариатор. Разберите и покажите внутренности, хоть один ремень покажите. Вот вам и контент

[@Fisher885]

electronic continuously variable transmission где тут хоть одно слово про вариатор?

[@amirkhankerimov]

ш

[@user-ol8ei3xg2y]

Джили емгранд китай пробег 489000 без кап рем

[@Remont-pcKievUa]

так они копируют тоеты во всем))