8 ciekawostek o olejach silnikowych

Co ile wymieniać olej w silniku? Jako rodzaj oleju stosować? Co warto brać pod uwagę przy doborze oleju. Tego i wielu innych rzeczy dowiecie się z odcinka, a partnerem materiału jest firma LOTOS z nowym olejem AURUM.
______________________
Zajrzyj do mnie na sociale :
- INSTAGRAM : motodoradca.tv/instagram
- FACEBOOK : motodoradca.tv/facebook
______________________
Subskrybuj kanał :
- MOTO DORADCA : motodoradca.tv/subskrybuj
______________________
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, w polu dyskusja, czy też w grupie „moto doradcy”, w innych kwestiach [e-mail]

[@dan911911dan]

Z tym "uszczelnianiem wyeksploatowanych silników olejem gorszej jakosci" to mi się śmiać chce:-),a może jeszcze motodoktorem?? Jak silnik jest "wyeksploatowany" a tymbardziej nieszczelności to zalanie gorszego oleju pomoże jak umarłemu kadzidło :-), chodzi tylko że jak silnik bierze dużo to taniej dolać tani olej ale to droga do nikąd i nie powinno się tego propagować, przecież się tym trujemy wszyscy.

[@tomekciborowski559]

mineralny jest gęsty, W silnikach które nie są szczelne i olej może przechodzić np. przez pierścienie trudniej jest przejść takiemu mineralnemu do komory spalania który jest gęsty niż takiemu syntetycznemu który jest rzadki. Więc mało wiesz

[@tomekciborowski559]

​@Lui Lui Pewnie, a mięso na patelni można smażyć na oleju silnikowym, Pewnie wszystko można, ale po co mówić o rzeczach które są bez sensu?

[@tomekciborowski559]

A mogę zapytać jak to sprawdziłeś? Bo ja wiem z doswiadczenia po swoim starym samochodzie ze jednak tego oleju bierze mniej, a ty skąd masz takie informacje ze tak nie jest? Tak z ciekawości pytam

[@dan911911dan]

@@tomekciborowski559 gesty jest tylko przy niskich temp.zazwyczaj

[@prestozola]

Drogi Waldku, myślę, że za mało dokładnie poruszyłeś temat olejów silnikowych. Temat oleju syntetycznego czy półsyntetycznego nie jest w Polsce taki oczywisty. Głównie utarło się, że oleje typu 0W czy 5W to syntetyki a to bardzo mylne, np. olej 15W40 może być syntetykiem. Z tego co mi wiadomo to w Polsce nie ma normy, która mówi kiedy możemy nazywać olej syntetycznym a kiedy półsyntetycznym czy też mineralnym. To czy ojej jest syntetyczny mówi nam z jakiej bazy został stworzony i tak oleje syntetyczne to oleje z bazy IV i V tzw PAO i POE. Nasze tzw syntetyki głównie składają się z grupy III czyli poddawane kilkukrotnemu krakingowi ropy naftowej. Większość olejów 5W30 czy 0W30 itp powinny nazywać się olejami w technologi syntetycznej a to co innego niż syntetyk. Najlepiej sprawdzić olej z rynku polskiego i ten sam z rynku np. niemieckiego gdzie normy określają jaki olej można nazywać syntetycznym i zobaczymy, że nasz Full syntetyk w Niemczech nazywany jest jako Synthese Technology. Dobrym przykładem jest Motul Specific 913D 5W30 gdzie w u nas to 100% Synthetic a w Niemczech Synthese Technology...... Tak więc podsumowując olej olejowi nierówny i ceny w jakimś stopniu odzwierciedlają z jakich składa się baz...

[@ewelinastachurska830]

Dokladnie.Syntetyk a prawdziwy syntetyk to dwa rózne oleje.Wiekszosc tych niby full syntetyków to olej wykonany w technologi HC.Prawo u nas pozwala taki olej nazywac prawdziwym syntetykiem choc nim nie jest.

[@asr6913]

a przy nowym aucie z 0 przebiegiem , co i le być wymieniał olej i flltry? zaznaczam że zależy mi aby auto przejeździło z 300 tyś później może sprzedam jak będzie jeszcze zipieć?

[@prestozola]

@@asr6913 ja przy dobrych olejach stosuję zasadę 10 tyś lub rok w mieście i 15 tyś lub rok jak auto jeździ na trasach i nie jest upalane ;). Koszt wymiany oleju nie jest aż taki duży a ma się święty spokój.

[@Micha-cm4kg]

@@asr6913 Jeśli zerowy przebieg - pierwsza wymiana bardzo szybko, po tysiącu, trzech, max 5 tysiącach kilometrów. Później - jak napisał presto80, w zależności od eksploatacji 10-15 tys lub rok. Jeśli wiemy, że auto ma być mocniej eksploatowane (większe użycie możliwości silnika), to olej powyżej ~8 tys już da zauważalnie gorszą ochronę niż świeży.

[@asr6913]

@@Micha-cm4kg dziękuję za info

[@damianoem15]

Niestety Waldku nie mogę się z tobą zgodzić na temat odpowiedniego oleju do "przebiegu". Skoro samochód ma polecany olej syntetyczny to nie trzymamy się starych legend że "aaa panie, 100 tyś km to półsyntetyk a przy 200 tyś to już mineralny". To droga do jeszcze szybszego zajechania silnika - obrywa większa jego część. Skoro jest jak wół napisane syntetyk to taki też lejemy. Jeśli zaczyna nam brać olej w większej ilości niż to normalne to nie robimy jak "mirki handlarze" czy "janusze" - większość przed sprzedażą auta woli zalać gęstszy (półsyntetyk / mineral) bo taniej, bo i tak długo to nie bedzie nim jeździć. Nie - jak zaczyna nam brać olej to trzeba pomyśleć kiedy nas stać jeszcze na olej syntetyczny a kiedy wypadałoby już pomyśleć nad remontem silnika. Ja sam jeżdzę na Ravenolu FDS USVO 5W30 - w pełni syntetyk na pazie PAO a nie HC, nie kosztuje wiele. Staram się dbać o wymiany oleju (w sumie dzięki też Twoim i M4K filmom) - więc co 10kkm wymieniam pełny pakiet filtrów i olejów, co 50kkm dynamiczna wymiana oleju w skrzyni automatycznej - i jak na razie 100kkm bezproblemowo przejechane.

[@piotrp1821]

ja 240 000, to samo, pełne PAO, 5W30, C4, millers, co 10-12 tys. Olej HC to minerał po hydrokrakingu.

[@Labiel7]

A u mnie 300 tyś i to w uturbionej benzynie. I też oczywiście 5W-40.

[@kissiel021]

@@piotrp1821 Jaki Millers w lepkości 5w30 jest na PAO?

[@piotrp1821]

kissiel021 każdy

[@kissiel021]

@@piotrp1821 skąd taka informacja?

[@Red_Ford]

Polecam auta z filtrem dpf. Tam oleju czasami przybywa 😉

[@Red_Ford]

@@bartekjack1 26 osób zrozumiało sarkazm/ironię 😄

[@piotrek6233]

Nadmiar mozna upuścić i sprzedawać.

[@jarekjerry5297]

Mazda 3 z 2006 roku lubi to! :D

[@rafarafalski7076]

Bzdury internetowe. Nigdy nie mialem takiego przypadku. Ale sie nie bede upieral, byc moze sa jakies lipne silniki 😉

[@krzychuukrzychuu3687]

@@rafarafalski7076 to mało widziałeś. Bardzo często, zwłaszcza gdy nie jeździsz w trasy i auto włącza tryb wypalania dpf na krótkim dystansie. Oczywiście w ropniakach.

[@Szczawik324]

LOTOSik zawsze na propsie. Tatko korzystał po przejściu z paru markowych typu shell, mobil, castrol, ja korzystam półsyntetyk 10w-40 i żadnych problemów w sumie z nim nie ma. Krzywki ładne, oleju nie znika, zawsze spływa brudny, ale bez grudek, a opiłków przy magnesie praktycznie nie ma.

[@solarisurbino124]

Witam ✋ w 1.5 dCi producent zalecał wymianę co 20 tyś. 5w40 ja ten interwał podzieliłem na dwie wymiany. Autko sprzedawałem (od nowości) po 10 latach przebieg prawie 300 tyś. zero problemów, zero obróconych panewek i tego typu historii 😊 olej do końca 5w40.

[@Neon119]

Jeden olej od poczatku do końca, i nic nie kombinować

[@panplay6794]

Oby więcej takich ludzi w tym popapranym kraju. Tak trzymaj xd

[@mateuszkicinski583]

Ja mam służbowe z wynajmu długoterminowego. Ford courier 1,5tdci Pierwsza wymiana po 30tyś km. Ja już słyszę że silnik chodzi nie tak jak trzeba. Ma pojeździć 150tyś km. Ciekawe czy jeden silnik da rade

[@piotrzip1869]

Tak samo ja miałem z Laguna2 z 2003 1.9 dci co 10 tyś elf 5w40 i też zero problemów i sprzedałem ją z przebiegiem 480tyś i kolega dalej śmiga oczywiście przy 287tyś zrobiłem regeneracje wtryskuw oraz geometrię turbo koszt 1600zl a panewki były wymienione profilaktycznie też to drogie nie było jak by nie plastiki w środku które jakoś mizerna to naprawde auto godne polecenia tylko trzeba dbać i naprawde nie zawiedzie

[@dominikfranczak5282]

@@piotrzip1869 Da się łatwo zauważyć, że to co zabija współczesne silniki przedwcześnie, to nie tylko sama ich wyżyłowana specyfikacja, ale głównie "durne ładnie wyglądające w teorii ale w praktyce wykańczające silnik" wydłużone interwały pomiędzy wymianami oleju czyli longlife. Zresztą longlife podobnie jak downsizeing nie mogą być zdrowe na dłuższą metę. Biorący samochód w leasing na okres gwarancji piszczą z zachwytu bo jaka to oszczędność pinionszkuf. Ale ci co będą po nich brać to auto na rynku wtórnym przy przebiegu 100tys już są w plecy, bo zużycie silnika jest na poziomie przynajmniej dwukrotnie wyższym.

[@maciejszaata6197]

Myślałem że mnie zaskoczysz wiedzą a to było tylko przedszkole :(

[@Micha-cm4kg]

W dodatku z przedszkolnymi mitami o laniu minerala do bardziej wyeksploatowanych silników. :(

[@1000wojna]

Sam takiej wiedzy nie ma, to czego się spodziewać

[@TheKrisu091]

@Jakub2020 Ta, minerał tworzy syf i niby w jaki sposób coś "doszczelnia"? I w jaki to sposób "przywraca kompresję"? Aby kompresja była w porządku musisz mieć szczelne zawory, dobrze ustawiony rozrząd, gładzie, tłoki i pierścienie w dobrym stanie a przede wszystkim pierścienie muszą być luźne aby pracować. Nagar z minerałów prowadzi do ich blokowania i koksowania przez co silnik traci kompresję i pali znaczne ilości oleju. Nagar w obszarach pierścieni, na zaworach itd. nie ma prawa pomagać. Może tylko szkodzić. A co do wycieków to tutaj i tak w newralgicznych miejscach jak uszczelniacze wału, wałków nagar się za bardzo nie odkłada. Jedynie może nieco "doszczelniać" miskę oraz pokrywę zaworów czyli te mniej kosztowne i inwazyjne miejsca potencjalnych wycieków. A poza tym zatyka kanały olejowe nie mówiąc o systemach zmiennych faz rozrządu(które zazwyczaj mają bardzo ciasną siateczkę na wlocie do mechanizmu aby brudy nie uszkodziły drogich podzespołów) oraz arteriach doprowadzających olej do turbo. Ale chyba nikt normalny nie wleje minerała do silnika z turbo albo zmiennymi fazami rozrządu.

[@TheKrisu091]

@Jakub2020 Niektórzy producenci jasno deklarują, które oleje w ich ofercie są w pełni syntetyczne(bazy IV i V grupy) a które HC-Synthese lub "w technologii syntetycznej" czyli zazwyczaj grupa III. Ale większość firm wali kompletnie w zielonego krasnala i nazywa sobie hydrokraki z III grupy olejami syntetycznymi ponieważ w Polsce nie ma regulacji prawnych w tym kierunku. Taki Motul X-Cess czy X-Clean, który w Polsce ma na etykiecie "100% Synthetic" lub "Full Synthetic" w Niemczech już ma napisane "Synthetic Technology" ponieważ tam mają regulacje prawne pozwalające tylko oleje oparte na grupie IV i V nazywać pełnymi syntetykami. HC mają całkiem niezłe parametry, są w stanie spełnić większość norm producenckich a bazy są znacznie tańsze niż prawdziwie syntetyczne. Tyle że taki olej szybciej się degraduje, jest mniej odporny na temperatury itd. Nie jest to znowu takie zło ponieważ większość aut na takich jeździ i dobrze się miewa. Jak na interwał 10tys to spokojnie się nadają. Gorzej jak serwisy zalewają takie hydrokraki na 30tys km. Tyle że ten mit że syntetyczne zawsze lepsze i zero świadomości wśród klientów zachęca do nadużyć w nazewnictwie.

[@robertrobert1421]

Szkoda że nic na temat ACEA np A3/B3B4, A5/B5, C1 itd. Volvo V50 2.5 T5 Valvoline 0w30 A5, ale będzie 0w40 A3. Wymiana co 8000km

[@modym7174]

Wiedza przedszkole. Z punktu widzenia technicznego nie masz pojęcia o czym mówisz

[@marcinczyzewski3336]

BMW E92 335xi n54 - 3l 2x Turbo, wymieniam co 10k, gdy go sprowadziłem, wymieniałem cieknącą chłodnicę oleju więc zalałem na start jakiś tani Castrol czy tam Lotos, aby móc jeździć dopóki nie wymienie całego oleju z filtrem, przejechałem tak (niestety) kilka tys. kilometrów i przez ten czas bardzo często musiałem dolewać. Gdy następnie wymieniłem filtr oleju i zalałem 2 razy droższego Motula, auto zaczęło przepalać dwu-trzy krotnie mniejszą ilość oleju. Uważam, że w szczególności wysilone turbo silniki lepiej znoszą pracę na lepszej jakości olejach i nie ma co na tym oszczędzać :)

[@jankakol5631]

Nic o olejach do silników z dpf ,do starszego auta gęstszy to za cherezja zawiodłem się na Moto doradcy

[@antonikrason3963]

Gościu nie masz pojęcia o olejach i te twoje mineralny czy syntetyczny polecam powrót do lektury

[@gamer9gamer992]

Dokładnie tak. Spodziewałem się czegoś dowiedzieć- co z olejami syntetycznym i w technologii syntetycznej. Powinien to wyjaśnić.

[@Czekolada666]

Mama cię woła na obiad !

[@vidiak5642]

Olej zużywa się w zależności od tego w jakiej temp. pracuje, pod jakim obciążeniem silnika, prędkości elementów współpracujących itd. Są samochody gdzie w misce olejowej są 4L oleju a są takie gdzie jest i 8L i to też ma ogromne znaczenie. Najlepiej podejrzeć co leje mechanik który się specjalizuje w robieniu np. tylko jednej marki. Jak upalamy to nie 5w-30 tylko przynajmniej 5w-40 i wyżej. Nissan 350Z i lanie 5w-30 to przykład czego nie robić. Warto też ogarnąć lepszy filtr oleju, im większa powierzchnia tym mniejszy opór i mniejsze zużycie filtra. Można też dać korek do miski z magnesem, nie jest to duży koszt a zawsze coś tam wyłapie.

[@olek293]

Te parametry to nie wszystko. 0W30 możesz kupić taki z HTHS 2.5 albo z HTHS 3,7 . Top ogromna różnica, więc sama lepkość w klasie SAE nie jest wiążąca. :)

[@vidiak5642]

@@olek293 Tak to prawda, ale z reguły wzrost drugiego parametru idzie w parze z HT/HS. Również z ceną gdzie faktycznie Motul ma wyższy parametr HT/HS jak jakiś lotos czy inny wynalazek :D

[@spooneg3]

Honda Civic 1.3: wymiana oleju co 2000~4000km. Przed założeniem chłodnicy oleju było lane 10W-60 obecnie jest 5W-50, ale i temperatura oleju spadła w szczytowych momentach z ~140'C na ~100'C. Pozdrawiam :)

[@euzebiuszw]

Mondek mk4 1.8 tdci wymieniam olej srednio co 10-12k km. Syntetyk Gulf 5w30, specol 5w30 lub Millers oil 5w30. Zdarza sie ze dodaje dodatki do oleju Archoil 9100 lun 9400. A i co 3 - 4 wymiana plukanie silnika nafta. Pozdro Waldek

[@olafbartnik9713]

W byłym aucie 1.8T wymieniałem olej średnio co 5-8k przebiegu. Aktualnie w 2.0D też planuję wymianę przy około 8 tysięcy przebiegu :)) Do 1.8T 5W40 a do 2.0D 5W30

[@polskikierowca603]

Cześć Waldek🙂 jak zwykle super materiał, wytłumaczone prosto tak aby każdy zrozumiał 🙂, jeśli chodzi o wymianę oleju w moim aucie ssangyong rexton 2.7xdi 2005r to zrobiłem płukanie silnika i przeszedłem z oleju 10w40 na 5w40 i muszę Ci powiedzieć że efekt który zauważyłem to taki ze silnik przestał pobierać olej (brał go mało bo może z litr na 10tys) a teraz się to uspokoiło, a druga sprawa to taka że przy zapalaniu rano zawsze było słychać suchy start a teraz wszystko się uspokoiło, pozdrawiam Cię serdecznie Ps jeśli chodzi o zmianę marki oleju to ja przeszedłem z totala na motula 🙂

[@grzegorzsitko7664]

Waldku olej powinno się lać taki jak producent wpisuje w książce serwisowej.... jeśli zaznacza że do danego silnika ma byc 0w30 ACEA A5/B5 to taki ma się lać nieważne od przebiegu!!!!!! nawet Michu to cały czas potwierdza i klepie w każdym odcinku związanym z olejami...

[@forzaferrari9912]

Waldek, bardzo lubię twoją szósteczkę. Sam mam poprzednika, czyli E63, który bardziej mi się podoba, bo lubię w nim to, że wzbudza kontrowersje. Czy kupując twoją beemkę wybierałeś też między E63 czy od początku wolałeś F13?

[@kubek-w-kubek]

Zmieniam w silniki 1.6 8V olej co 15 tys km na oryginal VW ( 140 zl za 5 litrow). Z tego co slyszalem najlepsza marką jest Liqui Moly - cena 2 razy wyzsza..ale pytanie : czy w ogole warto to robic? Skoro wszystko gra na VW to czy jest sens przechodzic na lepszy do codziennej jazdy? Jak uwazasz ?

[@Zdrastwujtie]

Olej rzecz najważniejsza. Ja mam Punto 2 1.8 HGT które nie oszukujmy się lubi podczas dynamicznej jazdy olej. Wymiany robię co 10-15 tkm i obecnie wlewany był Motul Synergie 6100+ 10w40 Ale przy następnej wymianie spróbuję zrobić płukanki i zajeje mu jakiś syntetyk motula może 8100 xclean dodatkowo z ceramizerem liquid molly zobaczymy jak się będzie zachowywał ;) Pozdrawiam Waldku

[@transporterexpress7817]

Subaru Forester turbo 230km wymiana co 3-5k km olej 5w-40. Jeśli agresywnie eksploatuję samochód to co tysiąc km.

[@ninik65]

Co to za herezje Panie Waldku "duży przebieg gęsty olej" ???? to jest chyba troll

[@nomtbg]

Ja do swojej Fabii po 300 tys. km zalałem Shell 0W30 i jest super. Skoda zalewa Castrola 5W40 i taki miałem przez pierwsze dwie wymiany co 15 tys. km, potem był 5W50 od Mobila, ale wymiana co 30 tys. Potem Mobil 0W40, również co 30 tys. km. Obecnie jak wyżej wspomniałem 0W30. Następna wymiana będzie 0W20, ale nie wiem jeszcze jakiego producenta, prawdopodobnie Mannol, bo jest tani. 😀 Jak słyszę, że ktoś mówi, że olej jest gęstszy lub rzadszy to wiem, że nie wiele ma do powiedzenia o olejach silnikowych. 😀

[@grzegorzkowalczyk8263]

właśnie ... o co tu chodzi ??

[@DominoR1]

@@grzegorzkowalczyk8263 o to że przy 0w20 panewka zacznie się zacierać już przy 110°C a przy np. 5w50 nic jej niebędzie nawet przy 130° Dlatego nie można schodzić w dół z lepkością i dobierać ją pod styl jazdy Większa prędkość = większa temp.

[@6ProroK9]

Waldku interesowałeś się zmianami w kodeksie na 2020? 100% że wejdą czy narazie to tylko strzały ostrzegawcze?

[@micha9604]

Waldku audi s3 8v 16 r sb, latam na oklepanym motulu, możesz jakiś olej polecić?

[@norbert445]

Osobiście wymieniam olej co 8tys km koszt takiej jednorazowej operacji wynosi mnie ok 300zl płukanka, olej, dwusiarczek molibdenu i oczywiście filtry. A wszystko to w 19 letnim silniku vr6. Efekt taki że mam równą książkową kompresję na wszystkich cylindrach i pytania znajomych to on jest odpalony? :D ( gdyż w optymalnej temperaturze pracy praktycznie nie słychać silnika, w sumie bez MOS2 też jest identycznie cichy)

[@mateuszharwat1969]

Ja leję 5w40, zmieniam co około 7-8 tysięcy z racji specyficznego silnika jakim jest 1.4 TB multiair o mocy 170 koni. W tym przypadku trzeba dbać o olej i u mnie daje to efekty. Problemy z aktywatorem ani silnikiem nie występują. Często poleca się też 0W30 itp ale moim zdaniem to tłusta woda która nie sprawdzą się w przy takim silniku ani przy cięższej nodze. Jedynie dla kogoś kto jeździ delikatnie i na krótkich odcinkach. Wtedy główne znaczenie ma płynność w niskiej temperaturze. Najważniejsze aby spełniał normy producenta do naszego silnika. Jeśli jest DPF polecam oleje niskopopiołowe (normy dexos2 itp.) Olej to bezprecedensowo klucz do bezawaryjności. W większości przypadków zalecam wymianę co 10 tyś kilometrów, jeśli latamy cały czas na trasach to można ten interwał przeciągnąć do 15.

[@Nevisek]

Też macie pisk w tle na słuchawkach? :) Trochę denerwuje.

[@szymonr.7108]

Cześć Waldku :-) W każdym swoim aucie jakie miałem wymiana była co ok. 10 tys km ;-) Obecnie Accord 2.4B 2004, Motul 5W40 - taki leję (zasugerowany przez mojego mechanika) od kiedy auto przyjechało (zza odrzańskiej granicy :-P ) i mam w swoim posiadaniu. Po ostatniej wymianie i zlikwidowaniu wycieków, które się pojawiły, auto zużyło ok. 0,5-0,6 l po 5000 km ;-)

[@MateoGarage01]

Dodaćwarto , że na rynku jest wiele "podróbek" oraz oleje typu motocraft który jest castrolem , itd itd

[@MarcinvRS]

Można kierować się różnymi źródlami przy wyborze oleju. Aby nie opiniami z internetu😀

[@mietekmietek1112]

PANIE a to auto bierze olej? -A co ma dawać?

[@emilgorecki9066]

No czasem i daje 😂😂😂

[@dominikfranczak5282]

600ml/1000km to nie jest dużo jak na współczesne standardy a mimo to znaffcy cmokają jak auto ma 20lat i wciąga "aż" tyle podczas gdy paroletnie samochody mają podobne wyniki.

[@dominikfranczak5282]

@@okoniowaty Kto ma jakieś pojęcie o motoryzacji wie, jakie są realia i nie szuka 15 letniego diesla z przebiegiem (w sensie nieudokumentowanym - nie mylić ze stanem licznika) 150tys km. Takie i inne utopijne marzenia są przez wiele osób wykorzystywane przy sprzedaży. Czy ktoś to akceptuje czy nie, wciąganie oleju było jest i będzie. Kwestia tylko ilości. W jednym silniku będzie to 200ml / 10tys km a w innym 200ml / 1000km itd. W każdym razie lepiej żeby ubywało niż przybywało ;)

[@bilibili96fso6]

10 lat moja astra f śmiga na lotosie i ma się dobrze. Wymieniam regularnie co 10 tyś, z 5 lat temu przeszedłem z 10w40 lotos na 5w40 i wszystko jest dobrze. Polecam ten olej. Ludzie mają jakiś wstręt do Lotosa bo jak ich się zapyta, - czemu lejesz Castrola a nie Lotosa? To odpowiadają Lotos to bardziej do jakiegoś Jecza, Stara, Ursusa.

[@tolekbanan3294]

Lotos 5w40 co 10 tyś km

[@bateryjkaodradyjka4118]

Też leje do Mercedesa w203 1.8 kompresor

[@jakubmaks1787]

Panie Waldku, w 2:26 podał Pan niezbyt precyzyjną informację, ponieważ istnieje coś takiego jak odma olejowa regulująca ciśnienie i odprowadzająca wszelkie opary olejowe do układu dolotowego silnika. Poza tym spoko odcinek! Pozdrawiam serdecznie! :)

[@robertbartz4490]

Akurat wczoraj zmieniałem. Mam Fiata Stilo 2.4 GT kupiony niecałe 2 miesiące temu, był w nim 10w40 i po czasie zauważyłem że mam suchy bagnet. Poczytałem książeczkę producenta i fora internetowe. Tu i tam twierdzą że ma być syntetyczny 10w60. Tak więc zrobiłem silnii chodzi naprawdę ciszej, gladziej sprawniej.

[@danielmielczarek6590]

w daihatsu sirion 1.3 z 2008 roku producent zaleca wymiane oleju co 9.5k lub rok, więc jakim cudem w dieslu ma olej służyć 30kkm?

[@noid900]

350Z wymiana co 8k km, 5w50 Mobile1, wiadomo kto tak polecał xD

[@takjest3706]

Ha ha ha ha 👍

[@dominikfranczak5282]

Coobcio? ;)

[@takjest3706]

@@dominikfranczak5282 łatwo się domyślić 😅

[@takjest3706]

A teraz jedzie na elfie 😅😅

[@NieJestemzPolskiPL]

BOOSTU NA 3!!

[@AvenoxV2]

Wymiana co 10 000 km z tolerancja do 500 km w ta czy w ta Olej 5w40 pacjent BMW e90 318i

[@StaagG]

Poza normą SAE mamy jeszcze równie ważną normę ACEA która również jest umieszczana na butelkach z olejem i w manualu - warto uważać przy dolewkach bo można się nadziać. Ostatnio na trasie dostałem komunikat, że poziom oleju zszedł do minimum - na stacji wprawdzie był olej o normie SAE 5W30, ale ACEA - C3, podczas gdy do mojego silnika może być jedynie A lub B 1/3/5. Po konsultacji z 2 mechanikami uznaliśmy, że lepiej dolać olej 5W40 o pasującej normie ACEA niż na odwrót - auto dało radę bez szkód wrócić 250km z trasy do mojego mechanika gdzie później wymieniłem cały olej z filtrem.

[@lobuzzuupa3069]

Ja np w swoim Saabie 93 2.0t wymieniam oliwę co 8-10 tyś km. A co do marki to używam Valvoline SynPower 5W30 z normą C3

[@patryktarnik5323]

lepiej zapobiegać niż leczyć Waldku w samochodach osobowych nie zalecam jeździć więcej na oleju niż 10 tys km sam pracuje w serwisie aut dostawczych i wymieniam co 20tys już widać że olej jest strasznie zmęczony a niektóre po 30tyś lub ponad pełnią funkcję tylko smarowania wylatuje z miski olejowej kisiel zamiast oleju

[@tomaszzielinski3649]

Mam szóste Bmw miałem różne silniki zawsze wymieniałem między 10-15 tys km i zawsze używałem oleju jaki zalecany przez fabrykę i nigdy nie miałem problemow z silnikami ale nigdy nie przekroczyłem 15 tys km

[@barwa826]

Miałem Opla Kadetta E 1.4 i zmianiłem mu olej z Castrol Edge 15W-40 na Valvoline 10W-40. Olej wymieniałem regularnie co roku ze względu na małe przebiegi :D

[@marekking7847]

To są najlepszy filmy na temat olejów na YT: 3 części: kzbin.info/www/bejne/hnm9h6Cvn9JsrJI teraz to tylko odgrzewanie kotletów i robienie tych samych filmików - o olejach mówili już wszyscy na yt prowadzący kanały o motoryzacji. Nic nowego. Strata czasu. W linku program sonda. Niepowtarzalne. Profesjonalnie bo to nie yutuberzy, ale naukowcy. fachowcy.

[@Skatelux]

Opel Astra G 1998 r. 1.8 16V 115 KM, zmieniam olej co roku na wiosnę, leję Motula 10w40 ;)

[@dawid7496]

Ja obecnie stosuje Shell ultra pure 5W 40. Jest to jedyny olej jaki ja polecam ze względu na jakość i cenę. Warto też podkreślić że ten olej jest pozyskiwany z gazu ziemnego. A więc co za tym idzie ma w pełni syntetyczną bazę i doskonałe parametry.

[@fakilakipaer2049]

Proszę koloratkę założyć i hyc po kolędzie!

[@ldabek]

Do silnika BMW N53B25 leję jak poprzednik olej Röwe 5W30. Pomimo opinii "pożeracza oleju" od wymiany nie dolałem więcej niż 1l jak do tej pory. Co prawda autem jeżdżę niezwykle rzadko (rocznie nie przekraczam 12kkm), a i sam przebieg wynosi obecnie jedynie 112kkm przy aucie z grudnia 2009r. Tak czy inaczej od początku użytkowania auta nie miałem żadnych problemów z silnikiem, jako laik mogę polecić ;)

[@cx.silver.bullet]

Normy mogą być trzy w oleju nawet. Pierwsza ta najbardziej popularna, która podałeś potem ACEA (Europejska) i potem na końcu producenta. Można od tego dostać zawrotu głowy bo przez to do mojego silnika pasuje zarówno 0W jaki 5W. Koniec końców leję 5W30; ACEA C2; PSA B71 2290 choć mógłbym 0W-30 ACEA C3 PSA B71 2312, który jest do nieco nowszych silników. Co ciekawe w drugą stronę już niekoniecznie :)

[@piotrgogolewski7606]

Waldek, olej ma być taki jak zaleca producent. Nie ważne czy auto ma 50 tys.km przebiegu czy 550 tys.km. Jeśli producent zaleca 5W-30 to taki ma być nawet jeśli auto ma 500 czy 700 tys.km. Przebieg nie jest wyznacznikiem. Zmiana na 10W 40 zmieni wielkość filmu olejowego. Osobiście mimo iż VW zaleca szajstrol to ja używam Motul 8100 X Clean+ 5W-30 w swoim 2,0 TDI ze względu na dpf.

[@Mati161993]

Ja jeżdżę focusem mk2 z silnikiem 1.6 100 Km, kiedy go kupiłem był zalany Castrolem 10W40 zastanawiałem się czy jest to odpowiedni olej do tego samochodu, okazało się że nie, bo właściwy olej do tego auta to 5w30 i wtedy zaczęły się schody czy mogę zlać ten 10w40 bez problemu i wlać 5w30?? Ogólnie to bałem się zmieniać ten olej ale zaryzykowałem i zrobiłem płukanie silnika zalałem mu 500 ml płukanki LiquiMolly (nie wiem do końca jak się to pisze) i zalałem świeżym Motulem 5w30 i powiem tyle WOW zmiana charakterystyki samego dźwięku silnika była dużo lepsza i osiągi też w niewielkim stopniu też się poprawiły, dlatego myślę że warto zmienić olej na właściwy 😊

[@matrix456100]

Jeśli chcemy mieć auto na lata, to najlepiej wymieniać olej regularnie. Producent marki mojego auta zaleca wymianę oleju co 20 tyś km. Zrobiłem samochodami już kilkaset tyś km. Zawsze wymieniałem sobie sam olej. Staram się wymieniać co 10-12 tyś km. Z ciekawości zrobiłem test. Pierwszy raz wymieniłem olej po przejechaniu 12.5 tyś km. Następnie kilka miesięcy później wymieniłem olej po przejechaniu 14.5 tyś km. To jak wyglądał olej było już dość niepokojące. Widać było różnice wizualną. A to tylko 2 tyś km więcej. Nie!!!!!!!!!! nie mam zajechanego silnika, a i olej też nie był z niskiej półki. Czy np. olej 10W40 jednego producenta = jest olejowi 10W40 innego? Myślę, że jeden producent ma problem z utrzymywaniem powtarzalnych parametrów, a co dopiero różni producenci. Pozdrawiam

[@rafakuzniak5630]

BMW F32 435D lekko ponad 400 kucy aktualnie, polecam 5w40 milers/motul i wymiane co 8 - 12 k

[@user-zn9do2hk8v]

jestem posiadaczem Chryslera rocznik 2001, silnik o pojemności 2 litry benzyna, producent zaleca 2 rodzaje oleju 5W30 lub 10W40, ja używam 5W40, producent zaleca wymianę oleju wraz z filtrem co 12 tys. km ( lub raz w roku) z małą uwagą, jeżeli auto jest eksploatowane głównie na krótkich trasach w mieście gdzie jest często gaszone i odpalane, nie robi ciągiem więcej niż 5 -10 km to interwał wymiany należy skrócić do 6 tys. km, koszt takiej wymiany nie przekracza 150 zł ... pytanie czy warto tyle zainwestować żeby mieć sprawny silnik?

[@Micha-cm4kg]

Tak.

[@zloty2285]

Witam. Ja w swoim Mondeo MK4 2.0 TDCI stosuję olej Motorcraft 5W30 , wymiana co 15 tys. km razem z filtrem powietrza i jak do tej pory żadnych problemów , a mam przebieg 270000 tys. km . Silnik po chipie na 190 KM i 400 Nm . Pozdrowienia dla Waldka i motomaniaków.

[@xonic5025]

Lexus GS 450h Olej Fuchs Titan Race Pro S 5W30 (Prawdziwy Syntetyk na bazie estrów) - wymiana oczywiście co 10 tys. km.

[@Carl123turboburboczuczu]

Mazda Premacy 2.0 Ditd 5w30 dexeila, co 9 max 10 tyś, nie tylko wymiana ale przed wymiana płukanka, jeśli chodzi o okres czasu to średnio co 2.5 do 3 miesięcy nowy olej ;)

[@Adassko1988]

Opel Corsa C 1.2 benzyna rok 2004. Wymieniam co 10 tyś. km, nie ze względu na piłowanie, lecz raczej ze względu na dbałość o autko :) Wlewany olej to Castrol Magnatec 10W40. Mówisz Waldku, że auto pobiera olej, a u mnie odkąd mam Corsinkę w ogóle tych ubytków nie widać. Auto nie kopci itp :) Pozdrawiam !

[@bogdan3774]

prosze nie wlewaj zadnego oleju 10W40 do zadnego silnika z łańcuchem rozrządu bez wzgledu na marke auta - pisze to doradca serwisowy Opel

[@Adassko1988]

@@bogdan3774 A to dlaczego ? Śmigam na tym oleju od prawie 3 lat. Nic złego się nie dzieje, rozrząd mam od września nowy i autko nadal wyśmienicie jeździ. Kiedyś myślałem o wymianie na 5W, ale chcę uniknąć płukanki.

[@bogdan3774]

wlasnie przez rozrząd i napinacz ktory potrzebuje oleju syntetycznego aby podczas rozruchu jak najszybciej uruchomil ten napinacz. I nie mysl o olejach tylko zacznij stosowac sie do zalecen Opla bo inaczej ten nowy rozrzad bedziesz mial znow do wymiany, jezeli nie zmieniles pompy oleju to proponuje spr cisnienie oleju, jezeli bedzie słabe to tez dlugo nie pojezdzisz na tym łancuchu, pompy oleju w silnikach Twinport nie są trwałe...

[@adi-by7dx]

Czym poparta jest nagonka na oleje Castrol ? O co chodzi?

[@defalt6604]

O ile się nie mylę, kiedyś te oleje były podrabiane na wielką skalę.

[@kar1ma5t3r8]

6:20 Michu Cię teraz zje za to co powiedziałeś

[@sebaaa19]

Chyba był ten temat w jednym z mitów motoryzacyjnych u Micha

[@ninik65]

Michu oraz Profesor Chris :D

[@TheKrisu091]

Michu jeszcze większe głupoty o olejach gadał xD

[@justynap-a2301]

Olej wymieniamy co roku, peugeot 308 1.6 HDI (2011 r.). Oczywiście o wszelkich wymianach/przeglądach muszę narzeczonemu przypominać xD póki co autko bezawaryjne a 110 tyś przebiegu już ma :)

[@andrzejj8764]

Wymiana oleju co 10 tys km czyli dwa razy na rok. Samochód bardzo dobrze znany w polsce 1,9 tdi PD OLEJ 5W40 Z normami 505.01 przebieg 44000 tys spalanie oleju miesci się między wymianami nie dolewam. Pozdrawiam. 🙂

[@filips51e79]

BMW E39 M52tuB20 285k km przebiegu, wymiana co 10k km na razie Motul 10w40, ale myślę nad zmianą na 5w40, jaki zaleca producent.

[@filips51e79]

Wiem, tylko boję się zmienić bo auto mam od roku, miska była zdejmowana i czyszczona, pokrywa zaworów tez i nie było za ciekawie. Nie chce negatywnych skutków. A vanos już czasami się odzywa.

[@jakubmokrosinski5039]

Mam Citroena Picasso z silnikiem benzynowym 1,8l. Jaki olej do niego leję? Tego nie wiem, bo robi to mechanik. Tyle lat już do niego jeżdżę i wiem, że nie oszukuje na takich rzeczach. Wiem też, że nie daje ani najtańszych części, ani najtańszych płynów. A co za tym idzie - olej też jest dobrej jakości i wysokiej klasy. Z resztą zawsze to co zostanie dostaję do domku, chyba, że nie chcę. A jak często zmieniam olej? Producent zaleca co 15tyś, ale jak już mam około 19500km przejechane to już umawiam wizytę. A więc trzymam się tych 10tyś zawsze. Z resztą w każdym aucie tak robiłem. Najwięcej ile przejechałem na jednym oleju to 10200km.

[@shaniaking]

Zmieniamy co 10000km, do tego co drugą wymianę robimy płukankę silnika. Zawsze świeże filterki. Jak się dba tak się ma.

[@pangroszek3498]

Ile oleju? W zimie bliżej dołu żeby się szybko nagrzewał w lecie bliżej góry żeby miał pojemność cieplną do chłodzenia silnika. Jak jeździmy po mieście to w zimie około środka. Jak Ci się olej po komorze silnika rozprowadza to masz jak by k..a porblem :P

[@michakowalski2697]

Wytłumaczył łopatologicznie i najprościej jak mógł,choć o arterii olejowej mógł jednak wspomnieć,chyba,że smarujemy komorę...spalania😉

[@pangroszek3498]

@@michakowalski2697 Raczej mówi się magistrala olejowa. Arteria to pojęcie bardziej z medycyny czy komunikacji.

[@michakowalski2697]

@@pangroszek3498 Absolutna racja,mea culpa.Jeszcze chyba nie wstałem.😉

[@kejam7730]

Norma SAE lub API to jedno a druga sprawa jeszcze dochodzi klasa A, B, C to druga sprawa, są oleje np. 5w40 w klasie A3/B4 i są też w klasie C3 i A1/A5 dotyczące nie tylko temperatury płynięcia oleju ale czystości silnika i emisji spalin.

[@leddjon1166]

A ja się nie zgodzę. Nieważne czy auto ma 15 lat czy 5, lejemy zawsze to co zalecił producent. A jak układ korbowo tłokowy jest nieszczelny to silnik nadaje się do remontu.

[@bateryjkaodradyjka4118]

Lotos 5w40 do Mercedesa w203 1.8 kompresor 2006 wymiana co 8-10 tys. Dobry olej.

[@gurnikbe79]

Przydałoby się wspomnieć czy przed wymianą oleju zalecane jest korzystanie z płukanek: wady i zalety.

[@anonek9054]

Ja w mojej micrze k11 1,0 zmieniam olej co 10 tyś km i aktualnie jest zalany olej syntetyczny

[@B-A-S.SILNIKI]

Zapomniałeś Waldku powiedzieć o normach producenta samochodu np 505.01/229.31 itd

[@henrykbednarz4272]

Waldek, nie wspomniałeś o klasach oleji, ja obecnie Honda HR-V olej Ravenol 0w20 SSO, na lato 0w30 jest to olej grupy IV na bazach PAO najbardziej odporny na ścinanie klina olejowego w wysokich temperaturach. I jest to Volsyntetise , a nie wszystkie syntetyki są pełnym syntetykiem , niemieckie prawo to reguluje , a polskie nie , np syntetyki gr IV crackowany nie jest pełnym syntetykiem , gr III hydrocrackowane już są leprze i bywają w śród nich pelnesyntetyki . Trzeba dodać że nowoczesne silniki na wtrysku bezpośrednim mają tendencję do rozpuszczania paliwa w oleju co pogarsza znacznie jego parametry smarowania. Śliwa może być kilka setek do litra po eksploatacji 20 tys km i mówi się , że oleju nie bierze. Każdy silnik spala olej bez wyjątku.

[@zbigniewpiekarz4947]

w swoich autach zmieniam co około 10k km, ale pilnowania oleju najbadziej nauczyła mnie mazda rx-8, maniakalnie teraz zaglądam pod maskę :D ps. w nowych samochodach np. ford wszędzie daje 5W-20 i nawet spotkałem się z niechęcią zmiany oleju wcześniej niż mówi książeczka co mnie trochę dziwi przede wszystkim w takim mustangu ale to też ich wybór ciekawe jakie będą skutki w czasie

[@michal998g]

Opel Corsa C 1.2 olej 5w40 Specol premium C3 wymiana co 10tys km

[@RGB33RR]

Seat Ibiza 2 fl 2000r - olej 5w-40 Shell. Między wymianami nic nie muszę dolewać A przebiegu już ma 340 tyś.

[@maxgolletz2683]

Ja wymieniam co 9000 / 11000 km😊

[@bolektajny154]

Czy ma ktoś wiedzę jak to jest z otwartym olejem który stoi w butelce , czy on rzeczywiście przeterminowuje się i nie nadaje do użytku ?

[@piotrsliwinski9475]

Czy mógł byś wymienić kilka olejów tzw pełny syntetyk bo ja się pogubiłem w tych grach słownych co jest syntetykiem a co nie jest w kartach produktu nie jest tam jasne w Niemczech na Motulach jest napisane technologia syntetyczna w polsce 100% syntetyk czemu ? Bo w Niemczech nie można pisać na etykiecie że coś jest syntetykiem jeśli bazy olejowe nie są właściwe a w naszym kraju można pisać co się chce i jest mętlik

[@kamiljarify]

Spuścić olej to nie problem wystarczy wężyk strzykawka i przez bagnet gorzej jeśli oleju przybywa przez ropkę jeśli nie dopali się dpf wtedy wymiana oleju obserwować dalej przybywa serwis dokładna diagnoza to podstawa pozdro

[@mkmmkm3097]

Bmw e39 520i olej wymieniam zawsze co 10 tys od 5lat leje Lotos 5w40 synthetic plus zero problemów a zaznacze ze moja jazda jest dosc szybka czyli do odcinki zuzycie oleju na 10 tys ok 1l Przebieg 280000km

[@piotrbaszczyk7703]

Skoda Rapid 1.2 TSI wymiana co 15k (Głownie robię trasy), olej PMO 5w30. Lanos 2.0 (C20XE) wymiana co 2k ale tu 100% pałowania i olejek PMO 5w50 :)

[@mwarykowski4777]

Polecam olej Hyundai XTeer. Syntetyczny, dobra jakość. O wiele rzadziej będzie się go wymieniać, bo silnik go nie spala i jest w lepszej kondycji niż na oleju organicznym

[@emilgorecki9066]

Co rok we wszystkimi co tylko ma silnik i olej 😁👍

[@mateuszkicinski583]

Gorzej jak jednym autem robisz koło 60tysięcy km

[@DjKonsek]

Ford Mondeo St220 Duratwc 3.0 V6 olej Volvoline VR1 Racing 5w50 , co 10 tys

[@grzegorzjaniszewski1521]

Dokładnie :D

[@sebasssebass356]

Zrob test na starym gruzie i zalej go olejem pod korok. Zobaczymy co się stanie po odpaleniu

[@konrad4284]

Czy ja dobrze rozumiem, że jak silnik zużywa olej i uzupełniamy go w międzyczasie to można wydłużyć interwał wymian?

[@Adrian-te3fz]

Zależy jak dużo dolewasz ale filtr w sumie i tak wcześniej pasuje zmienić

[@grzegorzwilk5460]

Mam obecnie Smarta Forfour 1.1 i olej zmieniam co jakieś 15 tys km. Kupuje olej typowy ze średniej półki. Póki co po prawie 200 tys km oleju praktycznie nie bierze 😉😉

[@przemysawjaroszynski9459]

Od momentu kiedy pojawił się na korku wlewu oleju napis: "BMW Recomends Castrol" tak na prawdę zaczęły się problemy z sinikami BMW. Osobiście do F11 523i wlany jest teraz Liqui Moly 0W40 A3/B4 SM/CF choć już na następną wymianę po 10 tys km czeka Penrite też 0W40. Na oleju nie warto oszczędzać.

[@xxxxxxn4328]

ta nagonka na castrola spowodowana jest ogromna iloscia podrobek na rynku, ja uzywam od 10lat, od magnateca po edge fst i zadnego problemu nie mialem

zabrakło informacji najważniejszych ... czyli ACEA / API itp... pełnego wyjaśnienia (np ACEA A1 vs A3 vs C2...) -> Chrysler 300m '99 3,5 V6 258KM LPG: (producent zaleca 5W30). lane: 5W30 lub 5W40 , API: min. SM, wymiana co 8kkm (max 10kkm) -> Volvo S80 '99 2,8 T6 272@320KM LPG: ( producent zaleca 5W30, ACEA: A1/B1 i A5/B5) lane: Valvoline SynPower ENV C2 5W-30, wymiana co 10kkm (max 15kkm) -> Ford Mondeo MK4 '09 2,0TDCI/HDI 143@180KM, (FORD zaleca 5W30 WSS-M2C913-B ACEA A1/B1), lane wg. zaleceń PSA : 5W30 Total Ineo ECS , ACEA C2, Low SAPS) wymiana co 10-15kkm

[@albertp205]

Waldku, nagraj coś na następujący temat: Kupno unikatowego auta do remontu w 2020 roku. Wymagającego długotrwałego poszukiwania części. Ze wzglęgu na stan techniczny przed remontem... brak możliwości przejścia badania technicznego, a co za tym idzie brak możliwości zarejestrowania na siebie auta, a co za tym idzie... KARA!

[@motodoradca]

Tu nie trzeba nagrywać... mówiłem juz o tym w materiale w mysl nowych przepisów kara od 200 do 1000 zl.

[@albertp205]

@@motodoradca Ależ mi głupio, sam siebie wpakowałem, lata lecą, pamięć coraz bardziej zawodzi. Żonka się czepia, że czesto tę samą historię 3 razy opowiadam. Ależ głupota z mojej strony, zupełnie o tym zapomniałem, żona się czepia, ze 5 razy to samo mówię zwykle, może coś w tym. być. No pięknie, zupełnie o tym zapomniałem, tak jak o tym, że czesto żona mi mówi, że coś 2 razy powtarzam.

[@sawomirszajba7637]

Mam skodę superba 2.0 tdi 140 km. Wymieniam olej raz w roku, a przejeżdżamy 6 do 7 tyś km, stosuje valvoline 5w-30 I wszystko jest Ok.

[@MarioMotoVlog]

Myślałem, ze znowu PMO będzie, a3 8l 1.8t 200KM ELF 5W40 zima, zas latem 5w50 co 7tys.

[@kamiljakistam892]

Ja wymieniam olej zawsze wraz razem z samochodem co 300-400 tys kilometrów jeżeli auto przy zakupie było już najwyżej 5 letnie. Jeżeli auto ma większy przebieg po 5 latach od daty pierwszej rejestracji - oleju zalecam nie wymieniać wcale. Lepiej od czasu do czasu dolać olej spuszczony od klienta zmieszany z opiłkami alu i miedzi co powinno skutecznie uszczelniać nasz silnik ! ALE ! jeżeli klient życzy sobie nowy olej to lepiej wymienić olej u siebie, a klientowi dolać trochę oleju spuszczonego z naszego auta.

[@danielmoster]

Ja leje liqui molly 5w40 drogi ale w wysokich temperaturach silnik dobrze chroni co ok~10 tyś polecam osobą z ciężką nogą golf GTI 170 koni ;)

[@kapusniak2246]

Potwierdzam nowe auta biorą olej, fluence 2012r 1.6 16v zalecany olej 5w30 elf potrafi domagać się o olej dwa razy w miesiącu, ten sam silnik miałem w Megane 2 wyeksploatowany po 8 latach na LPG i było to samo więc bez obaw średnio do wymiany oleju dolewalem od 1-2l zwłaszcza w okresie wakacyjnym gdzie stanie w korkach było szokiem dla samochodu :)

[@mateuszg270]

Focus MK1 1999r auto mam +/- 5 lat najpierw lałem 10w40 i było spoko teraz leje zgodny z zaleceniami producenta 5w30 ;)

[@Karl894.]

Który rok tego bmw Waldku

[@konradstankiewicz1195]

Szkoda że oprócz klasyfikacji SAE nie wspomniałeś o API co w przypadku benzyn jakiś wpływ ma na dobór składu. A co do częstotliwości wymian to w swoich dieslach co 15tys chyba że jeżdżą po mieście w ciężkich warunkach to co 10 tys., a w benzynce żony co rok czyli średnio wyjdzie 12-13tys ma serwis filtrowo olejowy. I tylko jeżdżę na Motulu albo Valvoline