【新車試駕】Mazda CX-90 AWD Premium｜最貴的Mazda 值不值得？【7Car小七車觀點】
Рет қаралды 80,550
Күн бұрын
@chire6962 5 ай бұрын
"覺得稅金貴是你的缺點不是車的缺點"我很感謝馬自達不會為了大部分廉價車族群思維去搞甚麼小排量渦輪跟醜到爆的大螢幕，論駕車體驗馬自達一項都是同級距最好的
@pjkobe2706 5 ай бұрын
真的，2.0以上，8+9跟屁孩止步😂
@YKYu-wo5pq 5 ай бұрын
其實就是口袋，有各種理由的
@James-bp5vo 5 ай бұрын
😅您知道的太多了😂@@YKYu-wo5pq
@東巨技師長 5 ай бұрын
口袋深還會買這台車嗎？傻了嗎？ BMW S58引擎最屌引擎不好嗎？傻逼
@kajfksve 5 ай бұрын
臺灣MAZDA今年銷售上看4萬輛，2033年上看15萬輛，挑戰TOYOTA的地位，今年全球銷售沒意外將超過400萬輛，2033年上看800萬輛
@lu5670 5 ай бұрын
排除排氣量台灣稅制，這台車實質很棒😊
@shing1573 5 ай бұрын
cx9車主都想換了😂
@benjaminlutseng 5 ай бұрын
明明就小排量還收那麼高的稅，又不是6.0八缸
@Betamethasone0420 5 ай бұрын
我訂CX-60 33T 過保後想去改到340p
@user-ye1wn3uj7e 5 ай бұрын
Mazda造車理念本來就跟絕大部分車廠不同。 他們有所堅持。他們也知道自己不是大眾的首選品牌所以產品設計、市場也就比較特別。
@司徒布魯 5 ай бұрын
台灣 應該 賣不好 不過是一台 好車 馬自達 內裝 真的很優 不輸豪華品牌
@mukaiiii 5 ай бұрын
200萬可以買到6缸渦輪+ISG+48V+後驅+7人SUV 車體比例、曲面成熟度、配備在同價位歐系裡面真的找不到
@weihung826 5 ай бұрын
我開馬三，認真覺得用旋鈕比觸碰好，身體不用動來動去，還更就手
@chia-mingyang5804 5 ай бұрын
我的BMW也很常用旋鈕
@visyeon 5 ай бұрын
螢幕還不會有指紋
@mukaiiii 5 ай бұрын
旋鈕的好，用過才知道
@yorga1798 5 ай бұрын
我也開馬三，但我每次地圖要縮放都超級麻煩，都乾脆直接把導航取消用手機看
@Sean-nx4vo 5 ай бұрын
馬三+1，同意旋鈕更直覺，所以有開到家人的X3也都只用旋鈕😅
@hwtsaoo 4 ай бұрын
我開馬自達感覺很良好，不是破爛計程車三寶老人的頭又大，也不是8+9最愛的雙B，也不是智障瞎挺國產的裕隆，我就是感覺很好
@gastonmcfarlanemcfarlane7490 5 ай бұрын
馬自達的風格一直都不是一眼精艷,這幾天陸續一堆車媒介紹CX90,外觀及內裝越看是越順眼,還給個直六後驅,這同級距的算是最有誠意的了吧
@Sean-nx4vo 5 ай бұрын
CX90北美剛出來的時候很驚艷很愛，現在看久了還是覺得他們馬三的設計最好看🤣
@7car 5 ай бұрын
馬三剛出來的時候覺得很怪，現在好像剛好符合潮流了 !
@陳歪歪-c2d 5 ай бұрын
馬自達如果做符合台灣稅制排氣量肯定大賣，另一個缺點就是空間其實也不大，不然質感安全性真的屌打雙田
@jonathanliu7999 5 ай бұрын
三田唯一不掉漆不漏水 賣得最差😅
@benjaminlutseng 5 ай бұрын
空間我覺得倒是還好，畢竟X7其實車格是大它一號的
@power0960 5 ай бұрын
就算是跟雙田都引進同級對手來台灣，CX90還是首選，對比pilot的正時皮帶，對比highland 有更大空間和質感⋯另外QX60 不用賣了
@rke6661 5 ай бұрын
整體來講 在本土就是一般般 但對老美來講卻非常對味
@wencheng5735 5 ай бұрын
雖然很多人說車機操控要改成用觸控，但我個人真的很喜歡那種I-DRIVE的操作感覺，有儀式感
@7car 5 ай бұрын
每個人的感受的確不同 !
@mrjackyad 5 ай бұрын
馬自達2.5 以上的車買2手的比較划算,跟volvo 一樣
@benjaminlutseng 5 ай бұрын
等兩年買二手，可惜台灣沒有Carfex這種平台保證二手車品質
@benjaminlutseng 5 ай бұрын
QX60應該是最不值得了，這台CX90是縱置平台加上前雙A臂，Acura MDX雖然是橫置平台但也是前雙A臂，唯有你QX60還在前麥花臣
@RyGear Ай бұрын
美規的螢幕是觸控的喔..
@Vic0523 5 ай бұрын
外型真的萬年沒變,內裝質感確實是日系最強. 然後雖然用大排量當動力,但是省油性確實有感升級,不過在台灣稅金很吃虧就是. 就看買家的取捨了.
@blackdogg66 5 ай бұрын
MAZDA這個牌子 跟瑞典國寶怎麼比?
@KkW-uk2dz 5 ай бұрын
你只看品牌嗎？ 鞋子多個勾就是香的概念
@bmws320s 5 ай бұрын
公設比很高的品牌傳統還是延續下來了
@PhilChen9092 5 ай бұрын
二手車價一定慘不忍睹，我剛賣6年CX9的心得。
@執政官-m6p 5 ай бұрын
買和賣分別多少？
@j80110344 5 ай бұрын
cx9 cx90差在哪
@torque-converter-w2y 5 ай бұрын
在日本本土也有"馬自達地獄"的問題
@ccchaosss 5 ай бұрын
會再買mazda嗎
@林威廷-e9i 5 ай бұрын
排氣量太高了，人家都小排量渦輪油電，大排量註定賣不好 不過內裝和外型是真的很好看
@andylee1026 5 ай бұрын
試車者沒發現自己要碰到螢幕做觸碰的動作，身體都必須前傾? 以馬自達新世代螢幕位置，不給觸碰為了安全，我是相信。差別只在於開不開放，P檔、電子手煞車ON的時候能不能觸碰
@7car 5 ай бұрын
的確，那個螢幕的位置若為觸控，的確必須稍微移動身體。就像多款Lexus改為觸控螢幕後必須移動螢幕位置一般，若沒有考量合理的螢幕位置，以目前的設計的確以旋鈕控制較為安全 !
@JK30678 5 ай бұрын
而且馬自達真的很喜歡浪費空間在做造型，跟本田的機械最小化，空間最大化的造車思維完全不同
@m4chuy473 5 ай бұрын
少很多吧，還有油漆層數最少化，板金最薄化
@JK30678 5 ай бұрын
@@m4chuy473那個漆真的薄.....
@鴨-l5y 5 ай бұрын
@@m4chuy473 板金薄?你是看到哪台車去了?他的撞擊測試前幾名是假的?
@yfkuo3166 5 ай бұрын
本田是：板金？最薄化 配備？陽春化 隔音？最差化😅
@m4chuy473 5 ай бұрын
@@鴨-l5y 我再說本田...
@陳爸PlayGame 5 ай бұрын
下週看完車 就可以決定要不要訂了 排氣量不是問題 問題是坐起來的感覺😎
@pjkobe2706 5 ай бұрын
哥好霸氣
@7car 5 ай бұрын
親自試過最準確！
@chia689 5 ай бұрын
這個價格地帶我真的就買XC90就好了
@呂芝皓 5 ай бұрын
更慘 萬年不變的外型
@李-h5l 5 ай бұрын
200萬買得到?
@victor1992320 4 ай бұрын
為什麼不出3.0 好希望有3.0....
@JK30678 5 ай бұрын
真的有7人座需求為何不買MPV？進出比SUV還方便～MPV才是未來超高齡國家用車的第一首選
@torque-converter-w2y 5 ай бұрын
MPV熱銷的地方都是右駕...
@Fhsijwbf12jdh 5 ай бұрын
這台車只是加減順便賣而已，台灣根本不是主力市場 畢竟台灣是有日本原廠分公司直營的，沒有擺台旗下頂級車在架上說得過去？
@JY-ob7br 5 ай бұрын
這螢幕很大 , 為什麼不是觸控 ? 因為日本原廠認為亞洲的使用者手短 ! 為了安全 , 所以不用觸控 (就算可以將螢幕往駕駛人靠近 , 也不 幹)
@楊杰穎楊杰穎 5 ай бұрын
請問下星期一還是5/27上VOLVOC40試駕影片
@7car 5 ай бұрын
時間未定喔 !
@鴨-l5y 5 ай бұрын
樓下留言三次 是真的在嫌 不喜歡就不要買 不會有人逼你買 馬自達不會因為你多留言就改變 自己挑喜歡的車買 尊重一切態度 動力要求 他就是一台高質感家庭用車 你要硬叫他上升動力 就好比你能力就業務 偏要叫你去修車一樣 排氣量同級也是3.X UP 怎麼不去說其他同級的車 偏偏要拿比他高比他低的優點來打 豪華車螢幕不能觸控也一堆 都在捧好安全很貼心 馬自達的就說他沒同理心 車內空間你膝蓋是多長 多很多又能幹嘛 多一個拳頭長又能多幹嘛 他設計為了引擎重心位置室內空間必要小點 但都已經符合亞州人需求了 他就是一個設計亞州人的身材 /老話一句 沒錢去買MG 有錢去買雙B 車種多自己選 沒人逼你買
@東巨技師長 5 ай бұрын
可是馬自達的銷量真的是很爛，我是怕他倒了
@和平奮鬥 3 ай бұрын
崩潰的馬迷😂😂😂😂😂 真嫌不得，哈哈好好笑
@鴨-l5y 3 ай бұрын
@@和平奮鬥 不好意思 我沒開馬自達 我只是就事論事 怎麼了 不批評就叫馬迷嗎 不要把台灣人壞習慣拿出來 不是說他好話就是挺就是迷 我一直都沒說他多好 我只拿出東西來比較
@JerryHAHA_4311 4 ай бұрын
超愛，外型豐滿又多座位，阿嘶…….
@dreamhunter999 5 ай бұрын
怎麼不出3.0這稅制真的很誇張，一年的加油錢都夠了！
@惡狼-b2q 5 ай бұрын
馬牌前車主路過！休旅車應該常帶家人旅遊，但……家人一坐上，哇！（空間哪麼小，幹嘛買這車），被念了好多次，換車，當一次車主就好。
@小饅頭-y3t 5 ай бұрын
馬自達每台外觀都長一樣，2024年還不給觸控螢幕
@DANNIX2 5 ай бұрын
最好笑的是，日本馬自達的新世代MZD車機也沒觸控，卻給國外歐美開放觸控功能。台灣只是比照日本馬自達的"設計哲學"而已...
@exd3762 5 ай бұрын
看完還是覺得Kia carnival的CP值很高
@sunherbcat 5 ай бұрын
請問CX－60和CX－90的引擎是同一顆嗎？
@7car 5 ай бұрын
3.3升直六的基本相同，但動力輸出不同。
@JK30678 5 ай бұрын
為了安全不能觸控螢幕，然後用按鈕就不分心？馬自達有些邏輯真的令人匪夷所思⋯⋯
@愛台灣-f4e 5 ай бұрын
進台灣就被拔掉了…
@DANNIX2 5 ай бұрын
@@愛台灣-f4e 沒有拔掉啊! 日本新世代MZD車機也沒有觸控啊! 台灣只是比照日本原廠。正確的說法是歐美等地是額外開放的...
@kenttsai7050 5 ай бұрын
價格在150又配丰田油電引擎，應該賣得很好
@tsai42 5 ай бұрын
好讚~但口袋太緊! 希望我家2018的CX-9還能再戰10年~
@哈喽-u6t 4 ай бұрын
能的，马自达跟皮实耐用，大陆马自达2003-2024年的都有行驶，说明质量很好
@q796a12 5 ай бұрын
60 70 80 90 擺在一起 差在哪
@skingwebber 5 ай бұрын
差在車頭長度，數字越大車頭越長😂
@godjm1539 5 ай бұрын
單元名稱？
@wownewsla 5 ай бұрын
精鍊的設計感 讚！
@Ha-hz7po 5 ай бұрын
為什麼90有車頂架60確沒配置車頂架。
@ee2580kimo 5 ай бұрын
CX60放大，就變CX80和CX90了，設計師好聰明
@lolxabc3976 5 ай бұрын
加长一点点😂😂
@pjkobe2706 5 ай бұрын
你這理論適合很多車，賓士,BMW,AUDI,凌志
@漢霖洪 5 ай бұрын
你們把XC90競品放哪裡了😂
@THE------X____8964 5 ай бұрын
CX90在美國的頂配版可以屌打XC90，而且價錢非常甜，就差那個螢幕...
@thebest-ford 5 ай бұрын
魔術小空間，遲到老人車
@jwang106 5 ай бұрын
後驅 五米 六缸 舒服
@邱浩偉-d7o 5 ай бұрын
好快上架👍🏻
@BruceLee-to6mw 2 ай бұрын
别的车都在转电车的时候，马自达还没啥反应，别的车又从电车转燃油的时候，马自达终于出丰田专利的混动了😂马自达躺赢
@7car 2 ай бұрын
小廠其實很多事情都很難 !
@BruceLee-to6mw 2 ай бұрын
@@7car 难也是机遇啊，不过马自达躺赢了😂
@陳宥任-w9k 5 ай бұрын
台灣汽車稅制什麼時候要改😢😢
@網癮少年-Z世代 5 ай бұрын
放心，這台車開到報廢都不會改😂
@黃順彰 5 ай бұрын
小七我有片必看
@7car 5 ай бұрын
感謝觀看 !
@jimmy4284 15 күн бұрын
外观挺美可是内饰质感好差尤其皮椅
@junlongliao8691 5 ай бұрын
请问低速转弯（比如车库）方向盘能自动回正吗？
@7car 5 ай бұрын
方向盤自動回正需要一些速度喔 !
@a19870404268 5 ай бұрын
CX-60~90所有款式車頭都一模一樣，重點是也沒多好看，不知道Mazda在想什麼
@東巨技師長 5 ай бұрын
比舊款的還醜
@Oakley1199 5 ай бұрын
坐等低里程二手車
@hsinchuanlai8495 5 ай бұрын
車前外觀老派，這種買2手就好，過5年，至少打個4折
@東巨技師長 5 ай бұрын
2年就打6折了 5年後二手車商不敢收
@derweiwang8679 5 ай бұрын
大車小空間 堅持百年傳統外觀 內裝也是老摳摳設計 沒驚豔感再加上高牌照稅 認為沒有競爭力!!
@gg3892 5 ай бұрын
台東耶~
@David-xg2jq 5 ай бұрын
魔術小空間XD
@visyeon 5 ай бұрын
那車頭就直接複製貼上
@georgec2703 5 ай бұрын
這台馬自達車看起來呆呆的。
@kenlee7747 5 ай бұрын
公設比很高的一個廠牌
@YKYu-wo5pq 5 ай бұрын
很貼切的梗😂，所以要利用精裝修🎉
@PeterKan-m1o 5 ай бұрын
CX-60 歐洲版有觸控螢幕.
@DANNIX2 5 ай бұрын
日本版也沒有喔，台灣是比照日本...
@網癮少年-Z世代 5 ай бұрын
大概被系統鎖住了，估計用電腦破解就打開了
@DANNIX2 5 ай бұрын
@@網癮少年-Z世代 新款MZD2代系統從2019 MAZDA3或CX-30，都五年了我也沒看過有人破解，應該是台日版沒有內建觸控模組..
@SunSun-ze8ku 5 ай бұрын
當你一坐進去發現空間跟Fit差不多，你就知道值不值得買了😂
@mukaiiii 5 ай бұрын
台灣大多只在意空間夠大，這輩子用不用得完還是一回事 隔音、操駕、品質、服務一概拋諸腦後 如同很多人喜歡粗食吃到飽，卻不肯花一樣的錢吃個好一點的美食八分飽 難怪CRV賣得好🤣
@SunSun-ze8ku 5 ай бұрын
質感當然不錯，但馬自達不管買多大的車，裡面承載空間都像小車一樣。那何必買這麼大台？
@旅行攝 5 ай бұрын
@@SunSun-ze8ku 當你在高速公路開FIT被撞的時候，你就會知道馬自達值不值得買! 命只有一條，自己選別後悔就好，CX90跟奧德賽滿車七人被高速後面追撞，自己想家人坐哪一台被撞? 對了，你第二排放倒坐第三排，都能雙腳靠第二排椅背放平坐車，FIT有這麼爽喔？
@owenchen1059 5 ай бұрын
又是一個身高200公分的鍵盤試車手😂 好啦買FIT最實用了！
@shitufo 5 ай бұрын
FIT這麼鋁的車 妳也好意思拿出來說嘴阿 可悲
@0215snake 5 ай бұрын
論CP值好像超過QX60 了耶⋯⋯
@hsienchuang 5 ай бұрын
二手價也比較高點😂
@路人-i3f 5 ай бұрын
什麼都好 但就排氣量太大了，在台灣二手價會超級慘，如果說2.3t的話 一定很好，或是2.3油電。
@torque-converter-w2y 5 ай бұрын
CX-90還有2.5PHEV版本 要看代理會否引進
@sakana4288 5 ай бұрын
@@torque-converter-w2y 2.5會有人說怎麼不是2.4 🤣
@5882jeff 5 ай бұрын
cc數 真ㄉ太大啦！mazda ㄉ想法跟台灣ㄉ需求背道而馳！現在世界車廠都在 down size 啦！🥲
@陳翊安-r8f 5 ай бұрын
台灣市場太小
@arthuryang4751 5 ай бұрын
沒錯，順便賣給台灣而已
@唐郁翔 5 ай бұрын
馬自達都在賣北美，台灣不屑
@torque-converter-w2y 5 ай бұрын
日系車廠發現擴容比降容更省油和可靠
@-Louie- 5 ай бұрын
馬自達做一台迎合大眾喜好的車，那就不是馬自達了，我是認真的
@臭妹與肥柚 5 ай бұрын
又是一輛公設比高的車子？！😂
@賴建豪-r6z 5 ай бұрын
原裝日本進口的新車子2024年期來台灣的啦馬自達他的經來到台灣的台灣
@詹姆士-s7c 5 ай бұрын
方向盤的控制鈕會不會常常誤觸?
@7car 5 ай бұрын
還好吧 !
@東巨技師長 5 ай бұрын
坐等小施嘴這台車
@7car 5 ай бұрын
呵呵~前兩天才通完電話嘴別的東西.....
@thebest-ford 5 ай бұрын
什麼年代了螢幕還不能觸控，老
@愛台灣-f4e 5 ай бұрын
進來台灣都被拔掉…
@RyGear Ай бұрын
美規的是觸碰屏幕；小弟是新車車主
@thebest-ford Ай бұрын
@@RyGear ？你在台灣跟我說美規
@RyGear Ай бұрын
@@thebest-ford 我以爲我分享的是CX-90這車的螢幕規格;且我是車主(Premium plus; and this is one of my cars) 就單純分享不同國家不同配置;造成你的誤會了不好意思
@thebest-ford Ай бұрын
@@RyGear 台灣問題
@旅行攝 5 ай бұрын
等六人坐
@7car 5 ай бұрын
等發表會公布吧 !
@simonlin9274 5 ай бұрын
說真的馬自達能把車子外觀做這麼老氣和醜真的不簡單
@razorbacka 3 ай бұрын
@@simonlin9274 你認為好看不老的七人座是哪台？
@chodes6417 5 ай бұрын
輕油電BSG還是ISG
@wen-cl8gm 5 ай бұрын
是會熄火滑行的那種，忘記是哪個了
@Eric__lin 5 ай бұрын
ISG 在變速箱跟引擎中間
@sambryant840 5 ай бұрын
👍
@xxxryb1300 5 ай бұрын
200萬買馬自達
@ayachen3703 5 ай бұрын
他們設計師跟空間有仇嗎 每次看到車內空間就…
@鴨-l5y 5 ай бұрын
為了講求重心 引擎就這樣設計位置
@白開水-g5r 5 ай бұрын
數位媒體營幕，還是一樣的小，學一下特斯拉和賓士。
@skh2927 5 ай бұрын
都2024年了這螢幕是???
@改變-m4h 5 ай бұрын
消庫存啦
@RyGear Ай бұрын
觸控螢幕到台灣被取消了
@chun3178 5 ай бұрын
背景是台東大學！
@7car 5 ай бұрын
影片開頭有說明喔 !
@owenhsieh6380 5 ай бұрын
什麼都好，就是台北市不適合
@Bünyamin-k4j 5 ай бұрын
盤
@dd6016 5 ай бұрын
馬自達現在真的只剩內裝了，連外觀都沒了，最近發表的車都好醜😓
@rrrzxcrrr 5 ай бұрын
我是覺得外觀這世代真諦帥 穩重
@龍隼-f8u 5 ай бұрын
真的醜，60和90要不是有6缸，連看都不想看
@覽趴兒 5 ай бұрын
馬3五門配空力套件 還是很美
@torque-converter-w2y 5 ай бұрын
美觀與否 要看實物為準
@junbowkimo 5 ай бұрын
稅金就讓很多人pass了
@1026367 5 ай бұрын
本來就打算買六缸的人應該是不會在意稅金才是
@肥艇 5 ай бұрын
台灣有賣第二便宜的全尺寸suv是qx60，那個排量是3.5……
@rrrzxcrrr 5 ай бұрын
是賣給想要六缸又大suv的人 不是你這種..
@Kanazawa1997 5 ай бұрын
會買到200多萬的車，應該不那麼care稅金吧。上一代Sienna也是超過3000cc。
@chang313 5 ай бұрын
比起小排量的車，稅金一年也不過就多1~2萬。買的起這種200萬以上，而且應該也不太省油的大型休旅車，你覺得車主還會在乎嗎稅金？
@賴建豪-r6z 5 ай бұрын
馬自達的動力好吧你大🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉345P很大的大馬力2024年次的漂亮行車的漂亮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👏👍👏👍👍👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍CX90CX60CX80CX70CX50👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️OK
@YKYu-wo5pq 5 ай бұрын
換輪胎應該會唉
@Lance3555 5 ай бұрын
馬自達？沒搞錯吧
@熊胖-x4l 5 ай бұрын
你坐馬自達，你根本沒有資格來參加這個會😂
@WuJianMinSB 5 ай бұрын
這車再好 我也不買 因為開馬自達會遲到
@王竹林-r7g 5 ай бұрын
马自达不是倒闭了吗？
@richardtsan3792 5 ай бұрын
平行宇宙？
@Fhsijwbf12jdh 5 ай бұрын
5年前確實快倒閉了.. 但這幾年靠賣cx休旅系列的車活了過來，而且還開始賺錢😅
@torque-converter-w2y 5 ай бұрын
百年福特 百年鈴木 百年馬自達 皆毁於...
@賴建豪-r6z 5 ай бұрын
馬自達的動力好吧你大🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉345P很大的大馬力2024年次的漂亮行車的漂亮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👏👍👏👍👍👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍CX90CX60CX80CX70CX50👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️OK
@賴建豪-r6z 5 ай бұрын
馬自達的動力好吧你大🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉345P很大的大馬力2024年次的漂亮行車的漂亮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👏👍👏👍👍👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍CX90CX60CX80CX70CX50👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️OK
@賴建豪-r6z 5 ай бұрын
馬自達的動力好吧你大🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉345P很大的大馬力2024年次的漂亮行車的漂亮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👏👍👏👍👍👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍CX90CX60CX80CX70CX50👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️OK
@賴建豪-r6z 5 ай бұрын
馬自達的動力好吧你大🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉345P很大的大馬力2024年次的漂亮行車的漂亮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👏👍👏👍👍👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍CX90CX60CX80CX70CX50👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️OK
@賴建豪-r6z 5 ай бұрын
馬自達的動力好吧你大🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉345P很大的大馬力2024年次的漂亮行車的漂亮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👏👍👏👍👍👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍CX90CX60CX80CX70CX50👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️OK
@賴建豪-r6z 5 ай бұрын
馬自達的動力好吧你大🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉345P很大的大馬力2024年次的漂亮行車的漂亮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👏👍👏👍👍👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍CX90CX60CX80CX70CX50👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️OK
@賴建豪-r6z 5 ай бұрын
馬自達的動力好吧你大🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉345P很大的大馬力2024年次的漂亮行車的漂亮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👏👍👏👍👍👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍CX90CX60CX80CX70CX50👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️OK
@賴建豪-r6z 5 ай бұрын
馬自達的動力好吧你大🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉345P很大的大馬力2024年次的漂亮行車的漂亮🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👏👍👏👍👍👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👏👍👏👍👍👏👍👍👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍CX90CX60CX80CX70CX50👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️OK
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 129 М.
Auto-Online 汽車線上情報誌
Рет қаралды 13 М.