Это один из немногих примеров, когда технологии работают, практичные, економичные и самое главное надежные.....в отличии от того, что нам впаривают за наши деньги нафиг не нужные...не практичные и не надежные " технологии" ....Пример : ,,супер технологичные" ВАГи с их вечно жрущими ведрами масло ТСИ и вечно усовершенствоваными ДСГ, которые если проезжают 150-200 тыс, км, то их можна вписать в книгу рекордов Гиннеса....))Приусу однозначно респект....одно из самых надежных авто в мире (если не самое надежное) ! Ролик поучительный детально разложено все по полочкам !
@CooLeroff6 жыл бұрын
Почитал комментарии... Жесть. Кто про дизель задвигает с его приключенями зимой и поиском нормальной солярки и внезапным ремонтом в случае чего на 60-120+ крилорублей... Кто то по трассе тошнит на своем 1.8 и рассказывает что у него на литр всего больше, главное кирпич под педаль подложить что бы не нажать случайно... Кто то "специалист" по гибридам и рассказывает про ремонт за 100500 мульенов, хотя Приус даже в глаза не видел... Как владелец 30го Приуса я хочу сказать что это прекрасный и безпроблемный авто. Мне сложно представить как на этой машине можно в принципе попасть ВНЕЗАПНО на деньги.Наверно только в стену всадить. Он будет ехать с ошибками, с убитыми приводами, с дохлой батареей, жрущая масло на пробеге 600-700, но черт возьми ехать... Люди боятся нового, им подавай понятный с времен СССР Солекс и трамблер, а тут магия под капотом, страшно =)
@СтаниславСтасовичЪ6 жыл бұрын
Дизелисты любят права качать в темах и видео про гибриды....это факт известный)))
@romromov70506 жыл бұрын
@@СтаниславСтасовичЪ дизелист дизелисту рознь. Есть такие. Если саляру в гараже отстаивать, то ремонты минимальные. Но лить на заправке даже на Лукойл это русская рулетка! Никогда не знаешь тот самый раз когда убьешь мотор.
@ThePashker6 жыл бұрын
Как владелец 20го Приуса поддерживаю)
@ДимаДимыч-н9в5 жыл бұрын
Как владелец 10 приуса, поддерживаю.
@alexprius83615 жыл бұрын
Плюсую, если водишь приусца - ты парняга молодца
@СергейТесля-ю2я6 жыл бұрын
Приусоводам привет! Вдруг кто не в курсе, с 30-м приусом прекрасно дружит Multitronics 1031. Я со старой машины снял и подцепил. Протокол CAN. С Новым годом!
@alexpavlov56556 жыл бұрын
Сергей Тесля скажите ваш расход газа зимой летом трасса город
@ВасилийПупкин-ц2э4 жыл бұрын
Подробнее пожалуйста
@hondavod9089 Жыл бұрын
Я купил ели 327, и скачал прогу Гибрид ассистент, он лучше, вентилятор можно включить при любой температуре и видны всё параметры, там их много
@EvgVrz7 жыл бұрын
Немного мат части. Не сказали вы главное. про цикл аткинсона, а именно, очень плохая отдача на низах и верхах, вот тут то батарея с эл. мотором и помогает двигателю. благодаря этому и расход небольшой, стоял бы отто, рассход был бы больше. Также добавлю про планетарную бесступенчатую коробку, которая очень помогает в динамике. Недостатки это недогрев мотора в городе и при больших забортных минусах. Благодаря этому закоксовываются кольца, по крайней мере у 20 модели. А живут двигатели не от того что меньше работают. Следуя такой логике и масло можно реже менять. Что вы скажете по тем приусам, которые в основном эксплуатируются на трассе в режимах более 60 км/ч, где не достигается условий для отключения двигателя. Они должны выходить их строя на 200т? такого не случается. В данном случае, надёжность системы связанна в основном с циклом аткинсона и практически невозможностью вывода двигателя в критические режимы. + Инженерную школу тоже не отменяли. Посмотрите на миллионники от тойота.
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
На трассе точно также двигатель отключается , когда снимаем ногу с педали газа . Например, когда едем в потоке под горку. Или когда снижаем в потоке скорость.
@EvgVrz7 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги посмотрите на torgue при скорости больше 60ти и накате
@EvgVrz7 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги вот по ссылке выложил torgue для 20 го. двигатель при скорости более 60 не отключается. photos.app.goo.gl/tQCjyM9sCgzIzAT73
@АлександрИванов-ф5м7 жыл бұрын
anegin100 30 и 20 разные Приусы, 30 был существенно доработан в этом смысле. 30 Приус умеет отключать ДВС практически на любой скорости. Ресурс же автомобиля обусловлен массой факторов. Я думаю, что основное увеличение ресурса ДВС достигается за счёт двух факторов: 1. Отсутствие холостого хода, 2. Низкие нагрузки на двигатель в сложные моменты благодаря поддержке электромотора. ДВС работает в щадящем режиме.
@ryaba7777 жыл бұрын
Двигатель отключается(останавливается) только если скорость ниже 75 км час,обратите внимание если при 105 и выше убрать ногу с газа то обороты коленвала упадут до 1000 об мин. и будет торможение двигателем.
@mailingjennynow7 жыл бұрын
кому надоел 30 й приус приму в дар :)
@alexanon33366 жыл бұрын
Кому надоел,есть красавец Сай в новом кузове! Вот где аппарат:мощный, комфортный, красавец и...экономичный! Советую,не пожалеете!
Упоротый приусовод!!!! Не пудри людям мозги,нет вариатора у приуса,планетарка там.
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Планетарная передача это лишь часть электронного вариатора ( eCVT) Приуса. Вся электронная трансмиссия состоит из двух моторгенераторов, планетарного сумматора, инвертора и мозгов. Эту совокупность производитель и называет ECVT и относит к электронным вариаторам. Вот тут подробно kzbin.info/www/bejne/ip3YepmGrciUqbc .
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
@@ВладимирДюмин-ч1й Не ну надо же заблудшему объяснить....
@РусланРуснак-ц4и5 жыл бұрын
@@РулеваяТяга вот это ты словей умных наговорил
@davinchi32335 жыл бұрын
На тот ролик в ютубе на который вы ссылайтесь вообще можно не считать его эталоном, бред.
@davinchi32335 жыл бұрын
Вариатора там нет в прямом смысле слова. И словоблудие на эту тему не делает чести.
@РудольфБерг-х2с2 жыл бұрын
Приморский край. Артём и Владивосток. Такси пересело на П30. Некоторые с ПХВ. Обычные машины, так же всё ломается, зимой с наледью едут плохо, как везде. Батарею восстановливают меняя кассеты.
@СтаниславСтасовичЪ6 жыл бұрын
Интересное видео,очень познавательное!!! Наглядно показано,как именно работают два двигателя и в частности когда двс "спит" во время движения. Про обороты весьма интересно,на 120 км/ч меньше 2000 оборотов,большинству двс такое не под силу.
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
А на год какой при этом ? 5-6 л? Так и бензин 1.4 выдаёт 6-7. Какой смысл в гибриде?
@imya6663 ай бұрын
420 тысяч -это был пробег автора 6 лет назад? Чем все закончилось? До какого пробега ходил приус и когда потребовался ремонт /замена батареи?
@СергейЖуков-ь4ц3 жыл бұрын
Думаю брать 30 ку, как обороты можно узнать без телефона и всяких приблуд? по скачкам расхода ?
@РулеваяТяга3 жыл бұрын
Да это особо и не надо... Лишняя информация
@СергейЖуков-ь4ц3 жыл бұрын
спасибо за ваш труд, очень познавательно, наконец-то узнал правдивую истину об этом моторе, алгоритм его работы, хотелось бы посмотреть как выглядит конструкция мотора по подробнее.. спасибо еще раз за ваши труды, очень интересно было !!! ❤️
@Leon83ist2 жыл бұрын
Здравствуйте из Якутии( -50)! У вас постоянно подключен obd? Блютус или wifi? Приложение какое? Вы катализатор не удаляли или может он уже был удален? Что нибудь отключено программно типа чипирование? ЕГР совсем не чистили или он отключен? Какое масло используете при таком пробеге ?
@РулеваяТяга2 жыл бұрын
Егр не чистил , катализатор не удалял , сейчас пробег 650000км. Масло лью Купер 5-30. Для -50 не подойдёт. Замёрзнет я думаю.
@maxxisa1able7 жыл бұрын
Одним словом Toyota + LIKE
@ИгорьДолгих-ф9е6 жыл бұрын
Добрый день да я сочувствующий очень правильно сказано с уважением к Вам
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
)))))))))
@ДачникСерёжа5 жыл бұрын
Я упоротый дизелист, но признаю что за гибридами и электромобилями будущее. Вопрос в стоимости и доступности технологий для большинства
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
Не нужно признавать то чего нет . Расход у дизеля не намного выше гибрида. Сказки это все
@MrMaSaRaKj2 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus на гибрид можно поставить газ (у нас так все таксисты делают) и никакой дизель даже рядом стоять не будет. У меня 30, до этого был 2.0 дизель, из личного опыта приус лучше, но и пользуюсь им всего пол года
@MoskovskiiBelarus2 жыл бұрын
@@MrMaSaRaKj ну это уже мазохизм . Почему сразу не купить машину на метане с завода и не придумывать велосипед заново ? Метан дешевле в 2.6 раза чем бензин .
@MrMaSaRaKj2 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus у нас приусы на метане не продают, не знаю где вы такие видели
@MoskovskiiBelarus2 жыл бұрын
@@MrMaSaRaKj не приус) а например шкода октавия на метане с завода прекрасный выбор .
@dmitriy_traveler6 жыл бұрын
Классное видео. Интересная машинка
@Eugenvector6 жыл бұрын
Ну бензиновые двигатели разные бывают и пробеги у них тоже разные. У меня Аурис е150 гибрид, то есть начинка приуса 30-ки. Меня больше интересует как на ресурс сказывается частые заводки двигателя? По городу катаешься, порой раз по 20ть за поездку заведется и заглохнет. Так же интересен вопрос выработки на высоких скоростях, ведь по заводу в двигателе масло 0w20 залито и если по трассе постоянно 160 ехать, не будет ли масляную пленку срывать?
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Jewgeni Novikov 160 это не приусячья скорость.... Совсем. Приус больше для города. Крейсерская скорость на трассе 120.
@AlexandrPron6 жыл бұрын
Согласно последним экспериментам с маслом МС-20 очень хорошо ведет себя в приусе на высоких оборотах, японские эксперты в шоке!
@WebReferal4 жыл бұрын
@@AlexandrPron я в режиме 150+ несколько часов поливал по М11 - масло не ест, полет нормальный
@Dr.Rihi19803 жыл бұрын
Класс) было интересно) друг все хвалится что у него на приусе на скорости 150-170 не слышно мотора)))
@РулеваяТяга3 жыл бұрын
У приуса нет шумки. Совсем. Так, что может и не слышно))))
@АндрейРаковский-л2й2 жыл бұрын
Как только ты нажимаешь педаль газа двигатель слышно, тем более на 150-170.
@happytoxa6 жыл бұрын
НЕТ там вариатора, нет автомата, нет передач в принципе - читайте мат.часть! Есть там только распределитель нагрузки с планетарной системой - разработка тойоты.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Антон Яковенко На приусе установлен вариатор eCVT. Производитель на этом настаивает....
@doc-bh3nt2 жыл бұрын
@@РулеваяТяга планетарная коробка передач принципиально отличается от привычного металлизированного ремня и конусов
@РулеваяТяга2 жыл бұрын
@@doc-bh3nt Не всё вариатор , что с ремнями. Вариатор - это система бесступенчатого изменения передаточного отношения. Способов реализации - уйма.
@doc-bh3nt2 жыл бұрын
@@РулеваяТяга согласен, continuously variable transmission так и переводится - постоянно изменяющаяся передача. Просто вариатор в народных массах известен именно конусами и ремнём, а ещё капризностью по сравнению с привычным автоматом, поэтому вариатор - это почти ругательство, именно поэтому лучше называть это по другому. С уважением
@РулеваяТяга2 жыл бұрын
@@doc-bh3nt ))))))) Я инженер. Я не могу по другому ))))))
@user-cot3125 жыл бұрын
Подскажите в 30 ку масло в двигатель какое лить, мануал не могу найти, многие говорят что 0w20, другие говорят 5w30?
@WebReferal4 жыл бұрын
0/20 и нихера кроме
@MrMaSaRaKj2 жыл бұрын
У меня на самой пробке написано 0в20
@arnoldwildboar4586 жыл бұрын
Бурчащая голова, заснул два раза, рекомендую посмотреть если бессоница мучает.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Arnold Wildboar Извините, брат, что мартышкой не скачу вокруг приусямбы....)))) Посмотри , там про приуса каналов хватает.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Arnold Wildboar Извини, брат, что мартышкой не скачу вокруг приусямбы....)))) Посмотри , там про приуса каналов хватает.
@imya6666 жыл бұрын
Практически весь ютьюб смотрю на скорости 1,25, чего и вам советую
@ВасилийПупкин-ц2э4 жыл бұрын
А мне нравится
@Andreas-mg5vq Жыл бұрын
Посоветуйте Адаптер и приложение для считывания ошибок у меня Auris Hybrid телефон IPhone
@ДенСимсон2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста с ростом 192 см и весом 95 кг удобно ехать за рулём или нет?
@РулеваяТяга2 жыл бұрын
Да, полно места.
@РулеваяТяга2 жыл бұрын
На дородного американца рассчитано.
@ДенСимсон2 жыл бұрын
@@РулеваяТяга дело в том что я с первой группой инвалидностью и мне нужна именно такая машина, надёжная и ручной газ тормоз нужно поставить.
@ДенСимсон2 жыл бұрын
@@РулеваяТяга спасибо, как камень с души...
@РулеваяТяга2 жыл бұрын
@@ДенСимсон Не пожалеете.
@skai_terminator7 жыл бұрын
ПРИУС НРАВИТСЯ, ДВС ДА ПОНЯТНО, А ЭЛЕКТРОТЯГА БАТАРЕЙКА, ЕСЛИ ЕСТЬ НАБЛЮДЕНИЯ И ЗАМЕТКИ ПОДЕЛИТЕСЬ С МЕЧТАЮЩЕМ О ПРИУСЕ С УВ.АНДРЕЙ
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Андрей Драгунов Если есть возможность , вожделейте 30ку. Если нет, вожделейте 20ку. Обе тачки очень достойны. У каждой свои плюсы. И минусы.
@skai_terminator7 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги СПАСИБО
@Badic806 жыл бұрын
Главное чтоб батарея живая была , а остальное на нем безотказно работает
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Если батарею специально не ломать, то она тоже , практически, вечная . На моем Прикусе сейчас 430 000 км и батарея не дает поводов желать своей замены ....
@Ринат-щ5м7 жыл бұрын
хочу приобрести себе приус, но так как у нас больше гравийных дорог, то побаиваюсь из за малого клиренса, подскажите можно ли его увеличить как то ?
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Ринат Бадретдинов можно проставками приподнять на 40 мм. Ну и резиной ещё на 10.
@Ринат-щ5м7 жыл бұрын
спасибо.
@ВикторНезнаев-ш8с3 жыл бұрын
Сделай обзор по характеристикам мотор-генератора маленького тойота приус, пож-та, подойдёт ли на ветряк?
@lukaberadze39074 жыл бұрын
SUPER
@victoria71666 жыл бұрын
Я извиняюсь.....а каким приложением вы пользуетесь для замера оборотов двс и как оно работает ???
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Вот тут я рассказываю об этом kzbin.info/www/bejne/i4KXhKWip7-mi68
@SugarCaneRussia6 жыл бұрын
Когда отпускаешь педаль газа он не едет на электричестве, он его ещё и генерирует.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Это правда.
@D.Chulkov7 жыл бұрын
Бензиновые двигатели есть очень разные и обобщать их не правильно. Дефорсированные и если еще и V-образные живут намного больше чем 420000 тысяч километров. Не стоит идеализировать приус, он выгоден далеко на всем. При покупке автомобиля новым, и пробеге среднестатистического человека 15000 км в год, приус абсолютно не выгоден. Если автор покупал автомобиль подержанным, и пробеги составляют 30000 км в год и более, то экономия есть. Всем удачи.
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Dima Chulkov Да, конечно! Я покупал с пробегом 180000, а мой среднегодовой пробег 60000. Для меня очень важна экономичность и надёжность этого авто. И в этом ему равных просто нет.
@D.Chulkov7 жыл бұрын
Нет никаких к вам вопросов, абсолютно правильный выбор (мое мнение). Людлю ездить много, но не получается из-за работы. Приус, для меня, очень интересная машина, и если бы у меня были такие большие пробеги, однозначно бы ее купил. Желаю удачи и что бы машина продолжала радовать и исправно работала)))
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Dima Chulkov Спасибо! Желаю Вам как-нибудь прогонять на гибриде. Это новое ощущение.
@sergosergo88046 жыл бұрын
Дмитрий, аналогично, у меня ежедневные поездки на работу и обратно всего 10 км в день, +выходные покупки, отдых, + одна две поездки в год в соседний регион набегает максимум 15000 в год и покупать приус чтоб ездить на работу несовсем логично, но не могу заглушить мечты о приусе. Делал как-то экономический расчет приуса и моей зафиры: Разница в расходе в городе - примерно 5 л, за городом примерно 1 - 1,5 л. можно прикинуть средняя разница литра 4 на сотню, на 1000 - 40 л., на 100000 - 4000л. по 40 руб, получается 160000 рублей экономия, не считая экономии на различных расходниках. Я тоже наверно к сквалыгам отношусь:)))
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Сергей , есть один неоспоримый аргумент. Приус сатанински надёжная машина. Нечеловечески надёжная! Сейчас пробег 430 000 и он на РОДНОЙ ходовой.
@einoharmaa98532 жыл бұрын
Здравствуйте! А что с EGR?
@РулеваяТяга2 жыл бұрын
Не чистил.
@ВасилийПупкин-ц2э5 жыл бұрын
Слова. Двигаемся бесплатно. Произносятся с особым придыханием
@РулеваяТяга4 жыл бұрын
)))))) Так сквалыга же!
@ВасилийПупкин-ц2э4 жыл бұрын
Да нас везде обувают по полной. Важно и приятно найти что то работающее на тебя а не на дядю. Смотрю вас с удовольствием.
@Ильяр-786 жыл бұрын
Спасибо за видео очень познавательно У меня вопрос а при таких постоянных низких оборотах нет ли у двигателя масляного голодания
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Ильяр Шарипов Ну у приуса не такие уж маленькие холостые обороты .... При движении накатом либо выключен, либо , если скорость больше 70 км.ч около 1000 оборотов ....
@Ильяр-786 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги Наверное я не совсем точно вопрос задал. Имел в виду не холостые обороты, а обороты 2000 в среднем на ходу. При таких оборотах, если не ошибаюсь, не создаётся должного давления масла в ДВС
@MrDanmaker6 жыл бұрын
А если не залипать на приборку приуса, то всё таки какой реальный средний расход зимой от полного бака до бака? Или сколько км в среднем после заправки, и сколько л. сама заправка.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
У меня зима 5/5.5 трасса /город. в бак 42 литра влезает . На баке 800 км проезжается ....
@MrDanmaker6 жыл бұрын
Не верю, ) ты зимой наверное не ездишь. Не помню на каком-то канале, владелец приуса заправляется каждую неделю, расход зимой около 7,8
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
MrDanmaker Это очень зависит от пробегов. Если ехать менее часа, то машина толком не успевает прогреваться, двигатель тарахтит и жрет горючку. Он же тепло от двигателя берет. Даже если батарея зарядилась , а на приборке будет установлена максимальна температура , то двигатель станет тарахтеть и пить горючку.
@Badic806 жыл бұрын
Реально летом 6,5 спокойной езды и 7,8 л при агрессивной езды .Зимой 9 литров так как печка постоянно работает и двигатель почти не отключается
@eduardeduardoff67126 жыл бұрын
Если ездить как на обычной машине, не обращая внимания что ты на гибриде, летом до 5, зимой до 6, если использовать все возможности гибридной езды то на полтора литра меньше, если зажигать постоянно то на полтора литра больше, я по городу 2,8 литра делал не один раз, меньше никак, ей нужно батарейку заряжать, на гибриде пятый год езжу и если буду менять то на новый гибрид.
@anatolijkutafin68163 жыл бұрын
добрый вечер.какое масло льёте в мотор?
@РулеваяТяга3 жыл бұрын
Сейчас лью зеленую жижу
@anatolijkutafin68163 жыл бұрын
@@РулеваяТяга а по подробней про эту жижу можно узнать?
@РулеваяТяга3 жыл бұрын
@@anatolijkutafin6816 Да, скоро сделаю видео
@DSLRkin5 жыл бұрын
Добрый день господа, подскажите про 30ый кузов, хорошо ли он борется с коррозией?
@РулеваяТяга5 жыл бұрын
Отлично. Металл замечательный. А капот и задняя дверь вообще алюминиевые.
@DSLRkin5 жыл бұрын
@@РулеваяТяга Ого, супер, спасибо, думаю о покупке
@РулеваяТяга5 жыл бұрын
@@DSLRkin Самое сложное , это найти несмотанный вариант. Эти машины гоняют по всему миру в качестве такси. Я видел трехлетку с пробегом 300 000.
@DSLRkin5 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги у нас вроде есть пару дилерских в продаже, как вариант может повезёт)
@РулеваяТяга5 жыл бұрын
@@DSLRkin Желаю удачи. Пробег и кузовню проверяйте особо тщательно. Битый смотанный Приус - это не Приус.
@СергейК-щ3ю7й6 жыл бұрын
Так вот скажите мне пожалуйста, а то что двс глохнет и запускается постоянно, ему от этого не плохо?
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Пробег на этом Приусе 430 000 без капремонта. Расход масла 50г на 1000 . Похоже двигателю не то, что не плохо, а очень даже хорошо))))
@andrewkorobov6 жыл бұрын
Сергей Сергей, перед подачей топлива, ДВС раскручивается электромотором примерно до 1000 оборотов и лишь потом подается топливо, по этому пуск двигателя осуществляется очень "безболезненно" и без рывков. В момент подачи топлива он уже смазан маслом и т.д.... И раскручивает его не стартер в 2 лошадинные силы, а электромотор помощьнее... От сюда ему и не плохо. Сам катаюсь на Приусе с пробегом 190 тыс. Пробовал ездить на приусе с пробегом 500 тыс - ехал так же.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
А с пробегом в 500 это была 30 ка?
@andrewkorobov6 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги, нет, обе машины 20-ки. Когда брал свою 20-ку 4 года назад разница в цене 20 и 30 была примерно в два раза... Сейчас разница в цене не велика, но менять проверенную 20-ку на 30-ку с неизвестным прошлым смысла нет. Если бы сейчас выбирал, то выбрал бы уже 30-ку, а если переходить с 20-ки, то сразу на 40-ку. Еще рассматриваю вариант лексуса CT200h. Он меньше, но комфорт дает о себе знать. С пробегом 500 Приус моего знакомого, он раньше в такси катался. Ездит как прошлого у него не было. ))
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Мне 20 очень нравится ! Она крепче собрана и радиус разворота меньше , чем у 30ки. Движочек единственно маловат .... Я когда на 20ке гонял,, то педаль в полу преимущественно была, на 30ке по другому. Между 30 и 40 разницы не нашел.... Наверное потому , что нету )))))
@ismail52104 жыл бұрын
приус 30 супер
@АнтонКрепышев5 жыл бұрын
Toyota prius под флагом подскажите пожалуйста какое масло надо лить в приус???
@РулеваяТяга5 жыл бұрын
Я лью сейчас тойотовское 5-30 в железной банке.
@СергейБогатырев-ц1ц5 жыл бұрын
У меня был один 30,масло жрал, так я ему разливуху с дороги лил и пох,ездит до сих пор!больше ста тысяч так намотал!
@РулеваяТяга5 жыл бұрын
@@СергейБогатырев-ц1ц Класс! А что такое "разливуха с дороги"?
@СергейБогатырев-ц1ц5 жыл бұрын
@@РулеваяТяга это когда тебе в бутылку из под кока колы,непонятно что наливают! ,когда ты уже запарился деньги тратить на хорошее масло,которое всё равно улетает! Разливное в Казахстане на дороге продают!
@РулеваяТяга5 жыл бұрын
И сколько жрет на 1000? @@СергейБогатырев-ц1ц
@Detali_org7 жыл бұрын
Какой же молодец как наглядно всё объяснил. Спасибо большое. На слове вариатор из ушей пошла кровь. Сколько стоит ремень на вариатор у приуса?????>))))))
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
У Приуса нет ременого вариатора. У Приуса электронный вариатор eCVT. Вот тут об этом подробно kzbin.info/www/bejne/ip3YepmGrciUqbc . Посмотрите, это должно остановить кровь.
@Ruvim57 жыл бұрын
Михаил Гречушкин Там нет ремня, я разбирал
@Badic806 жыл бұрын
Дешевле б/у коробку купить во Владике 3500рублей стоит чем менять ремень :)
@RS-nv2zb7 жыл бұрын
Расскажите, покажите подробнее, как установить на телефон этот сканер ошибок и прочее, что смотреть параметры приуса
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
У меня смартфон с андроидом, по этому в гуглплее вводил в поиск OBD2 и выбирал программу с понравившимся интерфейсом. Вообще они почти все одинаковые .... Это программы начального уровня , которые позволяют считать и стереть (при необходимости) ошибки и получить доступ к пользовательской информации , такой как обороты, напряжение бортовой сети, температура антифриза, разгонной характеристики, забортной температуры и т.п. Для доступа к специализированным параметрам , таким , как угол поворота руля , данные кислородного датчика и т.д существуют более сложные программы .... В повседневной жизни , пользователю достаточно программ начального уровня.
@RS-nv2zb7 жыл бұрын
Григорий, приложение то я скачал, как теперь его соединить с автомобилем? Какой то сканер нужен? И куда его, сканер, в какой разъем автомобиля подключать?
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Вот посмотрите, я тут рассказываю .... kzbin.info/www/bejne/i4KXhKWip7-mi68
@RS-nv2zb7 жыл бұрын
Спасибо
@dead_poet7 жыл бұрын
Только ельм327 нужно искать исключительно версии 1.5
@iafj117 жыл бұрын
БЕСПЛАТНО!!! )))
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Ну а как ? ))))))
@iafj117 жыл бұрын
На зарядку аккумулятора автомобиль так же тратит топливо. Только прибавьте сюда ещё и потери при зарядке-разрядке аккумулятора. Этак же если перевести деньги на карту и рассчитываться ей, получается что точно так же покупка будет бесплатной. ))). А если серьезно, то я хотел бы проехаться на гибриде. В этой технологии бесспорно есть плюсы, но к сожалению есть и минусы.
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Поделитесь плз минусами. Очень интересно.
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Суть экономичности приуса в том, что это тормозит генератором и рогается на электротяге. Энергия не расходуется на нагрев дисков и стирание колодок, а также не тратится на перерасход топлива на пониженных передачах.
@Badic806 жыл бұрын
Минус батарея . Раз в десять лет приготовьте 1500 дол . И демпферный диск между движком и коробкой раз в 60000 км менять нужно
@СергейЛойченко-р7й6 жыл бұрын
а чем …30 лучше 20 ,кроме возвраста , конечно : ), просто я тоже на распутье ,подскажите
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Сергей Лойченко Двигатель однозначно лучше. Ходовая ещё надежнее. Из минусов - салон скрипит и радиус поворота больше.
@imya6666 жыл бұрын
@@РулеваяТяга черт возьми, это совсем не тянет на 250-300тысяч рублей разницы между ними
@slonslonov27137 жыл бұрын
А почему при разгоне до 170 и оборотах за 5 лампочка эко горит? Или это режим какой-то?
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Slon Slonov Да, это режим управления двигателем . Их у Приуса три. Фактически по разному калибрует педаль газа.
@ВалентинСеменов-у2в7 жыл бұрын
это режим, в эко режиме все энергопторебление уменьшается - обогреватель или кондиционер, разгон заметно медленнее и т.д.
@WebReferal4 жыл бұрын
@@ВалентинСеменов-у2в не разгон медленнее. а педаль тупее - ее приходится втапливать в пол. В обычном режиме достаточно просто придавить
@allkir54947 жыл бұрын
Разве вот эти частые пуски двигателя не негативно сказываются на его ресурсе?
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
all Kir Получается , позитивно ))) сейчас у этого двигателя пробег 420 000
@ryaba7777 жыл бұрын
Негативно сказываются на демпферном диске а двигателю то что?
@asdfgzxcv31007 жыл бұрын
Стартер как расходник)))
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Стартера нет. На заводе забыли поставить))))
@WebReferal4 жыл бұрын
@@asdfgzxcv3100 его там нет, как и ремней, как и генератора ) Все в "коробке"-планетарке
@user-lt3rp1bm4e6 жыл бұрын
на фокусе по трассе 5.6 город 7.8 (лето)
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
А J класс!
@РоманИсраелашвили6 жыл бұрын
А J смотря какой трафик в твоём городе
@spacemaster52064 жыл бұрын
Elantra 5.5 трасса, 7.5-8 город
@spartak27666 жыл бұрын
Мотор 1,8 сбалансирован с точки зрения нагрузок на коленвал при запуске. Тут тойота зачётно сконструировала колено. Момент применения еще старых технологий в отношении поршней - массивные юбки, хороший жаровой пояс, мослоотводящие каналы. Работа шатунов по чёткой оси вала. Отсутствие работы поршня на излом, перекладку.Вот и весь сказ.Это является характеристикой оценки мотора.А сопли о времени работы мотора в моточасах, настройках работы в режимах предмаксимальных нагрузок - детский лепет.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
То есть , вы хотите сказать , что ресурс двигателя не зависит от того , сколько раз поршень туда-сюда сходит?
@spartak27666 жыл бұрын
А если голову включить по взрослому? Любые телодвижения - это износ. Запуск мотора это значительный износ. Это нагрузка на коленвал, поршень, шатун, стенки цилиндров.На пробеге обычного бензинового мотора будет например N количество запусков. На комби: двс внутреннего сгорания и электромотора будет как минимум в 3 раза больше пусков.За одинаковое количество пробега именно в моточасах по двс (например за 200 тыс. км. пробега) - мотор обычного бензина будет целым, а мотор гибрида ушатаным в хлам.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Двигатели внутреннего сгорания обычно капиталят когда падает компрессия или пропадает давление масла из за износа вкладышей . Нагрузка на ДВС гибрида гораздо меньше , чем на нагрузка на обычном двс. Ему практически постоянно помогает электродвигатель . Приус на видео сейчас гоняет с пробегом 430 000 км. Без капиталки. И это не единичный случай , это система . В основном благодаря пониженным оборотам или бездействию. По этому именно гибридные двигатели живут долго , а обычные бензиновые ,на таких пробегах, как вы пишите , укатаны в хлам .
@spartak27666 жыл бұрын
У меня знакомы владеет солидным сервисом по меркам Хабаровска. Эти приусы попадают на ремонты и замену на контрактные моторы пачками. Если обычная зажигалка 1,8 к пробегу 350 тысяч при хорошей эксплуатации имеет минимальную выработку по шатунным вкладышам, юбкам цилиндров и станками цилиндров - то в приусах к этому же пробегу - вкладыши уже превращаются в фольгу, юбки поршня имеют потертости на 1-3 сотки по диаметру, стенки цилиндров точятся в конус, бычку от 2 до 5 соток.
@spartak27666 жыл бұрын
Не хочу вас оскорбить - но вы диванный эмоцианальный специалист. Вы абсолютно неверно преподнесли информацию. Информация противоречит законам физики. Вы абсолютно не практик, не моторист.Любой студент первогодка политена в теории знает - что износ деталей в момент пуска (холодного в особенности) значительно превышает износ двигателя даже в режиме нагрузок 50-80%. Не даром многие утверждают - что один холодный пуск равен износу 150 км. пробега при средней нагрузке. Горячий пуск сравним с износом пускай 50км.В автомобилях с системами старт-стоп ресурс двигателей меньше аналогичных исключительно бензиновых двигателей в 2-3 раза. Это и показывает практика ремонтов.
@ИмяФамилия-ц5ф7я7 жыл бұрын
А на какой скорости лишение прав ?
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Наказания при фиксации нарушения сотрудником ГИБДД Превышение скорости Наказание за первое нарушение 0 - 20 км/ч не наказывается 20 - 40 км/ч 500 рублей 40 - 60 км/ч 1 000 - 1 500 рублей 60 - 80 км/ч 2 000 - 2 500 рублей или лишение водительских прав на 4-6 месяцев
@amarok37526 жыл бұрын
Ты там не на электротяге ехал на поворотах, а накатом. Если у тебя приус не Plug-in, то на электротяге можно ехать до +-45км/ч
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Тридцатка на электротяге может ехать до 70 км/ч .
@WebReferal4 жыл бұрын
до 60км/ч в режиме ev, в режиме умного педалирования ногой до 80 км/ч
@999audi84 жыл бұрын
Как с шумкой дела и сверчками
@РулеваяТяга4 жыл бұрын
)))) Всё в порядке! Все на месте! Тойота без сверчков и с шумкой , называется Лексус.
@on2203 жыл бұрын
Ппц как же легко он набирает скорость под 170 кмч))
@sergosergo88047 жыл бұрын
Приветствую. В таком режиме как правило двигатель не выходит на рабочую температуру. Или у приуса и температура двигателя другая? Как тогда организована работа печки?. Снимите еще видео по температурному режиму
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Сергей Топоров Когда двигателю холодно он заводится. Когда в салоне температура не соответствует набранной двигатель заводится. Фактически можно регулировкой температуры салона заводить двигатель ))))
@WebReferal4 жыл бұрын
если вы спокойно ездите по городу, свою минимальную рабочую температуру двигатель будет держать сам. Печка работает от антифриза, соответственно выстужает его и двигатель запускается чаще. если же печку вырубить вовсе, то двиг будет заводиться в 3-х случаях: 1. При достижении температуры ниже 40 (вроде) градусов. 2. При снижении уровня заряда батареи менее запрограммированных значений в его мозгах. 3. При ускорении, превышающем возможности электромоторов... То есть плавно на батарее поедете, а чуть резче уже двига запустится
@Fisher885 Жыл бұрын
В 30 приусе стоит теплообменник на выхлопной трубе, дополнительно подогревает охлаждающую жидкость. Японцы всё продумали.
@davinchi32335 жыл бұрын
Вариатора на приусе нет! Там есть планетарная система передачи крутящего момента.
@РулеваяТяга5 жыл бұрын
Планетарная передача приуса - часть электронного вариатора eCVT.
@davinchi32335 жыл бұрын
@@РулеваяТяга В таком случае клитр тоже можно хуем назвать.
@РулеваяТяга5 жыл бұрын
@@davinchi3233 Тойтовцы сами так называют это хозяйство. Это тойотовский термин е-CVT. Это не я придумал.
@АВыКто-т3ъ3 жыл бұрын
@@davinchi3233 Гений алгоритмов, синонимов, и просто мудрейший из хитрецов, ибн)))
@АндрейРаковский-л2й2 жыл бұрын
Всё это понятно, не показана ещё одна функция. Функция ,,B" - на джёстике, торможение электро двигателем. Когда я её включаю обороты с 2000 тысяч подскакивают до 3000 тысяч, хотя по логике ДВС должен отключиться. А в остальном все также. Кто-то может объяснить этот вопрос.
@MrMaSaRaKj2 жыл бұрын
В это горный тормоз, т.е. включается на серпантинах и больших спусках для торможения двигателем, там обороты могут быть высокие, но на спуске расхода топлива нет, т.к. топливная рампа перекрывается
@andrnovik41417 жыл бұрын
У Prius есть вариатор! Просто вариатор может быть разной конструкции. У Prius особенный, планетарная передача с электромоторами.
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Именно. Так и есть.
@ГошаЗабровский-ж7д7 жыл бұрын
Не у приус коробка автомат,она тоже ,бля, разная бывает
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Производитель утверждает , что на свои машины ставит бесступенчатую трансмиссию ECVT ( электронный вариатор) . Автоматическая коробка имеет ограниченный набор фиксированных передаточных чисел . Вариатор же изменяет передаточные отношения бесступенчато. Как на Приусе.
@ГошаЗабровский-ж7д7 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги А что такое сквалыга?
@ГошаЗабровский-ж7д7 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги Рачительный это как?
@RS-nv2zb7 жыл бұрын
Постоянно ездите в режиме ЭКО?
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Привет! Да, постоянно. Экорежим позволяет тоньше дозировать усилия на педали газа. У Приуса нет прямой связи между педалью и дроссельной заслонкой, фактически режимы движения представляют собой калибровку хода педали газа.
@RS-nv2zb7 жыл бұрын
Ну ЭКО режим, вообще же не едет практически, его я включаю, только в городе, когда от перекрестка до перекрестка совсем небольшие расстояния. А так постоянно езжу в обычном режиме,( без ЕV, ЭКО, драйв)
@MaximMaximovich7 жыл бұрын
АНДРЕS отличается, работой климатической системы, гибридной и температурой отключения ДВС при прогревемотора
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Максим Максимович в смысле на экорежиме ДВС отключается у стоящей машины раньше? Надо будет исследовать.....
@MaximMaximovich7 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги абсолютно верно на температуре до 40 градусов. В обычном режиме на 40. Есть эксперимент на моем канале
@myroslavmykhnyuk13997 жыл бұрын
Пришла мисля купить приус 30 ,но какой там средний разход так и не понял в одних 4.5 в других 6.5 .у меня на хендай і30 5л на 100км дизеля от и думаю есть ли смисл тратить 12000€ на покупку приуса🤔
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Если у Вас большие пробеги, то стоит.
@SugarCaneRussia6 жыл бұрын
Зависит от качества бензина, средней скорости и времени года. Кондиционер и печка жрут дополнительный бензин. 92го расходуется больше, чем 95го. Макимальный расход наблюдался около 7 литров при скорости 193 кмч(Стоит программный ограничитель). Минимальный летом 2.7 на качественном бензине с присадками 60кмч.
@WebReferal4 жыл бұрын
@@SugarCaneRussia что у вас за лютый бенз? Расход считаете от бака до бака?
@QSism6 жыл бұрын
дык а если гас сбросил, едеш на электро, как тогда скорасть регулиревать?
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Ну также педалью.... Если сильно на газ давишь , то заведется двигатель внутреннего сгорания , если не сильно будет ехать на электротяге , пока батарейка не сядет. ..
@QSism6 жыл бұрын
а вононо чо
@МайорПэйн-р6о5 жыл бұрын
QSism смотришь на панель, там все видно
@pavelsidorchuk61255 жыл бұрын
Вот хонда настоящий гибрид, так как двигатель с электро мотором вместе крутят вариатор а колеса принимают и на асфальт выкладывают
@GrafGDrakyla3 жыл бұрын
Хонда ни о чем
@MrMaSaRaKj2 жыл бұрын
А на тойоте как?
@astapa1377 жыл бұрын
*Прикольная у вас косичка :)*
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Да))) Я ее культивирую ))))
@spartak27666 жыл бұрын
Результаты лабораторных анализов отработанного масла показывают о сильных износах в блоках этих моторов. Железо и аллюминий. Такое количество бывает лишь при притирках после капитальных ремонтах. В приусах - это постоянство. Тоже самое и маздах CX5 с ситемой старт стоп.Результаты отработки были на ойлклубе.
@НикитаНиканоров-д2и6 жыл бұрын
Посмотрел видео, да экономно, но не понимаю чем он надежен то?
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Никита Никаноров Отсутствием перегазовок, ограничением максимальных оборотов, работой на сверхобедненных смесях и включением ДВС только тогда, когда он нужен.
@НикитаНиканоров-д2и6 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги, сколько сотен тысяч км ваш приус прошел под вами?
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Никита Никаноров я его брал с пробегом 180 000 сейчас 430 000
@НикитаНиканоров-д2и6 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги а сами батареи проблем не доставляли, не меняли их за время эксплуатации?
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Никита Никаноров Нет, батарея не менялась. И не собирается )))) Все работает отлично. Я думаю батареи ломаются на битых тачках и на утопленниках.
@astapa1377 жыл бұрын
*У меня в Сибири корона премио при 2к 90 км/ч держит, расход при этом по трассе 6,7 л. обьем 1.8.* *Есть еще в Белоруссии спорткар mazda RX8 свап вариант на палке, так вот там до 3к турбина молчит и расход по трассе 7,5.* *Очень удобно когда надо сэкономить, но это редко получается адреналинчик дело такое, как наркоман )))*
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
BOUNTY 1OOO% / EARNINGS, BUSINESS, INVESTMENTS У приуса на 90 расход 4.5
@astapa1377 жыл бұрын
Практически как у дизелей :)
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
BOUNTY 1OOO% / EARNINGS, BUSINESS, INVESTMENTS Да, конечно! У нас в конюшне есть дизельный сценик с турбинкой, и он показывает очень похожие результаты. НО Приус безусловно бодрей, и у этого Рено 6 ступенчатая механика, что делает езду по городу похожей на производственную гимнастику))))))
@astapa1377 жыл бұрын
У меня в Белоруссии тоже есть аппарат mazda RX8 на палке, купил в этом году для экзотики и отдыха... Хорошо что там загород, движения и горок нет )) не представляю что делать с палкой в плотном потоке транспорта, жесть ))
Да, также. Где-то в конце 00-х тойота продавала лицензию на свою технологию Ниссану (для модели Алтима) и Форду (фьюжн и эскейп). Но потом сотрудничнство отменилось.
@lukaberadze39074 жыл бұрын
А ездить на одном ECO-MODE вредит машине ?
@РулеваяТяга4 жыл бұрын
Думаю, в долгосрочной перспективе , скорее да. Сильно напрягается батарея .
@Андрейгорбачев-д2т6 жыл бұрын
Эээээ так то эээээээ не плохой эээээээээ обзор эээээээээ вот только много этих эээээээээ
@солярисвтакси6 жыл бұрын
какой расход при такой езде ????
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Валёк в KZbin летом расход 4.6 город /4.0 трасса. Зимой на литр больше.
@АлександрИванов-ф5м7 жыл бұрын
У Приуса нет вариатора
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Вариатор - устройство , плавно изменяющее передаточное отношение между ведущим и ведомым валом. И оно у Приуса есть.
@АлександрИванов-ф5м7 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги довольно точное определение вариатора дали, потому то у него его и нет. В Приусе стоит планетарная шестерня, обеспечивающая суммирование скоростей вращения ДВС и электромотора. Там нет как таковых передаточных чисел, набор скорости вращения колёс обеспечивается плавным увеличением скоростей вращения ДВС и, в основном, электромотора. ДВС+Электромотор=колеса. Тот момент, когда ДВС идёт на 5200 оборотов, а скорость растёт за счёт увеличения скорости оборотов электромотора.... Потому то там и нет вариатора. Передаточное число там одно и всегда постоянно.
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Не соглашусь. Потому , что в определенный момент разгона начинается зарядка ВВБ. Моторгенератором. Не обращали внимание? Скорость растет , обороты тоже, а двигатель уже работает в режиме моторгенератора. Это первое , а второе , следуя Вашей логике , если ВВБ основательно подсева , то разгона не будет совсем, а это не так. Следуя Вашей логике приус с подсевшей батареей не должен разгоняться. А он разгоняется , хреновенько , конечно , но разгоняется .
@АлександрИванов-ф5м7 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги надо бы вам поизучать устройство приуса. Для зарядки используется генератор, а не электромотор. Он может ехать на электричестве и заряжать аккумулятор одновременно, потому как едет он на электромоторе, а батарею заряжает генератор. И если в Приусе есть вариатор, который меняет мифические передаточные числа, то покажите мне его работу. Ну есть же мультики с демонстрацией работы привода Приусе. Пока ещё никто не придумал вариатора без ремня, в Японии ставят резиновые, в Европе цепные. Какой же стоит в Приусе?
@АлександрИванов-ф5м7 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги и ещё хочу добавить два момента: 1. Хреновенько он разгоняется с севшей батарейкой потому, как на ДВС ложится двойная нагрузка, он должен крутить колеса и крутить генератор, который питает электромотор. 2. Зарядка аккумулятора начинается тогда, когда возникают два фактора: - есть потребность в зарядке аккумулятора; - у ДВС есть запас мощности для этого. И эти процессы никак не связаны с тем, едет ли он с использованием электромотора или нет.
@МаксимС-ш9л5 жыл бұрын
самый главный фактор это степень сжатия!!! в нем она 8ед.. т.е. нагрузки нет
@РулеваяТяга5 жыл бұрын
Класс!
@Remont-pcKievUa3 жыл бұрын
так что, можно 92м ездить?
@doc-bh3nt2 жыл бұрын
@@Remont-pcKievUa это оптимальное топливо для такого мотора
@ЕвгенийФомин-й2ф Жыл бұрын
У Прикуса нет вариатора, есть планетарная автоматическая коробка
@РулеваяТяга Жыл бұрын
Есть электронный вариатор ECVT
@АлексейГорбунов-н3ц2 жыл бұрын
О каком вариаторе идет речь там его нету во приоре
@РулеваяТяга2 жыл бұрын
Об электронном, который там есть де-факто....
@АлексейГорбунов-н3ц2 жыл бұрын
Там плонитарка и эл.мотор де факто☺
@dmitrydmitry89435 жыл бұрын
думал что в приусе какая то планетарная передача типа автомата а не вариатор с ремнями
@РулеваяТяга5 жыл бұрын
В приусе электронный вариатор. Никаких ремней нет.
@АлексейД-з6г6 жыл бұрын
Мне кажется надежность двигателя приуса не обусловлена тем, что в определенных режимах он отключается. Просто тему гибридов Тойота пытается двигать любой ценой, это ниша очень перспективная и чтобы ее занять, по мимо новых технологий, надо еще чтобы машины была надежная, так как ее цена по сравнению с обычными машинами кусается. Раньше, что немцы, что японцы ходили по 500 тысяч без проблем и без всяких гибридных вариантов. Потом все пошло в угоду маркетингу и все производители стали делать авто с меньшим ресурсом, технологии теперь позволяют без проблем закладывать определенный ресурс каждой детали. Кто-то скажет, что ниша электрокаров еще перспективнее, возможно Вы и правы, но это актуально далеко не для всех стран и пока эра электрокаров не пришла, переходным звеном будут гибриды.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Ну этот двигатель ставится на многие Тойоты. Он не разрабатывался специально для Приуса. Хотя доля правды,безусловно, в Ваших словах есть. Любой косяк с деталями Приуса дал бы тень на всю технологию. По этому за качеством очень следят. И это ещё один аргумент в пользу приуса.
@НиколяНик-и1о6 жыл бұрын
Нихера себе Аче, так можно было??? Срочно продаю свой ипсум и покупаю тойота «аква» с 1,5л гибридной установкой .. года так 2013 Бля, если с моим стилем езды у меня ипс жрет по городу зимой 14л то на гибриде я в 3-3,5раза меньше горючки буду покупать... а если еще и газ поставить то расходы еще почти вдвое упадут и будут близится к эквиваленту 2л бенза на 100 км Это че получается... что на 100км я буду тратить всего 100руб??? Ахуенно
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Бывают Приусы на газу. По деньгам дешевле , чем на электротяге получается ....
@alexpavlov56556 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги а по подробнее где можно почитать или видео, аква и приус на газу!!!))????
@НиколайСоркин-ы3п6 жыл бұрын
берешь приус и ставишь газ)) правда нужно это делать у тех кто уже имел дело с приусами т.к есть нюансы.
@СтаниславСтасовичЪ6 жыл бұрын
Alex Pavlov Приус на газу уже не фантастика,а реальность)) На Драйв2 даже бортовики есть таких Приусов.
@СергейБогатырев-ц1ц5 жыл бұрын
@@alexpavlov5655 у меня был на газе,ещё экономнее! Для такси равных нет!
@Andru_Xa6 жыл бұрын
такое чуство что она поддтормаживает сама, может режим какой включен .... рекуперации или хз, чето слабо тянет
@user-pu4nb1nz7egop5 жыл бұрын
А варитор где он там?
@РулеваяТяга5 жыл бұрын
А он там везде. Он там электронный.
@giorgidanelia85816 жыл бұрын
А задняя подвеска на балке, ето какои век, тачка
@pashkamerica Жыл бұрын
Без самодеятельности масло заливайте только как написано 0 20 и будет счастье . А батарею не оставляйте на долгое время без езды . и главное поменьше ручками шаловливыми лазить . Единственное что жалко бесноватые глобалисты как то прижали тойоту последнее время ,чтоб купить машину новую машину надо ждать до полугода . Это в США. Новых приусов пока ни одного не видел на дороге .
@Maksim-cs4ci6 жыл бұрын
А мне вот сосед, постоянно напоминает, что его дизельный гольф, с мануальной коробкой и объемом 1,4l , кушает столько же а иногда и меньше, чем мой гибридный Aурис, по сути тот же 30й Приус. Ну смешно же )))) А зато я как то раз сзади его гольфа ехал, это капут как он пах, как камаз груженный кирпичами.
@sergemolodets3 жыл бұрын
Это все понятно Только постоянный стар/стоп для двигателя - это быстрый износ
@РулеваяТяга3 жыл бұрын
Этот двигатель проехал 600 000 км без капиталки.
@sergemolodets3 жыл бұрын
@@РулеваяТяга хорошо. Но это не очень сильный показатель. БМВшные рядные шестерки типа М57 тоже выкатывают по миллиону без ремонтов, ваговские 1,4 тси на заводском метане выезжают больше 500 тысяч. Примеров хватает. Да и из этих 600к добрую треть расстояния машина проехала на батарейках, а не на самом движке) Если показатель в 600 тысяч км - это правило для всех приусов - тогда аргумент. Если нет - значит вам просто повезло)
@Faircon2 жыл бұрын
@@sergemolodets для всех. Даже 20х с 1.5л и жрущим масло ДВС. У меня 10 лет во владении, 10 зим. 400ткм реальный, мои 250ткм. Всё родное, ничего не вскрывалось :) Расход и пр. как и прежде. Так у всех приусов ;) p.s. много знакомых на приусах. Проблем 0. Утром включил, вечером выключил. Можно не глушить хоть круглый год.
@вячеславамритин4 жыл бұрын
Так понял что движок крутит не кардан а генератор питания батарей
@РулеваяТяга4 жыл бұрын
Всё крутит. И то и это.
@АртемПочекунин-р5э6 жыл бұрын
Програмку где скачал
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Артем Почекунин В плеймаркете....
@никитаинюшов-м3ы6 жыл бұрын
а разве нет ничего плохо в том что двигатель постоянно глохнет и заводится, как говорил мне отец то запуск двигателя берет ресурурса столько же сколько возьмет за 50км пробега
@никитаинюшов-м3ы6 жыл бұрын
ну или я путаю с холодны пуском:в
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Да, горячий двигатель чувствует себя в твоих режимах более чем комфортно...
@пётрдрыков3 жыл бұрын
Приус работает на 2 цилиндрах
@giorgidanelia85816 жыл бұрын
Да и на обычнои тачке около 2000 на етои скорости, а у некоторых тачек и того меньше при даже большеи скорости
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Giorgi Danelia На обычной около 3000
@giorgidanelia85816 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги прпробуи на x5, pagero, fit, mersedes. И многие другие , 3000 не нужны.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Giorgi Danelia ))))) это обычные тачки?
@WebReferal4 жыл бұрын
@@giorgidanelia8581 обычные - речь идет о двигах на 4-х горшках, там невозможны обороты менее 3000 на скорости свыше 100 км/ч. На 6+ горшках - да
@yrmarka77607 жыл бұрын
У меня Тойота Филдер 07года с эко режимом, так он до 60 км/ч держит обороты ровно 1100, А на 100км/ч 2000
@giorgidanelia85816 жыл бұрын
Правильно подметил , фокус с обычным зетеком, меньше тратит чем приус, а по комыорту и по подвеске намного лучше приуса, и не только приуса но и многих других именитых фирм
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Giorgi Danelia ))))))) У Вас Фокус, я так понимаю?
@giorgidanelia85816 жыл бұрын
Toyota Prius под флагом сквалыги и фокус и рав4 и к стати на трасе они тратят всего 6,5 максимум 8 у рав4. Ето немного, а говорят приус от 8 до 9
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Giorgi Danelia Мой Приус ест 4.6. Могу фотку статистики за последние 2000 км скинуть....
@WebReferal4 жыл бұрын
гыыы... Стопудово слова человека, видевшего приус только на картинках )))
@АнтонМовчан-г5ю6 жыл бұрын
Вот живет без капиталки и побольше чем 420т.км kzbin.info/www/bejne/p5TcYY2hgdJkaLs
@lunargirl21986 жыл бұрын
Хендай акцент механика, Москва Питер, лето, 90- 100 кмч, 5'5-5'8 л, до полного бака и снова полный бак, город 8-9 по пробкам, есть ли смысл заморачиваться, и цена, и пробег у меня 234 т км, брала с пробегом 197 т.км. поставить думаю дизель 1.6 с дастера сюда так ещё меньше будет, в чем прикол этих заморочек с примусом, вот тратил бы он 5 л а разгон был за 6 сек до ста.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Поставить в Акцент дизель с Дустера - это класс! У меня в конюшне было два акцента - 1998 года и 2008 . Это маленькая пустая машинка и на меня она произвела впечатление неремонтопригодной . Приус автомобиль совсем другого класса .
@МайорПэйн-р6о5 жыл бұрын
lunar girl Акцент - такси, не более.
@Dr.Rihi19803 жыл бұрын
У меня большие сомнения что мотор приуса пройдет 400 без капиталки)) Ну и смотря какой двс брать в пример,есть старая школа такие как 1-2жз UZ RB 25 EZ 30 они ходили и 400 и 500!
@РулеваяТяга3 жыл бұрын
У меня сейчас 600 000 без капиталки. Но расход уже пол литра масла на 1000.
@Dr.Rihi19803 жыл бұрын
@@РулеваяТяга Не поверю))
@РулеваяТяга3 жыл бұрын
@@Dr.Rihi1980 Да, удивительно!
@amirkhankerimov3 жыл бұрын
дууд
@giorgidanelia85816 жыл бұрын
И говорят что приус на трасе больше жрет чем обычная малолитражка
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Giorgi Danelia 4.5 литра
@realtor30006 жыл бұрын
Я не расхододрочер, как упоротые примусоводы, 30-ка с пробегом 200к 2009 года: замер на 2000+ км, 40% из которых скорости не в ЭКО-режиме и за 160+ (трассы), а остальное 100-120 + серпантины (30-60) дали расход - 5.3 литра. С малолитражками сравнивать - тупо, сравнивайте с тем же классом - например Королла, Октавия с автоматом и так далее.
@alexanon33366 жыл бұрын
Неправда,на трассе тоже есть,как подъемы,так и спуски! На спусках и при торможении гибрид заряжается,на подъемах разряжается!
@kaktamdela6 жыл бұрын
Хонда Цивик 4д. Трасса 5.5
@srrgeyglavatskiy88866 жыл бұрын
@@kaktamdela гибрид?
@СергейГурылёв-г5ж5 жыл бұрын
Заметь те у Путина тоже авто Гибрид....да много сейчас марок авто переходят на гибриды.Теслы хороши где можно зарядить её.А гибрид как обычьный авто ,но более экономичен в пробках городских....
@йцкцуцецукецуке5 жыл бұрын
у меня гольф 2 запчасти цена не дорогая один раз хорошо сделал и лет десять делать нечего только лей соляру , есть 4-5 литров и ломаться нечему, и таз 08 был ел 4.5 литров в смешанном, к чему эти заморочки. Уж делать так полностью электрический. И удивляет меня почему не кто не обклеивает кузов гибкими солнечными панелями. Стоит авто и заряжается акума, едешь на акуме падает напруга включается двигло
@раилябиккузина7 жыл бұрын
Примус - автомобильчик затратный и малый расход топлива не покроет цену издержек на выход из строя батареи и электросистем.
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
раиля биккузина Приус не ломается. Вообще. Такое бывает.
@Badic806 жыл бұрын
Ломается :) но не как обычные машины .У него свои болячки . Например демпферный диск или батарея у нее в середине обычно 5 элементов из строя выходят
@CooLeroff6 жыл бұрын
Демпферный диск гонщики укатывают к 300 тыкм, примерно в это же время у них устает батарея. Если вы аккуртаный пользователь - проблем не будет. Если взяли ушатанный Приус - да, придется на 300+ тыкм вложить в машину целых 50 тысяч рублей и ездить дальше столько же. Трагедия.
@Fisher885 Жыл бұрын
Нет в Приусе вариатора, в нём планетарка.
@РулеваяТяга Жыл бұрын
Есть
@Fisher885 Жыл бұрын
Покажите
@РулеваяТяга Жыл бұрын
@@Fisher885 kzbin.info/www/bejne/ip3YepmGrciUqbc
@Fisher885 Жыл бұрын
На заборе тоже много чего написано. Вы наглядно нам покажите в каком месте там вариатор. Разберите и покажите внутренности, хоть один ремень покажите. Вот вам и контент
@Fisher885 Жыл бұрын
electronic continuously variable transmission где тут хоть одно слово про вариатор?
@Dolovoff7 жыл бұрын
Наибольшая нагрузка все же на "коробку" цепь растягивается, шестеренки съедаются, хреновое масло портит коробки. А ДВС совсем не вечный и потребует ремонта, просто раза в 2-3 позже чем обычный ДВС.
@Dolovoff7 жыл бұрын
Evgeney Lee нее. Они стоят копейки и везде сейчас есть. Не дороже обычной короллы, думаю
@Dolovoff7 жыл бұрын
ээм что? :)) электромоторы (в тойотовских гибридах и электромобилях) сейчас во много раз более живучие чем двс :) и продаются, кстати, (в случае приуса) вместе с планетарной коробкой в подарок. И, по этой причине, по отдельности их никто не покупает. На то, что не ломается спроса нет.
@Dolovoff7 жыл бұрын
facepalm.jpg
@РулеваяТяга7 жыл бұрын
Ни одного издохшего электромотора Приусячьего не видел еще....
@ryaba7777 жыл бұрын
Вы про упаковочные коробки речь завели?
@АлександрЛа-ъ9щ7 жыл бұрын
Джили емгранд китай пробег 489000 без кап рем
@Remont-pcKievUa3 жыл бұрын
так они копируют тоеты во всем))
@КатяЗаярная-ш2ь6 жыл бұрын
Вариатора там нет. Планетарная коробка.
@РулеваяТяга6 жыл бұрын
Катя Заярная ))))))) на приусе установлен вариатор ECVT. Планетарная передача его часть.
@MsSerg665 жыл бұрын
И планетарной коробки нет...!
@MsSerg665 жыл бұрын
@@РулеваяТяга в Приусах использован суммирующий планетарный редуктор. Это не вариатор! Там не происходит трансформации крутящего момента.
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
Много скучно рассказывать зачем ? Современный тси мотор бензиновый расходы покалывает от 4.5 л на полноразмерном Авто С . Зачем вам гибрид ?
@РулеваяТяга3 жыл бұрын
Чтобы проехать 600 000 на одном двигателе и на заводской ходовой.
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
@@РулеваяТяга у меня за год пробег максимум 25т. Зачем мне 600? Через 10 лет машина физически и морально устареет слишком сильно . Ничего современного в ней не будет . Да и 600 т без ремонтов ни одна машина проехать не сможет , не стоит идеализировать гибрид .
@РулеваяТяга3 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus Приус - машина для больших пробегов. Поэтому повсеместно в такси.
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
@@РулеваяТяга лично против приуса ничего не имею . Но целесообразность покупки гибрида лично для меня не очевидна. В европейской части России приус скорее динозавр чем распространённая машина .
@РулеваяТяга3 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus Да, недешевый вариант. Солярис более подходит.
@giorgidanelia85816 жыл бұрын
А то что он на холдном сразу получает нагрузку под 2000 оборотов ето ничего
@alexandrsmirnov80234 жыл бұрын
А то, что пусков много это ниче?
@РулеваяТяга4 жыл бұрын
Не... ДВС заводится не стартером , а мотор генератором. Нечему ломаться.