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直流電化区間の平野地帯で活躍するEF210形。
直流・交流電化区間の山岳地帯で活躍し、長大編成をけん引する事ができる、EH500形。
青函トンネルを通る北海道新幹線・海峡線において、新幹線の架線電圧・交流2万5000ボルト、在来線の架線電圧・交流2万ボルト、両電圧に対応できるEH800形。
日本では様々な路線・地形に合わせて開発された機関車が活躍しています。
そんな、様々な電気機関車の中でも、パワーにおいて最強とも呼べる車両があります。
それは、EH200形電気機関車です。
2001年から製造が開始され、主に直流電化区間のうち山岳地帯を走行することを目的に開発された、直流電気機関車です。
今回は、日本最強の直流電気機関車である、EH200形電気機関車をご紹介いたします。
【映像を頂いた方々】
・SRDさん: / @srd-railway
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一部画像引用:ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%...