70年代に誕生した記憶に残るスペシャリティカー4選！ギャランΛやコスモAPなど今でも色褪せないモデル！

70年代の懐かしいスペシャリティカー4選！記憶に残る魅力的なモデル！
#スペシャリティカー,#70年,#車,#ギャラン,#コスモ,#セリカ
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/ @kininaru-uwasa
高度成長の波は一段落し、経済的安定期に入っていた頃の1970年代。
各自動車メーカーは、しのぎを削り、定番の『セダンタイプ』
「フェアレディZ」「RX-7」などの『スポーツモデル』だけでなく。
1970年に誕生した「セリカ」を筆頭に、走行性能より
スタイリングを優先した『スペシャリティカー』も登場させました。
そこで今回は、今でも色褪せない70年代に登場した
記憶に残るスペシャリティカーをご紹介いたします。
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[@obsarber.akitihan.]

この時代、まだ小学生、、、どんどん車がスタイルよくなってカッコ良くなっていってワクワクして、新聞の広告見ながら良く絵を描いていました、、、後に「EX８」，，，「初代ソアラ」に興奮が冷めやらず１０数年後に「ソアラGTツインカム２４」を購入しました、、、プログレスコスモ、、、ジャパンターボ、ピアッツァ、鉄仮面たーぼc,Y３０， Y３１VIPターボ、、、、 １３７エアサスクラウン、、、本当に車が輝いて進化し続けた「歴史」を生きて来たように思います、、、もう現代の車は私には無縁でしかない、、。

[@woodstovemeister1]

70年80年90年・・本当に車が・・楽しかった時代。

[@tm-zo9co]

Λ←ラムダって読むの最近知りました。それにしてもラムダってかっこいいですね面構えも掘り深くてかっこいいですね^_^

[@須田祥史]

1978ギャランΛは名車です! ハンドルが個性を物語ります!

[@ナイト50]

ちなみに改造するなら､ナルディの4本スポークのステアリングが似合いますね。

[@ナイト50]

@kohada_kobou さん。 ちなみにアルミホイールは､ハヤシストリートかSSRメッシュかロンシャンですね。😄

[@多羅尾伴内-g1c]

コスモスポーツも好きだけどコスモAPはカッコ良かった！Λスーパーツーリングと並んで個人的には当時最強の２台だと思う。

[@ナイト50]

多羅尾伴内さん。 個人的な意見ですが､この2台に同じアルミホイールを装着するなら､ハヤシストリートがピッタリだと思いますね。😄

[@PINKSOX18]

マスゴミが石油があと30年で枯れるみたいな報道をしていたような記憶があるｗ

[@mugimeshitaitarou]

APって確か公害対策「ANTI-POLUTION」の頭文字で、コスモの他にファミリアにもAPを冠したモデルがありましたね。

[@euro-my8pu]

我が家の車はΣ2000GSRでした、当時としては速かったです。特にインパネはカッコ良かったです。

[@普通のおじさん-i1h]

当時はアメリカンなコスモ、ヨーロピアンなラムダと雑誌に掲載されていましたね。 コスモの展示会に行ったとき30代くらいの女性がセールスに 「このコスモはAPなの。APじゃなければ嫌よ」と言っていたことを思い出します。

[@toriri-service]

初代プレリュードは 川越ベンツ と呼ばれてましたね。 映画「の・ようなもの」で秋吉久美子演じるヒロイン エリザベスの愛車が白いプレリュードだったけど よく似合ってカッコ良かったなぁ。

[@豆太郎-g8x]

私が小学生三年の頃私の父が華麗なる刑事を見て今まで乗ってたランサーセレステを下取りに出しギャランラムダGS を買いました。ボディの色はアイボリーホワイト、内装はブルーエンジンはツインキャプ1600cc有鉛ハイオクガソリンハンドルとても個性てきでした

[@三つ葉ファミリア]

コスモAPは一番好きなクルマです！

[@ナイト50]

私が保育園に通っていた時ですが､別のクラスの先生が白のコスモLの前期型に乗っていたのを覚えています。😄

[@黒子大留-f2p]

後期型は今でも乗りたい車です。

[@ナイト50]

@@黒子大留-f2p さん。 もちろん､ロータリーエンジン搭載車ですか❓️😄

[@三號白猫]

兄がΣに乗ってました｡あの時代は何気に楽しかったですね(-_-)

[@ナイト50]

三號白猫さん。 ちなみにΣは､ギャランですか❓️😄 それとも､エテルナですか❓️😄

[@perochu]

従兄弟がコスモLに乗ってたなぁ。懐かしい。

[@ナイト50]

コスモLだったら､私が保育園に通っていた時､別のクラスの先生が白色の前期型に乗っていたのを覚えています。😄

[@黒子大留-f2p]

後期型は今でも乗りたい車です。

[@takasiu2762]

免許取った当時ΛのGSR−TURBO(黒)乗ってた・・・(*^ー^)ノ♪

[@鬼心仏心]

2台目プレリュードのパワステは小指で回せる程の軽さだったなぁ😑🐶💦

[@0723HIGASHI]

コスもはＡＰにするかＬにするかで悩んだなぁ。 Λは曲線リアウインドウが好きで、こちにしようかと悩んだ。 当時、小学生・・・

[@マルレーヌジョベール]

コスモAPリミテッドは当時200万円を超えていて、 富裕層のクルマだった。内装はゴージャスでボディカラーはベージュが人気だった。 しばたはつみのマイラグジュアリーナイトのイメージと、かさなって売れに売れた。 13ＢロータリーのATは好きな人は大好きで、好みが別れた。加速が素晴らしく、燃費は８気筒車と同じ位。

[@IzumizukiPinky]

そんな高価格だったのに、初期型のリアサイドウインドーは手回し･･･

[@164031]

ラムダ2000に乗っていました。サイレントシャフトのおかげで静かなエンジン、独創的なデザインは良かったけどとにかく非力。 高速のちょっとした上り坂でみるみる車速が落ちてきましたね。

[@ナイト50]

いさのひろしさん。 ちなみにΛ(ラムダ)は､ギャランですか❓️😄 それとも､エテルナですか❓️😄

[@164031]

@@ナイト50 ギャランでした。新古車で購入しました。

[@ナイト50]

@@164031 さん。 ありがとうございます。 もしかしたら､その後も三菱車を何台か乗られていたのですか❓️😄

[@ykhmksy]

Λに限らず、日本車は排ガス規制でその後長く非力化しましたね。 規制前のギャランに叔父が乗っていましたが、1600ccでも凄くパワフルでした。

[@okada07223]

4:56　うちの父親が車選びで唯一後悔したのがコレだったみたい。 Σとカローラ30と迷って金ケチってカローラにしたらしいけどΣにしとけば良かった、てずーっと言ってた。 そんなカローラ30を結局は10年以上乗ってたけどねｗ

[@eoskazu]

ギャランはΛとΣは華麗なる刑事で使われてましたね 草刈正雄さんと田中邦衛さんのコンビで

[@IzumizukiPinky]

ロスの真っ赤なΛ2000GSRに ゴローさんはランサーセレステだったよね

[@普通のおじさん-i1h]

@@IzumizukiPinky 横から失礼します。 ロスの色はカルフォルニアオレンジでした。

[@kozawa3178]

イチコメ。毎回楽しみにしてます。頑張ってください。

[@kininaru-uwasa]

kozawa317様ご視聴ありがとうございます。 これからも楽しんでいただける動画を投稿しますのでよろしくお願いします。

[@BOKENASU_BG8R]

80年式のギャランΛが初めてのマイカーでした ノンターボでしたが楽しかったな(*´ω`*)

[@ナイト50]

惚け茄子挙げさん。 ちなみにボディーカラーは何色ですか❓️

[@BOKENASU_BG8R]

@@ナイト50 さん ベージュ系だったかな(´･･`)

[@ナイト50]

@@BOKENASU_BG8R さん。 ありがとうございます。😄 ちなみに私の父の従兄弟もブラウンのギャランΣに乗っていました。 もう35~40年も前の事ですが。

[@BOKENASU_BG8R]

@@ナイト50 さん 最初,家族の事を考えると∑だったんですが,親が(両親免許無し)Λ見てコッチって決まりました。 何故って聞いたんですが父親がカッコイイからでした｡

[@ナイト50]

@@BOKENASU_BG8R さん。 確かに､昭和50年代に発売した三菱車はカッコ良かったですね。😄 ギャラン&エテルナのΣやΛ以外にも､初代ミラージュやランサーEX､スタリオン､デリカワゴン､ミニカ､ミニキャブ等､デザインが独特でした。 出来れば､1/24サイズのプラモデルでラインナップしてほしいです。 (メーカーはフジミ模型が希望です。)

[@角田修一-x3l]

ほとんどスポーツカーには乗せてもらったことありませんでした。でもこの動画の中で、プレリュードのみ、よく見かけました。勿論、国産自動車の中でサンルーフを初めて見たのは、プレリュードでした。そのきっかけで、他のメーカーも、サンルーフを付けた自動車が増えました。最近は、サンルーフの付いた自動車は、ほとんど見かけなくなりました。

[@奥原正之]

シルビアは２代目と３代目に乗りました。どっちもエンジンがトロくて走らなかった思い出があります。プレリュードも初代と２代目にのりました。初代は今でも印象に残っています。超コーナリングマシンでした。友人が乗っていたロータスを追っかけ回して、ぶち抜いたのをおぼえています。

[@nickmr9657]

あの頃の車には華が有ったよね。

[@ナイト50]

コスモAPとギャランΛは､フジミ模型から1/24スケールのプラモデルで是非ともラインナップしてほしいです‼️

[@IzumizukiPinky]

Λは昔あったけど、ラインナップから消えた？

[@ナイト50]

@@IzumizukiPinky さん。 後で調べた所､初代ギャランΛの1/24スケールのプラモデルがアオシマから販売していました。😄

[@吉田正道-w2k]

私は、コスモ スーパーカスタムに乗って、いましたが ネンピが、わるくリッター4,5キロしか走らず60リッターのガソリンタンクでしたが、お気に入りの車でした。

[@いけだなな-q9n]

トヨタ三兄弟のデビューは遅いな

[@西山淳也-e8k]

ギャランΛ、とても斬新なデザインでしたね。 アメリカでは、提携先のクライスラーからなんと「ダッジ・チャレンジャー」として販売されていたそうです。

[@ナイト50]

あと､兄弟車で ｢プリムス･サッポロ｣ がありましたね。😄

[@西山淳也-e8k]

@@ナイト50 さま そちらは知りませんでした。 ありがとうございます😊

[@ahmedislam2580]

@@西山淳也-e8k 結局、全部三菱が作ったんじゃないの？

[@藤野奨平]

「ハードトップでも無い、クーペでも無い」斬新スペシャルティ

[@Dr-hu9li]

APを持ってだけど、エアコンの吹き出し口が小さいから、送風力が弱かった車だった。

[@masakimiura1551]

コスモが低燃費？このAPに乗っていた友人の父がれリッター3キロしか走らないとぼやいてましたが？

[@riyuji38]

プレリュード１０年乗りました。スペシャリティカー4選に入って嬉しい。塗装が良くないのか、ボディの下が錆びて穴が開いてきました。たしかに、ハンドリングは軽快でした。 当時ギャランが出た時は未来的デザインと感じました。

[@IzumizukiPinky]

初代コルトギャランは、ジウジアーロですからね･･･ それ以外のギャランはサブネームを言わないと（GTO、FTO、Σ、Λ）

[@lukia2cool]

僕の友人は、79年式の、セリカリフトバックを数年探して買い1600c cを、1750 c cに、ボアップさせて210キロを出して喜んでました。

[@IzumizukiPinky]

名ばかりのGTは、道をあけてくれますねｗ

[@IzumizukiPinky]

コスモAP「低燃費を実現させて」･･･お、おう S10シルビア。REが載っていれば･･･ ΛはST（スーパーツーリング）が一番格好いい 初代プレリュードは、二代目シビックのクーペとしか見えなかった。 スペシャリティカーを世に知らしめたトヨタ・セリカも'70生まれ

[@luckymimi7]

法的な事もあるけどフェンダーミラーが痛いwww